Что бы определить в каком месте стоят длинные болты, и не запоминать их, можно просто при закрутке вставить все болты в резьбу (не закручивая) и если все стоит на своих местах, то все болты будут выглядывать из своего места на одинаковое расстояние.
Скобу можно подпилить болгаркой, для последующего быстрого доступа, оставив при этом ту часть, в которую упирается лапка тормоза. Это в дальней поездке может пригодиться, если вдруг что со сцеплением, но это наврятли-это ж ебрик! Я на изредка пробуксовывавшем сцеплении ещё два сезона по даче прогонял, буксовать начало только на высоких оборотах, а на средних можно ездить.
Подножку можно было целиком не снимать, а ослабить ось и выкрутить маленькие болты, а при снятии крышки прокручивать подножку вниз, аккуратно вытаскивая крышку. Но раз сняли - так сняли.
Антон недобайкер зачем макси скутер я считаю что в место Ебрика взять кросс 250ку поставить шины трассовые и обвес ветрозащиту и кататься на дальняки ведь там радиаторы часто стоят чтоб и ехал лучше и внедорожные свойства были чтоб заехать куда нибудь
Сетка для грубого мусора только, называется очень просто - сетка маслозаборника, а про реальный центробежный масляный фильтр автор не в курсе. Центробежный маслофильтр, это та большая металлическая шайба, находящаяся на валу над пластиковой шестернёй маслонасоса, этот вал автор хватает руками на 5:53, не подозревая, что реальный маслофильтр он и не заметил. Для замены или чистки этой шайбы центробежного маслофильтра требуется снять корзину сцепления и шестерню на валу, которую неистово лапает пальцами автор на 5:53. Промыть шайбу центробежного маслофильтра можно, но придётся отмачивать в бензине много дней и постепенно вычищать вручную внутренние спрессовавшиеся отложения проволокой. Проще заменить. Партномер шайбы центробежного маслофильтра: 5VL-E3451-00-00 .
@@Vseoxvat , после 36 тысяч километров шайба центробежного фильтра была ОЧЕНЬ тяжёлой, и я её заменил, благо была в продаже недалеко от меня, и за небольшие деньги - около 200 рублей, вроде (цена примерно на 2017 год). Недавно отмочил за несколько недель старую шайбу в уайт-спирите, несколько раз прочищал проволокой стальной (типа струны). Шлака много вышло, сильно полегчала. Думаю, что можно снова ставить в мотор на замену. Сейчас у меня пробег мотора свыше 80 тысяч километров.
@@SanPans , каждые 50 тысяч капремонт, как у любого 125-250СС мотора. Замена после 50 тысяч пробега колец ЦПГ, сцепления, коленвала, всех подшипников. Сейчас, после пробега под 90 тысяч, расточка ЦПГ под второй ремонт и замена колец ЦПГ под второй ремонт, повторная замена коленвала, сцепления, всех подшипников, замена КПП в сборе (начала выть уже после 60 тысяч километров). Нагрузки у меня большие - вместе с женой и багажом более 200 кг по РОССИИ - Уральским горам, и горам Крыма. Остался только картер мотора, по сути. Так что не верьте сказкам ютьюбовских сказочников про пробеги моторов 125-250СС свыше 100 тыс. км без ремонтов.
Добрый вечер, у Вас на Yamaxa YBR 125 выхлопная труба дребезжала (металлический звон) ? На форумах пишут у многих такая проблема даже с новыми мотоциклами есть.
Привет, вот ты говоришь, что снял рычаг кик-стартера, ты думал, что вал на крышке, но оказалось нет, как это нет? То есть, чтобы мне снять эту боковую крышку, кик стартер ненужно откручивать? Я кстати когда пробовал снимать крышку, винты не глянул, что разных размеров, и прикрутил как попало, потом чую запашок, дымок валит на выхлопнухе, под движком, пригляделся и увидел, что 1 винт не до конца закручен. Видать из-за этого у меня масло подкапывало. Седня буду смотреть и перекручивать) Ты когда указал, в каких местах были закручены винты 100% :)?
В такие двигатели лучше заливать минеральное масло. На МОТЮЛЕ двигатель дольше ходить не будет, а вот меньше, вполне может. Не известно какую дрянь туда заливают при подделке.
Да я привык с детства, что минералка дымит, воняет... Мне кажется, идеальным выбором будет полусинтетика. Может быть это самовнушение, в мопеды лью минералку, да там и движок стоит 12000.
А нет... Напутал. Минералку лью только в 2х тактные моторы (с бензином). Наверное мне просто проще заплатить 150-200 руб и не переживать как к минералке отнесется двигатель и коробка.
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
АНТОН!!! ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ КАНАЛ ПРО ЮБР 125 НА 2 МЕСТЕ RUSSIAN biker ВЫ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОМОГАЕТЕ НАМ!!!
ВАМ В РАЮ СПЕЦИАЛЬНОЕ МЕСТЕЧКО
Что бы определить в каком месте стоят длинные болты, и не запоминать их, можно просто при закрутке вставить все болты в резьбу (не закручивая) и если все стоит на своих местах, то все болты будут выглядывать из своего места на одинаковое расстояние.
Скобу можно подпилить болгаркой, для последующего быстрого доступа, оставив при этом ту часть, в которую упирается лапка тормоза. Это в дальней поездке может пригодиться, если вдруг что со сцеплением, но это наврятли-это ж ебрик! Я на изредка пробуксовывавшем сцеплении ещё два сезона по даче прогонял, буксовать начало только на высоких оборотах, а на средних можно ездить.
Подножку можно было целиком не снимать, а ослабить ось и выкрутить маленькие болты, а при снятии крышки прокручивать подножку вниз, аккуратно вытаскивая крышку. Но раз сняли - так сняли.
Лично я бы прокладку поменял бы,обжимаются они один раз,да и пробег не маленький.
Думаю нужно было замерить всё же толщину дисков...Если 2.8мм и менее,то под замену.Плохо будет если в дальняке они забуксуют и мот не поедет...
Антон недобайкер зачем макси скутер я считаю что в место Ебрика взять кросс 250ку поставить шины трассовые и обвес ветрозащиту и кататься на дальняки ведь там радиаторы часто стоят чтоб и ехал лучше и внедорожные свойства были чтоб заехать куда нибудь
По мануалу номинальная толщина дисков сцепления ("friction plate", те которых 3 штуки) - 3.0 мм. Лимит износа 2.8 мм.
Вы, очевидно, холостяк ;)
Уже нет, и мотоцикла в доме тоже нет)
Подскажите какправильно поставить крышку сцепления наместо!!!!!
Спасибо Антон, пойду разбирать...
Сетка для грубого мусора только, называется очень просто - сетка маслозаборника, а про реальный центробежный масляный фильтр автор не в курсе. Центробежный маслофильтр, это та большая металлическая шайба, находящаяся на валу над пластиковой шестернёй маслонасоса, этот вал автор хватает руками на 5:53, не подозревая, что реальный маслофильтр он и не заметил. Для замены или чистки этой шайбы центробежного маслофильтра требуется снять корзину сцепления и шестерню на валу, которую неистово лапает пальцами автор на 5:53. Промыть шайбу центробежного маслофильтра можно, но придётся отмачивать в бензине много дней и постепенно вычищать вручную внутренние спрессовавшиеся отложения проволокой. Проще заменить. Партномер шайбы центробежного маслофильтра: 5VL-E3451-00-00 .
На каком пробеге менять центробежный масляный фильтр?
@@Vseoxvat , после 36 тысяч километров шайба центробежного фильтра была ОЧЕНЬ тяжёлой, и я её заменил, благо была в продаже недалеко от меня, и за небольшие деньги - около 200 рублей, вроде (цена примерно на 2017 год). Недавно отмочил за несколько недель старую шайбу в уайт-спирите, несколько раз прочищал проволокой стальной (типа струны). Шлака много вышло, сильно полегчала. Думаю, что можно снова ставить в мотор на замену. Сейчас у меня пробег мотора свыше 80 тысяч километров.
@@AA-lm7bqделалось что то по двигателю?
@@SanPans , каждые 50 тысяч капремонт, как у любого 125-250СС мотора. Замена после 50 тысяч пробега колец ЦПГ, сцепления, коленвала, всех подшипников. Сейчас, после пробега под 90 тысяч, расточка ЦПГ под второй ремонт и замена колец ЦПГ под второй ремонт, повторная замена коленвала, сцепления, всех подшипников, замена КПП в сборе (начала выть уже после 60 тысяч километров). Нагрузки у меня большие - вместе с женой и багажом более 200 кг по РОССИИ - Уральским горам, и горам Крыма. Остался только картер мотора, по сути. Так что не верьте сказкам ютьюбовских сказочников про пробеги моторов 125-250СС свыше 100 тыс. км без ремонтов.
Добрый вечер, у Вас на Yamaxa YBR 125 выхлопная труба дребезжала (металлический звон) ? На форумах пишут у многих такая проблема даже с новыми мотоциклами есть.
У себя не припомню, но проблема частая на форумах.
Я сейчас прохожу обкатку и на пробеге 203 км появилось дребезжание временами 🤦
Не лезь лишний раз, не ищи лишние приключения...
На альфе такой же маслянный "фильтр"
как то странно что у YBR нету центробежного масляного фильтра
MARYK есть , на каленвалу круглая плоская пластина . это он
Как надёжно пластмассовая шестерня привода масляного насоса не подведет ли?
Как правило у многих двигателей пластиковая. Проблем никогда не возникало
@@NedoBikers благодарю вас за ответ
как ты снял стартер ?
Привет, вот ты говоришь, что снял рычаг кик-стартера, ты думал, что вал на крышке, но оказалось нет, как это нет? То есть, чтобы мне снять эту боковую крышку, кик стартер ненужно откручивать? Я кстати когда пробовал снимать крышку, винты не глянул, что разных размеров, и прикрутил как попало, потом чую запашок, дымок валит на выхлопнухе, под движком, пригляделся и увидел, что 1 винт не до конца закручен. Видать из-за этого у меня масло подкапывало. Седня буду смотреть и перекручивать) Ты когда указал, в каких местах были закручены винты 100% :)?
M a l i d e n t u m щ
@@ВладимирЧувпилов лрав
дружище я ставить кык стартэр
За 30 000 км. Чистая сетка фильтра! Куда деются опилки? Снимать не буду.
Антон подскажи пожалуйста, можно ли лить в мотор Motul 6100? Спрашиваю так как 5100 и 7100 у нас не продаются! только 4100, 6100 и 8100!
В такие двигатели лучше заливать минеральное масло. На МОТЮЛЕ двигатель дольше ходить не будет, а вот меньше, вполне может. Не известно какую дрянь туда заливают при подделке.
Можно даже автомобильное, лишь бы спецификация была не ниже API SF, оптимально будет API SL.
Современные минеральные масла соответствуют этим двигателям. Можно даже не смотреть.
Да я привык с детства, что минералка дымит, воняет... Мне кажется, идеальным выбором будет полусинтетика. Может быть это самовнушение, в мопеды лью минералку, да там и движок стоит 12000.
А нет... Напутал. Минералку лью только в 2х тактные моторы (с бензином). Наверное мне просто проще заплатить 150-200 руб и не переживать как к минералке отнесется двигатель и коробка.
Этот фильтр за счет масляных каналов промывается при слитие масла.
Многим из вас нельзя покупать ЮБР, потому что очень сильно чешутся руки. Силъно любопытным советую лучше изучать профильные форумы.
больной в квартире мот держать
+Дмитрий Авезов от кота больше ущерба квартире, чем от мота
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное хуя себе значит в деревне с гаражом плохо как ты его затощил его?
+Дмитрий Авезов на лифте
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное
Доброе время суток, Дружище, скачай сервис мануал.
Проще будет с мотцыком ковыряться
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное А какие дуги где заказать такие же?