Likez la vidéo, partagez et abonnez-vous les amis !!! Ma chaîne de Bourse, Finance et Trading : www.youtube.com/@Metamorphose47 Site internet : www.metamorphose47.com
6:00 60 kWh ou 87 kWh n'est pas la puissance du moteur mais la capacité de la batterie. Par ailleurs, en électrique la taille de la batterie n'a pas beaucoup d'importance au quotidien, et sur les longs trajets il suffit d'avoir assez autonomie pour aller d'une borne rapide à la suivante aussi en 2024 la batterie de 60 kWh est suffisante. Au final, c'est une question de confort, savoir si sur 1000 km en roulant aux vitesses maximum autorisées en hivers on est ok pour faire 4 arrêts de 20 minutes avec la petite batterie ou si on veut limiter à 3 arrêts de 30 minutes avec la grosse batterie. Les deux versions étant éligibles au bonus, il est probable que beaucoup prendront la grosse batterie mais si on fait 1000 km dans la journée moins d'une dizaine de fois par an la petite batterie fera économiser 5000 € à finition égale. Donc inutile de sortir un tableur, c'est simplement une question d'usage voire de confort voire encore pour se rassurer. Et si on veut s'arrêter encore moins, et surtout s'arrêter moins longtemps (typiquement 15 à 20 minutes), il ne faut pas prendre un SUV électrique mais une Tesla modèle 3 ou autre berline électrique efficiente. Enfin, il y a bien longtemps qu'il n'est plus nécessaire de planifier avant un trajet en électrique, il suffit d'entrer la destination dans le GPS et de démarrer, le planificateur s'occupe de tout et s'adapte en temps réel. Mais évidemment on peut ne pas aimer le concept, auquel cas ce ne sont pas les véhicules thermiques qui manquent. Quant à attendre 2035 pour se lancer à fond dans l'électrique, Renault n'est pas fou, les constructeurs qui investissent encore dans le thermique en 2024 n'arriveront jamais à rattraper la concurrence et finiront comme Kodak.
Tout est super juste... jusqu'à la référence à Kodak, à mon avis. Déjà, plus aucun constructeur ne met des fortunes dans le développement du thermique. Ensuite, il va rester dans le monde pendant encore de très nombreuses années des endroits où on vend encore du thermique. Donc sans investir des fortunes, on peut occuper ce marché lucratif. Enfin, les ventes d'hybrides (non rechargeables) explosent, ce qui montre qu'il y a encore du potentiel commercial pour des motorisations thermiques. Pragmatisme! Et Kodak n'avait tout simplement pas pris du tout le virage du numérique. Plus aucun constructeur ne fait l'impasse sur l'électrique, donc l'exemple est vraiment mal choisi, me semble-t-il. Mais il est agité comme la menace ultime. Dans d'autres domaines, des sociétés parties en retard ont fini par doubler tout le monde (Airbus, Samsung,...).
@@harry7384 Soyez sûrs que lorsque les véhicules électriques seront moins chers à l'achat que les thermiques (ce qui arrivera bien avant 2035) les ventes de thermiques (hybrides comprises) vont s'effondrer en un temps record. Et les pertes seront telles que rattraper le retard et a fortiori "doubler" ceux qui sont déjà dans l'électrique sera totalement impossible. Kodak a bel et bien essayé de se rattraper, ils avaient même des prototypes de capteurs numériques bien avant la concurrence, mais un prototype ce n'est pas une chaîne de production. L'idée que produire déjà des véhicules thermiques facilite le passage à l'électrique est morte depuis longtemps, tout le monde dans l'industrie est à présent conscient que c'est davantage un boulet, les usines mais aussi le personnel qui n'aura pas été formé progressivement. Les seuls qui s'en sortiront sont les CIO (retraite et parachute doré) et les actionnaires spéculateurs. Quant au reste du monde, il est moins accro au thermique que vous l'imaginez, surtout avec le développement du renouvelable, une énergie dont le seul défaut est d'être intermittente ce qui ne pose aucun problème pour la charge d'une voiture (ou d'un camion ) qui peut se faire automatiquement lorsque le la production d'électricité dépasse la demande. L'idée que les constructeurs pourront fourger leurs thermiques en Afrique est par exemple surréaliste. Les africains ne sont pas idiots !
je n'allais pas jusqu'à dire que vendre du thermique "facilitait le passage à l'électrique", mais quand vous gérez 105.000 personnes (renault), vous ne pouvez tout simplement garder tout le monde en décidant de ne vendre de l'électrique du jour au lendemain. Ce n'est pas réaliste. C'est évidemment ça le sujet. Sauf à virer 80.000 personnes sur le champs... @@didierpuzenat7280 L'art de gérer de tels mastodontes, c'est de les ré-orienter vite... sans qu'ils coulent instantanément par manque de cash. Et je ne crois pas du tout à "l'avance irrattrapable"... Les Tesla ont les mêmes batteries depuis des années, l'autopilot est le plus mauvais du marché (et il ne progresse pas), et des acheteurs (y compris proprios de Tesla commencent à se dire qu'il n'y a pas que Tesla sur le marché... ). Et si BYD doit écraser tout le monde dans 5 ans avec sa taille critique, ce n'est pas parce que Renault arrêtera demain matin la production de ses hybrides que ça le sauvera.
l'autonomie n'a aucune importance quand on fait 35/75km pour aller bosser tous les jours ( la moyenne française c'est 35 km) et une fois dans l'année pour aller en vacances vous prenez le train et vous louez une voiture sur place et voilà le problème de l'autonomie n'existe plus l'autodomie
Je m'intéresse pas du tout aux voitures, je n'y connais rien, et malgré tout j'ai aimé la vidéo, tu arrives à la rendre intéressante même pour les gens comme moi donc chapeau 😁
l'autonomie n'a aucune importance quand on fait 35/75km pour aller bosser tous les jours ( la moyenne française c'est 35 km) et une fois dans l'année pour aller en vacances vous prenez le train et vous louez une voiture sur place et voilà le problème de l'autonomie n'existe plus
Ce véhicule va être un succès commercial c'est évident ! Avec les aides cumulées il va être à un prix imbattable ! 40k€ pour+ de 600kms d'autonomie, pour les gros rouleurs ça va être amorti très vite !
@@a.harnafi3877 mdr et 1200kms c'est ce que tu fais chaque jour ?! Ha oui et 2€ le litre tu connais ? En tout cas grâce à ton thermique et le plein de carburant merci tu finance mon bonus écologique sur ma bagnole électrique depuis plus de 5 ans. Ne change rien et encore merci
@@a.harnafi3877 Avec une charge nocturne, c'est 600 km de dispo tous les matins sans même avoir à passer à une borne, soit plus de 200 000 km par an pour une fraction du coût d'une thermique. Pour info je fais plus de 100 km avec ma Tesla modèle 3 pour le prix d'un litre d'essence. Et évidemment il y a l'entretien réduit au minimum. Donc oui, évidemment l'électrique est parfait pour les gros rouleurs.
Hum, vous anticipez qu'on va passer de la voiture thermique à la voiture à pédale ? Parce que sans l'électrique le zéro émission ça va être difficile. Mais je suppose que le réchauffement climatique vous n'y croyez pas trop non plus...
@@joeguilian2829 Le rendement d'un véhicule électrique utilisant de l'hydrogène est 5 fois moins bon que celui d'un véhicule électrique à batterie, donc le coût d'usage est au moins 5 fois plus élevé, et accessoirement il faut 5 fois plus d'éoliennes et/ou de panneaux solaires et/ou de centrales nucléaires alors bon courage. Et le coût d'achat du véhicule est largement plus élevé que pour une électrique à batterie, il est impossible de faire le plein chez soi, les stations services proposant de l'hydrogène sont rares (et indispensables pour chaque plein), l'autonomie est inférieure à celle de ce Renault Scénic, l'habitabilité est ridicule à cause de la taille des réservoirs, etc. Les stations ferment aux US, les trains à hydrogène sont arrêtés, etc. On a besoin d'hydrogène décarboné mais pour ses usages industriels, actuellement assurés à 97% par de l'hydrogène issu d'énergies fossiles. Et cet hydrogène décarboné est si énergivore à produire que l'utiliser pour produire à nouveau de l'énergie est juste ridicule. En conclusion, l'hydrogène n'a aucun avenir pour le transport terrestre. La seule alternative zéro émission à la voiture électrique, c'est de se passer de voiture.
@@joeguilian2829 peut-être, pour le moment le ticket d'entrée pour une Mirai à partir de 73 000€ ! Elle sera beaucoup plus cher que l'électrique. Wait and see
@incisypheNe reprends pas les termes créés par d'autres pour en faire des slogans publicitaires comme un idiot et un suiveur, inventes ton propre langage plutôt, c'est beaucoup mieux.
Les voitures se ressemblent toutes sur le plan du design. Les bagnoles dans les années 50 60 70 avaient vraiment de la gueule. Les designers se faisaient plaisir !
Beau beau beau mais cher cher cher. Il manque une autonomie correcte, un chargement rapide ...Acceptable Pour ce prix il y a Tesla qui a 10 ans d'experience et une decotte moins pénalisante C'est pas gagné Renault Cdt
@@crookshanks45 Non ? Du coup je ne vois pas le rapport. Les gens qui sont à la recherche d'un véhicule électrique ont déjà tourné la page du thermique. En 2018 j'ai essayé d'acheter un Kangoo 5 places électrique chez Renault, la Zoé étant trop petite pour 3 ados, mais le vendeur n'a expliqué que le Kangoo électrique c'est "pour les professionnels" et a lourdement essayé de me vendre un Kangoo diesel à la place en m'expliquant tout le bien du diesel sur l'électrique. J'ai confirmé ma commande chez Tesla le soir même. Les gens qui achètent un véhicule électrique ne le font pas sur un coup de tête, si une marque ne propose pas le bon produit, ils ne vont pas prendre un véhicule thermique à la place. Donc si vous voulez une Mercedes diesel, ne vous gênez pas, mais les gens qui s'intéressent à ce Scénic E-Tech s'en moquent complètement.
Purée, j’ai l’impression qu’elles se ressemblent toutes ces nouvelles voitures, on dirait un Duster ou une Sandero en plus gros… où est l’esprit inventif des anciennes gammes Citroën (DS fantomas, Ami Super, Diane 6, Méhari) ? Même le Cayenne devient monotone… il ne nous reste plus que l’Aurus Sénat ? Bon allez je vais me faire une sieste plié en 5 dans ma rutilante Citroën Ami à 5k€ qui elle est originale.😊
Franchement je comprends jamais la fascination pour un truc qui roule ( feu la charrette). La plupart des français ne font que les bouchons avec... Puissance, 0 à 100... Mouais! Et sans compter que tout ca coute un bras, une jambe! 25000€ prix de depart 😮 on sort pas d'une inflation historique ? 😮 ... Bon je retourne sur metamorphose47 perso, pour l'oseiiiiilllle ! 🎉
On est parti de Rennes pour l'Alpe D'huez sans se prendre la tête en Megane E-Tech. Faut arrêter de stresser les gens. On arrive pas fatigué et on à fait une économie de 50% en électrique. Après on pourra pas changer les gens qui veulent arriver a toute vitesse sur leurs lieue de vacances au risque de s'enrouler atour d'une pile de pont car endormi sur le chemin.
@@petermacfly6574 Ne vous inquiétez pas, un grand écran est un gage de sécurité pour de nombreuses fonctions, et les élucubrations d'un internaute qui n'a jamais mis les pieds dans une Tesla n'y changeront rien. Ce qui est interdit, dors et déjà, c'est le téléphone au volant, il a probablement confondu.
Ah booon! Alors c'est une explication du prospectus de SCENIC (et des photos d'officiel) c'est comme parler de Charles Aznavour par les images! Non, pas l'écouter. Non! Présenter sa photos et dire: C'est tres bien d'écouter croyez-moi! Rigolos.
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Site internet : www.metamorphose47.com
🤣🤣🤣🤣 " quelle moteur on prend chérie attend je n ai pas fini le Tableau(Excel)"
6:00 60 kWh ou 87 kWh n'est pas la puissance du moteur mais la capacité de la batterie. Par ailleurs, en électrique la taille de la batterie n'a pas beaucoup d'importance au quotidien, et sur les longs trajets il suffit d'avoir assez autonomie pour aller d'une borne rapide à la suivante aussi en 2024 la batterie de 60 kWh est suffisante. Au final, c'est une question de confort, savoir si sur 1000 km en roulant aux vitesses maximum autorisées en hivers on est ok pour faire 4 arrêts de 20 minutes avec la petite batterie ou si on veut limiter à 3 arrêts de 30 minutes avec la grosse batterie. Les deux versions étant éligibles au bonus, il est probable que beaucoup prendront la grosse batterie mais si on fait 1000 km dans la journée moins d'une dizaine de fois par an la petite batterie fera économiser 5000 € à finition égale. Donc inutile de sortir un tableur, c'est simplement une question d'usage voire de confort voire encore pour se rassurer. Et si on veut s'arrêter encore moins, et surtout s'arrêter moins longtemps (typiquement 15 à 20 minutes), il ne faut pas prendre un SUV électrique mais une Tesla modèle 3 ou autre berline électrique efficiente. Enfin, il y a bien longtemps qu'il n'est plus nécessaire de planifier avant un trajet en électrique, il suffit d'entrer la destination dans le GPS et de démarrer, le planificateur s'occupe de tout et s'adapte en temps réel. Mais évidemment on peut ne pas aimer le concept, auquel cas ce ne sont pas les véhicules thermiques qui manquent. Quant à attendre 2035 pour se lancer à fond dans l'électrique, Renault n'est pas fou, les constructeurs qui investissent encore dans le thermique en 2024 n'arriveront jamais à rattraper la concurrence et finiront comme Kodak.
Tout est super juste... jusqu'à la référence à Kodak, à mon avis. Déjà, plus aucun constructeur ne met des fortunes dans le développement du thermique. Ensuite, il va rester dans le monde pendant encore de très nombreuses années des endroits où on vend encore du thermique. Donc sans investir des fortunes, on peut occuper ce marché lucratif. Enfin, les ventes d'hybrides (non rechargeables) explosent, ce qui montre qu'il y a encore du potentiel commercial pour des motorisations thermiques. Pragmatisme! Et Kodak n'avait tout simplement pas pris du tout le virage du numérique. Plus aucun constructeur ne fait l'impasse sur l'électrique, donc l'exemple est vraiment mal choisi, me semble-t-il. Mais il est agité comme la menace ultime. Dans d'autres domaines, des sociétés parties en retard ont fini par doubler tout le monde (Airbus, Samsung,...).
@@harry7384 Soyez sûrs que lorsque les véhicules électriques seront moins chers à l'achat que les thermiques (ce qui arrivera bien avant 2035) les ventes de thermiques (hybrides comprises) vont s'effondrer en un temps record. Et les pertes seront telles que rattraper le retard et a fortiori "doubler" ceux qui sont déjà dans l'électrique sera totalement impossible. Kodak a bel et bien essayé de se rattraper, ils avaient même des prototypes de capteurs numériques bien avant la concurrence, mais un prototype ce n'est pas une chaîne de production. L'idée que produire déjà des véhicules thermiques facilite le passage à l'électrique est morte depuis longtemps, tout le monde dans l'industrie est à présent conscient que c'est davantage un boulet, les usines mais aussi le personnel qui n'aura pas été formé progressivement. Les seuls qui s'en sortiront sont les CIO (retraite et parachute doré) et les actionnaires spéculateurs. Quant au reste du monde, il est moins accro au thermique que vous l'imaginez, surtout avec le développement du renouvelable, une énergie dont le seul défaut est d'être intermittente ce qui ne pose aucun problème pour la charge d'une voiture (ou d'un camion ) qui peut se faire automatiquement lorsque le la production d'électricité dépasse la demande. L'idée que les constructeurs pourront fourger leurs thermiques en Afrique est par exemple surréaliste. Les africains ne sont pas idiots !
je n'allais pas jusqu'à dire que vendre du thermique "facilitait le passage à l'électrique", mais quand vous gérez 105.000 personnes (renault), vous ne pouvez tout simplement garder tout le monde en décidant de ne vendre de l'électrique du jour au lendemain. Ce n'est pas réaliste. C'est évidemment ça le sujet. Sauf à virer 80.000 personnes sur le champs... @@didierpuzenat7280 L'art de gérer de tels mastodontes, c'est de les ré-orienter vite... sans qu'ils coulent instantanément par manque de cash. Et je ne crois pas du tout à "l'avance irrattrapable"... Les Tesla ont les mêmes batteries depuis des années, l'autopilot est le plus mauvais du marché (et il ne progresse pas), et des acheteurs (y compris proprios de Tesla commencent à se dire qu'il n'y a pas que Tesla sur le marché... ). Et si BYD doit écraser tout le monde dans 5 ans avec sa taille critique, ce n'est pas parce que Renault arrêtera demain matin la production de ses hybrides que ça le sauvera.
(et je ne pensais à "refourguer des thermiques aux africains", je pensais plutôt au marché du bio-hybrid en amérique du sud) @@didierpuzenat7280
L’autonomie d’une caisse à pile est équivalente à celle de mon diesel moderne quand la réserve s’allume 😵💫 le streeeesssss 😂
😂
Seuls ceux qui ne roulent pas en électrique stressent c'est bizarre.
625 km d’autonomie, c’est mieux que certaines thermiques à petit réservoir…
Y a que ceux qui ne roulent pas en électrique qui stressent. Et comme d'habitude ça vient parler de sujet qu'ils ne connaissent pas.
l'autonomie n'a aucune importance quand on fait 35/75km pour aller bosser tous les jours ( la moyenne française c'est 35 km)
et une fois dans l'année pour aller en vacances vous prenez le train et vous louez une voiture sur place
et voilà le problème de l'autonomie n'existe plus
l'autodomie
Je m'intéresse pas du tout aux voitures, je n'y connais rien, et malgré tout j'ai aimé la vidéo, tu arrives à la rendre intéressante même pour les gens comme moi donc chapeau 😁
Un grand merci !
l'autonomie n'a aucune importance quand on fait 35/75km pour aller bosser tous les jours ( la moyenne française c'est 35 km)
et une fois dans l'année pour aller en vacances vous prenez le train et vous louez une voiture sur place
et voilà le problème de l'autonomie n'existe plus
Faire une prière pour avoir un train ponctuel 😅
Pour des abris de jardin mobiles et connectés, c'est plutôt classe ;)
Il y a le Austral et Espace pour l'hybride et le thermique
quand tu parles au long de la vidéo, la musique est trop forte
Le problème c’est la charge 😅
@incisyphe on parle du scenic pas de ton taycan 🤣🤣🤣
on veut une vidéo sur Windows 12....
Il y a une News sur W12 ?
Ce véhicule va être un succès commercial c'est évident ! Avec les aides cumulées il va être à un prix imbattable ! 40k€ pour+ de 600kms d'autonomie, pour les gros rouleurs ça va être amorti très vite !
Mdrrr pour "les gros rouleurs" 😂 sinon 1200 km d'autonomie avec un diesel tu connais ?
@@a.harnafi3877 mdr et 1200kms c'est ce que tu fais chaque jour ?! Ha oui et 2€ le litre tu connais ? En tout cas grâce à ton thermique et le plein de carburant merci tu finance mon bonus écologique sur ma bagnole électrique depuis plus de 5 ans. Ne change rien et encore merci
@@francoisvergier7233 ne t'inquiètes pas je compte bien ne rien changer
@@a.harnafi3877 Avec une charge nocturne, c'est 600 km de dispo tous les matins sans même avoir à passer à une borne, soit plus de 200 000 km par an pour une fraction du coût d'une thermique. Pour info je fais plus de 100 km avec ma Tesla modèle 3 pour le prix d'un litre d'essence. Et évidemment il y a l'entretien réduit au minimum. Donc oui, évidemment l'électrique est parfait pour les gros rouleurs.
Je n'aime rien de ce qui est moderne ! ( Toutes du pareil au même)
Et oui les amis 😅
Faudrait que Renault attaque le marché des vtc taxi avec une version spéciale
Je te félicite pour ton partenariat avec renault . Très beau publi-reportage !
Ah mince tu as raison, j'aurais du les contacter avant... 😱
en 3/4 arrière c'est une Qashqai 3
Voiture de French Dreamer pour emmener sa Magalie en surpoids (pléonasme) et ses 2 gamins Titouan et Léa.
C'est mieux qu'une voiture allemande de beauf/kéké
L'électrique je n'y crois plus trop, d'ailleurs j'ai peur pour Tesla : future saucisse ?
Hum, vous anticipez qu'on va passer de la voiture thermique à la voiture à pédale ? Parce que sans l'électrique le zéro émission ça va être difficile. Mais je suppose que le réchauffement climatique vous n'y croyez pas trop non plus...
@@didierpuzenat7280 Je pense que l'avenir est plus à l'hydrogène en fait.
@@joeguilian2829 Le rendement d'un véhicule électrique utilisant de l'hydrogène est 5 fois moins bon que celui d'un véhicule électrique à batterie, donc le coût d'usage est au moins 5 fois plus élevé, et accessoirement il faut 5 fois plus d'éoliennes et/ou de panneaux solaires et/ou de centrales nucléaires alors bon courage. Et le coût d'achat du véhicule est largement plus élevé que pour une électrique à batterie, il est impossible de faire le plein chez soi, les stations services proposant de l'hydrogène sont rares (et indispensables pour chaque plein), l'autonomie est inférieure à celle de ce Renault Scénic, l'habitabilité est ridicule à cause de la taille des réservoirs, etc. Les stations ferment aux US, les trains à hydrogène sont arrêtés, etc. On a besoin d'hydrogène décarboné mais pour ses usages industriels, actuellement assurés à 97% par de l'hydrogène issu d'énergies fossiles. Et cet hydrogène décarboné est si énergivore à produire que l'utiliser pour produire à nouveau de l'énergie est juste ridicule. En conclusion, l'hydrogène n'a aucun avenir pour le transport terrestre. La seule alternative zéro émission à la voiture électrique, c'est de se passer de voiture.
@@joeguilian2829 peut-être, pour le moment le ticket d'entrée pour une Mirai à partir de 73 000€ ! Elle sera beaucoup plus cher que l'électrique. Wait and see
@incisypheNe reprends pas les termes créés par d'autres pour en faire des slogans publicitaires comme un idiot et un suiveur, inventes ton propre langage plutôt, c'est beaucoup mieux.
Une cata ! : Le SUV électrique est juste une aberration on ne fait pas un tank quand on a en plus une surcharge de batteries
Pour le même prix autant prendre la dernière Tesla.
Mon garçon... Renault doivent avoir 8 autres suv thermiques. Ne panique pas
Les voitures se ressemblent toutes sur le plan du design. Les bagnoles dans les années 50 60 70 avaient vraiment de la gueule. Les designers se faisaient plaisir !
Beau beau beau mais cher cher cher.
Il manque une autonomie correcte, un chargement rapide ...Acceptable
Pour ce prix il y a Tesla qui a 10 ans d'experience et une decotte moins pénalisante
C'est pas gagné Renault
Cdt
Mais que c’est moche c’est une belle boîte à chaussures,ça ressemble a rien à si à tous les modèles de voiture.😂
Elle ressemble a un Rang rover
A ce prix là je préfère choisir une Mercedes sympa
Oui à 50 000 balles, ça commence à piquer!
Et moi du NVIDIA 🎉
Je pense que vous n'avez pas bien regardé le prix d'une Mercedes électrique à équipement équivalent...
@@didierpuzenat7280 Ah non mais je ne parlais pas d'électrique...
@@crookshanks45 Non ? Du coup je ne vois pas le rapport. Les gens qui sont à la recherche d'un véhicule électrique ont déjà tourné la page du thermique. En 2018 j'ai essayé d'acheter un Kangoo 5 places électrique chez Renault, la Zoé étant trop petite pour 3 ados, mais le vendeur n'a expliqué que le Kangoo électrique c'est "pour les professionnels" et a lourdement essayé de me vendre un Kangoo diesel à la place en m'expliquant tout le bien du diesel sur l'électrique. J'ai confirmé ma commande chez Tesla le soir même. Les gens qui achètent un véhicule électrique ne le font pas sur un coup de tête, si une marque ne propose pas le bon produit, ils ne vont pas prendre un véhicule thermique à la place. Donc si vous voulez une Mercedes diesel, ne vous gênez pas, mais les gens qui s'intéressent à ce Scénic E-Tech s'en moquent complètement.
🙄🤔🤨Hmmm, Renault Sénile éclectique !!!
😂
Purée, j’ai l’impression qu’elles se ressemblent toutes ces nouvelles voitures, on dirait un Duster ou une Sandero en plus gros… où est l’esprit inventif des anciennes gammes Citroën (DS fantomas, Ami Super, Diane 6, Méhari) ? Même le Cayenne devient monotone… il ne nous reste plus que l’Aurus Sénat ? Bon allez je vais me faire une sieste plié en 5 dans ma rutilante Citroën Ami à 5k€ qui elle est originale.😊
C'est en grande partie à cause des normes
Peut-être mais cela ferait presque regretter le Multipla..@@metaperso
Heu...non 😂
Franchement je comprends jamais la fascination pour un truc qui roule ( feu la charrette). La plupart des français ne font que les bouchons avec... Puissance, 0 à 100... Mouais! Et sans compter que tout ca coute un bras, une jambe! 25000€ prix de depart 😮 on sort pas d'une inflation historique ? 😮 ... Bon je retourne sur metamorphose47 perso, pour l'oseiiiiilllle ! 🎉
Magnifique mais électrique...
Personne n’est parfait 🤣🤣🤣
On est parti de Rennes pour l'Alpe D'huez sans se prendre la tête en Megane E-Tech. Faut arrêter de stresser les gens. On arrive pas fatigué et on à fait une économie de 50% en électrique.
Après on pourra pas changer les gens qui veulent arriver a toute vitesse sur leurs lieue de vacances au risque de s'enrouler atour d'une pile de pont car endormi sur le chemin.
les ecrans vont etre interdit en 2025 ou 2026 en europe !!!!
Ça va être pratique pour le GPS 😅, blague à part vous avez lu ça sur tik tok ou c'est votre beau frère qui vous l'a dit ?
@@didierpuzenat7280 T'imagine les Tesla sans écran...😅😅 Compliqué....
@@petermacfly6574 Ne vous inquiétez pas, un grand écran est un gage de sécurité pour de nombreuses fonctions, et les élucubrations d'un internaute qui n'a jamais mis les pieds dans une Tesla n'y changeront rien. Ce qui est interdit, dors et déjà, c'est le téléphone au volant, il a probablement confondu.
Tous les SUV sont moches...ça n’a aucune gueule, ils se ressemblent tous pour des gens qui se ressemblent tous
Les voitures françaises 😂😂😂
C'est la caisse du daron french dream avec ses 2 gosses et son pavillon et sa bobonne par défaut 😂
Comme tous les suv
Ah booon! Alors c'est une explication du prospectus de SCENIC (et des photos d'officiel) c'est comme parler de Charles Aznavour par les images! Non, pas l'écouter. Non! Présenter sa photos et dire: C'est tres bien d'écouter croyez-moi! Rigolos.
Renault sénile
il est léché