Смотрю это видео. подходит моя девушка. садится смотрит, спустя несколько минут, говорит: - красивая машинка, мне нравится, такая НЕЖНАЯ ))). Хер знает что даже и сказать.
Антон здравствуй. Твои ролики всегда жду и смотрю. Интересно говоришь, приятно смотреть. Без особого пафоса и мажорства. Про конкретное видео: 1. Почти все что говорил и рассказывал, уже было. 2. Гелик плохо теряет в цене- касается авто старше 10 лет. Новые(свежие) в цене падают очень существенно. 3. Насчет посадки... вопрос спорный. При моем росте в 182 см и удобной посадке, я не вижу нормально спидометр из-за руля, он так же как у тебя не регулируется. 4. Насчет удовольствия. Полностью согласен. Приятный. Брутальный. Ощущение, простите за написанное, что мужское достоинство длиннее ну как минимум сантиметров на 10))) Резюмирую) автомобиль люблю и уважаю. Внешне и внутренне чисто мужской автомобиль. Как по мне, так это сама брутальность на колесах. ПС. Троллинг Давидыча засчитан, тонко Антон и четко))))) С уважением Константин. ПС2: Будь осторожнее на дороге.
константин яковенко Эрик мажорик ещё тот.. машина для понта. А Антон сказал и показал для чего она и какая она. Валить за купе типа ламбо на гелике по городу - это глупо и смешно.
реклама, рекламой, но не думаю, что контингент физрука может позволить себе такую машину. Да и Антона, я думаю, не так много состоятельных людей смотрят.
Факт остается фактом: автомобиль не оставляет никого равнодушным, всё потому, что он не похож на другие подобные авто - в нем слишком много офигенного и слишком много стрёмного. Как ни крути Гелика много с любой стороны))
с таким же успехом владельцы раритета могут до посинения грдиться своим автопарком, старая рухлядь которой уже лет 70 никого не оставляет равнодушным, таки да.
Стивен Бахман если я покупаю айфон цена которому должна быть вдвое ниже, то про меня тоже можно так сказать? деньги тут не при чем, это человеческая глупость, кроме того у Антона не хватило денег на новый.
к сожалению не знаю зачем ты вообще покупаешь айфон,тем более в двое дороже. да вообщем то и пох. :))но знаю зачем Антону этот гелик и почему он не новый.и да,мне,как и подавляющему большинству,это интересно :-)
Вот ты говоришь нет равнодушных, Я РАВНОДУШЕН!!!!! МЕНЯ ПРОСТО ВСЕ ДОСТАЛИ С ЭТИМ ГЕЛИКОМ!!!!!!!!!! - О гелик поехал!!! - Да и похуй!!!!!!! GL то покруче будет, и по комфортней!
Этот Антохин: - "Так, итак !" :)))) гц Жаль что Антон не охотник или рыбак. Он не использует эту машину по назначению. все эти покатушки по снегу и т.п. фигня. Гелика нужно тестить как машину для того чтобы : доехать до "сибири", потом проехать к заимке, проехать к "водоему где клюет", для того чтобы переночевать без палаток и т.п., чтоб "за трактором не бежать". Гелик супер. мой приятель рыбак и охотник упоротый в хлам, гоняет своего гелика и в хвост и в гриву. он не ездит на оффроуд покатушки, он именно гоняет его на охоту и рыбалку по средней полосе +- на север и юг в погоне за открытием сезона и т.п. в разную погоду, + использует его в каждодневной езде. оч доволен. Он в ней спит, он в ней бухает, он в ней живет на природе
Антон, полностью поддерживаю тебя с желанием оставать кенгуру !)) Лично я принадлежу к олдфагам - людям, которые больше привыкли, и им больше нравится видеть Гелик таким, каким он был до рестайлинга... Но, это сугубо моя точка зрения, за всех людей не говорю)) Кто согласен со мной, ставьте + )
И ещё, Антон, ни в коем случае не меняй ни цвет, ни оттенок машины... Иначе твой Гелик станет безликим, как и тысячи других геликов... Пусть он остается в таком же синем металлике, на мой взгляд - самый лучший цвет !
Роман Павленко По моему лучший внешний и внутренний вид у G - рестайл 2001ого. Когда появился автоматический кондиционер, TV command, руль от W210 и кенгурятник как на видео. Остальные рестайлы очень печальные - а последний, с электронной коробкой - вообще похоронил Геленд.
Король Дорог... Этот статус, G class получил, благодаря своему большому и разнобразному опыту, не будем вникать в подробности... ''Кубик'' истинный Король Дорог!) Катаюсь последних два года, 5.5 V8, самый крутой и надёжный ''Друг''!) Антон, спасибо за сюжет, порадовал! Успехов в труде!!!
Антон, я параллельно с тобой довожу до ума точно такой же гелик. Может устроим видео-обмен опытом? Можот какой-то чейндж организуем? Может ты что предложишь? Лайк, если тема кому интересна!!!
Заставка бомба! Техническая часть на 4-, съемка 5 балов, тест в городе 5, ГДЕ БЕЗДОРОЖЬЕ????? Где демонстрация работы 100% блокировок!???? Сажаешь его в колее, и пошел по очереди включать 1. блокировку раздатки, если не идет, включаем 2.блокировку заднего моста если опять сидит, включаем 3. переднюю блокировку, ждем подтверждения включения (красный диод) и после этого тапок в пол.......... Вот это будет нормальный тест!
А Антон военный? Или может часто по лесу ездит? Зачем ему машина для дела без дела?:) Что лукавить, просто нравиться кататься и играться с ним, так бы и сказал:)
Максим Казимиров Тебе ли знать какими делами он занимается!? , даже если по твоему. + тебе уже ответили, изначально автомобиль был задуман именно как военно- гражданский транспорт для определенных нужд.
David Belsky А ну да, он же обзорами не занимается, обзоры это так... Типа хобби. Он по выходным на Украину гоняет воевать, а в будние снайпером подрабатывает.
Антон, искренне поздравляю вас с 500000+ подписчиками, очень приятно когда человек просто снимал на протижении всего времени видео для души и своих подписчиков , не играя при этом на публику, как некоторые "отцы ТАЗов", легкого вам приодоления рубежа в 1000000 и всего самого наилучшего. p.s. и да если раньше хотелось увидеть совместных покатушек с Ревазовым, то сейчас хочется бездорожных покатушек с Заруцким Константином (Академег)
Классно ребята отлично. Наконец то Вы показали то что люди искали годами даже ВЕКАМИ!!! По больше видео и про другие авто. РЕСПЕКТ!!! Продолжайте!!! Поддержим!!!
Отличное видео. Заметно прослеживается стеб одного жирного грузина (эпизод про задние сидения ;) ). Отличная съемка, отличная аргументация. Видео на высоте!
У Defender- то же постоянный полный привод всегда был и есть, только блок в стандарте межосевой, у TLC 80 есть (были) заводские комплектации с всеми тремя блокировками, ну и джипы гранды wj и wk, а также джип командер имели три 100% (но правда самоблокирующихся) дифа, так, что не совсем соглашусь...
Родные амортизаторы лучше заменить на что-то нормальное, хотя бы на Кони, а в идеале фоксы. Пружины ORC. Вот тогда будет классная подвеска, в меру энергоемкая и жесткая и в поворотах будет очень круто. Вообще, у Гелендвагена мощный передний стабилизатор, который позволяет сделать его адекватным в поворотах даже несмотря на мягкие штатные пружины и амортизаторы. цена этому - ходы передней подвески. Не помню, чтобы у 320го был сзади стабилизатор. Блокировки дифференциала, сами цилиндры на мостах - гидравлические. Есть вакуумная часть в системе, которая приводит в работу гидравлику, а также межосевая блокировка на вакууме. В штатной комплектации с тремя блокировками по сей день выпускаются - крузеры 70й серии, рэнглеры рубиконы. Это те, которые я точно знаю, может есть и еще. Чтобы начать ездить по бездорожью надо научиться спускать колеса, это важно. 104й крепче 112го v6 и на том же уровне, что и 113й. У 104го на геленде 210 лошадей, не 225, другая настройка блока управления двигателем. Равно как на 112м - 211лс и 113м - 296лс. КарданЫ у гелендвагена не всем понятно, почему являются основной проблемой, надо пояснить, что чашки крестовин завальцованы, а не на стопорных кольцах. На новых гелендвагенах карданы необслуживаемые - крестовины без прессмасленок и стоят дорого. Есть неоригинальные немецкие карданы за 30 тыщ рублей новые идентичные оригинальным. Сопливящие кулаки на геленде фигня - сами кулаки хромированные - это круто, а внутри кулака ШРУС в пыльнике, что уникально и на самом деле непонятно зачем. Закачивать смазку для ШРУСа в кулак и смазывается ШРУС, если бы без пыльника, но тут не смажется, так что получается смазка в ШРУСе не обновляется и это не очень. К тому же, пыльник ШРУСа часто рвется от того, что в кулак закачивают смазки под завязку, 800мл и больше. А надо совсем немного. И если кулаки сопливят, то и хорошо, лишнюю смазку выдавливает. Кароче вообще фигня а не проблема. На всех мостовых машинах нормальная ситуация. На дороге, на трассе геленд стоит хуже, чем 80й, 100й, 105й крузеры, патрол61й, потому что у них ширина колеи больше. Тормоза плохие не из-за барабанов, а из-за хренового вакуумного усилителя, поставьте от BMW как все делают, двухкамерный с BMW начала 90х, которые были с двигателями V8, удивитесь приятно. Ну или на крайняк вакуумный усилитель от патриота - с ним тоже будет лучше. P.S. тазу в жопу дать у меня появилось желание еще до Вашего комментария :))) с уважением, ярый поклонник модели и обладатель уже второго.
Антон давай jeep wrangler rubikon hemi 6.4! Я уверен что это прямой конкурент, даже во многом превосходит amg гелик! Уверен что много желающих будет посмотреть! Спасибо за внимание )
Тест получился достаточно обширный, но как всегда есть к чему придраться (кстати смотрел тест от Давыдыча - он сливает, понта много, а по делу както диффицит информации). Так вот. С чем сравнивать (у тебя машина б.у., по этому сравниваем с б.у.): - Ленд Крузлер 105 (100-й ТЛК чутка не подходит у него независимая подвеска с переди) - Ниссан Патрол Y61 - Дефендер - Черроки (но со скрипом у него нет полноценной рамы) Для справки, на видео видно, у тебя опрыскиватель фары надо регулировать, моет только половину фары. Когда будешь сравнивать его с соткой, не выбирай местность, как ту, которая была, когда сравнивали Гелик и Ниву, это неоднозначная местность и было бы не плохо если б еще на тест притащить Патрол Y61. Удачи в творчестве.
все отлично, впечатление от автомобиля передал красочно и понятно, качественное эргономичное изделие. Постоянство простой манеры ведущего очень радует, картинка класс, молодцы
Вот все говорят: "Антон, готовь речь перед видео", а вот я смотрю его канал потому, что он говорит четко и внятно даже не подготовившись, я смотрю его видео не только из-за большого количества полезной и интересной информации, но и потому что он говорит сам, не "по бумажке", так интереснее смотреть я считаю, но так говорить не у всех получается, а у него наверное талант =)
Антон, просто красавчик! с каждым разом все интереснее снимаешь! твои тест-драйвы самые понятные и объемные! Эрик Давидыч отдыхает по содержанию роликов...
она узкая военная,узкая военная,высокая удобная,узкая военная,узкая военная,удобная военная и т.д первые 15 минут что я узнал о геленвагене с твоего видио
Заметил пару не стыковок. 1. машина 98г а приборка то не соответствует. такие ставили на гелики до 97г. после пошли другие с бортовиком. с 97-99г. с 99-2000г ставились с мульти дисплеем и управ.на руле. потом пошли уже рестайлинговые. и салон и.т.д. 2. про мотор у тебя стоит рядная шестерка 104мотор. это 210л.с, а не 224л.с. это на w210 3.2 112 мотор стоит 224л.с. на гелике уже с v6 112 мотором там 215л.с. остальное все классно, обзор лучше, чем у любителя БМВ Давидыча....
IronIgor ахахах переходная ...бля я ржу с вас коментаторы))..ахуеть логика...переходный возраст?..или еще лучше собрали из того что было хД..что за бред)
Антон,на счет авто-звука в гелик думаю тебе надо с ребятами из Loud Sound пообщаться они профи и к тому же блогеры,так что может получится отличный проэкт по гелику! Вообще думаю тебе надо сделать проэкт о тюнинге,(ну для начала гелика) народ кто за палец вверх
Антон молодец. Все по делу. Очень хороший обзор про Гелендваген. Именно то, что хотелось бы услышать об этой машине, так как сам являюсь его фанатом, поклонником. И я именно так его и представляю. Душа радуется.
он квадратный, и не современный:) и ничего это не поменяет:) машина на любителя, любителя у которого есть деньги, чтобы вкладываться в неё и заправлять:) люди которые берут эту машину на последние деньги, для понта, ну так сказать не высокого ума эти люди;)
Вы сказали тестируете авто 300 в год, а что можете сказать про бу KIA sportage от первых(300к бу) до последних серий, или всё таки гелендваген круче(за 500к бу)? А так я бы купил за 500к бу, но нигде нет за такую цену уже тем более 2008 года
Бла бла бла. Все видео чего то ждал - не дождался... В начале проекта говорил что берет его для того чтобы по говнам лазить, а сам тест-драйвы про него сниает
У нас на Дальнем Востоке более менее нормальный стоит от 700 и еще поискать надо. В основном 5,0 литровые. Мне интересна разница в расходе 3,2 и 5,0 литров. Хотя думаю при езде 100 - 110 км/ч по трассе разница в расходе топлива будет минимальной, а вот город... Хочется знать чтобы потом не стало сюрпризом. Цены то растут. 92 стоит 35,00, 95 стоит 36,50, 98 стоит 39,00 р.
ха ха ха !!! всё!!! как Антон в самом начале ролика признаётся в нереальной любви к какой-то машине! объективного тест-драйва не жди!!! )))))) Антон!!!! ну давай как говорится глянем правде в глаза!!!! ну вот кроме того, что это просто "Гелендваген"!!! просто!!! никаких там особых изысков и положительных сторон нет!!!! ну просто нет!!! сарай! огромный сарай! удобный разве что для перевозки мешков с картофелем!!! шум на скорости в 100 км.ч. уже стоит такой, что по неволе начинаешь убавлять звук на своих динамиках, дабы не тревожить посторонних людей вокруг, а когда ты его до этой скорости разогнал, даже мне сидящему перед своим монитором и видящим это, стало страшно от всего этого зрелища! ощущение было такое, что ты его километров до двухсот разогнал!!! управляемость никакая! устойчивости в поворотах "минус ноль"!!! я уже про тормоза молчу! с такими "хорошими" тормозами я бы не советовал на ней так разгоняться! тем, более по городу! ...и потом! ну какие четырнадцать литров расхода на сотню?! с такой "крутой" аэродинамикой кузова?! Антон?! ты о чем говоришь?! из всех тех людей у которых были такие аппараты,с которыми мне доводилось общаться на тему этого автомобиля речь меньше чем о 18-20 литрах расхода на сотню по трассе не шла!!! я тебя умоляю!!! так что я не знаю какие ты в нём нашёл преимущества, кроме Твоей бескорыстной фанатичной любви ,но недостатков там гораздо больше! побольше объективности Антон! объективности! а эмоции .это для девушек можно оставить! ))))
Отличное видео про уже немолодой, но такой любимый многими внедорожник! Но то, что нравится одним - не всегда нравится другим) Всё таки, считаю, что машина на любителя...
Антон, ты забываешь сравнить Гелендваген с Мицубиши Паджеро 4. Там система супер селект, можно ездить по сухому асфальту на полном приводе. Есть блокировка заднего межколесного дифференциала, межосевого, а блокировку переднего межколесного диффа имитирует электроника. Он большой, высокий, хорошие ходы подвески, и в брутальности не уступает гелендвагену. У него лишь нет рамы, но в остальном он спокойно на равных потягается с любым геликом.
Был Ленд Крузер 80 1993 года, постоянный полный привод, все три блокировки были штатные, дорожный просвет выше, в ремонте дешевле. Гелик конечно брутал, но не для говен. И мотор был дизель 4.2 с расходом топлива в 13 литров.
23:20 по поводу коробки, 3 это коробка стартует со второй передачи и максимальная до третий передачи(на д до 4), а 2 это стартует с первой передачи и максимум до второй когда ставишь на 2, легче дернуть кого то, меньше машина думает при старте скинуть со второй на первую, так как инзначально на 2 стартует с первой, на скорости 80 кидаешь на д
А вообще было бы клево увидеть когда в одном видео сразу несколько внедорожников по одной и той же дороге ехали. Например: гелик, паджеро спорт, дискавери, крузак 200 и т.п. Поздравляю с преодолением рубежа в 500.000 подписчиков...удачи)
Смотрю это видео. подходит моя девушка. садится смотрит, спустя несколько минут, говорит: - красивая машинка, мне нравится, такая НЕЖНАЯ ))).
Хер знает что даже и сказать.
- красивая машинка, мне нравится, такая НЕЖНАЯ, а как его имя?
-Антон)))))
У тебя, похоже, девушка сломалась
В нашем городе треть Гелендвагены рулятся девушками и тетками )))
Ибо эмансипация
Вот бля, что оно оказывается. Теперь при ней буду смотреть только Кобзона и Укупника, ибо нехуй.
Сергей Браженко Нужно сдать в ремонт на прошивку и попросить добавить пару опций.
Антон здравствуй. Твои ролики всегда жду и смотрю. Интересно говоришь, приятно смотреть. Без особого пафоса и мажорства.
Про конкретное видео:
1. Почти все что говорил и рассказывал, уже было.
2. Гелик плохо теряет в цене- касается авто старше 10 лет. Новые(свежие) в цене падают очень существенно.
3. Насчет посадки... вопрос спорный. При моем росте в 182 см и удобной посадке, я не вижу нормально спидометр из-за руля, он так же как у тебя не регулируется.
4. Насчет удовольствия. Полностью согласен. Приятный. Брутальный. Ощущение, простите за написанное, что мужское достоинство длиннее ну как минимум сантиметров на 10)))
Резюмирую) автомобиль люблю и уважаю. Внешне и внутренне чисто мужской автомобиль. Как по мне, так это сама брутальность на колесах.
ПС. Троллинг Давидыча засчитан, тонко Антон и четко)))))
С уважением Константин.
ПС2: Будь осторожнее на дороге.
Как он его затроллил?(не в курсе)
Иван Мердышев про кнопочки и задний диван. У эрика видео есть про гелик.
Иван Мердышев И общение с девушкой.
константин яковенко Эрик мажорик ещё тот.. машина для понта. А Антон сказал и показал для чего она и какая она. Валить за купе типа ламбо на гелике по городу - это глупо и смешно.
Дмитрий Егоров я во многих аспектах согласен с Антоном. Про Эрика я умолчу. Специфический парень. Не плохой и не хороший.
Я оператор Антона) спасибо за отзывы по съёмке и монтажу
оператор ты говно
Говно оператор)
Иван Петров
сними лучше.
молодец
Александр, добавляй в конце ролика backstage, мне кажется будет интересно))
Компания мерседес мне кажется ссыться кипятком от нереалного бесплатного пиара. И "Физрук" пиарит и Антон даёт миллионы просмотров!!))
реклама, рекламой, но не думаю, что контингент физрука может позволить себе такую машину.
Да и Антона, я думаю, не так много состоятельных людей смотрят.
Красотка-pushckin физрука смотрят все))
*****
вот и я о чём.
Tony Stark Ну да, такие дрочеры покупают его и после того как узнают сколько она жрет и сколько стоит ТО резко сливают.
Ruslanchik198121 тачка явно не для среднего класса)
Факт остается фактом: автомобиль не оставляет никого равнодушным, всё потому, что он не похож на другие подобные авто - в нем слишком много офигенного и слишком много стрёмного. Как ни крути Гелика много с любой стороны))
с таким же успехом владельцы раритета могут до посинения грдиться своим автопарком, старая рухлядь которой уже лет 70 никого не оставляет равнодушным, таки да.
стоит думаю тоже сопоставимо, кто покупает, тот баран, вывод напрашивается один))
Серхио Бускетс наверное все таки другой,кто покупает- деньги есть :)
Стивен Бахман если я покупаю айфон цена которому должна быть вдвое ниже, то про меня тоже можно так сказать? деньги тут не при чем, это человеческая глупость, кроме того у Антона не хватило денег на новый.
к сожалению не знаю зачем ты вообще покупаешь айфон,тем более в двое дороже. да вообщем то и пох. :))но знаю зачем Антону этот гелик и почему он не новый.и да,мне,как и подавляющему большинству,это интересно :-)
Добрый день почему то не могу найти 2 и 3 часть,буду благодарен за ссылки
Вот ты говоришь нет равнодушных, Я РАВНОДУШЕН!!!!! МЕНЯ ПРОСТО ВСЕ ДОСТАЛИ С ЭТИМ ГЕЛИКОМ!!!!!!!!!!
- О гелик поехал!!!
- Да и похуй!!!!!!!
GL то покруче будет, и по комфортней!
по комфортнее даже дешевый кореец будет, суть гелика не в этом заключается
Судя по комментарию(сплошные эмоции), видно как человек, равнодушен хех =)))
Но почему то никто не говорит: "О GL, поехал!))
Аналогично. Пофиг на авто. Не досмотрел обзор.
эххх как у тебя шарахнуло!!!
Конечно же, ты купил гелик не для понтов, Антон! Конечно же, только из-за его высоких внедорожных характеристик! ))
Ну он же по любви вышел замуж за гелик))))
Я живу с ним в одном городе и очень редко вижу его на гелике, он в основном ездиет на а5!
Кирилл Вязов Ну так в ремонте часто, бережет)))
***** Что бы показать как из старого можно сделать типа новый, что бы на улице не отличили и поехать в мАскву и типа быть на ровне!
место гелика за дорогой..прокладывать ее (без "юбок", огромных дисков и низкопрофильной резины), а так это просто "тип круто"
Этот Антохин: - "Так, итак !" :)))) гц
Жаль что Антон не охотник или рыбак. Он не использует эту машину по назначению. все эти покатушки по снегу и т.п. фигня. Гелика нужно тестить как машину для того чтобы : доехать до "сибири", потом проехать к заимке, проехать к "водоему где клюет", для того чтобы переночевать без палаток и т.п., чтоб "за трактором не бежать". Гелик супер. мой приятель рыбак и охотник упоротый в хлам, гоняет своего гелика и в хвост и в гриву. он не ездит на оффроуд покатушки, он именно гоняет его на охоту и рыбалку по средней полосе +- на север и юг в погоне за открытием сезона и т.п. в разную погоду, + использует его в каждодневной езде. оч доволен. Он в ней спит, он в ней бухает, он в ней живет на природе
Отличный тест драйв! У самого гелик 98года с 5ти ступкой и 112 движком! Также влюблен в свой автомобиль
Антон, полностью поддерживаю тебя с желанием оставать кенгуру !))
Лично я принадлежу к олдфагам - людям, которые больше привыкли, и им больше нравится видеть Гелик таким, каким он был до рестайлинга... Но, это сугубо моя точка зрения, за всех людей не говорю))
Кто согласен со мной, ставьте + )
И ещё, Антон, ни в коем случае не меняй ни цвет, ни оттенок машины... Иначе твой Гелик станет безликим, как и тысячи других геликов... Пусть он остается в таком же синем металлике, на мой взгляд - самый лучший цвет !
Роман Павленко По моему лучший внешний и внутренний вид у G - рестайл 2001ого. Когда появился автоматический кондиционер, TV command, руль от W210 и кенгурятник как на видео. Остальные рестайлы очень печальные - а последний, с электронной коробкой - вообще похоронил Геленд.
Кенгурятник как будто создан для G-Wagen. Прям к лицу как говорится.
Кому как но мне очень нравится гелик. Грубый, брутальный и едет как надо.
Это просто ВАУ! Я начал смотреть..и волна позитива захлестнула, очень начало понравилось!) Кстати, поздравляю!
Смотрю уже сотый раз подряд выпуски про Гелик и говорю Тебе спасибо за хорошее настроение! 2021
Антон - красавчик!!!! Давыдыча затролил))) Те кто понял о чём я - лайк)
Король Дорог... Этот статус, G class получил, благодаря своему большому и разнобразному опыту, не будем вникать в подробности... ''Кубик'' истинный Король Дорог!) Катаюсь последних два года, 5.5 V8, самый крутой и надёжный ''Друг''!) Антон, спасибо за сюжет, порадовал! Успехов в труде!!!
Антон - хейтеры пусть хейтят !!! а мы продолжаем любить гелик!
Тест-Драйв на высшем уровне.
Без пафоса и прочего.Много полезной инофомации.Все ясно и понятно!
Давидыч курит в сторонке.
Антон, я параллельно с тобой довожу до ума точно такой же гелик. Может устроим видео-обмен опытом? Можот какой-то чейндж организуем? Может ты что предложишь? Лайк, если тема кому интересна!!!
Молодец. Браво. Приятно без понтов и мата!!! Адекватно преподносишь своё мнение..
Заставка бомба! Техническая часть на 4-, съемка 5 балов, тест в городе 5,
ГДЕ БЕЗДОРОЖЬЕ????? Где демонстрация работы 100% блокировок!????
Сажаешь его в колее, и пошел по очереди включать
1. блокировку раздатки,
если не идет, включаем
2.блокировку заднего моста
если опять сидит, включаем
3. переднюю блокировку, ждем подтверждения включения (красный диод) и после этого тапок в пол..........
Вот это будет нормальный тест!
Спасибо хороший отзыв. Езжу на 200-ом, а о гелике мечтаю всегда! Практичность пока выигрывает, но желание сидеть в Кирпиче все больше и больше!!!
А Антон военный? Или может часто по лесу ездит? Зачем ему машина для дела без дела?:) Что лукавить, просто нравиться кататься и играться с ним, так бы и сказал:)
Еще и цены он не теряет со временем, ага-ага.
David Belskyда потому что вранья куча, больше половина пиздежа, говорит машина военная, для дела купил... Пиздец..
Максим Казимиров Тебе ли знать какими делами он занимается!? , даже если по твоему. + тебе уже ответили, изначально автомобиль был задуман именно как военно- гражданский транспорт для определенных нужд.
David Belsky А ну да, он же обзорами не занимается, обзоры это так... Типа хобби. Он по выходным на Украину гоняет воевать, а в будние снайпером подрабатывает.
Frol189 а "для души" - это поставить в гараж и любоваться по вечерам? Или же картошку возить с базара? Тогда ты душевно больной.
Шикарная машина, кто бы что не говорил!!! Мне нравится! Это машина для настоящих мужиков!!!
...кстати, отличный тест-драйв Антон!!!
Антон, искренне поздравляю вас с 500000+ подписчиками, очень приятно когда человек просто снимал на протижении всего времени видео для души и своих подписчиков , не играя при этом на публику, как некоторые "отцы ТАЗов", легкого вам приодоления рубежа в 1000000 и всего самого наилучшего.
p.s. и да если раньше хотелось увидеть совместных покатушек с Ревазовым, то сейчас хочется бездорожных покатушек с Заруцким Константином (Академег)
сильная машина антон побольше снимайте видио
про гелик приятно было прокатиться молодцы г саратов
Антоха, продолжай дальше так же!!!
А вот Жора сдувается, нудный стал(
Классно ребята отлично. Наконец то Вы показали то что люди искали годами даже ВЕКАМИ!!! По больше видео и про другие авто. РЕСПЕКТ!!! Продолжайте!!! Поддержим!!!
Отличное видео. Заметно прослеживается стеб одного жирного грузина (эпизод про задние сидения ;) ). Отличная съемка, отличная аргументация. Видео на высоте!
Машина хороша , рад что Антон выбрал ее
У Defender- то же постоянный полный привод всегда был и есть, только блок в стандарте межосевой, у TLC 80 есть (были) заводские комплектации с всеми тремя блокировками, ну и джипы гранды wj и wk, а также джип командер имели три 100% (но правда самоблокирующихся) дифа, так, что не совсем соглашусь...
а также TLC 105
Максим Гончаров ну вранглер рубикон с завода три принудиловки имеет, не написал про него сразу, т.к. part-time
Родные амортизаторы лучше заменить на что-то нормальное, хотя бы на Кони, а в идеале фоксы. Пружины ORC. Вот тогда будет классная подвеска, в меру энергоемкая и жесткая и в поворотах будет очень круто. Вообще, у Гелендвагена мощный передний стабилизатор, который позволяет сделать его адекватным в поворотах даже несмотря на мягкие штатные пружины и амортизаторы. цена этому - ходы передней подвески. Не помню, чтобы у 320го был сзади стабилизатор. Блокировки дифференциала, сами цилиндры на мостах - гидравлические. Есть вакуумная часть в системе, которая приводит в работу гидравлику, а также межосевая блокировка на вакууме. В штатной комплектации с тремя блокировками по сей день выпускаются - крузеры 70й серии, рэнглеры рубиконы. Это те, которые я точно знаю, может есть и еще. Чтобы начать ездить по бездорожью надо научиться спускать колеса, это важно. 104й крепче 112го v6 и на том же уровне, что и 113й. У 104го на геленде 210 лошадей, не 225, другая настройка блока управления двигателем. Равно как на 112м - 211лс и 113м - 296лс. КарданЫ у гелендвагена не всем понятно, почему являются основной проблемой, надо пояснить, что чашки крестовин завальцованы, а не на стопорных кольцах. На новых гелендвагенах карданы необслуживаемые - крестовины без прессмасленок и стоят дорого. Есть неоригинальные немецкие карданы за 30 тыщ рублей новые идентичные оригинальным. Сопливящие кулаки на геленде фигня - сами кулаки хромированные - это круто, а внутри кулака ШРУС в пыльнике, что уникально и на самом деле непонятно зачем. Закачивать смазку для ШРУСа в кулак и смазывается ШРУС, если бы без пыльника, но тут не смажется, так что получается смазка в ШРУСе не обновляется и это не очень. К тому же, пыльник ШРУСа часто рвется от того, что в кулак закачивают смазки под завязку, 800мл и больше. А надо совсем немного. И если кулаки сопливят, то и хорошо, лишнюю смазку выдавливает. Кароче вообще фигня а не проблема. На всех мостовых машинах нормальная ситуация. На дороге, на трассе геленд стоит хуже, чем 80й, 100й, 105й крузеры, патрол61й, потому что у них ширина колеи больше. Тормоза плохие не из-за барабанов, а из-за хренового вакуумного усилителя, поставьте от BMW как все делают, двухкамерный с BMW начала 90х, которые были с двигателями V8, удивитесь приятно. Ну или на крайняк вакуумный усилитель от патриота - с ним тоже будет лучше. P.S. тазу в жопу дать у меня появилось желание еще до Вашего комментария :))) с уважением, ярый поклонник модели и обладатель уже второго.
Антон давай jeep wrangler rubikon hemi 6.4! Я уверен что это прямой конкурент, даже во многом превосходит amg гелик! Уверен что много желающих будет посмотреть! Спасибо за внимание )
И самое главное, брутальности во вранглере, ни чуть не меньше чем у mb )
Тест получился достаточно обширный, но как всегда есть к чему придраться (кстати смотрел тест от Давыдыча - он сливает, понта много, а по делу както диффицит информации).
Так вот.
С чем сравнивать (у тебя машина б.у., по этому сравниваем с б.у.):
- Ленд Крузлер 105 (100-й ТЛК чутка не подходит у него независимая подвеска с переди)
- Ниссан Патрол Y61
- Дефендер
- Черроки (но со скрипом у него нет полноценной рамы)
Для справки, на видео видно, у тебя опрыскиватель фары надо регулировать, моет только половину фары.
Когда будешь сравнивать его с соткой, не выбирай местность, как ту, которая была, когда сравнивали Гелик и Ниву, это неоднозначная местность и было бы не плохо если б еще на тест притащить Патрол Y61.
Удачи в творчестве.
по информативности это безусловно лучший тест-драйв
а где 2 и 3 часть?
Начало классное,тишина и тут бац ! На те снаряд Гелик такой мчится,,красиво !=)))
Слово паразит у Антона "наш" и "замечательный"
ещё "теоритически"
Антон Воротников за сколько ты купил гелик? Ответь пожалуйста
Русская PanDaищи видео про покупку
Антон Воротников Так и так)
Антон Воротников ещё "так и так"
все отлично, впечатление от автомобиля передал красочно и понятно, качественное эргономичное изделие. Постоянство простой манеры ведущего очень радует, картинка класс, молодцы
Нашествие зомби :DD
от них лучше драпать на М5 =)
Мир во всём Мире ! от них не драпать нужно, а херачить напролом всех под колеса.
Мир во всём Мире ! по кишкам далеко не удрапает :))
Вот все говорят: "Антон, готовь речь перед видео", а вот я смотрю его канал потому, что он говорит четко и внятно даже не подготовившись, я смотрю его видео не только из-за большого количества полезной и интересной информации, но и потому что он говорит сам, не "по бумажке", так интереснее смотреть я считаю, но так говорить не у всех получается, а у него наверное талант =)
Не надо рестайла, Антон! Старый лучше смотрится, а эти рестайлы делают индюки ради дешёвого понта.
Антон, просто красавчик! с каждым разом все интереснее снимаешь! твои тест-драйвы самые понятные и объемные! Эрик Давидыч отдыхает по содержанию роликов...
где части 2 и 3?
Гелик офигенный, следить надо постоянно, как и за любой машиной))) но дорого всё обходиться
14:20 А как же Jeep Wrangler Rubicon?
Все лучше и лучше Антон! И не надо готовиться к выпуску.
Про зомби - очень точные замечания. Каждый настоящий мужик должен готовится к зомби-апокалипсису.
на нем давить их юудет легко, почти 2 тонны :D
только начало видео афигенно сделано и камера явно профессиональная и оператор молодец.
она узкая военная,узкая военная,высокая удобная,узкая военная,узкая военная,удобная военная и т.д первые 15 минут что я узнал о геленвагене с твоего видио
Видео длится 43 минуты, но пролетели они как 5, шикарный автомобиль, отличный обзор
Заметил пару не стыковок. 1. машина 98г а приборка то не соответствует. такие ставили на гелики до 97г. после пошли другие с бортовиком. с 97-99г. с 99-2000г ставились с мульти дисплеем и управ.на руле. потом пошли уже рестайлинговые. и салон и.т.д.
2. про мотор у тебя стоит рядная шестерка 104мотор. это 210л.с, а не 224л.с. это на w210 3.2 112 мотор стоит 224л.с. на гелике уже с v6 112 мотором там 215л.с.
остальное все классно, обзор лучше, чем у любителя БМВ Давидыча....
Он же сказал переходная модель
IronIgor куда переходить с 97г начали, а в 98г уже полностью перешли. скорей всего у него 97г. жаль вина нету я бы точно глянул.
IronIgor ахахах переходная ...бля я ржу с вас коментаторы))..ахуеть логика...переходный возраст?..или еще лучше собрали из того что было хД..что за бред)
Антон,на счет авто-звука в гелик думаю тебе надо с ребятами из Loud Sound пообщаться они профи и к тому же блогеры,так что может получится отличный проэкт по гелику!
Вообще думаю тебе надо сделать проэкт о тюнинге,(ну для начала гелика) народ кто за палец вверх
Какого года гелик?. Вроде 98 был. А сейчас уже 2008 говорит.
Хорошо тогда, а то я немного не понял.
Думаю когда успел сменить машину, начал просматривать не пропустил ли видео.
Станислав Крутень "восьмой год" когда он говорит - это девяносто восьмой
Шикарный обзор. Шикарное качество картинки. Отдельное спасибо за подробный обзор всех кнопочек в салоне, это тоже очень интересно, всегда бы так)
45 минут..4ая часть... а ни слова что там с блокировками было и починили ли вообще..
Антон молодец. Все по делу. Очень хороший обзор про Гелендваген. Именно то, что хотелось бы услышать об этой машине, так как сам являюсь его фанатом, поклонником. И я именно так его и представляю. Душа радуется.
он квадратный, и не современный:) и ничего это не поменяет:) машина на любителя, любителя у которого есть деньги, чтобы вкладываться в неё и заправлять:) люди которые берут эту машину на последние деньги, для понта, ну так сказать не высокого ума эти люди;)
Прям дух молодости. Молодости первых видео!
АБС не работает видно на 0,50с
я её отключаю всегда,там кнопка есть
Вы сказали тестируете авто 300 в год, а что можете сказать про бу KIA sportage от первых(300к бу) до последних серий, или всё таки гелендваген круче(за 500к бу)? А так я бы купил за 500к бу, но нигде нет за такую цену уже тем более 2008 года
Антон Воротников Антон. ты заебал! где последние части???
Тонкий привет Давидычу порадовал))
сравни с тундрой!
Да было бы интересно, Но у нее база длиннее и свесы больше - она по грязи скорее всего хуже пойдет.
Отлично, выпускай по чаще видосы про гелика) Смотреть одно удовольствие.
Бла бла бла. Все видео чего то ждал - не дождался... В начале проекта говорил что берет его для того чтобы по говнам лазить, а сам тест-драйвы про него сниает
По говнам он лазеет еще лучше чем по асфальту! В лесу на нем ты царь!
У нас на Дальнем Востоке более менее нормальный стоит от 700 и еще поискать надо. В основном 5,0 литровые. Мне интересна разница в расходе 3,2 и 5,0 литров. Хотя думаю при езде 100 - 110 км/ч по трассе разница в расходе топлива будет минимальной, а вот город... Хочется знать чтобы потом не стало сюрпризом. Цены то растут. 92 стоит 35,00, 95 стоит 36,50, 98 стоит 39,00 р.
Антон, вступление очень достойное! Супер просто получилось. Я хоть и не очень люблю твои видео, но похвалить за такое качество работы стоит.
Антон ты самый ЛУЧШИЙ обзорщик. Я смотрю все твои видео .ты молодец
Антоха красавец! Приятно смотреть, Лучший обзорщик рунета.
Антоша молодец делает свою работу с душой!!!
Антон, красиво снято. А монтаааааж, вообще класс. В общем красавчик, респект тебе)
Очень понравилась картинка. Хорошая камера и оператор.
Приятно смотреть твои видео. Тоже подумываю взять себе настоящий внедорожник.
ха ха ха !!! всё!!! как Антон в самом начале ролика признаётся в нереальной любви к какой-то машине! объективного тест-драйва не жди!!! )))))) Антон!!!! ну давай как говорится глянем правде в глаза!!!! ну вот кроме того, что это просто "Гелендваген"!!! просто!!! никаких там особых изысков и положительных сторон нет!!!! ну просто нет!!! сарай! огромный сарай! удобный разве что для перевозки мешков с картофелем!!! шум на скорости в 100 км.ч. уже стоит такой, что по неволе начинаешь убавлять звук на своих динамиках, дабы не тревожить посторонних людей вокруг, а когда ты его до этой скорости разогнал, даже мне сидящему перед своим монитором и видящим это, стало страшно от всего этого зрелища! ощущение было такое, что ты его километров до двухсот разогнал!!! управляемость никакая! устойчивости в поворотах "минус ноль"!!! я уже про тормоза молчу! с такими "хорошими" тормозами я бы не советовал на ней так разгоняться! тем, более по городу! ...и потом! ну какие четырнадцать литров расхода на сотню?! с такой "крутой" аэродинамикой кузова?! Антон?! ты о чем говоришь?! из всех тех людей у которых были такие аппараты,с которыми мне доводилось общаться на тему этого автомобиля речь меньше чем о 18-20 литрах расхода на сотню по трассе не шла!!! я тебя умоляю!!! так что я не знаю какие ты в нём нашёл преимущества, кроме Твоей бескорыстной фанатичной любви ,но недостатков там гораздо больше! побольше объективности Антон! объективности! а эмоции .это для девушек можно оставить! ))))
ну чё,поздравляем с пол лямом,картинка и правда супер,и фоны у тебя всегда классные,да и сам говоришь только по делу.респект.
Видно, что Антон часто смотрит Ревазова, часто слышны его приговорки типа "вот так" в конце фразы или "да" также в конце фразы))
Антоха, через экран чувствуется кайф и вожделение, которое ты испытываешь от машины
Классно Антоха на кольцо въехал, между машинками :)))
Отличное видео про уже немолодой, но такой любимый многими внедорожник! Но то, что нравится одним - не всегда нравится другим) Всё таки, считаю, что машина на любителя...
Наконец-то))) больше гелика!!
Так и так, Здарова Антоха ! =) С Наступающим!!!
Цена конечно на Гелендваген всегда кусается,но оно того стоит,у меня G500 2000 года великолепный автомобиль!!!!!
Поздравляю с 500 тыщ подписчиками))
Лучший тест про G-class! Очень интересно, спасибо.
Антон, ты забываешь сравнить Гелендваген с Мицубиши Паджеро 4. Там система супер селект, можно ездить по сухому асфальту на полном приводе. Есть блокировка заднего межколесного дифференциала, межосевого, а блокировку переднего межколесного диффа имитирует электроника. Он большой, высокий, хорошие ходы подвески, и в брутальности не уступает гелендвагену. У него лишь нет рамы, но в остальном он спокойно на равных потягается с любым геликом.
ДЛЯ ЗАДНИХ ГОЛОВ!!! МОЛОДЦА!!! БУДЬ СОБОЙ АНТОН!!!!
Был Ленд Крузер 80 1993 года, постоянный полный привод, все три блокировки были штатные, дорожный просвет выше, в ремонте дешевле. Гелик конечно брутал, но не для говен. И мотор был дизель 4.2 с расходом топлива в 13 литров.
офигенно в динамике выглядит сьемка. продолжайте снимать в этом духе! и коптер(дрон) задействуйте!
43 минуты приятного видео. спасибо!
Сразу лайк поставил, потом просмотр! Спасибо тебе Антон, очень интересен твой Гелик!!!)
начал классно) монтаж, музыка, очень хорошо) но как начал уже рассказ про гелик, кто-то сдулось все... начинай готовится Антон )
23:20 по поводу коробки, 3 это коробка стартует со второй передачи и максимальная до третий передачи(на д до 4), а 2 это стартует с первой передачи и максимум до второй
когда ставишь на 2, легче дернуть кого то, меньше машина думает при старте скинуть со второй на первую, так как инзначально на 2 стартует с первой, на скорости 80 кидаешь на д
А вообще было бы клево увидеть когда в одном видео сразу несколько внедорожников по одной и той же дороге ехали. Например: гелик, паджеро спорт, дискавери, крузак 200 и т.п. Поздравляю с преодолением рубежа в 500.000 подписчиков...удачи)
Отличный обзор!Все по теме сказал.А самое главное,гелик,машина для фанатов!Ты либо любишь его ,либо нет)))
С юбилеем, побольше новых и таких интересных работ.
Съемка БОМБА.
Одна из немногих машин которая стоит своих денег на 100%
Понравился вид спереди с GoPro, снимай так всегда
Посмотрите Гелик,тест от Давидыча)))
Давидыч местами не одекватен,,,,!
Местами да.Но обосрал он его конкретно....
Он "обосрал" машину за кучу миллионов, а тут машина намного дешевле.
bezludny вообще правильно сказал!
Давидыч дурень, ты разве не заметил...
Все просто на высочайшем уровне! Побольше бы таких видео:)
Мистер "Так-и-так")) Почти каждый видос так начинается))