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R.L.G ESCOBAR No es tan sencillo pero bueno, todo se andará... Es cuestión de tener un poco más de tiempo libre 😀😀. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Me alegro mucho amigo. Si no me equivoco, de hecho el motor de 4 cables del que hice los dos vídeos (teórico y práctico), también es de una destructora de papel. Gracias por comentar. Un atento saludo.
Pues me alegro mucho, Viejo Maker. Es un placer leer cosas así. En mi canal procuro siempre explicar todo con el máximo detalle y el resultado es que queda todo demasiado teórico. Hay quien se queja de esto pero leyendo comentarios como el tuyo veo que estoy haciendo lo correcto. Mil gracias. Un abrazo.
Lo acabo de hacer tal y como explicaste y funciono , pude conectar mi motor reversible. Me decian que lo tenia que llevar con uno que embobinara para que me lo conectara porque si no lo iba a quemar y no se que , lo lleve y me dijeron que lo tenia que dejar y pasar después y que hasta entonces me iban a decir cuanto me iban a cobrar , que tenian que hacer pruebas y ver. Y con tu metodo no me tarde ni 3 minutos. Mil gracias
Pues no sabes cómo me alegro, amigo Beto. Leer cosas así es un placer, ya que lo que se pretende con este canal y con todos los vídeos que hay en él, es que podamos realizar todas aquellas cosas de las que seamos capaces, sin necesidad de recurrir a nadie. Eso sí, tampoco se pretende reemplazar a los profesionales con vídeos de RUclips... Cuando son necesarios, son necesarios, y sobre todo cuando tocamos temas tan delicados como lo es la corriente alterna, que como aviso al principio del vídeo resulta peligrosísima y hay que tener mucho cuidado y conocimiento de lo que se hace. Gracias y un atento saludo.
por fin alguien que lo explica como Dios manda paso a paso y con los porques de los compoentes utilizados y tenias que ser tu Bernardo como no podia ser de otra manera.......................MUCHAS GRACIAS re utilizare varios motores wque tengo por hay,................un saludo.
Gracias amigo Jaume. Ayer mismo subí precisamente otro vídeo sobre cómo hacer funcionar motores. Aquí lo tienes: ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html Me alegro de que te haya gustado y te mando un cordial saludo.
Muy buen vídeo y muy bien explicado. Por lo menos me estoy enterando bien de como funciona este tipo de motores. Tengo uno de 230v, 50 Hz, y 1,2 A (supongo que tendrá unos 280 W más o menos). El problema ya no va a ser saber cual es el común y cuales serán los que van al condensador , sino qué condensador tengo que poner, con qué "capacitancia" creo que se llama (vamos, de cuantos microfaradios). Una cosa de la que me acabo de dar cuenta, es que el cable común (en mi caso el blanco) tiene la mitad del diámetro que los otros dos, el marrón y rojo (los que van al condensador). Los que van al condensador son más gruesos y tienen ambos el mismo diámetro. Por lo que he visto y deducido, mi motor usa un condensador de arranque de 7, 7.5 u 8 microfaradios (donde vendían el motor, aparecía el de 7.5 sobre todo, junto a éste). Se debe poner uno de trabajo también? Tengo por ahí un par de condensadores pequeños, de 0,22 y 0,33 microfaradios, respectivamente. No sé si es bueno ponerlos para que dure más el motor... El de arranque se lo voy a obviar por ahora (no he visto que tenga en mi cacharrería ninguno de 7,5) y tiraré de impulso "manual" jejeje. Pero no sé si será bueno ponerle uno pequeño de trabajo, para que se caliente menos o yo que sé... Un cordial saludo.
Hola amigo. El cálculo de la capacitancia de un condensador para un determinado motor no es algo que se haga de forma rápida; hay que tener en cuenta muchos factores. Es algo que tengo pendiente para un próximo vídeo (a ver si tengo tiempo). El cable más fino puede ser toma de tierra, selector de velocidad o cualquier cable por el que no circule intensidad; hay que hacer mediciones de todos los cables para identificarlos, tal y como hacemos en el vídeo. Si dices que el motor se vende con un condensador de 7uf, ponle ese como de arranque. Procura encontrar uno por arrancar dándole impulso no es que sea malo como para estropear el motor pero sí le va a reducir la vida útil, y el de trabajo es también conveniente ponérselo. Tengo motores con más de 20 años funcionando como el primer día. Un saludo y gracias por tus comentarios. Me alegra que te gusten mis vídeos.
@@BernardoTutoriales Gracias a ti por tu pronta respuesta y tu sabiduría. La verdad es que he aprendido en 1 día lo que no he sabido en 48 años jejeje. Buena puntualización en el vídeo de que el condensador no aumenta el voltaje, sino que añade una "fase" adicional para la ayuda al arranque. Eso me hizo indagar y ya he aprendido todo lo relacionado (así como el sistema trifásico, del cual no tenía idea de porqué se llamaba así o cual era la diferencia sustancial respecto a los monofásicos.). Ah, respecto al cable blanco que te comenté, no era una suposición sino una afirmación, es decir, comprobé con polímetro los 3 cables y el blanco era el cómun (tengo que averiguar por qué se le llama común en lugar de fase o neutro, etc... jejeje) y me extrañó que fuera tan delgado respecto a los otros 2 donde se conecta el condensador de arranque. Es una curiosidad, solamente. A lo mejor otros motores usan también un cable fino para el común y los otros 2 son más gruesos. Si desguazo más motores lo comprobaré. Ah, importante: El condensador de arranque se desconecta solo una vez alcanzados unos RPM o necesita de otro dispositivo adicional que haga el corte? Y otra pregunta: Es mejor que le ponga un condensador pequeño (tengo uno de 0.22 y otro de 0.33 microFaradios) como condensador de trabajo (como pones en el vídeo) o no hace falta? Es más que nada por saber si mejorará la duración del motor o si será malo para el mismo. Ya que los tengo, por darles uso si mejoraran algo el motor. Muchas gracias y perdón por mis preguntas. Un cordial saludo.
@@josefernandezepi6764 En realidad, el condensador crea un "desfase" de 90º para generar ese "empujoncito" y que no se lo tengas que dar tú. Dejémoslo ahí porque la cosa necesita de muchos gráficos, mucho texto y teoría, jejeje. No hace falta complicarse tanto. Para saber conducir no es necesario comprender el funcionamiento del motor... Al menos no demasiado. Mira, lo de "común" es un error de costumbre. En una instalación de corriente alterna (la de casa, la de 230V, 60Hz y generalmente un máximo de 60A) hay tres cables: fase (el que lleva la corriente), neutro (por el que retorna la corriente) y toma de tierra (el que lleva a tierra el excedente y evita que entre por ejemplo en nosotros si tocamos y nos libra de una buena)... De ahí que al cable FASE le llamen VIVO en hispanoamérica, término tomado de los americanos que llaman a la fase "live" por eso mismo, por llevar la corriente. Lo raro es que no llamen "dead" al neutro, jajajaja. El término común es un error porque no existe un cable común como tal. Te diré de dónde viene: ¿verdad que cuando tú entras a tu cuarto enciendes la luz en la entrada y luego la apagas desde la cama una vez acostado? Pues ese circuito que contiene dos interruptores, no son interruptores normales con 2 terminales (fase y neutro, porque en los interruptores la toma de tierra no hace falta ya que es sólo para enchufes), sino que lleva tres. Ese TERCER cable es el COMÚN. Si tuviese tiempo me gustaría hacer un vídeo de la demostración de ese simple aunque apasionante circuito que tiene tres cables: FASE, NEUTRO, y COMÚN, aunque el común no es un terminal como tal, sino el nombre dado al terminal que comparten ambos interruptores en este caso. Esto dio lugar hace mucho tiempo a que personas poco formadas y que adquirían conocimiento creyéndose todo lo que leían (como pasa mucho hoy día, que millones de personas creen que nos dominan los extraterrestres, que los iluminatti son una élite que te quitan de enmedio si descubres un motor que funciona con agua, que la tierra es plana y el sol un superfoco controlado por Bill Gates y el pato Donald..., y todo esto porque lo ven en TikTok) tomaron estos conceptos de vídeos y artículos que dieron información cambiada o confusa, y se empezó a "instalar" la idea de que el neutro es el común; de hecho hay mucha gente que lo llama así... Pero es erróneo; el común no es un terminal, sino el nombre dado a un cable compartido como en el ejemplo que te digo del circuito de varios interruptores para controlar un dispositivo (la bombilla del cuarto). En corriente continua también se llama GROUND (tierra), al polo negativo, cosa que si bien no es errónea, también es tomado del inglés, que denomina al positivo simplemente con el signo + y al negativo con las siglas GND (Ground), pero vamos, que lo correcto para nosotros es negativo, aunque decirle "tierra" en este caso no es más erróneo que decir "guasapear" para decir que mandas un mensaje con el móvil. De manera que en CA, fase, neutro y toma de tierra y en CC, positivo y negativo y no hay más cáscaras... El cable delgado es porque no circula por él intensidad, ya que la sección de un cable (el grosor) es mayor cuantos más amperios circulan por él. Por eso son tan gordos los cables de una instalación eléctrica de casa y no están formados por muchos hilitos, sino por un cable gordísimo de 3mm de grosor, para soportar 60 amperios en una instalación eléctrica de casa convencional de 5,5KW. En industrias donde tienen contratos de luz enormes para mover grúas, usar soldadura (muchos al mismo tiempo) y máquinas gigantes, los cables son tan gruesos con un dedo, y sin ir más lejos, mira los cables de la batería del coche y verás... También tienen el grosor de un lapicero y es que en el arranque se pueden generar picos de varios cientos de amperios y ojo, hablo de corriente contínua y de tan solo 12V. Por eso, ese cable más delgado puede ser el controlador del selector de velocidad o algo similar. No tengo ni idea. El condensador de arranque se desconecta sólo. Tranquilo y no hagas caso donde digan que hay que desconectarlo. Los motores que necesitan condensador de arranque lleva interruptores centrífugos. Cuando se pone en marcha y adquiere la velocidad nominal, la fuerza centrífuga los lanza hacia la carcasa exterior y al separarse desconectan el condensador). Si no lo desconectase se quemaría en 10 segundos. El condensador de trabajo es diferente al de arranque, ya que hace las veces de regulador de tensión y le asegura una larga vida al motor, así que yo se lo pondría; de hecho les pongo un condensador de "lentejita" a todos mis motores de CC. Ponle uno pequeñito; el de 0,22 va bien. Protege al motor de los picos de voltaje. Bueno amigo, me voy al sobre que mañana a las 6 estoy en pie. Empieza la semana y el curre. Mantente pendiente al canal para cuando haga el vídeo de el famoso cable común, jejejeje y suscríbete si no lo estás (bueno, si quieres...). Un saludo y buena semana.
@@BernardoTutoriales Mil gracias por la pedazo de explicación. De hecho, la he copiado y pegado en mi carpeta de información importante de bricolaje, porque es para tenerla cerca al ser tan detallada. Si, es cierto que a los cables de los conmutadores se les llama común también ahora que lo pienso. Lo sé porque para solventar un cambio de los 2 conmutadores y el cruzado de una habitación que no iba bien en uno de los conmutadores (luego resultó ser que se había salido un cable por ser caja antigua redonda para conmutador moderno grande de fondo), tuve que ver muchos vídeos para enterarme de como funciona el sistema de conmutación. Lo de poner uno de lenteja en los motores eléctricos de CC ni lo había pensado. Otra importantísima información (para un motor de agua pequeño para hacer una fuente de agua a mis gatos le irá muy bien). Interruptor centrífugo, eeeso. No me acordaba del nombre técnico. Lo que no sé es donde estará en el motor, porque como tenía algo de pelusa (era de una secadora) y vi que limpiabas los motores bien antes de su uso, pues lo abrí para limpiarlo mejor y el rotor se salía para un lado y el otro, pero no vi en el estator ningún chisme a simple vista. Supongo que estará entre el bobinado, porque lo puse ayer a funcionar y no se quemó jejeje. Lo que me ha dejado pensando es lo del cable blanco. Pensaba que en CA la intensidad es la misma tanto en fase como en neutro, y en el motor igual, tanto en común como en la otra pareja donde va conectado el condensador. Bueno, da igual, solo era una curiosidad. El motor funciona bien, que es lo importante jejeje. Pues que descanses y pases buena noche y buena semana que, sin duda lo mereces. Suscrito estoy desde que ví una cuarta parte del vídeo del motor, con la campana activada, para los avisos. A los canales buenos hay que suscribirse!! Buenas noches y gracias.
Espectacular mi Amigo,una explicación muy sencilla y entendible para los que sabemos muy poco o nada de electricidad...”quisiera tener un pequeño motor así”😁...Felicitaciones y gracias por haber aceptado el desafío,me he quedado gratamente sorprendido....nos vemos pronto🖐🇵🇪
Gracias amigo Alejandro. Me alegro mucho de que precisamente a ti te haya gustado, ya que el reto vino de ti. Un millón de gracias por haberme dado la oportunidad de participar en tan estupendo proyecto. Un fuerte abrazo y seguimos en contacto.
Me alegro mucho de que te haya sido de utilidad y lo hayas visto tan claro. Es para mí un verdadero placer. Ni que decirse tiene que quedas invitado a suscribirte al canal para estar al tanto de más de 360 vídeos en los que procuro compartir este tipo de cosas. Muchas gracias y un atento saludo.
Excelente video, lo voy a guardar para volver a verlo mas adelante de nuevo cuando tenga alguna duda al respecto, porque me gusta darles a los motores alguna nueva utilidad, cordiales saludos Bernardo Cruz.
¡¡Genial Hernán!! De verdad que tu comentario me alegra mucho. Son ideales estos motores para hacer sierras de mesa, así que mejor usado, imposible. Sinceramente me alegro mucho de que el vídeo te haya resultado de utilidad. Es un gran placer. ¡¡Muchas gracias!! Un abrazo.
Muchas gracias Hernán. Si buscas en mi canal, hay muchas más vídeos dedicados a motores que creo que son muy interesantes. Un atento saludo desde la Patria Hermana, España.
Sí, hay muchos países de habla hispana que también les llaman condensadores. Me confirmaron que en Chile también es así. Muchas gracias por tu comentario y tu participación, y bienvenido al canal. ¡Un saludo!
Muchas gracias muy clara la esplicacion, me sirvió para hacer funcionar un motor de un portón eléctrico y así poder reciclarlo para algo útil mil gracias saludos desde g catan pcia de BS As Argentina
Pues me alegro mucho de que te haya servido, Héctor. Esa es la idea y es un placer que se cumpla. Un atento saludo hasta Argentina, de la patria hermana, España.
Gracias a ti Martin, por proponer esta maravillosa iniciativa del "Reciclado Challenge" en un mundo donde el reciclado y la reutilización de las cosas está dejando de ser una posibilidad para convertirse en una necesidad. Un saludo :-)
Hola Rafael ¡¡Qué gusto verte por aquí!! Hacía tiempo que no participabas... Me alegro de que te haya gustado el capítulo. La verdad que estos motores dan mucho juego para los que nos hacemos nuestras máquinas. Gracias por "aparecer" y espero verte más. Un saludo.
Bien explicado, yo soy autodidacta y me gustó mucho tu explicación, felicidades por tu canal y tu sencillez, saludos desde Tapachula, Chiapas. México. Me hago tu seguidor, ya suscrito a tu canal.
Muchísimas gracias Germán. Tu comentario es de esos que animan a seguir y dan a entender que el trabajo y tiempo invertido no cae en saco roto. Mil gracias, bienvenido al canal y espero que esté a la altura de tus expectativas. Hay tutoriales de FreeCAD, Arduino e infinidad de otros vídeos (manualidades, brico, etc.). Un saludo hasta México de la Patria Hermana, España.
Gracias Lautaro. Hay varios comentarios seguidos de amigos argentinos; debe ser que alguien de allí lo compartió, y eso me alegra mucho. Hay muchos amigos compatriotas tuyos, seguidores de este canal. Argentina es una tierra a la que admiro muchísimo y a la que hay mucho que agradecer. Un fuerte abrazo desde España.
te agradesco de corazon por tu genial y pasiencia y detallada explicacion no dude en suscribirme desde mi querida hermosa unica y humilde Guatemala nuevamente muchas grasias.aa y tambien te deje mi like y que bien meresido y ganado lo tiene saludos abrazos a la distancia
Muchísimas gracias por tu amable comentario, amigo Sergio. Tus palabras son altamente gratificantes. Te envío otro saludo a tu hermosa Guatemala, desde España.
Muchas gracias a ti, Miguel Ángel. Me alegra que escribas desde Argentina porque precisamente este proyecto surgió de un youtuber de allí. Un abrazo grande desde la Patria Hermana, España.
Muy buena explicación Bernardo. Como siempre aportando ideas nuevas y en este caso para aprovechar y reciclar cosas que aun pueden ser utiles para algun proyecto. Felicitaciones y un saludo.
Muchas gracias por tu comentario, amiga Vero R. Efectivamente, aprovechar y reciclar cosas que todavía pueden servir, es el cometido del programa "Reciclado Challenge". ¡¡Un atento saludo!!
Muchas gracias, amigo Arcesio por tu amable comentario. Me alegro de verdad que te haya resultado útil. Muy agradecido por tus buenos deseos, los cuales sin duda son recíprocos. Un abrazo.
A ti también Manuel; y a todos los tuyos. Mil gracias por tus maravillosos deseos. Me encanta tu comentario. Me alegro de que te haya gustado el vídeo y espero que te haya sido útil. Un fuerte abrazo.
Gracias a ti por comentar, Héctor. Me alegra mucho que te haya gustado. Echa un vistazo al canal, que está lleno de vídeos de tecnología similares, así como un curso de Arduino desde cero. Ni que decirse tiene que estás invitado a suscribirte si no lo has hecho ya. Un saludo.
Me alegro mucho Ramón. Es un placer leer comentarios de que el vídeo es de utilidad. Te voy a dejar un enlace de otro vídeo que subí recientemente en el que identificamos y ponemos a funcionar un motor de ventilador de 6 cables y 3 velocidades. ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html Gracias por tu amable comentario. Un saludo.
Hola José. Bienvenido al canal y muchas gracias por tu comentario. Te dejo el enlace de un vídeo que creo también bastante interesante, porque se trata de un motor de ventilador con 3 velocidades. En el vídeo identificamos los cables de conexión a red, la ubicación del condensador y las bobinas de las velocidades. ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html Un saludo.
Muy buena explicación y la forma de hacer la conexión del motor es de un profesional lo felicito ya puedo reutilizar un par de motores que tengo guardados
Muchas gracias a ti por tu amable comentario, Juan. Me alegro mucho de que te haya gustado la explicación y espero que puedas llevarla a la práctica. Un abrazo.
Aquí buenas tardes 😀. Muchas gracias por tu amable comentario, amigo Manuel. Me alegro mucho de que te haya gustado el vídeo. Saludos a tu México lindo y querido desde la Patria Hermana, España.
Gracias Gladis. Me alegro mucho de que te haya gustado. Es un placer recibir comentarios tan positivos. Un saludo y te invito a suscribirte a mi canal si no lo estás :-)
Buenas noches Bernardo muy interesante tu vídeo, que características tienen en los dos condensadores que usaste? Cómo saber que condensadores son los más correctos para el motor, muchas gracias
Hola amigo. Para saber qué condensadores usar en un motor, tanto para el arranque como para el funcionamiento, son varios los cálculos que hay que realizar. Tengo previsto un vídeo para saber cómo hacerlo en caso de encontrar un motor que venga sin condensadores. En este caso, este motor lo encontré con sus dos condensadores y explico cómo saber en qué cables van conectados, ya que si no recuerdo mal, los condensadores se habían soltado del motor y estaban dentro de la caja pero sin conectar. Un saludo.
Excelente vídeo y muy didáctico porque une teoría y práctica. Enhorabuena Bernardo. Ya tienes un nuevo y fiel suscriptor. Te acabo de enviar un misil con fotos pidiendo tu ayuda para poder reutilizar un par de motores que tengo. Un saludo muy cordial.
Gracias Manuel; por tu comentario y tu suscripción. Bienvenido al canal; espero que esté a la altura de tus expectativas. Un saludo. ruclips.net/video/dEd5hqpa4iY/видео.html ruclips.net/video/PfozjgLc2AM/видео.html
Hola Diego. Sí, el sistema es el mismo porque el dimmer lo que hace es simplemente regular la entrada de corriente, pero no interfiere en el funcionamiento. Un saludo.
Es el condensador llamado "de trabajo" y es para controlar la tensión que entra al motor. Hace las veces de un regulador de tensión. Es muy sencillo el sistema. Tú tienes un motor al que deben entrar 230V exactos y constantes. Si pones el motor directo a la corriente van a entrar igual pero con una pequeña fluctuación desde los 220V a los 240, aunque lo normal es que se mantenga entre los 228 - 232 (el voltaje de nuestra red, normalmente no fluctúa tanto); pero lo que sí está claro es que si le pones el condensador de trabajo, éste "recoge" la energía que entra, la almacena y va dejando salir los 230V constantes y exactos. Es más o menos así aunque no sea del todo exacto porque hay más factores, pero básicamente es para eso. No sé si te has fijado que muchos motorcitos pequeños de 6 ó 12V de corriente continua para electrónica, llevan un pequeñísimo condensador puenteado entre los polos positivo y negativo; exactamente igual que una lentejita. Pues es para eso mismo; para asegurarse que el voltaje es correcto, exacto y continuado. Si no lo pones no pasa nada. Se suele poner (yo los pongo siempre tanto en alterna como en contínua) porque favoreces el buen funcionamiento del motor y alargas su vida útil al evitar los picos de tensión, pero vamos, que si no lo tienes a mano y quieres empezar a hacer funcionar un motor, puedes hacerlo durante unos días, un mes... hasta que se lo pongas. Este tipo de "trucos" y cientos más, son los que usan los fabricantes para provocar en las máquinas eso que llaman "obsolescencia programada" y hacer así que un aparato te dure un determinado tiempo para que tengas que cambiarlo cada 3 - 5 años. Hay gente que dice que lo que fabricaban antes era "mejor". No, era igual, sólo que iba sin estos "truquitos" y por eso muchas máquinas antiguas siguen funcionando hoy día y si se avería, siempre es cosa de un condensador, un transistor, un fusible... un pequeño componente de los muchos que ponían como protección y ahora no ponen. Conociendo estas cosas, puedes reparar tus electrodomésticos, incluso modificarlos y los haces eternos, y por supuesto, lo que te hagas tú en tu taller de electrónica será para siempre. A enseñar este tipo de cosas va dirigido mi canal (entre otras temáticas, ya que soy ingeniero en informática y estudiante de doctorado en robótica y tengo muchos hobbies relacionados con mis estudios y profesión) y por eso me hace tanta gracia esos que comentan que hablo mucho, que no voy al grano, que explico demasiado, que la teoría sobra... Bueno, mi canal es puramente tecnológico y pretendo enseñar. Quienes tienen prisa y quieren ir al grano deben ir a un taller de reparaciones y no andar buscando soluciones en RUclips, y si lo hacen, mirar en cualquier canal de los muchos que hay que te indican que este cable va aquí porque es amarillo y el otro por ser azul va allí... Sin más teoría ni "pérdida de tiempo", jajajaja. Si luego funciona, bien y si salta el diferencial o se funde el motor, pues bien también.... 😆 Un saludo y gracias por comentar.
Buenas tardes Sr. Le hago una consulta, si solo quiero verificar que el motor no esté dañado. Puedo probarlo con solo el condensador de arranque sin usar uno de marcha? Gracias.
muy buen video.queria preguntarte si no le afecta que el condensador de arranque quede conectado..en algunos.motores tienen un dispocitivo que lo anula.después del arranque..te agradezco si me.lo aclaras..gracias!
Efectivamente, Claudio Raúl; los motores que necesitan condensador de arranque suelen tener por regla general un interruptor de inercia (que desconecta el condensador cuando llega a unas determinadas revoluciones) o interruptor térmico (lo desconecta al llegar a una temperatura)... En ambos casos la desconexión ocurre a los 2 ó 3 segundos después del arrancado. En caso de no llevar esos mecanismos, tendríamos que hacerlo nosotros con un relé o similar, pero no es lo habitual. En este caso el motor lleva ese sistema de desconexión, porque el condensador formaba parte del conjunto cuando lo desmonté. Un saludo y gracias por comentar.
Felicidades Bernardo excelente video. Gracias por sus conocimientos. Disculpa tengo un motor de cooler viejito de 5 cables lo conectó y se calienta como va. La conexión gracias. Mil disculpas. Plebe salu2 desde Sinaloa México.
Amigo Aglae. Debido a la alta peligrosidad que conlleva experimentar con corriente alterna, lo cual advierto en todos los vídeos en los que la manejo, a mí me resulta del todo imposible hacer un "diagnóstico" de un motor que no tengo delante y al que no puedo hacer las pruebas necesarias. Le aconsejo encarecidamente que busque ayuda de una persona que tenga los conocimientos suficientes para poner manipular ese motor. No experimente, no haga pruebas con conexiones al azar. En corriente contínua sí podemos poner un cable aquí y un cable allí "a ver qué pasa" y hasta que funcione, pero en corriente alterna (la de casa), o se hace correctamente o no se hace porque los daños pueden ser gravísimos y no sólo materiales sino también personales. Un saludo.
Muy buen vídeo y explicado con rigor y profesionalidad. Me gustaría saber como se podría variar la velocidad de giro y poder cambiar el giro del motor. Un saludo.
Hola amigo José. Me alegro de que te haya gustado el vídeo. Mira, te voy a dar varios enlaces de vídeos de motores, en los que hablo de cómo cambiar el sentido de giro del motor. Se hace cambiando los polos del condensador, pero mejor que lo veas en un vídeo. Respecto a la velocidad, se hace con un regulador de tensión, también llamado "dimmer" y tengo pendiente hacer un vídeo de demostración del uso de este pequeño y útil componente. ruclips.net/video/dEd5hqpa4iY/видео.html ruclips.net/video/PfozjgLc2AM/видео.html ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html ruclips.net/video/b38VSZqj6Wc/видео.html Un saludo.
Hola Pedro. Si metes 220V por un cable que no es la fase, lo más probable es que quemes la bobina del cable al que sometas a entrada de tensión. Es muy conveniente estar muy seguro de las cosas que hacemos cuando operamos con CA, porque corremos incluso peligro físico. Un saludo.
Le comento, me pasó lo siguiente. Mido resistencias con un multímetro nuevo en la misma escala que usó usted y no cambia del numero 1 que ya figura en la pantalla. En todas las combinaciones no indica lectura. Eso significa que los devanados estan cortados?
Hola amigo. Si no indica lectura no hay resistencia. Es muy posible que las bobinas estén cortadas. Compruébalo midiendo continuidad y verás que seguramente tampoco la hay.
HOLA BERNARDO UN SALUDO DES MICHOACAN MEXICO M,E GUSTO MUCHO TU VIDEO MUY BIEN ESPLICADO YO TENGO UNA PREGUNTA TENGO UN MOTOR DE DOS CABLES SE PUEDE ASER FUNCIONAR YGUAL QUE EL DE TRES CABLES GRACIAS .
En principio si sólo tiene dos cables, uno debe ir a fase y otro a neutro. Posiblemente no necesite condensador de arranque y puede que sea conveniente puentearle uno de trabajo. Como siempre digo, la corriente alterna es muy peligrosa, por lo que es conveniente que consulte con un electricista profesional o con alguien que entienda el tema. Gracias por comentar. Un saludo.
Esta muy bueno el video pero quería consultar por la conexión de los cables de un motor de una presurizadora es similar a esto pero tiene una placa con un sensor de flujo.
Los motores de corriente alterna generalmente funcionan igual en cuanto al condensador de arranque y trabajo y generalmente la conexión de estos componentes sigue la misma pauta. El hecho de que manejen una placa con componentes aparte no implica en su primera fase de funcionamiento; esto es, el arranque del propio motor. Un saludo.
Mil gracias, amiga Flor. Le doy la bienvenida al canal y espero que esté a la altura de sus expectativas. Es estupendo el alcohol para limpieza de motores NO CONDUCTOR de electricidad, pero este sistema SÓLO ES APTO PARA MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y SIN ESCOBILLAS. Los motores de corriente alterna con escobillas pueden producir chispas y el alcohol reacciona a las chispas. Los motores de corriente alterna con escobillas, pueden ser sumergidos para su limpieza, pero no ponerlos en marcha sumergidos, sino todo lo contrario, siendo secados muy bien y dejando un par de horas como mínimo que se evapore el alcohol que pueda haber quedado dentro... Nunca poniéndolos en marcha dentro del alcohol como hago en el vídeo con los motores de corriente contínua o directa y SIN escobillas. El vídeo de limpieza de ventiladores sumergiéndolos en alcohol lo tiene en: ruclips.net/video/J_9F54jO1iQ/видео.html Un saludo.
muy bueno el video hay arregle un motor q le habian conectado mal los cables y volo el capacitor en mi caso el celeste iva directo conectado a la fase del enchufe y el celeste del enchufe dependiendo del giro al marron y negro del capacitor --------------- y el marron y negro al capacitor saludos y en mi caso mer daba los valores 73- 57 y 129 saludos
La bobina de arranque tiene más resistencia, salvo en motores bidireccionales (que pueden girar en ambos sentidos), en cuyo caso las bobinas son exactamente iguales tanto en grosor como en cantidad de filamento y por tanto tienen la misma resistencia. Un saludo y gracias por comentar.
Muchas gracias por tu comentario, amigo ¡¡Claro que lo haré!! Te lo aseguro. El tema de los motores es muy interesante y tengo algunos vídeos pensados e incluso ya preparados. El siguiente que subiré de motores será con uno de tres velocidades para ver cómo identificar fase, neutro, bobina de arranque, de trabajo y velocidades... Lo que pasa es que también toco temas como brico y electrónica y programación con Arduino. Te invito a suscribirte al canal y estar pendiente porque la temática es ideal para estudiantes, estudiosos y personas con muchas inquietudes y curiosidad. Son temas muy interesantes. De nuevo gracias y un saludo.
Pues sé muy bienvenido amigo. Espero que otros muchos vídeos sean también de tu agrado y cumplan tus expectativas. Muchas gracias por tu comentario y un saludo.
EN CHILE LE LLAMAMOS NORMALMENTE CONDENSADOR. Y CON ESE NOMBRE LO PEDIMOS EN LA TIENDA.. A VECES, RARA, SE LE NOMBRA COMO CAPACITOR, SOBRE TODO EN LA DOCENCIA.
En España es casi igual, amigo Carlos, y digo casi porque "capacitor" no se le nombra nunca, de hecho, si vas a comprarlos y los nombras así, seguro que saben lo que pides porque es su nombre en inglés y el nivel de conocimiento del inglés es ya muy alto y muy extendido en toda Europa, pero no es nada habitual. Gracias por tu comentario. Un saludo.
UnExcelentísimo video Bernardo, muy claro y conciso. Solo que hay un pequeño error. Los capacitores o condensadores se miden en microfaradios (uF) que NO ES RESISTENCIA sino CAPACIDAD. Es decir, tu condensador es de 10 uF (o 12 ó 16, lo que sea en uF) de CAPACIDAD (o capacitancia) NO de resistencia, que se mide en ohms (Ω) . Por lo demás, impecable. Muchas Gracias!!!
Gracias amigo Osvaldo. Lo que comentas está aclarado en los comentarios del vídeo desde el día que lo subí y me di cuenta del lapsus. Incluso está especificado en la parte superior derecha de la pantalla, en el minuto y segundo en que ocurre. No grabé un vídeo nuevo porque se trató de la participación en el programa #RecicladoChallenge2019. Un saludo y gracias por comentar.
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Conjunto Básico de Iniciación (con Placa UNO): amzn.to/3n55hoI
Conjunto Medio de Iniciación (con Placa UNO): amzn.to/3aYrLoZ
Conjunto Avanzado de Iniciación (con Placa UNO): amzn.to/3o2XN6L
Conjunto Avanzado de Iniciación (con Placa Mega 2560): amzn.to/2KKf2eI
Placa soporte para Rapsberry y placas Arduino: amzn.to/38G1poO
Coche Robot Tumbller Autoequilibrio: amzn.to/3obkbL6
Este coche lo puedes ver en:
ruclips.net/video/WFA_rS1Ddw0/видео.html
Coche Robot Inteligente V3.0 Plus: amzn.to/3nTQ9vr
Este coche lo puedes ver en:
ruclips.net/video/mclRyChrDFg/видео.html
¿Te gustan las herramientas, accesorios, robots y demás objetos que ves
en mis vídeos? Recorre todas las secciones de la tienda y pasa un buen rato viendo las
características de todos los artículos que puedes ver en mis vídeos y de muchísimos más.
No dejes de visitar escaparates como *ARDUINO, ROBÓTICA Y ELECTRÓNICA* , *HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS* o *ACCESORIOS PARA TU TALLER* entre muchos otros, de la tienda de Amazon del canal. En él podrás encontrar gran variedad de artículos de todos los temas que tocamos en este, vuestro canal.
Un saludo 👍😎
Hola buen video. Deberìas hacer un video con la explicaciòn de una tabla de calculo de capacitores o condensadores para motores 220 volts.
R.L.G ESCOBAR No es tan sencillo pero bueno, todo se andará... Es cuestión de tener un poco más de tiempo libre 😀😀.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@BernardoTutoriales Te digo igual muy buenos tus videos te felicito.
Mañana
Tu los has dicho corriente arena. Yo busco información es en DC
Estupendo video. Gracias a este y a los dos del motor de 4 cables he aprendido y he podido reparar una destructora de papel. Muchas gracias.
Me alegro mucho amigo. Si no me equivoco, de hecho el motor de 4 cables del que hice los dos vídeos (teórico y práctico), también es de una destructora de papel.
Gracias por comentar. Un atento saludo.
Esta es la explicación que buscaba, los demás solo conectan pero no dicen por qué. Ahora a conectar ese motor 😊
Pues me alegro mucho, Viejo Maker. Es un placer leer cosas así. En mi canal procuro siempre explicar todo con el máximo detalle y el resultado es que queda todo demasiado teórico. Hay quien se queja de esto pero leyendo comentarios como el tuyo veo que estoy haciendo lo correcto.
Mil gracias. Un abrazo.
@@BernardoTutoriales gracias , nuevo suscriptor.
Lo acabo de hacer tal y como explicaste y funciono , pude conectar mi motor reversible. Me decian que lo tenia que llevar con uno que embobinara para que me lo conectara porque si no lo iba a quemar y no se que , lo lleve y me dijeron que lo tenia que dejar y pasar después y que hasta entonces me iban a decir cuanto me iban a cobrar , que tenian que hacer pruebas y ver. Y con tu metodo no me tarde ni 3 minutos. Mil gracias
Pues no sabes cómo me alegro, amigo Beto. Leer cosas así es un placer, ya que lo que se pretende con este canal y con todos los vídeos que hay en él, es que podamos realizar todas aquellas cosas de las que seamos capaces, sin necesidad de recurrir a nadie.
Eso sí, tampoco se pretende reemplazar a los profesionales con vídeos de RUclips... Cuando son necesarios, son necesarios, y sobre todo cuando tocamos temas tan delicados como lo es la corriente alterna, que como aviso al principio del vídeo resulta peligrosísima y hay que tener mucho cuidado y conocimiento de lo que se hace.
Gracias y un atento saludo.
Gracias!!!!
Me ha servido de ayuda.
No sabia cómo conectar un motor con 3 cables sin esquema!!
Gracias!!!!
Me alegro mucho de que te haya sido de utilidad, Jordi.
Gracias por comentar. Un abrazo.
por fin alguien que lo explica como Dios manda paso a paso y con los porques de los compoentes utilizados y tenias que ser tu Bernardo como no podia ser de otra manera.......................MUCHAS GRACIAS re utilizare varios motores wque tengo por hay,................un saludo.
Muchas gracias José Alejandro. Como siempre, tan amable en tus comentarios :-)
Un saludo.
me encantan los canarios que se escuchan...y te doy mil gracias por todos tus vídeos,lo explicas muy bién
Gracias amigo Jaume. Ayer mismo subí precisamente otro vídeo sobre cómo hacer funcionar motores. Aquí lo tienes:
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Me alegro de que te haya gustado y te mando un cordial saludo.
muchas patrañas diferentes en la Web. Muy buena explicacion la tuya, simple entendible para novatos.... gracias por la ayuda.
Gracias por tu comentario, amigo Pablo. Me alegro que te haya resultado entendible; sin duda es lo que pretendo.
Un atento saludo.
Muy buen vídeo y muy bien explicado.
Por lo menos me estoy enterando bien de como funciona este tipo de motores.
Tengo uno de 230v, 50 Hz, y 1,2 A (supongo que tendrá unos 280 W más o menos).
El problema ya no va a ser saber cual es el común y cuales serán los que van al condensador , sino qué condensador tengo que poner, con qué "capacitancia" creo que se llama (vamos, de cuantos microfaradios).
Una cosa de la que me acabo de dar cuenta, es que el cable común (en mi caso el blanco) tiene la mitad del diámetro que los otros dos, el marrón y rojo (los que van al condensador). Los que van al condensador son más gruesos y tienen ambos el mismo diámetro.
Por lo que he visto y deducido, mi motor usa un condensador de arranque de 7, 7.5 u 8 microfaradios (donde vendían el motor, aparecía el de 7.5 sobre todo, junto a éste).
Se debe poner uno de trabajo también? Tengo por ahí un par de condensadores pequeños, de 0,22 y 0,33 microfaradios, respectivamente. No sé si es bueno ponerlos para que dure más el motor...
El de arranque se lo voy a obviar por ahora (no he visto que tenga en mi cacharrería ninguno de 7,5) y tiraré de impulso "manual" jejeje. Pero no sé si será bueno ponerle uno pequeño de trabajo, para que se caliente menos o yo que sé...
Un cordial saludo.
Hola amigo. El cálculo de la capacitancia de un condensador para un determinado motor no es algo que se haga de forma rápida; hay que tener en cuenta muchos factores. Es algo que tengo pendiente para un próximo vídeo (a ver si tengo tiempo).
El cable más fino puede ser toma de tierra, selector de velocidad o cualquier cable por el que no circule intensidad; hay que hacer mediciones de todos los cables para identificarlos, tal y como hacemos en el vídeo.
Si dices que el motor se vende con un condensador de 7uf, ponle ese como de arranque. Procura encontrar uno por arrancar dándole impulso no es que sea malo como para estropear el motor pero sí le va a reducir la vida útil, y el de trabajo es también conveniente ponérselo. Tengo motores con más de 20 años funcionando como el primer día.
Un saludo y gracias por tus comentarios. Me alegra que te gusten mis vídeos.
@@BernardoTutoriales Gracias a ti por tu pronta respuesta y tu sabiduría. La verdad es que he aprendido en 1 día lo que no he sabido en 48 años jejeje.
Buena puntualización en el vídeo de que el condensador no aumenta el voltaje, sino que añade una "fase" adicional para la ayuda al arranque. Eso me hizo indagar y ya he aprendido todo lo relacionado (así como el sistema trifásico, del cual no tenía idea de porqué se llamaba así o cual era la diferencia sustancial respecto a los monofásicos.).
Ah, respecto al cable blanco que te comenté, no era una suposición sino una afirmación, es decir, comprobé con polímetro los 3 cables y el blanco era el cómun (tengo que averiguar por qué se le llama común en lugar de fase o neutro, etc... jejeje) y me extrañó que fuera tan delgado respecto a los otros 2 donde se conecta el condensador de arranque. Es una curiosidad, solamente. A lo mejor otros motores usan también un cable fino para el común y los otros 2 son más gruesos. Si desguazo más motores lo comprobaré.
Ah, importante: El condensador de arranque se desconecta solo una vez alcanzados unos RPM o necesita de otro dispositivo adicional que haga el corte?
Y otra pregunta: Es mejor que le ponga un condensador pequeño (tengo uno de 0.22 y otro de 0.33 microFaradios) como condensador de trabajo (como pones en el vídeo) o no hace falta? Es más que nada por saber si mejorará la duración del motor o si será malo para el mismo. Ya que los tengo, por darles uso si mejoraran algo el motor.
Muchas gracias y perdón por mis preguntas. Un cordial saludo.
@@josefernandezepi6764 En realidad, el condensador crea un "desfase" de 90º para generar ese "empujoncito" y que no se lo tengas que dar tú. Dejémoslo ahí porque la cosa necesita de muchos gráficos, mucho texto y teoría, jejeje. No hace falta complicarse tanto. Para saber conducir no es necesario comprender el funcionamiento del motor... Al menos no demasiado.
Mira, lo de "común" es un error de costumbre. En una instalación de corriente alterna (la de casa, la de 230V, 60Hz y generalmente un máximo de 60A) hay tres cables: fase (el que lleva la corriente), neutro (por el que retorna la corriente) y toma de tierra (el que lleva a tierra el excedente y evita que entre por ejemplo en nosotros si tocamos y nos libra de una buena)... De ahí que al cable FASE le llamen VIVO en hispanoamérica, término tomado de los americanos que llaman a la fase "live" por eso mismo, por llevar la corriente. Lo raro es que no llamen "dead" al neutro, jajajaja.
El término común es un error porque no existe un cable común como tal. Te diré de dónde viene: ¿verdad que cuando tú entras a tu cuarto enciendes la luz en la entrada y luego la apagas desde la cama una vez acostado? Pues ese circuito que contiene dos interruptores, no son interruptores normales con 2 terminales (fase y neutro, porque en los interruptores la toma de tierra no hace falta ya que es sólo para enchufes), sino que lleva tres. Ese TERCER cable es el COMÚN. Si tuviese tiempo me gustaría hacer un vídeo de la demostración de ese simple aunque apasionante circuito que tiene tres cables: FASE, NEUTRO, y COMÚN, aunque el común no es un terminal como tal, sino el nombre dado al terminal que comparten ambos interruptores en este caso.
Esto dio lugar hace mucho tiempo a que personas poco formadas y que adquirían conocimiento creyéndose todo lo que leían (como pasa mucho hoy día, que millones de personas creen que nos dominan los extraterrestres, que los iluminatti son una élite que te quitan de enmedio si descubres un motor que funciona con agua, que la tierra es plana y el sol un superfoco controlado por Bill Gates y el pato Donald..., y todo esto porque lo ven en TikTok) tomaron estos conceptos de vídeos y artículos que dieron información cambiada o confusa, y se empezó a "instalar" la idea de que el neutro es el común; de hecho hay mucha gente que lo llama así... Pero es erróneo; el común no es un terminal, sino el nombre dado a un cable compartido como en el ejemplo que te digo del circuito de varios interruptores para controlar un dispositivo (la bombilla del cuarto).
En corriente continua también se llama GROUND (tierra), al polo negativo, cosa que si bien no es errónea, también es tomado del inglés, que denomina al positivo simplemente con el signo + y al negativo con las siglas GND (Ground), pero vamos, que lo correcto para nosotros es negativo, aunque decirle "tierra" en este caso no es más erróneo que decir "guasapear" para decir que mandas un mensaje con el móvil.
De manera que en CA, fase, neutro y toma de tierra y en CC, positivo y negativo y no hay más cáscaras...
El cable delgado es porque no circula por él intensidad, ya que la sección de un cable (el grosor) es mayor cuantos más amperios circulan por él. Por eso son tan gordos los cables de una instalación eléctrica de casa y no están formados por muchos hilitos, sino por un cable gordísimo de 3mm de grosor, para soportar 60 amperios en una instalación eléctrica de casa convencional de 5,5KW. En industrias donde tienen contratos de luz enormes para mover grúas, usar soldadura (muchos al mismo tiempo) y máquinas gigantes, los cables son tan gruesos con un dedo, y sin ir más lejos, mira los cables de la batería del coche y verás... También tienen el grosor de un lapicero y es que en el arranque se pueden generar picos de varios cientos de amperios y ojo, hablo de corriente contínua y de tan solo 12V. Por eso, ese cable más delgado puede ser el controlador del selector de velocidad o algo similar. No tengo ni idea.
El condensador de arranque se desconecta sólo. Tranquilo y no hagas caso donde digan que hay que desconectarlo. Los motores que necesitan condensador de arranque lleva interruptores centrífugos. Cuando se pone en marcha y adquiere la velocidad nominal, la fuerza centrífuga los lanza hacia la carcasa exterior y al separarse desconectan el condensador). Si no lo desconectase se quemaría en 10 segundos.
El condensador de trabajo es diferente al de arranque, ya que hace las veces de regulador de tensión y le asegura una larga vida al motor, así que yo se lo pondría; de hecho les pongo un condensador de "lentejita" a todos mis motores de CC. Ponle uno pequeñito; el de 0,22 va bien. Protege al motor de los picos de voltaje.
Bueno amigo, me voy al sobre que mañana a las 6 estoy en pie. Empieza la semana y el curre. Mantente pendiente al canal para cuando haga el vídeo de el famoso cable común, jejejeje y suscríbete si no lo estás (bueno, si quieres...).
Un saludo y buena semana.
@@BernardoTutoriales Mil gracias por la pedazo de explicación. De hecho, la he copiado y pegado en mi carpeta de información importante de bricolaje, porque es para tenerla cerca al ser tan detallada.
Si, es cierto que a los cables de los conmutadores se les llama común también ahora que lo pienso. Lo sé porque para solventar un cambio de los 2 conmutadores y el cruzado de una habitación que no iba bien en uno de los conmutadores (luego resultó ser que se había salido un cable por ser caja antigua redonda para conmutador moderno grande de fondo), tuve que ver muchos vídeos para enterarme de como funciona el sistema de conmutación.
Lo de poner uno de lenteja en los motores eléctricos de CC ni lo había pensado. Otra importantísima información (para un motor de agua pequeño para hacer una fuente de agua a mis gatos le irá muy bien).
Interruptor centrífugo, eeeso. No me acordaba del nombre técnico. Lo que no sé es donde estará en el motor, porque como tenía algo de pelusa (era de una secadora) y vi que limpiabas los motores bien antes de su uso, pues lo abrí para limpiarlo mejor y el rotor se salía para un lado y el otro, pero no vi en el estator ningún chisme a simple vista. Supongo que estará entre el bobinado, porque lo puse ayer a funcionar y no se quemó jejeje.
Lo que me ha dejado pensando es lo del cable blanco. Pensaba que en CA la intensidad es la misma tanto en fase como en neutro, y en el motor igual, tanto en común como en la otra pareja donde va conectado el condensador. Bueno, da igual, solo era una curiosidad. El motor funciona bien, que es lo importante jejeje.
Pues que descanses y pases buena noche y buena semana que, sin duda lo mereces.
Suscrito estoy desde que ví una cuarta parte del vídeo del motor, con la campana activada, para los avisos. A los canales buenos hay que suscribirse!! Buenas noches y gracias.
Espectacular mi Amigo,una explicación muy sencilla y entendible para los que sabemos muy poco o nada de electricidad...”quisiera tener un pequeño motor así”😁...Felicitaciones y gracias por haber aceptado el desafío,me he quedado gratamente sorprendido....nos vemos pronto🖐🇵🇪
Gracias amigo Alejandro. Me alegro mucho de que precisamente a ti te haya gustado, ya que el reto vino de ti.
Un millón de gracias por haberme dado la oportunidad de participar en tan estupendo proyecto. Un fuerte abrazo y seguimos en contacto.
Me encanta el canto de los Canarios , Excelente explicación Pura Vida..C,R,
Gracias amigo. Me alegro de que te guste.
Saludos.
Te felicito por extraordinaria y sencilla explicacion. Saludos desde venezuela.
¡¡¡Waoooo amigo!!! Gracias, mil gracias por tan amable comentario. Me siento realmente halagado.
Un atento saludo.
Muy buenos días me pareció súper tu explicación.saludos desde popayan ,Colombia.
Me alegro mucho, amigo. Esa es la idea, que sea útil para todo el que vea el vídeo.
Muchas gracias. Un saludo.
Saludos!!! Desde torreón coahuila México.. chulada y chingonada de explicación y lo grafico...sin tanto royo gracias!!!
Me alegro mucho de que te haya sido de utilidad y lo hayas visto tan claro. Es para mí un verdadero placer.
Ni que decirse tiene que quedas invitado a suscribirte al canal para estar al tanto de más de 360 vídeos en los que procuro compartir este tipo de cosas.
Muchas gracias y un atento saludo.
Fantástico! Hay que reciclar todo lo que se pueda. Como siempre, una explicación de lo mejor. Muchas gracias
Excelente video, lo voy a guardar para volver a verlo mas adelante de nuevo cuando tenga alguna duda al respecto, porque me gusta darles a los motores alguna nueva utilidad, cordiales saludos Bernardo Cruz.
Gracias Domingo. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Maravilloso, acabo de reciclar el motor de mi lavarropas gracias a este tutorial y pienso hacerme una sierra de mesa con el. Gracias!!!
¡¡Genial Hernán!! De verdad que tu comentario me alegra mucho. Son ideales estos motores para hacer sierras de mesa, así que mejor usado, imposible.
Sinceramente me alegro mucho de que el vídeo te haya resultado de utilidad. Es un gran placer.
¡¡Muchas gracias!! Un abrazo.
Exelente video me solucionó mi motor un abrazo desde Buenos Aires
Muchas gracias Hernán. Si buscas en mi canal, hay muchas más vídeos dedicados a motores que creo que son muy interesantes.
Un atento saludo desde la Patria Hermana, España.
En Guatemala si se llamaban condensadores y capacitadores. Tanto de arranque como de marcha. Bonito video maestro. Felicitaciones.
Sí, hay muchos países de habla hispana que también les llaman condensadores. Me confirmaron que en Chile también es así. Muchas gracias por tu comentario y tu participación, y bienvenido al canal.
¡Un saludo!
Muchas gracias muy clara la esplicacion, me sirvió para hacer funcionar un motor de un portón eléctrico y así poder reciclarlo para algo útil mil gracias saludos desde g catan pcia de BS As Argentina
Pues me alegro mucho de que te haya servido, Héctor. Esa es la idea y es un placer que se cumpla.
Un atento saludo hasta Argentina, de la patria hermana, España.
Muy buen video!!! Muchas gracias por enseñar a reutilizar motores y sus cuidados al instalarlo!! Gran saludo y gracias por sumarte al desafío!!👍🏼😃
Gracias a ti Martin, por proponer esta maravillosa iniciativa del "Reciclado Challenge" en un mundo donde el reciclado y la reutilización de las cosas está dejando de ser una posibilidad para convertirse en una necesidad.
Un saludo :-)
Como siempre, bien didactico y sencillo, gracias por enseñarnos estas cosas tan necesarias para el taller....hasta pronto
Hola Rafael ¡¡Qué gusto verte por aquí!! Hacía tiempo que no participabas...
Me alegro de que te haya gustado el capítulo. La verdad que estos motores dan mucho juego para los que nos hacemos nuestras máquinas.
Gracias por "aparecer" y espero verte más. Un saludo.
Bien explicado, yo soy autodidacta y me gustó mucho tu explicación, felicidades por tu canal y tu sencillez, saludos desde Tapachula, Chiapas. México. Me hago tu seguidor, ya suscrito a tu canal.
Muchísimas gracias Germán. Tu comentario es de esos que animan a seguir y dan a entender que el trabajo y tiempo invertido no cae en saco roto.
Mil gracias, bienvenido al canal y espero que esté a la altura de tus expectativas. Hay tutoriales de FreeCAD, Arduino e infinidad de otros vídeos (manualidades, brico, etc.).
Un saludo hasta México de la Patria Hermana, España.
Gracias Maestro. Muy buena explicación.
Gracias a ti, amigo Juan, por tu amable comentario. Me alegra que te haya gustado.
Un atento saludo
Lo Felicito, amigo. Muy buen laburo, recuperando ese motor. !!
Saludos desde Argentina.
Gracias Lautaro. Hay varios comentarios seguidos de amigos argentinos; debe ser que alguien de allí lo compartió, y eso me alegra mucho. Hay muchos amigos compatriotas tuyos, seguidores de este canal. Argentina es una tierra a la que admiro muchísimo y a la que hay mucho que agradecer.
Un fuerte abrazo desde España.
te agradesco de corazon por tu genial y pasiencia y detallada explicacion no dude en suscribirme desde mi querida hermosa unica y humilde Guatemala nuevamente muchas grasias.aa y tambien te deje mi like y que bien meresido y ganado lo tiene saludos abrazos a la distancia
Muchísimas gracias por tu amable comentario, amigo Sergio. Tus palabras son altamente gratificantes.
Te envío otro saludo a tu hermosa Guatemala, desde España.
Muy bien explicado Bernardo gracias por todo lo que nos enseñas
Gracias a ti por tu amable comentario, amigo Antonio. Me alegro mucho de que te haya gustado.
Un atento saludo.
Muchas gracias me sirvió desde Argentina un abrazo grande y brindemos
Muchas gracias a ti, Miguel Ángel. Me alegra que escribas desde Argentina porque precisamente este proyecto surgió de un youtuber de allí.
Un abrazo grande desde la Patria Hermana, España.
Muy didáctico y seguro, es así como lo explicas. Saludos desde acá, Venezuela.
Gracias Orlando. Me alegra que te guste. Un abrazo y un saludo desde España.
muy bien explicado sencillo pero claro gracias por su informacion
Gracias por tu comentario, amigo Fernando. Un saludo.
Muy buena explicación Bernardo. Como siempre aportando ideas nuevas y en este caso para aprovechar y reciclar cosas que aun pueden ser utiles para algun proyecto. Felicitaciones y un saludo.
Muchas gracias por tu comentario, amiga Vero R. Efectivamente, aprovechar y reciclar cosas que todavía pueden servir, es el cometido del programa "Reciclado Challenge".
¡¡Un atento saludo!!
Muchas gracias ING benardo es muy entendíble sus ponencias acerca de la utilidad del motor
Gracias a usted, D. Juan Fernando. Me alegro enormemente de que le haya gustado el vídeo.
Reciba un atento saludo.
Excelente Bernardo, muy didactico los videos.
Muchas gracias, Samuel. Me alegro de que te gusten 😊.
Un saludo.
mil gracias excelente explicación justo lo que necesitaba dios te bendiga
Muchas gracias, amigo Arcesio por tu amable comentario. Me alegro de verdad que te haya resultado útil. Muy agradecido por tus buenos deseos, los cuales sin duda son recíprocos.
Un abrazo.
MAESTRO DE MAESTRO SOY TU DISIPULO DESDE VENEZUELA BUEN VIDEO
Gracias por tu comentario, amigo Eliseo.
Un atento saludo.
Saludos profesor exelente video muy facil y explicativo muchas gracias.
Muchísimas gracias Gendri José. Me alegro de que te haya gustado y espero que te haya sido igualmente de utilidad.
Un atento saludo.
Muchas gracias! Excelente explicación! Y muy amena! Un cordial aludió desde Venezuela!!!
ING. Rubén Porras
Muchas gracias por tu comentario, amigo Rubén. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo 😀
MUY BIEN EXPLICADO PROFE, GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS , QUE DIOS LE BENDIGA
A ti también Manuel; y a todos los tuyos. Mil gracias por tus maravillosos deseos. Me encanta tu comentario.
Me alegro de que te haya gustado el vídeo y espero que te haya sido útil. Un fuerte abrazo.
Muy didáctico. Muchas gracias.Saludos desde Perú.
Muchas gracias a ti por comentar, amigo.
Un saludo desde España.
Muy bien explicado , gracias por compartir sus conocimientos
Gracias a usted por comentar, D. Manuel. Me alegro de que le haya gustado.
Un atento saludo.
Muchas gracias x tan simple q lo haces ver felicidades saludos desde Monterrey NL México
Muchas gracias a ti, amigo Gabriel. Me alegra mucho de que te haya gustado.
Un saludo a tu hermoso México desde España.
Gracias, muchas gracias, interesante explicación.
Gracias a ti por comentar, Héctor. Me alegra mucho que te haya gustado.
Echa un vistazo al canal, que está lleno de vídeos de tecnología similares, así como un curso de Arduino desde cero. Ni que decirse tiene que estás invitado a suscribirte si no lo has hecho ya.
Un saludo.
Gracias por el video me ha servido de mucha ayuda ya que tenia una duda y tu me la has aclarado. Muy bien explicado
Me alegro mucho Ramón. Es un placer leer comentarios de que el vídeo es de utilidad. Te voy a dejar un enlace de otro vídeo que subí recientemente en el que identificamos y ponemos a funcionar un motor de ventilador de 6 cables y 3 velocidades.
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Gracias por tu amable comentario. Un saludo.
@@BernardoTutoriales bien Bernardo
Gracias por compartir conocimientos. Saludos
Gracias a ti por comentar, amigo Julio César.
Un saludo.
Muchas gracias, pude hacer Andar el Motor de una bomba sumergible
Me alegro mucho, amigo Germán.
Un saludo y muchas gracias por comentar.
Excelente clase
Me sentí feliz
Hola José. Bienvenido al canal y muchas gracias por tu comentario. Te dejo el enlace de un vídeo que creo también bastante interesante, porque se trata de un motor de ventilador con 3 velocidades. En el vídeo identificamos los cables de conexión a red, la ubicación del condensador y las bobinas de las velocidades.
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Un saludo.
Gracias Amigo muy útil e video, saludos y un abrazo desde México, Felices Fiestas Navideñas y nada que la salud te acompañe
Muchas gracias, amigo Luis Raul. Tus buenos deseos son recíprocos de mí hacia ti y tu familia, para estas fiestas y para siempre.
Un fuerte abrazo.
Muy buena explicación y la forma de hacer la conexión del motor es de un profesional lo felicito ya puedo reutilizar un par de motores que tengo guardados
Gracias amigo Marklen. Me alegro de que te haya sido de utilidad.
Un saludo.
Que genio!! Me habia costado encontrar esta explicacion. Muchas gracias
Muchas gracias a ti por tu amable comentario, Juan.
Me alegro mucho de que te haya gustado la explicación y espero que puedas llevarla a la práctica.
Un abrazo.
Ansioso por ver el video Mi amigo Bernardo👍😁
Muchas gracias Alejandro. Tu puntualidad me sorprende :-) Antes de estar subido el vídeo ya vi tu comentario.
Un saludo
Muy bueno tu trabajo en todo lo que haces, Bernardo. Un saludo desde Córdoba-Argentina
Muchísimas gracias, Jorge. Me alegro mucho de que te guste.
Un atento saludo.
Me encanto su explicación profesor
Muchas gracias Frank. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Excelente explicación!
Muchas gracias amigo. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Gracias ingeniero me sirvio bastante su video
Me alegro mucho, amigo Moisés. Gracias por tu comentario.
Un saludo.
Muchas gracias amigo por compartir tus vídeos un saludo desde la ciudad de México
Gracias a ti, Felipe por tu amable comentario. Un saludo.
eres el mejor explicando te mando un fuerte abrazo desde peru
Muchas gracias, amigo Fredy. Tu comentario es muy amable.
Un atento saludo.
Muy buena y clara explicación. Gracias y saludos.
Gracias, amigo Jomisag.
Un abrazo.
Buen video Bernardo felicidades, saludos desde Tabasco, México
Muchas gracias, amigo Fco Antonio. Un atento saludo desde España.
Excelente video. Gracias.
Muchas gracias, amigo José.
Un saludo.
muy buen video caballero y bien explicado como pocos ,gracias y siga asi
Muchas gracias Marcelo. Me alegro mucho de que te haya servido.
Un abrazo.
muy buen vídeo y bien trabajado precaución y estética ante todo saludos desde Venezuela
Gracias Santiago. Me alegro de que te haya gustado.
Un abrazo.
Buenos dias maestro, gracias muy buen video saludos desde Tampico Tams Mexico
Aquí buenas tardes 😀. Muchas gracias por tu amable comentario, amigo Manuel. Me alegro mucho de que te haya gustado el vídeo.
Saludos a tu México lindo y querido desde la Patria Hermana, España.
Estare muy pendiente de sus videos amigo
Muy buen vídeo y de utilidad. Dios te bendiga.
Muchísimas gracias por tus buenos deseos los cuales són recíprocos. Me alegro de que el vídeo te haya sido de utilidad.
Un atento saludo.
saludos a alexandro luis muy buen carpintero
El mejor, sin duda 😀👍
HermosaMusica de fondo. Felicidades 🎊 me encantan las Aves..
Me alegro, amigo Jo se. Muchas gracias por tu comentario.
Un abrazo.
Señor muy bien explicado saludes desde mi Colombia
Gracias Francisco. Me alegro de que le haya gustado.
Un saludo.
Gracias por el video. Muy bien hecho. Me ayudó mucho. Bendiciones.
Me alegro mucho de que te haya servido, José; es lo que se pretende.
Bendiciones para ti también y un atento saludo.
Excelente video y muy buena explicación Felicidades
Gracias Gladis. Me alegro mucho de que te haya gustado. Es un placer recibir comentarios tan positivos.
Un saludo y te invito a suscribirte a mi canal si no lo estás :-)
excelente explicación
Muchísimas gracias, amigo Salvador. Me alegr de que te haya gustado. Un saludo.
@@BernardoTutoriales
Bendiciones aprendí de su exposición
Gracias seguiré viendo sus vídeos si Dios me lo permite.
Buenas noches Bernardo muy interesante tu vídeo, que características tienen en los dos condensadores que usaste? Cómo saber que condensadores son los más correctos para el motor, muchas gracias
Hola amigo. Para saber qué condensadores usar en un motor, tanto para el arranque como para el funcionamiento, son varios los cálculos que hay que realizar. Tengo previsto un vídeo para saber cómo hacerlo en caso de encontrar un motor que venga sin condensadores.
En este caso, este motor lo encontré con sus dos condensadores y explico cómo saber en qué cables van conectados, ya que si no recuerdo mal, los condensadores se habían soltado del motor y estaban dentro de la caja pero sin conectar.
Un saludo.
Gracias por la información y muy bien explicado. Saludos
Muchas gracias Juan. Me alegro de que te haya gustado; espero que también te haya servido.
Un saludo.
Excelente vídeo y muy didáctico porque une teoría y práctica. Enhorabuena Bernardo. Ya tienes un nuevo y fiel suscriptor. Te acabo de enviar un misil con fotos pidiendo tu ayuda para poder reutilizar un par de motores que tengo. Un saludo muy cordial.
Gracias Manuel; por tu comentario y tu suscripción. Bienvenido al canal; espero que esté a la altura de tus expectativas.
Un saludo.
ruclips.net/video/dEd5hqpa4iY/видео.html
ruclips.net/video/PfozjgLc2AM/видео.html
Bernardo Cruz Seguro que sí, Bernardo 👍
Genial amigo saludos gracias ❤
Gracias a ti por comentar, amigo Marcelo. Un saludo.
saludos desde peru..buen video .gracias.
Muchas gracias por tu comentario, amigo Linder. Saludos a tu bello Perú 😀👍
perfecta explicasion
Muchas gracias Rafael; me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Bernardo te agrdesco el video y las reglas que das 1 saludo de 1 colombiano te deseo un gran dia 2020
Muchas gracias, amigo Carlos. Sus deseos son recíprocos.
Un saludo y bienvenido al canal.
Muy buena la explicación. Si a este mismo motor le quiero agregar una plaqueta regulador de velocidad seguiré nesecitando aún el arrancador ? Gracias
Hola Diego. Sí, el sistema es el mismo porque el dimmer lo que hace es simplemente regular la entrada de corriente, pero no interfiere en el funcionamiento.
Un saludo.
Gracias !!! Muy buenos sus videos saludos desde Argentina
Excelente información gracias y muy buen video, saludos.
Muchísimas gracias, amigo Joss. Me alegro de que te guste.
Un atento saludo.
Exelente video.
Gracias amigo. Me alegro de que te haya gustado.
el ultimo componente, que añade, el que puente los 220v
para que es?
es obligatorio ponerlo??gracias
Es el condensador llamado "de trabajo" y es para controlar la tensión que entra al motor. Hace las veces de un regulador de tensión. Es muy sencillo el sistema. Tú tienes un motor al que deben entrar 230V exactos y constantes. Si pones el motor directo a la corriente van a entrar igual pero con una pequeña fluctuación desde los 220V a los 240, aunque lo normal es que se mantenga entre los 228 - 232 (el voltaje de nuestra red, normalmente no fluctúa tanto); pero lo que sí está claro es que si le pones el condensador de trabajo, éste "recoge" la energía que entra, la almacena y va dejando salir los 230V constantes y exactos. Es más o menos así aunque no sea del todo exacto porque hay más factores, pero básicamente es para eso. No sé si te has fijado que muchos motorcitos pequeños de 6 ó 12V de corriente continua para electrónica, llevan un pequeñísimo condensador puenteado entre los polos positivo y negativo; exactamente igual que una lentejita. Pues es para eso mismo; para asegurarse que el voltaje es correcto, exacto y continuado.
Si no lo pones no pasa nada. Se suele poner (yo los pongo siempre tanto en alterna como en contínua) porque favoreces el buen funcionamiento del motor y alargas su vida útil al evitar los picos de tensión, pero vamos, que si no lo tienes a mano y quieres empezar a hacer funcionar un motor, puedes hacerlo durante unos días, un mes... hasta que se lo pongas.
Este tipo de "trucos" y cientos más, son los que usan los fabricantes para provocar en las máquinas eso que llaman "obsolescencia programada" y hacer así que un aparato te dure un determinado tiempo para que tengas que cambiarlo cada 3 - 5 años. Hay gente que dice que lo que fabricaban antes era "mejor". No, era igual, sólo que iba sin estos "truquitos" y por eso muchas máquinas antiguas siguen funcionando hoy día y si se avería, siempre es cosa de un condensador, un transistor, un fusible... un pequeño componente de los muchos que ponían como protección y ahora no ponen. Conociendo estas cosas, puedes reparar tus electrodomésticos, incluso modificarlos y los haces eternos, y por supuesto, lo que te hagas tú en tu taller de electrónica será para siempre.
A enseñar este tipo de cosas va dirigido mi canal (entre otras temáticas, ya que soy ingeniero en informática y estudiante de doctorado en robótica y tengo muchos hobbies relacionados con mis estudios y profesión) y por eso me hace tanta gracia esos que comentan que hablo mucho, que no voy al grano, que explico demasiado, que la teoría sobra... Bueno, mi canal es puramente tecnológico y pretendo enseñar.
Quienes tienen prisa y quieren ir al grano deben ir a un taller de reparaciones y no andar buscando soluciones en RUclips, y si lo hacen, mirar en cualquier canal de los muchos que hay que te indican que este cable va aquí porque es amarillo y el otro por ser azul va allí... Sin más teoría ni "pérdida de tiempo", jajajaja. Si luego funciona, bien y si salta el diferencial o se funde el motor, pues bien también.... 😆
Un saludo y gracias por comentar.
Buenas tardes Sr.
Le hago una consulta, si solo quiero verificar que el motor no esté dañado.
Puedo probarlo con solo el condensador de arranque sin usar uno de marcha? Gracias.
No hay problema en probarlo sin condensadores; puede omitir también el de arranque e impulsarlo a mano.
Un saludo.
Me encantó, para mi muy útil!
Muchas gracias, amigo Ricardo. Me alegro mucho de que te haya resultado útil.
Un abrazo.
muy buen video.queria preguntarte si no le afecta que el condensador de arranque quede conectado..en algunos.motores tienen un dispocitivo que lo anula.después del arranque..te agradezco si me.lo aclaras..gracias!
Efectivamente, Claudio Raúl; los motores que necesitan condensador de arranque suelen tener por regla general un interruptor de inercia (que desconecta el condensador cuando llega a unas determinadas revoluciones) o interruptor térmico (lo desconecta al llegar a una temperatura)... En ambos casos la desconexión ocurre a los 2 ó 3 segundos después del arrancado. En caso de no llevar esos mecanismos, tendríamos que hacerlo nosotros con un relé o similar, pero no es lo habitual.
En este caso el motor lleva ese sistema de desconexión, porque el condensador formaba parte del conjunto cuando lo desmonté.
Un saludo y gracias por comentar.
@@BernardoTutoriales entonces puede seguir funcionando con el condensador conectado sin afectarle en nada?gracias!
Muchas gracias,👍
Gracias a ti, Juan Manuel.
Un saludo.
Felicidades Bernardo excelente video. Gracias por sus conocimientos. Disculpa tengo un motor de cooler viejito de 5 cables lo conectó y se calienta como va. La conexión gracias. Mil disculpas. Plebe salu2 desde Sinaloa México.
Amigo Aglae. Debido a la alta peligrosidad que conlleva experimentar con corriente alterna, lo cual advierto en todos los vídeos en los que la manejo, a mí me resulta del todo imposible hacer un "diagnóstico" de un motor que no tengo delante y al que no puedo hacer las pruebas necesarias.
Le aconsejo encarecidamente que busque ayuda de una persona que tenga los conocimientos suficientes para poner manipular ese motor. No experimente, no haga pruebas con conexiones al azar. En corriente contínua sí podemos poner un cable aquí y un cable allí "a ver qué pasa" y hasta que funcione, pero en corriente alterna (la de casa), o se hace correctamente o no se hace porque los daños pueden ser gravísimos y no sólo materiales sino también personales.
Un saludo.
Muy buen vídeo y explicado con rigor y profesionalidad. Me gustaría saber como se podría variar la velocidad de giro y poder cambiar el giro del motor. Un saludo.
Hola amigo José. Me alegro de que te haya gustado el vídeo. Mira, te voy a dar varios enlaces de vídeos de motores, en los que hablo de cómo cambiar el sentido de giro del motor. Se hace cambiando los polos del condensador, pero mejor que lo veas en un vídeo. Respecto a la velocidad, se hace con un regulador de tensión, también llamado "dimmer" y tengo pendiente hacer un vídeo de demostración del uso de este pequeño y útil componente.
ruclips.net/video/dEd5hqpa4iY/видео.html
ruclips.net/video/PfozjgLc2AM/видео.html
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
ruclips.net/video/b38VSZqj6Wc/видео.html
Un saludo.
Hola bernardo muy bien explicado. ¿que pasa si la corriente en vez de entrar por marron o comun lo haces desde otro color ?
Hola Pedro. Si metes 220V por un cable que no es la fase, lo más probable es que quemes la bobina del cable al que sometas a entrada de tensión. Es muy conveniente estar muy seguro de las cosas que hacemos cuando operamos con CA, porque corremos incluso peligro físico.
Un saludo.
Le comento, me pasó lo siguiente.
Mido resistencias con un multímetro nuevo en la misma escala que usó usted y no cambia del numero 1 que ya figura en la pantalla. En todas las combinaciones no indica lectura. Eso significa que los devanados estan cortados?
Hola amigo. Si no indica lectura no hay resistencia. Es muy posible que las bobinas estén cortadas. Compruébalo midiendo continuidad y verás que seguramente tampoco la hay.
HOLA BERNARDO UN SALUDO DES MICHOACAN MEXICO M,E GUSTO MUCHO TU VIDEO MUY BIEN ESPLICADO YO TENGO UNA PREGUNTA TENGO UN MOTOR DE DOS CABLES SE PUEDE ASER FUNCIONAR YGUAL QUE EL DE TRES CABLES GRACIAS .
En principio si sólo tiene dos cables, uno debe ir a fase y otro a neutro. Posiblemente no necesite condensador de arranque y puede que sea conveniente puentearle uno de trabajo. Como siempre digo, la corriente alterna es muy peligrosa, por lo que es conveniente que consulte con un electricista profesional o con alguien que entienda el tema.
Gracias por comentar. Un saludo.
Gracias amigo muy util
Gracias a ti por tu comentario, Yony. Me alegro de que te guste.
Un saludo.
Esta muy bueno el video pero quería consultar por la conexión de los cables de un motor de una presurizadora es similar a esto pero tiene una placa con un sensor de flujo.
Los motores de corriente alterna generalmente funcionan igual en cuanto al condensador de arranque y trabajo y generalmente la conexión de estos componentes sigue la misma pauta. El hecho de que manejen una placa con componentes aparte no implica en su primera fase de funcionamiento; esto es, el arranque del propio motor.
Un saludo.
Interesante vídeo, gracias por compartirlo.
Buenas noches Jacinto. Gracias por tu comentario.
si me gustaria ver cuando limpia los motores sumergidos en alcohol no sabia esa maniobra saludos y su suscripcion y su like
Mil gracias, amiga Flor. Le doy la bienvenida al canal y espero que esté a la altura de sus expectativas.
Es estupendo el alcohol para limpieza de motores NO CONDUCTOR de electricidad, pero este sistema SÓLO ES APTO PARA MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y SIN ESCOBILLAS. Los motores de corriente alterna con escobillas pueden producir chispas y el alcohol reacciona a las chispas.
Los motores de corriente alterna con escobillas, pueden ser sumergidos para su limpieza, pero no ponerlos en marcha sumergidos, sino todo lo contrario, siendo secados muy bien y dejando un par de horas como mínimo que se evapore el alcohol que pueda haber quedado dentro... Nunca poniéndolos en marcha dentro del alcohol como hago en el vídeo con los motores de corriente contínua o directa y SIN escobillas.
El vídeo de limpieza de ventiladores sumergiéndolos en alcohol lo tiene en:
ruclips.net/video/J_9F54jO1iQ/видео.html
Un saludo.
muy bueno el video hay arregle un motor q le habian conectado mal los cables y volo el capacitor en mi caso el celeste iva directo conectado a la fase del enchufe y el celeste del enchufe dependiendo del giro al marron y negro del capacitor --------------- y el marron y negro al capacitor saludos y en mi caso mer daba los valores 73- 57 y 129 saludos
Me alegro, amigo Enzo. Un saludo y gracias por comentar.
Hola excelente explicacion ,te queria consultar que bobina tiene mas resistencia la de arranque o la de trabajo un abrazo desde argentina
La bobina de arranque tiene más resistencia, salvo en motores bidireccionales (que pueden girar en ambos sentidos), en cuyo caso las bobinas son exactamente iguales tanto en grosor como en cantidad de filamento y por tanto tienen la misma resistencia.
Un saludo y gracias por comentar.
Excelente video podria hacer un video igual pero agregando un potenciómetro para regular velocidad del motor
Muchas gracias por tu comentario, amigo ¡¡Claro que lo haré!! Te lo aseguro. El tema de los motores es muy interesante y tengo algunos vídeos pensados e incluso ya preparados. El siguiente que subiré de motores será con uno de tres velocidades para ver cómo identificar fase, neutro, bobina de arranque, de trabajo y velocidades... Lo que pasa es que también toco temas como brico y electrónica y programación con Arduino. Te invito a suscribirte al canal y estar pendiente porque la temática es ideal para estudiantes, estudiosos y personas con muchas inquietudes y curiosidad. Son temas muy interesantes.
De nuevo gracias y un saludo.
@@BernardoTutoriales cual es su whatsaap o facebook quisiera mandarle un video un motor que intento hacer funcionar para ver que consejo me daria
Buen vídeo limpio y muy bien explicado..tienes aquí un nuevo subscriptor
Pues sé muy bienvenido amigo. Espero que otros muchos vídeos sean también de tu agrado y cumplan tus expectativas. Muchas gracias por tu comentario y un saludo.
EN CHILE LE LLAMAMOS NORMALMENTE CONDENSADOR. Y CON ESE NOMBRE LO PEDIMOS EN LA TIENDA..
A VECES, RARA, SE LE NOMBRA COMO CAPACITOR, SOBRE TODO EN LA DOCENCIA.
En España es casi igual, amigo Carlos, y digo casi porque "capacitor" no se le nombra nunca, de hecho, si vas a comprarlos y los nombras así, seguro que saben lo que pides porque es su nombre en inglés y el nivel de conocimiento del inglés es ya muy alto y muy extendido en toda Europa, pero no es nada habitual.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
UnExcelentísimo video Bernardo, muy claro y conciso. Solo que hay un pequeño error. Los capacitores o condensadores se miden en microfaradios (uF) que NO ES RESISTENCIA sino CAPACIDAD.
Es decir, tu condensador es de 10 uF (o 12 ó 16, lo que sea en uF) de CAPACIDAD (o capacitancia) NO de resistencia, que se mide en ohms (Ω) .
Por lo demás, impecable. Muchas Gracias!!!
Gracias amigo Osvaldo. Lo que comentas está aclarado en los comentarios del vídeo desde el día que lo subí y me di cuenta del lapsus. Incluso está especificado en la parte superior derecha de la pantalla, en el minuto y segundo en que ocurre. No grabé un vídeo nuevo porque se trató de la participación en el programa #RecicladoChallenge2019.
Un saludo y gracias por comentar.
Excelente video..
Gracias. Saludos.