Takéto veci (strategická dopravná infraštruktúra! Ktorú nikdy neotvoria cesty) sa vo vyspelých krajinách ako je napríklad Holandsko stavia ešte predtým, než sa postaví bývanie atď.
Prečo sa tento terminál stavia pre jednokoľajnú trať, keď sú veľké snahy o zdvojkoľajnenie danej trate? Proste niečo sa urobí a čo mňa je potom čo bude. Rozmýšľanie trochu ďalej je asi veľmi ťažké. a prečo nie je vybudovaný aj chodník od ráztočnej, nech sa k zastávke dostanú ľudia aj pešobusom nie len na prestup. Proste debilita plánovania nulová. Ale vybudovanie TIPu plne schvaľujem 🙂
Nemal sa postaviť vôbec? Zdvojkoľajenie a elektrifikácia čert vie kedy bude a samotné nástupište tak ako je postavené neprekáža ani jednomu zámeru, dvojkoľajenie bez problému a elektifikácia s drobnými úpravami je tirež možná. Výstavba dvojkoľajnej zastávky by boli na dobu neurčitú stratené peniaze. Chodník je druhá vec, na to sa defintívne myslieť malo.
@@samuelgomola9097 Mal sa postaviť a mal sa postaviť už dávno, to plne schvaľujem, len som písal že nie polovičato robiť ale plánovať už do budúcna. Ešte v roku 2018 bola podaná žiadosť na výstavbu dvojkoľajného mosta cez Malý Dunaj a Ráztočnú. Takže o týchto veciach sa vie už dávno a nie je to niečo nové čo by projektantov prekvapilo. Lebo dobudovanie znamená ďalšiu výluku a ďalšie obmedzenia
Možno to nadobudne postupnost ako zst. v Petržalke: najprv nástupištia zapojene na jednu (dôležitejšiu kvôli budove) stranu a po dlhšej prestávke došlo aj na druhu stranu.
Papalasi sa este nerozhodli, ci vybuduju 2. kolaj popri celej trati aspon do DS alebo len zopar vyhybni (co by znamenalo, ze vo Vrakuni 2. kolaj nebude).
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Malo to byt postavene so sídliskom pred 40 rokmi.
Takéto veci (strategická dopravná infraštruktúra! Ktorú nikdy neotvoria cesty) sa vo vyspelých krajinách ako je napríklad Holandsko stavia ešte predtým, než sa postaví bývanie atď.
*netvoria cesty
Česko-slovenskí komunisti a doprava to nikdy nešlo k sebe
Super ❤️❤️❤️❤️❤️
Teším sa. To bude progress
👌👌👍👍🙋♂️🙋♂️
Elektro dvojkolajka bola vycislena na miliardu, ked dostavaju nemocnice, dialnice a jadrove elektrarne, mozu sa do toho hned pustit
Prečo sa tento terminál stavia pre jednokoľajnú trať, keď sú veľké snahy o zdvojkoľajnenie danej trate? Proste niečo sa urobí a čo mňa je potom čo bude. Rozmýšľanie trochu ďalej je asi veľmi ťažké.
a prečo nie je vybudovaný aj chodník od ráztočnej, nech sa k zastávke dostanú ľudia aj pešobusom nie len na prestup. Proste debilita plánovania nulová. Ale vybudovanie TIPu plne schvaľujem 🙂
Nemal sa postaviť vôbec? Zdvojkoľajenie a elektrifikácia čert vie kedy bude a samotné nástupište tak ako je postavené neprekáža ani jednomu zámeru, dvojkoľajenie bez problému a elektifikácia s drobnými úpravami je tirež možná. Výstavba dvojkoľajnej zastávky by boli na dobu neurčitú stratené peniaze. Chodník je druhá vec, na to sa defintívne myslieť malo.
@@samuelgomola9097 Mal sa postaviť a mal sa postaviť už dávno, to plne schvaľujem, len som písal že nie polovičato robiť ale plánovať už do budúcna. Ešte v roku 2018 bola podaná žiadosť na výstavbu dvojkoľajného mosta cez Malý Dunaj a Ráztočnú. Takže o týchto veciach sa vie už dávno a nie je to niečo nové čo by projektantov prekvapilo. Lebo dobudovanie znamená ďalšiu výluku a ďalšie obmedzenia
Možno to nadobudne postupnost ako zst. v Petržalke: najprv nástupištia zapojene na jednu (dôležitejšiu kvôli budove) stranu a po dlhšej prestávke došlo aj na druhu stranu.
Papalasi sa este nerozhodli, ci vybuduju 2. kolaj popri celej trati aspon do DS alebo len zopar vyhybni (co by znamenalo, ze vo Vrakuni 2. kolaj nebude).
@@samuelgomola9097 Ale malo postaviť a už dávno. Na dvojkoľajku a elektrifikáciu tlačí hlavne Metrans, ten to potrebuje ako soľ.