Gratulation! Gratulation! Endlich mal ein Beitrag der das Thema Luft-/Wasser- gek., Scheinwerfer Design etc. in die richtige historische Position setzt! Bei 991 und 992, kein Handschalter, alle Motoren aufgeladen, hat’s keinen Aufschrei gegeben???!!!! Dieses Video sollte als Pflicht in jedem Porsche Club vorgeführt werden. Eine Scham an diese selbsternannten Porsche Profis die einfach nicht begriffen haben, dass sich die Welt und Zeit vorwärts bewegt. Ich genieße solange wie möglich indes meinen 996 Turbo, GT3 und GT2. Gruß an alle wirklichen Porsche Fans!!!
Hab seit heuer auch einen 996 Cabrio und nun deinen Kanal gefunden. Ich liebe die Karre kenne die Probleme und möchte, dass er noch lange lebt. Danke für Deine Tipps und Erklärungen. Gruß aus der Haßfurter Gegend
Prima Video. Besitze seit 14 Jahren exakt dasselbe Modell, auch ein Facelift-2003er C4 in silber, etwas tiefer durch H&R und auch mit dem schönen fünfspeichigen Carrera-Rad. Was gab das damals einen Aufschrei bei der gusseisernen Porsche-Gemeinde, aber heute ist der 996 selbst ein anerkannter Klassiker, auch wenn sich ein paar Vorurteile hartnäckig halten. Inzwischen bekommt das Modell auch viele wohlwollende Blicke und Daumen hoch. Die Form ist rund und ausgewogen und wenn der Innenraum gepflegt und gut ausgestattet und der Softlack nicht abgeblättert ist, auch recht ansehnlich. Klar, nach 20 Jahren und mehr ist kaum ein Innenraum wie neu. Du hast ja schon ausreichend gelobt, eine Ergänzung vielleicht. Die hinteren Sitze, die wirklich nur etwas für Kleinkinder oder Überraschungs-Passagiere sind, lassen sich ja umklappen und so in eine sehr ordentliche zusätzliche Gepäckfläche verwandeln. Wichtig: Auto immer ordentlich warmfahren, bevor man Stoff gibt. Das tut nicht nur der Haltbarkeit des Motors gut. Das Getriebe ist auch anfangs recht harzig. Wenn der Wagen warm und das Tempo höher ist, flutscht alles wunderbar. Und der Klang, der anfangs als nicht so Porsche-typisch beschrieben wurde, weil ihm das Singen des Lüfterrads fehlt und die Wasserkühlung den Sound dämpft, ist in Wahrheit grandios und ab 4.000 U/min., wenn das Saugrohr umschaltet, auch total Porsche-typisch. Wie der sächsische Kollege schon bemerkt: fast wie ein Rennwagen.
Ich bin jetzt 20 Jahre alt, fahre einen Mini seit 2,5 Jahren. Meine Tante hat vor gut 1,5 Jahren einen 996 Targa bekommen, den ich ab und zu mal gefahren bin und zwischenzeitlich für eine längere Zeit hatte, um ihn etwas aufzubereiten, Reperaturen durchführen (zu lassen ;P) und einfach etwas zu fahren - weil sie auch nicht oft dazu kommt. Am Anfang war ich skeptisch... Habe die "Spiegeleier" immer gehasst... Aber im letzten halben Jahr, hat sich die Meinung zum 996 von mir völlig verändert. Ich weiß nicht, ob es der Preis ist oder das Auto selber... Aber Fakt ist, dass man fürs Geld einfach wahnsinnig viel Auto bekommt. Und meiner Meinung nach ist es der letzte 11er mit noch einer richtigen "Autoseele". Die Scheinwerfer vom 996 FL finde ich inzwischen richtig schön! Vor allem wenn man mal bedenkt, dass es der einziger 911 ist, der ein abweichendes Schweinwerfer Design besitzt. Macht es zu etwas besonderen! Und "350.000 verkaufte Spiegeleier sprechen für eine gute Kantine!" :D Mein (erreichbarer) Traum ist ein 996 Targa in lagogrünmetallic (oder irgendeiner Paint to Sample Farbe), schwarzem Volleder mit Sportsitzen, Klappenauspuff, Bose Anlage und möglichst wenig KM. Ich hoffe einfach zu tiefst, dass die Leute nicht erkennen, was für ein tolles Auto der 996 ist, sodass er im Preis noch gut bezahlbar bleibt, damit ich mir in ein paar Jahren vielleicht schon einen kaufen kann! Vielen Dank für dieses Video (auch wenn du damit die Preise von dem 996 nicht gerade nach unten treibst :P)
Junger Mann (oder Dame?😉) , wenn Du grundsätzlich für Chancen und Möglichkeiten offen bist - melde Dich gerne bei mir. Ich zeige Dir etwas, dass Dir evtl. eine wirtschaftliche Abkürzung zu Deinem Porsche-Traum bietet. Kontakt: herta.thiebet@gmx.net Sonnige Grüße und alles Gute aus der Nähe von Graz. Herbert
Toller Bericht von dir..👍 Meiner ist 22 Jahre alt mit nicht mal 80000 km..wie aus dem Laden😃 Ich liebe das Auto schon vieles Jahre und konnte diese Kritik..Verarbeitung.. Simmerring..Motor..Nie nachvollziehen..ich hoffe das Auto bekommt endlich diese Achtung die es verdient..👍 Danke für deinen Bericht👍
Nunja - ich kann die Kritik am Motor schon verstehen - mir ist auch einer Hops gegangen. Die meisten 996er laufen aber gut. Bin gerade am Überlegen, ob ich mir nochmal einen hole. Vor etwas mehr als 3 Jahren, als mein 996er mit Motorschaden ausgefallen ist hatte ich die Nase so richtig voll. Andere Mütter haben aber auch schöne Töchter. Der 996 bietet aber doch relativ viel für überschaubares Geld. Leider eben auch das Risiko, dass der Motor eines Tages nicht mehr will. Wenn man etwas tiefer in die Tasche greifen kann, wäre der 997.2 sehr schön und zuverlässiger bei geringerem Verbrauch. Allerdings kann man dann auch direkt nach einem F-Type schauen oder einen Audi R8. Nunja... wie gesagt, viele Mütter haben schöne Töchter. Mal sehen wo es mich hin verschlägt.
@@craftingmat5425 Ein guter Bekannter hat einen 997..sein Leidensweg müsstest mal hören..ohne (zu seinem Glück) abgeschlossene Porsche Gebrauchtwaren Garantie hätte er das Auto verloren..ein unvorstellbarer Leidensweg..über Motor dann Getriebe..manche Porsches haben die Seuche..aber alle sind teuer in der Werkstatt..da kannst nicht sagen der 996..der 997..
Danke dann hab ich ja mein Ziel erreicht 😁 Haha ja , das Grinsen muss einfach bei dem Auto und beim c4s hat mann schon ein Lächeln im Gesicht wenn man das tolle Leuchtenband sieht 👍
Hi Mehlhouse. Schönes Video! Ich habe mein 2002er Cabrio seit 3 Jahren. Vom "kostenlos fahren" bin ich allerdings doch etwas entfernt. :D Aber er ist es wert. Bin auf deine weiteren Videos gespannt.
Danke ^^ haha ja war nich auf die Wartung usw bezogen... eher das man den fürs selbe Geld kaufen kann ... fährt und fürs selbe Geld verkaufen kann ^^ Wer Das Auto liebt muss in dem alter immer bissle was reinstecken damit länger was von hat :D Aber ja... das ist es Wert!
Ein schönes Video. Und: Ja, die meisten 996er werden wohl nicht mit Motorschaden enden, so wie meiner es tat. Aber ob ich dem Motor besondere Zuverlässigkeit bescheinigen würde? Hm... also ich persönlich eher nicht. Auch im PFF findet man im 996er Bereich vorwiegend eine Thematik... gut: Die, bei denen er läuft gehen sich nicht im PFF ausheulen. Was den GT3 angeht stimme ich mit Dir voll überein. Der GT3 (als 996.1!) ist wirklich einer der schönsten 11er, wenn nicht der schönste (wobei das schöne dann wieder im Auge des Betrachters liegt). Die Preise dafür sind allerdings durch massive Geldentwertung nach oben gegangen. Mal sehen, ob die bevorstehende Krise dieses Jahr nicht die Preise wieder etwas auf den Boden holt. Ich wäre bereit... auch ein Turbo (996) wäre schön (finde ich). Mein Porsche Fav aktuell wäre allerdings ein 997.2 mit Lederausstattung Cocoa innen. Auf den 997 kann man auch "problemlos" (mit Eintragung) einen Entenbürzel montieren. Beim 996 meines Wissens mit Segen der Obrigkeit nicht möglich... oder hast Du da andere Info? Egal - mach weiter 996 Content, mir gefällts :-)
Schönes Video, gut erklärt. Fahre einen 996 4S. Habe gerade im Schein nachgesehen. Eingetragen sind keine 100db, sondern leeider nur 75db. Ich denke da liege ich mit der Klappenanlage wohl drüber .
Toller Beitrag. Habe selbst ein 996 C2 Cabrio face lift und kann das alles nur genau so bestätigen wie du es sagst. Eine Kleinigkeit würde ich allerdings trotzdem gern anmerken und zwar zum Thema kofferraum. In meinem 11er ohne allrad und ohne Bose System habe ich im kofferraum das ersatzrad zustehn. Ich denke das hängt von der Ausstattung.
In der Tat ein schönes Auto, hab mir selber vor Paar Wochen einen 996 4s gekauft, war nach dem Kauf erstmal skeptisch was ich da überhaupt gekauft habe… aber wenn man ihn erstmal gefahren und kennengelernt hat, will man ihn nicht mehr loswerden. Sehr geiles Alltags Auto, Design ist Geschmacks Sache, es gibt definitiv hübschere Autos aber der 996 ist so wie er ist gut und mittlerweile finde ich das Design was besonderes, ich vermute auch das es jetzt langsam die letzte Möglichkeit ist einen 996 halbwegs günstig zu bekommen. Machen kann man Aufjedenfall sehr viel selber, der Wagen ist recht simple, naja sagen wir so, solange der Motor nicht kaputt geht 😵💫 aber der ganze Rest vergleichbar mit einem Golf 5/6. kosten auch total überschaubar, Unterhalt und Tank… also habe weit teurere BMW’s und hier hat man trotz allem noch einen Porsche zum golf Preis 👍🏼
👍 tolles Video, sehr gut erklärt. Da werde ich als Fan vom Luftgekühlten 11er schon schwach auf so einen Ur Wasserkocher (geile Bezeichnung) mein Traum wehre noch ein 996 Facelift als C2, oder merkst Du den C4 Allradantrieb beim fahren? Ich glaube ein C2 ist agiler, kann es aber nicht sagen weil ich noch keinen C4 11er gefahren bin.
Haha ein größeres Kompliment gibt es ja kaum 😄 danke 👍 also ich bin noch kein C2 gefahren. Bin aber eig mit meine BMW’s Heckantrieb verwöhnt und war auch nie Fan von Allrad. Beim C4 Merk ich aber keine Einschränkung beim Lenken. Ist zackig und agil. Heck kommt zu erst. Der Allrad ist aber relativ unterfordert da er so oder so viel Grip hat. Bis Jetz hat er mich nur einmal im Regen bei sportlicher Fahrweise merken lassen das er mehr verzeiht als n reiner hecktriebler. Gewicht und Beschleunigung ist ja vom Unterschied so minimal das es vernachlässigbar ist. Einzig die Fahrwerks Ersatzteile für den Allrad sind teurer und seltener was man vllt als Nachteil sehen kann.
Cooles Video! Der sächsische Co-Pilot fetzt auch 🤙🏼 Ein ausführliches Fazit zum H&R Fahrwerk wäre noch wünschenswert, da ich gerade am überlegen bin... Danke!
Ja kann ich mal n Art dauertest Fazit machen. So kurz für dich ... ist top. Wichtig is das danach die Achse neu vermessen wird. Durch die Tiefe verstellt sich die Geometrie extrem. Vom Komfort ist das Fahrwerk Serien nah. Wenn man es bissle zackiger haben will sollt man evtl noch die H&R Sportstabilisatoren einbauen. Denke dann wär das Fahrverhalten perfekt
MehlHouse realitätsnah, dass die meisten noch nicht mal lesen können? Ich wiederhole... die meisten? Alles klar mein Freund. Ich sehe du verteidigst auf der niedrigsten Stufe 👍🏻 vergiss es junge
Ich verteidige mich nicht vor dahergelaufene dummschwäzer in meinen Kommentaren. Da labere ich selbst nur irgendeinzeug um Zeit von denen in ihrem Leben zu verschwenden ^^ Mir macht das Spaß ^^ Bitte sprechen sie mich mit Herr Dr. von Mehlhaus an. Aus dem Alter eines Jungen bin ich schon lange empor gestiegen.
Mehr Leistung (so viel leistung wie ein anfang 90er ein 11er Turbo), weniger Verbrauch, umweltfreundlicher, Sicherer , Komfortabler (also wieder mehr in Richtung 356) aber trotzdem extrem fahragil, Schöner 6 Zylinder im gegensatz zum 356 oder 912 mit ihrem 4 Zylinder Käfer Motor, wem der normale 996 oder der Turbo nicht zu sportlich war der hatte die Wahl zwischen gt3, gt2 und gt1. Und mann könnte sagen der 996 ist der eigenständigste 11er ... optisch wie auch technisch da er der einzige 11er ohne Einfluss von VW ist. Die luftgekühlten waren mit von VW Finanziert und ab 997 gabs die Offizielle Kooperation mit VW und später wurde ja Porsche aufgekauft. Auf Landstraße, Autobahn, Stadt und Rennstrecke kommt kein Luftgekühlter dem 996 hinterher oder kann mit ähnlichen komfort mithalten. (Und seine eigene Kommentare zu liken ist wie von sich in 3ter Person zu sprechen)
Gratulation! Gratulation! Endlich mal ein Beitrag der das Thema Luft-/Wasser- gek., Scheinwerfer Design etc. in die richtige historische Position setzt! Bei 991 und 992, kein Handschalter, alle Motoren aufgeladen, hat’s keinen Aufschrei gegeben???!!!! Dieses Video sollte als Pflicht in jedem Porsche Club vorgeführt werden. Eine Scham an diese selbsternannten Porsche Profis die einfach nicht begriffen haben, dass sich die Welt und Zeit vorwärts bewegt. Ich genieße solange wie möglich indes meinen 996 Turbo, GT3 und GT2. Gruß an alle wirklichen Porsche Fans!!!
Ich will auch einen 996! Tolles Video, danke!
Hab seit heuer auch einen 996 Cabrio und nun deinen Kanal gefunden. Ich liebe die Karre kenne die Probleme und möchte, dass er noch lange lebt. Danke für Deine Tipps und Erklärungen. Gruß aus der Haßfurter Gegend
Prima Video. Besitze seit 14 Jahren exakt dasselbe Modell, auch ein Facelift-2003er C4 in silber, etwas tiefer durch H&R und auch mit dem schönen fünfspeichigen Carrera-Rad. Was gab das damals einen Aufschrei bei der gusseisernen Porsche-Gemeinde, aber heute ist der 996 selbst ein anerkannter Klassiker, auch wenn sich ein paar Vorurteile hartnäckig halten. Inzwischen bekommt das Modell auch viele wohlwollende Blicke und Daumen hoch. Die Form ist rund und ausgewogen und wenn der Innenraum gepflegt und gut ausgestattet und der Softlack nicht abgeblättert ist, auch recht ansehnlich. Klar, nach 20 Jahren und mehr ist kaum ein Innenraum wie neu. Du hast ja schon ausreichend gelobt, eine Ergänzung vielleicht. Die hinteren Sitze, die wirklich nur etwas für Kleinkinder oder Überraschungs-Passagiere sind, lassen sich ja umklappen und so in eine sehr ordentliche zusätzliche Gepäckfläche verwandeln. Wichtig: Auto immer ordentlich warmfahren, bevor man Stoff gibt. Das tut nicht nur der Haltbarkeit des Motors gut. Das Getriebe ist auch anfangs recht harzig. Wenn der Wagen warm und das Tempo höher ist, flutscht alles wunderbar. Und der Klang, der anfangs als nicht so Porsche-typisch beschrieben wurde, weil ihm das Singen des Lüfterrads fehlt und die Wasserkühlung den Sound dämpft, ist in Wahrheit grandios und ab 4.000 U/min., wenn das Saugrohr umschaltet, auch total Porsche-typisch. Wie der sächsische Kollege schon bemerkt: fast wie ein Rennwagen.
Ich bin jetzt 20 Jahre alt, fahre einen Mini seit 2,5 Jahren. Meine Tante hat vor gut 1,5 Jahren einen 996 Targa bekommen, den ich ab und zu mal gefahren bin und zwischenzeitlich für eine längere Zeit hatte, um ihn etwas aufzubereiten, Reperaturen durchführen (zu lassen ;P) und einfach etwas zu fahren - weil sie auch nicht oft dazu kommt. Am Anfang war ich skeptisch... Habe die "Spiegeleier" immer gehasst... Aber im letzten halben Jahr, hat sich die Meinung zum 996 von mir völlig verändert. Ich weiß nicht, ob es der Preis ist oder das Auto selber... Aber Fakt ist, dass man fürs Geld einfach wahnsinnig viel Auto bekommt. Und meiner Meinung nach ist es der letzte 11er mit noch einer richtigen "Autoseele". Die Scheinwerfer vom 996 FL finde ich inzwischen richtig schön! Vor allem wenn man mal bedenkt, dass es der einziger 911 ist, der ein abweichendes Schweinwerfer Design besitzt. Macht es zu etwas besonderen! Und "350.000 verkaufte Spiegeleier sprechen für eine gute Kantine!" :D
Mein (erreichbarer) Traum ist ein 996 Targa in lagogrünmetallic (oder irgendeiner Paint to Sample Farbe), schwarzem Volleder mit Sportsitzen, Klappenauspuff, Bose Anlage und möglichst wenig KM. Ich hoffe einfach zu tiefst, dass die Leute nicht erkennen, was für ein tolles Auto der 996 ist, sodass er im Preis noch gut bezahlbar bleibt, damit ich mir in ein paar Jahren vielleicht schon einen kaufen kann! Vielen Dank für dieses Video (auch wenn du damit die Preise von dem 996 nicht gerade nach unten treibst :P)
Junger Mann (oder Dame?😉) , wenn Du grundsätzlich für Chancen und Möglichkeiten offen bist - melde Dich gerne bei mir. Ich zeige Dir etwas, dass Dir evtl. eine wirtschaftliche Abkürzung zu Deinem Porsche-Traum bietet.
Kontakt: herta.thiebet@gmx.net
Sonnige Grüße und alles Gute aus der Nähe von Graz.
Herbert
Tolles Video - vor allem mit der Zusammenfassung der Entstehungsgeschichte am Anfang. 👍🏻
Danke 🙏 🔥
Servus Rene aus den wunderschönen Wien. Danke für deine tolle Zusammenfassung. Weiter so und viel Spaß mit deinem 996er.
Danke dir 👍
Grüße aus dem Nürnberger Land, tolles Video. Hat mich meiner Kaufentscheidung wieder ein Stück näher gebracht. 👍🏻
Das freut mich zu hören 👍
Bravo super erklärt....Top habe einen 996 4s voll zufrieden....😍
Wer cool wen mal Zeit hast über 996 4s kurz video/ find deine Videos Hammer...weiter so👍
Danke aber inwiefern Zeit haben?
@@MehlHouse hab gemeint du hast viele Projekte....nebenbei machst auch was anders....wen sich die Zeit ergibt....👍
Tolles und sehr informatives Video👍
Toller Bericht von dir..👍
Meiner ist 22 Jahre alt mit nicht mal 80000 km..wie aus dem Laden😃
Ich liebe das Auto schon vieles Jahre und konnte diese Kritik..Verarbeitung.. Simmerring..Motor..Nie nachvollziehen..ich hoffe das Auto bekommt endlich diese Achtung die es verdient..👍
Danke für deinen Bericht👍
Danke Dir 👍 freut mich das ich doch gut wiedergeben konnte wie es halt wirklich ist 😄
Nunja - ich kann die Kritik am Motor schon verstehen - mir ist auch einer Hops gegangen. Die meisten 996er laufen aber gut.
Bin gerade am Überlegen, ob ich mir nochmal einen hole. Vor etwas mehr als 3 Jahren, als mein 996er mit Motorschaden ausgefallen ist hatte ich die Nase so richtig voll.
Andere Mütter haben aber auch schöne Töchter. Der 996 bietet aber doch relativ viel für überschaubares Geld.
Leider eben auch das Risiko, dass der Motor eines Tages nicht mehr will.
Wenn man etwas tiefer in die Tasche greifen kann, wäre der 997.2 sehr schön und zuverlässiger bei geringerem Verbrauch. Allerdings kann man dann auch direkt nach einem F-Type schauen oder einen Audi R8. Nunja... wie gesagt, viele Mütter haben schöne Töchter.
Mal sehen wo es mich hin verschlägt.
@@craftingmat5425 Ein guter Bekannter hat einen 997..sein Leidensweg müsstest mal hören..ohne (zu seinem Glück) abgeschlossene Porsche Gebrauchtwaren Garantie hätte er das Auto verloren..ein unvorstellbarer Leidensweg..über Motor dann Getriebe..manche
Porsches haben die Seuche..aber alle sind teuer in der Werkstatt..da kannst nicht sagen der 996..der 997..
Tolles Video mit viel Informationsgehalt!! Achja, das Grinsen beim Gasgeben ist unbezahlbar..... so geht es mir auch bei meinem C4S
Danke dann hab ich ja mein Ziel erreicht 😁
Haha ja , das Grinsen muss einfach bei dem Auto und beim c4s hat mann schon ein Lächeln im Gesicht wenn man das tolle Leuchtenband sieht 👍
Tolles Auto!
Hi Mehlhouse. Schönes Video! Ich habe mein 2002er Cabrio seit 3 Jahren. Vom "kostenlos fahren" bin ich allerdings doch etwas entfernt. :D Aber er ist es wert. Bin auf deine weiteren Videos gespannt.
Danke ^^ haha ja war nich auf die Wartung usw bezogen... eher das man den fürs selbe Geld kaufen kann ... fährt und fürs selbe Geld verkaufen kann ^^
Wer Das Auto liebt muss in dem alter immer bissle was reinstecken damit länger was von hat :D
Aber ja... das ist es Wert!
Die Felgen passen perfekt auf das Teil
Ein schönes Video. Und: Ja, die meisten 996er werden wohl nicht mit Motorschaden enden, so wie meiner es tat. Aber ob ich dem Motor besondere Zuverlässigkeit bescheinigen würde? Hm... also ich persönlich eher nicht. Auch im PFF findet man im 996er Bereich vorwiegend eine Thematik... gut: Die, bei denen er läuft gehen sich nicht im PFF ausheulen.
Was den GT3 angeht stimme ich mit Dir voll überein. Der GT3 (als 996.1!) ist wirklich einer der schönsten 11er, wenn nicht der schönste (wobei das schöne dann wieder im Auge des Betrachters liegt). Die Preise dafür sind allerdings durch massive Geldentwertung nach oben gegangen. Mal sehen, ob die bevorstehende Krise dieses Jahr nicht die Preise wieder etwas auf den Boden holt. Ich wäre bereit... auch ein Turbo (996) wäre schön (finde ich). Mein Porsche Fav aktuell wäre allerdings ein 997.2 mit Lederausstattung Cocoa innen. Auf den 997 kann man auch "problemlos" (mit Eintragung) einen Entenbürzel montieren. Beim 996 meines Wissens mit Segen der Obrigkeit nicht möglich... oder hast Du da andere Info?
Egal - mach weiter 996 Content, mir gefällts :-)
Schönes Video, gut erklärt. Fahre einen 996 4S. Habe gerade im Schein nachgesehen. Eingetragen sind keine 100db, sondern leeider nur 75db. Ich denke da liege ich mit der Klappenanlage wohl drüber .
Ok ^^
Naja bei mir im Schein stehen 100db standgeräusch
Damit bin ich happy
Super video!,,
Toller Beitrag. Habe selbst ein 996 C2 Cabrio face lift und kann das alles nur genau so bestätigen wie du es sagst. Eine Kleinigkeit würde ich allerdings trotzdem gern anmerken und zwar zum Thema kofferraum. In meinem 11er ohne allrad und ohne Bose System habe ich im kofferraum das ersatzrad zustehn. Ich denke das hängt von der Ausstattung.
Danke ^^
Ja hab mittlerweile auch rausgefunden das es vom Allrad abhängt ^^
In der Tat ein schönes Auto, hab mir selber vor Paar Wochen einen 996 4s gekauft, war nach dem Kauf erstmal skeptisch was ich da überhaupt gekauft habe… aber wenn man ihn erstmal gefahren und kennengelernt hat, will man ihn nicht mehr loswerden. Sehr geiles Alltags Auto, Design ist Geschmacks Sache, es gibt definitiv hübschere Autos aber der 996 ist so wie er ist gut und mittlerweile finde ich das Design was besonderes, ich vermute auch das es jetzt langsam die letzte Möglichkeit ist einen 996 halbwegs günstig zu bekommen. Machen kann man Aufjedenfall sehr viel selber, der Wagen ist recht simple, naja sagen wir so, solange der Motor nicht kaputt geht 😵💫 aber der ganze Rest vergleichbar mit einem Golf 5/6. kosten auch total überschaubar, Unterhalt und Tank… also habe weit teurere BMW’s und hier hat man trotz allem noch einen Porsche zum golf Preis 👍🏼
👍 tolles Video, sehr gut erklärt. Da werde ich als Fan vom Luftgekühlten 11er schon schwach auf so einen Ur Wasserkocher (geile Bezeichnung) mein Traum wehre noch ein 996 Facelift als C2, oder merkst Du den C4 Allradantrieb beim fahren? Ich glaube ein C2 ist agiler, kann es aber nicht sagen weil ich noch keinen C4 11er gefahren bin.
Haha ein größeres Kompliment gibt es ja kaum 😄 danke 👍 also ich bin noch kein C2 gefahren. Bin aber eig mit meine BMW’s Heckantrieb verwöhnt und war auch nie Fan von Allrad. Beim C4 Merk ich aber keine Einschränkung beim Lenken. Ist zackig und agil. Heck kommt zu erst. Der Allrad ist aber relativ unterfordert da er so oder so viel Grip hat. Bis Jetz hat er mich nur einmal im Regen bei sportlicher Fahrweise merken lassen das er mehr verzeiht als n reiner hecktriebler. Gewicht und Beschleunigung ist ja vom Unterschied so minimal das es vernachlässigbar ist. Einzig die Fahrwerks Ersatzteile für den Allrad sind teurer und seltener was man vllt als Nachteil sehen kann.
Cooles Video! Der sächsische Co-Pilot fetzt auch 🤙🏼
Ein ausführliches Fazit zum H&R Fahrwerk wäre noch wünschenswert, da ich gerade am überlegen bin...
Danke!
Ja kann ich mal n Art dauertest Fazit machen. So kurz für dich ... ist top. Wichtig is das danach die Achse neu vermessen wird. Durch die Tiefe verstellt sich die Geometrie extrem. Vom Komfort ist das Fahrwerk Serien nah. Wenn man es bissle zackiger haben will sollt man evtl noch die H&R Sportstabilisatoren einbauen. Denke dann wär das Fahrverhalten perfekt
Hallo Rene, sind die weißen Ziffernblätter original oder hast du das getauscht? Danke Herwig
Hallo, die Zifferblätter sind Orginal. Gab es damals als Option.
Nice.
Was hast du für ein Fahrwerk/ Federn drin? ✌🏻
N H&R Monotube Gewinde mit H&R Sportstabilisatoren
Hohe Km sind offensichtlich möglich. Sollte man bei zuwenigen Km aufpassen? Bspw. Jg02 mit 50k.
Wenn alles nachweisbar ist und der Motor sonst optisch super ist und Saft im Sack hat, dann is alles gut.
Nummernschild killt einfach alles ;D
Muss ;) 👌
Schön... hat jemand wohl das Handbuch gelesen...
Ja unteranderem auch ^^
Das is scho mehr als wozu die meisten anderen überhaupt fähig sind. ;P
MehlHouse sehr beleidigend...
Sehr realitätsnah ...
MehlHouse realitätsnah, dass die meisten noch nicht mal lesen können? Ich wiederhole... die meisten? Alles klar mein Freund. Ich sehe du verteidigst auf der niedrigsten Stufe 👍🏻 vergiss es junge
Ich verteidige mich nicht vor dahergelaufene dummschwäzer in meinen Kommentaren.
Da labere ich selbst nur irgendeinzeug um Zeit von denen in ihrem Leben zu verschwenden ^^
Mir macht das Spaß ^^
Bitte sprechen sie mich mit Herr Dr. von Mehlhaus an.
Aus dem Alter eines Jungen bin ich schon lange empor gestiegen.
Warum sollte der 996 besser als jeder Luftgekühlte sei?
Schon man 356, f-modell oder g-modell gefahren?
Aber gut ist ja Geschmackssache.
Mehr Leistung (so viel leistung wie ein anfang 90er ein 11er Turbo), weniger Verbrauch, umweltfreundlicher, Sicherer , Komfortabler (also wieder mehr in Richtung 356) aber trotzdem extrem fahragil, Schöner 6 Zylinder im gegensatz zum 356 oder 912 mit ihrem 4 Zylinder Käfer Motor, wem der normale 996 oder der Turbo nicht zu sportlich war der hatte die Wahl zwischen gt3, gt2 und gt1.
Und mann könnte sagen der 996 ist der eigenständigste 11er ... optisch wie auch technisch da er der einzige 11er ohne Einfluss von VW ist. Die luftgekühlten waren mit von VW Finanziert und ab 997 gabs die Offizielle Kooperation mit VW und später wurde ja Porsche aufgekauft.
Auf Landstraße, Autobahn, Stadt und Rennstrecke kommt kein Luftgekühlter dem 996 hinterher oder kann mit ähnlichen komfort mithalten. (Und seine eigene Kommentare zu liken ist wie von sich in 3ter Person zu sprechen)
Wenn das Auto älter als der Moderator wird
Hä ? XD
ERSTER YEAH
Nice