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博主还是太乐观了，德国车辆未来很艰难了
他是房产公司啊，唱衰的话不利于房产销售。
自信的小伙子博主，30年前，幾乎所有在德國獲得博士學位的海外華人都沒有機會獲得工作和居留權。他們是當時中國最優秀的聰明人和菁英。博主這一代是近30年來中國學生中最糟糕的一代。 為什麼現在你們有機會留在德國？1.德國經濟走下坡路，無法避免使用外國奴隸來填補不斷萎縮的勞動力。2.博主还是太乐观了, 你的德國博士學位在德國人眼裡不過是一張紙。在他們眼裡博主仍然是個有色人種、低薪的奴隸。 在他們中間永遠得不到平等的地位。別想太多，德國經濟好壞與你無關，博主你只是在這裡為德國人打工的勞工。
德国统计局的数据：11月调和消费者物价指数（HICP）同比增长2.4%，低于预期的2.6%。 通胀在俄乌和北溪以及执政党错误路线下是越来越严重的。从这几年个人的消费曲线上看得非常清晰。无论是能源还是日常消费品都有明显变化。我觉得虽然你在想德国卖房子，但还是要客观一点。
@@Nano0416虽然你觉得我想在德国卖房子，但是你还是要客观一点，查现在德国的通胀率。de.statista.com/statistik/daten/studie/1045/umfrage/inflationsrate-in-deutschland-veraenderung-des-verbraucherpreisindexes-zum-vorjahresmonat/
粉饰太平，我看到的德国裁员 通胀 社会矛盾情况要严重得多。而且今年德国把中国列为了最危险国家名单，和朝鲜叙利亚这种国家一样被对待，以后中国人在德国处境会越来越难。
太乐观了，颠覆的时候还没有正式到来。德国自行车在中国生产成本大约1000多元人民币，在德国销售要大几千欧元，我儿子在德国说买不起自行车。我给震惊了
都買不起
德國人買什麼都跟搶劫一樣！
一个电助力自行车甚至要1万欧元，中国产品只要4000欧元
啊 随便买一个不要牌子的自行车吧 只要100多欧 不要买奢侈品自行车啊
这个观点太片面了，有很多自行车都是1000欧以下的。知名品牌要几千欧，这个现象不仅在德国，在哪里都一样。
德国去工业化浪潮维持10年，我们再看后续。现在谁说什么都没有意义。
乐观了
温水青蛙，天真的博主！
講的風輕雲淡 好像沒事一樣。哈哈哈😂😂😂
我在2022年中Meceseds买了一部车展示车，员工说过两周就可以提车，这一等就等了足足五个半月😮早就应该裁员那些躺平的员工，提高效率，振兴经济👍
展示车等了半年？不是再拿出去继续展出吧，这要赔偿啊
德国的问题是自身没有明确的目标和实现目标的计划，内部分歧严重，对未来的形势缺乏判断。全民在梦游，德国已经没有任何可能再好起来。历史规律的惯性会让德国在将来再次“站错队”。所以能安稳过一年就算一年吧。
跟德国人固执封闭的性格也有关系
电费哪里有降下来 Doner Index也没降
太乐观了：1990年代早期，大众全球销量300多万辆，到了2017的历史高点一度达1000万辆；而这一段时期，大众在欧洲（包括东欧等非欧盟国家）的销量始终维持在300多万辆。说句人话，靠着中国和第三方市场养着才有大众和德国人今天的好生活。未来5年，大众在华销量能保住100万辆就算祖坟冒青烟了，在第三方的这300万辆也会腰斩---在第三方市场，中国车和德国车都是外国车，谁合适买谁的。到时候，德国大众剩下欧洲的300万+中国100万+第三方100万。意味着，大众需要全球裁员一半。如果中国汽车再加把劲，大众就只能剩下大本营的300万辆销量。最坏的情况是，未来5年内，欧洲经济进一步衰退，大众在欧洲剩下200万汽车的份额，意味着需要削减80%的员工。
那么看来德国应该加速裁员，因为如果不快点，以现在的经济发展来看，估计德国公司坚持不过三个季度，就直接宣布破产倒闭了。
很對！歐洲的衰退是因為他們再也不能搶劫中國人了！
你是太乐观了。你的前提是中国的汽车可以一直的好下去。 看看你身边有多少学机械懂机械的，你就知道中国造车有多少潜力了。 差一代人，可能都少说的，车厂里造车的大部分“工程师”都不是学汽车相关专业的。 近几年中国电动车可能确实拿住了消费者的口味。 大品牌被打懵了，但大品牌只要跟上转型， 中国车如果不趁机培养技术人才发展自己，就又回到举步维艰的局面了。 供应商全在那，说实话，说拿就能拿。供应商也乐得和大厂合作。 不信你就看吧。你说的局面很难发生。
@@ysong5112 不需要中国汽车产业一直好下去，吃下国内3000万+海外第三方3000万的大部分即可，这已经是目前中国国产品牌的近4倍容量了。至于欧美的3000万市场，能吃最好，吃不下也没关系。至于外资车转型，别逗了。外资车根本不可能转型，抛开新能源汽车时代其自身技术停滞不谈，发动机+变速箱+底盘涉及到30%企业，这部分人怎么办？它们的阻力哪里会小？未来几年内，外资车的萎缩是无法避免的。这期间，国内供应商会提供给它们部分部件，但改变不了中国人眼里“外国新能源车就是杂牌车”的趋势了，燃油车会逐步下降，而燃油车时代的品牌效应不再，市场维持不住，刮不到超额利润，其百姓生活质量靠什么维持，工厂靠什么转型？！大厂甚至豪车会转变成“杂牌子厂”就是趋势，眼下，玛莎拉第就是例子！
博主太乐观了 德国周边的国家总体都比得过强太多 德国的经济形势跟政治环境有关 耗完老本所有的问题就都暴露了
很明显他是卖房子给想在德国置业或者移居的，如果他把德国的未来说的那么暗淡，那鬼才会去跟他买房子啊
不是说说欧洲五猪，只有德国经济算是比较稳定的吗
我认为你对非洲的假设有点低，我迫不及待地想看到非洲人到处开宝马，也许印度人会买更多的奥迪，哈哈。
讲得不得要领，明明是经济形势发生了变化，却在扯什么员工工作不努力，真以为老板是傻子啊，不努力早给你踢走了
你去踢試一試，還沒踢都在開始鬧了
@@gogorunalways这只是加快倒闭破产的速度罢了，这些工人其实也挺有毒的，亲手扼杀自己的饭碗
德国大概率是进入了去工业化的阶段， 产业投资很可能要流向更低成本的地方。
电费一样，是不是政府补贴增加了？原材料成本提高，人工成本提高，不可能最终产品价格不变
国际能源价格跌成狗了，电费自然不会涨
德国人工比以前贵很多。
@@qianfeng4675 德国工业最大的问题是工会和环保组织
那么多能耗大户迁出德国，再加上德国绿能的开发补贴，电费再涨就说不过去了。然而，柴油油价从俄乌战前的一欧左右到现在的1.5欧，是很难回归到战前了水平了，同样的还有天然气。真的信冯德莱恩所言美国天然气比俄罗斯便宜，那就是脑子有问题了。
物价怎样？看餐馆价格和Dönner价格就知道了！ 超市里的东西很多是缩量+涨价，看上去从1.99变成2.99，克重从400g变成299g
奔驰，宝马和大众在电车上改革失败，这几家未来都不客观
危機：危中有機！
工會是把雙刃劍😂😂😂😂😂😂😂
1 中国的汽车市场一点都没有放缓，销售量是增加的2 德国的EV在中国卖的比中国本土新能源车品牌还便宜
多谢博主的分享！觉得分析的非常理性客观。那么您觉得周围人的实际消费能力以及消费意愿目前有下降么？
就目前而言没有，周末去市中心步行街，餐厅逛逛，购买力很猛。不过是目前，以后要看。
旁边打仗，能源价格高，还玩毛线
太乐观了，欧洲不像中美，说裁就裁，现在工会还在扯皮，未来两三年才会慢慢看到失业潮，现实就是德国汽车行业不管能源还是人力成本太高，导致产品竞争力直线下降，而且趋势是不可逆的
不裁员, 直接撤资解散重组呗~
两个字：玩完。😢😢😢😢
明显是 已完
@pflaume6275 也玩完，可怜我们的下一代只为德国还债而活。
理性的分析，是看清世界很重要的關鍵
不知道這樣形容對不對？我覺得德國是一個「轉彎」很慢的國家，不管要做什麼改變都很慢，德國人頭腦很硬，要花很長的時間醞釀但一旦發現再不改變可能會死掉時，傳說中的「德國效率」就會出現，然後說轉就轉😂
同意!固执封闭
就懶而已
這問題最好問一問 梅大媽；但我對德意志民族有信心，而且德国不孤單，還有歐盟作後盾。
裁員公告期這麼長，德國工人力量還真大啊
德國的汽車工業技術 80%被競爭對手學走 而對手只賣75%的價錢 而且對手還在新車裏添加不少創新 好玩的設備 這下處境艱難 危險 關廠 減薪 裁員 實屬難免😢😢😢😢😢😢😢在大變的年代 不變 或是變的太慢 都會慘遭淘太 德國在失去能源廉價戰略伙伴 俄羅斯 又捲入 俄烏戰爭的旋渦 產業又遭困境 可說是處境雪上加霜 帶崩潰😢😢😢😢😢😢
我马上也可以游行了 快到德国了
分析的很好！
我最近最担心的是哈贝克竞选总理😂
肺腑之言啊，黑黑
很简单的现实，被裁的这几万人会进入就业市场，未来几年找工作会更难
想請教，德國官方是否會唬人，找收債人要債這話真實性？
德國如果要拋棄某些人，那當然首先是像頻道主這樣的外來人口，頻道主這樣輕鬆地說應該要拋棄某些人，然後自己還在德國開公司，頻道主有沒有想清楚到底自己在說什麼，還是在大陸待久了，有些思維方式還是轉不過來。
活好今天…
这种裁减方式挺合理文明的！ 德国政府钱多，养那么多乌克兰难民。
德国缺劳动力，之前要引进土耳其老公，如今乌克兰劳动力更便宜。而且乌克兰人起码也信上帝，不像穆斯林一样闹事。
裁员和收难民有什么关系啊，难民是因为战争，裁员是因为能源，政府财政和公司财政是两回事。
去年九月我在德国，感觉瘦死的骆驼，还是很强大，比澳大利亚好很多。为什么新闻一直说德国不行了？
本来就是不行了，他们不是裁员几万人，而是几百万人。而且他说的只是汽车公司，没算能源公司和其他重工业，汽车公司一个季度就裁员十几万，还不算自动辞职劝退的，人家已经裁完了。不裁员早宣布破产了。已经裁员的数据都是实时公布的，他的数据哪来的，还真没人知道。
因为他断了俄罗斯便宜能源的恶果，以及汽车行业出现大幅度利润下降是今年才开始显现的
主要还是汽车份额被中国吃了@@Musa03n
澳大利亚才是富得流油好不😅 那收入待遇比老欧洲强太多了
@ 您看到澳元是怎么下跌的吗？
没有数据的比较，都是扯。
还是比较片面，我接触的德国工人和同事工作效率还是很高的
@@binchen7191 不是说没有效率高的，但是有很多躺平的。
@@binchen7191 我的意思是有很多躺平拿钱的人，影响效率，不是说没有效率高的人。
美国企业怎么啦？ 德国裁员骂什么美国
真的难绷 一群国人在这嚷嚷德国要完 人家人家人均gdp是你的好几倍 你都不完人家先玩完？😂
很多人是住在德国的吧，我感觉国人不会在乎。。。
DE完不完管你鸟事
经济的韧性
你改行做房产了吗😂😂😂😂
@@j_oleksa 德国应该是全世界最不行的国家了。一样的事情发生在别的国家关注度就差得多了。
博主还是太乐观了，德国车辆未来很艰难了
他是房产公司啊，唱衰的话不利于房产销售。
自信的小伙子博主，30年前，幾乎所有在德國獲得博士學位的海外華人都沒有機會獲得工作和居留權。他們是當時中國最優秀的聰明人和菁英。博主這一代是近30年來中國學生中最糟糕的一代。 為什麼現在你們有機會留在德國？
1.德國經濟走下坡路，無法避免使用外國奴隸來填補不斷萎縮的勞動力。
2.博主还是太乐观了, 你的德國博士學位在德國人眼裡不過是一張紙。在他們眼裡博主仍然是個有色人種、低薪的奴隸。 在他們中間永遠得不到平等的地位。
別想太多，德國經濟好壞與你無關，博主你只是在這裡為德國人打工的勞工。
德国统计局的数据：11月调和消费者物价指数（HICP）同比增长2.4%，低于预期的2.6%。 通胀在俄乌和北溪以及执政党错误路线下是越来越严重的。从这几年个人的消费曲线上看得非常清晰。无论是能源还是日常消费品都有明显变化。我觉得虽然你在想德国卖房子，但还是要客观一点。
@@Nano0416虽然你觉得我想在德国卖房子，但是你还是要客观一点，查现在德国的通胀率。
de.statista.com/statistik/daten/studie/1045/umfrage/inflationsrate-in-deutschland-veraenderung-des-verbraucherpreisindexes-zum-vorjahresmonat/
粉饰太平，我看到的德国裁员 通胀 社会矛盾情况要严重得多。而且今年德国把中国列为了最危险国家名单，和朝鲜叙利亚这种国家一样被对待，以后中国人在德国处境会越来越难。
太乐观了，颠覆的时候还没有正式到来。德国自行车在中国生产成本大约1000多元人民币，在德国销售要大几千欧元，我儿子在德国说买不起自行车。我给震惊了
都買不起
德國人買什麼都跟搶劫一樣！
一个电助力自行车甚至要1万欧元，中国产品只要4000欧元
啊 随便买一个不要牌子的自行车吧 只要100多欧 不要买奢侈品自行车啊
这个观点太片面了，有很多自行车都是1000欧以下的。知名品牌要几千欧，这个现象不仅在德国，在哪里都一样。
德国去工业化浪潮维持10年，我们再看后续。现在谁说什么都没有意义。
乐观了
温水青蛙，天真的博主！
講的風輕雲淡 好像沒事一樣。哈哈哈😂😂😂
我在2022年中Meceseds买了一部车展示车，员工说过两周就可以提车，这一等就等了足足五个半月😮
早就应该裁员那些躺平的员工，提高效率，振兴经济👍
展示车等了半年？不是再拿出去继续展出吧，这要赔偿啊
德国的问题是自身没有明确的目标和实现目标的计划，内部分歧严重，对未来的形势缺乏判断。全民在梦游，德国已经没有任何可能再好起来。历史规律的惯性会让德国在将来再次“站错队”。所以能安稳过一年就算一年吧。
跟德国人固执封闭的性格也有关系
电费哪里有降下来 Doner Index也没降
太乐观了：
1990年代早期，大众全球销量300多万辆，到了2017的历史高点一度达1000万辆；而这一段时期，大众在欧洲（包括东欧等非欧盟国家）的销量始终维持在300多万辆。说句人话，靠着中国和第三方市场养着才有大众和德国人今天的好生活。未来5年，大众在华销量能保住100万辆就算祖坟冒青烟了，在第三方的这300万辆也会腰斩---在第三方市场，中国车和德国车都是外国车，谁合适买谁的。到时候，德国大众剩下欧洲的300万+中国100万+第三方100万。意味着，大众需要全球裁员一半。如果中国汽车再加把劲，大众就只能剩下大本营的300万辆销量。最坏的情况是，未来5年内，欧洲经济进一步衰退，大众在欧洲剩下200万汽车的份额，意味着需要削减80%的员工。
那么看来德国应该加速裁员，因为如果不快点，以现在的经济发展来看，估计德国公司坚持不过三个季度，就直接宣布破产倒闭了。
很對！歐洲的衰退是因為他們再也不能搶劫中國人了！
你是太乐观了。你的前提是中国的汽车可以一直的好下去。 看看你身边有多少学机械懂机械的，你就知道中国造车有多少潜力了。 差一代人，可能都少说的，车厂里造车的大部分“工程师”都不是学汽车相关专业的。 近几年中国电动车可能确实拿住了消费者的口味。 大品牌被打懵了，但大品牌只要跟上转型， 中国车如果不趁机培养技术人才发展自己，就又回到举步维艰的局面了。 供应商全在那，说实话，说拿就能拿。供应商也乐得和大厂合作。 不信你就看吧。你说的局面很难发生。
@@ysong5112 不需要中国汽车产业一直好下去，吃下国内3000万+海外第三方3000万的大部分即可，这已经是目前中国国产品牌的近4倍容量了。至于欧美的3000万市场，能吃最好，吃不下也没关系。
至于外资车转型，别逗了。外资车根本不可能转型，抛开新能源汽车时代其自身技术停滞不谈，发动机+变速箱+底盘涉及到30%企业，这部分人怎么办？它们的阻力哪里会小？
未来几年内，外资车的萎缩是无法避免的。这期间，国内供应商会提供给它们部分部件，但改变不了中国人眼里“外国新能源车就是杂牌车”的趋势了，燃油车会逐步下降，而燃油车时代的品牌效应不再，市场维持不住，刮不到超额利润，其百姓生活质量靠什么维持，工厂靠什么转型？！大厂甚至豪车会转变成“杂牌子厂”就是趋势，眼下，玛莎拉第就是例子！
博主太乐观了 德国周边的国家总体都比得过强太多 德国的经济形势跟政治环境有关 耗完老本所有的问题就都暴露了
很明显他是卖房子给想在德国置业或者移居的，如果他把德国的未来说的那么暗淡，那鬼才会去跟他买房子啊
不是说说欧洲五猪，只有德国经济算是比较稳定的吗
我认为你对非洲的假设有点低，我迫不及待地想看到非洲人到处开宝马，也许印度人会买更多的奥迪，哈哈。
讲得不得要领，明明是经济形势发生了变化，却在扯什么员工工作不努力，真以为老板是傻子啊，不努力早给你踢走了
你去踢試一試，還沒踢都在開始鬧了
@@gogorunalways这只是加快倒闭破产的速度罢了，这些工人其实也挺有毒的，亲手扼杀自己的饭碗
德国大概率是进入了去工业化的阶段，
产业投资很可能要流向更低成本的地方。
电费一样，是不是政府补贴增加了？原材料成本提高，人工成本提高，不可能最终产品价格不变
国际能源价格跌成狗了，电费自然不会涨
德国人工比以前贵很多。
@@qianfeng4675 德国工业最大的问题是工会和环保组织
那么多能耗大户迁出德国，再加上德国绿能的开发补贴，电费再涨就说不过去了。然而，柴油油价从俄乌战前的一欧左右到现在的1.5欧，是很难回归到战前了水平了，同样的还有天然气。真的信冯德莱恩所言美国天然气比俄罗斯便宜，那就是脑子有问题了。
物价怎样？看餐馆价格和Dönner价格就知道了！ 超市里的东西很多是缩量+涨价，看上去从1.99变成2.99，克重从400g变成299g
奔驰，宝马和大众在电车上改革失败，这几家未来都不客观
危機：危中有機！
工會是把雙刃劍😂😂😂😂😂😂😂
1 中国的汽车市场一点都没有放缓，销售量是增加的
2 德国的EV在中国卖的比中国本土新能源车品牌还便宜
多谢博主的分享！觉得分析的非常理性客观。那么您觉得周围人的实际消费能力以及消费意愿目前有下降么？
就目前而言没有，周末去市中心步行街，餐厅逛逛，购买力很猛。不过是目前，以后要看。
旁边打仗，能源价格高，还玩毛线
太乐观了，欧洲不像中美，说裁就裁，现在工会还在扯皮，未来两三年才会慢慢看到失业潮，现实就是德国汽车行业不管能源还是人力成本太高，导致产品竞争力直线下降，而且趋势是不可逆的
不裁员, 直接撤资解散重组呗~
两个字：玩完。😢😢😢😢
明显是 已完
@pflaume6275 也玩完，可怜我们的下一代只为德国还债而活。
理性的分析，是看清世界很重要的關鍵
不知道這樣形容對不對？
我覺得德國是一個「轉彎」很慢的國家，不管要做什麼改變都很慢，德國人頭腦很硬，要花很長的時間醞釀
但一旦發現再不改變可能會死掉時，傳說中的「德國效率」就會出現，然後說轉就轉😂
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這問題最好問一問 梅大媽；但我對德意志民族有信心，而且德国不孤單，還有歐盟作後盾。
裁員公告期這麼長，德國工人力量還真大啊
德國的汽車工業技術 80%被競爭對手學走 而對手只賣75%的價錢 而且對手還在新車裏添加不少創新 好玩的設備 這下處境艱難 危險 關廠 減薪 裁員 實屬難免😢😢😢😢😢😢😢在大變的年代 不變 或是變的太慢 都會慘遭淘太 德國在失去能源廉價戰略伙伴 俄羅斯 又捲入 俄烏戰爭的旋渦 產業又遭困境 可說是處境雪上加霜 帶崩潰😢😢😢😢😢😢
我马上也可以游行了 快到德国了
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我最近最担心的是哈贝克竞选总理😂
肺腑之言啊，黑黑
很简单的现实，被裁的这几万人会进入就业市场，未来几年找工作会更难
想請教，德國官方是否會唬人，找收債人要債這話真實性？
德國如果要拋棄某些人，那當然首先是像頻道主這樣的外來人口，頻道主這樣輕鬆地說應該要拋棄某些人，然後自己還在德國開公司，頻道主有沒有想清楚到底自己在說什麼，還是在大陸待久了，有些思維方式還是轉不過來。
活好今天…
这种裁减方式挺合理文明的！ 德国政府钱多，养那么多乌克兰难民。
德国缺劳动力，之前要引进土耳其老公，如今乌克兰劳动力更便宜。而且乌克兰人起码也信上帝，不像穆斯林一样闹事。
裁员和收难民有什么关系啊，难民是因为战争，裁员是因为能源，政府财政和公司财政是两回事。
去年九月我在德国，感觉瘦死的骆驼，还是很强大，比澳大利亚好很多。为什么新闻一直说德国不行了？
本来就是不行了，他们不是裁员几万人，而是几百万人。而且他说的只是汽车公司，没算能源公司和其他重工业，汽车公司一个季度就裁员十几万，还不算自动辞职劝退的，人家已经裁完了。不裁员早宣布破产了。已经裁员的数据都是实时公布的，他的数据哪来的，还真没人知道。
因为他断了俄罗斯便宜能源的恶果，以及汽车行业出现大幅度利润下降是今年才开始显现的
主要还是汽车份额被中国吃了@@Musa03n
澳大利亚才是富得流油好不😅 那收入待遇比老欧洲强太多了
@ 您看到澳元是怎么下跌的吗？
没有数据的比较，都是扯。
还是比较片面，我接触的德国工人和同事工作效率还是很高的
@@binchen7191 不是说没有效率高的，但是有很多躺平的。
@@binchen7191 我的意思是有很多躺平拿钱的人，影响效率，不是说没有效率高的人。
美国企业怎么啦？ 德国裁员骂什么美国
真的难绷 一群国人在这嚷嚷德国要完 人家人家人均gdp是你的好几倍 你都不完人家先玩完？😂
很多人是住在德国的吧，我感觉国人不会在乎。。。
DE完不完管你鸟事
经济的韧性
你改行做房产了吗😂😂😂😂
去年九月我在德国，感觉瘦死的骆驼，还是很强大，比澳大利亚好很多。为什么新闻一直说德国不行了？
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