Some people won't have heard of Abarth, and as far as they are aware, just got overtaken by a madman in a Fiat 500... one of the top 5 best things about an Abarth!
it's actually rather annoying, people are always trying to talk to you in parking lots, some just won't go away asking stupid shit as you just want to get in and leave
Unfortunately Abarth is exactly this indeed. At least this was my experience with my Abarth which was so faulty from day one. But I loved it anyway. :-(
Nice driving! I bet this is a great car for the nurburgring, not too fast, not too slow, makes a good noise so you can enjoy the straights that much more.
Secondo me, Marco, hai guidato più che bene...qui sembra che siano tutti piloti, sembra facile dietro ad uno schermo ma vorrei vederli in pista...soprattutto al Ring... comunque come ti trovi con l' Abarth? Ti senti sicuro e ben piantato a terra in curva? Grazie in anticipo...ciao! :)
Just drove for the first time at the Green Hell today in my Volvo in the wet and looking at this is does take balls guys. You don’t know until you’ve driven this track. It is scary. Great performance mate.
Vedo solo oggi (26-12-18 ) il tuo video. Sin da quando tanti (purtroppo, tanti ) anni fa ero bimbo ho imparato che al Ring non si mente :se hai numeri (le palle, insomma )in quel circuito escono. Complimenti e per quel quel che può valere è mia opinione che tu sia un bravo pilota. W l'Auto Sempre
I remember my first and only time on the Ring very well. It was absolutely terrifying. I was deeply impressed with the huge g-forces that even occur at cruising speeds on the hilly terrain. I am chronically overcautious, so it would take me at least 50 laps, if not even more to drive like you do in this video. Great respect mate.
If you look in the 4:57 toyota gt86 is really chasing you when you brake and emergency lights are activated and is thought to have a breakdown and reduces the pace. Nice lap and nice car!
Dimenticavo...ho visto che hai utilizzato il TTC, ottima scelta a mio avviso. Molti non lo usano sottovalutandone erronemente i vantaggi in pista, io invece trovo sia davvero utile perché il comportamento dell'auto cambia notevolmente.
Hey Marchettino- Great drive, great video. Thanks for that. I've got a '13, stock so far. You've boosted the engine with a different turbo and( I assume) a differently programmed ECM. Was wondering if you've also upgraded the f/r stabilizer bars and the brakes? Also curious as to what setting you were using on the traction control(?). Thanks again!
Dai bravo non lasciartela scappare sta bestiola sui dossi e nei curvoni veloci, premi a fondo e nn esitare a scaricare tutti i cavalli da quando prende giri fino alla red line! Un saluto da un fanatico. Ah e bel color wrapped ispirato a un colore di Ferrari vero? Ciao!
bello mi è piaciuto il giro , il ring bisogna conoscerlo bene per andare forte ci sono alcuni punti dove l'asfalto è scivoloso con l'umido. c'è stato un momento in cui ti stava scappando la macchina e l'hai corretta con lo sterzo mi sono spaventato io da qui immagino te , si parla di millesimi di secondo di reazione . complimenti e ciao .
Gran giro!! Tirare di più era davvero rischioso ;) comunque la prossima volta stacca il fusibile degli hazard ahahahah se no sembri un albero di natale a ogni fernata :P
Ciao Marchettino! Complimenti, bel giro e bel video come sempre.Curiositá: questa sicuramente é modificata (credo) ma c'é un tempo ufficiale relativo alle versioni da 135cv e 160cv full stock? Non trovo un tempo che sia uno di una 500 Abarth senza modifica alcuna! Son curioso, avendo una Kit Elaborazione 595 mi chiedevo quale fosse il tempo su una pista così...grazie e spero tu mi possa rispondere!
Ciao Nik, grazie per i tuoi complimenti! In fase di sviluppo Abarth ha testato il modello anche al Nurburgring però non ha mai rilasciato un tempo, sempre ammesso che ne abbiano preso uno.
***** Non sapevo assolutamente di questa cosa, sarebbe interessante sapere il tempo ufficiale, giusto per fare un paragone con altre vetture. Tra l'altro ho seguito la tua avventura alla Gumball 3000...belli i servizi realizzati e bella la biposto! Però non ho potuto apprezzare un utilizzo consocono del cambio, è vero che lo utilizzavano sempre con la frizione premuta in fase di cambiata? Perchè non è stato provato per come è stato pensato, ovvero senza l'utilizzo della frizione? Ti chiederei poi una cortesia se puoi, visto che sei uno dei più esperti sul cinquino. Da tempo collaboro con Wikipedia per l'allestimento della voce dedicata alla 500 Abarth (versione ita), quando hai voglia daresti un occhiata per valutare se ci sono eventuali correzioni da apportare? tra l'altro mancano alcune foto da inserire come la versione "Zerocento" o la Opening Edition, ma per motivi legati al Copyright non possono essere inserite immagini prelevate da Google, solo foto inedite o con Copyright ben specificato. Tu hai qualcosa da inserire? Grazie fin d'ora per la collaborazione, se vuoi fatti un giretto sul mio canale youtube...non sono i tuoi video ma faccio quel che posso!! Complimenti ancora! :)
Nik JAc Si a dir la verità non ho capito nemmeno io come funziona quel cambio, quando ci sono salito la frizione è stata sempre utilizzata.. Hai fatto veramente un gran lavoro, la pagina è ricca di informazioni! Per le foto della Zerocento o la Opening Edition puoi prendere le immagini ufficiali rilasciate dalla casa, quel tipo di immagini sono sempre copyright free e spesso le testate automobilistiche ci mettono sopra anche il loro logo. Grazie per i complimenti ;)
***** grazie a te per le info! ;) ll cambio Bacci Romano è un "dog ring", ovvero un cambio con innesti ad H come un normale manuale, ma con il grande vantaggio di poter inserire le marce senza utilizzo della frizione un po' come un sequenziale. Sostanzialmente va fatto a un certo numero di giri motore, previa rottura del cambio stesso (deve essere usato da professionsiti in quel modo), ma il vantaggio più grande se usato in questo modo e che hai una trazione praticamente continua, senza salti di marcia: il cambio ha due alberi con marce pari e dispari già pronte e se non si utilizza la frizione le marce si innestano senza vuoti di trazione. Questa la teoria...ma mi chiedo perchè nessuno l'abbia ancora provato così, c'è solo un brevissimo trailer rilasciato da Abarth stessa che ne mostra il reale funzionamento...impressionate la velocità di cambiata! Ma al Gumball 3000 non si vedeva tutto ciò, tempi di cambiata da cambio convenzionale. In merito alle foto da inserire su Wikipedia, ci sono parecchie restrizioni purtroppo, proverò a vedere se è possibile seguire il tuo consiglio sul copyright, grazie mille! E ricorda che qualsiasi novità o curiosità tu possa sapere sul cinquino, puoi sempre inserirla su Wikipedia (purchè documentata), o al limite se ti va contattami pure,dato che sei uno dei pochi esperti in circolazione su questo argomento! Grazie ancora e buon divertimento con la tua macchinina! :)
Hey there. Did you rent this car to do the lap round Nurburgring, or is it your own car? If you rented it where from?, as I am interested in driving one around Nurburgring. Thanks
I have driven 8:55 twice and I find it very hard to go below 8:50 with this car, the chassis has its limits. What kind of tires and suspensions you have on yours? With a set of semislick tires it would be much easier.
Yes its really not easy. You have to push pretty hard and the air should be cold for the turbo. I have got the Bilstein B14 and Hankook V12 205/40 R17. But i also have Kumho Ecsta V70a medium 205/45 R16 Semis. I will try it next time with these tires. But I have to say the Hankooks are lso pretty good for normal tires
***** Yeah, I see what you mean about limits. The carousel beat you up pretty bad! .. This car just isn't designed to "stick" on bumpy surfaces at high speed. Maybe a lot of suspension work would help, but it's still too top heavy for a track like the Ring.
dragonslayer1483 Sadly no experience with coopers but everyone said I should have tried one first! So I suggest you do too. Make sure its the S, they say. I love the Abarth though. Its plenty fast and has more character than I expected. Really pleasant to drive.
Johnny Nimble thanks for the reply! I've driven a Cooper S yesterday and it was remarkable. I've looked for many many opinions on which one, since they are very comparable, but so far everyone says mini. I couldn't lose either way it seems like though, but the year of Abarth I am looking at apparently have reliability issues (2012)
dragonslayer1483 Perhaps go for a newer abarth, and test drive it. Mine is 13, only issue thus far is a suspension issue common to all of them (strut top mounts). I think you'll end up taking the cooper, but you owe yourself a try in the 500 first just to make sure. Cheers!
Some people won't have heard of Abarth, and as far as they are aware, just got overtaken by a madman in a Fiat 500... one of the top 5 best things about an Abarth!
it's actually rather annoying, people are always trying to talk to you in parking lots, some just won't go away asking stupid shit as you just want to get in and leave
I've never had that problem, most people think its just a cheap ass base model Fiat.
Unfortunately Abarth is exactly this indeed. At least this was my experience with my Abarth which was so faulty from day one. But I loved it anyway. :-(
very confident driving, you've got balls ive got to say haha,
sound of turbo is so cute... "uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.......uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"
Really like these cars, glad we have them here in Canada finally.
Nice driving! I bet this is a great car for the nurburgring, not too fast, not too slow, makes a good noise so you can enjoy the straights that much more.
Secondo me, Marco, hai guidato più che bene...qui sembra che siano tutti piloti, sembra facile dietro ad uno schermo ma vorrei vederli in pista...soprattutto al Ring...
comunque come ti trovi con l' Abarth? Ti senti sicuro e ben piantato a terra in curva? Grazie in anticipo...ciao! :)
Passione Motori quando ancora dovevi comprare l’abarth ❤️
@@davi_dinoo marchettino non gli ha risposto ma ora sono ottimi amici ahahahhaa
Mi si è stretto tu sai cosa ...
Tt
Just drove for the first time at the Green Hell today in my Volvo in the wet and looking at this is does take balls guys. You don’t know until you’ve driven this track. It is scary. Great performance mate.
Marchettino drives a fiat.
Shmee drives a mc laren.
I would prefer:
Marchettino in a ferrari f12.
Shmee in a rover 220!
Marchettino want a Ferrari Scuderia ;)
Mr. Cala I prefer the 360 stradale but the f430 scuderia is also a great car.
Nabs Zidane Shmee has a 595 too.
+Nabs Zidane and i'd perfer you had a AMC Pacer -_-
Vedo solo oggi (26-12-18 ) il tuo video. Sin da quando tanti (purtroppo, tanti ) anni fa ero bimbo ho imparato che al Ring non si mente :se hai numeri (le palle, insomma )in quel circuito escono. Complimenti e per quel quel che può valere è mia opinione che tu sia un bravo pilota. W l'Auto Sempre
Carlo will be watching this video no doubt, proud that his famous sporting legacy lives on.
I remember my first and only time on the Ring very well. It was absolutely terrifying. I was deeply impressed with the huge g-forces that even occur at cruising speeds on the hilly terrain. I am chronically overcautious, so it would take me at least 50 laps, if not even more to drive like you do in this video. Great respect mate.
8 minutes 55 seconds is smokin. good driving skills and proves that the abarth is a worthy track car
I think I couldn't go any faster than this, you need a few mods though because the stock Abarth is quite unstable if you wanna drive it like this
"That was awesome" I agree. For me it was. Must have been incredible for you!
You got some mean driving skills and guts, thanks for the video.
mad skills and saves, if i went to the track, i would be scared to drive like you drove.
very nice
Short wheelbase on a bumpy track means you have to be a good driver. You are! 🤝✊👉👈👍👏
BLUE FLAG BLUE FLAG!!!!!
Nice driving!
That truly was an EPIC lap. Love the Abarth.
Innanzitutto Complimenti!!!
P.S. INQUADRATURA PERFETTA!!!
Ti ringrazio :)
Great driving skills Bello. I have the same colour Abarth. (Red)
Capo total Marchettino!! El mejor canal de autos.
www bellissimo video Marchettino :)
Your little Abarth is really really quick for a 215HP car... Well done, great lap and great car.
weight.... around 850kg!
The fact that you were able to do a lap without hitting one of the steering wheel buttons is a feat in itself.
Awesome driving Marchettino!
Absolutely amazing video man!
7:33 thats the tricky corner...you did great!!!
Seen many crash there :|
Damn, you're a great driver! Holy crap! Congratulations, man, I didn't know you were the Stig! hahahaha
Definition of "send it". Bravo.
Big balls. Respect.
Great video, good drive. Big up from Belgium and thanks for all your vids ;)
Wow great job that was fantastic
Good job man ! You did GREAT!
This little Abarths looks so epic, hope to try it out soon :)
Wow a pretty tough trackThat was a Hot Lap.Must been an real rush of adrenaline.Saw another very fast Abarth. 300Hp Abarth 595 on Monza Circuit.
Really enjoyed this!
Great video, great run, thanks for sharing!
nice car, same to the driving skills :)
Awesome video and nice driving dude! Wicked pocket rocket too. Totally enjoyed it. :)
Bel video, ottima tecnica di guida e complimenti per il coraggio!
Great video, great run, thanks.
This was dope, thanks.
Great driving!
Very nice lap!!
If you look in the 4:57 toyota gt86 is really chasing you when you brake and emergency lights are activated and is thought to have a breakdown and reduces the pace. Nice lap and nice car!
great lap ! good driving !
Grande Marchettino! Gas a martello con l'Abarth ! Poi al Ring, spero di andarci un giorno..
damn marchettino you drive like a beast!
Did you had any "Oh shit!" moments in your mind?
Not really honestly, when I drive fast like this I want to be 100% concentrated and be focused just on driving ;)
I had an oh shit moment for him at 4:00, maybe because I'm a girl?
That was a really good lap! Great driving.
Great driving! Come to New York and show me a thing or two on driving my Abarth.
Bellissimo giro!!! Complimenti!
good save at 4 minute mark
Good run, Man..... I'm Canadien , I have Fiat 500 Turbo, ( 135 bhp stock ) ( North American only ) I'm starting a project.
Hola compadre!! Eres bueno eh! y sorprendente la potencia de tu Fíat. Saludos desde México.
ur crazy man! awesome vid
Good driving
haha I love this!
From a 1.4 engine 👏
Tuning the 1,4t jet you can get 500
500 hp, from a 500
Hai fatto bene a non forzare di più! È effettivamente instabile da far paura! Cmq bravo..
Bravo, un tempone per una 500!
Dimenticavo...ho visto che hai utilizzato il TTC, ottima scelta a mio avviso. Molti non lo usano sottovalutandone erronemente i vantaggi in pista, io invece trovo sia davvero utile perché il comportamento dell'auto cambia notevolmente.
I bet the Abarth on this track is an absolute riot! Very well driven.
You’ve got stones brother
Gran bel video, fa' gasare ! 👍🏻👏🏻
Another great video! Posting on 95Octane.
Abarth is doing quite well! :)
You really need better tires, was the road wet? Other than that, amazing lap, the time doesn't correspond to the lap. Nicely done.
very nice man..
Hey Marchettino-
Great drive, great video. Thanks for that. I've got a '13, stock so far. You've boosted the engine with a different turbo and( I assume) a differently programmed ECM. Was wondering if you've also upgraded the f/r stabilizer bars and the brakes? Also curious as to what setting you were using on the traction control(?).
Thanks again!
That was a great drive. You were really pushing that little car
Dai bravo non lasciartela scappare sta bestiola sui dossi e nei curvoni veloci, premi a fondo e nn esitare a scaricare tutti i cavalli da quando prende giri fino alla red line! Un saluto da un fanatico. Ah e bel color wrapped ispirato a un colore di Ferrari vero? Ciao!
Nice lap!.
That car is the one I dream about
HI Marchettino! How much HP does your abarth have? lokks seriously quick on the straights
My car has 215hp, yeah it's pretty quick for a car like this :)
*****
so I'm pretty happy with my 9min04 with a stock 595 competizione. But very nice lap, congrats
Great driving ;)
excelente carrera. saludos marco.
bello mi è piaciuto il giro , il ring bisogna conoscerlo bene per andare forte ci sono alcuni punti dove l'asfalto è scivoloso con l'umido. c'è stato un momento in cui ti stava scappando la macchina e l'hai corretta con lo sterzo mi sono spaventato io da qui immagino te , si parla di millesimi di secondo di reazione . complimenti e ciao .
Gran giro!! Tirare di più era davvero rischioso ;) comunque la prossima volta stacca il fusibile degli hazard ahahahah se no sembri un albero di natale a ogni fernata :P
As the Abarth flies past the shit FR-S. Great lap Marchettino, do you have a favorite feature on this track?
From 6:35 starts my favourite part of the track, love those high speed corners going and up and down!
***** It's everybody's fav part, on simu or real ^^
This thing is damned fast.
Bravo Marco, guidi bene! Ti meriteresti un mezzo migliore ;) ciao!!
fantastic driving, is the car modified or standard?
Thank you! It's quite modified actually
@@marchettino what have you modified?
Too Awesome, brother! ! :O
Ciao Marchettino! Complimenti, bel giro e bel video come sempre.Curiositá: questa sicuramente é modificata (credo) ma c'é un tempo ufficiale relativo alle versioni da 135cv e 160cv full stock? Non trovo un tempo che sia uno di una 500 Abarth senza modifica alcuna! Son curioso, avendo una Kit Elaborazione 595 mi chiedevo quale fosse il tempo su una pista così...grazie e spero tu mi possa rispondere!
Ciao Nik, grazie per i tuoi complimenti! In fase di sviluppo Abarth ha testato il modello anche al Nurburgring però non ha mai rilasciato un tempo, sempre ammesso che ne abbiano preso uno.
***** Non sapevo assolutamente di questa cosa, sarebbe interessante sapere il tempo ufficiale, giusto per fare un paragone con altre vetture. Tra l'altro ho seguito la tua avventura alla Gumball 3000...belli i servizi realizzati e bella la biposto! Però non ho potuto apprezzare un utilizzo consocono del cambio, è vero che lo utilizzavano sempre con la frizione premuta in fase di cambiata? Perchè non è stato provato per come è stato pensato, ovvero senza l'utilizzo della frizione? Ti chiederei poi una cortesia se puoi, visto che sei uno dei più esperti sul cinquino. Da tempo collaboro con Wikipedia per l'allestimento della voce dedicata alla 500 Abarth (versione ita), quando hai voglia daresti un occhiata per valutare se ci sono eventuali correzioni da apportare? tra l'altro mancano alcune foto da inserire come la versione "Zerocento" o la Opening Edition, ma per motivi legati al Copyright non possono essere inserite immagini prelevate da Google, solo foto inedite o con Copyright ben specificato. Tu hai qualcosa da inserire? Grazie fin d'ora per la collaborazione, se vuoi fatti un giretto sul mio canale youtube...non sono i tuoi video ma faccio quel che posso!! Complimenti ancora! :)
Nik JAc Si a dir la verità non ho capito nemmeno io come funziona quel cambio, quando ci sono salito la frizione è stata sempre utilizzata.. Hai fatto veramente un gran lavoro, la pagina è ricca di informazioni! Per le foto della Zerocento o la Opening Edition puoi prendere le immagini ufficiali rilasciate dalla casa, quel tipo di immagini sono sempre copyright free e spesso le testate automobilistiche ci mettono sopra anche il loro logo. Grazie per i complimenti ;)
***** grazie a te per le info! ;) ll cambio Bacci Romano è un "dog ring", ovvero un cambio con innesti ad H come un normale manuale, ma con il grande vantaggio di poter inserire le marce senza utilizzo della frizione un po' come un sequenziale. Sostanzialmente va fatto a un certo numero di giri motore, previa rottura del cambio stesso (deve essere usato da professionsiti in quel modo), ma il vantaggio più grande se usato in questo modo e che hai una trazione praticamente continua, senza salti di marcia: il cambio ha due alberi con marce pari e dispari già pronte e se non si utilizza la frizione le marce si innestano senza vuoti di trazione. Questa la teoria...ma mi chiedo perchè nessuno l'abbia ancora provato così, c'è solo un brevissimo trailer rilasciato da Abarth stessa che ne mostra il reale funzionamento...impressionate la velocità di cambiata! Ma al Gumball 3000 non si vedeva tutto ciò, tempi di cambiata da cambio convenzionale. In merito alle foto da inserire su Wikipedia, ci sono parecchie restrizioni purtroppo, proverò a vedere se è possibile seguire il tuo consiglio sul copyright, grazie mille! E ricorda che qualsiasi novità o curiosità tu possa sapere sul cinquino, puoi sempre inserirla su Wikipedia (purchè documentata), o al limite se ti va contattami pure,dato che sei uno dei pochi esperti in circolazione su questo argomento! Grazie ancora e buon divertimento con la tua macchinina! :)
your driving is really good!! deos it has understeer??
Hey there. Did you rent this car to do the lap round Nurburgring, or is it your own car? If you rented it where from?, as I am interested in driving one around Nurburgring. Thanks
Ottimo tempo! che assetto avevi ai tempi del giro?
Ti ringrazio, a quei tempi avevo su l'assetto originale e molle H&R
Hi there nice lap. I own Abarth Punto Evo :D very fun cars
that blue bugger is mad fast
Not sure i can fit in a fiat but this looks like incredible fun
WTF???Outside blue and red interior???? awful combination
i think the car is wrapped and the original collor is Red, look at the door part around the Windows
i think the car is wrapped and the original collor is Red, look at the door part around the Windows
Horacio De Ponti the car was red
Awesome video, you mqke fwd look good. Theres only one more video of a crx that ive seen that does that. not an easy task
bravo Marchettino ,Sie sind ein großer !! tempo ha fatto meglio di alcuni BMW e Mercedes
I think with the Specifications in your Abarth you could do a lap around 8.40-8.45. My best lap with my Abarth 500 with only 170 hp was a 8.54 so far.
I have driven 8:55 twice and I find it very hard to go below 8:50 with this car, the chassis has its limits. What kind of tires and suspensions you have on yours? With a set of semislick tires it would be much easier.
Yes its really not easy. You have to push pretty hard and the air should be cold for the turbo. I have got the Bilstein B14 and Hankook V12 205/40 R17. But i also have Kumho Ecsta V70a medium 205/45 R16 Semis. I will try it next time with these tires. But I have to say the Hankooks are lso pretty good for normal tires
***** Yeah, I see what you mean about limits. The carousel beat you up pretty bad! .. This car just isn't designed to "stick" on bumpy surfaces at high speed. Maybe a lot of suspension work would help, but it's still too top heavy for a track like the Ring.
very nice i like it =) good Driver
Stock car ?
Wild man
So I went and bought one. I like it. You're right
oh nice!! have you happened to drive an r56 cooper s before? im looking at either a 2012 abarth of a 2010 cooper s
dragonslayer1483 Sadly no experience with coopers but everyone said I should have tried one first! So I suggest you do too. Make sure its the S, they say.
I love the Abarth though. Its plenty fast and has more character than I expected. Really pleasant to drive.
Johnny Nimble thanks for the reply! I've driven a Cooper S yesterday and it was remarkable. I've looked for many many opinions on which one, since they are very comparable, but so far everyone says mini. I couldn't lose either way it seems like though, but the year of Abarth I am looking at apparently have reliability issues (2012)
dragonslayer1483 Perhaps go for a newer abarth, and test drive it. Mine is 13, only issue thus far is a suspension issue common to all of them (strut top mounts).
I think you'll end up taking the cooper, but you owe yourself a try in the 500 first just to make sure.
Cheers!
Nice Lap...:)
A clean lap , tell me in the action at 4;00 , you was breaking ??
Yes I touched the brakes for a moment, I was driving to the limit as the tires touched the wheel arch.