Hej ekipa automarketa! Evo gledam vašu emisiju dosta često kao i većinu emisija sličnog sadržaja, pa se često upitam, kod vaših testova svi automobili su krasni divni pouzdani, kvalitetni itd...jedine mane su im ponegdje tvrad plastika neki botun postavljen na krivo mjesto i prtljažnik koji nije veličine tankera prekooceanske plovidbe. Po vama ispada da nema nekvalitetnog automobila, blago nama... Vi dođete jedino kao reklama za svak brend autoindustrije. Tužno je što nitko od vas ne smije reci iskreno mišljenje ili objaviti neki test kvalitete i pouzdanosti određene marke pa na osnovu toga dati objektivnije mišljenje. Tad bi vaša i sl.emisije imale pravog smisla i vrijednosti i kredibiliteteta. Ovako se može otići na web stranicu proizvođača i tamo slušati i gledati iste hvalospjeve. Bilo bi dobro imati emisiju u koje se može i govoriti istinito . Lp Hvala!
Meni je najsmješnije kako mijenjaju mišljenje kao čarape i onda 90% ljudi u razgovoru isto tako - kao papige ponavljaju najnovije što su nametnuli mediji. Npr., nekada su se kleli u ručne mjenjače (jednoitavniji i jeftiniji u popravku), a danas svr šavaju na automatike. Isto tako i nekadašnji manualni alfa mužjaci koji danas ''znaju'' koliko je bolji automatik. Do prije par godina su se izrugivali lažnim ispušnim cijevima, danas (kada su to uvele i ''premium'' marke) je to super dizajnerski detalj (iako ja nikada neću shvatiti zašto je toliko teško da dim izlazi na tom lažnom mjestu, a ne ispod branika ili zašto dizajner ne zna za električni auto smisliti neko drugo dizajnersko rješenje umjesto ''ispušnih cijevi''). Rugali su se snimljenim zvukovima ''gasa'', danas hvale bemveje i poršeje za isto. Pola testa automobila je danas o ekranu, a to bi kao stručnjaci zbog sigurnosti trebali pokopati u svakom testu! Ali to je ono, tko te hrani. Samo je problem kod HRT-a da ih hrane uglavnom pretplatnici, a odustajanje od svog stava je valjda rad u fušu i dodatna zarada od proizvođača i zastupnika.
Nedostatak amortizera na haubi nije nedostatak nego prednost. Šipka je jednostavna stvar i vječna, a amortizer procuri i onda nastaju problemi. Trebala bi biti i za vrata gepeka. Što manje komplikacija to jednostavnije korištenje i manje kvarova. Najbolji su bili auti koji nisu imali hrpetinu elektronike i kojekakvih senzora. Na 5 godina autu mi je već riknuo airflow ventil, abs senzor, strujni konektor klime, upravljanje zadnjeg brisača, elektronska bravica gepeka, grijač zadnjeg stakla. Spominjem samo pokvarenu elektriku. Razumijem potrebu luksuznih dodataka jer ne može svatko lako dizati tešku haubu ili vrata gepeka.
Šta se tiče Citroena C3, spomenuli ste da ima jedno bitno poboljšanje 1.2 Puretech benzinca, poboljšane nosače motora. A niste spomenuli najveću razliku ikad od prijašnjih verzija. A to je lanac umjesto užasnog remena u ulju. To je najvažnija stavka...inače sve super za emisiju.
@Domy696 mislim da je tako. To je Stelantisu bila velika greška koju su napokon ispravili. Baš kao i Ford sa svojim EcoBoostom. Najnovije verzije u Fordu također imaju lanac umjesto tog remena koji je bio promašaj.
@@srdang6136 a stvarno nemam pojma. Šta je falilo atmosferskim benzincima od prije 15 godina, tipa Toyota ili Kia, Hyundai (samo dajem za primjer) Toyota 1.3, 4 cilindra, 90 konja, lanac, potrošnja 5-7 litara. Minjaš ulje, filter ulja i zraka i miran si...
Gdje je nestao osjećaj za realnost?! Prvo lažnozelen Macan na struju kojeg i dalje nitko ne želi kupiti. Prošli tjedan su objavljeni rezultati prodaje električnih Porschea, u padu su 49%! Onda uvjeravanje na najjače kako je Cupra sa copy paste, 10 godina starom tehnologijom VW i gašenjem dva cilindra, fenomenalan motor iako je izgubio čak 25% zapremine.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hej ekipa automarketa! Evo gledam vašu emisiju dosta često kao i većinu emisija sličnog sadržaja, pa se često upitam, kod vaših testova svi automobili su krasni divni pouzdani, kvalitetni itd...jedine mane su im ponegdje tvrad plastika neki botun postavljen na krivo mjesto i prtljažnik koji nije veličine tankera prekooceanske plovidbe.
Po vama ispada da nema nekvalitetnog automobila, blago nama...
Vi dođete jedino kao reklama za svak brend autoindustrije.
Tužno je što nitko od vas ne smije reci iskreno mišljenje ili objaviti neki test kvalitete i pouzdanosti određene marke pa na osnovu toga dati objektivnije mišljenje. Tad bi vaša i sl.emisije imale pravog smisla i vrijednosti i kredibiliteteta.
Ovako se može otići na web stranicu proizvođača i tamo slušati i gledati iste hvalospjeve.
Bilo bi dobro imati emisiju u koje se može i govoriti istinito .
Lp
Hvala!
Meni je najsmješnije kako mijenjaju mišljenje kao čarape i onda 90% ljudi u razgovoru isto tako - kao papige ponavljaju najnovije što su nametnuli mediji.
Npr., nekada su se kleli u ručne mjenjače (jednoitavniji i jeftiniji u popravku), a danas svr šavaju na automatike. Isto tako i nekadašnji manualni alfa mužjaci koji danas ''znaju'' koliko je bolji automatik.
Do prije par godina su se izrugivali lažnim ispušnim cijevima, danas (kada su to uvele i ''premium'' marke) je to super dizajnerski detalj (iako ja nikada neću shvatiti zašto je toliko teško da dim izlazi na tom lažnom mjestu, a ne ispod branika ili zašto dizajner ne zna za električni auto smisliti neko drugo dizajnersko rješenje umjesto ''ispušnih cijevi'').
Rugali su se snimljenim zvukovima ''gasa'', danas hvale bemveje i poršeje za isto.
Pola testa automobila je danas o ekranu, a to bi kao stručnjaci zbog sigurnosti trebali pokopati u svakom testu!
Ali to je ono, tko te hrani. Samo je problem kod HRT-a da ih hrane uglavnom pretplatnici, a odustajanje od svog stava je valjda rad u fušu i dodatna zarada od proizvođača i zastupnika.
Branimir Tomurad me svojim plaćenim oduševljenjem bilo čime/svime na 4 kotača počinje podsjećati na braću Lovrec
Odlicna emisija! Pozdrav od Skopje, Makedonija.
Automarket bez Juraja Šebalja je ko Mečka bez znaka ili mortadela bez masline
Hahahahah
Nedostatak amortizera na haubi nije nedostatak nego prednost. Šipka je jednostavna stvar i vječna, a amortizer procuri i onda nastaju problemi. Trebala bi biti i za vrata gepeka. Što manje komplikacija to jednostavnije korištenje i manje kvarova. Najbolji su bili auti koji nisu imali hrpetinu elektronike i kojekakvih senzora. Na 5 godina autu mi je već riknuo airflow ventil, abs senzor, strujni konektor klime, upravljanje zadnjeg brisača, elektronska bravica gepeka, grijač zadnjeg stakla. Spominjem samo pokvarenu elektriku. Razumijem potrebu luksuznih dodataka jer ne može svatko lako dizati tešku haubu ili vrata gepeka.
Na mom sve ko novo evo 5 godina vec i 94k kilometara
Koji je to auto u pitanju da ima toliko kvarova nakon 5 g??
@@tomislavvidoque5287 Opel corsa E. Bar je moja loš primjerak jer drugi vlasnici kažu kako nemaju toliko kvarova.
Nemojte se ljutiti ali bez Jure to nije to ni blizu….
Šta se tiče Citroena C3, spomenuli ste da ima jedno bitno poboljšanje 1.2 Puretech benzinca, poboljšane nosače motora. A niste spomenuli najveću razliku ikad od prijašnjih verzija. A to je lanac umjesto užasnog remena u ulju. To je najvažnija stavka...inače sve super za emisiju.
Znači li to da ove nove Astre i Peugeot modeli sa 1.2 motorom nemaju više remen nego lanac?
@Domy696 mislim da je tako. To je Stelantisu bila velika greška koju su napokon ispravili. Baš kao i Ford sa svojim EcoBoostom. Najnovije verzije u Fordu također imaju lanac umjesto tog remena koji je bio promašaj.
Sad kad se pročulo i pala im prodaja na 0. koji drugi dio auta su oslabili da nadomjesti to?
@@srdang6136 a stvarno nemam pojma. Šta je falilo atmosferskim benzincima od prije 15 godina, tipa Toyota ili Kia, Hyundai (samo dajem za primjer) Toyota 1.3, 4 cilindra, 90 konja, lanac, potrošnja 5-7 litara. Minjaš ulje, filter ulja i zraka i miran si...
Swift - samo 112Nm pri 4500 okretaja. Pogon na sva 4? Kompresija 13:1 znači traži 100 oktana a litra je 2e? Ima li išta poželjno na njemu?
ali novi Macan nitko ne kupuje, čak se i Porsche se žali na to. Cupra mi se sviđa, više unutra, ali je dobar.
Meni se osobno Astra sviđa,ali malo ih vidim na cesti. Jel moguce da je razlog PSA grupa ili...?
Da. Francuz.
Cupra, u onu šumu može bilo koji auto
Hoćemo Saru neka priča bilo što.
Auto ti se mora sviđati više od žene. Ne budi simp.
Gdje je nestao osjećaj za realnost?! Prvo lažnozelen Macan na struju kojeg i dalje nitko ne želi kupiti. Prošli tjedan su objavljeni rezultati prodaje električnih Porschea, u padu su 49%! Onda uvjeravanje na najjače kako je Cupra sa copy paste, 10 godina starom tehnologijom VW i gašenjem dva cilindra, fenomenalan motor iako je izgubio čak 25% zapremine.
Potrošnja koju navodite za Terramara je stvarno zavidno niska, nadam se da ne muljate
Ali to je potrošnja kod 1.5 benzinca sa 150KS. Kod 2.0 benzinca sa 265KS to ipak ide oko 10l 🙂
@@huDj22 kužim, ali svejedno je zavidna potrošnja za benzinca od 1,8 tona
@@Tale100Tu se definitivno slažem.
Sterimar
Ne ide ispod 8,5 u gradu uz najveću pažnju
Mikrovalka i drift,daj me nemojte…
C3 bio i ostao hrpa smeca