Super video. Před facelifty mají sice trošku vizuálně horší interiér, ale zase tam nechybí fyzická měrka a ukazatel teploty (sice jen pásky zajíždějící, ale aspoň něco). A obecně mi příjde že ty předfacelifty jsou takové ještě podle staré školy.
K tým brzdám. Skorej by som to videl na to, že 90% ľudí dá na BMW Brembo s domnienkou, že majú kvalitné športové brzdy, ale tie sa tak či tak zvlnia. Japonci používajú ak viem správne na športových autách, a ťažkých limuzínach ATE, ktoré sa aj repasujú, a nie sú s tým problémy. Má E60 nejaký faktor, prečo by sú po 5000 zvlnené? Pri bežnej jazde si to neviem predstaviť. (Teda ak tam nejsú brzdy bosch, alebo starline). Plánujem v blízkej budúcnosti kúpi E60 (523I, alebo 525I, preto sa pýtam)
silnejšie motory majú väčšie kotúče (u mňa napr 348mm) to môže byť jeden z problémov .Mám video o servise (10k v E60) kde ukazujem aj brzdy a keď si všimneš kotúč je zložený/znitovaný ako keby z dvoch dielov. Väčšina "bežných" značiek má jednodielne.
@@rastyczech9902 ahoj, nepotrbujem extra výkon. Prejel som sa na 523i a 525i a úplne stačí. Navyše vyhľadávam automat. Jazdím malo 600km za mesiac a trase 20km hore dole. Škoda nafty. 😄
Moje bývalá e61 535d měla olejovou měrku jak klasickou tak elektronickou. Byl to rok 2007
Super video. Před facelifty mají sice trošku vizuálně horší interiér, ale zase tam nechybí fyzická měrka a ukazatel teploty (sice jen pásky zajíždějící, ale aspoň něco). A obecně mi příjde že ty předfacelifty jsou takové ještě podle staré školy.
hej niektore predFL motory sú ešte z čias e39 napr m54
K tým brzdám. Skorej by som to videl na to, že 90% ľudí dá na BMW Brembo s domnienkou, že majú kvalitné športové brzdy, ale tie sa tak či tak zvlnia. Japonci používajú ak viem správne na športových autách, a ťažkých limuzínach ATE, ktoré sa aj repasujú, a nie sú s tým problémy. Má E60 nejaký faktor, prečo by sú po 5000 zvlnené? Pri bežnej jazde si to neviem predstaviť. (Teda ak tam nejsú brzdy bosch, alebo starline). Plánujem v blízkej budúcnosti kúpi E60 (523I, alebo 525I, preto sa pýtam)
určitě bych šel do 530i, minimálně.
silnejšie motory majú väčšie kotúče (u mňa napr 348mm) to môže byť jeden z problémov .Mám video o servise (10k v E60) kde ukazujem aj brzdy a keď si všimneš kotúč je zložený/znitovaný ako keby z dvoch dielov. Väčšina "bežných" značiek má jednodielne.
@@rastyczech9902 ahoj, nepotrbujem extra výkon. Prejel som sa na 523i a 525i a úplne stačí. Navyše vyhľadávam automat. Jazdím malo 600km za mesiac a trase 20km hore dole. Škoda nafty. 😄
@@Jablonicky1jo tak to je v pohodě 👍
Ja som vzdy daval ATE a so zvlnenim nebol problem ani pri 8 valci. Vrelo odporucam.