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２３、２６、３７、４７あたりのロータスはたまりません。ウォッブリーウェブのホイール、当時のF1もこのホイールでしたね。自分も昔エランSr.2を所有していて、ロータスオリジナルのハードトップがまだ残っています。
lauronero…さんロータス推しでしか！ウォッブリーウェブホイールと言うんですね！知らなかったです。
ぺらっぺらのFRPパネル軽さが正義のロータス！ドライサンプのロータスTCにヒューランドミッション公道も走れるレーシングカーですね。
浦島太郎さんほんと薄っぺらい作りのFRPです。それだけ軽量化を突き詰めたまさにレーシングカーですね！ロータスエンジンもヒューランドのミッションもバランスの取れた良い味のある形に収まってます。見ていて飽きないですね！
凄いの来ましたね！あるんですね。さすが軽量オタクのチャップマン、生存性皆無な感じといいスミスのメーターといい素敵すぎます。音も最高！
みずさんいい音しますね！メーターの並びも雰囲気が出てますね！
こんばんは。今回は雑誌でチラッと見たことあるかな？くらいな車両の細部を見ることが出来てこれまた楽しい動画でした。この車両が公道走れてしまうとか凄いですね。山道に持って行ったらさぞかし楽しい走りをするのだろうなあ〜と遠い目でw
ちゃんひめさんありがとうございます😊かなり前に開催された浅間山ヒルクライムでも走らせたことがあるそうですが、ギヤがクロス化されていてヘアピンなどでギヤが合わなかったと言いながらも、楽しい乗り物だと話してました。サーキットを疾走してみたいですね！
機械式に近いタコの動きが良いですね。
大窪さん本当はもう少し回転を上げたいところですが、お客様の車は3千回転までにしておきます。高回転の音がまた良い音しそうです🙆
動画ありがとうございます。お金がないので買えるわけではないですが、今1番欲しい車が23Bです。本物とレプリカの見分け方が知りたいです 宜しくお願い致します
カモミールさんこちらこそ見てくださりありがとうございます😊ロータス23B一推しなんですね！軽量コンパクト！走らせてみたいものですね！私も良くはわかりませんが、ヒストリーがあると言ってましたので。😅
ナンバー取れるのがすごいなぁ😳🙏美しいライン☺️🙏
永澤さん独特のボディーラインですね！
ポルシェ９０４の前の世代か同世代のマシンですね 懐かしい スロットカーを持ってました。多分 富士スピードウエイのバンクも走り抜けたのではないかな。
小原さんほぼ同じ時期の車になるんですかね。この車で富士のバンクを走っていたとしたらさぞかし怖かったのではないでしょうかね。😱
乗るときはバスタブの中に身体を入れるような感じなんですね…これでレース参戦なんて、スポーツじゃなくて格闘技的な感じがしますね…
杜氏さん窮屈に見えますが、ホールド性があって、走らせるには楽しく乗れそうです😊昔のレーシングカーはこんな感じのものが多いですよね。
スペース鋼管フレームでいかに軽量に作るかがロータスらしくですかね。ナンバー取れて、香道走行OKとはいえ、ある意味バイクに乗るより怖そうな気がします。安全性などかけらもない感じが時代を物語っているようですね。ヘルメットは必須でしょうかね😄
しょうのかずはるさんヘルメットは必需品ですね🤗今は永年車検を受けてないようですが、こんなの前から走ってきたら驚きます。
何かホイールがアレだけど違和感ないなぁ。
このデザインのホイールは葉巻型のF1にも使われているんですね！いい雰囲気です。
軽い事 小さい事は正義ですねぶつからなければ てすが🤔😅
福吉了さん確かに花車な気もしますが、これで闘ってきたのですからフレームの捩れも足回りの一部の役目をしてたのかも知れませんね。
ウルトラマンのカラータイマみたいなランプは油圧警告灯?レブインジケーター？
matumatuさんレブリミッターと連動してるんですかね？🤔私もわかりません。
公道走行可能車両ですよね？スピードメーターが見当たらないようですが、どうなってるんでしょう？まさかの体感速度で測ってたりして・・・。ｗ
ハーゲンオヤZ-1さんスピードメーターありませんか？気付きませんでした、今回はイベント参加を見込んでのメンテナンスですから、そこまで見ませんでした。😅
@@cbrwatahiki さん、水温・タコ・油圧・油温・燃料、キルスイッチの前は、オイルとは書いてますが、なんなんでしょうね？燃圧計かもしれませんね。やはりスピードメーターはインパネにはないように思います。汗ｗバックミラーにデジタル表示だったりして・・・。ｗｗ
何が凄いってナンバー付き‼️フロントガラスが無いからデフロスタも無くて🆗？バッテリーがフットレストがわりの搭載位置。ドライブシャフトのジョイントがラバージョイントなのですね❗エランもラバージョイントでしたっけ？共通部品かしら。
あおさんナンバー取れるのが不思議ですね。ただし、今の車検制度になって、色々と改善が必要で、今回はヒルクライムなどのイベントへの参加を、見込んでのメンテナンスです。当時の葉巻型F1もこんなドライブシャフトのラバージョイントでしたね！
このホイールが良いのではないのですか？
古河さんオンリーワンのホイールですね！♣️
スレスレな車高
ナナシさんスレスレですが、普通の積車に乗るのが、この時代の車ですね。
掃除したいｗ中の汚れが・・・ｗ😅
館ころもちさんそこはあえてそのままに。😅
２３、２６、３７、４７あたりのロータスはたまりません。ウォッブリーウェブのホイール、当時のF1もこのホイールでしたね。自分も昔エランSr.2を所有していて、ロータスオリジナルのハードトップがまだ残っています。
lauronero…さん
ロータス推しでしか！ウォッブリーウェブホイールと言うんですね！知らなかったです。
ぺらっぺらのFRPパネル軽さが正義のロータス！
ドライサンプのロータスTCにヒューランドミッション
公道も走れるレーシングカーですね。
浦島太郎さん
ほんと薄っぺらい作りのFRPです。それだけ軽量化を突き詰めたまさにレーシングカーですね！ロータスエンジンもヒューランドのミッションもバランスの取れた良い味のある形に収まってます。見ていて飽きないですね！
凄いの来ましたね！あるんですね。さすが軽量オタクのチャップマン、生存性皆無な感じといいスミスのメーターといい素敵すぎます。音も最高！
みずさん
いい音しますね！メーターの並びも雰囲気が出てますね！
こんばんは。
今回は雑誌でチラッと見たことあるかな？くらいな車両の細部を見ることが出来てこれまた楽しい動画でした。この車両が公道走れてしまうとか凄いですね。山道に持って行ったらさぞかし楽しい走りをするのだろうなあ〜と遠い目でw
ちゃんひめさん
ありがとうございます😊かなり前に開催された浅間山ヒルクライムでも走らせたことがあるそうですが、ギヤがクロス化されていてヘアピンなどでギヤが合わなかったと言いながらも、楽しい乗り物だと話してました。サーキットを疾走してみたいですね！
機械式に近いタコの動きが良いですね。
大窪さん
本当はもう少し回転を上げたいところですが、お客様の車は3千回転までにしておきます。高回転の音がまた良い音しそうです🙆
動画ありがとうございます。
お金がないので買えるわけではないですが、
今1番欲しい車が23Bです。
本物とレプリカの見分け方が知りたいです 宜しくお願い致します
カモミールさん
こちらこそ見てくださりありがとうございます😊
ロータス23B一推しなんですね！軽量コンパクト！走らせてみたいものですね！私も良くはわかりませんが、ヒストリーがあると言ってましたので。😅
ナンバー取れるのがすごいなぁ😳🙏
美しいライン☺️🙏
永澤さん
独特のボディーラインですね！
ポルシェ９０４の前の世代か同世代のマシンですね 懐かしい スロットカーを持ってました。多分 富士スピードウエイのバンクも走り抜けたのではないかな。
小原さん
ほぼ同じ時期の車になるんですかね。この車で富士のバンクを走っていたとしたらさぞかし怖かったのではないでしょうかね。😱
乗るときはバスタブの中に身体を入れるような感じなんですね…
これでレース参戦なんて、スポーツじゃなくて格闘技的な感じがしますね…
杜氏さん
窮屈に見えますが、ホールド性があって、走らせるには楽しく乗れそうです😊昔のレーシングカーはこんな感じのものが多いですよね。
スペース鋼管フレームでいかに軽量に作るかがロータスらしくですかね。
ナンバー取れて、香道走行OKとはいえ、ある意味バイクに乗るより怖そうな気がします。
安全性などかけらもない感じが時代を物語っているようですね。
ヘルメットは必須でしょうかね😄
しょうのかずはるさん
ヘルメットは必需品ですね🤗今は永年車検を受けてないようですが、こんなの前から走ってきたら驚きます。
何かホイールがアレだけど違和感ないなぁ。
このデザインのホイールは葉巻型のF1にも使われているんですね！いい雰囲気です。
軽い事 小さい事は正義ですね
ぶつからなければ てすが🤔😅
福吉了さん
確かに花車な気もしますが、これで闘ってきたのですからフレームの捩れも足回りの一部の役目をしてたのかも知れませんね。
ウルトラマンのカラータイマみたいなランプは油圧警告灯?レブインジケーター？
matumatuさん
レブリミッターと連動してるんですかね？🤔私もわかりません。
公道走行可能車両ですよね？
スピードメーターが見当たらないようですが、どうなってるんでしょう？
まさかの体感速度で測ってたりして・・・。ｗ
ハーゲンオヤZ-1さん
スピードメーターありませんか？気付きませんでした、今回はイベント参加を見込んでのメンテナンスですから、そこまで見ませんでした。😅
@@cbrwatahiki さん、
水温・タコ・油圧・油温・燃料、キルスイッチの前は、
オイルとは書いてますが、なんなんでしょうね？
燃圧計かもしれませんね。
やはりスピードメーターはインパネにはないように思います。汗ｗ
バックミラーにデジタル表示だったりして・・・。ｗｗ
何が凄いってナンバー付き‼️
フロントガラスが無いからデフロスタも無くて🆗？
バッテリーがフットレストがわりの搭載位置。
ドライブシャフトのジョイントがラバージョイントなのですね❗
エランもラバージョイントでしたっけ？共通部品かしら。
あおさん
ナンバー取れるのが不思議ですね。ただし、今の車検制度になって、色々と改善が必要で、今回はヒルクライムなどのイベントへの参加を、見込んでのメンテナンスです。当時の葉巻型F1もこんなドライブシャフトのラバージョイントでしたね！
このホイールが良いのではないのですか？
古河さん
オンリーワンのホイールですね！♣️
スレスレな車高
ナナシさん
スレスレですが、普通の積車に乗るのが、この時代の車ですね。
掃除したいｗ中の汚れが・・・ｗ😅
館ころもちさん
そこはあえてそのままに。😅