[グランツーリスモ7](検証じゃない)どっちが勝ちますか？：GR010 VS TS020

[@第3の風]

2:16 3:40 飛ぶんだ（実際90年代後半の耐久レースでグラウンドエフェクトを求め過ぎてポーポイズ現象によってリアルで吹っ飛んだマシンたち）が好き
（昔のGTの世界でもTS020が特定のセッティングによって21億速度で"飛ぶんだ"事もあったよね）

[@Subaruchougoukin2005]

Day to live の和訳歌詞あるのPV・AMV味あっていいですね
TS020、優勝こそ果たせなかったもののレーシング界隈・GTからも未だに評価高いですよね…(スマホゲーにも収録されてるのもあるしね)
この年代のGT1だとベントレーとかの欧州勢も印象に残るマシンが多かった記憶。

[@shibaharazenfone3464]

逆に古いクルマが最新のクルマに勝負出来てるのっていたのかな…（競技用に限る）

[@まくら-37]

パッと思いついたんだけどR92CPvsGTR LM ニスモ
かな？

[@コックリさん-j9x]

グループBラリーカーのランチアデルタHFとかクワトロならあり得るかも

[@RD2HL-X]

TS020の流麗なスタイリング好き😊
クリスマスアプデでライバルだった
BMW V12 LMRと日産R390 GT1追加して欲しい

[@RD2HL-X]

追記:飛ぶんだのところが実際に飛んだやつで草

[@コメ用アカウント-z2l]

コーナーのキレが全然違う。
真っ当に進化して良かったよ

[@yoriha3705]

TS020Gr.2の中でも異次元に早くて操作もしやすくて最高

[@DRA-C-l9s]

やっぱり差の原因は時代の流れかな。
あとはGT特有のカテゴリー分けが足かせになってるのかな

[@なめくじプリン]

「飛ぶんだ(物理)」

[@sango-r]

LMHのマシンってモーターアシストが入る時はエンジンのパワーをカットして、常に680馬力を超えないように制御されるんじゃないでしたっけ…
勘違いだったらごめんなさい

[@sanatyblue]

それで合ってるよー
GT7だとモーター使用時の加速が680馬力とは思えないけどねｗ

[@kow-g7k]

あってます、エンジン＋モーターの合算値で700馬力程度になるシステムです。
モーターは最大で270馬力なので、フルアシスト時はエンジンは410馬力程度がMAXになります
アシストが効かない時はエンジン単体でパワーを出す必要があるので、最大710馬力を出せるエンジンが必要でどの車もそれなりに排気量をデカめにしています

[@bloyoShien]

PPの数値差以上の差を感じた