Explications claires. Merci pour cette révision tranquille à la maison après les manoeuvres faites sous le stress pendant la pratique pour le passage du permis... ;-)
Merci Christian pour ce gentil commentaire, nous préparons d’autre tutos dans le même esprit afin que chaque marin puisse prendre la mer du bon côté !! Maritimement
Sympa le tuto en réel ! Quand tu dis un point de chute , tu veut dire un point fixe !? Pour partir du quai c’est bien pour faire demi tour bien évidemment ! Maintenant c’est vrai q’avec les propulseurs d’étrave et de poupe finger in the nose .. ✅
Bonjour Merci beaucoup !! Effectivement un point de chute correspond à un point fixe et normalement lorsque la manœuvre et bien réussi le point se trouve au milieu du bateau une fois l'accostage terminé bon c'est vrai, les propulseurs c'est le luxe
Sur la vidéo vous constatez qu'il n'y a pas de frottement de l'avant car il ne faut pas raisonner comme une voiture. Vous garez la voiture le long d'un mur (le mur est à la droite de votre voiture), si vous braquez à fond vers la gauche comme réalisé avec le bateau, la voiture va frotter le mur à l'avant. Pour ce même mouvement, la trajectoire d'une voiture et d'un bateau n'est pas vraiment la même. Pour le bateau la long du quai, vous braquez tout à gauche, marche arrière, le bateau s'éloigne sans que l'avant touche le quai, pourquoi ? : imaginez que c'est le moteur qui tire le bateau vers l'arrière donc on a une trajectoire linéaire. Alors que pour la voiture, elle va réaliser une trajectoire circulaire, ce qui explique qu'en effectuant une marche arrière vers la gauche, le mur va couper la trajectoire et et donc l'avant de la voiture tapera. C'est pour ma part ce que j'ai compris. Bien sur s'il y a du vent, il faudra accélérer en marche arrière avec la bateau pour ne pas laisser le temps à l'avant de percuter le quai.
Bonjour, pour repartir, mon moniteur nous faisait piquer l'avant vers le quai (barre à tribort) et passer la marche avant (sans accélération) jusqu'à se retrouver perpendiculaire...est ce une autre technique? Je trouvais ça par ailleurs assez déroutant au début car je trouvais votre façon de faire plus intuitive. Merci à vous pour vos vidéos.
J'ai aussi appris comme cela. Les deux techniques se valent. Ce que j'approuve un peu moins, c'est le fait d'attendre que le bateau soit perpendiculaire pour repartir. Si on en la place, je pense qu'il vaut mieux poursuivre un peu la marche arrière. On peut d'ailleurs voir dans la vidéo que ça ne passe pas très loin à l'arrière quand il repart à 1:59 , et qu'il suffit d'une vague ou une rafale pour percuter le quai
Effectivement c’est une autre méthode Nous conseillons à tous nos élèves celle montrée sur la vidéo Pour finir en fonction du vent et courant en repartant il faut virer minimum perpendiculaire donc plus ne pose aucun problème Maritimement L’équipe bateau école de Saint Malo
Vraiment bien expliqué dommage que ce soit vraiment trop rapide pour nous laisser le temps d analyser les informations. Le flot de parole est incessant.
Bonjour Merci pour ce commentaire Effectivement ce sont les techniques pour tout moteur hors-bord ou In board en « z-drive » Pour les propulsions in-board en ligne d’arbre avec gouvernail nous ne mettrons pas la barre au quai dans la dernière séquence Nous l’expliquons également à nos élèves sur l’un de nos voiliers ou vedettes In-board Maritimement
Effectivement les conditions avec 20 noeuds de vent oblige à anticiper ce genre de manœuvre, mais la base restera la même Nous faisons également des cours « gros temps » pour cela Maritimement
Merci pour la video bien expliqué 🙏
Explications claires. Merci pour cette révision tranquille à la maison après les manoeuvres faites sous le stress pendant la pratique pour le passage du permis... ;-)
Merci Christian pour ce gentil commentaire, nous préparons d’autre tutos dans le même esprit afin que chaque marin puisse prendre la mer du bon côté !!
Maritimement
Parfait pour une petite révision express, merci!
C’est fait pour cela !! Bonne mer
Parfois je suis à votre disposition pour toute question
@@bateauecoledesaint-malo3229 sais pas comment faire un point avec vous et votre père demeure à votre disposition
C'est un para de même 😎 pas à me contacter si vous avez même quasiment pas dormi@@bateauecoledesaint-malo3229
Super vidéo la tehnique est la meilleur
Merci beaucoup Lionel , nous continuons les vidéos !
شكرًا-merci
C'est les vacances scolaires et je prends conger aujourd'hui
Un pro
Sympa le tuto en réel !
Quand tu dis un point de chute , tu veut dire un point fixe !?
Pour partir du quai c’est bien pour faire demi tour bien évidemment !
Maintenant c’est vrai q’avec les propulseurs d’étrave et de poupe finger in the nose .. ✅
Bonjour
Merci beaucoup !!
Effectivement un point de chute correspond à un point fixe et normalement lorsque la manœuvre et bien réussi le point se trouve au milieu du bateau une fois l'accostage terminé
bon c'est vrai, les propulseurs c'est le luxe
Pour ne pas faire taper l'arrière.. Ok.. Mais c'est l'avant qui frotte sur le quai du coup (enfin les pare battages)... Non ?
Sur la vidéo vous constatez qu'il n'y a pas de frottement de l'avant car il ne faut pas raisonner comme une voiture.
Vous garez la voiture le long d'un mur (le mur est à la droite de votre voiture), si vous braquez à fond vers la gauche comme réalisé avec le bateau, la voiture va frotter le mur à l'avant.
Pour ce même mouvement, la trajectoire d'une voiture et d'un bateau n'est pas vraiment la même.
Pour le bateau la long du quai, vous braquez tout à gauche, marche arrière, le bateau s'éloigne sans que l'avant touche le quai, pourquoi ? : imaginez que c'est le moteur qui tire le bateau vers l'arrière donc on a une trajectoire linéaire.
Alors que pour la voiture, elle va réaliser une trajectoire circulaire, ce qui explique qu'en effectuant une marche arrière vers la gauche, le mur va couper la trajectoire et et donc l'avant de la voiture tapera.
C'est pour ma part ce que j'ai compris.
Bien sur s'il y a du vent, il faudra accélérer en marche arrière avec la bateau pour ne pas laisser le temps à l'avant de percuter le quai.
@@rosterzfrgaming9311 très bien, merci pour cette explication !
Bonjour, pour repartir, mon moniteur nous faisait piquer l'avant vers le quai (barre à tribort) et passer la marche avant (sans accélération) jusqu'à se retrouver perpendiculaire...est ce une autre technique? Je trouvais ça par ailleurs assez déroutant au début car je trouvais votre façon de faire plus intuitive. Merci à vous pour vos vidéos.
J'ai aussi appris comme cela. Les deux techniques se valent. Ce que j'approuve un peu moins, c'est le fait d'attendre que le bateau soit perpendiculaire pour repartir. Si on en la place, je pense qu'il vaut mieux poursuivre un peu la marche arrière. On peut d'ailleurs voir dans la vidéo que ça ne passe pas très loin à l'arrière quand il repart à 1:59 , et qu'il suffit d'une vague ou une rafale pour percuter le quai
Effectivement c’est une autre méthode
Nous conseillons à tous nos élèves celle montrée sur la vidéo
Pour finir en fonction du vent et courant en repartant il faut virer minimum perpendiculaire donc plus ne pose aucun problème
Maritimement
L’équipe bateau école de Saint Malo
JE pense qu'Il vaut mieux dire barre à gauche et non barre à bâbord car elle se trouve construite sur le côté tribord sur ce bateau.
Vraiment bien expliqué dommage que ce soit vraiment trop rapide pour nous laisser le temps d analyser les informations. Le flot de parole est incessant.
Courant? vent?
Ce sont des techniques "z-drive". (sans safran, c'est l'hélice qui s'oriente). Pas valable pour une propulsion classique.
Bonjour
Merci pour ce commentaire
Effectivement ce sont les techniques pour tout moteur hors-bord ou In board en « z-drive »
Pour les propulsions in-board en ligne d’arbre avec gouvernail nous ne mettrons pas la barre au quai dans la dernière séquence
Nous l’expliquons également à nos élèves sur l’un de nos voiliers ou vedettes In-board
Maritimement
avec 20 noeuds de vent c'est pas la même chose !
Effectivement les conditions avec 20 noeuds de vent oblige à anticiper ce genre de manœuvre, mais la base restera la même
Nous faisons également des cours « gros temps » pour cela
Maritimement