Занимаюсь промгидравликой. Качество насосов НШ32 откровенно хреновое. НО! Как только мы переходим на отработку часы гидравлики сочтены. Начинаются течи по штокам ГЦ, внутренние перепускания, дросселирование нагрев и дальнейшая деградация уплотнений. По итогу гидросистема требует постоянного внимания. Усугубляет ситуацию выкинутый фильтр (который постоянно схлопывается из за загрязнения)
Раньше в насосах использовалась латунь и бронза, сейчас алюминий из металлолома не поддающийся термообработке. Вот и качество. Отработкой не пользуюсь. Фильтр косетный стоит на выходе. Если забьется то сработает перепускной клапан.
Как могло масло из гидробака, попасть в двигатель??? Может хотел сказать что в коробку, промежутку, задний мост ушло? На МТЗ НШ не связан на прямую с двигателем и масло туда ну ни как не уйдет!
@@SibFarmer38 все вірно. Це особливості конструкції,в ті роки МТЗ з КУНом таке ж якище як в наш час побачити парову машину Черепанових.Щоб не стуконув дизель,лили однакове масло в дизель і гідросистему.
Добрый день. Только что разобрал НШ32А-3 так у меня один вкладыш стоит на валу шестерни если с торца (с низу) то второй вкладыш уже стоит спереди (с верху) типа в шахматном порядке и ничего не болталось, разобрал что б РТИ заменить на всякий случай под дровокол думаю приспособить.
Масло никак не может попасть двигатель МТЗ(д240),если масло пойдет то в коробку передач.На ЮМЗ-6согласен, если сальник поробьет, то масло пойдет в двигатель.Любой насос(нш 32,50,80 100)ремонту не подлежить,потому что корпус насоса изношен и между шестернем и корпусом оброзовался зазор каких то доли миллиметров.Что нименяй безполезно.
Я жадный и мне жалко насоса распределителя шлангов по этому у меня отрегулирован предохранительный клапан на 123-130 кг/см2 Предохранительный клапан срабатывает при давлении на которое он отрегулирован.Чем больше давление тем больше нагрузка на узлы гидравлики тем больше износ. При таком давлении гидравлика все поднимет. Больше все равно поднять нельзя так как перед трактора поднимется. Давление на скорость подъема не влияет.
Отец, мне сдаётся что тут насосы с разным вращением на видео! Я конечно первый день с ними разбираюсь (устройство и отличия с плоскими), но расположение бронзовых втулок говорит о том, что синий правого вращения, а некрашенный- левого! Прекрасно видел маркировку на обоих (букву "Л"), но внутрянка говорит о другом.
От насоса может перегреваться гидромасло,поставил новый распределитель.поменял масло,почистил бак,насос стоит старый32 на ЮМЗ не менял,, всё равно работаю минут сорок навеской и доходит до кипения???
Может греться если не хватает давления. Должно быть не менее 125 атмосфер. Так же будет греться если будет не правильно отрегулирован предохранительный клапан в распределителе
Масло с гидравлики ч5рез НШ-32) не как не может попасть в двигатель, а вот через сальник в задний мост с коробкой запросто. Автор видео, что то то ли путает, то ли так разбирается в технике.
Это обычное явление. Там где насос стоит на коробке масло будет в коробке, а если на двигателе то будет в двигателе. Стоит перепутать насосы и получите быстрый результат (вместо левого поставить правый и на оборот). В таком случае сальник вывернет и масло будет в зависимости от марки трактора или в двигателе или в КПП. А для того чтобы с двигателя перегнало масло в гидравлику, нужно подшипник на привод насоса поставить полукрытый. И результат не заставит себя ждать.
@@akim_tv7575 Всё логично. С чего привод, туда и 6о5ит,через сальник, но в данном случае НШ-32 стоит на гидробаке, а привод из КРП. Вывод. Слив в коробку и зад. мост.
@@akim_tv7575 Спасибо, загляну как нибудь, сегодня пришел набор для ремонта НШ32А , торцевые уплотнения только одно сплошное без дырки , две других (большие) манжеты с отверстиями, пока не стал собирать, будем искать другие манжеты.
Привет, хвастать пока нечем у меня долгострой, пока снова найду манжеты торцевого уплотнения, пока вкладыши , патрубки, фитинги, шланги это не скоро будет дровокол думаю сделать , а получится или нет? Это уже мне не известно.
Это обычное явление. Там где насос стоит на коробке масло будет в коробке, а если на двигателе то будет в двигателе. Стоит перепутать насосы и получите быстрый результат (вместо левого поставить правый и на оборот). В таком случае сальник вывернет и масло будет в зависимости от марки трактора или в двигателе или в КПП. А для того чтобы с двигателя перегнало масло в гидравлику, нужно подшипник на привод насоса поставить полукрытый. И результат не заставит себя ждать.
Спасибо за обзор. Сегодня тоже привез такой НШ 32, рабочий с медными седлами.
Занимаюсь промгидравликой. Качество насосов НШ32 откровенно хреновое. НО!
Как только мы переходим на отработку часы гидравлики сочтены. Начинаются течи по штокам ГЦ, внутренние перепускания, дросселирование нагрев и дальнейшая деградация уплотнений. По итогу гидросистема требует постоянного внимания. Усугубляет ситуацию выкинутый фильтр (который постоянно схлопывается из за загрязнения)
Раньше в насосах использовалась латунь и бронза, сейчас алюминий из металлолома не поддающийся термообработке. Вот и качество. Отработкой не пользуюсь. Фильтр косетный стоит на выходе. Если забьется то сработает перепускной клапан.
Как могло масло из гидробака, попасть в двигатель??? Может хотел сказать что в коробку, промежутку, задний мост ушло? На МТЗ НШ не связан на прямую с двигателем и масло туда ну ни как не уйдет!
Действительно двигатель и гидравлика между собой никак не связаны. там или вода или дизтопливо попадает.
Юмз
Запросто.буде на МТЗ пробитий сальник на НШ-10 масло перекачає в дизель.
@@ВолодимирНужний-э5э там разговор про но 32 а из гидробака, масло не попадет в двигатель, максимум в промежутке, коробку
@@SibFarmer38 все вірно. Це особливості конструкції,в ті роки МТЗ з КУНом таке ж якище як в наш час побачити парову машину Черепанових.Щоб не стуконув дизель,лили однакове масло в дизель і гідросистему.
Отработка делает своё дело.
А у меня отработал на т 40 года 2-3 с клапаном деления потока на рулевое гидроцилиндр и масло выгнало в двигатель.Точно,как у Вас шатается вал.
У меня на канале есть видео о том как я решил эту проблему. Вот здесьruclips.net/channel/UCCwNtqmDNN8kfW4T06se5Lwvideos
Добрый день. Только что разобрал НШ32А-3 так у меня один вкладыш стоит на валу шестерни если с торца (с низу) то второй вкладыш уже стоит спереди (с верху) типа в шахматном порядке и ничего не болталось, разобрал что б РТИ заменить на всякий случай под дровокол думаю приспособить.
Я разбирал и менял вкладыши из за того что то вал болтался и рвало сальник.
Масло никак не может попасть двигатель МТЗ(д240),если масло пойдет то в коробку передач.На ЮМЗ-6согласен, если сальник поробьет, то масло пойдет в двигатель.Любой насос(нш 32,50,80 100)ремонту не подлежить,потому что корпус насоса изношен и между шестернем и корпусом оброзовался зазор каких то доли миллиметров.Что нименяй безполезно.
Абсолютно согласен.
Добрый вечер а как снят фтулку?подскажите пожалуста
Какую втулку и с чего снять?
Скажите пожалуйста, а какое давление гидравлики выставляете?
Я жадный и мне жалко насоса распределителя шлангов по этому у меня отрегулирован предохранительный клапан на 123-130 кг/см2 Предохранительный клапан срабатывает при давлении на которое он отрегулирован.Чем больше давление тем больше нагрузка на узлы гидравлики тем больше износ. При таком давлении гидравлика все поднимет. Больше все равно поднять нельзя так как перед трактора поднимется. Давление на скорость подъема не влияет.
Здравствуйте, подскажите насос нш32А3 можно перевернуть на левое вращения на т40.
Нет.
@@akim_tv7575 спасибо.
на внутренности вставить в старый корпус
Полностью старый насос, кроме вкладышей.
В нш32 3 л і правого ущільнюючі резинка під кришку однакові? Чи різний діаметр?
Одинаковые, если насосы одинаковой модели.
Отец, мне сдаётся что тут насосы с разным вращением на видео!
Я конечно первый день с ними разбираюсь (устройство и отличия с плоскими), но расположение бронзовых втулок говорит о том, что синий правого вращения, а некрашенный- левого!
Прекрасно видел маркировку на обоих (букву "Л"), но внутрянка говорит о другом.
Нет. Эти наносы один ивторой стояли на тракторе ЮМЗ, а там стоят только левого вращения.
У меня вяло поднимает отвал, клапан чистил все чисто. Неужели насос менять.
Надо проверить насос на давление и производительность. Может клапан плохо работает.
Положи фольгу под вкладыши.я в двигатель ставил фольгу и нормально
Там было раздолбано так что фольга не помогла бы даже если ее подложил вместе с шоколадом. А так пока работает без проблем.
бронза БРАЖ-9 или подобие, это специальный сплав бронзы, которая к стиранию стойкая
После замены два года работает, пока без проблем.
От насоса может перегреваться гидромасло,поставил новый распределитель.поменял масло,почистил бак,насос стоит старый32 на ЮМЗ не менял,, всё равно работаю минут сорок навеской и доходит до кипения???
Может греться если не хватает давления. Должно быть не менее 125 атмосфер. Так же будет греться если будет не правильно отрегулирован предохранительный клапан в распределителе
Аким добрый вечер, мы снова встретились правда в телефоне.
Это хорошо, значит будем общаться.
Да почему ты такой долгий, скажи разницу и свободен.
Хорошо
Какая марка трактора
ЮМЗ-6
Здравствуйте можна Вас попросить продать тот старий ссср нш очень нужен ...
Вы где проживаете?
@@akim_tv7575 Жашков
Масло с гидравлики ч5рез НШ-32) не как не может попасть в двигатель, а вот через сальник в задний мост с коробкой запросто. Автор видео, что то то ли путает, то ли так разбирается в технике.
Это обычное явление. Там где насос стоит на коробке масло будет в коробке, а если на двигателе то будет в двигателе. Стоит перепутать насосы и получите быстрый результат (вместо левого поставить правый и на оборот). В таком случае сальник вывернет и масло будет в зависимости от марки трактора или в двигателе или в КПП. А для того чтобы с двигателя перегнало масло в гидравлику, нужно подшипник на привод насоса поставить полукрытый. И результат не заставит себя ждать.
@@akim_tv7575 Всё логично. С чего привод, туда и 6о5ит,через сальник, но в данном случае НШ-32 стоит на гидробаке, а привод из КРП. Вывод. Слив в коробку и зад. мост.
@@Ivanitch1974 Если привод с коробки, значит масло будет в коробке.
А если шестерни с второго на первый поставить...
Нет! Так нельзя.
Привет. Если не секрет где покупали бронзовые вкладыши? Найти пока не смог, а РТИ заказал ( Астрахань)
Они продаются в каждом авто магазине.
@@akim_tv7575 Спасибо, загляну как нибудь, сегодня пришел набор для ремонта НШ32А , торцевые уплотнения только одно сплошное без дырки , две других (большие) манжеты с отверстиями, пока не стал собирать, будем искать другие манжеты.
@@АлександрПаршиков-л8р Напишете о результатах ремонта.
Привет, хвастать пока нечем у меня долгострой, пока снова найду манжеты торцевого уплотнения, пока вкладыши , патрубки, фитинги, шланги это не скоро будет дровокол думаю сделать , а получится или нет? Это уже мне не известно.
@@АлександрПаршиков-л8р Будет время сделаете и посмотрим.
А трактор ЮМЗ или т40? Только у них насосы на двигателе.
У меня ЮМЗ.
Видно как улутшается качество просмотра
Спасибо!!!
ส่งชุดซ่อมมาให้หน่อยครับ
Рад бы но скорее всего не получится. ฉันจะดีใจ แต่มีแนวโน้มว่ามันจะไม่ทำงาน.
А в нем нет разве ц5нтрирующей втулки ? Как то вы быстро на видео разобрали насос!))
Если Вы имели в виду в старом насосе, то была. Просто я ее заранее извлек, дабы не занимать время.
а вкладиши наверное попроще
Аким все ничего но чтобы масло в двс сгидравлики это брат ты перебрал или с похмелья!??? Ятакого и в юности не слышал!
Это обычное явление. Там где насос стоит на коробке масло будет в коробке, а если на двигателе то будет в двигателе. Стоит перепутать насосы и получите быстрый результат (вместо левого поставить правый и на оборот). В таком случае сальник вывернет и масло будет в зависимости от марки трактора или в двигателе или в КПП. А для того чтобы с двигателя перегнало масло в гидравлику, нужно подшипник на привод насоса поставить полукрытый. И результат не заставит себя ждать.
Люфт и будет если вкладыши в одной плоскости.
Я поставил все так как и стояло с завода. только поменял вкладыши.
Развалуцевать (поднять) место под вкладышами и в бой
Такого не пробовал.
Вывод износ подшипников скольжения.
Да!
Втулка шкворня газ 51 такогоже діаметра 30 как і вал насоса разрежте і поменяйте
Спасибо! Я знаю об этом.
Долгий разговор очень
Согласен. Но хотелось по лучше рассказать.