En tout cas tu as dû attendre beaucoup de temps pour l'avoir vu que il y a que 6 rames sur cette ligne 😁 ( À ma connaissance bien sûr) Sinon, vidéo au top
Il y a un train tous les quarts d'heure aux heures de pointe (quand cette vidéo a été filmée), et toutes les demi-heures aux autres heures, donc en connaissant les horaires on n'attend pas trop.
Bonjour, une vidéo d'il y a plus de 10ans d'un de vos confrères indique un trajet de 33 minutes. Pourquoi est-on passé à plus de 40 minutes de trajet aujourd'hui ?
ruclips.net/video/I4S2OFsYFR0/видео.html Si celle-ci est la vidéo en question, la personne l'ayant mise en ligne a coupé la vidéo aux arrêts, permettant probablement de gagner plusieurs minutes. Le trajet n'est pas plus long aujourd'hui qu'à l'époque. La desserte cependant à changé ; en 2016 je crois, des arrêts sur le U ont été ajoutés à Chaville-Rive Droite et Sèvres-Ville d'Avray, tandis qu'un a été supprimé au Val d'Or. Mais l'arrêt ajouté ne rallonge pas le trajet, qui au contraire a gagné un peu en fluidité et régularité.
@@trains_worldwide Ah d'accord, merci. En effet c'était cette vidéo. Le rajout du Sèvres et Chaville a dû ajouter 2 minutes de temps de trajet, pas plus.
@@trains_worldwide Et pourquoi ils ont enlevé le Val d'or ? Car actuellement, il n'y plus qu'un seul train tous les 1/4 d'heure pour Paris ou St Cloud et plus de liaison directe pour Chantiers et la Verrière.
Le Val d'Or est d'assez loin la gare la moins fréquentée entre Saint-Cloud et La Défense ; la demande voyageurs pour la U, notamment vers Versailles et au-delà est très faible. Les trains de la U ne s'y arrêtent pas, pour garder un espacement régulier avec les trains de la L et que tous les trains desservent un nombre de trains similaire. Le Val d'Or est desservi par les trains de la branche de Saint-Nom-la-Bretèche toutes les 10 minutes aux heures de pointe et 15 minutes aux heures creuses.
@@trains_worldwide Ah je pensais que c'était tous les 1/4 heures en pointe et creuse. Mais sinon c'est une bonne chose que Saint-Nom ait plus de trains, avant c'était un toutes les 1/2 heures direct la défense saint laz.
Fais attention la plupart de tes commentaires atterrissent en spam. Je ne sais pas si c'est a répétition de mêmes commentaires (ou très semblables) ou l'abondance des erreurs d'orthographe qui perturbe RUclips, quoiqu'il en soit l'algorithme ne t'apprécie pas trop. Quoiqu'il en soit je suis allé approuver tes commentaires sur des vidéos récentes, donc elles vont apparaître aux autres personnes regardant la vidéo, mais fais attention à l'avenir pour ne pas finir en spam définitif et ne plus recevoir de réponses.
Bravo très et iper beau vidéo👍👍👍👍👍j'ai abonner à ta chène et j'ai liké bravo👍
Waouh quelle livré le Z8800
Transilien bleu avec berlingots
@@trains_worldwide ok mais berlingots ??
@@joev53 Les petits ronds colorés, notamment sur les portes
@@trains_worldwide ah oui ça j'aime bien c'est couleur mais se n'est pas si petit que ça
Belle vidéo;
En tout cas tu as dû attendre beaucoup de temps pour l'avoir vu que il y a que 6 rames sur cette ligne 😁 ( À ma connaissance bien sûr)
Sinon, vidéo au top
Il y a un train tous les quarts d'heure aux heures de pointe (quand cette vidéo a été filmée), et toutes les demi-heures aux autres heures, donc en connaissant les horaires on n'attend pas trop.
Ah bon ? car en ce moment je trouve des 1h d'attentes
Non en temps normal ce sont les fréquences que j'ai mises. Une heure entre les trains n'arrive que tard le soir
@@trains_worldwide Ah, parce que j'avais fait un grand tour dans le réseau parisien un mercredi, et à La Défense, il y avait 1h d'attente
COMMENT TU FAIS POUR FILMER LONGTEMPS A CHAQUE FOIS
C'est un secret de fabrication... (non en vrai c'est pas dur, il faut juste de la mémoire dans l'appareil et un bon poignet)
Bonjour, une vidéo d'il y a plus de 10ans d'un de vos confrères indique un trajet de 33 minutes. Pourquoi est-on passé à plus de 40 minutes de trajet aujourd'hui ?
ruclips.net/video/I4S2OFsYFR0/видео.html
Si celle-ci est la vidéo en question, la personne l'ayant mise en ligne a coupé la vidéo aux arrêts, permettant probablement de gagner plusieurs minutes. Le trajet n'est pas plus long aujourd'hui qu'à l'époque.
La desserte cependant à changé ; en 2016 je crois, des arrêts sur le U ont été ajoutés à Chaville-Rive Droite et Sèvres-Ville d'Avray, tandis qu'un a été supprimé au Val d'Or. Mais l'arrêt ajouté ne rallonge pas le trajet, qui au contraire a gagné un peu en fluidité et régularité.
@@trains_worldwide Ah d'accord, merci. En effet c'était cette vidéo. Le rajout du Sèvres et Chaville a dû ajouter 2 minutes de temps de trajet, pas plus.
@@trains_worldwide Et pourquoi ils ont enlevé le Val d'or ? Car actuellement, il n'y plus qu'un seul train tous les 1/4 d'heure pour Paris ou St Cloud et plus de liaison directe pour Chantiers et la Verrière.
Le Val d'Or est d'assez loin la gare la moins fréquentée entre Saint-Cloud et La Défense ; la demande voyageurs pour la U, notamment vers Versailles et au-delà est très faible. Les trains de la U ne s'y arrêtent pas, pour garder un espacement régulier avec les trains de la L et que tous les trains desservent un nombre de trains similaire. Le Val d'Or est desservi par les trains de la branche de Saint-Nom-la-Bretèche toutes les 10 minutes aux heures de pointe et 15 minutes aux heures creuses.
@@trains_worldwide Ah je pensais que c'était tous les 1/4 heures en pointe et creuse. Mais sinon c'est une bonne chose que Saint-Nom ait plus de trains, avant c'était un toutes les 1/2 heures direct la défense saint laz.
4:44
Gggg
Fais attention la plupart de tes commentaires atterrissent en spam. Je ne sais pas si c'est a répétition de mêmes commentaires (ou très semblables) ou l'abondance des erreurs d'orthographe qui perturbe RUclips, quoiqu'il en soit l'algorithme ne t'apprécie pas trop. Quoiqu'il en soit je suis allé approuver tes commentaires sur des vidéos récentes, donc elles vont apparaître aux autres personnes regardant la vidéo, mais fais attention à l'avenir pour ne pas finir en spam définitif et ne plus recevoir de réponses.
Hein de quoi tu parle