Nhiều người cứ bảo H2R là vô đối? MotoGP không đi được hết tốc độ vì chưa lên đến 400km đã phải giảm gas để vào cua nên chưa ai biết tốc độ thực tế của nó là bao nhiêu. Kawashaki không đủ năng lực công nghệ và tài chính để tham gia đấu trường khắc nghiệt nhất hành tinh nên họ độ con xe này thôi. Ví dụ BMW và Toyota không thể tham gia F1 nên họ không thể ra được các siêu xe cạnh tranh vs Bugatti, Posch, Lambo, Ferrari và Honda. MotoGP riêng cái hộp số liền mạch (500 000$ đã gấp nhiều lần H2R) GP còn tăng tốc tốt hơn, lại không mất độ trễ khi về số. Thường thì cứ 4 vòng đua MotoGP vượt H2R cả 1 vòng rồi thì đua cái gì nữa ?
Lâu mới có 1 comment hay, sẽ pin. Thứ 1, bất kể đến từ hãng xe nào ko có 1 xe thương mại nào có thể đem đi so sánh với MotoGP cả chứ đừng nói là H2R, khập khiễng trứng chọi đá. 1 bên là tối ưu laptime cho prototype đỗ hàng trăm triệu đô hàng năm đánh cược cho giải nhất, 1 bên là phát triển siêu nạp bán ra thị trường cho ng tiêu dùng 2 con đường khác nhau. Thứ 2, Kawasaki là 1 tập đoàn ko những làm moto mà còn luyện kim, chế tạo máy bay, tàu thủy, công nghiệp nặng đã tồn tại từ rất lâu đời nếu nói ra thì to lớn gấp nhiều lần các hãng xe khác. PS: có cả thành phố rất lớn ở Nhật mang tên ông Kawasaki thì đủ hiểu impact ntn tìm hiểu về Kawasaki thì bạn sẽ hiểu. Nói họ ko đủ tài chính và công nghệ để tham gia MotoGP thì ko chính xác, trong quá khứ họ đã tham gia và rút đi WSBK ZX10R đã đem lại nhiều thành công multiple championship. Giống như Toyota và BMW, bạn nghỉ họ ko đủ khả năng và tài chính ư? Giỡn hoài họ dư khả năng, chẳng qua nếu họ tham gia họ ko làm lợi đc phân khúc họ bán ra, họ bán xe đơn thuần cho ng sữ dụng hàng ngày như Camry, RAV4, Land Cruiser thì mắc gì họ phải thi đấu siêu xe đua nhất hành tinh để lấy tiếng? Họ đã làm tốt khung bán hàng của họ, tiền của họ còn gấp nhiều lần các hãng siêu xe lận mà, chả có lí do gì phải tham gia 1 cuộc đua vật lí để chứng tỏ tên tuổi của họ cả. 1 năm bán vài nghìn chiếc Lamborghini so với bán đc 10 triệu chiếc xe phổ thông thì tự tính. Mỗi hãng có điểm mạnh về phân khúc, triết lí phát triển chứ ko phải hãng nào cũng phải tham gia để đc tiếng thơm.
@@letanloc66 Cảm ơn bác. Lý luận và kiến thức của bác sâu nhưng vẫn chưa đủ. Em thấy Kawa H2R rất tốt. Kawa cũng rất mạnh nhưng ở đấu trường GP họ chỉ là em út tham gia mà tậm tạch nên lập giải amateur cho vui. Thậm chí cả BMW so với với Porsch và Merc cũng chỉ là đàn em. Để tham gia F1 và GP nó đòi hỏi khủng khiếp lắm. Chả có đại gia nào dám coi thường F1 và motoGP cả. Hay là mấy hãng vì coi thường nên họ không thể ra siêu xe tốt và doanh thu đang kém xa các đại gia khác? Doanh thu của Kawa và Ya cộng lại mới bằng chi phí công nghệ của Honda trong 1 năm (6 tỷ$). Đến 1 đại gia hạng nặng như Honda còn thấy vất vả để tham gia cả GP và F1 thì các hãng kia khó khăn như thế nào?
@@ANHTUAN_ARTxin lỗi chứ bạn càng nói càng lòi ra cái tư duy của bạn. Thứ 1, ai là em út ai là đại ca haha đây là giải đua xe prototype chuyên nghiệp chứ ko phải giang hồ và bạn nói Kawa là em út thì bạn dựa vào cái gì mà phán như vây? Tài liệu số liệu gì hay chỉ bằng cảm tính ng này tham gia ng kia ko tham gia thì bảo là em út là ko bằng...kaka các nhà phân tích và kinh tế học mà nghe bạn nói chác họ cười chết quá. Thêm nữa là cái giải amateur bạn nói là giải nào, phải chăng đang ám chỉ WSBK? Bạn biết WSBK thuộc tổ chức nào ko? Có dính dáng với MotoGP ko? Tìm hiểu kĩ đi trước khi nói. Ok "giải amateur" mà các hãng phải thảy tiền chục tiền trăm triệu vô thi đấu cho vui à? Honda họ nghiên cứu phát triển dòng 3R, BMW làm ra M1000RR ra, Duc ngưng L-twin Panigale nghiên cứu phát triển V4 chỉ để tham gia giải amateur cho vui như bạn nghỉ à? Bạn hài vừa thôi. Chẳng ai phủ nhận giải đua công nghệ F1 và GP cả! Nó có vị trí riêng nó đứng, nhưng ko vì thế mà lấy nó ra so sánh là hãng nào cừ nhất này nọ, chưa đủ đâu. Chẳng qua nói theo cảm tính thì phán bừa. Trả lời giúp dùm: tại sao hyper car như Bugatti, Pagani, Koenigsegg ko tham gia F1? Phải chăng bạn nghỉ họ ko đủ khả năng hay công nghệ để đánh bại hãng khác trong F1? Phải chăng bạn chỉ nghỉ hãng nào tham gia F1 mới là thượng thừa? Mới là đàn anh đàn em? Toàn cảm tính. Lamborghini và Ferrari nằm ở siêu xe - supercar mà thôi ok. Còn 3 hãng kể trên nó nằm phân khúc còn cao hơn nữa, nó gọi là hyper car, là siêu siêu xe đấy. Ai cũng biết Bugatti là top siêu siêu xe rồi, chứ ko phải Ferrari hay Lambor ok. Tiếc thay là mấy chiếc prototype đang đua trong F1 chả bao giờ đc bán ra đâu, v thì việc gì phải thả tiền vào đua mắc mỏ mà ko bán đc sản phảm trực tiếp team làm ra? Mà đua rồi chắc gì win ngay? Đó là project dài hạn countless. Tranh luận bạn nên sn nhiều chiều hướng, hỏi tsao nhiều hãng khủng khiếp cũng ko thèm nhảy vào? Vì sao? Chứ ko phải cứ răm rắp thì đấu mới là ngon. Haha ngta có chiến lược phát triển CTY, chứ ko phải cứ đâm đầu vào thi đua mà lợi tức thì chưa chắc đc gì so với số tiền bỏ ra. Mắc cười cái câu BMW vs Posche Merc chỉ là đàn em. Ở nhiều mặt công nghệ và thị trường thì nhiều khi Porsche và Merc phải gọi BMW là cụ nhé. Ngta hội họp EICMA hàng năm các hãng rất tôn trọng và kiên nể nhau, luôn học hỏi và sáng tạo công nghệ cùng nhau nên mới có tên the Big 4 Japan, chứ ở đó mà đàn anh đàn em. Chỉ có ngồi dưới này ko biết gì mới phán này hơn kia và ngươc lại, toàn theo cảm tính. Nhà mình có tiền dư thì mình chơi mình đầu tư kiểu này, còn nhà ít tiền hơn thì họ tính theo kiểu khác, đường huớng khác. Nhất thiết gì phải chạy theo 1 cái giải đua lol vẫn bán đc xe thôi lol.
@@letanloc66 Koenigsegg là nhà chế tạo với các phát minh thiên tài với rất nhiều cách tân khủng trong siêu xe rồi. Họ đủ tài chính chắc chắn họ sẽ tham gia F1. Pagani họ dùng động cơ Merc chứ không do họ tự sản xuất. Kawa có phát minh gì hơn Honda hoặc các đại gia MotoGP khác? Doanh thu của họ so vs Honda bằng mấy phần bác? Anh tốt, anh số 1 thì anh phải có khác biệt vượt trội. MotoGP là đấu trường tốn kém và chi phí cho nghiên cứu công nghệ cao số 1 thế giới đấy bác ah. Đằng này đua GP anh về bét thì làm sao so được các anh tài? Bác không nên dùng từ "lòi". Bác bực gì vậy? Câu đấy mới "lòi" ra cái sự bao biện của bác đấy. Văn minh lên nhé bác.
Đang đi Cb650r 2020, sau này có kinh tế tốt sẽ chơi thêm H2 hoặc ducati v4 , sức mạnh máy super charged và máy v vẫn đỉnh nhất về hiệu năng, tiếng pô ép tim phê lòi 😊
@@letanloc66 ở VN cũng ít xe H2, test 299 chắc chỉ ra Bàu Trắng mới có đường thẳng, độ vang tiếng pô là chất khét lẹt, thiết kế H2 đẹp, gắp đơn, mâm đẹp ko kém Ducati V4 😁
@@Toan-Sirius-Fi-53.4-BRT a nhận xét đúng gu e ghê kaka. Cũng chính nhờ độc hiếm tính năng ko ai có e mới lỡ yêu H2 đó. Nói chứ cái xe nó mạnh quá chạy nhiều khi cũng mệt á, nhiều khi muốn chạy nhẹ nhàng hóng gió nó ko đáp ứng đc. Nhưng chạy xe khác thì lại nhớ cảm giác mạnh nó mang lại 🫠
xe nặng, đi đường vn chắc đi đc số 1-3 chán đời lắm, đốt xăng phụ kiện thay thế đắt đỏ, khó bán, nóng, đi nội đô ác mộng, tóm lại ai rất đam mê mới bỏ tiền mua còn k thì chỉ là đốt tiền mà khổ thân
@@letanloc66 cao tốc vn k cho chạy đâu bạn, trừ khi ở nước ngoài thì đúng là sướng rồi chứ đường xá VN rất kém, nội đô thì sức nóng và tắc đường. Tôi đã trải nghiệm con này và thấy thật sự phải là người quá đam mê mới bỏ tiền ra mua. Thể trạng người VN cũng không tốt để đi con này lâu dài.
Đã có sự trải nghiệm qua nhiều dòng xe nake có sport có và đó là đút kết để dễ mường tượng. Kaka vì nếu Kawasaki 💚 họ trang bị cái siêu nạp chỉ để 'hơn thua chênh lệch nhau chút ít' thì nó khác gì hút khí tự nhiên? Vậy kĩ sư Kawa dõm ghê hen, gắn cho vui để bán thôi á =)). Chẳng ai trải nghiệm sport rồi H2 mà lại nói H2 cũng khá bình thường, chả mạnh hơn so với sport khác cả. Cho nên nói H2 10 sport khác 6 7 là ko chủ quan, nếu xem kĩ clip thì sẽ hiểu là gia tốc H2 hơn nhiều. Và điều cuối cùng là trải nghiệm đến từ việc lái từng chiếc xe và cảm nó, chứ ko phải phán qua video clip trên mạng rồi nói này hơn kia và ngược lại.
@@letanloc66 Cám ơn ah kkk năm nay e cũng mua N4 or Z650 mà e thích con H2 này thực sự luôn á. Quá chi là đẹp và ngầu nữa, chúc Kênh của ah càng ngày càng Phát Triển kkkkk
Kawasaki tham gia MotoGP giai đoạn 2002-2009, cũng nhờ đó mà chiếc ZX10RR 798cc đc cải tiến liên tục mang vinh quang cho giai đoạn WSBK 2015-2020. Cái phin và 2 cặp cánh trên dưới đó được phát triển mục đích tăng khí động học cho H2, mặc dù thời điểm đó gắn cánh và phin là cái gì đó xa vời của làng 2 bánh ngay cả trong MotoGP tại thời điểm. Nói chung ý anh là Kawasaki họ nhìn nhận rồi học hỏi và đưa nó vào thiết kế khí động học của cho H2 qua wind tunnel và từ những hãng khác. Lần sau Lộc sẽ rút kn nói được rõ ràng hơn, cám ơn nha!
Chờ có dịp trải nghiệm H2 và so sánh với RSV4! 😍
2 con quái thú của làng PKL. Có ở VN là làm liền cái video so sánh rồi kaka
@@letanloc66 tiếc quá chừng luôn!
Video chất lượng quá! ❤
Cám ơn Hiếu nè 🙌
H2 than thánh quo ban uiii, lam them nhieu vid nua nhen, hóng lam
nhớ theo dõi những video tiếp nha! kaka
Xe đẹp quá anh ơi ❤
Cám ơn em nè, cho a mượn XMAX thần thánh review cho mấy bạn coi 🤗
Quá xuất sắc luôn!
Chúc mừng anh chạm đến được ước mơ của mình
Cám ơn em! Cũng chúc em có mục tiêu và đạt được ước mơ của mình nhen 🙌
Em cũng được lần đầu tiếp xúc H2 của anh Duy Trần (Hà Nội) dưới góc nhìn của người lái nó bự với "chiến" thôi rồi :)))
đúng rồi, đầu xe to và ngang lắm nè. Dạng như Hayabusa ấy.
Anh độ thêm cái kính chắn gió đen cho đẹp
Đúng rồi, lúc đầu a tính vậy. Mà sau nghỉ lại độ đen quá núp gió sẽ hạn chế tầm nhìn, nên độ trong luôn á
h2 đẹp thật. mê mẩn lun
Lộc nói rồi, cái vẻ đẹp chết người đó mất bao con tim mà ❤️ kaka
K biết h2 h có hiếm nữa trc k nhỉ ? Chứ mấy năm trc nge nói vn có 3 chiếc à . Dù có tiền cũng khó mua
Nên đưa xe ra sáng 1 xíu bạn chứ tối quá ko thấy điểm nổi bật của xe
OK cám ơn bạn góp ý. Lúc quay thì sáng lắm, về nhà mở máy ra thì tối thui..
Thấy h2 thích nên đăng ký kênh❤ màu zin theo xe đẹp
Tuyệt vời vậy cùng chung gu với nhau rồi kaka 🙏 cám ơn nè
Hay quá anh ơi, hóng 1 triệu sub
😂 haha là làm RUclips luôn đó hả em
Phong cách làm video giống anh Lê Gia Huy quá 😅😍
Chắc do cùng là họ Lê kaka 🤗
việt nam hình như đang có chính sách không cho nhập thêm dòng xe có supercharge nữa nên H2 giờ hiếm lại càng hiếm :(
giờ tiêu chuẩn khí thải làm gắt lắm, H2 đếm trên đầu ngón tay à
Vẫn nhập về bình thường bác ơi. H2r còn về được thì nói chi H2 ạ
@@phamhuybach9358 thời xe điện sắp tới, ko còn bao lâu nữa đốt trong tuyệt chủng hết thôi bác, buồn một thời huy hoàng.
con xe mà hãng dồn hết sự tinh tuý nhà kawa đắp vào . để tới giờ ko biết lên nâng cấp gì nữa :V đẹp ko góc chết
ko thể đồng ý hơn nè keke mạnh và ngầu lắm. Siêu nạp nhiều đồ chơi hiệu năng lắm bạn. Sẽ là 1 series dài tập độ đồ chơi. Đón xem!
Quá đẹp ❤
Cám ơn bạn nè 🤗
Nhiều người cứ bảo H2R là vô đối? MotoGP không đi được hết tốc độ vì chưa lên đến 400km đã phải giảm gas để vào cua nên chưa ai biết tốc độ thực tế của nó là bao nhiêu.
Kawashaki không đủ năng lực công nghệ và tài chính để tham gia đấu trường khắc nghiệt nhất hành tinh nên họ độ con xe này thôi. Ví dụ BMW và Toyota không thể tham gia F1 nên họ không thể ra được các siêu xe cạnh tranh vs Bugatti, Posch, Lambo, Ferrari và Honda.
MotoGP riêng cái hộp số liền mạch (500 000$ đã gấp nhiều lần H2R) GP còn tăng tốc tốt hơn, lại không mất độ trễ khi về số.
Thường thì cứ 4 vòng đua MotoGP vượt H2R cả 1 vòng rồi thì đua cái gì nữa ?
Lâu mới có 1 comment hay, sẽ pin.
Thứ 1, bất kể đến từ hãng xe nào ko có 1 xe thương mại nào có thể đem đi so sánh với MotoGP cả chứ đừng nói là H2R, khập khiễng trứng chọi đá. 1 bên là tối ưu laptime cho prototype đỗ hàng trăm triệu đô hàng năm đánh cược cho giải nhất, 1 bên là phát triển siêu nạp bán ra thị trường cho ng tiêu dùng 2 con đường khác nhau.
Thứ 2, Kawasaki là 1 tập đoàn ko những làm moto mà còn luyện kim, chế tạo máy bay, tàu thủy, công nghiệp nặng đã tồn tại từ rất lâu đời nếu nói ra thì to lớn gấp nhiều lần các hãng xe khác. PS: có cả thành phố rất lớn ở Nhật mang tên ông Kawasaki thì đủ hiểu impact ntn tìm hiểu về Kawasaki thì bạn sẽ hiểu. Nói họ ko đủ tài chính và công nghệ để tham gia MotoGP thì ko chính xác, trong quá khứ họ đã tham gia và rút đi WSBK ZX10R đã đem lại nhiều thành công multiple championship. Giống như Toyota và BMW, bạn nghỉ họ ko đủ khả năng và tài chính ư? Giỡn hoài họ dư khả năng, chẳng qua nếu họ tham gia họ ko làm lợi đc phân khúc họ bán ra, họ bán xe đơn thuần cho ng sữ dụng hàng ngày như Camry, RAV4, Land Cruiser thì mắc gì họ phải thi đấu siêu xe đua nhất hành tinh để lấy tiếng? Họ đã làm tốt khung bán hàng của họ, tiền của họ còn gấp nhiều lần các hãng siêu xe lận mà, chả có lí do gì phải tham gia 1 cuộc đua vật lí để chứng tỏ tên tuổi của họ cả. 1 năm bán vài nghìn chiếc Lamborghini so với bán đc 10 triệu chiếc xe phổ thông thì tự tính. Mỗi hãng có điểm mạnh về phân khúc, triết lí phát triển chứ ko phải hãng nào cũng phải tham gia để đc tiếng thơm.
@@letanloc66 Cảm ơn bác. Lý luận và kiến thức của bác sâu nhưng vẫn chưa đủ.
Em thấy Kawa H2R rất tốt. Kawa cũng rất mạnh nhưng ở đấu trường GP họ chỉ là em út tham gia mà tậm tạch nên lập giải amateur cho vui.
Thậm chí cả BMW so với với Porsch và Merc cũng chỉ là đàn em.
Để tham gia F1 và GP nó đòi hỏi khủng khiếp lắm.
Chả có đại gia nào dám coi thường F1 và motoGP cả. Hay là mấy hãng vì coi thường nên họ không thể ra siêu xe tốt và doanh thu đang kém xa các đại gia khác?
Doanh thu của Kawa và Ya cộng lại mới bằng chi phí công nghệ của Honda trong 1 năm (6 tỷ$).
Đến 1 đại gia hạng nặng như Honda còn thấy vất vả để tham gia cả GP và F1 thì các hãng kia khó khăn như thế nào?
@@ANHTUAN_ARTxin lỗi chứ bạn càng nói càng lòi ra cái tư duy của bạn.
Thứ 1, ai là em út ai là đại ca haha đây là giải đua xe prototype chuyên nghiệp chứ ko phải giang hồ và bạn nói Kawa là em út thì bạn dựa vào cái gì mà phán như vây? Tài liệu số liệu gì hay chỉ bằng cảm tính ng này tham gia ng kia ko tham gia thì bảo là em út là ko bằng...kaka các nhà phân tích và kinh tế học mà nghe bạn nói chác họ cười chết quá. Thêm nữa là cái giải amateur bạn nói là giải nào, phải chăng đang ám chỉ WSBK? Bạn biết WSBK thuộc tổ chức nào ko? Có dính dáng với MotoGP ko? Tìm hiểu kĩ đi trước khi nói. Ok "giải amateur" mà các hãng phải thảy tiền chục tiền trăm triệu vô thi đấu cho vui à? Honda họ nghiên cứu phát triển dòng 3R, BMW làm ra M1000RR ra, Duc ngưng L-twin Panigale nghiên cứu phát triển V4 chỉ để tham gia giải amateur cho vui như bạn nghỉ à? Bạn hài vừa thôi.
Chẳng ai phủ nhận giải đua công nghệ F1 và GP cả! Nó có vị trí riêng nó đứng, nhưng ko vì thế mà lấy nó ra so sánh là hãng nào cừ nhất này nọ, chưa đủ đâu. Chẳng qua nói theo cảm tính thì phán bừa.
Trả lời giúp dùm: tại sao hyper car như Bugatti, Pagani, Koenigsegg ko tham gia F1? Phải chăng bạn nghỉ họ ko đủ khả năng hay công nghệ để đánh bại hãng khác trong F1? Phải chăng bạn chỉ nghỉ hãng nào tham gia F1 mới là thượng thừa? Mới là đàn anh đàn em? Toàn cảm tính. Lamborghini và Ferrari nằm ở siêu xe - supercar mà thôi ok. Còn 3 hãng kể trên nó nằm phân khúc còn cao hơn nữa, nó gọi là hyper car, là siêu siêu xe đấy. Ai cũng biết Bugatti là top siêu siêu xe rồi, chứ ko phải Ferrari hay Lambor ok. Tiếc thay là mấy chiếc prototype đang đua trong F1 chả bao giờ đc bán ra đâu, v thì việc gì phải thả tiền vào đua mắc mỏ mà ko bán đc sản phảm trực tiếp team làm ra? Mà đua rồi chắc gì win ngay? Đó là project dài hạn countless. Tranh luận bạn nên sn nhiều chiều hướng, hỏi tsao nhiều hãng khủng khiếp cũng ko thèm nhảy vào? Vì sao? Chứ ko phải cứ răm rắp thì đấu mới là ngon. Haha ngta có chiến lược phát triển CTY, chứ ko phải cứ đâm đầu vào thi đua mà lợi tức thì chưa chắc đc gì so với số tiền bỏ ra.
Mắc cười cái câu BMW vs Posche Merc chỉ là đàn em. Ở nhiều mặt công nghệ và thị trường thì nhiều khi Porsche và Merc phải gọi BMW là cụ nhé. Ngta hội họp EICMA hàng năm các hãng rất tôn trọng và kiên nể nhau, luôn học hỏi và sáng tạo công nghệ cùng nhau nên mới có tên the Big 4 Japan, chứ ở đó mà đàn anh đàn em. Chỉ có ngồi dưới này ko biết gì mới phán này hơn kia và ngươc lại, toàn theo cảm tính. Nhà mình có tiền dư thì mình chơi mình đầu tư kiểu này, còn nhà ít tiền hơn thì họ tính theo kiểu khác, đường huớng khác. Nhất thiết gì phải chạy theo 1 cái giải đua lol vẫn bán đc xe thôi lol.
@@letanloc66 Koenigsegg là nhà chế tạo với các phát minh thiên tài với rất nhiều cách tân khủng trong siêu xe rồi. Họ đủ tài chính chắc chắn họ sẽ tham gia F1.
Pagani họ dùng động cơ Merc chứ không do họ tự sản xuất.
Kawa có phát minh gì hơn Honda hoặc các đại gia MotoGP khác? Doanh thu của họ so vs Honda bằng mấy phần bác?
Anh tốt, anh số 1 thì anh phải có khác biệt vượt trội. MotoGP là đấu trường tốn kém và chi phí cho nghiên cứu công nghệ cao số 1 thế giới đấy bác ah. Đằng này đua GP anh về bét thì làm sao so được các anh tài?
Bác không nên dùng từ "lòi". Bác bực gì vậy? Câu đấy mới "lòi" ra cái sự bao biện của bác đấy. Văn minh lên nhé bác.
nhìn mê quá anh ạ
cảm ơn nè, đã lắm e ơi
Đang đi Cb650r 2020, sau này có kinh tế tốt sẽ chơi thêm H2 hoặc ducati v4 , sức mạnh máy super charged và máy v vẫn đỉnh nhất về hiệu năng, tiếng pô ép tim phê lòi 😊
Tiếng máy siêu nạp lúc thòng phê lắm a, gừ của pô, chíp của siêu nạp, xè xè của van xả. Coi shorts nghe đc liền á. Với lúc thóng nó có một độ vang lại
@@letanloc66 ở VN cũng ít xe H2, test 299 chắc chỉ ra Bàu Trắng mới có đường thẳng, độ vang tiếng pô là chất khét lẹt, thiết kế H2 đẹp, gắp đơn, mâm đẹp ko kém Ducati V4 😁
@@Toan-Sirius-Fi-53.4-BRT a nhận xét đúng gu e ghê kaka. Cũng chính nhờ độc hiếm tính năng ko ai có e mới lỡ yêu H2 đó. Nói chứ cái xe nó mạnh quá chạy nhiều khi cũng mệt á, nhiều khi muốn chạy nhẹ nhàng hóng gió nó ko đáp ứng đc. Nhưng chạy xe khác thì lại nhớ cảm giác mạnh nó mang lại 🫠
@@letanloc66 tậu thêm 1 naked bike Honda đi phố cho nhẹ nhàng 😁
@@Toan-Sirius-Fi-53.4-BRT còn gì bằng nữa ca kaka, ôm ko nỗi e mới bán Z1000 tâm huyết đi ấy chứ
Có bán xe đó ko a em mới mua con fortuner 2023 phiên bản 2.7 4x4 AT đổi em đó đc ko anh trai
xe tâm huyết ko bán keke vả lại ở khác châu lục mà 😍
Maxmotor có bán đấy ah😂
lol bầy bán được mấy chiếc, hỏi họ xem trong kho có hàng như ZX10R ko?
khi nào anh chán chiếc này anh để vừa giá lại cho em đi anh :)) Em cũng ước có 1 chiếc như này
Kaka a mới bán đi r e. Sau này vòng về hen
Anh nên kiếm background nào sáng hơn chứ em thấy kiểu nó hơi tối đấy ạ
Công nhận tối thật, rút kn lần sau quay tốt hơn nhà OK .
cái nì la bị quá tối mình không thấy được mặt của reviewer
Up 🎉
Em cx mê H2 lắm ah ạ mà kh có điều kiện chs,mà ah thấy H2 vs R1 em nào chạy đã hơn v ah=)
a thấy H2 dặn là có, mấy chiếc kia phải có thời gian cho nó lên tua ok. Nhưng tiếng máy thì R1 với V4 êm lắm haha
@@letanloc66 cảm ơn ah 😷
anh trai ở thái lan à
anh ở Úc châu nè, xứ sở Kangaroo!
xe nặng, đi đường vn chắc đi đc số 1-3 chán đời lắm, đốt xăng phụ kiện thay thế đắt đỏ, khó bán, nóng, đi nội đô ác mộng, tóm lại ai rất đam mê mới bỏ tiền mua còn k thì chỉ là đốt tiền mà khổ thân
Phải đem nó ra cao tốc! Chớ mà thành thị có ngày nó quá nhiệt lúp pê thì khổ...
@@letanloc66 cao tốc vn k cho chạy đâu bạn, trừ khi ở nước ngoài thì đúng là sướng rồi chứ đường xá VN rất kém, nội đô thì sức nóng và tắc đường. Tôi đã trải nghiệm con này và thấy thật sự phải là người quá đam mê mới bỏ tiền ra mua. Thể trạng người VN cũng không tốt để đi con này lâu dài.
@@user-bt8cm4he6u bạn có dịp được trải nghiệm thì thật may mắn! mình lần đầu thấy nó là lúc mua nó, ko cho chạy thử! mạnh dã man, phải kiềm dữ lắm
Hay quá anh ơi
Xe hay hen 👍 H2 moà
@@letanloc66 Mong anh ra nhiều video nhé, thích cái cách anh và anh Lê Gia Huy review ghê
@@hoanpham521 có sao a nói vậy thôi mà. Ko phải cứ H2 là phải tốt muôn mặt, cái gì cũng có mạnh yếu mà đúng ko? 🙌
@@letanloc66 dạ đúng rồi mỗi con có thế mạnh riêng của nó
Tốn xăng😂
Nói h2 sức mạnh 10 mà xe khác 6-7 là quá chủ quan. Nhiều clip mang xe lên đường thì sự hơn thua chỉ chênh lệch nhau chút ít 😂
Đã có sự trải nghiệm qua nhiều dòng xe nake có sport có và đó là đút kết để dễ mường tượng. Kaka vì nếu Kawasaki 💚 họ trang bị cái siêu nạp chỉ để 'hơn thua chênh lệch nhau chút ít' thì nó khác gì hút khí tự nhiên? Vậy kĩ sư Kawa dõm ghê hen, gắn cho vui để bán thôi á =)). Chẳng ai trải nghiệm sport rồi H2 mà lại nói H2 cũng khá bình thường, chả mạnh hơn so với sport khác cả. Cho nên nói H2 10 sport khác 6 7 là ko chủ quan, nếu xem kĩ clip thì sẽ hiểu là gia tốc H2 hơn nhiều. Và điều cuối cùng là trải nghiệm đến từ việc lái từng chiếc xe và cảm nó, chứ ko phải phán qua video clip trên mạng rồi nói này hơn kia và ngược lại.
Trừ khi ra vặn hết ga hơn thua nhau thì mới thấy sự khác biệt, chứ ae chơi chung đi tour đi caffee thì ai quan tâm xe nào hơn xe nào
Xe đẹp quá nhưng tiếc là em thiếu 1 tỉ ko em mua rồi :))))))
làm thôi, một ngày ko xa! hi sinh nhiều lắm mới đạt được
Chúc e có đc dream bike mơ ước nè
@@letanloc66 Cám ơn ah kkk năm nay e cũng mua N4 or Z650 mà e thích con H2 này thực sự luôn á. Quá chi là đẹp và ngầu nữa, chúc Kênh của ah càng ngày càng Phát Triển kkkkk
@@Diepvienseg Cám ơn em - cụ ToKuDa huyền thoại kekeke
Kawa không tham gia moto gp a ơi kawa chỉ tham gia wsbk thôi
Kawasaki tham gia MotoGP giai đoạn 2002-2009, cũng nhờ đó mà chiếc ZX10RR 798cc đc cải tiến liên tục mang vinh quang cho giai đoạn WSBK 2015-2020. Cái phin và 2 cặp cánh trên dưới đó được phát triển mục đích tăng khí động học cho H2, mặc dù thời điểm đó gắn cánh và phin là cái gì đó xa vời của làng 2 bánh ngay cả trong MotoGP tại thời điểm. Nói chung ý anh là Kawasaki họ nhìn nhận rồi học hỏi và đưa nó vào thiết kế khí động học của cho H2 qua wind tunnel và từ những hãng khác. Lần sau Lộc sẽ rút kn nói được rõ ràng hơn, cám ơn nha!
K đăng kí a này hơi uổng
Like share và subscribe dùm mình kaka =)) nói chớ cám ơn nè 🙌
Ước j được ngồi thử 😬
Uớc rồi lấy nó làm mục tiêu luôn!
Con yêu quái 😊
Con quái thú ấy chứ kk