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この頃は急行にもグリーン車が有りましたね～。在来線特急には食堂車も付いてました。
いつも貴重な記録を拝見させて頂きありがとうございます。
こちらこそご覧いただきありがとうございます。
初めまして😊1980年は私が産まれた0歳の頃で今からもう41年前になりますね💡😆様々な貴重な写真をありがとうございます😊中でも私が鉄道って乗り物に興味を抱き始めた原点となった581系❔583系の姿も有り原点回帰した気持ちになりました😆初対面で長々と失礼致しました😊私自身も中学生の頃丸刈り坊主頭の田舎物丸出しで初めて博多駅に行ってあれもこれもと博多駅構内を右往左往しながら撮影したのは今となってはいい想い出です😊
はじめまして、ご覧いただきありがとうございます。当時を思い出すきっかけとしていただけたのは幸いです。
私もこの頃博多駅に通ってました。すごく懐かしく感じました。出島弓張懐かしすぎて。毎年肥前山口まで乗っていました。急行料金が安くて。動画視聴させていただき、ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます私はお金が無くて見るだけでした
博多駅で島鉄の気車が居るとかすご過ぎる
ご覧いただきありがとうございますこの年の10月の改正で廃止になりました今では考えられないですよね
テールマークがイラストになってまだ間もないころですかね・・・その頃小学生だった私もよく博多駅に撮りに行っていました｡
ご覧いただきありがとうございますイラストになったのは確か78年ではなかったかと思います
そうですね､特急電車などのヘッドマークがイラストになったのが78年で､ブルトレのテールマークがイラストになったのはその翌年だったと思います｡非常に懐かしい映像に歓喜しております＾＾
特快が1980年にもあった時代ですね。しかも父から聞いた話では、折尾を出たら博多までノンストップだったそうですが。しかも、島鉄との直通が小倉まであったのは驚きでした！
コメントありがとうございます。特快はこの年の10月改正で赤間、香椎が停車駅に加わり快速に格下げされました。
島鉄車は小倉発着は編成の中程（出島号と弓張号の間）博多発着は先頭車として運転されてたと思います。
昔国鉄急行出島号で長崎の叔母ちゃんの所に行くとき 運悪く博多駅始発でなくホームに入る時から お客様が乗られて混んでたので３時間立ちっぱなしで 駅弁も食えず最悪な覚えがありますきつかったー
懐かしいです。出島弓張うーん。特別快速もあつた
こんにちは赤ひげなしのボンネット485系好きです。かもめ みどり号は山陽新幹線開通前は関西から九州に乗り入れてましたよ懐かしい急行列車の名前が見受けられますね？
50系客車も博多駅に来てましたか？どれも懐かしいですね。
ご覧いただきありがとうございます。50系は車体がピカピカだったので、恐らく全検明けの回送と思われます。
この当時博多駅発着の普通列車のPCは筑肥線の朝夕の旧客と門司港～長崎（佐世保）の夜行のながさき号（旧客）だけなので50系はたぶん回送だと思います。車両の下部にも尾灯が2つ取り付けてあるのでいまだったらまるい反射板かな？
特快のサボが懐かしい
ご覧いただきありがとうございますもう少し近くで撮れば良かったんですけどね
あの特快と快速の板サボを見ると門鉄局管内にいるって実感しました。
コメントありがとうございます。国鉄にしては洒落たデザインのサボでしたね。
S55改正前の博多～小倉間の特快の停車駅は折尾、黒崎、八幡、戸畑でした。同じく快速は吉塚、香椎、古賀、福間、東郷、赤間、海老津、折尾、黒崎、八幡、枝光（筑豊線快速は通過）、戸畑です※当時、千早、九産大前、新宮中央、ししぶ、千鳥、教育大前、陣原、スペースワールド、は未開業で西小倉には鹿児島線のホームはありませんでした。間違ってたらゴメンナサイ。
おはようござい１９８０年福岡博多ー熊本は特急列車有明懐かしいは
この年の10月のダイヤ改正で急行ぎんなん号と昼行のかいもん号が廃止になり有明が一気に増えました。博多～熊本ノンストップの列車も設定されてました。
この頃は急行にもグリーン車が有りましたね～。
在来線特急には食堂車も付いてました。
いつも貴重な記録を拝見させて頂きありがとうございます。
こちらこそご覧いただきありがとうございます。
初めまして😊1980年は私が産まれた0歳の頃で今からもう41年前になりますね💡😆様々な貴重な写真をありがとうございます😊中でも私が鉄道って乗り物に興味を抱き始めた原点となった581系❔583系の姿も有り原点回帰した気持ちになりました😆初対面で長々と失礼致しました😊私自身も中学生の頃丸刈り坊主頭の田舎物丸出しで初めて博多駅に行ってあれもこれもと博多駅構内を右往左往しながら撮影したのは今となってはいい想い出です😊
はじめまして、ご覧いただきありがとうございます。当時を思い出すきっかけとしていただけたのは幸いです。
私もこの頃博多駅に通ってました。すごく懐かしく感じました。出島弓張懐かしすぎて。毎年肥前山口まで乗っていました。急行料金が安くて。動画視聴させていただき、ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます
私はお金が無くて見るだけでした
博多駅で島鉄の気車が居るとかすご過ぎる
ご覧いただきありがとうございます
この年の10月の改正で廃止になりました
今では考えられないですよね
テールマークがイラストになってまだ間もないころですかね・・・
その頃小学生だった私もよく博多駅に撮りに行っていました｡
ご覧いただきありがとうございます
イラストになったのは確か78年ではなかったかと思います
そうですね､特急電車などのヘッドマークがイラストになったのが78年で､ブルトレのテールマークがイラストになったのはその翌年だったと思います｡
非常に懐かしい映像に歓喜しております＾＾
特快が1980年にもあった時代ですね。しかも父から聞いた話では、折尾を出たら博多までノンストップだったそうですが。
しかも、島鉄との直通が小倉まであったのは驚きでした！
コメントありがとうございます。
特快はこの年の10月改正で赤間、香椎が停車駅に加わり快速に格下げされました。
島鉄車は小倉発着は編成の中程
（出島号と弓張号の間）博多発着は先頭車として運転されてたと思います。
昔国鉄急行出島号で長崎の叔母ちゃんの所に行くとき 運悪く博多駅始発でなくホームに入る時から お客様が乗られて混んでたので３時間立ちっぱなしで 駅弁も食えず最悪な覚えがありますきつかったー
懐かしいです。
出島弓張うーん。
特別快速もあつた
こんにちは
赤ひげなしのボンネット485系好きです。
かもめ みどり号は
山陽新幹線開通前は
関西から九州に乗り入れてましたよ
懐かしい急行列車の名前が見受けられますね？
50系客車も博多駅に来てましたか？どれも懐かしいですね。
ご覧いただきありがとうございます。
50系は車体がピカピカだったので、恐らく全検明けの回送と思われます。
この当時博多駅発着の普通列車のPCは筑肥線の朝夕の旧客と門司港～長崎（佐世保）の夜行のながさき号（旧客）だけなので50系はたぶん回送だと思います。車両の下部にも尾灯が2つ取り付けてあるのでいまだったらまるい反射板かな？
特快のサボが懐かしい
ご覧いただきありがとうございます
もう少し近くで撮れば良かったんですけどね
あの特快と快速の板サボを見ると門鉄局管内にいるって実感しました。
コメントありがとうございます。
国鉄にしては洒落たデザインのサボでしたね。
S55改正前の
博多～小倉間の特快の停車駅は
折尾、黒崎、八幡、戸畑でした。
同じく快速は
吉塚、香椎、古賀、福間、東郷、赤間、海老津、折尾、黒崎、八幡、枝光（筑豊線快速は通過）、戸畑です
※当時、千早、九産大前、新宮中央、ししぶ、千鳥、教育大前、陣原、スペースワールド、は未開業で西小倉には鹿児島線のホームはありませんでした。
間違ってたらゴメンナサイ。
おはようござい１９８０年福岡博多ー熊本は特急列車有明懐かしいは
この年の10月のダイヤ改正で急行ぎんなん号と昼行のかいもん号が廃止になり有明が一気に増えました。
博多～熊本ノンストップの列車も設定されてました。