Приветствую. Такая проблема- вода из под крана не уходит , а антифриз g11 из какого-то шланга понемногу выходит. В техсервисе определили что антифриз выходит из какого-то шланга понемногу. Вопрос в том- почему вода не уходила ,а антифриз выходит?
Здравствуйте, да есть такое, что вода не уходит, а антифриз уходит понемногу, т.к. антифриз очень текучий. Достаточно микротрещины и течь будет, а на воде нет течи, если конечно трещина не большая. Если большая дыра в шланге или ещё где нибудь, то бежать будет хоть вода хоть антифриз.
@@КостяМехан Понятно. Можно ли не снимая кожух ,который закрывает ремень ГРМ, просто визуально под машиной определить откуда течет - из самого шланга,который к помпе подходит ,или из самой помпы из-за износа в ней прокладки?
Одна вода, чуть не захлебнулся
Приветствую. Такая проблема- вода из под крана не уходит , а антифриз g11 из какого-то шланга понемногу выходит. В техсервисе определили что антифриз выходит из какого-то шланга понемногу. Вопрос в том- почему вода не уходила ,а антифриз выходит?
Здравствуйте, да есть такое, что вода не уходит, а антифриз уходит понемногу, т.к. антифриз очень текучий. Достаточно микротрещины и течь будет, а на воде нет течи, если конечно трещина не большая. Если большая дыра в шланге или ещё где нибудь, то бежать будет хоть вода хоть антифриз.
@@КостяМехан Понятно. Можно ли не снимая кожух ,который закрывает ремень ГРМ, просто визуально под машиной определить откуда течет - из самого шланга,который к помпе подходит ,или из самой помпы из-за износа в ней прокладки?
@@ЛеонидМальцев-с3п Если течь из под кожуха грм, то не снимая не определить. Только визуально можно определить откуда течь.
Плотность высокая у антифриза