@@viktor-kp факторів багато, але якщо міняв клапан і карб, то це може бути супротив повітряного фільтра, не вистачає повітря, таке буває якщо кубатура більше, або засмоктує паралон! Дивись перевіряй!, якщо нехочь портить фільтир то знайди будьяку б/у частину клрпусу фільтра!
Лайки сходу ставим Олег красавчик вернулся Спасибо за такое длинное видео,всегда рады смотреть слушать,только не пропадай ! Ты нам нужен без тебя ютуб не тот (😢
Шлангчик от воздушка глушишь шариком от подшипника, выкручиваеш хитрый винт и прорезаеш на нем прорезь под шлицевую отвёртку и все у тебя работает как на карбе без этой системы в воздушке, а утром когда заводил беднило из за электро клапана. Иголка его стоит слишком близко к посадочному месту и проходит на обогащение мало топлива. Клапан на клею, зажимаеш его верхней частью в тиски и ближе к иголке резким рывком срываеш, открутить на пару витков игла станет выше, будет на холодную лучше заводиться. Пробуй. Всех благ❤
Олежик не смотрел тебя года 3 как услышал твой голос так рад слышать и смотреть твои видео удачи тебе будь с нами знай у тебя есть подписчики которые любят и ждут твоего видео
Олежка, ты как всегда красавчик))) Как всегда заслуживаешь лайка и позитивного комента. Держись молодцом, снимай побольше интересного контента))) Не пропадай с канала. У тебя суперский контент, руки золотые и большой опыт за плечами. Удачи тебе во всех твоих начинаниях)))
Олег, напряжение на пусковой обогатитель идет напрямую с генератора, ещё до реле-регулятора. А в нём диодный мост, отрезает от аккума полностью. При заглушенном двигателе даже 0,02В там быть не должно.
Я делал с такого карбюратора обычный,брал что-то типа гвоздя 4-5мм затачивал как зубило очень остро,2-3 ударника молотком и заглушка выкручивается от руки,пере этим можно залить WD лишним не будет,потом вместо неё вкручеваеш обычный винт,а трубку глушыш,и все работает
тоже не заводился honda lead. Действия были следующими: из родного дебильного карбюратора было изьято все ценное - остальное было отправлено в ад. Был установлен карбюратор PZ-14 можно 16 от альфы на него были установлены жиклеры с родного карбюратора. Всё, двигатель работает идеально, обогащение механическое = 0 проблем. Патрубок впускной был сварен из латуни, алюминиевая сварка треснула от вибраций, латунь оказалась гораздо более стойкой, ну это так, для информации)
Привет Олег!) Блин рад видеть новое видео! Респектую! И канал вроде как обнулило или что-то не то... Куда делось видео Honda SH валит? Там SH150 была карб и 150 новее инжектор. Ты катался и снимал одной рукой и наваливал под 100+ по дворам :) Еще та что на карбе когда ты на ней гонял то постоянно повторял: "Блин вот-это она валит!" "На дыби хочет вставать!"! Такое крутое и прикольное видео! Верни пожалуйста! У меня Honda SH125 2003 года карбюратор, после папы, ухаживаю и ремонтирую, тоже были проблемы с эл.клапаном и карбом и проводкой и многим другим! По твоим видосам все обслужил "Отето она валит!" )))))
Чтобы узнать где подсасывает воздух, можно побрызгать очистителем тормозов или карбюратора в возможных местах подсоса. Там где подсос, будут перебои в работе мотора.
чем меньше регулировок доступно, там меньше соблазн их крутить. что до измерения компрессии - в 2т скутере это лишено всякого смысла, вы померяли ее только в вмт, а что там внизу - неведомо, может быть и такое что давление он создает, а смесь через продувочные окна гонять уже не в состоянии. и причину вы будете искать где угодно, только не в цпг. так что - только разборка и дефектовка. не такой уж непосильный труд, особенно если туда годами никто не лазил. зазор колец в цилиндре померять, посмотреть чтобы на поршне и горшке задиров не было, сепаратору в душу заглянуть, за шатун подергать опять же. клиенту лучше аргументировано сказать, что цпг одной ногой в могиле и счет пошел на недели. он имеет право знать. что время отнимает - согласен, так сформируйте ценник на дефектовку и запускайте ее отдельной услугой. бывают, конечно, уникумы "ничего не надо чинить, просто заведите". не держитесь за таких, постоянниками они не будут и денег вам не принесут никогда.
Олег может тросик клинит !!! ??? А может сам карбюратор - выпендриваться !!! Олег - есши плохая компрессия - то холостой ты не настроить не сможешь !!! Двигатель будет работать с перебоями !!! Короче говоря - причин много !!! Удачи с ремонтом !!!
Благодарность. Пытаюсь завести Dio Af 34. Пока тщетно. Лепестковый клапан сделал и на герметик посадил немножко в месте посадки. Плюется немножко бензином с карбюратора. К чему бы это? Полагаю еще бензонасос перебрать. Да бензин он не качает. Шприцом бензин в карб заливал до полна пытался завести, ни в какую.
Привет Олег, рад тебя видеть ))) --- На датчик должно приходить 12 вольт !!! А сам датчик вроде живой ?!?! А вот само сопротивление - могло и сгореть !!! Поэтому копай глубже !!! Удачи !!!
Обороты плавают,значить сифонит через потшипники.Вернее посадочные места потшипников выработка.Там либо фрезер под большие потшипники,либо картера новые
Было два таких мопеда, страдают в основном 34-35 Дио, вопрос так и остался открыт. По карбюратору высверливал заглушку, даже купил метчик для восстановления резьбы под обычный винт регулировки, чтобы проще настраивать без датчика в боксе. В цпг не лез, хотя надо было так как всё остальное посмотрел. Ведать тема с подсосом воздуха немного ошибочная. Может ктото докопался до истины, то дайте знать. Благодарю!
@@СтаниславРудь-ц8г Я практикую проточку с хоном оригинальной цпг + MSU поршень. Норм ходит, тепловых прихватив нет. Прошу токаря проточить под конус с расширением нижней части.
У меня на хонда такт24 так же было, никак не настроить, то газует, то обороты низкие то глохнет, то заводится и глохнет.... случилось это после замены колец, на старых стертых в ноль, странно, но работало нормально. Решилось заменой поршневой и бережной обкаткой..
Возможно из-за компрессии, в общем его беднит, из жиклёра ХХ мало бензина поступает чтоб спадали обороты сразу. Плохо что нет регулировки смеси жиклёра ХХ, видимо оно с завода под хорошую компрессию настроено. Даже если поставить жиклёр ХХ по больше, не факт что бензин больше будет поступать, раз нельзя отрегулировать винтом смеси.
Намудрили с этим GBLK.. Был отличный мотор GBL, нет надо было усовершенствовать его так, что он стал хуже. Каснулось это и карбюратора - который лишился нормальной регулировки качества смеси.
ХОРОШЕЕ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО ПОЛЕЗНО ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО И ВЫ СМИКАЛЕСТЫЙ ОЧЕНЬ МАСТЕР ТОРМАЗА ИСПРАВЕЛИ ЛИХО И СПРОСИТЬ УВАС ХОТЕЛ МОЖЕТЕ ПОДСКАЗАТЬ МНЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА СО СКУТЕРОМ ТОЧНЕЕ ДВЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕРВАЯ СГОРАЕТ ЛАМПАЧКА НА СТОП СИГНАЛЕ ПОСТОЯННО ЗАМУЧАЛСЯ МЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПОСТАВЛЮ СГОРАЕТ И ЕЩЕ ПРОБЛЕМА СО СТРЕЛКОЙ ТОПЛИВА ОНА ТО ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА В БАКЕ ХОТЯ В БАКЕ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ БАК БЕНЗИНА И ОНА ДАЖЕ ЕСЛИ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА НА РАЗЬЕМЕ СОЕДИНЕНИЯ КОГДА РАЗ СОЕДИНЕННЫЕ ФИШКИ ОТ САМОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВО В БАКЕ ВСЕ РАВНО СТРЕЛКА ПОКАЗЫВАЛА ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА А СЕЙЧАС СОВСЕМ НА КРАСНЫХ ПОЛОСКАХ ЗАМЕРЛА НЕ ВНИЗ НЕ В ВЕРХ НЕ НА НОЛЬ НЕ ЛАЖИТЬСЯ НЕ ПОДНИМАЕТЬСЯ СТРЕЛКА ТОПЛИВА ЧТО ЗА ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВСЮ ПРОВОДКУ СМОТРЕЛ РАЗЖГУТОВЫВАЛ ПРОВЕРЯЛ НА ТО ЧТО МОЖЕТ ПРОВОД ПЕРЕЛОМАЛСЯ ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТЕСТЕРОМ КАЖДЫЙ ПРОВОД ПРОВЕРЯЛ ПРОВАДА ЦЕЛЫЕ НЕ ПЕРЕЛОМАНЫ А ПРОБЛЕМЫ ЭТИ ЕСТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ КАК ИХ НАЙТИ ИСПРАВИТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СМЕКАЛИСТЫЙ МАСТЕР...?
На таких карбах вот этот болт качества смеси лучше всегда выкручивать , да я знаю почти никто его не может выкрутить но я научился как это делать без болгарки и бор машинки . Этот винт потом будет тебе мозги делать , как было у меня с Honda dio af 56 . Пока винт не выкрутил и не вычистил и не отрегулировал заново , скутер работать отказывался .
Это не поршневая точно! У меня на Ямахе ( двигатель 3kj ) такое-же было! Что я только не менял, и ЦПГ, и сальники. Потом обратил внимание что Воздушный фильтр-бокс не родной стоит. Посмотрев внимательно на таком-же мопеде, обнаружил что всасывающее отверстие на нем в два раза меньше чем на моем. Проблему решил вставив резиновый патрубок из барахла в гараже. Кстати, до установки резинового патрубка, на поршневых с большим объемом двигатель работал намного лучше, но все равно не так как надо. P.S. Так оставлять нельзя! Прохладным утром двигатель может не контролировано набирать обороты, что может привести к печальным последствиям!
Ну тут либо сальники либо поршневая, либо от вибрации расскрутились болты в блоке двигателя и сосёт воздух на стыке двигателя( но это маловероятно), но у меня такое было
Блин я могу сто комментариев написать - так как состояние скутера ужасное но не критичное! Но мне почему то кажется что это трос где то клинит, потому в моей практике такое случалось и не раз !!! На последок дам совет - Пацаны Мужики - не доводите свой скутер или мото до критического состояния как в данном видео, так ремонт обойдётся вам в зорошую копеечку !!! Всем добра и мира )))
Владелец скутера Кирилл, ищет где можно расточить цилиндр и подобрать поршень ?
С отправкой по НовойПочте
Мені проточував японський б.у циліндр і підбирав поршень , блогер Стас канал "Мопедодел" з Харкова! Вислав ,він проточив і я забрав за пару днів!
Поршни разного ремонта есть
Друг подскажи почему заливаєт воздухан .27 дио поменял карб,лепестковий,цпг ,бензонасос.что подскажеш спасибо
@@viktor-kp Привіт! Я думаю що це проблема в супротиву повітря в фільтрі, зрооби отвір трохи більше, або зніми патрубок який стоїть в корпусі фільтра!
@@viktor-kp факторів багато, але якщо міняв клапан і карб, то це може бути супротив повітряного фільтра, не вистачає повітря, таке буває якщо кубатура більше, або засмоктує паралон! Дивись перевіряй!, якщо нехочь портить фільтир то знайди будьяку б/у частину клрпусу фільтра!
Олег вернулся рады тебя видеть
Лайки сходу ставим
Олег красавчик вернулся
Спасибо за такое длинное видео,всегда рады смотреть слушать,только не пропадай !
Ты нам нужен без тебя ютуб не тот (😢
Спасибо 👍
Всем большое спасибо за комментарии, не ожидал такой позитив 😊
thank you Oleg for the nice words and content👍😀
САМОДЕЛ красавчик все недочёты подобрал в скутере,приятно смотреть!!!
Олежик! Не пропадай так надолго ,а то уже стали забывать какой ты из себя
Карапуз)
@@Нечестивый-с2ю я такой же комплекции, и не стану спорить с тем, что все шо выше пояса- это грудь.
Тащите САМОДЕЛУ скутера на ремонт и будут чаще видео 😜
Олег 👋 не пропадай давай стрим замути уже все соскучились за тобой 👍👍👍
УРАААААААААА ТЫ ВЕРНУЛСЯ, Я СКУЧАЛ СВОИ ГОЛОСА =)
Ура! Наконец-то разговорные видео😃
Я увидил ты видео выпустил, и знаешь, я упал, потом пошел и налил себе шоб выпить за праздника, СПАСИБО ЧТО ВЕРНУЛ ВИДОСИКИ САМОДЕЛ!!!!!!!!!!
👍
Наконец-то. Думал всё, не увижу больше видео от Олега. Очень ждал и дождался! УРА!!!
Шлангчик от воздушка глушишь шариком от подшипника, выкручиваеш хитрый винт и прорезаеш на нем прорезь под шлицевую отвёртку и все у тебя работает как на карбе без этой системы в воздушке, а утром когда заводил беднило из за электро клапана. Иголка его стоит слишком близко к посадочному месту и проходит на обогащение мало топлива. Клапан на клею, зажимаеш его верхней частью в тиски и ближе к иголке резким рывком срываеш, открутить на пару витков игла станет выше, будет на холодную лучше заводиться. Пробуй. Всех благ❤
*Самодел, спасибо тебе за видео, очень расстроился когда ты перестал выпускать видео, продолжай в том же духе.*
Олежик не смотрел тебя года 3 как услышал твой голос так рад слышать и смотреть твои видео удачи тебе будь с нами знай у тебя есть подписчики которые любят и ждут твоего видео
Ну ты блин даёшь. Не пропадай.
Ооооо новое видео очень рад этому
Молодець що повернувся , всі заждались
Олежка, ты как всегда красавчик))) Как всегда заслуживаешь лайка и позитивного комента. Держись молодцом, снимай побольше интересного контента))) Не пропадай с канала. У тебя суперский контент, руки золотые и большой опыт за плечами. Удачи тебе во всех твоих начинаниях)))
Ты где пропадал? Слава богу жив здоров и смотрим твои видос.
Олег ,напряжения на датчик идёт, когда мотор работает, с генератора идёт питания.
Олег рад видеть, Эначит всё хорошо
Спасибо Олег за новый видос🙂👍
Олег ну какая блин Дио 34. Мы все ждем другую Дио!!!!!
Рад тебя видеть. 🙂👍
Олег привет, рады тебя услышать! С одной рукой не надо ездить.... хотя ты и профессионал,но лучше не рисковать....
Олег, напряжение на пусковой обогатитель идет напрямую с генератора, ещё до реле-регулятора. А в нём диодный мост, отрезает от аккума полностью. При заглушенном двигателе даже 0,02В там быть не должно.
Hello Oleg👋 iam very happy to see you thank you for the video greetings from Germany 👍✌😀
Олежа привет👋.не пропадай👍👍👍👍👍
Я делал с такого карбюратора обычный,брал что-то типа гвоздя 4-5мм затачивал как зубило очень остро,2-3 ударника молотком и заглушка выкручивается от руки,пере этим можно залить WD лишним не будет,потом вместо неё вкручеваеш обычный винт,а трубку глушыш,и все работает
О Олег вернувся нарешті
Нарешті нове відео. Та ще й ти і ньому говориш 😊😊😊
тоже не заводился honda lead. Действия были следующими: из родного дебильного карбюратора было изьято все ценное - остальное было отправлено в ад. Был установлен карбюратор PZ-14 можно 16 от альфы на него были установлены жиклеры с родного карбюратора. Всё, двигатель работает идеально, обогащение механическое = 0 проблем.
Патрубок впускной был сварен из латуни, алюминиевая сварка треснула от вибраций, латунь оказалась гораздо более стойкой, ну это так, для информации)
Привет Олег!) Блин рад видеть новое видео! Респектую! И канал вроде как обнулило или что-то не то...
Куда делось видео Honda SH валит? Там SH150 была карб и 150 новее инжектор. Ты катался и снимал одной рукой и наваливал под 100+ по дворам :)
Еще та что на карбе когда ты на ней гонял то постоянно повторял: "Блин вот-это она валит!" "На дыби хочет вставать!"!
Такое крутое и прикольное видео! Верни пожалуйста!
У меня Honda SH125 2003 года карбюратор, после папы, ухаживаю и ремонтирую, тоже были проблемы с эл.клапаном и карбом и проводкой и многим другим!
По твоим видосам все обслужил "Отето она валит!" )))))
Видео все скрытые, думал больше не будет видео на этом канале, но что-то соскучился и опубликовал одно 👍
Для проверкт подключай клапан на акум напрямую ему, как и лампочкам, всё равно переменка или постоянка. Рад, что всё у тебя нормально.
Привет, что бы проверить электроклапан, не нужно для этого заводить двигатель, можно просто 12в подать от аккума или ибп!
Давайте ребята ставить лайки, ему хорошо и нам приятно.
Компресию нужно замерять при полностью открытой ручкой газа чтобы поток воздуха был максимум и показания будут правильно
Привет . Олег давно не видно тебя было , за скучал .
Наконец-то Олег вернулся 🎉😅. Теперь не будет скучно.
Лупиндерам не верю Олег вернулся 😅😊 класс ! 👍
Чтобы узнать где подсасывает воздух, можно побрызгать очистителем тормозов или карбюратора в возможных местах подсоса. Там где подсос, будут перебои в работе мотора.
Молодец. Давай видосы.
Да да, что-то уже 6 месяцев нету видео на канале Дядя Петя
С убитой поршневой он работает прекрасно
Где ты, чувак, мы скучаем по тебе
Клапан можно проверить и постоянкой от акума или от блока питания на работоспособность 😏
Пока скутер не заведется електро клапан не будет открываться сам так у себя думал что не работает)
Бро а где старые видосы что случилось? Спасибо за видео как всегда душевно не пропадай!
Олег ты супер специалист по скутерам. Молодец, ты все правильно делаешь 👍👍👍
Altra riparazione altro episodio👍
Ураа олег давай снимай
чем меньше регулировок доступно, там меньше соблазн их крутить.
что до измерения компрессии - в 2т скутере это лишено всякого смысла, вы померяли ее только в вмт, а что там внизу - неведомо, может быть и такое что давление он создает, а смесь через продувочные окна гонять уже не в состоянии. и причину вы будете искать где угодно, только не в цпг.
так что - только разборка и дефектовка. не такой уж непосильный труд, особенно если туда годами никто не лазил. зазор колец в цилиндре померять, посмотреть чтобы на поршне и горшке задиров не было, сепаратору в душу заглянуть, за шатун подергать опять же.
клиенту лучше аргументировано сказать, что цпг одной ногой в могиле и счет пошел на недели. он имеет право знать.
что время отнимает - согласен, так сформируйте ценник на дефектовку и запускайте ее отдельной услугой.
бывают, конечно, уникумы "ничего не надо чинить, просто заведите". не держитесь за таких, постоянниками они не будут и денег вам не принесут никогда.
Олег может тросик клинит !!! ??? А может сам карбюратор - выпендриваться !!! Олег - есши плохая компрессия - то холостой ты не настроить не сможешь !!! Двигатель будет работать с перебоями !!! Короче говоря - причин много !!! Удачи с ремонтом !!!
Олег,приветствую! Ты прям подарок мне сделал сегодня,на день рождения! 😊
Поздравляем с днем рождения, желаем здоровья и счастья, и чтобы сбылись твои желания 🥳🎂🍰🍦🧁🥧🥂🥃🍾🍷🥤🍺🍻🍹
@@SamodelLifeСпасибо,дружище! 😊🤝
Happy Birthday Andrey ✌🍻
@@bonvoyage7876 Спасибо!🤝😎
Хэпи как говорится бёздэй🎉😁😁😁
Благодарность. Пытаюсь завести Dio Af 34. Пока тщетно. Лепестковый клапан сделал и на герметик посадил немножко в месте посадки. Плюется немножко бензином с карбюратора. К чему бы это? Полагаю еще бензонасос перебрать. Да бензин он не качает. Шприцом бензин в карб заливал до полна пытался завести, ни в какую.
Со стороны генератора у меня было тоже сухо снял магнит а там сальник боком стоит.
Здорово самодел✌️✌️✌️✌️
Привет Олег, рад тебя видеть ))) --- На датчик должно приходить 12 вольт !!! А сам датчик вроде живой ?!?! А вот само сопротивление - могло и сгореть !!! Поэтому копай глубже !!! Удачи !!!
Красавчик олег
Обороты плавают,значить сифонит через потшипники.Вернее посадочные места потшипников выработка.Там либо фрезер под большие потшипники,либо картера новые
Было два таких мопеда, страдают в основном 34-35 Дио, вопрос так и остался открыт. По карбюратору высверливал заглушку, даже купил метчик для восстановления резьбы под обычный винт регулировки, чтобы проще настраивать без датчика в боксе. В цпг не лез, хотя надо было так как всё остальное посмотрел. Ведать тема с подсосом воздуха немного ошибочная. Может ктото докопался до истины, то дайте знать. Благодарю!
аналогичная ситуация, не разобрался
@@СтаниславРудь-ц8г спустя время разобрал цпг и проточил. Все заработало идеально. Компрессия имеет значение, начинать иногда надо с неё.
@@ОлегЗаболотний-с3ч может попробовать поменять поршень и кольца от производителя МЕТЕОР?
@@ОлегЗаболотний-с3ч на 65 кубах компрессия в ножке ощущалась, на 50 - хуй пойми что, не ощущается
@@СтаниславРудь-ц8г Я практикую проточку с хоном оригинальной цпг + MSU поршень. Норм ходит, тепловых прихватив нет. Прошу токаря проточить под конус с расширением нижней части.
Такое ощущение что мне видео записал
У меня на хонда такт24 так же было, никак не настроить, то газует, то обороты низкие то глохнет, то заводится и глохнет.... случилось это после замены колец, на старых стертых в ноль, странно, но работало нормально. Решилось заменой поршневой и бережной обкаткой..
А не маловато масла при прогазовке ? при подаче газа очень прозрачный дымок
электро клапан работает от гинератора
Возможно из-за компрессии, в общем его беднит, из жиклёра ХХ мало бензина поступает чтоб спадали обороты сразу. Плохо что нет регулировки смеси жиклёра ХХ, видимо оно с завода под хорошую компрессию настроено. Даже если поставить жиклёр ХХ по больше, не факт что бензин больше будет поступать, раз нельзя отрегулировать винтом смеси.
В проблема была? Вы заткнули трубку которая идет в фильтр?
Намудрили с этим GBLK.. Был отличный мотор GBL, нет надо было усовершенствовать его так, что он стал хуже. Каснулось это и карбюратора - который лишился нормальной регулировки качества смеси.
1:20:53 прочитай інструкцію до компрессометра . замір проводиться з ВІДКРИТИМ НА ПОВНУ ГАЗОМ. там компресія буде 9+ а не 5атм
Это 4т открыть надо газ, а 2т не надо
Здравствуйте, подскажите какой ресурс не родной поршневой на Дио 27
Та трубка которую ты заткнул сверлом отвечает за смесь,Ты либо подключи ее к воздухану либо выкрути заглушку и вкрути обычный жыклер регулировки смеси
мир перевернулся-самодел начал комментировать свои ролики))
Это другой канал 😊
Привіт Олег. А посилання на мультиметр?
Привет! подскажите пожалуйста, люфт по коленвалу в норме на этих мопедах или нет?
ХОРОШЕЕ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО ПОЛЕЗНО ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО И ВЫ СМИКАЛЕСТЫЙ ОЧЕНЬ МАСТЕР ТОРМАЗА ИСПРАВЕЛИ ЛИХО И СПРОСИТЬ УВАС ХОТЕЛ МОЖЕТЕ ПОДСКАЗАТЬ МНЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА СО СКУТЕРОМ ТОЧНЕЕ ДВЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕРВАЯ СГОРАЕТ ЛАМПАЧКА НА СТОП СИГНАЛЕ ПОСТОЯННО ЗАМУЧАЛСЯ МЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПОСТАВЛЮ СГОРАЕТ И ЕЩЕ ПРОБЛЕМА СО СТРЕЛКОЙ ТОПЛИВА ОНА ТО ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА В БАКЕ ХОТЯ В БАКЕ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ БАК БЕНЗИНА И ОНА ДАЖЕ ЕСЛИ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА НА РАЗЬЕМЕ СОЕДИНЕНИЯ КОГДА РАЗ СОЕДИНЕННЫЕ ФИШКИ ОТ САМОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВО В БАКЕ ВСЕ РАВНО СТРЕЛКА ПОКАЗЫВАЛА ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА А СЕЙЧАС СОВСЕМ НА КРАСНЫХ ПОЛОСКАХ ЗАМЕРЛА НЕ ВНИЗ НЕ В ВЕРХ НЕ НА НОЛЬ НЕ ЛАЖИТЬСЯ НЕ ПОДНИМАЕТЬСЯ СТРЕЛКА ТОПЛИВА ЧТО ЗА ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВСЮ ПРОВОДКУ СМОТРЕЛ РАЗЖГУТОВЫВАЛ ПРОВЕРЯЛ НА ТО ЧТО МОЖЕТ ПРОВОД ПЕРЕЛОМАЛСЯ ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТЕСТЕРОМ КАЖДЫЙ ПРОВОД ПРОВЕРЯЛ ПРОВАДА ЦЕЛЫЕ НЕ ПЕРЕЛОМАНЫ А ПРОБЛЕМЫ ЭТИ ЕСТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ КАК ИХ НАЙТИ ИСПРАВИТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СМЕКАЛИСТЫЙ МАСТЕР...?
Не знаю, сложный вопрос
Были такие проблемы после настройки электроклапана
Спасибо, хорошее видео
Братан,подскажи как достать с карбюратора эмульсионную трубку ?
Спасибо ,видос топ👍
На холодную электроклапан не должен быть закрыт.при нагреве перекрывает канал доп подачи
Да, согласен
Десь підсос повітря, у самому двигуні, скоріше за все сальники або пелюстковий клапан, або десь на прокладкі між половинок або поршнєвою, але наврядче
Another great video mate. Keep up the good work 👍👍👍
На таких карбах вот этот болт качества смеси лучше всегда выкручивать , да я знаю почти никто его не может выкрутить но я научился как это делать без болгарки и бор машинки . Этот винт потом будет тебе мозги делать , как было у меня с Honda dio af 56 . Пока винт не выкрутил и не вычистил и не отрегулировал заново , скутер работать отказывался .
Такая же беда сейчас на летсе.думаю это лепестковый клапан.компресия в норме.подсосы проверял мыльным раствором и насосом .на днях полезу смотреть.
Олег. Как тебе передать двигатель для тюнинга?
Мне передать двигатель ?
Какой двигатель 🤔
В смысле передать для тюнинг ?
Думаю он имеет ввиду за деньги, чтобы ты собрал
Это не поршневая точно! У меня на Ямахе ( двигатель 3kj ) такое-же было! Что я только не менял, и ЦПГ, и сальники. Потом обратил внимание что Воздушный фильтр-бокс не родной стоит. Посмотрев внимательно на таком-же мопеде, обнаружил что всасывающее отверстие на нем в два раза меньше чем на моем. Проблему решил вставив резиновый патрубок из барахла в гараже. Кстати, до установки резинового патрубка, на поршневых с большим объемом двигатель работал намного лучше, но все равно не так как надо.
P.S. Так оставлять нельзя! Прохладным утром двигатель может не контролировано набирать обороты, что может привести к печальным последствиям!
Здравствуйте!!!! Да Разговорное Видео думал не туда попал😂 Я рад тебя слышать Видос Классс🤝 Не пропадай Олег на Долго. Всего тебе хорошего 🤝
Ну тут либо сальники либо поршневая, либо от вибрации расскрутились болты в блоке двигателя и сосёт воздух на стыке двигателя( но это маловероятно), но у меня такое было
Ты где был ? Я уже по видео соскучился
Сто % або сальники колінвала або пелюстковий клапан, це що він змінює обороти
Блин я могу сто комментариев написать - так как состояние скутера ужасное но не критичное! Но мне почему то кажется что это трос где то клинит, потому в моей практике такое случалось и не раз !!! На последок дам совет - Пацаны Мужики - не доводите свой скутер или мото до критического состояния как в данном видео, так ремонт обойдётся вам в зорошую копеечку !!! Всем добра и мира )))
Це як треба не любити техніку,щоб довести до такого стану! 😢
Олег сделай обзор на все скутере свои
ruclips.net/video/-fALu8RSRg4/видео.html
А можно без замены сальника, просто старый промазать герметиком?!
Нет
Ицэ лай ицэ лайф варюду мэн голмисинг ? 😂 Со звукам гораздо пюдифол 👍😀
КАПИТАЛКА КАПИТАЛКА
😁😆😁
Давай лайф відоси
даааа олег.
непропадай олеег.
Вітаю. Можна у вас замовити механічний підсос на діо34?
Привіт, ні не роблю
Олх
Электрокорунд!!!!! 👍👍👍👍👍
Електроклапан спрацовує при запуску, тобто живлення іде з генератора, а не так як ти думаєш через акум.
Та я вже поняв. Не дуже шарю в проводкі
Олег СуперМозг 😊