현대는 단순히 제로백 보다 다양한 재미와 다양한 기술력을 추구한다고 사장이 말함 미디어데이때 1000마력 테슬라S가 트랙 돌지도 못하고 460마력 테슬라 모델3 퍼포먼스가 2분짜리 트랙1바퀴 돌고 브레이크 맛탱이 가고 출력떨어지고 못돔 수억짜리 포르쉐 타이칸이 2분짜리 트랙2바퀴 돌고 성능 떨어질때 아이오익5N은 10바퀴를 돌고 마지막에도 성능이 유지되는 것처럼.
팝업으로 하면 장점이 1. 아우토반 같은 직빨에서 공기저항을 조금이라도 줄인다 -> 한국에서 그 정도 직진성능이 불필요하고 기존 N의 브랜딩과도 다름 2. 제동시 도움이 된다 -> 회생제동으로 대체가 가능 3. 예쁘다 -> 트렁크 공간을 희생해야하는데 이 또한 N의 방향성과 다르다.
이디자인이 최선입니까? 이건좀 아닌것같네요 앞뒤범퍼디자인만 보면 쏘나타 디엣지전기차인가 요? 😂😂😂 이디자인은좀 아닌것같네 요 아이오닉6만의 디자인이 필요해보이네요 지금 디자인은 않어울리고 그냥 쏘나타디엣지전기차 죠 이디자인이 어떻게 아이오닉6인가요? 웃음밖에 않나오는 최악으 디자인이네요 현대차 디자이너의 대대적으로 세대교체가 필요해보이네요 😂😂😂
얘는 뒷모습이 관건일 것 같습니다.
제발 이쁘게 나오길.
전 개인적으로 디자인 너무 맘에 든는데요. 앞쪽 뒷쪽 사이드 전부 너무 멋져요. 아6N 나오면 무조건 삽니다.
전면부는 거의 쏘나타네요
이미 증명된 성능 문제는 디자인
진짜 RN22e 그대로 나왔으면 무조건 잘팔렸을건데 디자인팀도 늙었나봄 진짜 GN7부터 구데기 심리스 호라이즌 이딴거 내고있고 요즘 차 디자인보면 세대차이인건지 그냥 디자인팀이 늙은건지 에휴...
전면 디자인은 좀 이뻐졌는데 물방개처럼 생긴 전체적인 차의 셰잎 자체가 문제임
이건 차대 자체를 고쳐야하니 페리로는 안되고 풀체인지를 기대하는 수밖에...
원래 컨셉 이미지였던 프로페시는 진짜 잘 빠졌었는데 왜 실차는 이따구로 나온 건지...
성능은 인정 디자인은 부정....ㅡ.ㅡa
진정 이 디자인이 최선인가요????
PE시스템은 동일한가요?
hp보다는 매트릭 단위인 ps를 쓰는게 낫지 않나 싶습니다.
헤드램프 진짜 이상했는데 바꾸고 후면 스포일러도 쌩뚱맞아 이상했는데 없이 매끄럽게 떨어지니까 디자인이 훨씬 낫네요 진짜.
물방개 얘기 많이들 하시는데 전 그냥 이쁜거 같아여 실물 빨리 보고싶네여.
이번에 기계식 디퍼런셜말고 RN22e 처럼 클러치 타입 들어가나? 다른 영상보니깐 양산형 개발은 하던데
아이오닉의 특징을 없앤 현대보급형차 헤드램프디자인그대로 따라간게 아쉽다
왜소나타를 만들어난겨
물론 기존아이오닉보다 조금더 괜찮긴하지만 좀 흠,,,,,
멋져요 😅
와 대박
성능이야 뭐 확실히 입증이 되었으니.. 지금 당장 필요한건 디자인.
다 좋은데... b필러좀 감춥시다. 프레임리스로 만들어서 고급감도 올리고 측면 완성도도 좀 올려 주길...
이렇게 된이상 em플랫폼 n 모델 나올때까지 존버로 가자
5n을 넘어선 진정한 고성능 전기차의 끝판왕이 될 듯 한데 출력은 더 높이고 경량화로 제로백은 3초 이내로 가지 않을까 합니다 근데 6n에 8단 dct요? 오타겠죠?
확인 감사합니다. 정보 수집 과정에서 잘못된 정보를 찾았나 봅니다 🤣
N-shift 이야기인 것 같습니다.
3초이내는 불가능
5억짜리 슈퍼카로 나올 N74도 2초대로 나올지 불확실할정도.
현대는
단순히 제로백 보다 다양한 재미와 다양한 기술력을 추구한다고
사장이 말함
미디어데이때
1000마력 테슬라S가 트랙 돌지도 못하고
460마력 테슬라 모델3 퍼포먼스가 2분짜리 트랙1바퀴 돌고 브레이크 맛탱이 가고 출력떨어지고 못돔
수억짜리 포르쉐 타이칸이 2분짜리 트랙2바퀴 돌고 성능 떨어질때
아이오익5N은 10바퀴를 돌고 마지막에도 성능이 유지되는 것처럼.
현대도 제로백 우선하면
다른거 알바아냐
모터 센거 때려박고
잠깐만 통하는 단순 직빨 2초대 타이틀 얻기야 쉽지만
바퀴벌레 물방개 같은 쉐잎만 아니면 더 멋질거 같은데 흠
쏘나타 쿱인가요?
디자인 괜찮은데? 오호
마력은 5앤보다 40마력 높아지고 무게가 가벼워질테니 날아다니겄구만
그놈의 로보캅 갬성진짜 더라이들아니냐
아6N 기대중입니다. 😅
RN22 라이트가 괜찮은데 굳이 이런 디자인을 ㅜㅜ
동감.
쓰... 이거도 애매하네..
괜찮은거 같은데 아닌거같고..
로보캅컨셉 버릴때까지 현대는 안쳐다볼란다...
뭐 저리 나와도 난 6n으로 갑니다
아이오닉은.. 컨셉디자인을 살렸어야해.. ㅜ
배터리가 한뼘이라 낮게 못만듬
저기서 휀다 더 추가될겁니다!
HP를 사용하시네요
한국은 ps마력을 사용합니다
현대 마크가 위로 올라가야 이쁠것 같네요~~
25년 올해의차는 예약이네....
휀더좀 빠방하게하면 올해의차될꺼같은데 아쉽네여ㅠㅠ
일반형도 뒷 오버휀다 되어 나오길 바람.
일반모델은 안됨 n이 일반모델보다 폭이 더 큰 사이즈 타이어 때문에 되는거라서
기존 아이오닉6 난 젤 맘에 안들던게 뒷유리 중간쯤 생뚱맞게 튀어나온 스포일러ㅎㅎㅎ 미끈한 라인이 핵심인데 거기다가 뭔 짓을한건지 싶었음
옆면에서 뒷쪽으로 올라가는 아래 검정 몰딩 너무 두꺼워도 별로인데,
타이칸처럼 디자인 뽑기는 정말어려운가보네요…
지금 현대차는 디자인에 DNA가 없음.... 그냥 무지성 ㅡ 디자인.......
이야 기존 6보다 훨씬 괜찮은딩? 휀더 부풀려서 빵댕이 볼륨감까지 챙겨주면 생각보다 예쁠거 같은데..?
5n도 위장막버전에는 오버휀다 탈거상태였습니다.
저기서 실제 출시때는 부착이 될듯
오버휀 다아아아
오버휀더 적용해야 그나바 이쁜데 없네요 ㅠ
@@jubariya1584 5n도 프로토타입에는 없었습니다. 실제 나와봐야압니다.
Rn22e처럼 오버휀더없으면 호박에 줄긋기뿐이야 ㅜㅜ
현대도 기아에서 배우고 현대도 중국 디자인에서
배우는 이런 겸손한 자세 이게 중요 합니다
우리는 우리만의 노선 이런 게 오히려 구린 자동차
구린 디자인 을 만들어요
기존 컨셉 조약돌때문에
옆모습은 뭉툭하고 앞모습은 밑밑하니 멍하고...
윙이 저렇게 달려 있으면 자동세차 못들어가는디.... 팝업식으로 만들어주지.
팝업식은 다운포스 발생량 자체가 한계가 있어서 그럴 겁니다.
팝업으로 하면 장점이
1. 아우토반 같은 직빨에서 공기저항을 조금이라도 줄인다 -> 한국에서 그 정도 직진성능이 불필요하고 기존 N의 브랜딩과도 다름
2. 제동시 도움이 된다 -> 회생제동으로 대체가 가능
3. 예쁘다 -> 트렁크 공간을 희생해야하는데 이 또한 N의 방향성과 다르다.
@@ToTheMoon777 하려면 트렁크 금형부터 새로 만들고 늘어난 부품도 다 재고돼서 전부다 비용임. 적어도 억은 더 투자하는데 또 현기라서 옵션값 세자리수되면 욕하고 걍 기본하잖아 ㅋㅋ
요즘은 뉴욕맘모쓰 신빨 떨어져서...
뒤가좀 😢 잘나오길 😅
소나타 N+
택시디자인으로 망해버린..
아직 뭔가 부족한 느낌... 아5같은 깔끔한 미학이없어
아6는 디자인이 그냥 폭망 수준임....
아마추어 대학생도 저정도 디자인은 안함.
디자인 최악이다...... 저게 뭐냐.....
네 다음 중국인
이디자인이 최선입니까?
이건좀 아닌것같네요
앞뒤범퍼디자인만 보면 쏘나타 디엣지전기차인가
요? 😂😂😂
이디자인은좀 아닌것같네
요 아이오닉6만의 디자인이 필요해보이네요
지금 디자인은 않어울리고
그냥 쏘나타디엣지전기차
죠 이디자인이 어떻게
아이오닉6인가요?
웃음밖에 않나오는 최악으 디자인이네요
현대차 디자이너의 대대적으로 세대교체가 필요해보이네요 😂😂😂
개인의 상상도임. 풀발하지마셈
아..진짜 아이오닉 디자인 기획안 인간은 현대에 침입한 스파이다...그놈을 잘라야함
정말로요ㅠㅠㅠrn22e롤링렙디자이너랑 다른사람이라는데 진짜 해고해야됨
@@seho8904622도 디자인 존나 평범함...... 그냥 망한 차야.....
뱅키스, amg gt 같은거 좀 베껴라!
전기차에 8단 듀얼클러치?
옛끼~~
아이오닉6는 비율이 젤 큰 문제
실물로보면 비율 나쁘지않음
배터리 열 안나게나해라
쏘나타베끼기는 좀 ㅋ...
예상도좀 성의있게 그려주시면 안되나요? 이게 뭐에요 이게…? 6N용 휠은 이미 공개되었는데도 불구하고 가볍게 무시해버리고, 리어 스포일러는 무슨 철근을 하나 그려놨어요? 이렇게 성의없게 그리실거면 차라리 채널 접으세요…
아프면 정신병원을 가세요.
누가보면 이분 월급주는 사장님인줄
잘 그린 것 같은데요?
동감. 대부분은 하타치 통찰력이므로.. 이런식으로 그려도 진찐인줄알고 나오지도 않은차 상상도에다가 대고 막 욕함ㅋㅋ
하이브리드로 만들지