New Xpeng P7i 2023 with autopilot and a range of 700 km./Overview/Interior/Price/

Обновленный XPeng P7 частично унифицировали с флагманским кроссовером G9. Он сменил имя на P7i. Xpeng P7i доступен в двух модификациях -
с задним и полным приводом. Электромобиль получил некоторые изменения во внешнем виде, а также стал мощнее, дальнобойнее и обзавелся
продвинутой электроникой. P7i, при всей своей узнаваемости, получил некоторые стилистические обновления. Причем, в этом случае,
рестайлинг не пошел по общепринятой схеме обновления передней и задней частей кузова, тут китайские инженеры подошли к процессу более
основательно: помимо новой головной оптики, был увеличен наклон лобового стекла и оптимизировано заднее антикрыло, чтобы уменьшить лобовое
сопротивление воздушным массам и улучшить прижимную силу. Базовому электрокару полагается комплекс XPilot на чипе Nvidia Drive Orin.
Машины с приставкой Max и Wing идут с X N G P. В состав последнего входят два лидара, 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых сенсоров
и 12 камер: 4 круговых, две фронтальных, две задних, две стереоскопических и одна салонная. Комплекс работает на двух платформах Drive
Orin, что дает 17-кратный прирост производительности. За распознание образов отвечает программное обеспечение XNet - глубокая нейросеть,
имеющая доступ к суперкомпьютеру Fuyao, крупнейшему в Китае вычислительному центру для беспилотного вождения на облачной платформе
Alibaba. Салон оснащен 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью, 15-дюймовая информационно-развлекательная система новым рулевым колесом,
обновленными дверными картами и обновленной центральной консолью с открытыми подстаканниками, а также беспроводным зарядным устройством
для смартфонов. Покупатели также найдут обновленную обивку и улучшенные, более эргономичные сиденья. К ним присоединяются и аудиосистема
с 20 динамиками. Информационно-развлекательная система теперь работает на основе Xmart OS 4.0. За производительность отвечает
однокристальный чип Qualcomm Snapdragon SA8155P. P7i будет предлагаться с тем, что Xpeng называет «самой передовой в отрасли
системой помощи водителю для всех сценариев». У него есть центрирование полосы движения, «помощь при парковке на перекрестке» и
навигационный пилот в городах и на шоссе. В седане используется батарея с системой терморегуляции X-HP 2.0. Она рассеивает 100 процентов
выделяемого тепла и на 15 процентов увеличивает запас хода при низких температурах. Охлаждающая способность равна 8,5 киловатта, что на
88,9 процента больше, чем раньше. Как итог - P7i способен ехать на максимальных 190 километров в час в течение 30 минут. 800-вольтовый
аккумулятор совместим с «ультрачарджерами» XPeng мощностью 480 киловатт. Десять минут подключения к такой колонке дадут 210-240 километров
пробега. Зарядка с 10 до 80 процентов займет меньше получаса. У начальных электрокаров по-прежнему задний привод, но выросла отдача: с
267 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента до 276 сил и 440 Нм. Время разгона до ста сократилось с 6,7 до 6,4 секунды. Паспортная
дальность хода по циклу CLTC теперь составляет 702 километра. Топовые P7i имеют два электромотора и полный привод Smart 4WD. Мощность - 473
силы и 757 Нм (было 430 л.с. и 660 Нм). Ускорение до «сотни» занимает 3,9 секунды (на 0,4 с меньше), пробег без подзарядки - 610
километров. Обновленный электромобиль уже доступен для покупки в Китае. Цены на модель варьируются от 36200 до 49200 долларов. Спасибо
за просмотр! Не забудьте подписаться, чтоб не пропустить следующее видео и поставить лайк, нам очень важна ваша оценка. До скорой встречи.

[@ullllll]

Классный дизайн

[@user-hm6ml9nf7x]

Где купить то?