Ребята, не только продукция Ижтехмаш, но и все вездеходоподобное изобилие на отечественном рынке, вы все помешались на цепях. По две, по три. Всё облепили цепями. Ну у вас же серьезное производство. Крупный завод. Хотя бы кардан поставьте. В советское время, на мотоциклы кардан ставили. И тогда и сейчас, знают, что так надёжнее. Вы говорите, что техника, создана для Российских условий. Пожалуйста, делайте проверенные временем продукцию.
Китайцы не делают нужных редукторов, а самим делать дорого. Имея токарный и сверлильный станок этих звёзд можно каких угодно нарезать, а на лазере так и подавно. Имея болгарку, тиски, гвоздь и молоток можно цепи как угодно удлинять и укорачивать. А чтобы сделать одну шестерёнку, которых для данной схемы трансмиссии надо минимум 5 пар, надо токарный станок, надо зуборезный, надо координатно-сверлильный, надо термичку, зубошолифование. Плюс шестерни на улице работать не будут с такими скоростями, нужны закрытые передачи, изготавливать корпусные детали, в каждой делать слив-налив-контроль уровня масла, а цепям и в открытом виде норм. Эти квадроциклы и так не дешёвые, а если перевести их на карданы и валы, то ценник будет запредельный
где то в конце 70 х я купил муравья с аналогичной цепной передачей через вторичный вал ,правда цепи спрятаны в кожуха.Набухаешь туда нигрола и никакие грязи не страшны.При 6 сильном движке он творил чудеса по проходимости,ИЖаки в сторонке отдыхали с выпучеными глазами хотя и они пёрли везде,так что кто говорит о цепях ни хрена не понимают.Модель сделана для российского обывателя ,а не баб за жопой возить.Короче я себе уже заказал,
квадроциклы и мотоциклы хороши тем, что у них нет никакой нужды в эту самую колею плюхаться, можно спокойно между деревьями параллельно ей ехать. Приедешь гораздо быстрее, чище и меньше устанешь. А так, ну у любой техники где нет 30см клиренса в колее лесовозной делать нечего.
Кино
Ребята, не только продукция Ижтехмаш, но и все вездеходоподобное изобилие на отечественном рынке, вы все помешались на цепях. По две, по три. Всё облепили цепями. Ну у вас же серьезное производство. Крупный завод. Хотя бы кардан поставьте. В советское время, на мотоциклы кардан ставили. И тогда и сейчас, знают, что так надёжнее. Вы говорите, что техника, создана для Российских условий. Пожалуйста, делайте проверенные временем продукцию.
Китайцы не делают нужных редукторов, а самим делать дорого. Имея токарный и сверлильный станок этих звёзд можно каких угодно нарезать, а на лазере так и подавно. Имея болгарку, тиски, гвоздь и молоток можно цепи как угодно удлинять и укорачивать.
А чтобы сделать одну шестерёнку, которых для данной схемы трансмиссии надо минимум 5 пар, надо токарный станок, надо зуборезный, надо координатно-сверлильный, надо термичку, зубошолифование. Плюс шестерни на улице работать не будут с такими скоростями, нужны закрытые передачи, изготавливать корпусные детали, в каждой делать слив-налив-контроль уровня масла, а цепям и в открытом виде норм.
Эти квадроциклы и так не дешёвые, а если перевести их на карданы и валы, то ценник будет запредельный
что же вы не рассказали про багажник у механик под сиденьем, там в принципе можно закрепить ящик для вещей
где то в конце 70 х я купил муравья с аналогичной цепной передачей через вторичный вал ,правда цепи спрятаны в кожуха.Набухаешь туда нигрола и никакие грязи не страшны.При 6 сильном движке он творил чудеса по проходимости,ИЖаки в сторонке отдыхали с выпучеными глазами хотя и они пёрли везде,так что кто говорит о цепях ни хрена не понимают.Модель сделана для российского обывателя ,а не баб за жопой возить.Короче я себе уже заказал,
Посмотреть как они себя ведут в грязи, как в колье после лесовоза? Там и судить какая трансмиссия лучше,и тянут ли моторчики!
Ребята расскажите про двигатель 140 куб 3+1
квадроциклы и мотоциклы хороши тем, что у них нет никакой нужды в эту самую колею плюхаться, можно спокойно между деревьями параллельно ей ехать. Приедешь гораздо быстрее, чище и меньше устанешь. А так, ну у любой техники где нет 30см клиренса в колее лесовозной делать нечего.
Влезут ли колеса от второго механика в первый, если поменять крылья? Ну и тот же вопрос по двигателю. :)
Где можно заказать механика?
У Механика 3 двигатель с балансирным валом?
а вот механик 2 закажу
Какая цена
Здравствуйте! Как с вами связаться?
в шапке этого сайта есть контакты
что по весу?
В мануале 150 кг
Как заводить если АКБ умер в лесу
Многие задаются этим вопросом 🌚🥴 если мои глаза правильно видят то, слева установлена рукоятка рулетки...
Заводятся они если сел АКБ: механик 1 с толкача на задней передаче, механик 2 с толкача в любую сторону, механик 3 есть ручной запуск.
@@ipsdi5086 1-й с полуавтоматом наоборот толкая вперёд проще завести, так как колодки центробежного сцепления "расклинивает" внутри барабана.
это очень дорого.
Механика 3 двигатель прикручен просто краме???? Или двигатель подвешаный на падушках????