Genial tu vídeo, TheRaigan. Un pequeño apunte sobre el antihielo, se activan a temperaturas a partir de de 10 grados positivos hacia abajo. Con temperaturas superiores a 10 grados no hace falta el antihielo. Al comenzar a entrar en un stand, acordaros de apagar las luces de Taxi, Turn lights... O cegaréis al personal de tierra. El señalero no podrá realizar señales, ya que no verá la barra de parada. IMPORTANTE: Las luces anticolisión se desconectan después de haber apagado los dos motores, y las revoluciones N2 caen por debajo del 20%. Así no habrá peligro para el personal de tierra, los cuales están esperando (al igual que el conductor de finger) a que esas luces se apaguen para empezar a atender al avión. ;)
Quiero en primer lugar darte las gracias por tomarte el tiempo de realizar el video tutarial, y por la predisposición de compartir lo que aprendiste. La verdad que me sirvió muchisimo, mire los 3 videos sin tocar el simulador (tengo el P3D 2x) ahora viene la parte en la que tengo que sentarme a aplicar lo aprendido. Un saludo de un agradecido novato :D
Felicidades magnífico trabajo. Soy novel y gracias a ti no volveré a hacer intentos de supuestos vuelos realistas por otros tutoriales. la realidad es mucho más complicada...continuaré disfrutando de los básicos de fsx ya que me es imposible seguir tantos procedimientos. un saludo desde LELN.
Buena serie de vídeos, TheRaygan. Lo único que he visto en este vídeo, es que podrías haber llevado la velocidad por VNAV, cuando metiste flaps (flaps 1), desconectando, en ese momento, el "VEL INT". Entonces el VNAV te ajusta la velocidad adecuada a cada posición de flaps automáticamente. Cuando seleccionas FLAPS de la toma (configurado previamente en APPCH), sí que debes poner la velocidad manualmente, ya que el VNAV no la controla por sí misma. Creo que empezaste a ajustar un poco tarde las velocidades, en la aproximación (hay unas fases establecidas de manual), y los flaps. Aún así lo controlaste bien. Un apunte en el "Shutdown": Las luces anticolisión (luces rojas intermitentes) no se desconectan nunca antes de que el / los motor/es se hayan apagado y pierdan las suficientes revoluciones para que dejen de ser peligrosos para el personal de tierra. Cuando dejen de tener esas revoluciones (motores en CUTOFF), entonces puedes apagar luces anticolisión (para el encendido de motores, estas luces se encienden antes para avisar al personal de tierra de que se va a proceder al encendido). Un saludo.
Excelente video, solo una pequeña corrección, no siempre que se pasa por nubes se tiene que encender los antihielos , porque si estás pasando por una nube, y la OAT es mayor al punto de congelación es improbable que se forme hielo. Saludos!
Excelente ... y ya me he descargado los 3 para volver a verlo a ver si aprendo algo... esos aeropuerto tan detallatos donde se encuentran? podria decirme cual es el hardware de tu pc ? gracias.
Excelente, no cabe duda le ponés empeño a esto. Quisiera saber, si se puede, como haces para moverte tan fluidamente por la cabina, yo tengo el EZCA... vos lo usas con el Track-ir? Muchas gracias desde Argentina.
Como ya te dije ayer un gran tutorial ;) solo si me permites una recomendación...sigue siempre el recorrido de los paneles de izquierda a derecha en overheat pasando al frontal de izquierda a derecha y acabando por radios (siempre aunque pienses que por ahí no tienes que tocar nada) así sigues el orden del chequeo después y no te dejaras nada. Lo dicho, gracias por el tutorial!!
Muy bueno tu tutorial me ha servido bastante sobretodo en varias opciones que no usaba sobretodo el SPD INTV y otros. Un par de comentarios: antes de despegar me fijé que tenías seteado en MCP speed 151 kias, luego el video hace una pausa y aparece 171 kias, debo entender que esa velocidad era v2+20?. otra consulta, cual es la altitud minima a la cual puedo ir con speedbrakes?, te pregunto esto porque este avion es un poco duro en bajar la velocidad en la app cuando hay mal tiempo, llamese viento fuerte, turbulencia, etc. Una critica constructiva que te podría hacer es que rodabas demasiado rapido, creo que se debe rodar ,máximo a 20 kts y los virajes maximo a 10 kts aprox. que escenario de Dublin y Barcelona ocupas?. Si me acuerdo de otra pregunta o comentario lo escribiré en el futuro jajaja !! muchas gracias.
Cordial salud desde Medellin, Colombia. Excelente tutorial... Quisiera saber mas sobre las distintas herramientas que utilizas a través del vuelo, y como te mueves en la cabina con tanta facilidad... Mil gracias...
buen vídeo tutorial de los procedimientos, checklist, nombres y funcionamiento de los diferentes componentes y sobre todo tu valioso tiempo para compartir con la gran comunidad de la aviacion virtual. Un gran gustaso seguirte. Me interesa y me impresiona como realizas todo ese trabajo, algun dia espero poder realizar vuelo online contigo.
Una Pregunta vi todo el Video de Verdad Muy Bueno en realidad, yo uso mucho FSX, quiero Usar Prepar 3D Pero Quiero Consejo Q Programas Usar como donde tienes las hojas de las piestas buscar las rutas, en pocas palabras que usar y como mejorar tu prepar para una mejor experiencia de vuelo por lo menos para comensar a practicar algo mas real gracias
hola como estas buenísima tu explicación, mi consulta es la siguiente como hago para conseguir el mismos juego ya que tengo fsx pero los controles están limitados
Muchas gracias por el vídeo, es muy completo todo y además el único que he visto con una fuente realmente fiable al 100%. Estoy tratando de pasar toda la información a un documento de word para tener los procedimientos calcados al vídeo, si tuvieras esa información por escrito muy ayudaría mucho.
Hola, primero antes de nada, excelente video!! Ya m gustaria a mi tener tu pc xD Tuve el fs9 y volaba wilco 737. Solo un apunte de ayuda. El anti-ice de los motores se encienden en tierra con nieve o hielo presente y en el aire cuando la TAT es 10º o inferior por eso te salio el aviso en la CDU. Un saludo ;)
+Francisco Costas los antiice depende de los motores, sino hay motores no hay antiice. Además esta prohibido despegar con los antiiice de las alas encendidos ;)
+TheRaygan Esto es lo que dice el FOM de Boeing: Engine anti-ice must be ON during all flight operations when icing conditions exist or are anticipated, except during climb and cruise when the temperature is below -40°C SAT. Engine anti-ice must be ON before, and during descent in all icing conditions, including temperature below -40° SAT. When operating in areas of possible icing, activate engine anti-ice before entering icing conditions. In addition, it gives an important warning, which is why most pilots turn on engine anti-ice in clouds 10°C TAT or below: WARNING: Do not rely on airframe visual icing cues before activating engine anti-ice. Use the temperature and visible moisture criteria because late activation of engine anti-ice may allow excessive ingestion of ice and result in engine damage or failure.
Hola qué tal, desde Costa Rica !! Ayúdame, a qué se debe que cuando aterrizo el puto avión no frena, sino que sigue y prácticamanete llega casi hasta el final de pista, incluso haciéndolo todas las cosas habidas y por haber, a veces de frustrado corto el vuelo porque esto no puede pasar ?
Buenos días. Magníficos tutos sobre el PMDG. Tengo un problema a ver si me lo puedes resolver: No soy capaz de actualizar los datos de navegación (AIRAC). ¿Podrías decirme como hacerlo?. Por más tutos que veo y "ejecuto tal cual" no hay manera (737-800 PMDG). Estaré atengo por si me contestas.
Muy bueno el video me ayudo mucho en varias dudas, como sabes los mins que tenes que poner, es un dato que nunca se de donde se saca. Por otro lado si podes subir todo a un pdf, o alguien, te lo agradecería es mucha info para ver por video, pero no deja de ser magnifica. Muchas Gracias Leandro
TheRaygan95 Gracias por la respuesta, la verdad no lo encontré en las cartas debe ser mas complicado de lo que creo, busque en la carta de Barcelona que usas y no encontré nada que diga mins o 1018 como lo configuras vos. Seguro es porque no se como leerlo. Gracias muy buenos los videos
Muchas gracias por tu gran trabajo, yo tengo este avión y la vista de cabina virtual no me deja cambiar el zoom (Mayusculas y signo mas o menos para aumentar o disminuir) ¿como puedo conseguir la vista, que se vea igual que en tu video? Gracias. Saludos
Eres un crack, muchísimas gracias por este tutorial. Solo tengo un par de preguntas: ¿de dónde sacas las cartas de navegación y de rodaje? Ya sé que son de Jeppesen, pero creía que no eran públicas y por otro lado para conseguir las rutas de vuelo, ¿ese "flight manager" que has usado cuál es exáctamente? ¿También es un add-on de pago?
+supermendi007 Y no es publico jeppesen por eso no muestro el enlace. En esos vídeos usaba el PFPX, software de pago. Actualmente uso simbrief.com pero requiere suscripción a Navigraph para tener Airacs actualizados
Te hago una consulta. Veo que cuando das click para bajar la altura tu selector baja rapidísimo, lo mismo percibí cuando lo subías. La rapidez de la perilla es algo que se configura en el PMDG o será que yo tengo la versión FSx y baja mucho más lento? Espero haberme hecho entender. Muchas gracias y un saludo desde Argentina.
Cuando desactivas el autopilot, usas los controles manuales (es decir, con el teclado)? Manejar el throttle y el timón al mismo tiempo debe ser bastante difícil no es verdad?
Gracias por contestar, yo tengo switck y multi panel de saitek, y no se como conectarlo al 737 ngx de pmdg, ¿tienes idea de como hacerlo? P.D: Gran tutorial jaja.
Alguien me puede ayudar? cuando intento abrir el primer setup de pmdg me dice lo siguiente "INSTALLATION CANNOT CONTINUE. YOUR REGISTRY DOES NOT SHOW A VALID FSX INSTALLATION LOCATION. AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
El piloto de es de Ryanair porque si se hizo el vuelo Barcelona-Dublin, van Vueling, Aer Lingus y Ryanair y las dos primeras usan Airbus pues solo queda Ryanair...
![TUTORIAL Airbus A320 [Parte 3]](http://i.ytimg.com/vi/-fy-JAQAG9w/mqdefault.jpg)
![TUTORIAL Airbus A320 [Parte 3]](/img/tr.png)
![TUTORIAL Airbus A320 [Parte 1]](http://i.ytimg.com/vi/oaV4Hxvq_g4/mqdefault.jpg)
Por fin un video que te explica el porqué de las acciones. Muy útil. gracias
Estas son las cosas que me hacen amar totalmente a este canal
José Ángel Gracias!
Consigues que nos entretengamos, (mucho), y aprendamos, (mas todavía). A eso, amigo mío yo lo llamo TALENTO!!! .... Muchas Gracias!!!!
Gracias!!
Genial tu vídeo, TheRaigan. Un pequeño apunte sobre el antihielo, se activan a temperaturas a partir de de 10 grados positivos hacia abajo. Con temperaturas superiores a 10 grados no hace falta el antihielo. Al comenzar a entrar en un stand, acordaros de apagar las luces de Taxi, Turn lights... O cegaréis al personal de tierra. El señalero no podrá realizar señales, ya que no verá la barra de parada. IMPORTANTE: Las luces anticolisión se desconectan después de haber apagado los dos motores, y las revoluciones N2 caen por debajo del 20%. Así no habrá peligro para el personal de tierra, los cuales están esperando (al igual que el conductor de finger) a que esas luces se apaguen para empezar a atender al avión. ;)
Quiero en primer lugar darte las gracias por tomarte el tiempo de realizar el video tutarial, y por la predisposición de compartir lo que aprendiste. La verdad que me sirvió muchisimo, mire los 3 videos sin tocar el simulador (tengo el P3D 2x) ahora viene la parte en la que tengo que sentarme a aplicar lo aprendido. Un saludo de un agradecido novato :D
+Nahuel Hawkes Me alegra que te haya servido! Un saludo :=)
Felicidades magnífico trabajo. Soy novel y gracias a ti no volveré a hacer intentos de supuestos vuelos realistas por otros tutoriales. la realidad es mucho más complicada...continuaré disfrutando de los básicos de fsx ya que me es imposible seguir tantos procedimientos. un saludo desde LELN.
Gran trabajo, me ha sido muy útil e instructivo por eso quiero agradecerte tus esfuerzos dedicación y tiempo, muchas gracias.
+Paulino Garcia Fernandez A ti por ver
Buena serie de vídeos, TheRaygan. Lo único que he visto en este vídeo, es que podrías haber llevado la velocidad por VNAV, cuando metiste flaps (flaps 1), desconectando, en ese momento, el "VEL INT". Entonces el VNAV te ajusta la velocidad adecuada a cada posición de flaps automáticamente. Cuando seleccionas FLAPS de la toma (configurado previamente en APPCH), sí que debes poner la velocidad manualmente, ya que el VNAV no la controla por sí misma. Creo que empezaste a ajustar un poco tarde las velocidades, en la aproximación (hay unas fases establecidas de manual), y los flaps. Aún así lo controlaste bien. Un apunte en el "Shutdown": Las luces anticolisión (luces rojas intermitentes) no se desconectan nunca antes de que el / los motor/es se hayan apagado y pierdan las suficientes revoluciones para que dejen de ser peligrosos para el personal de tierra. Cuando dejen de tener esas revoluciones (motores en CUTOFF), entonces puedes apagar luces anticolisión (para el encendido de motores, estas luces se encienden antes para avisar al personal de tierra de que se va a proceder al encendido). Un saludo.
Usa el rudder para aterrizajes con viento cruzado. Muy buen tuturial raygan!
Gracias por hacer un tutorial de este avion. La verdad es que quiero empezar a volar en verano cuando termine el curso y ayudará mucho
Que fue de ti al final?
Excelente video, solo una pequeña corrección, no siempre que se pasa por nubes se tiene que encender los antihielos , porque si estás pasando por una nube, y la OAT es mayor al punto de congelación es improbable que se forme hielo. Saludos!
Excelentes tutoriales, @TheRaygan!
Excelente ... y ya me he descargado los 3 para volver a verlo a ver si aprendo algo... esos aeropuerto tan detallatos donde se encuentran? podria decirme cual es el hardware de tu pc ? gracias.
Excelente, no cabe duda le ponés empeño a esto. Quisiera saber, si se puede, como haces para moverte tan fluidamente por la cabina, yo tengo el EZCA... vos lo usas con el Track-ir? Muchas gracias desde Argentina.
Gracias por tu tiempo y por los videos tutoriales. Saludos!!
+Ronnar Sánchez Gracias por verlos!
Como ya te dije ayer un gran tutorial ;) solo si me permites una recomendación...sigue siempre el recorrido de los paneles de izquierda a derecha en overheat pasando al frontal de izquierda a derecha y acabando por radios (siempre aunque pienses que por ahí no tienes que tocar nada) así sigues el orden del chequeo después y no te dejaras nada. Lo dicho, gracias por el tutorial!!
muy buen tutorial felicidades saludos desde venezuela
JOSE ABRAHAM VELASQUEZ gracias!!
Excelente los tres tutorial en español , sigan así por fa
Muy bueno tu tutorial me ha servido bastante sobretodo en varias opciones que no usaba sobretodo el SPD INTV y otros. Un par de comentarios: antes de despegar me fijé que tenías seteado en MCP speed 151 kias, luego el video hace una pausa y aparece 171 kias, debo entender que esa velocidad era v2+20?.
otra consulta, cual es la altitud minima a la cual puedo ir con speedbrakes?, te pregunto esto porque este avion es un poco duro en bajar la velocidad en la app cuando hay mal tiempo, llamese viento fuerte, turbulencia, etc.
Una critica constructiva que te podría hacer es que rodabas demasiado rapido, creo que se debe rodar ,máximo a 20 kts y los virajes maximo a 10 kts aprox.
que escenario de Dublin y Barcelona ocupas?.
Si me acuerdo de otra pregunta o comentario lo escribiré en el futuro jajaja !!
muchas gracias.
Amigo, es un trabajo excelente. Tienes estas notas y estos pasos en algun documento word?
Muchas Gracias por el video... muy guapo y educativo :)
Ya se que el aterrizaje es de los mejores que habeis visto, pero vamos a centrarnos en el conjunto del Tutorial :)
Buen aterrizaje jefe!!!
Cordial salud desde Medellin, Colombia. Excelente tutorial... Quisiera saber mas sobre las distintas herramientas que utilizas a través del vuelo, y como te mueves en la cabina con tanta facilidad... Mil gracias...
buen vídeo tutorial de los procedimientos, checklist, nombres y funcionamiento de los diferentes componentes y sobre todo tu valioso tiempo para compartir con la gran comunidad de la aviacion virtual. Un gran gustaso seguirte. Me interesa y me impresiona como realizas todo ese trabajo, algun dia espero poder realizar vuelo online contigo.
Muchas gracias!!
Te felicito muy buen tutorial,de los mejores que he visto,seria muy bueno que hicieras uno sobre el Boeing 777,es un gran avión, lo recomiendo mucho.
Una Pregunta vi todo el Video de Verdad Muy Bueno en realidad, yo uso mucho FSX, quiero Usar Prepar 3D Pero Quiero Consejo Q Programas Usar como donde tienes las hojas de las piestas buscar las rutas, en pocas palabras que usar y como mejorar tu prepar para una mejor experiencia de vuelo por lo menos para comensar a practicar algo mas real gracias
hola como estas buenísima tu explicación, mi consulta es la siguiente como hago para conseguir el mismos juego ya que tengo fsx pero los controles están limitados
Te rifaste, eres un DIOS muchas gracias por tu tiempo.
+bakeroo9 un placer
+bakeroo9 un placer
+bakeroo9 un placer
+bakeroo9 un placer
+bakeroo9 un placer
Muchas gracias por el vídeo, es muy completo todo y además el único que he visto con una fuente realmente fiable al 100%. Estoy tratando de pasar toda la información a un documento de word para tener los procedimientos calcados al vídeo, si tuvieras esa información por escrito muy ayudaría mucho.
excelentes amigos te felicito saludos desde venezuela
Una duda, donde ponen las millas que te faltan para cada punto y para la pista ? Gracias por el tutorial ;)
Hola, primero antes de nada, excelente video!! Ya m gustaria a mi tener tu pc xD Tuve el fs9 y volaba wilco 737. Solo un apunte de ayuda. El anti-ice de los motores se encienden en tierra con nieve o hielo presente y en el aire cuando la TAT es 10º o inferior por eso te salio el aviso en la CDU. Un saludo ;)
+Francisco Costas los antiice depende de los motores, sino hay motores no hay antiice. Además esta prohibido despegar con los antiiice de las alas encendidos ;)
+TheRaygan Esto es lo que dice el FOM de Boeing: Engine anti-ice must be ON during all flight operations when icing conditions exist or are anticipated, except during climb and cruise when the temperature is below -40°C SAT. Engine anti-ice must be ON before, and during descent in all icing conditions, including temperature below -40° SAT.
When operating in areas of possible icing, activate engine anti-ice before entering icing conditions.
In addition, it gives an important warning, which is why most pilots turn on engine anti-ice in clouds 10°C TAT or below:
WARNING: Do not rely on airframe visual icing cues before activating engine anti-ice. Use the temperature and visible moisture criteria because late activation of engine anti-ice may allow excessive ingestion of ice and result in engine damage or failure.
Hola qué tal, desde Costa Rica !! Ayúdame, a qué se debe que cuando aterrizo el puto avión no frena, sino que sigue y prácticamanete llega casi hasta el final de pista, incluso haciéndolo todas las cosas habidas y por haber, a veces de frustrado corto el vuelo porque esto no puede pasar ?
Buenos días. Magníficos tutos sobre el PMDG. Tengo un problema a ver si me lo puedes resolver: No soy capaz de actualizar los datos de navegación (AIRAC). ¿Podrías decirme como hacerlo?. Por más tutos que veo y "ejecuto tal cual" no hay manera (737-800 PMDG). Estaré atengo por si me contestas.
Felicidades por el tutorial. Si no te importa lo aconsejare en algún foro. Un saludo
Encantado!
Buen trabajo!!!.
Muy bueno el video me ayudo mucho en varias dudas, como sabes los mins que tenes que poner, es un dato que nunca se de donde se saca. Por otro lado si podes subir todo a un pdf, o alguien, te lo agradecería es mucha info para ver por video, pero no deja de ser magnifica.
Muchas Gracias
Leandro
Leandro Menza Se saca de las cartas, en la carta de la pista
TheRaygan95 Gracias por la respuesta, la verdad no lo encontré en las cartas debe ser mas complicado de lo que creo, busque en la carta de Barcelona que usas y no encontré nada que diga mins o 1018 como lo configuras vos. Seguro es porque no se como leerlo. Gracias muy buenos los videos
Eres un crack!!! Con que programa simulador lo has volado? Entiendo que con X-Plane 11, No?
Exelente el tutorial. Gracias!
No has apagado las wheel lights y te has dejado las steady lights en on.Como ya he dicho antes en otro video, muy bueno e interesante el tutorial.
Tenzin Ganzoring Las steady y wheel se dejan en on :)
Una pregunta Raygan.En la pagina Take Off 2/2 del FMC del 737. ¿Qué función tiene el cut back?
Muchas gracias por tu gran trabajo, yo tengo este avión y la vista de cabina virtual no me deja cambiar el zoom (Mayusculas y signo mas o menos para aumentar o disminuir) ¿como puedo conseguir la vista, que se vea igual que en tu video?
Gracias. Saludos
***** Para las cámaras usa el addon ezca, fíjate que tiene un totorial de este addon.Saludso
Hola,cuando puedas.Podrias hacer un tutorial del 777 ? Saludos
como se llama el programa q usas para ver el número de parkings? o de donde te los descargas?
Por cierto, para debatir algún día: Opiniones sobre el Bombardier CS100 XD.
podrias hacer un tutorial del rodaje. Nunca entiendo como funciona eso de los carteles xd
Eres un crack, muchísimas gracias por este tutorial. Solo tengo un par de preguntas: ¿de dónde sacas las cartas de navegación y de rodaje? Ya sé que son de Jeppesen, pero creía que no eran públicas y por otro lado para conseguir las rutas de vuelo, ¿ese "flight manager" que has usado cuál es exáctamente? ¿También es un add-on de pago?
+supermendi007 Y no es publico jeppesen por eso no muestro el enlace. En esos vídeos usaba el PFPX, software de pago. Actualmente uso simbrief.com pero requiere suscripción a Navigraph para tener Airacs actualizados
+TheRaygan Ok muchas gracias! ^^
hola, podrías ayudarme en como puedo conseguir las cartas de navegación por favor ?? te lo agradecería mucho
Te hago una consulta. Veo que cuando das click para bajar la altura tu selector baja rapidísimo, lo mismo percibí cuando lo subías. La rapidez de la perilla es algo que se configura en el PMDG o será que yo tengo la versión FSx y baja mucho más lento? Espero haberme hecho entender. Muchas gracias y un saludo desde Argentina.
***** Supongo que te refieres al piloto automatico, lo hago con la rueda del raton. Saludos
Ah ok .. te parar arriba y le das a la rueda del ratón en vez del boton izquierdo. Perfecto. Lo voy a probar. Gracias!
Con el atc podrias hacer esto amigo?
Y como le haces para activar esos sonidos de aproximacion?
Rayan me podrías pasar el link de la página en la que descargaste la piper??
Gracias otra vez
amigo de donde sacas las rutas para colocarlas en el fmc
Cool Video but i have a question- Can i open oll Dors?
+Dave yes
+TheRaygan ok thx :)
excelente .....
Cuando desactivas el autopilot, usas los controles manuales (es decir, con el teclado)?
Manejar el throttle y el timón al mismo tiempo debe ser bastante difícil no es verdad?
hombre, pilotar con teclado es dificil...
Y que usas para pilotar? Un joystick?
en la descripción del canal tienes toda la info
Que Pc usas que micro , que placa aceleradora para que se vea tan bien?
+fabian rodri
Procesador: Intel I7 3770 3,40 Ghz
T. grafica: Asus GeForce GTX 760 DirectCU II OC 2GB GDDR5
RAM: 16GB
Esta en la descripcion xd
hola,¿ utilizas algun dispositivo saitek?
+sasa sy Si cessna Yoke y rudder pedals
en donde puedo encontrar ese checklist
Que simulador es
Donde se pone el CPU en el airbus??
En que web consigues las cartas
Gracias por contestar, yo tengo switck y multi panel de saitek, y no se como conectarlo al 737 ngx de pmdg, ¿tienes idea de como hacerlo?
P.D: Gran tutorial jaja.
No es compatible con pmdg. Si con aviones por defecto. Abrazo desde Argentina.
donde puedo conseguir las cartas de taxi??
Alguien me puede ayudar? cuando intento abrir el primer setup de pmdg me dice lo siguiente "INSTALLATION CANNOT CONTINUE. YOUR REGISTRY DOES NOT SHOW A VALID FSX INSTALLATION LOCATION. AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
como puedo obtener las cartas?
Pagando NavuGrafth
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Saliste por eco 6
como se llama ese simulador
x-plane
disiloc-97 mmdd no, es prepar o fsx
El piloto de es de Ryanair porque si se hizo el vuelo Barcelona-Dublin, van Vueling, Aer Lingus y Ryanair y las dos primeras usan Airbus pues solo queda Ryanair...
Además, es Ray- gan,
ay
air... Illuminati DETECTED
missionpage LOL
Minuto 18
En el minuto 16 si que hay viento en cola e
En el min 16 no hay viento en cola
A pues parece que si hay
Si creo que habias dicho que había 30 nudos de viento en cola no???
Y como le haces para activar esos sonidos de aproximacion?