Ich habe jetzt nochmal gerade das Bugrad auf die Personenwaage gestellt. Ergebnis: 105 kg. Und die Reich-Waage am Kugelkopf mit dem Holz verwendet. Ergebnis 102 kg. Im Fazit muss man sagen, das es mit all diesen Methoden kein eindeutiges Ergebnis gibt. Um einen guten Mittelwert anzunehmen, halte ich die digitale Stützlastwaage mit ca. 97 kg für ein sehr valides Ergebnis.
Schön, dass du die Caravanwaage für genauer nimmst, wenn alle anderen Methoden etwa 90-94kg bringen, nur die Caravanwaage mit 119kg deutlich darüber ist. Man kann sich irgendwie alles schön reden *g*
Hier wurde eins nicht bedacht.. die reichwaage Mist das Gewicht inkl. Stützrad, die integrierte Waage von Hobby nicht.. deshalb zeigt die reichwaage mehr an..
hi lieber Kai, liebe Campingfreunde, Wir steigen auch gerade ins Campingleben ein daher bin ich auf deinem Kanal gelandet. Mir gefällt deine Art die Dinge auf den Punkt zu bringen und auch mit Hintergrundwissen nicht zu geizen...👍 Nun das Thema der Gewichte beschäftigt uns ja alle, daher finde ich auch den Stützlastwaage Test sehr interessant und aussagekräftige. Ich habe mir auch noch mal Gedanken gemacht warum die Ergebnisse explizit zur Caravanwaage von Reich streut...die Ca.w. von Reich wird dort eigentlich dafür verwendet das Gesamtgewicht des WoWas festzustellen welches er an den 3 Auflagepunkten (Einachser mit Stützrad) auf den Untergrund bringt. Die Stützlast am Kopf der Kupplung ist a.G. des kleinen Stückes bis zum Stützrad geringer als Stützrad selbst...das hat was mit den Hebelarmen und Kräften zum Drehpunkt der Achse zu tun... D.h. das Ergebnis der Reichwaage am Stützrad ist schon richtig, kann aber als Grenzwert zu Überprüfung der Stützlast nicht direkt verwendet werden, es muss entsprechend umgerechnet werden...aufwendig und damit nicht unmittelbar in der Situation wo man es braucht greifbar. Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt Liebe Grüße Tobias
Gude, schöner Vergleich! Allerdings darf man die Ablesegenauigkeit nicht mit der Messgenauigkeit durcheinanderbringen. Bei Verwendung einer Personenwaage sollte man unter diese unbedingt noch ein Brett legen. Durch die ungleichmäßige Auflage auf den Pflastersteinen kommt schon eine Ungenauigkeit zustanden.
Huhu, schöner Vergleich. Was aber noch gesagt werden muss, ist, dass bei der Deichselrad Waage schon in der Skala eingrpreist ist, dass sie weiter hinten wiegt. Steht bei mir auch so in der Anleitung D. h. im Vergleich mit den anderen Waagen ist auch das Ergebnis innerhalb der Toleranz. Ich glaube, wenn man jetzt noch das Experiment mit der Reich Waage analog zu dem der Personwasge durchführt, kommt man auch zu einem Ergebnis im Bereich von ~90Kg. Camp on, Andreas.
Moin, weshalb hast du die Reich nicht noch mit dem Holz am Kugelkopf getestet, und die Personenwage am Stüzrad usw.? Das wäre ein realistischer Vergleich gewesen, aber so......🤷♂️
@@dvdmagic1 eingeben oder umrechnen kann man mit der Waage nicht. Manuell dann natürlich schon. Ich werde am Wochenende gerne die beiden Versuche nachholen und schreibe sie dann nochmal hier rein. 👍
Hallo und danke für das Video. Was mich noch interessieren würde? Wie weit drehst du runter mit der Methode Personenwaage und Holzstück? und die Methode Kugelkopfwaage muss immer so sein, das Deichselrad muss schweben?
Vielen Dank für das Informative Video 👍 Aus meiner Sicht sehen alle Messwerte halbwegs realistisch aus. Die integrierte Deichselradwaage zeigt wahrscheinlich das an, was an der Klaue ca. für Gewicht sein wird, weil es eigentlich niemanden Interessiert wieviel Gewicht nur auf dem Deichselrad lastet. Die Anhängerwaage ist dafür gedacht das Gesamtgewicht des Anhängers zu messen und nicht primär die Stützlast an der Klaue zu ermitteln. Ich weiß aber nicht ob ich damit richtig liege 😅 Vielen Dank nochmal und einen schönen Start in die Campingsaison 👍
Hi.... Danke für das Video. Ich habe die gleich Reich Waage und so wirklich bin ich damit nicht zufrieden. Ich bin mal auf dein Video gespannt, wo du die Waage komplett Testen möchtest. Schöne Grüße von der Ostsee
Danke. Ok. Interessant. Ich finde es als Orientierung ganz gut. Hat aber ehrlich gesagt manchmal skurrile Ergebnisse gebracht die nicht stimmen konnten. Aber die einzige Option zu Hause zu wiegen. Ja, das Video dauert leider noch ein paar Wochen. Kommt aber noch. 👍
Stimmt. Das Video verwirrt nur. Die integrierte Waage am Bugrad ist die einfachste Methode und im Toleranzbereich, zumal sie die Stützlast im Bereich des Kugelkopfes anzeigt. 2:11 Den Keil hat er auch nicht „so eben gebastelt“. Da kleben noch Reste von Montageschaum dran.
Also eigentlich stimmen alle Messungen außer die mit der teuersten. Alle befinden sich bei ~90kg nur das „Premium“ Modell weicht ab. Ich werde mir das Geld sparen für so ein teures Gadget. Wenn die Cops mich wiegen sollen se und wenn’s zu viel ist weiß ich auf die Stützradwaage hin. Notfalls kann man ja bisschen was umladen da hab ich dann wenig Schmerz mit.
Ja, genau. Die Reich ist aber auch die einzige die tatsächlich am Rad misst und nicht ganz vorne. Ich nehme immer die digitale und ist für mich auch nur ein Richtwert um nicht viel zu viel oder vorallem zu wenig zu haben.
Des weiteren ist die Bugradwaage so ausgelegt das sie dir dann das Gewicht an der Kupplung anzeigt und nicht das Gewicht an der Position wo sie misst,frag mal deinen Händler.
@@CAMPER4EVER ja genau,stimmt bis auf ein paar Kilo Toleranz. Und bitte nicht mit der Reichwaage am Bugrad messen dann hat man an der Kupplung zu wenig und das trägt zu einem schlechteren Fahrverhalten bei. Oder die Stützlast an der Kupplung einmessen (Personenwaage) und dann mit der Reichwaage am Stützrad messen,diesen Wert dann merken um die richtige Stützlast zu haben.
Einmal den Abstand von Achse zu Auflagefläche Stützrad messen ebenso Abstand Achse zu Kugelkopf Mitte. Abstand Kugelkopf geteilt durch Abstand Stützrad und man bekommt einen Wert von 1,xxx. Das ist nun der Faktor den ihr euch merken, notieren könnt. Teilt nun das gemessene Gewicht auf der Reich Waage durch den Faktor und ihr bekommt den exakten Wert der Stützlast. Kugelkopfhöhe beachten! Stützrad immer nach hinten oder immer nach vorne drehen nur so stimmt das Ergebnis. Bei Tandem Fahrzeugen geht es leider nicht ganz so genau, da spielen noch ein paar andere Werte eine Rolle.
![Reich Caravan-Waage CWC für den Wohnwagen - Praxistest mit & ohne Mover [inkl. Test der Genauigkeit]](/img/1.gif)
Ich habe jetzt nochmal gerade das Bugrad auf die Personenwaage gestellt. Ergebnis: 105 kg. Und die Reich-Waage am Kugelkopf mit dem Holz verwendet. Ergebnis 102 kg. Im Fazit muss man sagen, das es mit all diesen Methoden kein eindeutiges Ergebnis gibt. Um einen guten Mittelwert anzunehmen, halte ich die digitale Stützlastwaage mit ca. 97 kg für ein sehr valides Ergebnis.
Schön, dass du die Caravanwaage für genauer nimmst, wenn alle anderen Methoden etwa 90-94kg bringen, nur die Caravanwaage mit 119kg deutlich darüber ist. Man kann sich irgendwie alles schön reden *g*
Hier wurde eins nicht bedacht.. die reichwaage Mist das Gewicht inkl. Stützrad, die integrierte Waage von Hobby nicht.. deshalb zeigt die reichwaage mehr an..
hi lieber Kai, liebe Campingfreunde,
Wir steigen auch gerade ins Campingleben ein daher bin ich auf deinem Kanal gelandet. Mir gefällt deine Art die Dinge auf den Punkt zu bringen und auch mit Hintergrundwissen nicht zu geizen...👍
Nun das Thema der Gewichte beschäftigt uns ja alle, daher finde ich auch den Stützlastwaage Test sehr interessant und aussagekräftige.
Ich habe mir auch noch mal Gedanken gemacht warum die Ergebnisse explizit zur Caravanwaage von Reich streut...die Ca.w. von Reich wird dort eigentlich dafür verwendet das Gesamtgewicht des WoWas festzustellen welches er an den 3 Auflagepunkten (Einachser mit Stützrad) auf den Untergrund bringt. Die Stützlast am Kopf der Kupplung ist a.G. des kleinen Stückes bis zum Stützrad geringer als Stützrad selbst...das hat was mit den Hebelarmen und Kräften zum Drehpunkt der Achse zu tun...
D.h. das Ergebnis der Reichwaage am Stützrad ist schon richtig, kann aber als Grenzwert zu Überprüfung der Stützlast nicht direkt verwendet werden, es muss entsprechend umgerechnet werden...aufwendig und damit nicht unmittelbar in der Situation wo man es braucht greifbar.
Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt
Liebe Grüße
Tobias
Vielen Dank. Das freut mich sehr. Ja, sehr gut erklärt 👍👍👍
Gude, schöner Vergleich! Allerdings darf man die Ablesegenauigkeit nicht mit der Messgenauigkeit durcheinanderbringen. Bei Verwendung einer Personenwaage sollte man unter diese unbedingt noch ein Brett legen. Durch die ungleichmäßige Auflage auf den Pflastersteinen kommt schon eine Ungenauigkeit zustanden.
Ja, das stimmt wohl. 👍
Huhu, schöner Vergleich. Was aber noch gesagt werden muss, ist, dass bei der Deichselrad Waage schon in der Skala eingrpreist ist, dass sie weiter hinten wiegt. Steht bei mir auch so in der Anleitung D. h. im Vergleich mit den anderen Waagen ist auch das Ergebnis innerhalb der Toleranz. Ich glaube, wenn man jetzt noch das Experiment mit der Reich Waage analog zu dem der Personwasge durchführt, kommt man auch zu einem Ergebnis im Bereich von ~90Kg.
Camp on,
Andreas.
Ja, da hast du Recht. 👍 die Reich ist als Stützlastwaage nur bedingt geeignet.
🏆👍👍
Ja und welches Gewicht stimmt nun?
Die Messungen am Kugelkopf waren schon sehr nah beieinander, so dass man von korrekten Wert von 95 kg ausgehen kann.
@@CAMPER4EVER dann schaue ich das ich so eine Waage bekomme, hast du einen link zum kaufen?
Habe etwas gefunden bei ama.....n
@@volker6546 genau. Da gibt es diese oder bei jedem Campinghändler 👍
Moin,
weshalb hast du die Reich nicht noch mit dem Holz am Kugelkopf getestet, und die Personenwage am Stüzrad usw.?
Das wäre ein realistischer Vergleich gewesen, aber so......🤷♂️
Ja, das stimmt. Aber die Reichwaage ist ja für die Messung am Bugrad vorgesehen.
@@kaikrick6171 die zeigt nicht das reale Gewicht an?
Muss man die Entfernung zwischen Kugelkopf und Stützrad eingeben und die Wage rechnet das um?
@@dvdmagic1 eingeben oder umrechnen kann man mit der Waage nicht. Manuell dann natürlich schon. Ich werde am Wochenende gerne die beiden Versuche nachholen und schreibe sie dann nochmal hier rein. 👍
Hallo und danke für das Video. Was mich noch interessieren würde? Wie weit drehst du runter mit der Methode Personenwaage und Holzstück? und die Methode Kugelkopfwaage muss immer so sein, das Deichselrad muss schweben?
Gerne. Ja, genau. Das Deichselrad darf nicht den Boden berühren. Die gesamte Last muss auf der Waage sein.
@@CAMPER4EVER okay, vielen Dank für diesen wichtigen Hinweis.
Vielen Dank für das Informative Video 👍 Aus meiner Sicht sehen alle Messwerte halbwegs realistisch aus. Die integrierte Deichselradwaage zeigt wahrscheinlich das an, was an der Klaue ca. für Gewicht sein wird, weil es eigentlich niemanden Interessiert wieviel Gewicht nur auf dem Deichselrad lastet. Die Anhängerwaage ist dafür gedacht das Gesamtgewicht des Anhängers zu messen und nicht primär die Stützlast an der Klaue zu ermitteln.
Ich weiß aber nicht ob ich damit richtig liege 😅
Vielen Dank nochmal und einen schönen Start in die Campingsaison 👍
Danke. Gleichfalls. Ja, da liegst du vollkommen richtig 👍
Die bugradwaage ist näher an der wohniachse.... Warum sollte die nicht weniger wie am kugelkopf anzeigen? Je näher am auto desto höher die last....
Wieso ist die „Reich TLC“ denn nicht im Test? Die ist meiner Meinung nach am einfachsten zu bedienen/ anzuwenden und zeigt das genaueste Ergebnis.
Ich hatte die nicht dabei, weil ich keine besitze. Vom Ergebnis dürfte die mit der digitalen Stützlastwaage vergleichbar sein.
Hi....
Danke für das Video.
Ich habe die gleich Reich Waage und so wirklich bin ich damit nicht zufrieden.
Ich bin mal auf dein Video gespannt, wo du die Waage komplett Testen möchtest.
Schöne Grüße von der Ostsee
Danke. Ok. Interessant. Ich finde es als Orientierung ganz gut. Hat aber ehrlich gesagt manchmal skurrile Ergebnisse gebracht die nicht stimmen konnten. Aber die einzige Option zu Hause zu wiegen. Ja, das Video dauert leider noch ein paar Wochen. Kommt aber noch. 👍
thank you! very usefull.
Personen Waage. Höhe bei angekuppelten Wohnwagen.
Ich habe den Vorteil einer Waage.
Gesamtgewicht und dann Einzelne, Rest ist die Stützlast.
Dann hast du es leider nicht verstanden. Schließlich hat er erklärt, warum auf dem Bugrad ein größeres Gewicht lastet.
Du beziehst dich hier sicher auf einen anderen Kommentar, hast aber auf diesen nicht geantwortet. 🙈😄
Man sollte nicht so ein Video machen, wenn man die einfachsten physikalisch Prinzipien wie den Hebel nicht verstanden hat...
Stimmt.
Das Video verwirrt nur. Die integrierte Waage am Bugrad ist die einfachste Methode und im Toleranzbereich, zumal sie die Stützlast im Bereich des Kugelkopfes anzeigt.
2:11 Den Keil hat er auch nicht
„so eben gebastelt“. Da kleben noch Reste von Montageschaum dran.
Geb ich dir recht. Warum sollte das gewicht richtung achse zunehmen..... 🤣
Also eigentlich stimmen alle Messungen außer die mit der teuersten. Alle befinden sich bei ~90kg nur das „Premium“ Modell weicht ab. Ich werde mir das Geld sparen für so ein teures Gadget. Wenn die Cops mich wiegen sollen se und wenn’s zu viel ist weiß ich auf die Stützradwaage hin. Notfalls kann man ja bisschen was umladen da hab ich dann wenig Schmerz mit.
Ja, genau. Die Reich ist aber auch die einzige die tatsächlich am Rad misst und nicht ganz vorne. Ich nehme immer die digitale und ist für mich auch nur ein Richtwert um nicht viel zu viel oder vorallem zu wenig zu haben.
Des weiteren ist die Bugradwaage so ausgelegt das sie dir dann das Gewicht an der Kupplung anzeigt und nicht das Gewicht an der Position wo sie misst,frag mal deinen Händler.
Ok. Das ist möglich. In der Anleitung steht grober Schätzwert. Dann wäre aber das Ergebnis realistischer. 👍
Muss das Rad nach vorne oder hinten zeigen?
@@dvdmagic1 da ist nix zu nachzulesen. Ich denke wenn sie nach vorne zeigt ist die Messung näher an der Kugelkupplung und damit besser.
@@CAMPER4EVER ja genau,stimmt bis auf ein paar Kilo Toleranz. Und bitte nicht mit der Reichwaage am Bugrad messen dann hat man an der Kupplung zu wenig und das trägt zu einem schlechteren Fahrverhalten bei. Oder die Stützlast an der Kupplung einmessen (Personenwaage) und dann mit der Reichwaage am Stützrad messen,diesen Wert dann merken um die richtige Stützlast zu haben.
@@reimund2537 genau. Die Stützlast messe ich immer mit der digitalen Waage. Damit bin ich sehr zufrieden.
Fazit: alles nur Schätzeisen, wer lügt am besten?
nichts ist klar
ganz einfach: Messung an der Kugelkupplung mit digitaler Stützlastwaage oder alternativ klassisch mit Personenwaage bringt ein solides Ergebnis.
Einmal den Abstand von Achse zu Auflagefläche Stützrad messen ebenso Abstand Achse zu Kugelkopf Mitte. Abstand Kugelkopf geteilt durch Abstand Stützrad und man bekommt einen Wert von 1,xxx. Das ist nun der Faktor den ihr euch merken, notieren könnt. Teilt nun das gemessene Gewicht auf der Reich Waage durch den Faktor und ihr bekommt den exakten Wert der Stützlast. Kugelkopfhöhe beachten! Stützrad immer nach hinten oder immer nach vorne drehen nur so stimmt das Ergebnis. Bei Tandem Fahrzeugen geht es leider nicht ganz so genau, da spielen noch ein paar andere Werte eine Rolle.
Vielen Dank für die Erläuterung.