Fajne filmiki. Ja swojego chrupka składałem to wszystko jest opisane… silnik, korby, tłoki, początek wtrysku itd… mało jest takich filmików…. Pozdrowienia z Warmii…
Cześć 😊 słychać po głosie ze coś dopadło, bardzo dobra robota 👍😁, i tak kak mowisz pod koniec tą rure z bizona zmienić bo nie zdaje egzaminu potrafi pękać na zgięciach 😂 Pozdrowionka i szczęśliwego nowego roku 🎉😊
Siemka siemka, zamontowałem ostatnio agtecha do 1634 zamiast oryginalnej, szczerze inna maszyna teraz. Mam pytanie Marcin, wiesz może jak to z montażem 4 biegowej do 1634? Skrzynia pośrednia zostaje? Bo sprzęgła hydrauliczne itd czy przeróbka musi być zrobiona?
Pośrednią zostawiasz. Wymieniasz tylko skrzynie i tyle. Jak coś to szukaj takiej po 90 roku mają wzmocniony reduktor i wałek wstecznego na łożyskach stożkowych. Tylko wkładając skrzynię bez synchronizacji trzeba się liczyć z tym, że zgrzyty będą.
@ obecna 3 biegowa na synchro też zgrzyta po rozgrzaniu, praktycznie niemożliwe wrzucenie 1 i 3 bez załączenia najpierw 2.. ale jak dobrze sie wyczuje to biegi wchodzą jak w samochodzie. 1634 ogólnie ciąga plug lemkena 4skib+ wały od mf7616 wszyscy się dziwią. Efekt finalny identyczny jak z zachodnim, plon również identyczny. Dopracować tylko skrzynie i cieszyć się.
Witam. Chciałem zapytać o opony, czy na zwykłe felgi da się założyć opony radialne bezdętkowe??? Wspomniałeś że masz problem z tym tak jak i ja i bardzo mnie to zaciekawiło a jestem przed zakupem opon na tył i zastanawiam co kupić żeby było dobrze...bo radialne z dentkami to słabe połączenie... Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego Roku i udanego sylwestra 👍🙂🕺
@@mirasd6807 jak wyczyscisz i pomalujesz ranty felgi to bez problemu bezdętkową oponę załozysz. Tylko dobra sprężarka potrzebna bo na początek trzeba zrobić strzała z powietrza.
@@marcinstoker3435 Super, dziękuję za odpowiedź, bo mówią różnie że potrzebne felgi z innym rantem do takich opon a taka inwestycja to już chyba mija się z celem... W nowym roku trzeba będzie coś zamówić 😄 👍
@@pawi914 Aha spoko o tym nie miałem pojęcia, cenna uwaga, jak będę czyścił będę się przyglądał. Ciekawe jak przednie felgi mają bo ogólnie mam taki problem że są tam założone radialne cultory 420 z dentkami i je szczypie🤬 dlatego fajnie by było w tylnych nie mieć takich przygód tylko nie wiem czy powietrze usiedzi bez dentek...
@@mirasd6807 ja mam z przodu felgi starego typu te nitowane i tam muszą być dętki, mam założone dętki klebery. W 385 z tyłu były założone taurusy z detkami ale po dwóch latach te kondony z Budzynia zrobiły się "rzadkie" i wulkanizator założył bez dętek i trzyma. Jedna felga była piaskowana przy okazji i tam kontrolę powietrza robi się raz do roku, druga miała trochę rdzy na rantach i tam trzeba dopompować raz w miesiącu. Jeśli masz w miarę zdrowe felgi to rób bezdętkowo bo po co ci dodatkowe koszta, a najlepiej zrób to porządnie czyli daj do wypiaskowania, pomaluj, nowe opony to 10-15 lat nie dotykasz palcem :)
Korbowody nowego typu te z nadlewem na stopce można do 80 -siatki gdzie jest wał starego typu czy będzie trząsł z braku wydarzenia bo 80 niema przeciwwag na wale korbowym
Czy bez korektora nadciśnieniowego na pompie wtryskowej będzie jakaś różnica ? Bo jak nie to po co w oryginale jest montowany? Czy bez niego są wymagane jakieś inne ustawienia?
@@wojteksz.6472 Czyli jeśli jest korektor to nie musisz zmieniać dawki paliwa.? Jeśli go nie ma to trzeba dawkę odpowiednio zwiększyć. Dobrze rozumiem?
@@MAREKMarkowski-f9v korektor ogranicza spalanie, ponieważ dawka uzależniona jest od ciśnienia w kolektorze ssącym. Przykład: na zwykłej pompie jak zrobisz przygazówkę to silnik od razu dostaje pełną dawkę, a jak zrobisz przygazówkę na pompie z korektorem to poda dawkę zależną od tego jakie jest ciśnienie w kolektorze ssącym.
@marcinstoker3435 u mnie w ciągniku spływ z turbiny idzie trochę na ukos i olej płynie przez łącznik ale ostatnio już zaczął przeciekać ze starości ale jest zrobiony z czegoś między skórą a włóknem szklanym
Pyt do fachowca w 1014 a raczej przerobionym c385 pompa do turbo na koncowkach do turbo dymi na bialo niebiesko czy zimny czy dogrzany zaplon w polowie fasolek jak nie rusze gorzej chodzi zawsze dymi na zwyklych przktycznie brak zadymienia...
@@marcinmalcherek6289 przerabiam ten temat na rocznej nowej pompie motorpala, ciężko pali i zimny dymi na biało, wg Hoffman Rzeszów do tej pompy powinny być rozpylacze 1435 a nie 1417 jakie wszyscy montują 🤷♂️
Witam Serdecznie, Dużo Zdrowia w Nowym Roku 2025, nie zgodzę się że tylko płaszczyzna zaworu jest inna. Cała głowica od Turbo ma dużo większe kanały,, okalające " zawory wydechowe i ssące - jest większa pojemność płynu chłodniczego.Co za tym idzie wszelkie modyfikacje podnoszenia po założeniu Sprężarki - skutkuje przegrzewanie się komór spalania.😌 Sprawdzone xx lat temu.
@@rafalszabelski6631 Wzajemnie:) Odnośnie głowicy to korpus dla URII jest jeden dla turbo i wolnossącego. Można nawet kupić oryginalną glowicę gołą z surowymi gniazdami zaworów.
@marcinstoker3435 jak najbardziej można, kupić - jeśli kiedykolwiek będziesz Miał możliwość porównania 1014- oraz 904 głowic obok siebie zobaczysz różnice ( dużo też jeśli zawory obu są zdemontowane). Kiedyś się spierałem dopiero w zakładzie regeneracji głowic pokazano mi.
@@arekd5573 wiesz cena godna to nie 90 tys za 1614 z lat 80... Oglądałem kilka sztuk to wszystkie miały zmasakrowany plecak, wzmacniacze pozaspawywane, wszędzie nieszczelności gdzie się tylko dało... Coraz bardziej myślę czy nie szukać czegoś zachodniego bo prościej znaleźć coś z Ursus Zetor
Chyba najbardziej estetycznie zrobiono przy nie orginalnym kolektorze sącym nie zauważalne, a z tymi wtryskami nigdy nie pojme tej filozofii ze wieksze 😁😁 czym to się różni od dodania większego gazu napewno obecnie nie wciskasz na maksa gaz😁 to poco większe 😋
@PietrekKu to inaczej rospylaja paliwo? Bo paliwa dostarczają tyle samo co mniejsze przy większym gazie, może głupie pytanie ale nie widzę różnicy w mocy a mam w orginale a drugi tylko turbo dołożone
@@radosawrossati7042 Bardziej chodzi o moment gdy ciągnik ma ciężkio pompa paliwa wali na regulatorze opór ciągnik schodzi z obrotów, jak masz odpowiednie wtryski paliwa nie braknie puści dym i pójdzie z za małym wtryskiem za mała ilość paliwa spowoduje wzrost temperatury spalania. W duzym skrócie
@@radosawrossati7042 prosta sprawa, moc nie bierze się z powietrza tylko z paliwa. Normalnie masz wtryskiwacz o wydajności wyliczonej w stosunku do powietrza jakie musi zostać spalone. Jak dasz turbo czyli zwiększysz objętość powietrza, to by wygenerować więcej mocy musisz dać więcej paliwa. Na standardowym wtryskiwaczu zwiększenie dawki spowoduje znaczne wydłużenie czasu wtrysku co wygeneruje straty. Dlatego dajesz wtryskiwacz o większej wydajności czyli więcej/większe otworki co pozwoli w tym samym czasie podać więcej paliwa.
@@marcinstoker3435 większą dawka paliwa w tym samym czasie , ale proponuję parę godzin popracować nic nie ruszając, bo umnie z turbo z normalną pompą jakoś ciszej chodzi mniej dymi ,praca silnika przyjemniesza niż z orginalną turbo I pompą, I mocowo podobnie
To jest film na który czekałem wyczerpujący temat bo się zastanawiam nad założeniem a wszyscy ale to inne tłoki, korby że wywali kopyto wtryski, głowica ale i tak mam troche łatwiej niż ty bo silnik już z zaślepionymi otworami pod spływ więc bez wiercenia się obejdzie
Obejrzałem od deki do deski. Jak zawsze ciekawa garść informacji. Pozdro!👊
Fajne filmiki. Ja swojego chrupka składałem to wszystko jest opisane… silnik, korby, tłoki, początek wtrysku itd… mało jest takich filmików…. Pozdrowienia z Warmii…
Cześć 😊 słychać po głosie ze coś dopadło, bardzo dobra robota 👍😁, i tak kak mowisz pod koniec tą rure z bizona zmienić bo nie zdaje egzaminu potrafi pękać na zgięciach 😂 Pozdrowionka i szczęśliwego nowego roku 🎉😊
Lux robota Marcin same konkrety a nie bajki jak niektorzy wymyslaja.
Elegancko
Szczęśliwego Nowe Roku 🎉🎉
@@agrogospodarczy8106 wzajemnie:)
Życzę dużo zdrówka 😏
czesc marcin Mam cały orginałne polaczenie lezak magazynowy kolektor ssacy i ten łacznik z nad głowicy jak bys potrzebował
Po czym poznać że słoneczko ma już dosyć? Jakie ciśnienie ustawić do 8145 turbo na końcówkach 1417
Nagły atak spawacza XD fachowa robota xD sam bym tego lepiej nie zrobił pozdrawiam serdecznie
Majster się obudził.
Zdrowia życzę.
Więc warto ?założyć turbo czy szkoda
To teraz filmik z zmiany sprzęgła w tym ,,koniku" czekamy pozdrawiam
👍👍👍
TURBO jest orginal od 1014 ?
Witaj kolego , co sadzisz o tym filtrze powietrza lepszy od olejowego ... a czy przy turbo orginalnie nie powinny wystepowac natryski na denka tłoków
Siemka siemka, zamontowałem ostatnio agtecha do 1634 zamiast oryginalnej, szczerze inna maszyna teraz. Mam pytanie Marcin, wiesz może jak to z montażem 4 biegowej do 1634? Skrzynia pośrednia zostaje? Bo sprzęgła hydrauliczne itd czy przeróbka musi być zrobiona?
Pośrednią zostawiasz. Wymieniasz tylko skrzynie i tyle. Jak coś to szukaj takiej po 90 roku mają wzmocniony reduktor i wałek wstecznego na łożyskach stożkowych. Tylko wkładając skrzynię bez synchronizacji trzeba się liczyć z tym, że zgrzyty będą.
@ obecna 3 biegowa na synchro też zgrzyta po rozgrzaniu, praktycznie niemożliwe wrzucenie 1 i 3 bez załączenia najpierw 2.. ale jak dobrze sie wyczuje to biegi wchodzą jak w samochodzie. 1634 ogólnie ciąga plug lemkena 4skib+ wały od mf7616 wszyscy się dziwią. Efekt finalny identyczny jak z zachodnim, plon również identyczny. Dopracować tylko skrzynie i cieszyć się.
I dzięki za wartościowe info!
Witam. Chciałem zapytać o opony, czy na zwykłe felgi da się założyć opony radialne bezdętkowe??? Wspomniałeś że masz problem z tym tak jak i ja i bardzo mnie to zaciekawiło a jestem przed zakupem opon na tył i zastanawiam co kupić żeby było dobrze...bo radialne z dentkami to słabe połączenie... Pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego Roku i udanego sylwestra 👍🙂🕺
@@mirasd6807 jak wyczyscisz i pomalujesz ranty felgi to bez problemu bezdętkową oponę załozysz. Tylko dobra sprężarka potrzebna bo na początek trzeba zrobić strzała z powietrza.
@@marcinstoker3435
Super, dziękuję za odpowiedź, bo mówią różnie że potrzebne felgi z innym rantem do takich opon a taka inwestycja to już chyba mija się z celem... W nowym roku trzeba będzie coś zamówić 😄 👍
Tylne felgi są bezdętkowe, nawet w 385 z 76 roku, felgi musza mieć takie "ząbki" tam gdzie jest stopka.
@@pawi914
Aha spoko o tym nie miałem pojęcia, cenna uwaga, jak będę czyścił będę się przyglądał. Ciekawe jak przednie felgi mają bo ogólnie mam taki problem że są tam założone radialne cultory 420 z dentkami i je szczypie🤬 dlatego fajnie by było w tylnych nie mieć takich przygód tylko nie wiem czy powietrze usiedzi bez dentek...
@@mirasd6807 ja mam z przodu felgi starego typu te nitowane i tam muszą być dętki, mam założone dętki klebery. W 385 z tyłu były założone taurusy z detkami ale po dwóch latach te kondony z Budzynia zrobiły się "rzadkie" i wulkanizator założył bez dętek i trzyma. Jedna felga była piaskowana przy okazji i tam kontrolę powietrza robi się raz do roku, druga miała trochę rdzy na rantach i tam trzeba dopompować raz w miesiącu. Jeśli masz w miarę zdrowe felgi to rób bezdętkowo bo po co ci dodatkowe koszta, a najlepiej zrób to porządnie czyli daj do wypiaskowania, pomaluj, nowe opony to 10-15 lat nie dotykasz palcem :)
Bardzo dobra robota Panie Marcinie, jaki koszt mniej więcej dołożenia Turbo wyszedł?
Pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku.
@@Młody01 około 2500 zł wyszło na gotowo.
Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku 2025 .
Korbowody nowego typu te z nadlewem na stopce można do 80 -siatki gdzie jest wał starego typu czy będzie trząsł z braku wydarzenia bo 80 niema przeciwwag na wale korbowym
Ja założyłem i chodzi.Ursusa najlepiej i trzeba wyważać niestety.
Elegancko Panie, niech moc będzie z nami💪, aż mi się przypomniało,jak dopiero co sam to przerabiałem😆,ciekawie kiedy się ktoś o miskę doczepi😁
Czy bez korektora nadciśnieniowego na pompie wtryskowej będzie jakaś różnica ? Bo jak nie to po co w oryginale jest montowany?
Czy bez niego są wymagane jakieś inne ustawienia?
korektor poda 0,5 cm paliwa wiecej w funkcji turbo w praktyce jest to nieodczuwalne
@@wojteksz.6472 Czyli jeśli jest korektor to nie musisz zmieniać dawki paliwa.? Jeśli go nie ma to trzeba dawkę odpowiednio zwiększyć. Dobrze rozumiem?
@@MAREKMarkowski-f9v korektor ogranicza spalanie, ponieważ dawka uzależniona jest od ciśnienia w kolektorze ssącym. Przykład: na zwykłej pompie jak zrobisz przygazówkę to silnik od razu dostaje pełną dawkę, a jak zrobisz przygazówkę na pompie z korektorem to poda dawkę zależną od tego jakie jest ciśnienie w kolektorze ssącym.
@@marcinstoker3435 Konkretne pytanie: Czy przy zakładaniu turbo do 914 warto inwestować w wymianę pompy wtryskowej z korektorem?
@MAREKMarkowski-f9v w mojej opinii warto. Sam chętnie bym pompę wymienił na taką z korektorem
Jaki filtr powietrza ? Model marka?
@@agroursi3460 Donaldson power core d080026
Czy jako łącznik rurek od spływu oleju z turbo dawałeś jakiś specjalny przewód odporny na gorący olej czy jakiś zwykły hydrauliczny?
@kalfi normalny paliwowy przewód, tam max 120 stopni jest.
@marcinstoker3435 u mnie w ciągniku spływ z turbiny idzie trochę na ukos i olej płynie przez łącznik ale ostatnio już zaczął przeciekać ze starości ale jest zrobiony z czegoś między skórą a włóknem szklanym
Jakie filtry paliwowe masz bo widzę że inne.
Też planuje montaż turbo więc filmik jak najbardziej pomoże w motarzu
@@ukaszszenaor9624 zerknij na społeczność tam dawałem namiary na te filtry.
Idzie to zrobić na tańszej ale nowej turbinie, jak chcesz mogę podpowiedzieć jak😉
@@pawi914 witam można dostać do cienie jakiś kontak bardziej prywatny bo mam kilka pytań w sprawie turbo
Siemka majster moje pytanie brzmi ile mm przed gmp ustawia się tłok żeby był początek wtrysku w 1014?
@@Po_prostu_egon kiedyś liczyłem, ale nie pamiętam, kąt wtrysku zawsze ustawiam na znaki na kole zamachowym.
Pyt do fachowca w 1014 a raczej przerobionym c385 pompa do turbo na koncowkach do turbo dymi na bialo niebiesko czy zimny czy dogrzany zaplon w polowie fasolek jak nie rusze gorzej chodzi zawsze dymi na zwyklych przktycznie brak zadymienia...
@@marcinmalcherek6289 przerabiam ten temat na rocznej nowej pompie motorpala, ciężko pali i zimny dymi na biało, wg Hoffman Rzeszów do tej pompy powinny być rozpylacze 1435 a nie 1417 jakie wszyscy montują 🤷♂️
@@pawi914 no wlasnie ta pompa ma 2 latab
@@pawi914 i od kiedy jest zamatowana ciagnik gorzej pali jak zimno i na zimnyg gorzej wkreca
Witam, czy myślisz że przedłużenie dolnych lag podnośnika do 105 cm w osi jabłek to dobre rozwiązanie? Czy przedłużać stalą 235 ?
Przedłużam osobiście ( na 110) bez objawy, wszystko po To by kolumna,, Głowicy " nie opierała się o wnękę tył kabiny.
Witam liczysz ze po zmianach i nastawach brdzie silniejszy o tzw,,bieg" ?
@@dorotasienkiewicz8612 nawet powinno być lepiej. Charakterystyka momentu obrotowego znacznie przyjemniejsza.
Będzie o wiele lepiej, lepiej będzie się zbierał, nie będzie takiego muła i tak szybko nie będzie spadał z obrotów.
Jesli bez intercoolera to zimna strone przewodu z yurbo w dolot warto izolowac zeby bylo zimniejsze powietrze w komory spalnania.. ?
@@dorotasienkiewicz8612 nic to nie da.
witam mam pytanie jaki filtr powietrza suchy zastosować w zetor 16 245 pozdrawiam
Ja myślę nad Donaldson D100366
Witam Serdecznie, Dużo Zdrowia w Nowym Roku 2025, nie zgodzę się że tylko płaszczyzna zaworu jest inna. Cała głowica od Turbo ma dużo większe kanały,, okalające " zawory wydechowe i ssące - jest większa pojemność płynu chłodniczego.Co za tym idzie wszelkie modyfikacje podnoszenia po założeniu Sprężarki - skutkuje przegrzewanie się komór spalania.😌 Sprawdzone xx lat temu.
@@rafalszabelski6631 Wzajemnie:) Odnośnie głowicy to korpus dla URII jest jeden dla turbo i wolnossącego. Można nawet kupić oryginalną glowicę gołą z surowymi gniazdami zaworów.
@marcinstoker3435 jak najbardziej można, kupić - jeśli kiedykolwiek będziesz Miał możliwość porównania 1014- oraz 904 głowic obok siebie zobaczysz różnice ( dużo też jeśli zawory obu są zdemontowane). Kiedyś się spierałem dopiero w zakładzie regeneracji głowic pokazano mi.
Siemka. Jaki rozmiar masz przednich opon??
Napewno taurus, wygląda na 360/70r24
Cześć a taki filtr powietrza to gdzie można namierzyć
Donaldson d080026, teraz na alledrogo 590zł
Mam taki sam problem z kolankiem , krzywo tłumik jest
Załóż z zelechowa i będzie prosto
Nie jestem zwolennikiem tego centralnego smarowania pompy 🙃
A nr katalogowy suchego filtra powietrza można prosić? pozdrawiam z Pomorza😊
@@kilkahektarow3807 d080026
@marcinstoker3435 dziękuję 👍
Intercooler to dla bezpieczenstwa silnika. Warto zawsze to chlodniej w komorze spalania. Wyzsze osiagi to wypadkowa
Czemu nie ma chłodnicy oleju skrzyni .
@@rafaiwicki9528 912/914 takiej nie posiada w oryginale
Ursus czy zetor ?
Ursus , nie sugeruj się napisem Zetor na bloku bo w Polsce do tych traktorów nigdy nie produkowano silników
Pij więcej
@@TheTomasz1407able podać adres? ;)
Dzwona mial
Poco to przerabiać nie lepiej kupić szustke
Montaż turbo to koszt około 2500zł, zamontowanie silnika 6 cyl około 20000 zł
Nikt z twoich znajomych nie sprzedaje szóstki turbo lub zwykłej bo szukam od kilku dni i wszystko szroty jak na razie....
@@DanielX-zy3vp deficytowy towar
@@DanielX-zy3vp Jak jest coś godnego uwagi to i cena też jest godna🤣
Kolega miał z Danii ale poszła za 65
@@arekd5573 wiesz cena godna to nie 90 tys za 1614 z lat 80... Oglądałem kilka sztuk to wszystkie miały zmasakrowany plecak, wzmacniacze pozaspawywane, wszędzie nieszczelności gdzie się tylko dało... Coraz bardziej myślę czy nie szukać czegoś zachodniego bo prościej znaleźć coś z Ursus Zetor
Chyba najbardziej estetycznie zrobiono przy nie orginalnym kolektorze sącym nie zauważalne, a z tymi wtryskami nigdy nie pojme tej filozofii ze wieksze 😁😁 czym to się różni od dodania większego gazu napewno obecnie nie wciskasz na maksa gaz😁 to poco większe 😋
Większe wtryski żeby dziury w tłoku nie wypaliło 🫡🫡
@PietrekKu to inaczej rospylaja paliwo? Bo paliwa dostarczają tyle samo co mniejsze przy większym gazie, może głupie pytanie ale nie widzę różnicy w mocy a mam w orginale a drugi tylko turbo dołożone
@@radosawrossati7042 Bardziej chodzi o moment gdy ciągnik ma ciężkio pompa paliwa wali na regulatorze opór ciągnik schodzi z obrotów, jak masz odpowiednie wtryski paliwa nie braknie puści dym i pójdzie z za małym wtryskiem za mała ilość paliwa spowoduje wzrost temperatury spalania. W duzym skrócie
@@radosawrossati7042 prosta sprawa, moc nie bierze się z powietrza tylko z paliwa. Normalnie masz wtryskiwacz o wydajności wyliczonej w stosunku do powietrza jakie musi zostać spalone. Jak dasz turbo czyli zwiększysz objętość powietrza, to by wygenerować więcej mocy musisz dać więcej paliwa. Na standardowym wtryskiwaczu zwiększenie dawki spowoduje znaczne wydłużenie czasu wtrysku co wygeneruje straty. Dlatego dajesz wtryskiwacz o większej wydajności czyli więcej/większe otworki co pozwoli w tym samym czasie podać więcej paliwa.
@@marcinstoker3435 większą dawka paliwa w tym samym czasie , ale proponuję parę godzin popracować nic nie ruszając, bo umnie z turbo z normalną pompą jakoś ciszej chodzi mniej dymi ,praca silnika przyjemniesza niż z orginalną turbo I pompą, I mocowo podobnie
To jest film na który czekałem wyczerpujący temat bo się zastanawiam nad założeniem a wszyscy ale to inne tłoki, korby że wywali kopyto wtryski, głowica ale i tak mam troche łatwiej niż ty bo silnik już z zaślepionymi otworami pod spływ więc bez wiercenia się obejdzie
Najsłabszym punktem jest ten wąż od bizona ja też tak mam i przerabiać bende
Motorpal koncowki sa moim zdaniem lepsze