не знаю, прочитает ли кто-нибудь мой комментарий, но дополню кое-что. В режиме RWS при первом нажатии TMS вверх переходит в режим SAM, при это цель не получает предупреждение о захвате (аналогично, как в DCS), но радар сканирует более узким лучом, который при уменьшении дистанции до цели постепенно сужается. Отсюда следует вывод, что цели, которые находятся вне двух вертикальных линий не будут отображаться, так как радар их попросту не видит. Ну и в режиме SAM мы не можем двигать курсор, он всегда намертво привязан к цели. Вторичное нажатие TMS вверх - это уже жесткий захват цели (радар концентрирует все излучение на цели), в котором происходит опознавание цели. Не всегда получается захватить цель, часто сбрасывается захват, иногда при захвате враг включает РЭБ. Ну и понятное дело, цель получает предупреждение об облучении. Также бемби не рассказал о том, что можно самому изменить угол сканирования по азимуту. Сделать это можно, нажав кнопку напротив буквы A, слева на FCR. Можно и изменить количество полос сканирования (то есть, угол сканирования по вертикали), снизу буквы A есть буква B, она за это и отвечает, по умолчанию установлено максимальное количество полос. Ну и очевидный факт - чем уже область сканирования, тем меньше радар делает проходов и тем быстрее обнаружается цель, если конечно она находится там, где мы сканируем. Рассказал он только про превышение/принижение самой антенны РЛС. В режим TWS можно быстро перейти долгим нажатием TMS вправо. Повторное долгое нажатие возвращает нас в режим RWS. Помимо этих двух режимов - есть еще один весьма интересный. Называется VS (Velocity Search). Суть этого режима очень проста: наверняка вы знаете, как работает дисплей DDD у RIO на F-14B в DCS, то есть он отображает сверху те цели, которые имеют максимальную скорость сближения, чем цель ниже - тем меньше ее скорость сближения. Вот точно так же работает и режим VS, в некоторых случаях может оказаться полезен, только в отличие от F-14, он, кажется, не отображает те цели, которые отдаляются от нас. И есть одна загвоздка: вот есть условная цель, которая идет впереди нас со скоростью в 300 узлов и движется нашим же курсом. Мы же идем со скоростью большей, чем цель (допустим, 450 узлов), в таком случае мы увидим цель на радаре, и вероятно подумаем, что мы идем навстречу к ней. Но это окажется не так по понятным причинам. Иногда этот режим может оказаться полезен. Ну и есть один КРАЙНЕ важный нюанс. Опознать цель можно при переходе в жесткий захват, но опознать мы можем цель на дистанции, в лучшем случае, миль 20. Поэтому нам необходима система IFF (система свой-чужой), которую реализовали в BMS 4.34 (вроде в 4.33 ее не было). Опознание цели аналогично DCS. Нажимаем TMS влево коротко, после опрашиваются все цели в зоне сканирования радара по трем каналам (1, 2 и 4), нажатие TMS влево долго опознает цели только по определенному азимуту. Ну и каналы IFF могут меняться, то есть нужно их настраивать (с чем я, собственно, не разобрался). Есть еще один способ опознавания - ДРЛО. Мы захватываем цель на радаре, а после нажимаем Q, чтобы связаться с ДРЛО, затем команду Declare. ДРЛО нам точно сообщит, вражеская цель или нет, если в зоне цели есть свои, то ДРЛО скажет FurBall (насколько я понял) Ну и еще важная вещь. ДРЛО в DCS всегда выдает информацию о положении цели (курс и дистанцию) относительно нас самих. В BMS ДРЛО выдает информацию о цели относительно BullsEye. Как в таком случае понять, где эта цель? Все просто. В левом нижнем углу экрана FCR есть кружок со стрелочкой. Стрелка показывает направление на BullsEye, в самом кружке показывается дистанцию до него от нас в милях, а снизу - курс от нас до него. Но суть не в этом. Когда мы перемещаем курсор на экране радара, то увидим, как меняются два числа НАД индикатором BullsEye слева снизу. Левое число - это курс, правое - дистанция в милях, эти два числа показывают то, где у нас расположен курсор радара относительно Bullseye. То есть, говорит нам ДРЛО, цель находится в 255 / 15 10000. Первое число - курс относительно опорной точки, второе после слеша - дистанция до нее от цели, а последнее - высота цели относительно земли в футах. Чтобы обнаружить цель, мы должны сделать так, чтобы цель была в высоте сканирования радара (то есть, находилась МЕЖДУ верхней точкой сканирования и нижней на данной дистанции, отображаются, как сказал бемби, выше и ниже крусора), а после необходимо понять, где находится сама цель относительно нас, для этого перемещаем курсор и смотрим, как меняются два числа, которые отображают положение курсора относительно опорной точки, то есть, когда цифры показывают 255 15, то цель находится именно там, где сказал авакс. Ну, вроде все рассказал.=)
С IFF -ответчик свой-чужой все гораздо проще. В брифинге описывается алгоритм смены кода по часам и номеру кода. Но самому делать и менять ничего не нужно. Нужно на левой панели самолета включить галетный переключатель в положение - НОРМ - все ,и система будет работать согласно рассписанию по часам и календарю. BullsEye еще проще - кому не удобно летать по западному способу ориентации БМС Фалькон нужно зайти в настройки и просто выключить параметр BullsEye. В дальнейшем АВАКС будет давать истинные координаты цели по отношеннии к вам ,то есть азимут , удаление и высоту цели нужно будет искать там где указал диспетчер АВАКСа.
TMS UP - это захват цели. По всем вопросам обучения по Falcon BMS сюда - www.avsim.su/forum/topic/140421-falcon-bms-%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page-1
В самом начале видео- можешь нажимать Shift+P, что бы был режим FREEZE, а не PAUSE. Отличие том, что в режиме FREEZE можно пользоваться системами самолета ;) DataLink как раз интересен =) На TWS во второго не попала походу. Бывает. Не 100% ведь вероятность.
+Летун Михалыч ну двигатели немного подкоптились =) Пересмотри тот момент - за ним взрыв был на расстоянии метров 10-15. Могу конечно ошибаться, но пересмотрел несколько раз.
Михалыч, с удовольствием смотрю твое видео,но данные уроки как то не по теме, понимаю для ИСТОРИИ,хотел поставить себе данное программное обеспечение ,не актуально,геморой,для общего ознакомления конечно ПЛЮС.Смотрю видео РУССКАя компания А-10с,на первом A-10C(голос) это VORTEX а вот на втором это по голосу ты,смотрю с удовольствие уже пол года,ДАВАЙ DCS пили,ждем))))))
![[MSFS2024] EP.29 A320Neo : บินจาก Langkawi มาดอนเมือง WMKL to VTBD มี ATC approach](http://i.ytimg.com/vi/5t9JXR3Ksbs/mqdefault.jpg)
не знаю, прочитает ли кто-нибудь мой комментарий, но дополню кое-что.
В режиме RWS при первом нажатии TMS вверх переходит в режим SAM, при это цель не получает предупреждение о захвате (аналогично, как в DCS), но радар сканирует более узким лучом, который при уменьшении дистанции до цели постепенно сужается. Отсюда следует вывод, что цели, которые находятся вне двух вертикальных линий не будут отображаться, так как радар их попросту не видит. Ну и в режиме SAM мы не можем двигать курсор, он всегда намертво привязан к цели. Вторичное нажатие TMS вверх - это уже жесткий захват цели (радар концентрирует все излучение на цели), в котором происходит опознавание цели. Не всегда получается захватить цель, часто сбрасывается захват, иногда при захвате враг включает РЭБ. Ну и понятное дело, цель получает предупреждение об облучении.
Также бемби не рассказал о том, что можно самому изменить угол сканирования по азимуту. Сделать это можно, нажав кнопку напротив буквы A, слева на FCR. Можно и изменить количество полос сканирования (то есть, угол сканирования по вертикали), снизу буквы A есть буква B, она за это и отвечает, по умолчанию установлено максимальное количество полос. Ну и очевидный факт - чем уже область сканирования, тем меньше радар делает проходов и тем быстрее обнаружается цель, если конечно она находится там, где мы сканируем. Рассказал он только про превышение/принижение самой антенны РЛС.
В режим TWS можно быстро перейти долгим нажатием TMS вправо. Повторное долгое нажатие возвращает нас в режим RWS.
Помимо этих двух режимов - есть еще один весьма интересный. Называется VS (Velocity Search). Суть этого режима очень проста: наверняка вы знаете, как работает дисплей DDD у RIO на F-14B в DCS, то есть он отображает сверху те цели, которые имеют максимальную скорость сближения, чем цель ниже - тем меньше ее скорость сближения. Вот точно так же работает и режим VS, в некоторых случаях может оказаться полезен, только в отличие от F-14, он, кажется, не отображает те цели, которые отдаляются от нас. И есть одна загвоздка: вот есть условная цель, которая идет впереди нас со скоростью в 300 узлов и движется нашим же курсом. Мы же идем со скоростью большей, чем цель (допустим, 450 узлов), в таком случае мы увидим цель на радаре, и вероятно подумаем, что мы идем навстречу к ней. Но это окажется не так по понятным причинам. Иногда этот режим может оказаться полезен.
Ну и есть один КРАЙНЕ важный нюанс. Опознать цель можно при переходе в жесткий захват, но опознать мы можем цель на дистанции, в лучшем случае, миль 20. Поэтому нам необходима система IFF (система свой-чужой), которую реализовали в BMS 4.34 (вроде в 4.33 ее не было). Опознание цели аналогично DCS. Нажимаем TMS влево коротко, после опрашиваются все цели в зоне сканирования радара по трем каналам (1, 2 и 4), нажатие TMS влево долго опознает цели только по определенному азимуту. Ну и каналы IFF могут меняться, то есть нужно их настраивать (с чем я, собственно, не разобрался).
Есть еще один способ опознавания - ДРЛО. Мы захватываем цель на радаре, а после нажимаем Q, чтобы связаться с ДРЛО, затем команду Declare. ДРЛО нам точно сообщит, вражеская цель или нет, если в зоне цели есть свои, то ДРЛО скажет FurBall (насколько я понял)
Ну и еще важная вещь. ДРЛО в DCS всегда выдает информацию о положении цели (курс и дистанцию) относительно нас самих. В BMS ДРЛО выдает информацию о цели относительно BullsEye. Как в таком случае понять, где эта цель? Все просто. В левом нижнем углу экрана FCR есть кружок со стрелочкой. Стрелка показывает направление на BullsEye, в самом кружке показывается дистанцию до него от нас в милях, а снизу - курс от нас до него. Но суть не в этом. Когда мы перемещаем курсор на экране радара, то увидим, как меняются два числа НАД индикатором BullsEye слева снизу. Левое число - это курс, правое - дистанция в милях, эти два числа показывают то, где у нас расположен курсор радара относительно Bullseye. То есть, говорит нам ДРЛО, цель находится в 255 / 15 10000. Первое число - курс относительно опорной точки, второе после слеша - дистанция до нее от цели, а последнее - высота цели относительно земли в футах. Чтобы обнаружить цель, мы должны сделать так, чтобы цель была в высоте сканирования радара (то есть, находилась МЕЖДУ верхней точкой сканирования и нижней на данной дистанции, отображаются, как сказал бемби, выше и ниже крусора), а после необходимо понять, где находится сама цель относительно нас, для этого перемещаем курсор и смотрим, как меняются два числа, которые отображают положение курсора относительно опорной точки, то есть, когда цифры показывают 255 15, то цель находится именно там, где сказал авакс.
Ну, вроде все рассказал.=)
Я прочитал, спасибо.
С IFF -ответчик свой-чужой все гораздо проще. В брифинге описывается алгоритм смены кода по часам и номеру кода. Но самому делать и менять ничего не нужно. Нужно на левой панели самолета включить галетный переключатель в положение - НОРМ - все ,и система будет работать согласно рассписанию по часам и календарю.
BullsEye еще проще - кому не удобно летать по западному способу ориентации БМС Фалькон нужно зайти в настройки и просто выключить параметр BullsEye.
В дальнейшем АВАКС будет давать истинные координаты цели по отношеннии к вам ,то есть азимут , удаление и высоту цели нужно будет искать там где указал диспетчер АВАКСа.
@@regzero07 да, благодарю, спасибо=)
Михалыч!Спасибо.Тебя приятно слушать,все по своим местам улеглось благодаря тебе!!!
Супер!!! Михалыч, у тебя талант к изложению учебного материала!!! КЛАСС!
Спасибо большое !!!
+airwar max рад слышать =)
+Летун Михалыч Спасибо. Как по полкам рзложил все, предедельно ясно. Спасибо.
как захват цели производить, какой кнопкой?)) Сори за нуб вопрос.
TMS UP - это захват цели. По всем вопросам обучения по Falcon BMS сюда - www.avsim.su/forum/topic/140421-falcon-bms-%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page-1
airwar max благодарю
Спасибо за очередной урок по BMS! Жду видео по режиму DogFight ))
Класс. Продолжай в том же духе. Ты в DCS кампанию су-33 "Тяжелое небо" не собираешься проходить?
В самом начале видео- можешь нажимать Shift+P, что бы был режим FREEZE, а не PAUSE. Отличие том, что в режиме FREEZE можно пользоваться системами самолета ;)
DataLink как раз интересен =)
На TWS во второго не попала походу. Бывает. Не 100% ведь вероятность.
+Bl00dRedDragon
>На TWS во второго не попала походу
Ну да, а дым с него повалил просто так, от хорошего настроения, по-твоему? =D
+Летун Михалыч ну двигатели немного подкоптились =) Пересмотри тот момент - за ним взрыв был на расстоянии метров 10-15. Могу конечно ошибаться, но пересмотрел несколько раз.
+Летун Михалыч меня больше первый удивил. Ему же прям в "лицо" прилетело, да еще и взрыв такой большой. А он еще и лететь смог O.O
AMRAAM конечно жесткая штука. А режим HOJ?
перехожу в режим А-А, Жму SMS (выбор вооружения) - окружность(область) захвата ракет не отображается на ИЛС - в чём проблема?
А в DCS это есть? покажи там
Дозаправку запили?
Михалыч, с удовольствием смотрю твое видео,но данные уроки как то не по теме, понимаю для ИСТОРИИ,хотел поставить себе данное программное обеспечение ,не актуально,геморой,для общего ознакомления конечно ПЛЮС.Смотрю видео РУССКАя компания А-10с,на первом A-10C(голос) это VORTEX а вот на втором это по голосу ты,смотрю с удовольствие уже пол года,ДАВАЙ DCS пили,ждем))))))