【F1】角田選手の闘う相手はライバルだけでなくチームも？
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- F12023年第11戦 ハンガリーGP決勝
角田選手に降りかかる災難に次ぐ災難
圧勝のレッドブル 新記録の12連勝達成です
【アレまるのTwitter】
/ alemaru_f1
【アレまるのInstagram】
/ alemaru_f1
【アレまるのThreads】
www.threads.ne...
エンディングBGM「Orange」／作（編）曲 ： 龍崎一
F1ZONEが見られるのはDAZNだけ
h.accesstrade....
「PR投稿」
タウリはドライバー入れ替えの前に入れ替える人が沢山いるよね
もうチーム一丸となって角田の妨害工作をしているとしか思えん。
セカンドって感じの扱われ方だな
まるで今回の週末はリカルドに忖度しろと言われているかのようなレースだった。
こうすると順位を落としますよというお手本をみんなに見せてくれているかのようでしたね。
まあそう考えでもしないと腑に落ちないことが多すぎるんですけど
リカルドが強すぎるだけで角田も良いんだけど伸び代がもう無い気がする
リカルドはレッドブル時代に同じことされていたからな。なぜかリカルドの方が壊れるとかね。結局それがいいやで（かつ破格の移籍金）ルノーに行っちゃったけど。ツノダはここで力をつけてレッドブルファミリーから抜けた方がいいよ。どうせいくらパフォーマンスがよくてもレッドブルには昇格できないんだから。
このままタウリに残ってレッドブル昇格を狙うより他のチームに移籍した方が良さそうと思うのは僕だけだろうか
他のチームが引き取ってくれるかはまた別の話
アルボンが「ウイリアムスの環境に満足している」といった意味が判った
ホンダがアストンと契約したんだったら角田もアストンに行けばいいでしょ、と見られてるのはあるかもしれない。それならそれでもいいけど、アストン側が角田を欲しいと思ってくれるかどうかは別の話。
ハースなら取ってくれるんじゃね
なんとなく エンジニア日本人いるし
今のところ移籍先が無い。
入れる必要のない時に入れて、
アルボントレインの後ろでアンダーカットすべき時に入れず、
ミディアムでプッシュすべき時にさせない。
チグハグ以前にこれでは敵だ。
以前に敵はチーム内に居ると言ったんだけど誰も分かってくれなかった
ガスリーとアルボンにF1を学び、デフリース相手に成長を見せた。最後はラスボスの強敵リカルド。試練は続くが切磋琢磨しながらリカルドからも多くを学び、最後の壁を越えて行け！
最後の壁はチームのクソスタッフどもだよ。
角田は後ろの約2.5秒差で走っていたヒュルケンベルグが２度目のピットイン（38週）した時にカウンターで39週に入るべきだった。
アルファタウリのストラテジストは何を考えているのか本当に謎だ。
見ててイライラする…
ストラテジが、チンパンジーの頭脳だから、見る気もうせる
馬鹿みたいにどんどん後ろとの差が縮まってんのに引っ張ってなに考えてんだ？と頭に来た。
>>アルファタウリのストラテジストは何を考えているのか本当に謎だ。
「角田のことはどうでもいい。リカルドだけいればいい。角田はホンダとレッドブルから言われてるから仕方なく走らせてるだけだ」って考えてたら腑に落ちるでしょ。
ええやんええやん。
こういう壁を乗り越えてこそ最高の昇格が待ってるのよ。
さらに角田の経験値が上がっちまうな
昨日のレースを見て、角田選手の立ち位置が如実に表れていましたね。結果は結果ですがローンチで11位までのアドバンテージがチームが台無しにした言うか眼中に無かった感じです。それに、次戦はスパだから高速領域でのパフォーマンスは・・・
アルボン「ただいま（ ＾ω＾）」
明らかにリカルドのタイヤが保ってるのに、角田には「お前はもっとペースを落とせ、タイヤをセーブして保たせろ」って無線が飛ぶ始末...
@@タロウ-n1gこれガチでやばいよな
去年のCOTAのガスリーを抜くなより酷いかもしれん
ユーキは別チームへの移籍を
検討したほうがいい？
まさしくその通りだよ!
本人の意思はともかくシートが空かないから今は難しいかと。ペレスも角田やリカルドに替えるほどじゃないしサインツはチームとかみ合ってないけどフェラーリが角田を欲しがるかといえば微妙。他チームも現状維持の線が濃い。
アストン行くのん😊
アストン·ホンダに移籍だ！
ホンダに頼らない実力が必要
今回の角田はあまりにも不遇だしチームも俺たちだし、なんかリカルドが優遇されてる感がなんかなー…何とかリカルドを見返してほしい
なんとなく一昨年や昨年みたいなガスリー優先ならぬリカルド優先はなるんだろうな〜と思ってましたが、本当になってしまいました（断定）
チームが贔屓してきてる時点でどうしようもない感はありますけどね。レッドブルって追い出すためなら平気でそういうことするチームだし
7.3秒失い 早々に変えたので残り走り切れず1回変えねばならないときはアンダーカットは抜きにくいサーキットでは当たり前でボッタスより早いタイミングでの交換が普通の戦略です。それをコース上で取り戻そうと最終周までプッシュし続けたことこそ角田選手は称賛されるべきです。
言っちゃ悪いがアルファタウリのピットクルーはミス多すぎ。レッドブルはタウリを強くしたいならここにもメスを入れるべき。角田は何回泣かされたか。ともあれお疲れ様。
根気強く腐らずにグリッドでスタートで常に彼の前にいることが重要
リカルドを角田より前でゴールさせるタウリの見事な戦略。
来年はリカルドとローソンだね
抜きにくいハンガロリンクでアンダーカットが成功する傾向にあったけど、セルフ5秒タイムペナルティでSC中のピットインしかポイント獲得の可能性が無くなっちゃったという事なのかな。対リカルドでは無くポイント獲得を最後まで狙ってたならそれはそれでいいと思う。全ては俺たちのせい。
リカルドも一旦レースから離れていたと言っても半年、それもトップチームのリザーバーだったわけだし。なんだかんだでベテランが上手くレースをまとめたと言える…のかな。
他の方もおっしゃるように、結局どちらもポイント圏外を走行してる（アルピーヌが2台ともリタイアしてるのに）のには変わりなく。。
今更言う事じゃないけど、このチーム勝つ気ないだろ。
しばらく試練が続きそうですね。「絶対負けられない〇×」とか周囲の声に惑わされずに強固なメンタルで自分に集中してほしい。
最大のライバルはチームメイトですが、本当の敵は自分自身だと思います。
裕毅の自己ベスト1分23秒269は全体の10番目のタイム。
裕毅なら試練をはねのけて活躍できるはず!!! ガンバレ裕毅!!!
タウリの場合チーム戦略よりドライバー戦略の方が良い順位でそう
リカルドがポイントを取ったなら負けだけど13位も15位もポイント圏外で変わらないと思う。
どっちが先にポイントを取るかが勝負だと思う。
んー、そうだといいけど、
でも、一応数字として出ちゃってるんだよね、とにかく角田覚醒するしかない！
イタリアの2チームはピットのミス、速度超過、アップデート失敗とかもうカオスすぎてもはや呆れまである
俺は彼がF1に居る間はずっと応援するやで
恐れていたことが現実に成った「クソスタッフがボックスさせ意図的にタイヤが外れないという」
ジックリ見ると揺さ振ってるだけの様に見える
DAZNで観てたけど、中野さんからも｢アルファタウリは何したいか分かんないですね〜｣って言われてて、デフリースの前にストラテジストをクビにすべきだったと改めて思う
角田氏の2スティント目は、前はひらけてたのかもしれないが直接のライバル達とラップタイムが1秒も違うのに引っ張って可哀想だった。
敵が身内とは良く言った物だけどリカルドが加入したから更に悪化しそう
まじで見るのやめようとさえ思った
実力で負けるならまだしも
色々噛み合わない週末でしたが、次週気持ち良い週末になる事を願いましょう！
悪い予感が当たった
全力で、リカルドを角田より先頭でゴールさせようとする戦略か？
角田をレッドブルに乗せたくないんだろうな
HONDAがアストンと組むからね
前からおかしな戦略やタイヤ選択ばかりだったが、今回アルファタウリが日本人嫌いなのがよく分かった😂
日本贔屓のトストさんの代表引退も、権力奪われて有名無実化だから角田くんますますツラいね…
角田くんミディアム交換後24秒台で走ってたのが気になる。
終わりの数周は23.2とかで走ってたから周回的にも問題はなかったと思うが
前のハードをはくサージェントとの差がなかなか縮まらなかったですね。
角田は最近のレースで毎回「故障か？」て思うぐらい遅いスティントが訪れるよね
淡々と頑張れ、角田。
角田君の結果には驚きもなくやっぱりかという感じ。
リカルドのタイヤが最後まで保ったのが戦略でも偶然でもこのチームが〇〇だという評価に今の所変わりはないな。
リカルドが何かの間違いで入賞でもしていたら、この〇〇チームは「俺たちの仕事を結果で証明してくれるリカルド」とか言う事になっていただろうからそこはまだよかった。
角田はリカルドみたいに自分で戦略提案した方がもっといい気がする
ユーキの意見を聞き入れりゃもうちょっと結果も変わってくる気がするんですけどねぇ…。
角田に勝って当然みたいなスタンスじゃなくてめちゃめちゃ喜んでるのはいいなリカルドw
タウリ史上ワーストレースとしか言いようがない
もっとソフトを15周くらいまで伸ばしていれば、ハードのペースが遅くなってストロールに迫られだした周でピットに入っていれば…
ガスリーの前を走ってる時の角田を思い出した。
何故か戦略とチームのミスで同僚の後ろに追いやられる
戦略はともかく実力は今はYUKIのが少し高いと思う。でも少しだと今回のようなもどかしさが出てしまうから、YUKIの成長に期待してます🤠
動画アップ！
ありがとうございます😊
角田選手、スタートは良かった！ソフトタイヤの利を生かすと同時に周冠宇のスタートミスを生かして11位にジャンプアップ。
しかし、タイヤ交換ですべてぶち壊し。特に１回目で時間が掛かり過ぎたためアルボンの後ろに付いてしまったのが運の尽き。
リカルドが結果を出したことで、チームもリカルド中心になりつつある感じがする。悔しいが、次に巻き返すしかない。
今回のレースであらためてアルファタウリってチームがク◯だってわかりました💢早く新体制になって、角田残留が決まってチームのおかげで良いレースができたってコメントが聞きたい👍
マックスのトロフィー破壊事件、角度を変えて見たら
ノリスがシャンパンの泡を立てるために下へバン！→勢いでマックスのトロフィーが落ちてしまう
ってなってるのでやっぱり端っこに置いたんだとおもいます。
あの後Instagramで｢金継ぎ｣をアップしたノリス、やっぱり面白い
トロフィーの真横でやったらそりゃ落ちますよ。
でも端っこじゃなくても倒れてたと思うのでこわれたかもしれません。
@@kahi7898 ですよね…
端っこじゃなかったらまだ割れてはなかったとは思います。
チーム「リカルド大好き！角田の野郎には死んでも勝たさん！」の前では、角田裕毅が素晴らしすぎるスタートで11位につけるても…そのあと120パーセントのレースをしようとも、チームは一生懸命努力して200パーセントで足を引っ張ってくるのでどうしようもない…。
なにせピットではペナルティーを犯していないのにセルフ5秒ペナルティーの刑＋恣意的に順位下げるための謎戦略…、四面楚歌にも程がある。
それでも戦い続けるしかない裕毅には頑張って欲しい！
角田のハードはタイム的に崖が来てたのに交換させなかったから結果論と言うのはちょっとな。
アンダーカット決められたまくってたし
結局タウリは角田を今季で首にしたいんじゃないの？リカルドが来たことも・・・
レッドブルの総意なんだろうね
リカルドをどうしても乗せたいって
その為にはタウリでリカルドが角田に絶対に勝たないといけないからね
アルファタウリの不甲斐なさを早々にアップしてくれてありがとうございます。
フェラーリ共々過去のデータとか見ない行き当たりばったりの「俺達」に呆れて途中で見るのを辞めました。
角田君が指示出した方が上手くいくんじゃないかって言うくらい酷い戦略。
まぁ意図的に角田を追い出したいとなれば、岩佐がアルファタウリに行っても同じことになりかねないだろうな。
たった一戦だけど…
なんでしょうプロストgpの
悪夢を思い出す感じで…
アルファタウリは凡ミスが多い
次のベルギーや夏休み中に改善しないといけない
あくまで個人の意見ですが、、
ピットミスをしてしまった時点で対リカルドと言うよりポイントを取るため、ハードを持たせてSCが出るのを待つと言うギャンブルを行う選択をとったんだと思います。
結果論として、リカルドが驚異的なタイヤマネージメントを行ったから13位に位置できただけで、もう1回ピットストップしてたら角田の後ろにいたと思います。
陰謀と言うよりは、シンプルに車が遅いのとピットストップのミスが全てだったように思いました！
去年から角田がいいレースをするとチームはピットミスをするが、チームメイトにミスはなし
チームに嫌われているんでしょうね
そんなに嫌なら角田の足を引っ張りますって言って欲しいわ
ハンガロリンクでのラストボックスで直接争ってる相手のアンダーカット戦略に反応しない時点でオワタウリ
これだからイタ公どもは俺たちに負けるな角田！
元々の戦闘力の差があり過ぎのでせめて戦略だけはなんとかドライバーに有利に働く様にチームとしてやらなきゃいけないと思う 明らかにハードを引っ張った戦略に納得いかない あれで５秒以上ロスしたと思う ラップタイム見てたけどやり方がもっとあると思う イタリアのチームは俺たちを発動しがちなので正直角田は移籍するなりレッドブルに中身を変えてもらうことをオススメする あんな戦略取ってたらポイントなんか無理やで
つのっちは最終スティント周りの車を抜くためにタイヤのオフセット作ったのに差がなかったのが相当きつかった。最初は10周で1秒も落ちてたわけだから少し噛み合わなかったかな
お疲れ様です。リカルドは強敵ですね。角田君は彼から沢山学んでほしいが、このチームはどうもレース中２台のマシンを上手く運用するのが苦手なようです。残念です。
ドライバーをなんだと思ってるんだろうなタウリは…。
角田のミディアムのタイムが出なかったのが気になったわ。18周もリカルドと違うのに、交換後最初から最後までタイムがリカルドと同じくらいだったからね。
「俺たち」やらかしてくれますね
何故ソフトをあそこで･･･とやはり思ってしまいますね(そうでなくても左フロントが外れない時点で終わってますが)
角田君がジャンプスタートを決めない、フツーの17位からの戦術しか考えてなくて、頭の中はリカルドのことでいっぱいで角田は放置した、・・・。当たってると思うんだけどなぁ。
タウリは角田君専用のストラテジスト起用してください。
次のスパであっと驚く走りを見せてほしいですね
リカルドのタイヤマネージメントは、流石だなって思ったけど。。角田についてはSC待ちみたいだったけど、そもそもSC待ちは戦略と言うよりか、運任せの気がする。。角田の言う通り、戦略に泣かされてる感は否めない。。
最終的にはどれだけポイントという目に見える結果を出せるかの勝負だと思います。
それはそうと日本からVPNを使用してのF1TVの視聴が制限されたようで辛いです😭
これで角田の評価下がるのは ホント勘弁して欲しい…😭 ドライバーはすぐ交代させてもストラテジストは交代させないのかね…
すぐ前を走るサージェントを念力でスピンさせてたから角田君すごいと思た
この状況はもう・・・ATは角田をF1から追い出したい、早くクビにしたい、と考えてるとしか思えない。
ドライバーの中には、レースメイクを自分から提案できるタイプと、チームのオーダーにきっちり従うタイプがいる。
タイヤ交換を提案したリカルドが前者で、文句を言いながらもピットに入る角田は後者。
そうなる理由はチームやストラテジストへの信頼とか、ドライブに集中したいとかで色々あると思うけど…。
今後大事なのは「勝つために自分に何ができるか、他人に何をしていいか」を学ぶことなのかなと思ったりしたハンガロリンクだったな。
提案はしてました（最初のソフトのスティント伸ばしたいと）
3台同時にピットインして、角田選手がピットが1番前の場所なのでアンセーフリリース取られるかもと心配してましたが(ボッタスの作業がスムーズだったので)、そんな心配も意味ないくらいのミスで、その時点で終わりました。
隣のオランダ人に慰められました。
ほんっと正直に言うと、角田くんには今のアルファタウリに4シーズンいてもメリットを感じない…
加えて、ここからリカルド一色のムードになりそうな予感もある
そうして上を目指すチャンスが閉ざされるなら、もっと違う環境で頑張ってほしいよ…どこのチームもATより遥かにマシだろう
マックスの車はクラッチのバイトを改善してたようですね。すぐ次のベルギーでは驚速マクラーレンが見られるのではないですかね。
今回アンダーカットが速いって分かってたのに、ピットが後手に回って、更にはピットミスするからな
F1はエントリーするチームはグリッドの都合上、必ず２台体制でなくてはいけない。
でもチーム体制が２台お世話出来る体制ではないので１台でいっぱいいっぱい。
それすら突発インシデントには無力だから、ATで速く走っているという評価が角田選手には大事な事。
チームマネジメントの勉強も含めて頑張ってください💕
アホタウリによる、リカルド優先の、角田潰し((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こうやってまた日本人ドライバーが消えるのか…
角田…よく頑張った…でももう予選で負けてしまったのが大き過ぎる😭
運がとことん回ってこなかった。それだけの事だけどなんか悔しい。次戦に期待するけどこういう時の流れって切れないんだよな
言うてもリカルド相手に予選は0.01秒差だし決勝も13位と15位だしそんなに酷い差では無いと思うのだが…
今回のGPで分かったのはデフリーズが本気で遅かったって事ぐらいかな
ツノガスの時と同じでタウリは角田くんを2ndドライバーとしか考えていない？何度も見てきたけどいくらロケットスタート等で頑張っても見事に帳消しにしてくれてる。早く角田くんの笑顔が見たいよ。
タイヤ戦略は、SからHに変えた時点で、その後のタイヤの選択肢がユーズドのH2本か、新品のM2本しかないため、難しい判断ではあったかなぁとは思います。ハードを39周目付近で変えたとしても、残り30周ミディアムが保ったと言われると...
...ただし初手のピットガバ。てめーは許さん。
アルボンとかいう1番前に出したらダメなヤツを簡単に先行させたのは見事
今年は上と下の差が詰まってるからか、スタートのあと混乱が多いような気がしますね
リカルドはレースではタイムもよかったしマクラーレンは何だったのって感じがしたのにノリスが覚醒して、、ノリスがすごいだけかってなった
最後にマックスがファステスト出してもうこの人に勝てるやついないジャンで終わりｗ
スタートでミスして台無しの一方何事もなく空気のボッさん。。。
リカルドから学ぶことも多いだろうし、ローソン、岩佐が覚醒しない限り来年もシートはキープできそうな。
ペレスが復調すればターゲットは25年のシートだし
他責でもぶつかるアルピーヌは様式美
SC待ちでハードで走った時のラップタイムが先にピットインした組より2秒ほど遅くてオーバーカット難しいのではと心配してたら全然ピットインせず戦略的に終わってましたね。。でもミディアム交換後もハードのサージェントになかなか追いつけず、リカルドやボッタスともペースがそこまで変わらなかったのはちょっと残念でした。リカルドのハード捨ては本人提案だったのには驚きましたがちゃんと持たせてスタート時のロスを自分の腕で帳消しにするんだからやっぱり凄いドライバーだなと。ペレス対リカルドの構図にならないようベルギーでは角田の奮起を期待したいところですね。
三台そろってアンダーカット作戦か～面白い。と思ってた矢先のユーキだけピットから出てこなかったときの絶望たるや…
リカルドは８勝してるれっきとしたグランプリウィナー。低迷してたマクラーレン時代でも優勝したのはリカルドで、ノリスはまだ勝っていない。
そう簡単に勝てる相手ではないと思いますが、勝てば本当にレッドブルへの道が見えてくる。頑張ってほしい。タウリ、頼みます…
周はフェイルセーフのトラブルで回転が上がらなく遅れたみたいですね
ちなみにF2でDAMSの岩佐選手はフィーチャーレースで4位でランキング3位に浮上！
これが山本雅史さんが
今まで何度も仰っていた
「タウリのチーム力」
そして責任は 「ドライバー」😑😑😑
今回の一番の見所はTVでは破壊に気づいて、それ以降絶対に映さなかったトロフィーの破壊シーン。
角田は普通にやれば10位をゲット出来たな
角田君もアルボンの後ろでダーティーエアとチームに訴えたのにハード引っ張りましたね。つまり各ドライバーのストラテジストの作戦というかレースコンセプトそのものが違ったんでしょうね。今シーズンすべてのチームラジオを確認してはいませんが、ここまでチームを引っ張ってくれたユウキの言うこともチームは尊重してほしいと感じました。
SC狙いというアホ戦略で、ハードを引っ張ったって話しではないのか？
(･･;)
アロンソトレインになっている時にアルボンとストロールよりも先にアンダーカット仕掛けても面白かったかも。当然摩耗の違いとかで厳しいかもだけど。アルファタウリはもう少しチャレンジする姿勢が欲しいな。
どうみても、アルファタウリは、角田祐樹を潰しにかかっているように思えてならない😢角田祐樹さんは、どう対処したら良いのだろうか😢
レッドブルは諦めて他のチーム狙った方がいいレベルで可哀想
こりゃー角田君、来年のシートは無いんじゃないか？
（逆張りだからな！）
ピットミスが仮に無かったとしたら、ピットタイミングはおそらくアルボン、ストロールに合わせるタイミングになってたわけで、そしたら最後までポイント争いできてた思うんだよね。
ピットミスは仕方ないし、タイヤをアルボンに合わせなかったのもポイント狙いなら間違ってなかったと思う。
でも、もっと早いタイミングでハードを捨てるべきだったよ。少なくとも後ろのアルボンよりタイムが遅くなってしまった時点でね。。。
アルファタウリにチーム目標が無いんだよね。
ホンダpu1年目はホンダの期待を一身に受けペナルティ覚悟で何度も改良したりで、やり甲斐が有ったんだと思う。
今となってはそのホンダもお付き合いでやっているだけで、親会社RBは独走で、ドライバーを上げる程の必要性も無いし、自作シャシーにはケチをつけられるし。
イタリアンって気が乗らないとこんなに駄目なんだ。
とにかく予選で勝っていくしかない。今回も速さはみせたから心配はしてない。
戦略だけでなく、ピットそのものも遅くて『草』www
ピットタイム7秒オーバーって、
まるで、セルフ5秒ペナルティだよw
それに比べて、同じレースのレッドブル本体が出したピットタイム1.9秒。
あまりにも無慈悲過ぎて、奴らが通りすぎたあとは『ペンペン草も生えない』・・・
もう言葉がでない