Aquí pueden descargar el manual del embrague y la caja de velocidades manual: drive.google.com/file/d/19GEIee1kI4jwG0kTo0Ob3gcTxhEczBsU/view?usp=sharing drive.google.com/file/d/1jRX_2mHhIO454YV7CGkAIEgfwkaOUm4h/view?usp=sharing
excelente trabajo muy explicito me a gustado mucho y me s servido bastante ya que estado desarmando el clio de mi padre ,muchas gracias y hasta pronto ,saludos desde cuernavaca morelos
@@mauricioyee8005 Se supone que la caja tiene su nomenclatura, por decir slgo J4A, entonces todos los autos con esa caja son iguales. Podrias descargar de internet el manual de usuario del aprio y ahi en el apartado de especificaciones te indica que caja trae y lo comparas con el platina. Si no mal recuerdo el manual de taller de la caja del platina lo puedes descargar desde la descripcion de este video o de otros videos que hice sobre esta caja. Ssludos!
Hola amigo si no tengo el EXTRACTOR para sacar los piñones de la 5ta velocidad como lo puedo hacer de otra manera?muchas gracias por tu tiempo q brindas a enseñar
Hola! Acabo de ver tu video porque mi Renault suena como si no entrara bien el clutch cuando paso a primera o segunda, pero las demas entran bien. Sabes qué podría ser? Gracias!
Hola, oies yo tengo el mismo problema en un Clio, tiene un zumbido y suena arriba de 80 km y en punto muerto (se checaron baleros y no son), no se si era igual en este coche, donde te puedo localizar para llevarte mi unidad?
Hola los dentros de la trasmicio de aprio aún paltina sean iguales de antemano grasias me gustan sus videos y si me podría facilitar el vídeo de armado grasias de sonora
Me gustó mucho el vídeo que realizaste muchas felicidades, y gracias, tengo un problemita con mi caja Renault scenic que luego de colocar reversa al momento de desenganche queda trabada en 3ra????? Y no puedo realizar ningún cambio y se tiene que desarmar la caja para destrabar, tendrías alguna sugerencia de que pueda hacer que pase eso???? Los cambios funcionan bien incluso la reversa, y de la nada en una que engancho reversa queda trabada en 3ra
Hola hola amigo.si ajusto los bulones y la tuerca del árbol primario está bien que lo haga con la PISTOLA NEUMÁTICA ? Por que torquimetro no tengo ,saludos
oye carnal tengo una pregunta, tengo un Renault Logan, creo comparte la transmisio del Aprio, resulta que si dejo la llanta del copiloto volando y girando no hace nada de ruido, pero si la bajo y dejo la llanta de el lado de el piloto girando y la otra no, hace mucho ruido, no se si sea un balero de la transmision o la triseta o algo asi, tendras alguna idea?.
Podrias levantar esa llanta y estando el coche en neutral y apagado girarla con la mano para ver de donde viene el ruido, la otra es que con el auto sobre torres de seguridad lo prendas y le metas 1a velocidad para que las llantas giren, te metes bajo el carro y con un extremo de manguera en el oido diriges el otro extremo hacia donde se escuche mas el ruido, esta operacion puedes hacerla tambien con un desarmador muy largo o con un estetoscopio automotriz. Si el ruido viene de la caja pidria ser el balero si se escucha como si raspara, si fuera la triceta seria como un trak, trak, pero es mas seguro el balero
Hermano, se me bloquea la caja a cada rato, solo entra 5ta. Tengo que descolgar la caja, quitar la tapa y siempre encuentro la varilla de reversa hasta el fondo, Quito el balín y resorte y jalo 5ta hacia afuera , se liberta reversa y armo denuevo. Ando unos kms y en el cambio de reversa a 1ra suena click y se bloquea todo de nuevo. Que crees que deba cambiar?
buenas, porque cuando desacelero se escucha en la caja un ruido como de matraca, solo el al desaelerar, cuando acelero no se escucha... que podría estar dañado?
Hola, estas seguro que es en la caja? Podrian ser las flechas, ya sea lado caja o lado rueda. Es cuando desaceleras en neutral o con velocidad? No creo poder ayudarte, no se me ocurre nada
Hola ke tal amigo. El platina ke tengo tiene un sumbido la caja de velocidades el sumbido se escuchaba en la llanta del. Lado del copiloto el sonido era como si tuviese suelta la balata o. Pastilla ... En este caso. Sería el diferencial ?? Ke le cambió para kitat ese sonido ??
Primero asegúrate de que no sea el balero de la llanta, si tienes duda cámbialo, no es caro. Si aún así persiste el zumbido si va a ser el balero interno, el del diferencial, para cambiar ese hay que bajar la caja, abrirla y desmontar.
Una pregunta, puedo ponerle una caja de coche a un motor de moto 150cc , para hacer un motocultar. Lo q pasa esq siembro maiz, frijol, y ortaliza en general y no nos da tiempo de limpiarlo y los cultivos salen muy caro, soy de veracruz te lo agradecere si me apoyas con mi duda gracias y cuidec.
amigo mi platina se queda trabada la palanca en neutro solo enta la quinta velocidad,la checaron dos veces completamente desarmada y esta aparentemente todo bien , despues de armar funciona solo un tiempo y se buelbe a trabar principalmente despues de usar la reversa , podras orientarme cual podra ser la causa ya le puse kit de palanca nuevo. gracias de antemano.
En mi opinion creo que es la varilla de 5a velocidad. A mi me paso algo similar, cuando habia armado la caja sin la parte de la 5a todas las velocidades entraban bien, sin embargo cuando ya arme la 5a velocidad se bloquearon. Cuando al inicio desarme la caja separe la horquilla de la varilla, cuando la rearme la volvi a instalar y fue ahi donde me di cuenta que cuando golpeaba la horquilla para que entrara a presion en la varilla ésta tenia una ligera rotacion hacia la derecha, en direccion de las manecillas del reloj, ésto causaba que se trabaran las velocidades, me imagino que esa pequeña rotacion causaba que en la base de la varilla no permitiera el libre correr de los pernos. Los pernos son los que van en la base de las varillas y que al deslizarse permiten el cambio de velocidades. Lo que hice para corregirlo fue mantener presion de la varilla hacia la izquierda con unas pinzas de presion mientras insertaba la horquilla y despues ya termine de armar los engranes de 5a y revise que entraran las velocidades. Si tienes la caja montada en el auto te sugiero que solo retires la tapa de plastico que cubre la 5a y revises. Para hacer esto tendras que sacar el aceite, apoyar la caja en un gato, retorar el tornillo que une a la caja con su soporte que se encuentra debajo de la bateria y posteriormente bajar la caja poco a poco con el gato, quisa sea necesario que le des unos golpes al tornillo ya que va a presion y puede quedarse pegado. Solo necesitas inclinar un poco la caja para poder retirar la tapa. Ya que este destapada intenta girar un poco la varilla y dale unos golpecitos con un mazo de goma, e intenta cambiar velocidades, si no resulta entonces retira los engranajes de 5a y vuelve a intentar. Si lo logras y se destraban lo mas probable es que la varilla o la horquilla tienen mucho juego y necesites remplazar uno o ambos. Espero que esto te sea de utilidad.
@@hlmecanic8007 muchas gracias amigo,lo boy a intentar de ese modo estoy muy seguro que es de gran utilidad tu aporte , te agradesco por que al fin obtube una respuesta distinta y que me orienta mas , lo boy a intentar ,gracias. que tengas excelente dia
Yo pense que era el balero grande que va abajo del engrane grande, se lo cambie y sigue sonando, tendre que desarmarla nuevamente y cambiar el otro balero mas pequeño
Amigo la caja de mi platina funcióna Sólo la velocidad q no es la 5ta cuando se mete parece q esta en neutral es necesario bajar caja o q es lo q se debe de hacer??
Hola amigo buen día...No sé si me puedas ayudar los pasa es q mi platina 2003 no le entra la reversa cuando intento meterla se siente trabada y ya no entran las demás hasta q la destrabó vuelven a entrar menos la reversa...Que será? Cabe mencionar que empezó hacer eso desde q lo yevaron al mecánico para arreglar el motor
Revisa debajo del auto como se mueven las varillas, que alguien haga los cambios mientras tú observas el funcionamiento, si todo se ve bien creo que sera necesario bajar y abrir la caja para revisar las varillas, horquillas y pernos
Tengo el un problema parecido solo que al meter reversa no entra y se queda trabada en 3 pueden ser los pernos? Tendrá un video de como abrir la caja desde 0
hola buenas tardes , e visto como explicas el trabajo que realizaste en la caja de velocIdad , queria saber si podrías tener la amabilidad de compartirme el manual de despiece de la caja de velocidad o compartirme alguna pagina en donde la pueda descargar , soy de General Mosconi Salta Argentina
Me comentas que cambiaste el engrane de 5a y que al armar todo nuevamente , el auto estando la palanca en neutro arranca con una marcha puesta y no deja colocar ni sacar ninguna otra marcha. A mi me paso igual, te comento lo que me paso
Terminé de armar la caja a excepción de la 5a velocidad y las velocidades entraban bien, ya que coloque los engranes de 5a ya no revisé e instale la caja en el auto y me lleve la sorpresa de que estaba una marcha puesta y no podía cambiar las velocidades, tuve que desmontar la caja del auto, quite la tapa de quinta y me dí cuenta de que la barra guía de la horquilla de quinta con un poco de juego que tenga al instalar la horquilla hacía que se bloquearan las velocidades. Es muy dificil explicar por escrito como lo hice pero mi consejo seria que con la caja afuera solo quites la tapa de 5a, desarmes el engrane y juegues un poco con la instalacion de la horquilla y el engrane hasta que le encuentres el juego que te digo, solo ten paciencia y en unos 20 minutos de moverle entenderas, ten mucho cuidado al meter la horquilla y apretar la tuerca final del engrane y antes de cerrar la tapa verifica constantemente que si entran las velocidades
Que tal amiga tengo un platina 2003, estoy aprendiendo estándar y algunas veces me equivocaba de velocidad y está última vez metí primera cuando era tercera y me boto el cambio empezó a temblar la caja de cambios y se mató Ahora neutral lo toma como primera y segunda como neutral que podría ser
@@hlmecanic8007 Lamentablemente no tengo herramienta para hacerlo pero me sirve mucho de referencia tu comentario y tu vídeo cuando vaya al taller y no me quieran chamaquear, mañana iré y te informo como me fue Muchas gracias !
Te envio el manual, soli dame tu correo. La verdad en mi caso el manual no ayudo mucho, los videos en cambio me ayudaron mucho, en especial unos de brasil en portugues, que al verlos aun que no comprendia mucho las palabras si me guiaron visualmente. Te recomiendo que cambies todos los baleros, yo solo cambie uno y siguio el problema, tuve que desmontar y cambiarlos, no cometas mi mismo error
DISCULPA AMIGO AYER ME PASO QUE A MI PLATINA NO LE ENTRA NINGUNA VELOCIDAD CUANDO ESTA ENCENDIDO, PERO LO APAGO Y LE ENTRAN TODAS!! QUE TENDRA??? SERA CARO REPARARLO?
Puede ser el clutch (embrague), que ya se haya gastado y necesites cambiarlo, su costo aproximado es de 1200 a 2000 pesos mexicanos dependiendo la marca, su costo de instalacion va de 800 a 1200 y un mecanico experimentado lo recibe hoy y te lo entrega al otro dia, quiza un dia mas otra persona. Antes de cambiar el clutch solo fijate que el pedal del clutch este funcionando bien, moviendo la horquilla que esta sobre la caja de velocidades, abajo de los tubos de aire.
@@hlmecanic8007 muchas gracias por tu respuesta!!! el clutch funciona bien bueno eso creo ya que presionó el pedal y se siente normal como si nada andubiera mal...
@@deividu9909 un posible indicio de un clutch desgastado es que antes de que no entren las velocidades el auto empieza a perder potencia, esto pasa por que se empieza a patinar el clutch, para ser mas preciso, cuando pisas el pedal del acelerador el motor si se revoluciona pero la potencia no se transmite adecuadamente a las llantas
@@hlmecanic8007 le comento que días atrás cuando encendía el carro este se apagaba o quería apagarse entonces le precionaba el acelerador para que no se apagará yo pensaba que el alternador no me estaba cargando la batería y que por eso se me apagaba o se me quería apagar al momento de encenderlo
Al parecer tambien era el balero que esta junto al pequeño engrane de plastico del sensor de velicidad, no se lo quise cambiar por que parecia en buen estado, termine bajando la caja otra vez y cambiando todos los baletos, eso debi hacer desde el principio, cambiar todos.
Hermano buenas tardes, tengo un clio 2008 que se quedo sin aceite en la transmisión, y agarro un ruido como de una matraca y suena estacionado cuando lo pongo en neutro hacia adelante y hacia atras. y rodando sonaba mas duro y lo tube que parar. ¿ que podra ser? suena cerca de donde va la triceta adentro como si fuera un patin o rodamiento descarrilado. te agradeceria mucho si me ayudaras y me enviaras ese manual. mi correo es evelioboullon3627@gmail.com
Lo mas seguro es que si sean 1 o mas rodamientos (baleros), hay 2 que son faciles de cambiar que son los que van debajo de los engranes de 5a, podrias cambiar solamente esos y verificar que ya no suene, sin embargo, por lo que comentas quiza los baleros mas grandes tambien se lastimaron
@@hlmecanic8007 gracias hermano, ojalá y no sea muy grave el asunto, ya que aquí en Venezuela un rodamiento cuesta un ojo de la cara, y la cosa está bastante difícil con los repuestos de carro. Te agradecería que me envíes el material para aprender un poco de transmisión.
Hola, estimado maestro mecánico. Por favor me podría enviar el manual a mi email: ife@dr.com se lo agradeceré muchísimo. Mis mejores deseos para usted, gracias por su ayuda.
Aquí pueden descargar el manual del embrague y la caja de velocidades manual:
drive.google.com/file/d/19GEIee1kI4jwG0kTo0Ob3gcTxhEczBsU/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/1jRX_2mHhIO454YV7CGkAIEgfwkaOUm4h/view?usp=sharing
excelente trabajo muy explicito me a gustado mucho y me s servido bastante ya que estado desarmando el clio de mi padre ,muchas gracias y hasta pronto ,saludos desde cuernavaca morelos
Si serán igual los engranes aprio y del platina como la ve
@@mauricioyee8005 Se supone que la caja tiene su nomenclatura, por decir slgo J4A, entonces todos los autos con esa caja son iguales. Podrias descargar de internet el manual de usuario del aprio y ahi en el apartado de especificaciones te indica que caja trae y lo comparas con el platina. Si no mal recuerdo el manual de taller de la caja del platina lo puedes descargar desde la descripcion de este video o de otros videos que hice sobre esta caja. Ssludos!
Muito muito muito bem no meio de tantos vídeos voce foi o único que me fez entender essas travas dos garfos.!!
Meus parabéns
Portugal
muchas gracias por el manual
Hola amigo si no tengo el EXTRACTOR para sacar los piñones de la 5ta velocidad como lo puedo hacer de otra manera?muchas gracias por tu tiempo q brindas a enseñar
Hola! Acabo de ver tu video porque mi Renault suena como si no entrara bien el clutch cuando paso a primera o segunda, pero las demas entran bien. Sabes qué podría ser? Gracias!
PODRIAS ESPLICAR ESO DE LA FUNCION DE LOS BALINES GRACIAS TIEMPO Y PACIENCIA
Amigo como podré botar el diferencial ya desarme toda la caja solo me falta poder boter el engrane diferencial xq creo ese es el problema
Hola, oies yo tengo el mismo problema en un Clio, tiene un zumbido y suena arriba de 80 km y en punto muerto (se checaron baleros y no son), no se si era igual en este coche, donde te puedo localizar para llevarte mi unidad?
Como poder sincronizar mi palanka de velocidad de un clio
Hola los dentros de la trasmicio de aprio aún paltina sean iguales de antemano grasias me gustan sus videos y si me podría facilitar el vídeo de armado grasias de sonora
Me gustó mucho el vídeo que realizaste muchas felicidades, y gracias, tengo un problemita con mi caja Renault scenic que luego de colocar reversa al momento de desenganche queda trabada en 3ra????? Y no puedo realizar ningún cambio y se tiene que desarmar la caja para destrabar, tendrías alguna sugerencia de que pueda hacer que pase eso???? Los cambios funcionan bien incluso la reversa, y de la nada en una que engancho reversa queda trabada en 3ra
Podria ser los pequeños pernos que van en la base de las varillas donde van las horquillas de cambios.
Cómo se pone la cárcasa para cerrar la caja
Como puedo diferenciar una caja de kangoo 2007 a una de platina, sin desbaratarla toda?
Hola hola amigo.si ajusto los bulones y la tuerca del árbol primario está bien que lo haga con la PISTOLA NEUMÁTICA ? Por que torquimetro no tengo ,saludos
Mejor aprieta a mano, no confío mucho en la pistola, a veces aprieta de más
Buen día amigo, cuanto sale aproximadamente la reparación de la caja? Saludos
Quien me ayuda para revisar una caja de velocidad de aprio 2008
oye carnal tengo una pregunta, tengo un Renault Logan, creo comparte la transmisio del Aprio, resulta que si dejo la llanta del copiloto volando y girando no hace nada de ruido, pero si la bajo y dejo la llanta de el lado de el piloto girando y la otra no, hace mucho ruido, no se si sea un balero de la transmision o la triseta o algo asi, tendras alguna idea?.
Podrias levantar esa llanta y estando el coche en neutral y apagado girarla con la mano para ver de donde viene el ruido, la otra es que con el auto sobre torres de seguridad lo prendas y le metas 1a velocidad para que las llantas giren, te metes bajo el carro y con un extremo de manguera en el oido diriges el otro extremo hacia donde se escuche mas el ruido, esta operacion puedes hacerla tambien con un desarmador muy largo o con un estetoscopio automotriz. Si el ruido viene de la caja pidria ser el balero si se escucha como si raspara, si fuera la triceta seria como un trak, trak, pero es mas seguro el balero
Donde te podría contactar.. Para ver en cuanto me sale la reparación de una caja de platina. Agrega tu numero de cel en tus videos.
Hermano, se me bloquea la caja a cada rato, solo entra 5ta. Tengo que descolgar la caja, quitar la tapa y siempre encuentro la varilla de reversa hasta el fondo, Quito el balín y resorte y jalo 5ta hacia afuera , se liberta reversa y armo denuevo. Ando unos kms y en el cambio de reversa a 1ra suena click y se bloquea todo de nuevo. Que crees que deba cambiar?
Hola, ya lo estuve pensando pero no se me ocurre nada, yo la abriria para revisar los pernos, engranes y hirquillas. Saludos!
Como desmontó la corona grande? La que viene unida al núcleo diferencial ?
Lo mas correcto seria con prensa, pero tambien se puede con un mazo
buenas, porque cuando desacelero se escucha en la caja un ruido como de matraca, solo el al desaelerar, cuando acelero no se escucha... que podría estar dañado?
Hola, estas seguro que es en la caja? Podrian ser las flechas, ya sea lado caja o lado rueda. Es cuando desaceleras en neutral o con velocidad? No creo poder ayudarte, no se me ocurre nada
Hola ke tal amigo. El platina ke tengo tiene un sumbido la caja de velocidades el sumbido se escuchaba en la llanta del. Lado del copiloto el sonido era como si tuviese suelta la balata o. Pastilla ... En este caso. Sería el diferencial ?? Ke le cambió para kitat ese sonido ??
Primero asegúrate de que no sea el balero de la llanta, si tienes duda cámbialo, no es caro. Si aún así persiste el zumbido si va a ser el balero interno, el del diferencial, para cambiar ese hay que bajar la caja, abrirla y desmontar.
Buen Mantra escuchas
Una pregunta, puedo ponerle una caja de coche a un motor de moto 150cc , para hacer un motocultar. Lo q pasa esq siembro maiz, frijol, y ortaliza en general y no nos da tiempo de limpiarlo y los cultivos salen muy caro, soy de veracruz te lo agradecere si me apoyas con mi duda gracias y cuidec.
Disculpa, no tengo idea.
@@hlmecanic8007 ok gracias se t agradece, la amabilidad al responder cuidece
amigo mi platina se queda trabada la palanca en neutro solo enta la quinta velocidad,la checaron dos veces completamente desarmada y esta aparentemente todo bien , despues de armar funciona solo un tiempo y se buelbe a trabar principalmente despues de usar la reversa , podras orientarme cual podra ser la causa ya le puse kit de palanca nuevo. gracias de antemano.
En mi opinion creo que es la varilla de 5a velocidad. A mi me paso algo similar, cuando habia armado la caja sin la parte de la 5a todas las velocidades entraban bien, sin embargo cuando ya arme la 5a velocidad se bloquearon. Cuando al inicio desarme la caja separe la horquilla de la varilla, cuando la rearme la volvi a instalar y fue ahi donde me di cuenta que cuando golpeaba la horquilla para que entrara a presion en la varilla ésta tenia una ligera rotacion hacia la derecha, en direccion de las manecillas del reloj, ésto causaba que se trabaran las velocidades, me imagino que esa pequeña rotacion causaba que en la base de la varilla no permitiera el libre correr de los pernos. Los pernos son los que van en la base de las varillas y que al deslizarse permiten el cambio de velocidades. Lo que hice para corregirlo fue mantener presion de la varilla hacia la izquierda con unas pinzas de presion mientras insertaba la horquilla y despues ya termine de armar los engranes de 5a y revise que entraran las velocidades. Si tienes la caja montada en el auto te sugiero que solo retires la tapa de plastico que cubre la 5a y revises. Para hacer esto tendras que sacar el aceite, apoyar la caja en un gato, retorar el tornillo que une a la caja con su soporte que se encuentra debajo de la bateria y posteriormente bajar la caja poco a poco con el gato, quisa sea necesario que le des unos golpes al tornillo ya que va a presion y puede quedarse pegado. Solo necesitas inclinar un poco la caja para poder retirar la tapa. Ya que este destapada intenta girar un poco la varilla y dale unos golpecitos con un mazo de goma, e intenta cambiar velocidades, si no resulta entonces retira los engranajes de 5a y vuelve a intentar. Si lo logras y se destraban lo mas probable es que la varilla o la horquilla tienen mucho juego y necesites remplazar uno o ambos. Espero que esto te sea de utilidad.
@@hlmecanic8007 muchas gracias amigo,lo boy a intentar de ese modo estoy muy seguro que es de gran utilidad tu aporte , te agradesco por que al fin obtube una respuesta distinta y que me orienta mas , lo boy a intentar ,gracias.
que tengas excelente dia
Por que sonaba al girar la corona al girar?
Yo pense que era el balero grande que va abajo del engrane grande, se lo cambie y sigue sonando, tendre que desarmarla nuevamente y cambiar el otro balero mas pequeño
Amigo la caja de mi platina funcióna
Sólo la velocidad q no es la 5ta cuando se mete parece q esta en neutral es necesario bajar caja o q es lo q se debe de hacer??
La 5a velocidad está en la parte final de la caja, tiene una cubierta plástica y aunque es incómodo se puede revisar sin desmontar toda la caja
Hola amigo buen día...No sé si me puedas ayudar los pasa es q mi platina 2003 no le entra la reversa cuando intento meterla se siente trabada y ya no entran las demás hasta q la destrabó vuelven a entrar menos la reversa...Que será?
Cabe mencionar que empezó hacer eso desde q lo yevaron al mecánico para arreglar el motor
Revisa debajo del auto como se mueven las varillas, que alguien haga los cambios mientras tú observas el funcionamiento, si todo se ve bien creo que sera necesario bajar y abrir la caja para revisar las varillas, horquillas y pernos
Tengo el un problema parecido solo que al meter reversa no entra y se queda trabada en 3 pueden ser los pernos? Tendrá un video de como abrir la caja desde 0
Como se sacan los seguros de los baleros d la tapa amigo? Gracias
Solo junta las puntas de los seguros con unas pinzas, los seguros no se quitan, solo aprietalos y salen los baleros
@@hlmecanic8007 muchas gracias por tu ayuda
Bro me podras compartir el manual por favor voy a desarmar una caja de platina que presenta problemas en 1 3 y 5 porfavor
Mi correo es kicksonic66@gmail.com te lo agradecería mucho bro
@@gerardotecuapetla6132 ya te lo envie, saludos!
Es verdad que cuando las reparan ya no quedan bien que quedan zumbando o bota las velocidades
No lo había escuchado antes
hola buenas tardes , e visto como explicas el trabajo que realizaste en la caja de velocIdad , queria saber si podrías tener la amabilidad de compartirme el manual de despiece de la caja de velocidad o compartirme alguna pagina en donde la pueda descargar , soy de General Mosconi Salta Argentina
Hola, de alguna pagina no sé, yo lo compre en mercado libre pero te lo envio a tu mail
@@hlmecanic8007 SI ME HACES ESE FAVOR TE ESTARE ETERNAMENTE AGRADECIDO diegovelazquez1978@outlook.com
@@diegorubenvelazquez4323 enviado, me confirmas
Me comentas que cambiaste el engrane de 5a y que al armar todo nuevamente , el auto estando la palanca en neutro arranca con una marcha puesta y no deja colocar ni sacar ninguna otra marcha. A mi me paso igual, te comento lo que me paso
Terminé de armar la caja a excepción de la 5a velocidad y las velocidades entraban bien, ya que coloque los engranes de 5a ya no revisé e instale la caja en el auto y me lleve la sorpresa de que estaba una marcha puesta y no podía cambiar las velocidades, tuve que desmontar la caja del auto, quite la tapa de quinta y me dí cuenta de que la barra guía de la horquilla de quinta con un poco de juego que tenga al instalar la horquilla hacía que se bloquearan las velocidades. Es muy dificil explicar por escrito como lo hice pero mi consejo seria que con la caja afuera solo quites la tapa de 5a, desarmes el engrane y juegues un poco con la instalacion de la horquilla y el engrane hasta que le encuentres el juego que te digo, solo ten paciencia y en unos 20 minutos de moverle entenderas, ten mucho cuidado al meter la horquilla y apretar la tuerca final del engrane y antes de cerrar la tapa verifica constantemente que si entran las velocidades
Que tal amiga tengo un platina 2003, estoy aprendiendo estándar y algunas veces me equivocaba de velocidad y está última vez metí primera cuando era tercera y me boto el cambio empezó a temblar la caja de cambios y se mató
Ahora neutral lo toma como primera y segunda como neutral que podría ser
Revisa el mecanismo de la palanca y el varillaje que va hacia la caja
@@hlmecanic8007 Lamentablemente no tengo herramienta para hacerlo pero me sirve mucho de referencia tu comentario y tu vídeo cuando vaya al taller y no me quieran chamaquear, mañana iré y te informo como me fue
Muchas gracias !
Que tal amigo ,yo estoy bajando la caja de un Clio ,me podría apoyar con el diagrama y cuál era el balero del problema ,igual la caja está zumbando
Te envio el manual, soli dame tu correo. La verdad en mi caso el manual no ayudo mucho, los videos en cambio me ayudaron mucho, en especial unos de brasil en portugues, que al verlos aun que no comprendia mucho las palabras si me guiaron visualmente. Te recomiendo que cambies todos los baleros, yo solo cambie uno y siguio el problema, tuve que desmontar y cambiarlos, no cometas mi mismo error
@@hlmecanic8007 muchas gracias amigo es lo que pretendo hacer , omar140482@gmail.com ...
@@mexanikaoficina4683 enviado
@@hlmecanic8007 algo que no entendí muy bien es se tiene que montar en 3ra . velocidad?
@@mexanikaoficina4683 sí, de preferencia en 3a ya que si esta en neutral se va a estar metiendo la reversa
DISCULPA AMIGO AYER ME PASO QUE A MI PLATINA NO LE ENTRA NINGUNA VELOCIDAD CUANDO ESTA ENCENDIDO, PERO LO APAGO Y LE ENTRAN TODAS!! QUE TENDRA??? SERA CARO REPARARLO?
Puede ser el clutch (embrague), que ya se haya gastado y necesites cambiarlo, su costo aproximado es de 1200 a 2000 pesos mexicanos dependiendo la marca, su costo de instalacion va de 800 a 1200 y un mecanico experimentado lo recibe hoy y te lo entrega al otro dia, quiza un dia mas otra persona.
Antes de cambiar el clutch solo fijate que el pedal del clutch este funcionando bien, moviendo la horquilla que esta sobre la caja de velocidades, abajo de los tubos de aire.
@@hlmecanic8007 muchas gracias por tu respuesta!!! el clutch funciona bien bueno eso creo ya que presionó el pedal y se siente normal como si nada andubiera mal...
@@deividu9909 un posible indicio de un clutch desgastado es que antes de que no entren las velocidades el auto empieza a perder potencia, esto pasa por que se empieza a patinar el clutch, para ser mas preciso, cuando pisas el pedal del acelerador el motor si se revoluciona pero la potencia no se transmite adecuadamente a las llantas
@@hlmecanic8007 le comento que días atrás cuando encendía el carro este se apagaba o quería apagarse entonces le precionaba el acelerador para que no se apagará yo pensaba que el alternador no me estaba cargando la batería y que por eso se me apagaba o se me quería apagar al momento de encenderlo
@@deividu9909 Normalmente, si se quiere apagar estando en ralenti, es la valvula IAC que esta empezando a fallar y se queda pegada
Y que tenía siempre
Al parecer tambien era el balero que esta junto al pequeño engrane de plastico del sensor de velicidad, no se lo quise cambiar por que parecia en buen estado, termine bajando la caja otra vez y cambiando todos los baletos, eso debi hacer desde el principio, cambiar todos.
@@hlmecanic8007 de todos modos te la rifaste es una puta lata andar bajando y subiendo las cajas esas
Hermano buenas tardes, tengo un clio 2008 que se quedo sin aceite en la transmisión, y agarro un ruido como de una matraca y suena estacionado cuando lo pongo en neutro hacia adelante y hacia atras. y rodando sonaba mas duro y lo tube que parar. ¿ que podra ser? suena cerca de donde va la triceta adentro como si fuera un patin o rodamiento descarrilado. te agradeceria mucho si me ayudaras y me enviaras ese manual. mi correo es evelioboullon3627@gmail.com
Lo mas seguro es que si sean 1 o mas rodamientos (baleros), hay 2 que son faciles de cambiar que son los que van debajo de los engranes de 5a, podrias cambiar solamente esos y verificar que ya no suene, sin embargo, por lo que comentas quiza los baleros mas grandes tambien se lastimaron
@@hlmecanic8007 gracias hermano, ojalá y no sea muy grave el asunto, ya que aquí en Venezuela un rodamiento cuesta un ojo de la cara, y la cosa está bastante difícil con los repuestos de carro. Te agradecería que me envíes el material para aprender un poco de transmisión.
@@hlmecanic8007 mi hermanazo, gracias por el manual. Dios te bendiga. Saludos desde Venezuela.
Yo reparo cajas estandar y nunca e utilisado un manual
que quieres decir? eres un genio? y los torques?,mmmmhh nunca has roto algo?
mariachis?
Hola amigo a mi platina no le quieren entrar las velocidades solo la quinta que es lo que provoca la falla?
Hola, estimado maestro mecánico.
Por favor me podría enviar el manual a mi email: ife@dr.com se lo agradeceré muchísimo.
Mis mejores deseos para usted, gracias por su ayuda.