Como conectar un motor de tres / 3 cables a la red de corriente alterna. Reciclado Challenge 2019
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Es un honor para mí haber participado en la edición 2019 de RecicladoChallenge. La "culpa" la tiene mi amigo Alejandro Luis de Perú, cuyo canal os recomiendo y dejo el enlace. He "pasado el testigo" a mi amiga Eva del canal "Compartiendo con Eva" para que esta estupenda iniciativa siga divulgándose. Espero que os guste mi aportación a este estupendo proyecto a través de este vídeo... Seguiremos sin duda en el canal con este apasionante tema de los motores.
NOTA: EN VARIAS OCASIONES, ENTRE 2:29 y 3:09, HAGO REFERENCIA A LA "RESISTENCIA" CUANDO ME REFIERO AL "CONDENSADOR". TAMBIÉN DIGO "RESISTENCIA" CUANDO QUIERO DECIR "REACTANCIA"...
SON CONFUSIONES DEBIDAS A QUE TUVE UNA TARDE MUY "MOVIDA" CON RESISTENCIAS 😁😜. DISCULPAD LAS MOLESTIAS.
Canal de Eva (Compartiendo con Eva) (España):
/ @compartiendoconeva8000
Canal de Alejandro (Alejandro Luis) (Perú):
/ @alejandroluis
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En este vídeo aprenderemos a poner en funcionamiento un motor de corriente alterna a 220v, y también algo muy importante: interpretar su esquema. En la mayoría de los motores hemos de usar un condensador o capacitor de arranque y otro condensador o capacitor de trabajo. En este vídeo os explico en qué cables se conecta el condensador o capacitor de arranque y de trabajo, midiendo con un tester o polímetro. Estas mediciones es muy importante saber hacerlas porque si tenéis un motor sin datos sobre su funcionamiento.
LISTA DE TODOS MIS VÍDEOS ORGANIZADOS POR TEMAS
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Un saludo 👍😎
R.L.G ESCOBAR No es tan sencillo pero bueno, todo se andará... Es cuestión de tener un poco más de tiempo libre 😀😀.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
Mañana
Tu los has dicho corriente arena. Yo busco información es en DC
Pero la lista y especificaciones de los componentes que usó?
Cuanto el capacitador de arranque?
Cuanto el que puentea? No especifica nada de eso
Buen video me ilustró para poner en marcha el motor monofacico de 220 volts saludos
muchas patrañas diferentes en la Web. Muy buena explicacion la tuya, simple entendible para novatos.... gracias por la ayuda.
Gracias por tu comentario, amigo Pablo. Me alegro que te haya resultado entendible; sin duda es lo que pretendo.
Un atento saludo.
Gracias!!!!
Me ha servido de ayuda.
No sabia cómo conectar un motor con 3 cables sin esquema!!
Gracias!!!!
Me alegro mucho de que te haya sido de utilidad, Jordi.
Gracias por comentar. Un abrazo.
por fin alguien que lo explica como Dios manda paso a paso y con los porques de los compoentes utilizados y tenias que ser tu Bernardo como no podia ser de otra manera.......................MUCHAS GRACIAS re utilizare varios motores wque tengo por hay,................un saludo.
Muchas gracias José Alejandro. Como siempre, tan amable en tus comentarios :-)
Un saludo.
Lo acabo de hacer tal y como explicaste y funciono , pude conectar mi motor reversible. Me decian que lo tenia que llevar con uno que embobinara para que me lo conectara porque si no lo iba a quemar y no se que , lo lleve y me dijeron que lo tenia que dejar y pasar después y que hasta entonces me iban a decir cuanto me iban a cobrar , que tenian que hacer pruebas y ver. Y con tu metodo no me tarde ni 3 minutos. Mil gracias
Pues no sabes cómo me alegro, amigo Beto. Leer cosas así es un placer, ya que lo que se pretende con este canal y con todos los vídeos que hay en él, es que podamos realizar todas aquellas cosas de las que seamos capaces, sin necesidad de recurrir a nadie.
Eso sí, tampoco se pretende reemplazar a los profesionales con vídeos de RUclips... Cuando son necesarios, son necesarios, y sobre todo cuando tocamos temas tan delicados como lo es la corriente alterna, que como aviso al principio del vídeo resulta peligrosísima y hay que tener mucho cuidado y conocimiento de lo que se hace.
Gracias y un atento saludo.
me encantan los canarios que se escuchan...y te doy mil gracias por todos tus vídeos,lo explicas muy bién
Gracias amigo Jaume. Ayer mismo subí precisamente otro vídeo sobre cómo hacer funcionar motores. Aquí lo tienes:
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Me alegro de que te haya gustado y te mando un cordial saludo.
Esta es la explicación que buscaba, los demás solo conectan pero no dicen por qué. Ahora a conectar ese motor 😊
Pues me alegro mucho, Viejo Maker. Es un placer leer cosas así. En mi canal procuro siempre explicar todo con el máximo detalle y el resultado es que queda todo demasiado teórico. Hay quien se queja de esto pero leyendo comentarios como el tuyo veo que estoy haciendo lo correcto.
Mil gracias. Un abrazo.
@@BernardoTutoriales gracias , nuevo suscriptor.
Me encanta el canto de los Canarios , Excelente explicación Pura Vida..C,R,
Gracias amigo. Me alegro de que te guste.
Saludos.
Te felicito por extraordinaria y sencilla explicacion. Saludos desde venezuela.
¡¡¡Waoooo amigo!!! Gracias, mil gracias por tan amable comentario. Me siento realmente halagado.
Un atento saludo.
Saludos!!! Desde torreón coahuila México.. chulada y chingonada de explicación y lo grafico...sin tanto royo gracias!!!
Me alegro mucho de que te haya sido de utilidad y lo hayas visto tan claro. Es para mí un verdadero placer.
Ni que decirse tiene que quedas invitado a suscribirte al canal para estar al tanto de más de 360 vídeos en los que procuro compartir este tipo de cosas.
Muchas gracias y un atento saludo.
Espectacular mi Amigo,una explicación muy sencilla y entendible para los que sabemos muy poco o nada de electricidad...”quisiera tener un pequeño motor así”😁...Felicitaciones y gracias por haber aceptado el desafío,me he quedado gratamente sorprendido....nos vemos pronto🖐🇵🇪
Gracias amigo Alejandro. Me alegro mucho de que precisamente a ti te haya gustado, ya que el reto vino de ti.
Un millón de gracias por haberme dado la oportunidad de participar en tan estupendo proyecto. Un fuerte abrazo y seguimos en contacto.
Muchas gracias muy clara la esplicacion, me sirvió para hacer funcionar un motor de un portón eléctrico y así poder reciclarlo para algo útil mil gracias saludos desde g catan pcia de BS As Argentina
Pues me alegro mucho de que te haya servido, Héctor. Esa es la idea y es un placer que se cumpla.
Un atento saludo hasta Argentina, de la patria hermana, España.
Excelente video, lo voy a guardar para volver a verlo mas adelante de nuevo cuando tenga alguna duda al respecto, porque me gusta darles a los motores alguna nueva utilidad, cordiales saludos Bernardo Cruz.
Gracias Domingo. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Muy buenos días me pareció súper tu explicación.saludos desde popayan ,Colombia.
Me alegro mucho, amigo. Esa es la idea, que sea útil para todo el que vea el vídeo.
Muchas gracias. Un saludo.
Muy buen vídeo y muy bien explicado.
Por lo menos me estoy enterando bien de como funciona este tipo de motores.
Tengo uno de 230v, 50 Hz, y 1,2 A (supongo que tendrá unos 280 W más o menos).
El problema ya no va a ser saber cual es el común y cuales serán los que van al condensador , sino qué condensador tengo que poner, con qué "capacitancia" creo que se llama (vamos, de cuantos microfaradios).
Una cosa de la que me acabo de dar cuenta, es que el cable común (en mi caso el blanco) tiene la mitad del diámetro que los otros dos, el marrón y rojo (los que van al condensador). Los que van al condensador son más gruesos y tienen ambos el mismo diámetro.
Por lo que he visto y deducido, mi motor usa un condensador de arranque de 7, 7.5 u 8 microfaradios (donde vendían el motor, aparecía el de 7.5 sobre todo, junto a éste).
Se debe poner uno de trabajo también? Tengo por ahí un par de condensadores pequeños, de 0,22 y 0,33 microfaradios, respectivamente. No sé si es bueno ponerlos para que dure más el motor...
El de arranque se lo voy a obviar por ahora (no he visto que tenga en mi cacharrería ninguno de 7,5) y tiraré de impulso "manual" jejeje. Pero no sé si será bueno ponerle uno pequeño de trabajo, para que se caliente menos o yo que sé...
Un cordial saludo.
Hola amigo. El cálculo de la capacitancia de un condensador para un determinado motor no es algo que se haga de forma rápida; hay que tener en cuenta muchos factores. Es algo que tengo pendiente para un próximo vídeo (a ver si tengo tiempo).
El cable más fino puede ser toma de tierra, selector de velocidad o cualquier cable por el que no circule intensidad; hay que hacer mediciones de todos los cables para identificarlos, tal y como hacemos en el vídeo.
Si dices que el motor se vende con un condensador de 7uf, ponle ese como de arranque. Procura encontrar uno por arrancar dándole impulso no es que sea malo como para estropear el motor pero sí le va a reducir la vida útil, y el de trabajo es también conveniente ponérselo. Tengo motores con más de 20 años funcionando como el primer día.
Un saludo y gracias por tus comentarios. Me alegra que te gusten mis vídeos.
@@BernardoTutoriales Gracias a ti por tu pronta respuesta y tu sabiduría. La verdad es que he aprendido en 1 día lo que no he sabido en 48 años jejeje.
Buena puntualización en el vídeo de que el condensador no aumenta el voltaje, sino que añade una "fase" adicional para la ayuda al arranque. Eso me hizo indagar y ya he aprendido todo lo relacionado (así como el sistema trifásico, del cual no tenía idea de porqué se llamaba así o cual era la diferencia sustancial respecto a los monofásicos.).
Ah, respecto al cable blanco que te comenté, no era una suposición sino una afirmación, es decir, comprobé con polímetro los 3 cables y el blanco era el cómun (tengo que averiguar por qué se le llama común en lugar de fase o neutro, etc... jejeje) y me extrañó que fuera tan delgado respecto a los otros 2 donde se conecta el condensador de arranque. Es una curiosidad, solamente. A lo mejor otros motores usan también un cable fino para el común y los otros 2 son más gruesos. Si desguazo más motores lo comprobaré.
Ah, importante: El condensador de arranque se desconecta solo una vez alcanzados unos RPM o necesita de otro dispositivo adicional que haga el corte?
Y otra pregunta: Es mejor que le ponga un condensador pequeño (tengo uno de 0.22 y otro de 0.33 microFaradios) como condensador de trabajo (como pones en el vídeo) o no hace falta? Es más que nada por saber si mejorará la duración del motor o si será malo para el mismo. Ya que los tengo, por darles uso si mejoraran algo el motor.
Muchas gracias y perdón por mis preguntas. Un cordial saludo.
@@josefernandezepi6764 En realidad, el condensador crea un "desfase" de 90º para generar ese "empujoncito" y que no se lo tengas que dar tú. Dejémoslo ahí porque la cosa necesita de muchos gráficos, mucho texto y teoría, jejeje. No hace falta complicarse tanto. Para saber conducir no es necesario comprender el funcionamiento del motor... Al menos no demasiado.
Mira, lo de "común" es un error de costumbre. En una instalación de corriente alterna (la de casa, la de 230V, 60Hz y generalmente un máximo de 60A) hay tres cables: fase (el que lleva la corriente), neutro (por el que retorna la corriente) y toma de tierra (el que lleva a tierra el excedente y evita que entre por ejemplo en nosotros si tocamos y nos libra de una buena)... De ahí que al cable FASE le llamen VIVO en hispanoamérica, término tomado de los americanos que llaman a la fase "live" por eso mismo, por llevar la corriente. Lo raro es que no llamen "dead" al neutro, jajajaja.
El término común es un error porque no existe un cable común como tal. Te diré de dónde viene: ¿verdad que cuando tú entras a tu cuarto enciendes la luz en la entrada y luego la apagas desde la cama una vez acostado? Pues ese circuito que contiene dos interruptores, no son interruptores normales con 2 terminales (fase y neutro, porque en los interruptores la toma de tierra no hace falta ya que es sólo para enchufes), sino que lleva tres. Ese TERCER cable es el COMÚN. Si tuviese tiempo me gustaría hacer un vídeo de la demostración de ese simple aunque apasionante circuito que tiene tres cables: FASE, NEUTRO, y COMÚN, aunque el común no es un terminal como tal, sino el nombre dado al terminal que comparten ambos interruptores en este caso.
Esto dio lugar hace mucho tiempo a que personas poco formadas y que adquirían conocimiento creyéndose todo lo que leían (como pasa mucho hoy día, que millones de personas creen que nos dominan los extraterrestres, que los iluminatti son una élite que te quitan de enmedio si descubres un motor que funciona con agua, que la tierra es plana y el sol un superfoco controlado por Bill Gates y el pato Donald..., y todo esto porque lo ven en TikTok) tomaron estos conceptos de vídeos y artículos que dieron información cambiada o confusa, y se empezó a "instalar" la idea de que el neutro es el común; de hecho hay mucha gente que lo llama así... Pero es erróneo; el común no es un terminal, sino el nombre dado a un cable compartido como en el ejemplo que te digo del circuito de varios interruptores para controlar un dispositivo (la bombilla del cuarto).
En corriente continua también se llama GROUND (tierra), al polo negativo, cosa que si bien no es errónea, también es tomado del inglés, que denomina al positivo simplemente con el signo + y al negativo con las siglas GND (Ground), pero vamos, que lo correcto para nosotros es negativo, aunque decirle "tierra" en este caso no es más erróneo que decir "guasapear" para decir que mandas un mensaje con el móvil.
De manera que en CA, fase, neutro y toma de tierra y en CC, positivo y negativo y no hay más cáscaras...
El cable delgado es porque no circula por él intensidad, ya que la sección de un cable (el grosor) es mayor cuantos más amperios circulan por él. Por eso son tan gordos los cables de una instalación eléctrica de casa y no están formados por muchos hilitos, sino por un cable gordísimo de 3mm de grosor, para soportar 60 amperios en una instalación eléctrica de casa convencional de 5,5KW. En industrias donde tienen contratos de luz enormes para mover grúas, usar soldadura (muchos al mismo tiempo) y máquinas gigantes, los cables son tan gruesos con un dedo, y sin ir más lejos, mira los cables de la batería del coche y verás... También tienen el grosor de un lapicero y es que en el arranque se pueden generar picos de varios cientos de amperios y ojo, hablo de corriente contínua y de tan solo 12V. Por eso, ese cable más delgado puede ser el controlador del selector de velocidad o algo similar. No tengo ni idea.
El condensador de arranque se desconecta sólo. Tranquilo y no hagas caso donde digan que hay que desconectarlo. Los motores que necesitan condensador de arranque lleva interruptores centrífugos. Cuando se pone en marcha y adquiere la velocidad nominal, la fuerza centrífuga los lanza hacia la carcasa exterior y al separarse desconectan el condensador). Si no lo desconectase se quemaría en 10 segundos.
El condensador de trabajo es diferente al de arranque, ya que hace las veces de regulador de tensión y le asegura una larga vida al motor, así que yo se lo pondría; de hecho les pongo un condensador de "lentejita" a todos mis motores de CC. Ponle uno pequeñito; el de 0,22 va bien. Protege al motor de los picos de voltaje.
Bueno amigo, me voy al sobre que mañana a las 6 estoy en pie. Empieza la semana y el curre. Mantente pendiente al canal para cuando haga el vídeo de el famoso cable común, jejejeje y suscríbete si no lo estás (bueno, si quieres...).
Un saludo y buena semana.
@@BernardoTutoriales Mil gracias por la pedazo de explicación. De hecho, la he copiado y pegado en mi carpeta de información importante de bricolaje, porque es para tenerla cerca al ser tan detallada.
Si, es cierto que a los cables de los conmutadores se les llama común también ahora que lo pienso. Lo sé porque para solventar un cambio de los 2 conmutadores y el cruzado de una habitación que no iba bien en uno de los conmutadores (luego resultó ser que se había salido un cable por ser caja antigua redonda para conmutador moderno grande de fondo), tuve que ver muchos vídeos para enterarme de como funciona el sistema de conmutación.
Lo de poner uno de lenteja en los motores eléctricos de CC ni lo había pensado. Otra importantísima información (para un motor de agua pequeño para hacer una fuente de agua a mis gatos le irá muy bien).
Interruptor centrífugo, eeeso. No me acordaba del nombre técnico. Lo que no sé es donde estará en el motor, porque como tenía algo de pelusa (era de una secadora) y vi que limpiabas los motores bien antes de su uso, pues lo abrí para limpiarlo mejor y el rotor se salía para un lado y el otro, pero no vi en el estator ningún chisme a simple vista. Supongo que estará entre el bobinado, porque lo puse ayer a funcionar y no se quemó jejeje.
Lo que me ha dejado pensando es lo del cable blanco. Pensaba que en CA la intensidad es la misma tanto en fase como en neutro, y en el motor igual, tanto en común como en la otra pareja donde va conectado el condensador. Bueno, da igual, solo era una curiosidad. El motor funciona bien, que es lo importante jejeje.
Pues que descanses y pases buena noche y buena semana que, sin duda lo mereces.
Suscrito estoy desde que ví una cuarta parte del vídeo del motor, con la campana activada, para los avisos. A los canales buenos hay que suscribirse!! Buenas noches y gracias.
Gracias Maestro. Muy buena explicación.
Gracias a ti, amigo Juan, por tu amable comentario. Me alegra que te haya gustado.
Un atento saludo
te agradesco de corazon por tu genial y pasiencia y detallada explicacion no dude en suscribirme desde mi querida hermosa unica y humilde Guatemala nuevamente muchas grasias.aa y tambien te deje mi like y que bien meresido y ganado lo tiene saludos abrazos a la distancia
Muchísimas gracias por tu amable comentario, amigo Sergio. Tus palabras son altamente gratificantes.
Te envío otro saludo a tu hermosa Guatemala, desde España.
muy bien explicado sencillo pero claro gracias por su informacion
Gracias por tu comentario, amigo Fernando. Un saludo.
Fantástico! Hay que reciclar todo lo que se pueda. Como siempre, una explicación de lo mejor. Muchas gracias
mil gracias excelente explicación justo lo que necesitaba dios te bendiga
Muchas gracias, amigo Arcesio por tu amable comentario. Me alegro de verdad que te haya resultado útil. Muy agradecido por tus buenos deseos, los cuales sin duda son recíprocos.
Un abrazo.
En Guatemala si se llamaban condensadores y capacitadores. Tanto de arranque como de marcha. Bonito video maestro. Felicitaciones.
Sí, hay muchos países de habla hispana que también les llaman condensadores. Me confirmaron que en Chile también es así. Muchas gracias por tu comentario y tu participación, y bienvenido al canal.
¡Un saludo!
Gracias, muchas gracias, interesante explicación.
Gracias a ti por comentar, Héctor. Me alegra mucho que te haya gustado.
Echa un vistazo al canal, que está lleno de vídeos de tecnología similares, así como un curso de Arduino desde cero. Ni que decirse tiene que estás invitado a suscribirte si no lo has hecho ya.
Un saludo.
Exelente video me solucionó mi motor un abrazo desde Buenos Aires
Muchas gracias Hernán. Si buscas en mi canal, hay muchas más vídeos dedicados a motores que creo que son muy interesantes.
Un atento saludo desde la Patria Hermana, España.
Muy buen video!!! Muchas gracias por enseñar a reutilizar motores y sus cuidados al instalarlo!! Gran saludo y gracias por sumarte al desafío!!👍🏼😃
Gracias a ti Martin, por proponer esta maravillosa iniciativa del "Reciclado Challenge" en un mundo donde el reciclado y la reutilización de las cosas está dejando de ser una posibilidad para convertirse en una necesidad.
Un saludo :-)
Como siempre, bien didactico y sencillo, gracias por enseñarnos estas cosas tan necesarias para el taller....hasta pronto
Hola Rafael ¡¡Qué gusto verte por aquí!! Hacía tiempo que no participabas...
Me alegro de que te haya gustado el capítulo. La verdad que estos motores dan mucho juego para los que nos hacemos nuestras máquinas.
Gracias por "aparecer" y espero verte más. Un saludo.
Muy bien explicado Bernardo gracias por todo lo que nos enseñas
Gracias a ti por tu amable comentario, amigo Antonio. Me alegro mucho de que te haya gustado.
Un atento saludo.
Bien explicado, yo soy autodidacta y me gustó mucho tu explicación, felicidades por tu canal y tu sencillez, saludos desde Tapachula, Chiapas. México. Me hago tu seguidor, ya suscrito a tu canal.
Muchísimas gracias Germán. Tu comentario es de esos que animan a seguir y dan a entender que el trabajo y tiempo invertido no cae en saco roto.
Mil gracias, bienvenido al canal y espero que esté a la altura de tus expectativas. Hay tutoriales de FreeCAD, Arduino e infinidad de otros vídeos (manualidades, brico, etc.).
Un saludo hasta México de la Patria Hermana, España.
Gracias por el video me ha servido de mucha ayuda ya que tenia una duda y tu me la has aclarado. Muy bien explicado
Me alegro mucho Ramón. Es un placer leer comentarios de que el vídeo es de utilidad. Te voy a dejar un enlace de otro vídeo que subí recientemente en el que identificamos y ponemos a funcionar un motor de ventilador de 6 cables y 3 velocidades.
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Gracias por tu amable comentario. Un saludo.
@@BernardoTutoriales bien Bernardo
Muchas gracias ING benardo es muy entendíble sus ponencias acerca de la utilidad del motor
Gracias a usted, D. Juan Fernando. Me alegro enormemente de que le haya gustado el vídeo.
Reciba un atento saludo.
Muchas gracias, pude hacer Andar el Motor de una bomba sumergible
Me alegro mucho, amigo Germán.
Un saludo y muchas gracias por comentar.
Saludos profesor exelente video muy facil y explicativo muchas gracias.
Muchísimas gracias Gendri José. Me alegro de que te haya gustado y espero que te haya sido igualmente de utilidad.
Un atento saludo.
Muchas gracias me sirvió desde Argentina un abrazo grande y brindemos
Muchas gracias a ti, Miguel Ángel. Me alegra que escribas desde Argentina porque precisamente este proyecto surgió de un youtuber de allí.
Un abrazo grande desde la Patria Hermana, España.
Maravilloso, acabo de reciclar el motor de mi lavarropas gracias a este tutorial y pienso hacerme una sierra de mesa con el. Gracias!!!
¡¡Genial Hernán!! De verdad que tu comentario me alegra mucho. Son ideales estos motores para hacer sierras de mesa, así que mejor usado, imposible.
Sinceramente me alegro mucho de que el vídeo te haya resultado de utilidad. Es un gran placer.
¡¡Muchas gracias!! Un abrazo.
MUY BIEN EXPLICADO PROFE, GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS , QUE DIOS LE BENDIGA
A ti también Manuel; y a todos los tuyos. Mil gracias por tus maravillosos deseos. Me encanta tu comentario.
Me alegro de que te haya gustado el vídeo y espero que te haya sido útil. Un fuerte abrazo.
Muy didáctico y seguro, es así como lo explicas. Saludos desde acá, Venezuela.
Gracias Orlando. Me alegra que te guste. Un abrazo y un saludo desde España.
Excelente Bernardo, muy didactico los videos.
Muchas gracias, Samuel. Me alegro de que te gusten 😊.
Un saludo.
Muy buena explicación Bernardo. Como siempre aportando ideas nuevas y en este caso para aprovechar y reciclar cosas que aun pueden ser utiles para algun proyecto. Felicitaciones y un saludo.
Muchas gracias por tu comentario, amiga Vero R. Efectivamente, aprovechar y reciclar cosas que todavía pueden servir, es el cometido del programa "Reciclado Challenge".
¡¡Un atento saludo!!
Muy bien explicado , gracias por compartir sus conocimientos
Gracias a usted por comentar, D. Manuel. Me alegro de que le haya gustado.
Un atento saludo.
Muy buena explicación y la forma de hacer la conexión del motor es de un profesional lo felicito ya puedo reutilizar un par de motores que tengo guardados
Gracias amigo Marklen. Me alegro de que te haya sido de utilidad.
Un saludo.
Muchas gracias x tan simple q lo haces ver felicidades saludos desde Monterrey NL México
Muchas gracias a ti, amigo Gabriel. Me alegra mucho de que te haya gustado.
Un saludo a tu hermoso México desde España.
Muchas gracias! Excelente explicación! Y muy amena! Un cordial aludió desde Venezuela!!!
ING. Rubén Porras
Muchas gracias por tu comentario, amigo Rubén. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo 😀
Gracias por compartir conocimientos. Saludos
Gracias a ti por comentar, amigo Julio César.
Un saludo.
Lo Felicito, amigo. Muy buen laburo, recuperando ese motor. !!
Saludos desde Argentina.
Gracias Lautaro. Hay varios comentarios seguidos de amigos argentinos; debe ser que alguien de allí lo compartió, y eso me alegra mucho. Hay muchos amigos compatriotas tuyos, seguidores de este canal. Argentina es una tierra a la que admiro muchísimo y a la que hay mucho que agradecer.
Un fuerte abrazo desde España.
Excelente explicación!
Muchas gracias amigo. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Gracias ingeniero me sirvio bastante su video
Me alegro mucho, amigo Moisés. Gracias por tu comentario.
Un saludo.
Muy didáctico. Muchas gracias.Saludos desde Perú.
Muchas gracias a ti por comentar, amigo.
Un saludo desde España.
Excelente video. Gracias.
Muchas gracias, amigo José.
Un saludo.
Que genio!! Me habia costado encontrar esta explicacion. Muchas gracias
Muchas gracias a ti por tu amable comentario, Juan.
Me alegro mucho de que te haya gustado la explicación y espero que puedas llevarla a la práctica.
Un abrazo.
Gracias Amigo muy útil e video, saludos y un abrazo desde México, Felices Fiestas Navideñas y nada que la salud te acompañe
Muchas gracias, amigo Luis Raul. Tus buenos deseos son recíprocos de mí hacia ti y tu familia, para estas fiestas y para siempre.
Un fuerte abrazo.
Excelente clase
Me sentí feliz
Hola José. Bienvenido al canal y muchas gracias por tu comentario. Te dejo el enlace de un vídeo que creo también bastante interesante, porque se trata de un motor de ventilador con 3 velocidades. En el vídeo identificamos los cables de conexión a red, la ubicación del condensador y las bobinas de las velocidades.
ruclips.net/video/jSRuoeyCas8/видео.html
Un saludo.
MAESTRO DE MAESTRO SOY TU DISIPULO DESDE VENEZUELA BUEN VIDEO
Gracias por tu comentario, amigo Eliseo.
Un atento saludo.
saludos a alexandro luis muy buen carpintero
El mejor, sin duda 😀👍
Muchas gracias por el video
Gracias a ti por comentar, amigo. Me alegra que te haya sido útil.
Un saludo.
Buenas noches Bernardo muy interesante tu vídeo, que características tienen en los dos condensadores que usaste? Cómo saber que condensadores son los más correctos para el motor, muchas gracias
Hola amigo. Para saber qué condensadores usar en un motor, tanto para el arranque como para el funcionamiento, son varios los cálculos que hay que realizar. Tengo previsto un vídeo para saber cómo hacerlo en caso de encontrar un motor que venga sin condensadores.
En este caso, este motor lo encontré con sus dos condensadores y explico cómo saber en qué cables van conectados, ya que si no recuerdo mal, los condensadores se habían soltado del motor y estaban dentro de la caja pero sin conectar.
Un saludo.
muy buen video.queria preguntarte si no le afecta que el condensador de arranque quede conectado..en algunos.motores tienen un dispocitivo que lo anula.después del arranque..te agradezco si me.lo aclaras..gracias!
Efectivamente, Claudio Raúl; los motores que necesitan condensador de arranque suelen tener por regla general un interruptor de inercia (que desconecta el condensador cuando llega a unas determinadas revoluciones) o interruptor térmico (lo desconecta al llegar a una temperatura)... En ambos casos la desconexión ocurre a los 2 ó 3 segundos después del arrancado. En caso de no llevar esos mecanismos, tendríamos que hacerlo nosotros con un relé o similar, pero no es lo habitual.
En este caso el motor lleva ese sistema de desconexión, porque el condensador formaba parte del conjunto cuando lo desmonté.
Un saludo y gracias por comentar.
@@BernardoTutoriales entonces puede seguir funcionando con el condensador conectado sin afectarle en nada?gracias!
Muy buena y clara explicación. Gracias y saludos.
Gracias, amigo Jomisag.
Un abrazo.
Hola bernardo muy bien explicado. ¿que pasa si la corriente en vez de entrar por marron o comun lo haces desde otro color ?
Hola Pedro. Si metes 220V por un cable que no es la fase, lo más probable es que quemes la bobina del cable al que sometas a entrada de tensión. Es muy conveniente estar muy seguro de las cosas que hacemos cuando operamos con CA, porque corremos incluso peligro físico.
Un saludo.
Muy buena la explicación. Si a este mismo motor le quiero agregar una plaqueta regulador de velocidad seguiré nesecitando aún el arrancador ? Gracias
Hola Diego. Sí, el sistema es el mismo porque el dimmer lo que hace es simplemente regular la entrada de corriente, pero no interfiere en el funcionamiento.
Un saludo.
Gracias !!! Muy buenos sus videos saludos desde Argentina
Muy bien explicado Bernardo, y te consulto, tengo un motor que no arranca, testee los 3 cables y hay 1 que no arroja ningún valor, qué puede haber pasado?
Puede ser la toma de tierra si es un sólo cable, o que la bobina esté dañada si es un circuito... Es muy difícil hacer un diagnóstico sin poder testear el motor. Habría que hacer pruebas de continuidad entre otras, en ciertos puntos de la bobina que no arroja resultados y a veces puede ser necesario desmontar el motor. Es aconsejable no hacer pruebas en casos así y pedir ayuda a una persona especializada, ya que la corriente alterna es altamente peligrosa.
Un saludo y gracias por comentar.
Muy bueno tu trabajo en todo lo que haces, Bernardo. Un saludo desde Córdoba-Argentina
Muchísimas gracias, Jorge. Me alegro mucho de que te guste.
Un atento saludo.
muy buen video caballero y bien explicado como pocos ,gracias y siga asi
Muchas gracias Marcelo. Me alegro mucho de que te haya servido.
Un abrazo.
Muchas gracias amigo por compartir tus vídeos un saludo desde la ciudad de México
Gracias a ti, Felipe por tu amable comentario. Un saludo.
perfecta explicasion
Muchas gracias Rafael; me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Me encanto su explicación profesor
Muchas gracias Frank. Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo.
Muy buen vídeo y de utilidad. Dios te bendiga.
Muchísimas gracias por tus buenos deseos los cuales són recíprocos. Me alegro de que el vídeo te haya sido de utilidad.
Un atento saludo.
eres el mejor explicando te mando un fuerte abrazo desde peru
Muchas gracias, amigo Fredy. Tu comentario es muy amable.
Un atento saludo.
muy buen vídeo y bien trabajado precaución y estética ante todo saludos desde Venezuela
Gracias Santiago. Me alegro de que te haya gustado.
Un abrazo.
Muchas gracias,👍
Gracias a ti, Juan Manuel.
Un saludo.
Hola. Buen video, sencillo y puntual. gracias... Solo una pregunta... Como ayudaria y funciona ese capacitador de trabajo que instalaste, aca en america con voltajes de 110v 120v solo conectamos capacitadores de arranque en motores monofasicos....tengo motores que por recalentamiento ya trabajan con poca fuerza, ¿sera que con estos capacitadores puede mejorar algo?
Amigo Domingo. El condensador o capacitor de trabajo actúa como un regulador de tensión, alargando notablemente la vida del motor. El de arranque es necesario en 110v y 220v para crear el desfase que hará que se ponga en marcha el motor, mientras que el de trabajo no es necesario en ningún tipo de corriente, sí es muy recomendable en ambos para como digo, alargar la vida del motor, y si bien es más notable en 220v, también es altamente aconsejable en 110v.
Es muy posible que notes mejoría si los instalas, ya que mejoran el torque y aumentan la potencia, y aunque estas facultades son más de los condensadores de arranque, los de trabajo también lo hacen, al dar un servicio continuado.
Aunque también es cierto que una vez ya dañado el motor, la mejoría será poca. Lo ideal es que desde un principio los uses para evitar llegar a perder potencia. No obstante prueba a ponerles a los motores porque posiblemente notes mejoría. El notar poca o mucha dependerá del estado del motor. En cuanto a los uf que ha de tener el condensador, no te puedo ayudar, ya que depende no sólo de las características del motor, sino que hay que hacer varios cálculos. Si no sabes cómo, deberás acudir a alguien que tenga nociones de ello.
Gracias por comentar. Quedas invitado a suscribirte al canal. Un abrazo.
Gracias por estos videos Bernardo
Una consulta. Si le quisiese adaptar un regulador de potencia al motor... ¿el regulador iría antes o después del condensador de arranque?
Muchas gracias
Hola José Manuel. El regulador de tensión es el encargado de restringir; de manera que siempre iría al final de todo el esquema; conectado a fase y neutro. Echa un vistazo a estos dos vídeos donde trato los reguladores de tensión o dimmers tanto en corriente contínua o directa como alterna:
ruclips.net/video/I6EWLP3TSoo/видео.html
ruclips.net/video/YF5aX_H45Uo/видео.html
Gracias por el video. Muy bien hecho. Me ayudó mucho. Bendiciones.
Me alegro mucho de que te haya servido, José; es lo que se pretende.
Bendiciones para ti también y un atento saludo.
Le comento, me pasó lo siguiente.
Mido resistencias con un multímetro nuevo en la misma escala que usó usted y no cambia del numero 1 que ya figura en la pantalla. En todas las combinaciones no indica lectura. Eso significa que los devanados estan cortados?
Hola amigo. Si no indica lectura no hay resistencia. Es muy posible que las bobinas estén cortadas. Compruébalo midiendo continuidad y verás que seguramente tampoco la hay.
Muy bueno gracias y soy un principiante y te hago una pregunta el capacitador de trabajo se puede colocar en todos los bobinados de trabajo??????
El condensador de trabajo va conectado en ambos polos de conexión a la red CA.
Buenos dias maestro, gracias muy buen video saludos desde Tampico Tams Mexico
Aquí buenas tardes 😀. Muchas gracias por tu amable comentario, amigo Manuel. Me alegro mucho de que te haya gustado el vídeo.
Saludos a tu México lindo y querido desde la Patria Hermana, España.
Estare muy pendiente de sus videos amigo
Exelente video.
Gracias amigo. Me alegro de que te haya gustado.
Genial amigo saludos gracias ❤
Gracias a ti por comentar, amigo Marcelo. Un saludo.
Ansioso por ver el video Mi amigo Bernardo👍😁
Muchas gracias Alejandro. Tu puntualidad me sorprende :-) Antes de estar subido el vídeo ya vi tu comentario.
Un saludo
Felicidades Bernardo excelente video. Gracias por sus conocimientos. Disculpa tengo un motor de cooler viejito de 5 cables lo conectó y se calienta como va. La conexión gracias. Mil disculpas. Plebe salu2 desde Sinaloa México.
Amigo Aglae. Debido a la alta peligrosidad que conlleva experimentar con corriente alterna, lo cual advierto en todos los vídeos en los que la manejo, a mí me resulta del todo imposible hacer un "diagnóstico" de un motor que no tengo delante y al que no puedo hacer las pruebas necesarias.
Le aconsejo encarecidamente que busque ayuda de una persona que tenga los conocimientos suficientes para poner manipular ese motor. No experimente, no haga pruebas con conexiones al azar. En corriente contínua sí podemos poner un cable aquí y un cable allí "a ver qué pasa" y hasta que funcione, pero en corriente alterna (la de casa), o se hace correctamente o no se hace porque los daños pueden ser gravísimos y no sólo materiales sino también personales.
Un saludo.
UnExcelentísimo video Bernardo, muy claro y conciso. Solo que hay un pequeño error. Los capacitores o condensadores se miden en microfaradios (uF) que NO ES RESISTENCIA sino CAPACIDAD.
Es decir, tu condensador es de 10 uF (o 12 ó 16, lo que sea en uF) de CAPACIDAD (o capacitancia) NO de resistencia, que se mide en ohms (Ω) .
Por lo demás, impecable. Muchas Gracias!!!
Gracias amigo Osvaldo. Lo que comentas está aclarado en los comentarios del vídeo desde el día que lo subí y me di cuenta del lapsus. Incluso está especificado en la parte superior derecha de la pantalla, en el minuto y segundo en que ocurre. No grabé un vídeo nuevo porque se trató de la participación en el programa #RecicladoChallenge2019.
Un saludo y gracias por comentar.
excelente explicación
Muchísimas gracias, amigo Salvador. Me alegr de que te haya gustado. Un saludo.
@@BernardoTutoriales
Bendiciones aprendí de su exposición
Gracias seguiré viendo sus vídeos si Dios me lo permite.
Buenas tardes Sr.
Le hago una consulta, si solo quiero verificar que el motor no esté dañado.
Puedo probarlo con solo el condensador de arranque sin usar uno de marcha? Gracias.
No hay problema en probarlo sin condensadores; puede omitir también el de arranque e impulsarlo a mano.
Un saludo.
Hola Bernardo. Pero el condensador de trabajo hay que ponerlo tambien? Me refiero a si tiene que estar el condensador de arranque y también el de trabajo. Gracias.
Sí Tintisal, es preferible ponerlo, aunque el motor funciona también si no lo pones. El condensador de arranque crea un desfase de 90º que hace que el motor se ponga en marcha. Sin ese condensador, habría que impulsarlo con la mano para ponerlo en marcha como digo en el vídeo. El condensador de trabajo sin embargo, parece no hacer falta porque no notamos diferencia en el funcionamiento del motor, y aunque no lo pongamos igualmente funcionan, pero es muy recomendable ponerlo porque digamos que actúa como un estabilizador de corriente y hace que el motor se mantenga en un funcionamiento estable y aumenta notablemente la vida del motor. Aunque esto no es del todo exacto y el motivo es más complejo, es una comparación bastante válida la del condensador con la del estabilizador de corriente en este caso. Si lo tienes no dudes en usarlo.
Hay quienes me preguntan que qué pasa si no lo ponemos... Bien, pues pasa que reducimos considerablemente el tiempo de vida útil del motor.
Gracias por tu comentario y bienvenido al canal.
Un saludo.
Bernardo Cruz muchas gracias por tu respuesta. 👍🏼👍🏼👍🏼
Excelente video y muy buena explicación Felicidades
Gracias Gladis. Me alegro mucho de que te haya gustado. Es un placer recibir comentarios tan positivos.
Un saludo y te invito a suscribirte a mi canal si no lo estás :-)
Bernardo te agrdesco el video y las reglas que das 1 saludo de 1 colombiano te deseo un gran dia 2020
Muchas gracias, amigo Carlos. Sus deseos son recíprocos.
Un saludo y bienvenido al canal.
Gracias por la información y muy bien explicado. Saludos
Muchas gracias Juan. Me alegro de que te haya gustado; espero que también te haya servido.
Un saludo.
Hola excelente explicacion ,te queria consultar que bobina tiene mas resistencia la de arranque o la de trabajo un abrazo desde argentina
La bobina de arranque tiene más resistencia, salvo en motores bidireccionales (que pueden girar en ambos sentidos), en cuyo caso las bobinas son exactamente iguales tanto en grosor como en cantidad de filamento y por tanto tienen la misma resistencia.
Un saludo y gracias por comentar.
Muy agradecido por la explicacion.. Tengo un caso muy similar este motor es de una podadora de pasto de 1000W , tiene un capacitor de 50 Uf 250 v que en mi Tester Marca 51 uf , el motor al conectar solo Zumba y hace el intento por girar pero nunca deja de zumbar . Al medir los ohmios de las bobinas es donde esta mi gran duda estas tienen 1.3 ohms , 3.4 ohms y la suma de estas (aprox) 4.5 ohms
En otros videos similares a este la impedancia de las bobinas nunca es tan baja como las del motor que tengo aca .
Cual es su opinion ? Saludos desde Guadalajara Mexico
Amigo Jorge. Hacer un diagnóstico así es muy complicado y con lo peligrosa que resulta la corriente alterna no me atrevo a decir que conectes esto o aquello aquí o allá. El zumbido puede ser por una obstrucción, cosa factible al ser el motor de una podadora.
En cualquier caso y para no correr riesgos sería conveniente que lo viese si no un técnico, al menos una persona que tenga nociones suficientes para poder incluso desmontarlo y engrasarlo si acaso el zumbido es por alguna obstrucción.
Lamento no poder serte de más ayuda, y te aseguro que si fuese corriente alterna te diría probases varias combinaciones con el condensador, que por cierto, no tiene ninguna importancia que el tester te mida 1 uf más.
Recibo un atento saludo y muchas gracias por tu comentario.
@@BernardoTutoriales Gracias por tu comentario. Entiendo muy bien. Lo que me dices. El motor está limpio, los rodamientos fueron reemplazados, sin conectar el motor gira libremente (acá en México usamos 110vac)
Por la medida tan baja en ohms de las bobinas me hacen pensar que están en corto pero no tengo un amperímetro de gancho para medir . En fin ..Mil gracias por tu atención
Buen video Bernardo felicidades, saludos desde Tabasco, México
Muchas gracias, amigo Fco Antonio. Un atento saludo desde España.
Saludos!! A ese motor y con esa combinación, se le puede conectar un reductor de velocidad??? Por que solo e visto reductores es motores con escobilla. Gracias anticipadas
Se le puede poner sin ningún problema, Héctor. Yo los uso mucho y en mi canal tengo algún vídeo sobre cómo instalar los "dimmer" en cualquier motor de cualquier tensión sin importar que sea o no brushless, que sea AC o CC, etc. Eso sí, compra el regulador adaptado a tu motor en cuanto a tensión e intensidad (voltaje y amperaje).
ruclips.net/video/I6EWLP3TSoo/видео.html
Un saludo y gracias por comentar.
Señor muy bien explicado saludes desde mi Colombia
Gracias Francisco. Me alegro de que le haya gustado.
Un saludo.
EN CHILE LE LLAMAMOS NORMALMENTE CONDENSADOR. Y CON ESE NOMBRE LO PEDIMOS EN LA TIENDA..
A VECES, RARA, SE LE NOMBRA COMO CAPACITOR, SOBRE TODO EN LA DOCENCIA.
En España es casi igual, amigo Carlos, y digo casi porque "capacitor" no se le nombra nunca, de hecho, si vas a comprarlos y los nombras así, seguro que saben lo que pides porque es su nombre en inglés y el nivel de conocimiento del inglés es ya muy alto y muy extendido en toda Europa, pero no es nada habitual.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
HOLA BERNARDO UN SALUDO DES MICHOACAN MEXICO M,E GUSTO MUCHO TU VIDEO MUY BIEN ESPLICADO YO TENGO UNA PREGUNTA TENGO UN MOTOR DE DOS CABLES SE PUEDE ASER FUNCIONAR YGUAL QUE EL DE TRES CABLES GRACIAS .
En principio si sólo tiene dos cables, uno debe ir a fase y otro a neutro. Posiblemente no necesite condensador de arranque y puede que sea conveniente puentearle uno de trabajo. Como siempre digo, la corriente alterna es muy peligrosa, por lo que es conveniente que consulte con un electricista profesional o con alguien que entienda el tema.
Gracias por comentar. Un saludo.
HermosaMusica de fondo. Felicidades 🎊 me encantan las Aves..
Me alegro, amigo Jo se. Muchas gracias por tu comentario.
Un abrazo.
Excelente información gracias y muy buen video, saludos.
Muchísimas gracias, amigo Joss. Me alegro de que te guste.
Un atento saludo.
Esta muy bueno el video pero quería consultar por la conexión de los cables de un motor de una presurizadora es similar a esto pero tiene una placa con un sensor de flujo.
Los motores de corriente alterna generalmente funcionan igual en cuanto al condensador de arranque y trabajo y generalmente la conexión de estos componentes sigue la misma pauta. El hecho de que manejen una placa con componentes aparte no implica en su primera fase de funcionamiento; esto es, el arranque del propio motor.
Un saludo.
Hola, muy buen video y estoy aprendiendo mucho.
Una pregunta, el condensador sirve uno que sea de corriente continua?
Muchas gracias y saludos.
Hola Avatar. No. El comportamiento de un condensador en un circuito DC es diferente al de AC.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@BernardoTutoriales ¿que tipo de condensador tengo que utilizar?
@@tron259 Esa pregunta no se puede responder. Es como si me preguntas qué resistencia se le pone a un LED. Pues depende del tipo de LED y la corriente que le entre. El condensador debe de ser exactamente el que necesite el motor. Si tienes ficha técnica del mismo, es posible que venga especificado. Si no, hay que hacer muchos cálculos y basarse en tablas genéricas, pero no es nada sencillo. Te sugiero que pidas ayuda a alguien que tenga nociones del tema, pero lo que sí te pido, es que no te pongas a hacer pruebas con la corriente alterna. Es altamente peligrosa y experimentar con ella sin tener claro lo que se hace, puede acarrear graves accidentes con daños materiales e incluso personales.
Excelente vídeo y muy didáctico porque une teoría y práctica. Enhorabuena Bernardo. Ya tienes un nuevo y fiel suscriptor. Te acabo de enviar un misil con fotos pidiendo tu ayuda para poder reutilizar un par de motores que tengo. Un saludo muy cordial.
Gracias Manuel; por tu comentario y tu suscripción. Bienvenido al canal; espero que esté a la altura de tus expectativas.
Un saludo.
ruclips.net/video/dEd5hqpa4iY/видео.html
ruclips.net/video/PfozjgLc2AM/видео.html
Bernardo Cruz Seguro que sí, Bernardo 👍
Muy bien explicado y también ameno. La verdad es que andaba buscando, ahora mí pregunta es de que amperaje es el fusible que puso en el cable de pruebas. Muchas gracias maestro y un fuerte abrazo desde México. Por su atención gracias.
Hola Juan. El fusible debe permitir pasar la intensidad del motor que conectes con el cable... Me explico:
Si pones un fusible que aguante 5 amperios y usas el cable para conectar un motor que requiere 10, el fusible se romperá al encender el motor, y lo que se pretende es que se rompa sólo en caso de cortocircuito para proteger el diferencial de tu casa y no te quedes sin luz, con lo cual ponle uno que soporte una intensidad que tengas la seguridad que no la requerirá nada que conectes... Por ejemplo 25 amperios. Lo más normal es que no haya nada en tu casa que necesite semejante intensidad para funcionar.
En caso de cortocircuito la intensidad sube a infinito (en teoría) con lo cual pongas el que pongas se fundirá.
Un atenta saludo.
@@BernardoTutoriales muchas gracias maestro
Buen video Bernardo, y aca en Mexico que se manejan 120volt dd alterna, de cuantos amperes puexo usar el fusible para hacer un cable de experimentos como el tuyo?
Hola César. En realidad en ese aspecto da igual el voltaje o caida de tensión usado. El cable es para que el fusible se rompa en caso de cortocircuito y eso ocurrirá con toda seguridad, tenga los amperios que tenga...
Ten en cuenta que un cortocircuito es una subida inmensa de intensidad que puede provocar hasta incendios, con lo que uses el fusible que uses, se romperá. Yo lo suelo usar de 10A porque los motores que suelo conectar requieren esa intensidad y si los uso de menos, es el propio motor el que los rompe.
Usa uno que soporte la intensidad que requiera el motor que vayas a utilizar. Si utilizarás varias cosas, usa un fusible que soporte la intensidad que requiera el aparato que más necesite, y no te preocupes, porque insisto en que en caso de cortocircuito se romperá.
Si te apetece, puedes ver este vídeo de mi curso de Arduino donde explico con todo detalle qué es un cortocircuito y por qué se produce. Creo que puede resultar muy instructivo.
ruclips.net/video/WlWc5ErShrs/видео.html
Un par de cosas más:
1.- Por favor, ten toda la precaución del mundo cuando trabajes con corriente alterna. Puede llegar a provocar serias y graves lesiones. Aunque tengas ese cable de seguridad nunca actues de forma negligente o imprudente. Si quieres experimentar, hazlo con corriente contínua de baja intensidad; ahí puedes hacer todas las pruebas que quieras, pero con la corriente alterna, te ruego que no.
2.- Quedas invitado a suscribirte a mi canal si consideras que está a la altura de tus expectativas.
Gracias y un saludo a México desde vuestro País Hermano, España.
@@BernardoTutoriales Gracias ya me habia suscrito, seguire aprendiendo con Ud.
Gracias Bernardo,
Nunca pude entender como funciona el cableado.., pero me quede todavia en dudas, como
elegir el Condensador adecuado , si solo tengo el motor..!
Te agradeceria si me ilustras antes que acabe la Pandemia del Coronavirus..! 😁💖
Hola amigo. Elegir el condensador adecuado es una tarea con cierta complicación. Han de hacerse varios cálculos, ya que son muchos los factores que debemos tomar en cuenta para saber de cuántos microfaradios ha de ser. Espero tener tiempo y poder hacer dicho vídeo porque me lo han pedido en varias ocasiones.
Un atento saludo y gracias por tu comentario :-)