Про одиночество - сильный, трогательный монолог. У тебя есть мы - твои подписчики, которые взахлёб смотрят и ждут твои ролики. Особенно мне запал в душу ролик про то, как ты выбрал велосипед. Как щас помню слушал его в 23 году осенью в огороде, когда заготавливал дровишки на зиму. Кыргызстан - моя Родина, предки мои из России. К сожалению не часто получается выбираться в подобные поездки по стране в которой я живу и в которую специально приезжают иностранцы, чтобы увидеть эти красоты.😢 Всё упирается в деньги. Спасибо!!!
В другом месте набежала бы толпа свидетелей гравийников, которые оскорбленно стали бы доказывать, что гравийник настолько универсален, что Чак Норрис прячется, когда чувствует приближение гравийника. Но тут ещё вменяемый герой - признает, что 3х система для гор - самое то, а 1х - для более простых условий. Возможно, со временем признает, что МТБ для каменистых дорог и бездорожий больше подходит, чем гравийник.
Природа очень красивая. Все трудности в велопутешествии стоят того, чтобы все это увидеть своими глазами. Те кто путешествуют они душевно богатые люди. P.S а где велокомп? У меня такой же стоит.
Да ты, батенька, философ. Ты, наверное, в прошлой жизни Конфуцием был. А если серьёзно, путешествие что надо. именно это я хотел увидеть. Ни какое-то шоссе и город, а дикую божью глухомань, и чем дичее, тем лучше.
Усталость после езды по гравийной дороге вытекает из излишней в данном случае жесткости хроммолибденовой рамы, недаром "Туристы" были из Ст. 20, короче в заднем треугольнике от еще более проходимой "Украины", а еще более короткий и более средне жесткий спортивный "Старт-шоссе"...для шоссе:) Попытки установить на стартон более широкие покрышки приведут к нарушению баланса жесткости - трясти будет так же как и на стоковом, а на асфальте вязнуть, как на Туристе- Украине. Посему установка покрышек 50 и более на гревел не спасет ситуацию...Не посчитайте за рекламу, но многое почерпнул из статьи "Современный «крокодил»: слагаемые успеха" где конкретно расписано и за геометрию, жесткость, назначение и еще много чего другого. Век живи, век учись.... Сам в свое время был на распутье и начинал видимо как и многие с горного велосипеда с соответствующей геометрией и особенно ""комфортной" посадкой, которая оказалась нафик не нужна при езде по большей части в городе. Сравнивал с алюминием, хромолем у приятелей- знакомых по такой же гравийке у нас в пригороде. До 20 км/ч на "Туристе" без признаков утомления и крепатуры рук в отличии от них. Оценка со стороны других: "Мягко идет", ну а на асфальте при логичном желании навалить- вязнет. Но тут уж нужно выбирать, универсальность не всегда есть хорошо.
На подвесе было бы покомфортнее, но там проблема с вещами -много не увезешь на нём) К нам в КЗ приезжайте, тоже много мест есть красивых, где катнуть можно)
9:30 я тоже люблю этот цвет - одежда такая мне нравиться - это мне напоминает Небо и облака - небесный Свод ! А всех кто думает о секс .ориентации в этом моменте - посылаю Нахрен за три Девять Земель.
А насчёт людей так и есть никто никому не нужен пока у всех все хорошо. Вспоминают о тебе когда что-то нужно помощь какая-то и тд. Раньше когда не было интернета, мобильных телефонов люди помнили дни рождения даже самых дальних знакомых и звонили поздравляли. В сейчас людям даже лень поставить напоминание в календаре чтобы просто написать пару слов. Я уже не говорю чтобы позвонить. Поэтому лучше свое время тратить на себя и проводить свой ДР там где тебе хорошо, а не накрывать стол кому-то...
Вот не пойму, почему не используются: раскладные солнечные батареи и- или динамо-втулка с боксами под 18650 и иже с ними для возможности ремонта- замены. Явно же, что в глуши разжиться энергией сложновато, да и на зарядку временная составляющая.
в горах не бывает шибко лета, на вершинах снег же лежит. у меня в в бутылке вода замерзала в других сериях покажу. внизу тепло наверху дубак пуховик с перчатками одевал
@@Mrgargan1соболезнования! Тут один герой на гревеле да с контактами в Алтае на спуске в колею с камнями попал - руль-баран моментально вывернуло, ноги выдернуть не успел - перелом руки, похоже, словил. Был бы на норм МТБ - с большой вероятностью уцелел бы.
@ИванИванов-у5л9ю ничего плохого в "контактах" нет: полезная вещь, когда надо ездить по хорошим дорогам. Но у всего есть своя территория применения, за пределами которой приспособление начинает приносить больше вреда, чем пользы. Вот смотрю на горные дороги и думаю, а зачем человек туда на гревеле поехал? Из приемлемых ответов нахожу только один: другого велосипеда нет.
я простой турист мне надо воду и еду везти а дорогущий дрон ради 1 минут съемок с высоты везти тем более помимо 2х видео-камер сомнительное занятие, уже думал об этом. Не окупиться он,проще с инета скачать кадры
походу дуалы это шляпа, мне никогда не нравились: муторно настраивать, лучше монетки а ещё лучше это револьверная крутилка и ступица (планетарка) или пиньон (коробка передач) с этим вообще нет проблем и настраивается за 5 секунд
@@Siberian_Rider у я тоже по камням катаюсь , Shimano Nexus 7 я убил но это самая дешманская. Сейчас стоит Nexus 8 она дороже и уже вроде никаких косяков хотя по камням я прыгаю как и прежде. Но для супер длинных сложных туров надо ставить Allfine 11 (передач) или Rohloff (14 передачь) последняя отдельно стоит 1100 евро, кстати Руслан Верин с Rohloff планетаркой обе Америки проехал включая 85 км поколено в солёном озере
@@Siberian_Rider один раз за 50 т. км или сколько за это время можно кассет укатать наглухо нет я вовсе не против кассет и монеток, но дуалы по моему мнению муторное говно для гонщиков на циклокроссах и тд где тебе всё это техник настраивает
Ошибаетесь. На асфальте, было бы все наоборот- хорошая отзывчивость была бы из-за хромолевой рамы, но одновременно и вязнул бы из-за 3.0. Одно нивелировало другое. Баланс!!! Баланс жесткости. С более жесткой рамой идут жесткие обода и более узкие покрышки. Все остальное т.н. "кирпичный" велосипед, который как следует не едет. Опыт = сын ошибок трудных:)
@@ИванИванов-г4й6ш так я про сыпучий грунт говорю- не асфальт, дружище! Асфальт- понятно, но есть одно НО. Если вес вашей снаряги, будет одинаковым- т.е. например, ты кинешь на борт как и чувак на Сурли- то и по асфальту вы поедете совершенно одинаково, поверь. Опыт.🤷 Как сказал один велотурист, проехавший 52 страны мира- не важно, сколько весит твой байк, и ты сам- если ты вкинул на борт 30+ кг снаряги. Любой плюсовик или фэт- имеет преимущество тем, что давление на грунт меньше вразы, соостветственно- по жести вниз - по таким дорогам( вне асфальта) он и ехать будет стабильнее, комфортнее и быстрее.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Про одиночество - сильный, трогательный монолог. У тебя есть мы - твои подписчики, которые взахлёб смотрят и ждут твои ролики. Особенно мне запал в душу ролик про то, как ты выбрал велосипед. Как щас помню слушал его в 23 году осенью в огороде, когда заготавливал дровишки на зиму.
Кыргызстан - моя Родина, предки мои из России. К сожалению не часто получается выбираться в подобные поездки по стране в которой я живу и в которую специально приезжают иностранцы, чтобы увидеть эти красоты.😢 Всё упирается в деньги. Спасибо!!!
Восхитительно. Спасибо за такое замечательное видео.
Отличное видео! Красота вокруг и размышления, очень все гармонично и интересно!
С днем рождения! Увлекательных путешествий, встреч и любви!
С ДР тебя 🎉,🍹🍰✊🏻
Насыщенная серия! Вот это настоящий туризм💪!
Музыкальный фон, хронометраж, красоты - всё веригуднайс. Благодарим. Каа🐍🙃, когда стрим?
спасибо.когда ремонт закончу, надеюсь скоро)
Сапасибо, отличная серия!
Тянь-шаньское путешествие, как по мне, это сейчас верх пути велопосланника и, надеюсь, дальше тока выше и выше. Очень заходит!
Ещё раз убеждаюсь, гравийник не годиться для пересеченки, только асвальт.
В другом месте набежала бы толпа свидетелей гравийников, которые оскорбленно стали бы доказывать, что гравийник настолько универсален, что Чак Норрис прячется, когда чувствует приближение гравийника.
Но тут ещё вменяемый герой - признает, что 3х система для гор - самое то, а 1х - для более простых условий. Возможно, со временем признает, что МТБ для каменистых дорог и бездорожий больше подходит, чем гравийник.
Загруженный МТБ в крутую на педалях тоже не затянеш а на дольняк тяжелее.
"Ехал в подъём, задолбался, ой то есть я счастлив, мне так нравится ехать против ветра!"😂😂😂
видос лучше чем у бородатого москвича
Сема уже октябрь, у тебя днюха в августе
угу в августе.
ОО Саня токо ща увидел твою аву, здоровенько. Рад видеть тебя на канале)
Природа очень красивая. Все трудности в велопутешествии стоят того, чтобы все это увидеть своими глазами. Те кто путешествуют они душевно богатые люди.
P.S а где велокомп? У меня такой же стоит.
Да ты, батенька, философ. Ты, наверное, в прошлой жизни Конфуцием был. А если серьёзно, путешествие что надо. именно это я хотел увидеть. Ни какое-то шоссе и город, а дикую божью глухомань, и чем дичее, тем лучше.
Усталость после езды по гравийной дороге вытекает из излишней в данном случае жесткости хроммолибденовой рамы, недаром "Туристы" были из Ст. 20, короче в заднем треугольнике от еще более проходимой "Украины", а еще более короткий и более средне жесткий спортивный "Старт-шоссе"...для шоссе:) Попытки установить на стартон более широкие покрышки приведут к нарушению баланса жесткости - трясти будет так же как и на стоковом, а на асфальте вязнуть, как на Туристе- Украине. Посему установка покрышек 50 и более на гревел не спасет ситуацию...Не посчитайте за рекламу, но многое почерпнул из статьи "Современный «крокодил»: слагаемые успеха" где конкретно расписано и за геометрию, жесткость, назначение и еще много чего другого. Век живи, век учись....
Сам в свое время был на распутье и начинал видимо как и многие с горного велосипеда с соответствующей геометрией и особенно ""комфортной" посадкой, которая оказалась нафик не нужна при езде по большей части в городе.
Сравнивал с алюминием, хромолем у приятелей- знакомых по такой же гравийке у нас в пригороде. До 20 км/ч на "Туристе" без признаков утомления и крепатуры рук в отличии от них. Оценка со стороны других: "Мягко идет", ну а на асфальте при логичном желании навалить- вязнет. Но тут уж нужно выбирать, универсальность не всегда есть хорошо.
На подвесе было бы покомфортнее, но там проблема с вещами -много не увезешь на нём) К нам в КЗ приезжайте, тоже много мест есть красивых, где катнуть можно)
9:30 я тоже люблю этот цвет - одежда такая мне нравиться - это мне напоминает Небо и облака - небесный Свод !
А всех кто думает о секс .ориентации в этом моменте - посылаю Нахрен за три Девять Земель.
А насчёт людей так и есть никто никому не нужен пока у всех все хорошо. Вспоминают о тебе когда что-то нужно помощь какая-то и тд. Раньше когда не было интернета, мобильных телефонов люди помнили дни рождения даже самых дальних знакомых и звонили поздравляли. В сейчас людям даже лень поставить напоминание в календаре чтобы просто написать пару слов. Я уже не говорю чтобы позвонить. Поэтому лучше свое время тратить на себя и проводить свой ДР там где тебе хорошо, а не накрывать стол кому-то...
Можете написать что за музыка ?
Привет! Спасибо за кино!
В августе на высоте 3+ тысяч метров в среднем какая температура была днем и ночью?
днем +10- 8 ночью 0 и ниже
Вот не пойму, почему не используются: раскладные солнечные батареи и- или динамо-втулка с боксами под 18650 и иже с ними для возможности ремонта- замены.
Явно же, что в глуши разжиться энергией сложновато, да и на зарядку временная составляющая.
Да, на длинных спусках из динамо можно много электричества накачать. И в южных краях солнечные батареи - отличный источник, вкупе с повар-банкой.
То есть в августе там ночью очень холодно?
в горах не бывает шибко лета, на вершинах снег же лежит. у меня в в бутылке вода замерзала в других сериях покажу. внизу тепло наверху дубак пуховик с перчатками одевал
Чёт не заметил - вилка регидная или аммортизационная?
ригид на гревеле еду
@@Mrgargan1соболезнования!
Тут один герой на гревеле да с контактами в Алтае на спуске в колею с камнями попал - руль-баран моментально вывернуло, ноги выдернуть не успел - перелом руки, похоже, словил.
Был бы на норм МТБ - с большой вероятностью уцелел бы.
"...ноги выдернуть не успел..."...да..аа..вот тебе и контакты, вот такое "эффективное" педалирование:(
@ИванИванов-у5л9ю ничего плохого в "контактах" нет: полезная вещь, когда надо ездить по хорошим дорогам. Но у всего есть своя территория применения, за пределами которой приспособление начинает приносить больше вреда, чем пользы.
Вот смотрю на горные дороги и думаю, а зачем человек туда на гревеле поехал? Из приемлемых ответов нахожу только один: другого велосипеда нет.
что за слащавый зкг?
чззкг?
@@Mrgargan1 закадровый голос :)
Тебе нужен дрон, красоты были бы ещё живописней
я простой турист мне надо воду и еду везти а дорогущий дрон ради 1 минут съемок с высоты везти тем более помимо 2х видео-камер сомнительное занятие, уже думал об этом. Не окупиться он,проще с инета скачать кадры
походу дуалы это шляпа, мне никогда не нравились: муторно настраивать, лучше монетки а ещё лучше это револьверная крутилка и ступица (планетарка) или пиньон (коробка передач) с этим вообще нет проблем и настраивается за 5 секунд
В чем разница настройки дуалов и манеток?
По таким камням на спусках планетарка крякнет!
@@Siberian_Rider у я тоже по камням катаюсь , Shimano Nexus 7 я убил но это самая дешманская. Сейчас стоит Nexus 8 она дороже и уже вроде никаких косяков хотя по камням я прыгаю как и прежде. Но для супер длинных сложных туров надо ставить Allfine 11 (передач) или Rohloff (14 передачь) последняя отдельно стоит 1100 евро, кстати Руслан Верин с Rohloff планетаркой обе Америки проехал включая 85 км поколено в солёном озере
@@ulfarsbikejourney Я смотрел Верина и он ремонтировал планетарку в походе, что то там у него отвалилось.
@@Siberian_Rider один раз за 50 т. км или сколько за это время можно кассет укатать наглухо нет я вовсе не против кассет и монеток, но дуалы по моему мнению муторное говно для гонщиков на циклокроссах и тд где тебе всё это техник настраивает
Зато по таким спускам хорошо наваливал чувак на Сурли,😊 в этом и есть его преимущество- 3.0 колеса.
Ошибаетесь. На асфальте, было бы все наоборот- хорошая отзывчивость была бы из-за хромолевой рамы, но одновременно и вязнул бы из-за 3.0. Одно нивелировало другое. Баланс!!! Баланс жесткости. С более жесткой рамой идут жесткие обода и более узкие покрышки. Все остальное т.н. "кирпичный" велосипед, который как следует не едет. Опыт = сын ошибок трудных:)
@@ИванИванов-г4й6ш так я про сыпучий грунт говорю- не асфальт, дружище! Асфальт- понятно, но есть одно НО. Если вес вашей снаряги, будет одинаковым- т.е. например, ты кинешь на борт как и чувак на Сурли- то и по асфальту вы поедете совершенно одинаково, поверь. Опыт.🤷 Как сказал один велотурист, проехавший 52 страны мира- не важно, сколько весит твой байк, и ты сам- если ты вкинул на борт 30+ кг снаряги. Любой плюсовик или фэт- имеет преимущество тем, что давление на грунт меньше вразы, соостветственно- по жести вниз - по таким дорогам( вне асфальта) он и ехать будет стабильнее, комфортнее и быстрее.
так и было когда я немцев встретил на спусках они летели