туго крутится вы зажали подшипники крышкой на 5 болтах.там нужно добавить прокладку чтоб вал вращался свободно.А само ничего не разработается.Будет греться!Этот способ идеально подойдет только для балочного моста ,а портальный слишком нежный для жесткой работы в нем много слабых мест.
Мы покупали МТЗ 82,1. В 1997,году, новый, с завода. Там пром опора уже была без этой муфты. С двух сторон фланцы со шлицами и всё. 12 лет трактор с пку 0,8. Передний мост вообще не страдает. Просто надо с головой дружить
При очень большой нагрузке оборвёт вал или шлицевую . Шайбы- пружины в пром. опоре не зря поставили. При большой нагрузке система в пром.опоре будет пробуксовывать, благодпря чему валы останутся целые.
Уважаемый, такой вариант подвесной опоры был произведен ещё в 98-м 2000-х годах самим заводом МТЗ. у нас в хозяйстве было таких три "Белоруса" и все именно с такими подвесными опорами, где установлены только два флянца и внутри вал для ценровки...работали эти белорусики очень долго...и ничего не рвало и не крутило...может потому что они были экспортного исполнения...
@@МутныйТВ не знаю, может партия тракторов такая была, а может ещё какая причина...они тогда 50 лет заводу отмечали...на капоте лэйба была ,,50 лет МТЗ ,, теперь я работаю в промышленности, так это ,,ноу-хау,, почти на все трактора на нашем производстве внедрил, ничего...ходят и не ломаются..😊 правда одного с такой пром.опорой мы получали...но не с Кобрина, а с Минска, тоже такое было...( это было лет 8 назад...)
Изночально передняя резина была меньше и поэтому было всё хорошо ,теперь ставим 11,20 она не сочитается с задней и трактор со включеным передком встаёт в раскоряк ,
Дядя, ты взрослый а наивный, это все тарелочки и диски сделаны для того чтобы при очень сильном усилии они буксавали, это для того чтобы не сломало вал вертикальный в бортовой, а вы сделали на жёсткую и когда сломает вал то экономии денег не будет, а что касается подшипников ставь вместо шариковых роликовый 12115 и будет счастье.
Уже давно так переделали. Ходит ниче не делается. Тока вал который выточили сделали чуть туже, подганяли под фланцы чтоб люфта не было но в тоже время чтоб передний фланец мог ходить.
То что деньги наши это точно и пойдёт денег в разы больше ,я так делал и передний мост несколько раз заново собрал ,так пускай он визжит но пвм не ломается!!!!
пускай,но БЫВАЮТ случаи когда в самую неподходящую минуту А ЭТО ВСЕГДА БЫВАЕТ,ДАЛЕКО ОТ ДОМА ,В САМУЮ ГРЯЗЬ,ПЕРЕДОК ОТКАЖЕТ И ВСПОМНИШЬ ВСЕХ ПРО ПРАБАБУШЕК.ЭТО КАК ПИТЬ ДАШЬ!
@@МутныйТВ Вы сначала изучили теорию, лично у меня из-за того что не пробуксовывал поросёнок 3 раза рвало валы пвм, мтз с куном очень большая нагрузка, а этот колхоз давно пройденный этап и этот умник в видео ещё к этому прийдет
Друзья, всегда имейте терпение и читайте книгу по эксплуатации. Диски там стоят для выравнивания разницы кочения колёс. В книге есть таблица где чётко указано какую резину паровать и разница в кочении по шиноразмерам. Если 82 ещё идёт то 892 юзом передок по асфальту, и наката нет. В поле когда задние малость в пробуксовке, тогда передок идёт синхронно. Судить и делать вам, но на 892 или резину жрёт или зубья летят в мосту.
sto sa asfalt uvas gde nado v kljutsennõm moste jehat. ja v kljutsaju most tolko kagda sastrjanu i use 30 let jesdil na soskim oporam.@@АлексейАлексей-ж9у
Ребята, не слушайте это всё чуш , я лично так сделал три раза менял валы и большую шестерню в бортовой, в пахоте ещё пойдёт а с куном хана, только уперся в грунт и на подъём хрусть и валам кирдык, лучше пусть стоит по заводскому, хорошо что не выкинул внутренность весной поставлю на место. Больно дорого мне обошлась вечная промежутка.
Ну так у одного на 52 и картер нахер к ебеням все подшибники полители да и мостом чёт было короче ремонт в круглую сумму обошёлся, это же не глупые люди придумали не просто так, лучше поменять шайбы на крайняк если повезёт просто кордан порвёт при сильной нагрузки
@@АЙБУЛАТЯнгиров у меня всякое бывало, и кардана рвало, прямо на осфальте,и подвесной улетал вместе с карманами, но поддон целый, ни разу не побило😁, сейчас езжу с заводской промопрой, 12 лет отьездил, купили новую, но не китай, оригинал уже 2 года , пока без проблем, думаю заказать кардан с муфтой...
Да нехуя не будет,всё работает стоит с мтз 52 подвесной он с завода прямой без всей этой яболы умели раньше делать, а счас делают чтоб бобло на работягах рвать.... Буду менять подвесной старый в негодность пришёл время берет своё, сразу сделаю поямой буду знать что работает чем в лотереи играть...
Здорово, ходит так, я из Якутии ещё советских времен мы так делаем, первых выпусках трубу с одной стороны внутренную подгоняли по передней фланец. Сейчас без подгона сразу с завода подходит. Дырки свариваем, литол на холоде лучше чем солидол, солидол на-55 становится почти как плассмасс.Мтз 52 с завода промежутка была прямой и маленкой.
@@ЕгорБаишев-т5ж в Якутии сколько месяцев нет снега?! Я вас это ходит, потому что трактор *_львинную долю времени_* работает *_на скользком покрытии_* Эта переделка подойдёт не всем: надо учитывать *_как и на каком покрытии_* эксплуатируется трактор! Поези с 'метелкой' по асфальту: порвёт всё и мост и коробку!
Для себя это вариант,пром опора стоит наверное уже за десятку, а за что ?вовремя проверять кардан,подтягивать болты,на пол года магазинной не хватало,а сейчас я уже и забыл сколь она стоит.для организаций явно не пойдёт,разорятся на ремонте переднего моста,кто лучше тебя самого будет смотреть за техникой.Это моё мнение.
Предлагаю, заварить отверстия в шлицевой втулке. В промопору залить ТЭП для смазки подшипников. В шлицевую втулку закладывать литол при сборке. Сохранять предохранительную муфту или установить два фланца, каждый решает сам, в зависимости от нагрузки на передний мост.
Но работа промежуточной опоры в том и заключается ,что она начинает работать при нагрузке ,(то есть фрикционные шайбы, и прочее ) а у вас получилось-передача крутящего момента от коробки- раздатки к ПВМ (переднему ведущему мосту)
это всё я знаю,с новья да можно подтянуть и ешё ходит,но как только поменяешь шайбы то на один день,с этой промежуткой двигаюсь уже 3 год,правда более ответственней,летом вообще снимаю кардан.
Никогда с этим не сталкивался , всё работало чётко , у меня подвесной подтекст , я литолом закачал туда , и течи прекратились , солидол туда нельзя. Я трактор получил в 90 году , со знаком качества , ничего делать не надо , сел и поехал работать , раньше трактора лучше делали , качественно , когда отзывы читаю , быстро выходит из строя.
Я туда поставил пружину жескую , стянул гайкой ее, то есть весь пакет стянул... Все работает уже года 3 , в грязи на пониженных перед роет, в пашне тоже поёт, лучше так чем порвать что нибудь...
Привет, спасибо за такое развернутое видео .а вот в как быть с вертикальными и горизонтальными валами моста ,(по другому колени ),то их зубья срезает то скручивает,может как то все лечиться ?
Всё лечится,валы летят из-за неправильной регулировки подшипников, из за отсутствия смазки, я загубил немало валов пока не понял,что подшипник на валу должен легко свободно вращаться, регулировка между валами гор. и верт.при помощи пластин,это всё нужно делать когда вы меняете валы, а нам иногда и не хочется,либо некогда,а потом мы сетуем эх не уберёг. Дерзайте, вникайте, берегите своего железного помощника!Удачи ВАМ!
Спасибо за ответ )только вот я тоже на тракторе не первый год ,и раза 5 колено собрал ,я понимаю что первые разы моя ошибка не регулировал ,а щас стараюсь регулировать , последний раз просто валы перевернуло (скрутило )как будто метал мягкий ,до этого грузил с включенным пвм грунт )по идеи зубья должно срезать ,но нет их просто скрутило и сломало (согласен может нагрузку большую дал ,спереди стоять газоновскием колеса )
@@Achmetgaraev Ни разу валы не скручивало,ломало да ,обломок зуба и пошло,нижний вал,ломает,а если нет,клинит и ломает коронку в бортовой и тогда полный набор,на большие деньги,хотя сейчас не удивительно запчасти на МТЗ из китая, гружу тоже всегда с передком,ломает не когда грузишь,а когда врезаешься в грунт,там наибольшая нагрузка, чаще по первому заморозку, так было у меня,грузил щебень, вошёл,щёлк и колесо заклинило.а резину ставлю всегда родную ёлку,хотя многие работают на газоновских,желательно выключать пвм когда грузишь, но иногда это бывает проблематично.Спасибо!
Выбрасывйие все.два передних хвостовика с двух сторон в подвесной.протачивайте трубу под 115 подшипник.срезайте шайбы и ставьте спереди два подшипника,а сзади один.корпус позволяет.подвесной на века
Не надо изобретать велосипед и ставь пластины родные с напайкой у меня родная пром опора отходила 2 года с погрузчиком меняй по чаще масло и он будет вечно работать ! А с этим валом за*бешся менять угловые пройдиный этап! Мтз 892 12 лет в работе Гружу навоз пгс уголь сено в больших объемах !
Моё мнение такое что пром опора придумана не зря и она предохраняет от поломки валов в мосту заменил бы сферические шайбы которые треснули и всё а если вал свернёт то ремонт трудоёмкими дорогостоящий
Приветствую,я давно эту шнягу сшайбами уже викинул,работаю в лесу,но вал ставил греется потом просто без вала, работаю уже лет 6 всё в порядке,только вот наверно из-за этого крестовины шелестят ,когда на 9 ой по трассе едешь !
Все это шняга. Вы избавились от ремонта промежуточного парасенка, но в итоге попадете на ремонт переднего моста или редуктора. Так как шайбы смегчают гидро удары и не дают рвать передний мост. Тем более если трактор с погрузчиком это бешеная нагрузка на передок
Гидроудары? не знал что в МТЗ есть гидропривод =) Шайбы нужны как слабое звено, чтобы не превышать крутящий момент на валах и передачах когда происходит пробуксовка какого либо из колес.
это все колхоз,лучше все сохранить в заводском исполнении,с завода промопора работает как муфта,при нагрузке на передние колеса она пробуксовывает и тем самым предохраняет валы пвм от поломок,так делают те кому лень хоть раз за сезон посмотреть в промопору,у меня трактор 2013 года,4574 моточасов,2 раза менял подшипники и сальники,подкинул пару дисков на вал,в мост вообще не лез пока еще
Да вы завод переплюнули! Читайте книги и не сочиняйте глупостей! Эксплуатирую в Магаданской области МТЗ-82 с передним отвалом более 20 лет и делаю всё по книге. Проблем с промежуточной опорой не было. Фрикционная муфта внутри предохраняет передний мост от ЧРЕЗМЕРНЫХ перегрузок, иначе рвёт полуоси! - проверено. Почему теперь можно врать всем и не отвечать за свои слова?
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Вы хоть знаете, что значит ответить за слова? С чего вы сделали вывод о количестве прочитанных мною книг? За такую ложь у нас до сих пор нос ломают тем, которые отвечают за своё враньё.
Ни говори......и на масле...и не вытекает.....и даже с трактора подвесной не снимал....а солидол, не есть хорошо.... И само не раскрутиться -греться будет как......
Это термостойкая смазка, вы ещё пожалеете что сделали прямую передачу крутящего момента, я бы вам ещё посоветовал коробку с мостом тоже солидолом набить,(страна оленей)
Пройденный этап ещё в 90году,все хуйня на заводе не дураки, лудче подтянуть чем в передке валы менять, тем более с установкой вся нагрузка на передок. Будешь лазать в передок после каждой напруги на передок
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Друзья! Успел проверить усовершенствование,работает отлично,советую! Не забывайте выключать это сохранит ваши деньги и здоровье,удачи ВАМ!
туго крутится вы зажали подшипники крышкой на 5 болтах.там нужно добавить прокладку чтоб вал вращался свободно.А само ничего не разработается.Будет греться!Этот способ идеально подойдет только для балочного моста ,а портальный слишком нежный для жесткой работы в нем много слабых мест.
Мы покупали МТЗ 82,1. В 1997,году, новый, с завода. Там пром опора уже была без этой муфты. С двух сторон фланцы со шлицами и всё. 12 лет трактор с пку 0,8. Передний мост вообще не страдает. Просто надо с головой дружить
Просто на тракторе специально подобрана резина. Стоит поменять на другой диаметр и всё - "здрасти"!
Вечер добрый а на какой диаметр поменять не подскажешь?
Приветствую.
Я точно так же езжу уже года четыре, закачал салидол и на время забыл.
Однозначно лайк
При очень большой нагрузке оборвёт вал или шлицевую . Шайбы- пружины в пром. опоре не зря поставили. При большой нагрузке система в пром.опоре будет пробуксовывать, благодпря чему валы останутся целые.
Уважаемый, такой вариант подвесной опоры был произведен ещё в 98-м 2000-х годах самим заводом МТЗ. у нас в хозяйстве было таких три "Белоруса" и все именно с такими подвесными опорами, где установлены только два флянца и внутри вал для ценровки...работали эти белорусики очень долго...и ничего не рвало и не крутило...может потому что они были экспортного исполнения...
Так что же ещё в то время это новшество не было внедрено? не подскажите?
@@МутныйТВ не знаю, может партия тракторов такая была, а может ещё какая причина...они тогда 50 лет заводу отмечали...на капоте лэйба была ,,50 лет МТЗ ,, теперь я работаю в промышленности, так это ,,ноу-хау,, почти на все трактора на нашем производстве внедрил, ничего...ходят и не ломаются..😊 правда одного с такой пром.опорой мы получали...но не с Кобрина, а с Минска, тоже такое было...( это было лет 8 назад...)
На моем МТЗ такая же опора.Вот только центровка карданных фланцев отсутствует.
Маладец заделал получилос нормально здоровье тебе боаво
Здравствуйте. И как подвесной себя ведет стоит делать?
Изночально передняя резина была меньше и поэтому было всё хорошо ,теперь ставим 11,20 она не сочитается с задней и трактор со включеным передком встаёт в раскоряк ,
Ставили, с куном не пойдет, ламает конические шестерни угловой передачи. По снегу еще можно а по грунту нет.
Ребята у меня мтз 52 .30 лет у меня ни каких муфт просто вал на двух конических подшипниках никаких проблем. Смазка литол ! Простота -надежность!
Легче промежутку ремонтировать чем менять валы на передке
Я уже про неё и забыл!
На сухой грунт с хорошим грузом выедешь там она и покажет себя
Дядя, ты взрослый а наивный, это все тарелочки и диски сделаны для того чтобы при очень сильном усилии они буксавали, это для того чтобы не сломало вал вертикальный в бортовой, а вы сделали на жёсткую и когда сломает вал то экономии денег не будет, а что касается подшипников ставь вместо шариковых роликовый 12115 и будет счастье.
Уже давно так переделали. Ходит ниче не делается. Тока вал который выточили сделали чуть туже, подганяли под фланцы чтоб люфта не было но в тоже время чтоб передний фланец мог ходить.
То что деньги наши это точно и пойдёт денег в разы больше ,я так делал и передний мост несколько раз заново собрал ,так пускай он визжит но пвм не ломается!!!!
пускай,но БЫВАЮТ случаи когда в самую неподходящую минуту А ЭТО ВСЕГДА БЫВАЕТ,ДАЛЕКО ОТ ДОМА ,В САМУЮ ГРЯЗЬ,ПЕРЕДОК ОТКАЖЕТ И ВСПОМНИШЬ ВСЕХ ПРО ПРАБАБУШЕК.ЭТО КАК ПИТЬ ДАШЬ!
@@МутныйТВ что проще отремонтировать???
@@МутныйТВ Вы сначала изучили теорию, лично у меня из-за того что не пробуксовывал поросёнок 3 раза рвало валы пвм, мтз с куном очень большая нагрузка, а этот колхоз давно пройденный этап и этот умник в видео ещё к этому прийдет
Друзья, всегда имейте терпение и читайте книгу по эксплуатации. Диски там стоят для выравнивания разницы кочения колёс. В книге есть таблица где чётко указано какую резину паровать и разница в кочении по шиноразмерам. Если 82 ещё идёт то 892 юзом передок по асфальту, и наката нет. В поле когда задние малость в пробуксовке, тогда передок идёт синхронно. Судить и делать вам, но на 892 или резину жрёт или зубья летят в мосту.
Молодэц ...
Чистая правда . Подтверждаю. У моего мтз опора на шлицах,без дисков, так при езде по асфальту гудит передний мост.
sto sa asfalt uvas gde nado v kljutsennõm moste jehat. ja v kljutsaju most tolko kagda sastrjanu i use 30 let jesdil na soskim oporam.@@АлексейАлексей-ж9у
а нахуя на асфалте передний мост
Ребята, не слушайте это всё чуш , я лично так сделал три раза менял валы и большую шестерню в бортовой, в пахоте ещё пойдёт а с куном хана, только уперся в грунт и на подъём хрусть и валам кирдык, лучше пусть стоит по заводскому, хорошо что не выкинул внутренность весной поставлю на место. Больно дорого мне обошлась вечная промежутка.
Промежутка будет вечная. А передний мост . Первыми крякнут угловые передачи.
Она и родная 14 лет прекрасно работает
Спасибо за предоставленное видео
Потом будешь покупать новый подвесной, я так делал разбивает корпус посадки подшипников, поставь подвесной с МТЗ 52 ...
Ну так у одного на 52 и картер нахер к ебеням все подшибники полители да и мостом чёт было короче ремонт в круглую сумму обошёлся, это же не глупые люди придумали не просто так, лучше поменять шайбы на крайняк если повезёт просто кордан порвёт при сильной нагрузки
@@АЙБУЛАТЯнгиров у меня всякое бывало, и кардана рвало, прямо на осфальте,и подвесной улетал вместе с карманами, но поддон целый, ни разу не побило😁, сейчас езжу с заводской промопрой, 12 лет отьездил, купили новую, но не китай, оригинал уже 2 года , пока без проблем, думаю заказать кардан с муфтой...
Ни легче ли поставить промежуток старого образца ( прямой) ? У меня стоял такой , но я поменял на новый образец , старый отдал брату .
Я так сделал 30 лет назад, но только на масле, всё терпело всё крутилось.
Я лучше 100 раз сделаю пром опору чем потом менять валы на передкн
Да нехуя не будет,всё работает стоит с мтз 52 подвесной он с завода прямой без всей этой яболы умели раньше делать, а счас делают чтоб бобло на работягах рвать.... Буду менять подвесной старый в негодность пришёл время берет своё, сразу сделаю поямой буду знать что работает чем в лотереи играть...
Здорово, ходит так, я из Якутии ещё советских времен мы так делаем, первых выпусках трубу с одной стороны внутренную подгоняли по передней фланец. Сейчас без подгона сразу с завода подходит. Дырки свариваем, литол на холоде лучше чем солидол, солидол на-55 становится почти как плассмасс.Мтз 52 с завода промежутка была прямой и маленкой.
@@ЕгорБаишев-т5ж в Якутии сколько месяцев нет снега?!
Я вас это ходит, потому что трактор *_львинную долю времени_* работает *_на скользком покрытии_*
Эта переделка подойдёт не всем: надо учитывать *_как и на каком покрытии_* эксплуатируется трактор!
Поези с 'метелкой' по асфальту: порвёт всё и мост и коробку!
Если это трактор ООО или какой-то подобной организации то это вариант !
Но если свой частный то лучше востоновить оригинальный вариант!
Для себя это вариант,пром опора стоит наверное уже за десятку, а за что ?вовремя проверять кардан,подтягивать болты,на пол года магазинной не хватало,а сейчас я уже и забыл сколь она стоит.для организаций явно не пойдёт,разорятся на ремонте переднего моста,кто лучше тебя самого будет смотреть за техникой.Это моё мнение.
Т. Е. Получается если хорошая нагрузка то сломает кардан?
Нет . Кардан не сломает. Сломает зубья или валы угловой передачи.
Предлагаю, заварить отверстия в шлицевой втулке. В промопору залить ТЭП для смазки подшипников. В шлицевую втулку закладывать литол при сборке. Сохранять предохранительную муфту или установить два фланца, каждый решает сам, в зависимости от нагрузки на передний мост.
С этим поросёнком,будет валы рвать однозначно,если с фронтальником грузить неправильно,у меня тоже сворачивпло,потом приноровился!
Но работа промежуточной опоры в том и заключается ,что она начинает работать при нагрузке ,(то есть фрикционные шайбы, и прочее ) а у вас получилось-передача крутящего момента от коробки- раздатки к ПВМ (переднему ведущему мосту)
Я прорезал.болгаркой в доль и заварил прорез все заблокировалось
После опора стала походить на опору мтз 52 ранше работало ини какие карданы негнуло и валы ниломало валы ломает от другого
Прежде чем советовать поработай пару лет и пощитай во сколько обошлась твоя модернизация,я двадцать лет назад так делал .
Да уж лучше отремонтировать поросёнка , лишний раз перебрать , чем из за этого глупого решения ,ремонтировать порванный передок да коробку !!!.
Здрасти диски. Стоят. Как. Предохранитель. И. Регулируются. Гайкой. Чтобы. При. Перегруз. С. Куном. Не. Ломать. Полуося
это всё я знаю,с новья да можно подтянуть и ешё ходит,но как только поменяешь шайбы то на один день,с этой промежуткой двигаюсь уже 3 год,правда более ответственней,летом вообще снимаю кардан.
С@@МутныйТВ
@@МутныйТВ г
Никогда с этим не сталкивался , всё работало чётко , у меня подвесной подтекст , я литолом закачал туда , и течи прекратились , солидол туда нельзя. Я трактор получил в 90 году , со знаком качества , ничего делать не надо , сел и поехал работать , раньше трактора лучше делали , качественно , когда отзывы читаю , быстро выходит из строя.
Я туда поставил пружину жескую , стянул гайкой ее, то есть весь пакет стянул... Все работает уже года 3 , в грязи на пониженных перед роет, в пашне тоже поёт, лучше так чем порвать что нибудь...
Привет, спасибо за такое развернутое видео .а вот в как быть с вертикальными и горизонтальными валами моста ,(по другому колени ),то их зубья срезает то скручивает,может как то все лечиться ?
Всё лечится,валы летят из-за неправильной регулировки подшипников, из за отсутствия смазки, я загубил немало валов пока не понял,что подшипник на валу должен легко свободно вращаться, регулировка между валами гор. и верт.при помощи пластин,это всё нужно делать когда вы меняете валы, а нам иногда и не хочется,либо некогда,а потом мы сетуем эх не уберёг. Дерзайте, вникайте, берегите своего железного помощника!Удачи ВАМ!
Спасибо за ответ )только вот я тоже на тракторе не первый год ,и раза 5 колено собрал ,я понимаю что первые разы моя ошибка не регулировал ,а щас стараюсь регулировать , последний раз просто валы перевернуло (скрутило )как будто метал мягкий ,до этого грузил с включенным пвм грунт )по идеи зубья должно срезать ,но нет их просто скрутило и сломало (согласен может нагрузку большую дал ,спереди стоять газоновскием колеса )
@@Achmetgaraev Ни разу валы не скручивало,ломало да ,обломок зуба и пошло,нижний вал,ломает,а если нет,клинит и ломает коронку в бортовой и тогда полный набор,на большие деньги,хотя сейчас не удивительно запчасти на МТЗ из китая, гружу тоже всегда с передком,ломает не когда грузишь,а когда врезаешься в грунт,там наибольшая нагрузка, чаще по первому заморозку, так было у меня,грузил щебень, вошёл,щёлк и колесо заклинило.а резину ставлю всегда родную ёлку,хотя многие работают на газоновских,желательно выключать пвм когда грузишь, но иногда это бывает проблематично.Спасибо!
Мужик. Я 30 лет назад это делал.
Здравствуйте я тоже так сделал подвеску но по трассе на 9той передаче сильно шумит подвесная что может быть?
Вал плохо смазывается у меня тоже такой случи был
@@stalgatkg how to lubricate shaft?
Тоже так делал в колхозе
Выбрасывйие все.два передних хвостовика с двух сторон в подвесной.протачивайте трубу под 115 подшипник.срезайте шайбы и ставьте спереди два подшипника,а сзади один.корпус позволяет.подвесной на века
Спасибо ,надо сделать!
причем тут промежутка? если это подвесное
Сначала нагребай в ковш,ну а потом остановись и поднимай, особенно грунт
Теперь писок грузит надо 😂
Асенизатор в работе? Приносит доход??
В работе, приносит.
Да забыл ,а вообще трактор 1964г выпуска!вот и думайте - куда идем!
До свиданья валы переднего моста умелец одним словом 😂😂😂😂😂😂😂😂
Не надо изобретать велосипед и ставь пластины родные с напайкой у меня родная пром опора отходила 2 года с погрузчиком меняй по чаще масло и он будет вечно работать ! А с этим валом за*бешся менять угловые пройдиный этап! Мтз 892 12 лет в работе Гружу навоз пгс уголь сено в больших объемах !
ок.попробуем
выключайте передний мост когда выезжаете на грунтовку или асфальт вот и вся причина атак вы порвёте мость думайте что дешевле
ок
Моё мнение такое что пром опора придумана не зря и она предохраняет от поломки валов в мосту заменил бы сферические шайбы которые треснули и всё а если вал свернёт то ремонт трудоёмкими дорогостоящий
По-мойму получилось то же самое если поставить промопору мтз52
Не совсем, у 52 карданы на шлицах как на уазе.
На МТЗ 52 один передний кардан на шлицах Ставь уазовский и всё ок
Вечного ничего не бывает только выходит как всегда себе дороже
Приветствую,я давно эту шнягу сшайбами уже викинул,работаю в лесу,но вал ставил греется потом просто без вала, работаю уже лет 6 всё в порядке,только вот наверно из-за этого крестовины шелестят ,когда на 9 ой по трассе едешь !
Я пока не могу понять , но звон и шум есть. однозначно.
А вы разверните карданы и все у вас пропадет небудет давить крестовины
@@ЮрийНовиков-ч7х Спасибо обязательно попробую, подумал,а ведь верно,давит в одну сторону.
@@МутныйТВ а шелестеть могут и подшипники ещё
Только литолом ненабивайте подвесной неходит проверено только тэп-15-17
Если без фронтального погрузчика то имеет место быть а с могрузчиком будет страдать пвм
Есть такое дело,заменил хвостовик передка,но не факт 8000 мото часов!
3 года так только без вала в середине пока работает
почувствовал разницу?
всё это испытано рвёт валы в коленях
Валы рвет и с не переделаной опорой .
Если колени сухие.
@@СергейП-и9в Это и есть предохранитель от того что бы мост не рвать
Валы как семечки щелкают!
Завод не просто так эти диски пехнул )
Делал себе так ,дважды отремонтировал редуктор моста и отказался от такого варианта
Каждому своё,удачи.
Мост балочный или простой?
Марио тын тын тырынтын😅
Почему гремит коробка когда едешь на девятой повышенной и девятой пониженной.
Выключи блокировку деференциала.
Все это шняга. Вы избавились от ремонта промежуточного парасенка, но в итоге попадете на ремонт переднего моста или редуктора. Так как шайбы смегчают гидро удары и не дают рвать передний мост. Тем более если трактор с погрузчиком это бешеная нагрузка на передок
Гидроудары? не знал что в МТЗ есть гидропривод =) Шайбы нужны как слабое звено, чтобы не превышать крутящий момент на валах и передачах когда происходит пробуксовка какого либо из колес.
А я тоже охренел думал мтз на гидроприводе работает
А вал обязательно ставить
Можно и не ставить, но лучше с ним,он будет как балансир,уравновешивать внутреннее напряжение.
Спасибо буду делать
@@viktorm7869 Удачи!
На Пуговкина похож))
это все колхоз,лучше все сохранить в заводском исполнении,с завода промопора работает как муфта,при нагрузке на передние колеса она пробуксовывает и тем самым предохраняет валы пвм от поломок,так делают те кому лень хоть раз за сезон посмотреть в промопору,у меня трактор 2013 года,4574 моточасов,2 раза менял подшипники и сальники,подкинул пару дисков на вал,в мост вообще не лез пока еще
ага
Вот инженера на заводе дураки видимо! Ох уж эти переделкины!
да не дураки , просто что было сто лет назад ,то и шуруют, только из нынешнего металла!
Мы так давно делаем . Одной проблемой стало меньше.
Да вы завод переплюнули! Читайте книги и не сочиняйте глупостей! Эксплуатирую в Магаданской области МТЗ-82 с передним отвалом более 20 лет и делаю всё по книге. Проблем с промежуточной опорой не было. Фрикционная муфта внутри предохраняет передний мост от ЧРЕЗМЕРНЫХ перегрузок, иначе рвёт полуоси! - проверено. Почему теперь можно врать всем и не отвечать за свои слова?
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
Какой ты умный,кто не даёт делай всё по книге, можно 20 лет простоять в гараже,а можно 1000 часов за лето наработать, а книг я начитался поболе вашего, конечно я же не профессор,за слова свои отвечаю!
@@МутныйТВ А что мы уже на ты? Вы ещё и хам?
Вы хоть знаете, что значит ответить за слова? С чего вы сделали вывод о количестве прочитанных мною книг? За такую ложь у нас до сих пор нос ломают тем, которые отвечают за своё враньё.
Здравствуйте я этого пластину убрал ваще
А зачем вал? Без него не пойдёт?
Ни говори......и на масле...и не вытекает.....и даже с трактора подвесной не снимал....а солидол, не есть хорошо....
И само не раскрутиться -греться будет как......
Прямой лутше в 💯 раз.
ага
Проще купить Ловол в Костанае, на 20%дороже мтз, и все ремонты забыл, небо и земля
денег дай?
Это термостойкая смазка, вы ещё пожалеете что сделали прямую передачу крутящего момента, я бы вам ещё посоветовал коробку с мостом тоже солидолом набить,(страна оленей)
Пройденный этап ещё в 90году,все хуйня на заводе не дураки, лудче подтянуть чем в передке валы менять, тем более с установкой вся нагрузка на передок. Будешь лазать в передок после каждой напруги на передок
постоянно в напруги, и нормально,у меня и с заводской промежуткой ломало валы, в общем с дури можно ... сломать правильно?
Прощай передний мост
Ок
Зачем резать болгаркой? Просверли!
не умнячай
Да вечная, если на тракторе не ездить. Хоть что делай, эта часть МТЗ говно.
Да херня полная.и это не промежутка ,а подвесной
Це вроді роздатка.а не промежутка.
по вашему наверно
Это промежуточная опора .
@@МутныйТВ я уже 10 лет так работаю проблем нету, собрал и забыл.
Марио-тракторист
Я зачем вал
Можно и без него, но для центрации всё таки лучше.
@@МутныйТВ я без вала
@@СергейМайстров-ц7ъ Без вала, так без вала.
То
вокно