Замена шаровой опоры на VAG Шкода Октавия А5 без съёмника и снятия привода шруса.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2021
- Разберём ситуацию когда надо заменить шаровую опору на VAG но под рукой нет сьемника шаровых опор .
И что бывает если не менять шаровые опоры вовремя.
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Спасибо, Ваш способ сработал, даже молоток не понадобился. Снимал родную шаровую, пробег 430000, причина-рваный пыльник, сама шаровая вообще без люфтов.
Спасибо из Казахстана. До ночи возился. За пять минут твое виде помог.
Рад помочь ! Салам Казахстану .)
Спасибо за видео но поздно нашел уже купил съемник на следующей неделе буду менять 👍🏼👍🏼👍🏼
Отличное видио, без воды, всё доходчиво и ясно, спасибо большое!
Рад что вам понравилось !
Спасибо большое за подробное видео.съемника нет, очень помогли.от души прям
Рад помочь))
И вам спасибо
Поменял шаровую этим методом - спасибо
Всё шаровые поменял этим способом. Ничего не стучу. Поднял колесо, засунул клин, опустил колесо- шаровая "отщелкнула". Шикарно! 15 минут шаровая заменена. 🎉
Может наоборот. Вставить клин а потом домкратить?
Спасибо тебе большое за дельное видео, на днях предстоит!
Спасибо. Всё доходчиво объяснил. Буду у себя смотреть. А то увидел что резинки на шаровой порванные у меня.
Рваные чехлы надо конечно сразу менять, а то прийдется менять шаровую целиком.
На оригинальных шаровых гайка на 18 стоит, а нижние три гайки на 16. У многих дубликатов как у Вас размеры. Я снимал съёмником, но приходится откручивать болт гранаты и вынимать гранату из ступицы и тогда съёмник подлазит. Я менял шаровый только из-за того, что пыльник сильно порвался, сам палец не хлюпает и ходит с небольшим усилием, я брал машину с салона, пробег 280.000км., рулевые тяги и шаровые ещё не хлюпают, у нас в Краснодаре дороги хорошие в целом. Думаю подобрать пыльник от газели на старый шаровый, а пока положил его про запас. Так что при нормальных дорогах 280.000км., это не предел для оригинальных деталей. А на шестигранники передних рычагов я термоусадку диаметром 25мм нахлобучил, это очень хорошо уплотняет соединение задних сайлентблоков передних рычагов и машина идёт как по рельсам и этот узел в разы дольше ходит и не хлюпает, а то за частую задние сайленты начинают хлюпать уже на пробегах 30 тысяч. Термоусадка увеличивает пробег до 150 тысяч км.
Это очень здорово что родные детали у вас так долго ходят , это можно сказать уникальный случай.
Аналогично, Туран 2,0 TDI пробег 280 000, заменил только задний сайлентблок переднего рычага, ещё родной был, дубовый уже и разбит шестигранные внутри, а передние ещё в нормальном состоянии.
Спасибо, полезная информация.
Рад помочь
Огромное спасибо. Лайк.
Спасибо мне помогло.
Способ конечно рабочий .Но лично для меня ,слишком много не нужных телодвижений .Поставить колесо ,опустить домкрат ,поднять домкрат ,опять снять колесо .... Сам делаю по старинке ,несколько резких ударов молотком в торец или с боку по рычагу куда крепится палец шаровой и он сам вылетает и ни чего криминального в этом нет .Всё остаётся целым и невредимым . Таким же способом меняю и рулевые наконечники .А данный способ с поднятием и опусканием ,или съёмником, хорош в сервисе .Чтобы показать клиенту аккуратную работу .
Спасибо вам!!!!
Спасибо
Привет всем . Сначало надо было поднять колесо и забить твоё зубило . Второй вариант замены шаровой ... когда открутил шейку и можно спилить ножовкой по металлу или болгаркой все равно она под замену . ...или гайку зубилом разрубить все равно надо новую шейку . Так что самый простой способ то что я так и сделал как написал ....все делают как могут....
Официалам надо этот способ освоить,а то пол машины разбирают
Шкода октавиа тур так же пойдёт делать? Там шаровые немного другие: три болта отдельно и доп. пластина крепления.
В место гайки я написал шейку.... Но на развал всё равно надо ехать . Да каждый экономит но потом со временем резину меняю . И говорят почему ее съело .😅😅
Если я правильно понял,это правая опора,а ставим на левую сторону.
Есть специальная вилка которая забивается между кулаком и корпусом шаровой что бы не извращаться с зубилом стоит чуть дороже зубила
А шаровые надо полюбому парой менять??
Привет, а стуки были, или только резину подедало???
В том то и дело что стуков не слышно было .
Стуков не было, проблему обнаружил при замене колес, постукивало при качание в лево в право.
Извините за ошибки
На Поло можно так?
Можно
FENOX,редкостное говно,проверено!!! тем более шаровые,это не тот элемент подвески на котором нужно экономить!!!
Согласен !
Какие норм фирмы для шаровой школы колиак? Или оригинал лучше?
На развал асе равно заезжать надо
Как в сервисе сказали, развал/схождение делают только после замены рулевых наконечников.
@@user-co3hn1iw1q заедь на стенд и узнаешь что надо. Дело в том что они не идеально одинаковые дедаются
Да, после замены рулевых наконечников схождение надо делать обязательно сразу !
@@Mangust31 да и после шаровых тоже. Хоть на ваг говорят не надо. Но это не так
@@vvvvvv8356 Я после того как заменил шаровые, сразу поехал на схождение , потому как развал на ней не регулируется , так вот мне всё проверили и сказали что отлично ничего не сбилось , можно было и не приезжать.
Если так шатать,то стук это наконечник рулевой тяги.
Да вы правы, рулевые в том же направлении стучат , но на этом автомобиле как не странно и шаровые в том же направлении стучат если разбиты.
@@Mangust31 да и колесо под едать разбитый наконечник будет..