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なんだかんだ色々解説するよりこういうわかりやすい動画は物凄くありがたい
素人にはとても分かりやすくて助かります❗
このような解説動画は分かりやすくて助かります。
ど素人過ぎてカブのセッティングすらままならずここに逃げてきました。
めちゃくちゃわかりやすい
勉強になります。ありがとうごおざいます
分かりやすいです有難う御座います。（これがキャブレターです）ってキャブレターすら分からない初心者は触らない方がいいと思いますが（笑）
オッパマってどこの国だって思ったら相模国だった
追浜工業のタコメーターはどこで手に入るのですか、ネット？実販売店があれば教えてください。
今まで全部勘でやってました。プラグの焼け色の塩梅見て判断して吹ければそれで良しとしてます。マフラーとキャブによって設定変わるので何とも言えない世界です。CO２エミッション二次エヤーのネジも最近付いてるので混乱します。目安としてこの基本設定から詰めていくのは近道ですね参考にさせて頂きます。
超わかりやすい
オッパマタコメーターめっちゃ便利やん
三郎骨 そうですね、オッパマタコメーターは本当に便利そうですね。僕も買おうかな、オッパマタコメーター。
オッパマタコメーターってちょっとツボに入りますw
@@Sho-et5dc 言いたいだけで草
単気筒ならこれでもいいんだろうけど...
4気筒なら、これと同じ事を4回繰り返す。ただそれだけ！
@@nc07-10 4気筒だと一つのキャブの調整をしても他のキャブの影響で正しい値に調整するのが難しい気がするんですけど、どのようにすれば良いですか？
@@ヒヨコのり 今さらですが、だからオッパマで一発づつ見るってことじゃないですか？コードにつなぐみたいなので。使ったことないですけど。
お店に、キャブレター調整お願いします〜はい、4万5000円です〜。。。
収入少なさそうで草（そのバイク屋さんが）※ｙ－ｙさんに対していったのではありません。誤解を招いてしまい申し訳ないです。
Yugo/N 収入多かろうが少なかろうが4万5000円は高くね？
@@azami1912 ガキなんだよ
まく あぁ‥
Yugo/N キッズで草
1:10
２気筒の場合はどうすればいいの？？
同調取らないといけないけど２気筒までなら初心者でもできるよ
これ車種によっては調整の仕方が変わるんじゃないですか？
エアースクリューに関してはどれも大体コレでいけるよ
ただのオッパマのCMだった
2stでも通用する？
信号切り替え出来れば使えるデジタルタコメーターです4スト専用なら回転数÷２で計算ですね
おっp…おっぱげた……
4気筒だと、これを気筒分すればいいという事ですか？
あんポケの日常 そう！あと同調もね！^_^
gn125のキャブに似てる
つまり点火のパルスをキャッチしてRPM換算するやつってこと？
単気筒車でもいくらなんでもそれじゃあまずいんじゃないですかね？中身を分解してジェット類の詰りの確認やフロートの確認やOリング等々沢山ありますよ。 自分は中古で買った4気筒のリッターバイクですが、キャブが不調でキ○スターの燃調キットでメンテナンスしたら凄く調子良くなりましたよ👍98年式XJR1300 乗りより。
これが全てだと思ったらダメ。ほんのごく一部の調整方法。キャブには沢山の調整やセッティングがある。例えば原付きのマフラーを交換して調子が悪くなった場合やパワーフィルターを取り付けた場合。こんなのじゃ無理。キャブの問題にはバタフライやフロート、ジェット類や詰り、沢山の要因や調整セッティングの場所がある。不調の原因にもキャブじゃなく、プラグやコックとか色々ある。だから企業のCMぐらいに思わないとダメ。余計悪くする。注意書きや調整方法1とか載せてないこの企業には悪どさを感じます。
え？キャブ調整ってそんなに高いんですか！？1万もかからないとおもってた・・・
私のバイク屋5000円もしなかった気が…
オッパッピーって古いギャグ思い出した。アキラ100パーセントって名前だったっけｗ
秋月紅一 小島よしおですw w
ひさびさに笑いました
おっぱまげたね～。
Please tell me in English how to set rpm in two wheeler bikes
Please watch the video of the following URL.ruclips.net/video/XMEfPqhJ-no/видео.html
please check the following link ruclips.net/video/XMEfPqhJ-no/видео.html
なんの手助けにもならん企業の宣伝やんけ
まぁね
なんだかんだ色々解説するより
こういうわかりやすい動画は物凄くありがたい
素人にはとても分かりやすくて助かります❗
このような解説動画は分かりやすくて助かります。
ど素人過ぎてカブのセッティングすらままならずここに逃げてきました。
めちゃくちゃわかりやすい
勉強になります。ありがとうごおざいます
分かりやすいです有難う御座います。
（これがキャブレターです）ってキャブレターすら分からない初心者は触らない方がいいと思いますが（笑）
オッパマってどこの国だって思ったら相模国だった
追浜工業のタコメーターはどこで手に入るのですか、ネット？実販売店があれば教えてください。
今まで全部勘でやってました。プラグの焼け色の塩梅見て判断して吹ければそれで良しとしてます。
マフラーとキャブによって設定変わるので何とも言えない世界です。
CO２エミッション二次エヤーのネジも最近付いてるので混乱します。
目安としてこの基本設定から詰めていくのは近道ですね参考にさせて頂きます。
超わかりやすい
オッパマタコメーターめっちゃ便利やん
三郎骨 そうですね、オッパマタコメーターは本当に便利そうですね。僕も買おうかな、オッパマタコメーター。
オッパマタコメーターってちょっとツボに入りますw
@@Sho-et5dc 言いたいだけで草
単気筒ならこれでもいいんだろうけど...
4気筒なら、これと同じ事を4回繰り返す。ただそれだけ！
@@nc07-10
4気筒だと一つのキャブの調整をしても他のキャブの影響で正しい値に調整するのが難しい気がするんですけど、どのようにすれば良いですか？
@@ヒヨコのり
今さらですが、だからオッパマで一発づつ見るってことじゃないですか？
コードにつなぐみたいなので。使ったことないですけど。
お店に、キャブレター調整お願いします〜
はい、4万5000円です〜
。。。
収入少なさそうで草（そのバイク屋さんが）
※ｙ－ｙさんに対していったのではありません。
誤解を招いてしまい申し訳ないです。
Yugo/N 収入多かろうが少なかろうが4万5000円は高くね？
@@azami1912
ガキなんだよ
まく あぁ‥
Yugo/N キッズで草
1:10
２気筒の場合はどうすればいいの？？
同調取らないといけないけど２気筒までなら初心者でもできるよ
これ車種によっては調整の仕方が変わるんじゃないですか？
エアースクリューに関してはどれも大体コレでいけるよ
ただのオッパマのCMだった
2stでも通用する？
信号切り替え出来れば使えるデジタルタコメーターです
4スト専用なら回転数÷２で計算ですね
おっp…おっぱげた……
4気筒だと、これを気筒分すればいいという事ですか？
あんポケの日常
そう！あと同調もね！^_^
gn125のキャブに似てる
つまり点火のパルスをキャッチしてRPM換算するやつってこと？
単気筒車でもいくらなんでもそれじゃあまずいんじゃないですかね？
中身を分解してジェット類の詰りの確認やフロートの確認やOリング等々沢山ありますよ。
自分は中古で買った4気筒のリッターバイクですが、キャブが不調でキ○スターの燃調キットでメンテナンスしたら凄く調子良くなりましたよ👍
98年式XJR1300 乗りより。
これが全てだと思ったらダメ。ほんのごく一部の調整方法。キャブには沢山の調整やセッティングがある。例えば原付きのマフラーを交換して調子が悪くなった場合やパワーフィルターを取り付けた場合。こんなのじゃ無理。キャブの問題にはバタフライやフロート、ジェット類や詰り、沢山の要因や調整セッティングの場所がある。不調の原因にもキャブじゃなく、プラグやコックとか色々ある。だから企業のCMぐらいに思わないとダメ。余計悪くする。注意書きや調整方法1とか載せてないこの企業には悪どさを感じます。
え？キャブ調整ってそんなに高いんですか！？1万もかからないとおもってた・・・
私のバイク屋5000円もしなかった気が…
オッパッピーって古いギャグ思い出した。アキラ100パーセントって名前だったっけｗ
秋月紅一 小島よしおですw w
ひさびさに笑いました
おっぱまげたね～。
Please tell me in English how to set rpm in two wheeler bikes
Please watch the video of the following URL.
ruclips.net/video/XMEfPqhJ-no/видео.html
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ruclips.net/video/XMEfPqhJ-no/видео.html
なんの手助けにもならん
企業の宣伝やんけ
まぁね