Не забудь ещё проверить вакуум опережения зажигания ( бывает из строя выходит мембрана ) На холодную она и должна так работать это тебе не Pierburg 2E2 или 2E3 те же ( которые стояли на Golf2 , Jetta 2 и тд ). Карб не любит на непрогретую работать, это тебе не инжектор😆😆😆
Буду ждать продолжения, не так часто выпускаешь видео. Правильно сделал, что новый карбюратор купил. Тоже самое что и с генератором, и с стартером. В 90% случаях (приблизительно) - покупают новые запчасти
Я 10 лет регулярно прогонял через карбюрейтор смесь сольвента с бензином,отсоединив шланг до фильтра и опустив его в банку со смесью.30 минут на холостом ходу,раз в 5 тысяч пробега.За 11 лет ни разу не было проблем с карбом.
Брал свой карб на 1.3 в 2018 году за 5.5тыс. ППЦ цены конечно сейчас... Норм что поменял карб, вообще нужно было. Я тоже хотел свой родной сохранить, но там уже площадка была кривая, и сами заслонки надо было разбирать и чистить. Купил 21080110701000, который на 1.1 - 1.3 ставился. Проверил на герметичность иглу, струйки слоника, посмотрел жиклеры, были аналогичны моим-оставил. Даже ничего не настраивал, все и так было супер, чуток холостые только опустил. На ориге все говорят, что они более-менее настроены. Поддерживаю ребят, которые сказали, что большая часть ремкомплектов карба полная туфта, кривая сверловка, заусенцы. Иглы не держат, только юникар рулит, электромагнитные клапана.... повезет если 1 из 5 будет рабочим.
@@danskFF там регулировки то, фигня, дроссельной заслонки, качества смеси и обороты, пожалуй все, по сути все делается при установке в любом случае. Если двигатель уже всратый, то нужно колдовать поглубже. А так, уровень нормальный, поплавки стоят как надо, жиклеры тоже без проблем, слоники ссут как надо, не на стенки карба, а во впуск, герметичность тоже впорядке. Сколько в студенческие времена ставил понаставлял новых карбов, все ограничивалось этим, ну и выставлением зажигания иногда.
Здравствуйте!у меня тоже ваз 2108 с таким же салоном 1985 года выпуска в одних руках но состояние по хуже конечно года берут свое..Тоже была такая проблема Эл.магнитный клапан отломился там остался пришлось новый карб купить ..но не было питание на него нашёл причину все работает без проблем..карб заказал на озоне шёл месяц цена 5780 р..смотрю ваши видео и смотрю с удовольствием..кое что для себя учитываю .!
@@mazdaracer01 Да я тебя не тролю, не всегда новое лучше старого запомни. Я обладаю немецким безобразием уже как 3 года и с карбами есть определённый опыт и общался далеко не с дураками)
Я думаю ты не супер профессионал как ' DOK ' в своё время на Немцев делал без Газоанализатора. Карбюратор то какой взял 21083? Если он, то там жиклёрная база изначально задушена ( на экономичность ). А, так найди в городе карбюраторщика адекватного и через газоанализатор посмотри выбросы CO в атмосферу. Это будет стоить сущие копейки, а на выходе это только плюссы)
эх такие вещи нельзя сразу ставить. я тоде понадеялся поставил. - на подсосе вообще машина не работала не держала обороты - пришлось снимать и так как с завода зазор заслонки верхней был слишком большой. так же зазор нижней заслонки был большой больше 2-мм - хотя должен быть 1.1 мм так же дохера всяких не дочетов - при том новые карбы надо ставить только на тонкую самую тонкую прокладочку из паронита чтоб при затяжке не деформировалась нижняя подошка карби и не было подсоса воздуха. так что жаль что меня нет рядом яб тебе все настроил ))
@@danskFF у самого 07 на карбе он 08 тоже с такой проблемой маялся , почистил и вроде все ок, правда пришлось покупать 3 Рем комплекта чтобы все прокладки подошли
А и еще САМЫЙ ПРИКОЛ😂 НА НОВОМ КАРБЕРЕ МАШИНА БУДЕТ ЕХАТЬ ПЛОХО☝️☝️ ОБЬЕСНЯЮ Т.К С ЗАВОДА НА 1.3 ДВИЖКИ В КАРБЕРЕ СТАВЯЛИСЬ БОЛЬШИЕ ЖИКЛЕРЫ А НА 1.5 ДВИГАТЕЛЬ МЕНЬШЕ☝️☝️☝️ САМИ КАРБЕРЫ ОДИНАКОВЫЕ РАЗДНИЦА ТОЛЬКО В ЖИКЛЕРАХ☝️☝️ НУ АВТОР У НАС САМЫЙ УМНЫЙ,ТО ПУСТЬ ТОГДА И ДАЛЬШЕ ПЛЯСКАМИ ЗАНИМАЕТСЯ КОЛЬ НРАВИТСЯ ЭТИМ ЗАНИМАТСЯ.😂😂😂
@@mazdaracer01 Слушай, я бы не сказал что это байка. Потому что, по сути у карбюраторной машины смесь зависит от температуры ( погодных условий и тд). У тебя всё механическое и на холостом ходу ( на прогретой по заводу до 1.2%) . Соответственно когда машина работает на повышенных мощностях у тебя падает выброс CO в атмосферу. Там на заводе тоже же не идиоты сидели в те года.
@@mazdaracer01 БАЙКА??😵😵 С.О это показатель КАК РАБОТАЕТ ТВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Если оно большое,то свечи будут черные и двигатель дыметь будет, если сильно мальнькое то тоже плохо.
просто сгоняй к местному карбо-деду колдуну чтоб настроил карбулятор, хорошо что купил ДААЗ, пекар этот немного херня, хоть и дешевле, что бензонасосы мозги делают, так еще и есть шанс что карб пекар может не реагировать на настройку была такая херь у меня на гольф-2, вот димитровградские изделия лучше с ними нет косяков, ДААЗ видимо собирают не пьяные орангутанги с дефектами верхних конечностей и не из переплавленных пивных банок балтики-9 )
Купив НОВЫЙ КАРБ И ТУПО ЕГО ПОСТАВИТЬ?😵😵😵 ЕГО НУЖНО РАЗОБРАТЬ, ПРОМЫТЬ☝️ ЗАКРЫТЬ ВТОРУЮ КАМЕРУ Т.К ОНА ОТКРЫТА НА НОВЫХ ВСЕГДА☝️ ВЫКИНУТЬ СРАЗУ ИГОЛКУ С ЧЕРНЫМИ МЕМБРАНАМИ И ПОСТАВИТЬ КРАСНЫЕ МЕМБРАНЫ И ИГОЛКУ ЮНИКАР☝️ И РАДОВАТСЯ ЛЕТ 10 ТОЧНО☝️ А ВЫКИДЫВАТЬ СТАРЫЕ ЖИКЛЕРЫ КОТОРЫМ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ И СТАВИТЬ С РЕМКОМПЛЕКТА😵😵 ЭТО МАЗАХИЗМ, ДА И КАК Я УЖЕ УВИДЕЛ МЕМБРАНЫ ВСЕ ЧЕРНЫЕ СТОЯТ☝️ ЧТО НА СТАРОМ ЧТО НА НОВОМ КАРБЕ,КОТОРЫМ ПРИДЕТ ХАНА УЖЕ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ТОЧНО☝️☝️☝️😵😵😵 ДА И УРОВЕНЬ ПОПЛАВКА ПООВЕРИТЬ НАДО☝️☝️
Ну что, новые проблемы, новый карбюратор и серьезное решение) Скоро выпуски с поездкой! Спасибо за поддержку, 2108 - живи!
Не забудь ещё проверить вакуум опережения зажигания ( бывает из строя выходит мембрана )
На холодную она и должна так работать это тебе не Pierburg 2E2 или 2E3 те же ( которые стояли на Golf2 , Jetta 2 и тд ).
Карб не любит на непрогретую работать, это тебе не инжектор😆😆😆
Буду ждать продолжения, не так часто выпускаешь видео. Правильно сделал, что новый карбюратор купил. Тоже самое что и с генератором, и с стартером. В 90% случаях (приблизительно) - покупают новые запчасти
классная, живая поездка. спасибо!
Жиклёр ЭМРА 40 стоит с завода - я бы посоветовал перекинуть на 60ый (в горку переходная система будет лучше работать).
Смотрим 👍👍👍
Я 10 лет регулярно прогонял через карбюрейтор смесь сольвента с бензином,отсоединив шланг до фильтра и опустив его в банку со смесью.30 минут на холостом ходу,раз в 5 тысяч пробега.За 11 лет ни разу не было проблем с карбом.
Брал свой карб на 1.3 в 2018 году за 5.5тыс. ППЦ цены конечно сейчас... Норм что поменял карб, вообще нужно было. Я тоже хотел свой родной сохранить, но там уже площадка была кривая, и сами заслонки надо было разбирать и чистить. Купил
21080110701000, который на 1.1 - 1.3 ставился. Проверил на герметичность иглу, струйки слоника, посмотрел жиклеры, были аналогичны моим-оставил. Даже ничего не настраивал, все и так было супер, чуток холостые только опустил. На ориге все говорят, что они более-менее настроены. Поддерживаю ребят, которые сказали, что большая часть ремкомплектов карба полная туфта, кривая сверловка, заусенцы. Иглы не держат, только юникар рулит, электромагнитные клапана.... повезет если 1 из 5 будет рабочим.
Да, поставил и наслаждайся. Остальное танцы с бубном, скатался туда сюда и еще тут, все пашет идеально
С завода они не настроены, нужно регулировать всегда уже по факту на двигателе.
@@danskFF там регулировки то, фигня, дроссельной заслонки, качества смеси и обороты, пожалуй все, по сути все делается при установке в любом случае. Если двигатель уже всратый, то нужно колдовать поглубже. А так, уровень нормальный, поплавки стоят как надо, жиклеры тоже без проблем, слоники ссут как надо, не на стенки карба, а во впуск, герметичность тоже впорядке. Сколько в студенческие времена ставил понаставлял новых карбов, все ограничивалось этим, ну и выставлением зажигания иногда.
@@antonspicecity643 ну у вас посредственные знания. Регулировка качества и количества, не говоря уже о других параметрах.
Атец а какой нужен карб на ваз 2108?
Когда вернёшься?
Здравствуйте!у меня тоже ваз 2108 с таким же салоном 1985 года выпуска в одних руках но состояние по хуже конечно года берут свое..Тоже была такая проблема Эл.магнитный клапан отломился там остался пришлось новый карб купить ..но не было питание на него нашёл причину все работает без проблем..карб заказал на озоне шёл месяц цена 5780 р..смотрю ваши видео и смотрю с удовольствием..кое что для себя учитываю .!
1:11
1:20
В карбюраторах разбираться нужно братанчик :)
карбюраторы нужно ставить новые братанчик :)
@@mazdaracer01 Да я тебя не тролю, не всегда новое лучше старого запомни.
Я обладаю немецким безобразием уже как 3 года и с карбами есть определённый опыт и общался далеко не с дураками)
@@danskFFесли вы на немецкое безобразие поставили русский карб, то кто то уже мало разбирается )
@@danskFF вася в тапках все видево пиздит обо всем да ниочем, проебал время
@@foma2201 ты за автора видео?)
Я думаю ты не супер профессионал как ' DOK ' в своё время на Немцев делал без Газоанализатора.
Карбюратор то какой взял 21083? Если он, то там жиклёрная база изначально задушена ( на экономичность ).
А, так найди в городе карбюраторщика адекватного и через газоанализатор посмотри выбросы CO в атмосферу. Это будет стоить сущие копейки, а на выходе это только плюссы)
Спасибо за информацию. По СО Поставил один, а она стреляла.
@@mazdaracer01 Стреляет - может это пропуски зажигания. Посмотри состояние крышки трамблёра и так по уходящей)
это все бред. Все поменял, все настроил сам и четко. Провода также новые. А вот по СО в РФ выставлять - глупость какая то@@danskFF
эх такие вещи нельзя сразу ставить. я тоде понадеялся поставил. - на подсосе вообще машина не работала не держала обороты - пришлось снимать и так как с завода зазор заслонки верхней был слишком большой. так же зазор нижней заслонки был большой больше 2-мм - хотя должен быть 1.1 мм так же дохера всяких не дочетов - при том новые карбы надо ставить только на тонкую самую тонкую прокладочку из паронита чтоб при затяжке не деформировалась нижняя подошка карби и не было подсоса воздуха. так что жаль что меня нет рядом яб тебе все настроил ))
Продолжай
Оо Губкин покупал у тебя радиатор кондея на фокус )
куда прпоал
Жиклеры с рем комплекта не когда не надо ставить
причем цена на них не малая
@@mazdaracer01 С рем комлекта ужаснейшие жиклёры в 100% случаях, выше парнишка верно подметил.
@@danskFF у самого 07 на карбе он 08 тоже с такой проблемой маялся , почистил и вроде все ок, правда пришлось покупать 3 Рем комплекта чтобы все прокладки подошли
@@denislyadov6988 Да ремкоплектные жиклёры это хлам, нужно искать у мастеров и через них заказывать нормальные.. Я так делал)
Инжектор ставь))
А и еще САМЫЙ ПРИКОЛ😂 НА НОВОМ КАРБЕРЕ МАШИНА БУДЕТ ЕХАТЬ ПЛОХО☝️☝️ ОБЬЕСНЯЮ Т.К С ЗАВОДА НА 1.3 ДВИЖКИ В КАРБЕРЕ СТАВЯЛИСЬ БОЛЬШИЕ ЖИКЛЕРЫ А НА 1.5 ДВИГАТЕЛЬ МЕНЬШЕ☝️☝️☝️ САМИ КАРБЕРЫ ОДИНАКОВЫЕ РАЗДНИЦА ТОЛЬКО В ЖИКЛЕРАХ☝️☝️ НУ АВТОР У НАС САМЫЙ УМНЫЙ,ТО ПУСТЬ ТОГДА И ДАЛЬШЕ ПЛЯСКАМИ ЗАНИМАЕТСЯ КОЛЬ НРАВИТСЯ ЭТИМ ЗАНИМАТСЯ.😂😂😂
Сразу видно что дизель не шарит в движках. На 1.5 большие жиклеры 👈🤷♂️🤷♂️
@@mazdaracer01 ОТКРОЙ ТОГДА КНИГУ И УЗНАЕШЬ. ☝️☝️☝️
Там абсолютно не так)
@@danskFF Ага не так😂 ЕЩЕ ТАК. Ты какой солекс смотрел? Есть нивский,волговский,москвичевский.
@@Dr.Diezel это говно всё. Мы сейчас за автоваз говорим, ты бы ещё вспомнил об Карбе который стоял на 2110 с автоподсосом...
Брат не хочешь продавать я сам с Губкина?
250+
Первый
привет привет
@@mazdaracer01 У тебя максимальное CO на холостых оборотах не должно превышать 1.2% //// видел картинку оригинальную под капотом от Немцев.
@@danskFF со это по сути байка для экологии, а по факту настройка идет по ощущениям
@@mazdaracer01 Слушай, я бы не сказал что это байка. Потому что, по сути у карбюраторной машины смесь зависит от температуры ( погодных условий и тд).
У тебя всё механическое и на холостом ходу ( на прогретой по заводу до 1.2%) . Соответственно когда машина работает на повышенных мощностях у тебя падает выброс CO в атмосферу. Там на заводе тоже же не идиоты сидели в те года.
@@mazdaracer01 БАЙКА??😵😵 С.О это показатель КАК РАБОТАЕТ ТВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Если оно большое,то свечи будут черные и двигатель дыметь будет, если сильно мальнькое то тоже плохо.
Поставь 16рь туда
Привет братан, если будет желание сделай пожалуйста видео о блоке предохранителей и основной косе проводки! От души
вот админ ссд планет
просто сгоняй к местному карбо-деду колдуну чтоб настроил карбулятор, хорошо что купил ДААЗ, пекар этот немного херня, хоть и дешевле, что бензонасосы мозги делают, так еще и есть шанс что карб пекар может не реагировать на настройку была такая херь у меня на гольф-2, вот димитровградские изделия лучше с ними нет косяков, ДААЗ видимо собирают не пьяные орангутанги с дефектами верхних конечностей и не из переплавленных пивных банок балтики-9 )
Ахахах да
Ты прав
А то ставишь пекар и хер знает как он работает
Купив НОВЫЙ КАРБ И ТУПО ЕГО ПОСТАВИТЬ?😵😵😵 ЕГО НУЖНО РАЗОБРАТЬ, ПРОМЫТЬ☝️ ЗАКРЫТЬ ВТОРУЮ КАМЕРУ Т.К ОНА ОТКРЫТА НА НОВЫХ ВСЕГДА☝️ ВЫКИНУТЬ СРАЗУ ИГОЛКУ С ЧЕРНЫМИ МЕМБРАНАМИ И ПОСТАВИТЬ КРАСНЫЕ МЕМБРАНЫ И ИГОЛКУ ЮНИКАР☝️ И РАДОВАТСЯ ЛЕТ 10 ТОЧНО☝️ А ВЫКИДЫВАТЬ СТАРЫЕ ЖИКЛЕРЫ КОТОРЫМ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ И СТАВИТЬ С РЕМКОМПЛЕКТА😵😵 ЭТО МАЗАХИЗМ, ДА И КАК Я УЖЕ УВИДЕЛ МЕМБРАНЫ ВСЕ ЧЕРНЫЕ СТОЯТ☝️ ЧТО НА СТАРОМ ЧТО НА НОВОМ КАРБЕ,КОТОРЫМ ПРИДЕТ ХАНА УЖЕ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ТОЧНО☝️☝️☝️😵😵😵 ДА И УРОВЕНЬ ПОПЛАВКА ПООВЕРИТЬ НАДО☝️☝️
Бред написал. Все четко работает, автор доволен