j'adore cette video, faite pour moi qui débute le trial à 53 balais … bon j'ai toujours pratiqué la moto, mais rien à voir, que de la sportive, pas mal de circuit, 3 ans d'école de pilotage, mais là, ça faisait un moment que j'en avais envie, la bête, une fantic clubman 249, je suis une quiche, tout reste à apprendre, mais j'ai la banane dès que je pose mes fesses dessus ! encore merci pour cette sympathique video !
Ah enfin enfin ! La bonne dose d'explicaiton, d'images, de details, mais pas trop ni trop techniques, des infos intéressantes et pedagogues pour des journalistes c'est plutôt cool ! Quelques blagues un peu scenarisées mais ça a son charme, puis le duo avec ce nouveau ptit jeune prend forme c'est cool. Si on a moins de videos mais plus de cette qualité et cette longueur c'est vachement mieux ! Et puis si il y en a toujours autant mais de cette qualité c'est que mieux ! Je vous tire mon chapeau les journaleux !
la réflexion vers 10:55 "géniale cette moto, géniale !" ... je connais !!! :o) on peut VRAIMENT se faire plaisir avec une 250 sur un chemin roulant, avec un bagage technique proche de zéro, juste en (re)découvrant la nature à son rythme, sans virage en dérive ou gros dérapage... Faut juste trouver le bon coin où rouler (il y a quand même encore quelques des pistes autorisées)
Luc Salander pour le trail c'est facile, tous les chemins sont par défaut ouvert à la circulation. Attention quand même car on est pas seul sur les chemins. Il y a des kwads, des 4x4, des tracteurs, des enfants, et même parfois des flics... La liberté de circuler sur les chemins comunnaux est un droit et il faut en profiter car des libertés il n'en reste plus beaucoup en France.
C'est même pas si simple, t'as des histoires de chemins cadastrables, d'arrêtés municipaux, etc. Je l'ai appris à mes dépends, je pensais comme toi, et ça m'a valu une belle amende (alors que j'étais sur un chemin carrossable)
mdidjiz C'est pour ça que sur mon 300 gaz gaz, j'ai une petite petite plaque et que si je vois des schtroumpfs bleu ou de vilains martiens verts je fais demi tour sans attendre avant même de savoir s'ils veulent m'arrêter et me faire les poches pour me voler quelques euros durement gagnés.
J'ai tjrs souhaité tester le trial aprés plusieurs motos grosses cylindrées et j'ai opté pour un bêta Evo 250cc ...en occasion, et la bjr, je ne croyais pas qu'il fallait autant de condition physique -..mais par contre, c'est abordable, style 3000€ max et rien de plus qu'un entretien de base, vidange et filtre air et point. Pas de bruit, tu peux te balader ou faire le dingue, c'est incassable, le Trial est pas assez connu je trouve par apport au pied intégral qu'il apporte, et je parle surtout du prix assez abordable.
@@MotoJournalfrtv Absolument. Moi j’habite une grande ville je me rend pas compte si le trial est un truc commun et campagne et loin des grandes villes, du coup je ne croise jamais de mec en trial. J’ai souvent pris la mienne juste pour faire le con dans les bois à côté de chez moi et je n’ai jamais croisé un mec en trial, que des cross. Je sais pas pourquoi mais une moto de trial est magnifique je trouve. À 14 ans j’ai eu mon premier 50cc un TY Yamaha « trial » enfin de compte juste la gueule d’une Trial mais sans en être une. Depuis je trouve une moto de Trial ultra racée
Perso je suis sur Bordeaux centre-ville et me balade en Trial Béta 250cc ...pas de bruit, pas comme les cross, je me trouve un petit quartier pépère voir un bois en faisant 4 ou 5 KM sur le route et basta...j'ai pas de remorque et pas possible de faire 50km pour trouver de quoi m'amuser, mais pour le moment pas de problème la police capte pas trop
Avec les pneus routiers, faudra éviter la boue. Pour un terrain sec ça peut aller, mais la xtr ou la xtz seront plus à l'aise avec des roues de plus grandes dimensions. Un minimum d'équipement dessus (pneus mixtes, sabot, crash-bars, pare-mains renforcés), et on se fait plaisir sans arrière-pensée ;)
Canon fou merci canon fou!! Pour l’instant je suis en anakee 3 et je pense prendre des anakee wild en prochain pneus ! Crash bar esthétiquement c’est moche mais tu as sûrement raison je vais essayer de m’en chopper une
Bien les pneus ! Les crampons, ça change la vie en tout-terrain, et pourtant sur route le comportement reste très sain sur le sec. Il n'y a que sur le mouillé où il faut d'avantage de réserve, mais ça prévient assez bien. Je ne me suis personnellement jamais fait surprendre. Les crash-bars, sur une moto typée TT je trouve pas choquant. C'est surtout vite rentabilisé comparé au prix des carénages ;) Si jamais, tu peux regarder ici pour avoir des idées de ce qui existe: motard-adventure.com/choisir-meilleurs-crashbar-pour-trail/ www.motovlog.fr/topic/6585-la-bible-des-crash-bars/
Avec plaisir ;) Et n'hésite pas à contacter des personnes sur ces deux liens, ce sont des passionnés qui se feront un plaisir de répondre. Amuse-toi bien !
c'est la qu'on voit que les motards qui font les beaux sur la route ne savent en réalité pas faire de moto...rouler vite ca veut pas dire savoir faire de la moto
Y'a des terrains ou chemins autorisés pour la pratique du trail ou trial en Ile de France ? Parce que de ce que je sais c'est quasiment que des domaines protégés et comme j'habite dans la vallée de Chevreuse c'est compliqué ^^
salut à tous la 250 crf L n'est pas le bon choix pour commencer en TT beaucoup trop lourde et amortisseurs de mauvaises qualités. Une 250 WR R est beaucoup mieux 32 ch pour 130 kg Tous pleins faits tu peux même faire de l'enduro en mode randonnée ( grâce à des amortisseurs excellentes qualité) une 350 Beta Alp 4 idem en retrait en raison des amortisseurs mais se trouve d'occase à des prix raisonnables dans les 3500€
mdr mon frère qui passe dans la vidéo (Tibo) et s'y vous me croyais pas il a 11ans sa moto est une beta 80cc evo 2016 la ou il sont fait le tournage c'est àcorbère les cabannes et nous habitont à Saint-André le tournage a durer 3 jours et mon frère y est allait le mercredi 14 frévrier il a commencer la moto à 6 ans
Regarde la vidéo sur la Ducat Scrambler, dont on voit un extrait ici. Mais en gros pour du roulant ça va, mais dès que c'est un poil technique, on est vite limité par la garde au sol et le faible débattement des suspensions. Sans compter le poids qui est assez vite conséquent.
goerge washington c’est pas fait pour la pointe mais pour accélérer très fort pas longtemps et certe ta dtr fait 3cv de plus mais fait aussi 50kg de plus et en dtr tu peux accélérer d’un coup en 1 y aura aucun soucis alors que sur une trial même une 125 tu te casse la gueule
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
j'adore cette video, faite pour moi qui débute le trial à 53 balais … bon j'ai toujours pratiqué la moto, mais rien à voir, que de la sportive, pas mal de circuit, 3 ans d'école de pilotage, mais là, ça faisait un moment que j'en avais envie, la bête, une fantic clubman 249, je suis une quiche, tout reste à apprendre, mais j'ai la banane dès que je pose mes fesses dessus ! encore merci pour cette sympathique video !
Ah enfin enfin ! La bonne dose d'explicaiton, d'images, de details, mais pas trop ni trop techniques, des infos intéressantes et pedagogues pour des journalistes c'est plutôt cool ! Quelques blagues un peu scenarisées mais ça a son charme, puis le duo avec ce nouveau ptit jeune prend forme c'est cool. Si on a moins de videos mais plus de cette qualité et cette longueur c'est vachement mieux ! Et puis si il y en a toujours autant mais de cette qualité c'est que mieux ! Je vous tire mon chapeau les journaleux !
C'est super qu'on commence un peu a s'intérésser a nôtre superbe cummunauté qu'est le trial, merci !
ça fait longtemps que je n'avais pas mis un "j'aime" sur une vidéo de Moto Journal ! Vivement l'épisode 2...
J'adore cette CRF 250 RALLY!!!
03:09 le mec qui pisse au loin MDR
;-)
je crois qu'ils font exprès ca :D
Avec 3:10, ça va y aller les commentaires 😂
Mais du coup ça fait pas trop travaillé et le résultat final est là quand même. Changez rien !
la réflexion vers 10:55 "géniale cette moto, géniale !" ... je connais !!!
:o)
on peut VRAIMENT se faire plaisir avec une 250 sur un chemin roulant, avec un bagage technique proche de zéro, juste en (re)découvrant la nature à son rythme, sans virage en dérive ou gros dérapage... Faut juste trouver le bon coin où rouler (il y a quand même encore quelques des pistes autorisées)
Grave ! Une vraie bonne brêle pour débuter SANS se faire peur !
Vivement le prochain épisode histoire d'avoir du 2T qui cravache!!!
Vivement le prochain épisode!
Jeudi prochain ;-)
Super comme video, la crf et vraiment chouette
ca fait plaisir du tout terrain ca change :) continuez z'êtes tjs au top!
Pour la prochaine donnez des astuces pour trouver des endroits légaux pour faire du TRAIL.
Hum... Pas simple ça !
Luc Salander pour le trail c'est facile, tous les chemins sont par défaut ouvert à la circulation.
Attention quand même car on est pas seul sur les chemins. Il y a des kwads, des 4x4, des tracteurs, des enfants, et même parfois des flics...
La liberté de circuler sur les chemins comunnaux est un droit et il faut en profiter car des libertés il n'en reste plus beaucoup en France.
C'est même pas si simple, t'as des histoires de chemins cadastrables, d'arrêtés municipaux, etc.
Je l'ai appris à mes dépends, je pensais comme toi, et ça m'a valu une belle amende (alors que j'étais sur un chemin carrossable)
mdidjiz C'est pour ça que sur mon 300 gaz gaz, j'ai une petite petite plaque et que si je vois des schtroumpfs bleu ou de vilains martiens verts je fais demi tour sans attendre avant même de savoir s'ils veulent m'arrêter et me faire les poches pour me voler quelques euros durement gagnés.
Des techniques aussi pour sortir de la boue quand on est fait du TRAIL! Merci en tout cas pour la vidéo
Enfin du moto journal 👍👍👍👍
J'ai tjrs souhaité tester le trial aprés plusieurs motos grosses cylindrées et j'ai opté pour un bêta Evo 250cc ...en occasion, et la bjr, je ne croyais pas qu'il fallait autant de condition physique -..mais par contre, c'est abordable, style 3000€ max et rien de plus qu'un entretien de base, vidange et filtre air et point. Pas de bruit, tu peux te balader ou faire le dingue, c'est incassable, le Trial est pas assez connu je trouve par apport au pied intégral qu'il apporte, et je parle surtout du prix assez abordable.
Et t'as pas besoin de centaines de km2 pour t'amuser. Tu peux passer l'aprèm sur 3 rochers !
@@MotoJournalfrtv Absolument. Moi j’habite une grande ville je me rend pas compte si le trial est un truc commun et campagne et loin des grandes villes, du coup je ne croise jamais de mec en trial. J’ai souvent pris la mienne juste pour faire le con dans les bois à côté de chez moi et je n’ai jamais croisé un mec en trial, que des cross. Je sais pas pourquoi mais une moto de trial est magnifique je trouve. À 14 ans j’ai eu mon premier 50cc un TY Yamaha « trial » enfin de compte juste la gueule d’une Trial mais sans en être une. Depuis je trouve une moto de Trial ultra racée
Hoo serge😁. Longtemps que je ne lavais pas vue je l'adore
Le souci du trail off road, c'est de trouver des endroits où aller qui soient autorisés :)
Perso je suis sur Bordeaux centre-ville et me balade en Trial Béta 250cc ...pas de bruit, pas comme les cross, je me trouve un petit quartier pépère voir un bois en faisant 4 ou 5 KM sur le route et basta...j'ai pas de remorque et pas possible de faire 50km pour trouver de quoi m'amuser, mais pour le moment pas de problème la police capte pas trop
Seeeerrrge!!!!!!!!!!!!!!!!! Trop cool de te voir
vivement la suite
3.13 le mec entrain de pissé derrière 😂😂
Magnifique👌🏼👌🏼😍👌🏼👌🏼👍👍
Vidéo toujours sympa et fun 👍
cool, ils ont retrouvé le chevalier de la Gille Lalay
On attend l’enduro avec impatience
L’enduro devrait toujours d’abord passé par le trial ! 😉
Vivement la suite
Reconnaître les chemins et piste de trial de ton village quand tu habite maintenant à Paris
Top cette vidéo !! Vous pensez quoi d’une xtz 660 pour du trail tranquille ?
Avec les pneus routiers, faudra éviter la boue. Pour un terrain sec ça peut aller, mais la xtr ou la xtz seront plus à l'aise avec des roues de plus grandes dimensions. Un minimum d'équipement dessus (pneus mixtes, sabot, crash-bars, pare-mains renforcés), et on se fait plaisir sans arrière-pensée ;)
Canon fou merci canon fou!! Pour l’instant je suis en anakee 3 et je pense prendre des anakee wild en prochain pneus !
Crash bar esthétiquement c’est moche mais tu as sûrement raison je vais essayer de m’en chopper une
Bien les pneus ! Les crampons, ça change la vie en tout-terrain, et pourtant sur route le comportement reste très sain sur le sec. Il n'y a que sur le mouillé où il faut d'avantage de réserve, mais ça prévient assez bien. Je ne me suis personnellement jamais fait surprendre.
Les crash-bars, sur une moto typée TT je trouve pas choquant. C'est surtout vite rentabilisé comparé au prix des carénages ;)
Si jamais, tu peux regarder ici pour avoir des idées de ce qui existe:
motard-adventure.com/choisir-meilleurs-crashbar-pour-trail/
www.motovlog.fr/topic/6585-la-bible-des-crash-bars/
génial, je vais rouler un peu avec mes anakee et pour cet été je les change! merci à toi
Avec plaisir ;)
Et n'hésite pas à contacter des personnes sur ces deux liens, ce sont des passionnés qui se feront un plaisir de répondre.
Amuse-toi bien !
Super vidéo j'adore
C'est pour quand la partie 2 svp?
super fort
SERGE !
c'est la qu'on voit que les motards qui font les beaux sur la route ne savent en réalité pas faire de moto...rouler vite ca veut pas dire savoir faire de la moto
Ramos34 descour forcément si c’est une 1000 forcément tu vas vite même si tu sais à peine faire de la moto
Mais mec, mets ces mec sur des circuits, ils feront de la merde, et on croirait qu'ils ne savent pas faire de moto, y'as pas qu'1 seul discipline
Y'a des terrains ou chemins autorisés pour la pratique du trail ou trial en Ile de France ? Parce que de ce que je sais c'est quasiment que des domaines protégés et comme j'habite dans la vallée de Chevreuse c'est compliqué ^^
Slt j’ai 14 ans ça fait un ans que je suis sur 80cc gasgas et je vais passé 125cc mais ne ne sais pas quoi prendre Sherco ou gasgas ?
Bonjour, pouvez-vous me dire la marque des pneus pour la CRF250Rally et leur dimensions ? Merci beaucoup
👍
Suis-je le seul à trouver que la nouvelle HONDA CRF 250 a des phares avant qui ressemble un peu à celles des Bmw, c'est-à-dire asymétriques ?
C'est moi ou le casque de Julien est mal serré ? ^^'
Encore. ....✌
Formidable Moto Journal.
Ou est passer Serge Nuque??????
C'est quoi comme modèle la veste red bull ? merci
2:15 on en parle du mec qui pose derière
De quoi tu parle ?
3.15 plutôt :)
Non 3:15 enfette
C'est Bernard... Tranquille Bernard quoi !
à 3:10 je vais faire pipi dans un coin tranquille pour ne pas être vu
Et quand t'es bon tu maitrises le Alt+128... =)
salut à tous la 250 crf L n'est pas le bon choix pour commencer en TT beaucoup trop lourde et amortisseurs de mauvaises qualités.
Une 250 WR R est beaucoup mieux 32 ch pour 130 kg Tous pleins faits tu peux même faire de l'enduro en mode randonnée ( grâce à des amortisseurs excellentes qualité)
une 350 Beta Alp 4 idem en retrait en raison des amortisseurs mais se trouve d'occase à des prix raisonnables dans les 3500€
atprod pour commencer la balade si c’est bien mais si tu veux bien commencer, tu prends une 125 2t de type ktm exc ou sherco se-r voir bêta rr
Moi je fais sa tout les matins
mdr mon frère qui passe dans la vidéo (Tibo) et s'y vous me croyais pas il a 11ans sa moto est une beta 80cc evo 2016 la ou il sont fait le tournage c'est àcorbère les cabannes et nous habitont à Saint-André le tournage a durer 3 jours et mon frère y est allait le mercredi 14 frévrier il a commencer la moto à 6 ans
Merci de nous partager la vie de ton frère
RED BULL je ferais dès que j'en aurais l'occasion
Tu lui passeras le bonjour alors !
Moto Journal ce cera fait compter sur moi
lui aussi vous passe le bonjour
3:50 / 6:57 je suis ptdr 😂😂😂
Supreme III mdrr
On veut Serge nous c le meilleur
serge😍😍
Pt1 j'kifferai grave la gasgas mais 5999€ !!! pfff faich
Au début il dise que c’est un 2 temps mais je crois qu’il se sont trompé
Femi 20 non non c’est bien un 2t
La Honda pour le tout terrain tu tombe deux fois tu explosé ttout les plastiques
a merde j ai raté ca c etais chez moi .....haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Moi j'ai pas assez déjà pour machetai un moto alors un moto à 2000euros
Ayoub Bouthouyak 2000 € pour une moto c’est rien
Et un scrambler en tt, ca vaut quoi?
Regarde la vidéo sur la Ducat Scrambler, dont on voit un extrait ici.
Mais en gros pour du roulant ça va, mais dès que c'est un poil technique, on est vite limité par la garde au sol et le faible débattement des suspensions. Sans compter le poids qui est assez vite conséquent.
Fist
un sidecar trial c ' est homolgué ?
c'est une blague la CRFL RALLY 25ch 150 kg bon ba tu restes sur la route et les chemins point.
C'est exactement ce que je me suis dis. Ma première moto, une 125 cr faisait 30cv à 110kg hahaha
que 25 ch pour la 250 crf trail ?! xD meme les 85 font plus xD
Vanquish/Natsuki c.est pas une enduro ...
Pas belle les tenue kini
mdr 25 cv une dtr 125 ca fait 28 cv pour 115 kg
goerge washington Essayes en une tu verra sa vas t'arracher les bras
goerge washington c’est pas fait pour la pointe mais pour accélérer très fort pas longtemps et certe ta dtr fait 3cv de plus mais fait aussi 50kg de plus et en dtr tu peux accélérer d’un coup en 1 y aura aucun soucis alors que sur une trial même une 125 tu te casse la gueule