Привет, не могу усесться нормально в подвеску) подскажи пожалуйста как ты затягиваешь ножные и плечевые?) У меня плечевые до конца затянуты, ножные кулак пролазиет
Привет, я тоже не сразу привык усаживаться, нужно довольно энергично попрыгать, а так, надо вывеситься в подвеске в гараже и настроить под себя уже, попробовать затянуть, ослабить
@@motoflyparamotor ну понял, спасибо, а почему ты говоришь что на полностью зажатых тримерах не нужно стартовать, у нас мужики и один товарищ на флексоре только на затянутых стартует, я пока по твоим рекомендациям пробую на отпущенных на 3 см
@@ЕгорБ-ф4ж на затянутых сложнее вывод крыла, сопротивление больше, особенно если присутствует ветер. Стартовать можно и на затянутых, для себя попробовать, сравнить, но проще отпустить, так крыло быстрее пройдет угол максимального сопротивления, наберёт скорость и появится подъемная сила. На многих крыльях даже на триммерах отмечено нейтральное положение для взлёта и посадки и оно указано как раз примерно на 20% всей длины триммера.
@@motoflyparamotor понял, понял, спасибо, а если в воздухе колбасит, лучше наверное полностью затянуть , или на флексоре безопасно независимо от тримеров, у меня тоже флексор 23
Да, тогда можно затянуть полностью, но перед посадкой лучше вернуть в нейтральное положение, потому что на полностью затянутых хоть и горизонтальная скорость будет меньше, но и эффективность подушки тоже будет меньше
Привет, не могу усесться нормально в подвеску) подскажи пожалуйста как ты затягиваешь ножные и плечевые?) У меня плечевые до конца затянуты, ножные кулак пролазиет
Привет, я тоже не сразу привык усаживаться, нужно довольно энергично попрыгать, а так, надо вывеситься в подвеске в гараже и настроить под себя уже, попробовать затянуть, ослабить
@@motoflyparamotor ну понял, спасибо, а почему ты говоришь что на полностью зажатых тримерах не нужно стартовать, у нас мужики и один товарищ на флексоре только на затянутых стартует, я пока по твоим рекомендациям пробую на отпущенных на 3 см
@@ЕгорБ-ф4ж на затянутых сложнее вывод крыла, сопротивление больше, особенно если присутствует ветер. Стартовать можно и на затянутых, для себя попробовать, сравнить, но проще отпустить, так крыло быстрее пройдет угол максимального сопротивления, наберёт скорость и появится подъемная сила. На многих крыльях даже на триммерах отмечено нейтральное положение для взлёта и посадки и оно указано как раз примерно на 20% всей длины триммера.
@@motoflyparamotor понял, понял, спасибо, а если в воздухе колбасит, лучше наверное полностью затянуть , или на флексоре безопасно независимо от тримеров, у меня тоже флексор 23
Да, тогда можно затянуть полностью, но перед посадкой лучше вернуть в нейтральное положение, потому что на полностью затянутых хоть и горизонтальная скорость будет меньше, но и эффективность подушки тоже будет меньше