Salut mon ami, très belle vidéo de présentation et merci pour le petit mot sur fishing Boat Assurance. Je comprends mieux les appels reçus depuis ce matin 😅💪
Pour avoir eu l’occasion de pêcher sur un tel bateau. Je rajouterai juste qu’il y a un véritable sentiment de sécurité dessus. Plus des options supplémentaires intéressantes, mais je me tairais à ce sujet 😅
Les kimple sont sympathiques mais personnellement depuis que j'ai goûté au bass Boat fibre jamais je me retournerais sur de l'aluminium après c'est de boat qui reste sympa 😜
En terme de navigation c'est totalement différent on est d'accord. Mais par choix perso, je préfère un bateau aluminium pour ces points: Le plus grand avantage , bateaux en aluminium sont 30 à 40 % plus légers que les bateaux en fibre de taille similaire. Il peut être motorisé avec un plus petit moteur. Les bateaux plus légers sont également plus faciles à remorquer. L'aluminium peut absorber l'énergie d'un impact grâce à une plus grande flexibilité par rapport à la fibre de verre. Dans les cas graves, il est plus facile de réparer l'aluminium. Les déformations graves sur un bateau en aluminium peuvent être réparées par soudage. L'aluminium ne s'use ni ne se détériore avec le temps, ce qui lui permet de conserver sa valeur plus longtemps. Ainsi, les bateaux en aluminium bien entretenus ont une valeur de reprise plus élevée et nécessitent moins d'entretien pendant leur durée de vie. Les bateaux en aluminium ont une durée de vie plus longue. Le métal a une grande résistance à la traction et est facile à entretenir. Il est ainsi plus facile de prolonger la durée de vie d'un bateau en aluminium par rapport aux autres solutions. La plupart des travaux d'entretien sur l'aluminium nécessitent le rinçage du bateau et le récurage . Un bateau en fibre de verre nécessite le cirage et le polissage du gelcoat en fibre de verre. Contrairement à la fibre de verre, l'aluminium est immunisé contre les rayons nocifs du soleil. Avec le temps, un bateau en aluminium exposé aux intempéries sera plus performant que la fibre de verre avec le même niveau de soin. La surexposition de la fibre de verre au soleil peut endommager le gelcoat, la coque et éventuellement les structures centrales du bateau. Voila mon avis sur la question mêm si je reste un grand fan de Bass Boat fibre qui me font rêver ^^
@@vinc1106 je vois qu'on a pas du tout les mêmes points de vue et c'est pas plus mal c'est bien d'échanger maintenant je vais donner mon point de vue qui est totalement différent Tu dis qu'un bateau aluminium est plus solide qu'un bateau fibre sur ce point-là je ne suis absolument pas d'accord il est vrai que si tu laisses un bateau aluminium en extérieur il s'habille moins vite qu'un fibre mais qui laisse ( triton.ranger.progator.nitro) en extérieur absolument personne même les bateaux en aluminium vont au garage Pour la réparation la fibre est bien plus facile à réparer qu'un bateau aluminium il faut savoir souder l'alu et ce n'est pas donné à tout le monde Je rajouterai que il y a de sortes de bateaux aluminium les rivets et soudé les bateaux qui ont des rivets c'est à fuir avec le temps les rivet prime du jeu et il y a forcément une infiltration d'eau Par contre effectivement je suis d'accord avec toi les bateaux aluminium sont plus facilement transportable et ne demande pas de voiture spéciale pour le transport mon bass boat américain fait 1t donc oui 4x4 obligatoire Et pour les points positifs d'un bateau en fibres il y en a tellement que je ne sais pas par où commencer 1 ça ne tape pas en navigation sur les bateaux aluminium l'eau ça tape ça fait un bruit horrible 😱 2 la finition de l'équipement d'un bass boat américain n'a strictement rien à voir avec un bateau en aluminium c'est le jour et la nuit 3 les bateaux fibres peuvent être équipés de très très grosses motorisation 😍 proxs 200 bon là je rêve bien-sûr 🤣 4 comme je l'ai déjà dit en haut la réparation d'un bateau fibre est bien plus simple qu'un bateau en alu La prise au vent pour les dérives par exemple un bateaux fibre style bass Boat ça bouge pas l'alu ça va où ça veut 😱 4 la peinture a palette tellement magnifique 🤣 bon là c'est pour les goûts et les couleurs 5 la durée de vie la fibre n'a pas de durée de vie c'est infini si c'est bien entretenu je connais des bateaux qui sont des années 50 et qui vont toujours aussi bien 6 l'épaisseur les bass boat américain sont d'un épaisseur de fou en fibre l'alu est tellement fin que encore une fois l'eau tape dessus le bruit est tellement horrible un bass boat zéro bruit que du bonheur et en navigation les bass boat américain c'est juste parfaitement parfait 7il est vrai que la consommation d'un base-ball américain est énorme comparé à un bateau en fibres mais ça n'a rien à voir ce n'est pas la choses Et puis je m'arrête là 🤣. ( Mais j'aime bien aussi les kimple mais c'est pas mon truc l'alu)
Merci 🙏🏻 Oui il y a une différence en k et Ha. Le design est différent, le K est pls affûté pour la vitesse par rapport au HA. Sur le K , les coffres de rangement sont réalisés à l’intérieur du bateau sous la structure du pontage alors que sur la série HA, on a des coffres en plastique, et seulement un seul coffre aménagé sous la structure. C’est principalement, c’est différence qui font que la série HA est en dessous de la série K. Pour le reste, ils sont équivalent, peinture, bicolore, option Sol mousse eva panneau de contrôle à bouton et réservoir essence intégré . Cependant, la série K démarre à 17 pieds et monte à des bateaux jusqu’à 21 pieds. Alors que la série HA Ce sont seulement deux modèles, un en 16 pieds et 17 pieds.
Neuf l’ensemble c’est 71k€ Et oui comme toutes les belles choses (voiture de luxe , grande maison, grand voyage etc…) ce n’est pas à la portée de toute le monde, on est d’accord. Après quand on y arrive , c’est du plaisir. Mais je ne dirai pas que c’est ce qui me fait attraper plus de poisson. C’est un plaisir matériel 🙂
Salut mon ami, très belle vidéo de présentation et merci pour le petit mot sur fishing Boat Assurance. Je comprends mieux les appels reçus depuis ce matin 😅💪
Tres belle achat.
Merci 😊
Super Matos !!! Trop bien.Video très instructive merci.
Merci ☺️
Superbe très propre
merci 😄
Super Vidéo
Belle vidéo Vinc 👌
Merci 😄
au top!
Merci 😄
Slt Vincent je vais voir pour cette assurances c’est important
waw.! super bateau ! fais tu du guidage de pêche ?
Et non je suis pas guide de pêche ☺️
Bonjour Vincent, serais-tu me dire ou tu as trouvé les rouleaux de guidage latéraux pour ta remorque.?
chez un revendeur Kimple, notament sur le site de barque de pêche :D
Pour avoir eu l’occasion de pêcher sur un tel bateau. Je rajouterai juste qu’il y a un véritable sentiment de sécurité dessus. Plus des options supplémentaires intéressantes, mais je me tairais à ce sujet 😅
Oui la sécurité a été testé sur le terrain, n’est ce pas 😂
Les kimple sont sympathiques mais personnellement depuis que j'ai goûté au bass Boat fibre jamais je me retournerais sur de l'aluminium après c'est de boat qui reste sympa 😜
Qu’elle différence trouvez-vous entre l’aluminium et la fibre ?
En terme de navigation c'est totalement différent on est d'accord.
Mais par choix perso, je préfère un bateau aluminium pour ces points:
Le plus grand avantage , bateaux en aluminium sont 30 à 40 % plus légers que les bateaux en fibre de taille similaire. Il peut être motorisé avec un plus petit moteur. Les bateaux plus légers sont également plus faciles à remorquer.
L'aluminium peut absorber l'énergie d'un impact grâce à une plus grande flexibilité par rapport à la fibre de verre. Dans les cas graves, il est plus facile de réparer l'aluminium. Les déformations graves sur un bateau en aluminium peuvent être réparées par soudage.
L'aluminium ne s'use ni ne se détériore avec le temps, ce qui lui permet de conserver sa valeur plus longtemps. Ainsi, les bateaux en aluminium bien entretenus ont une valeur de reprise plus élevée et nécessitent moins d'entretien pendant leur durée de vie.
Les bateaux en aluminium ont une durée de vie plus longue. Le métal a une grande résistance à la traction et est facile à entretenir. Il est ainsi plus facile de prolonger la durée de vie d'un bateau en aluminium par rapport aux autres solutions.
La plupart des travaux d'entretien sur l'aluminium nécessitent le rinçage du bateau et le récurage . Un bateau en fibre de verre nécessite le cirage et le polissage du gelcoat en fibre de verre.
Contrairement à la fibre de verre, l'aluminium est immunisé contre les rayons nocifs du soleil. Avec le temps, un bateau en aluminium exposé aux intempéries sera plus performant que la fibre de verre avec le même niveau de soin. La surexposition de la fibre de verre au soleil peut endommager le gelcoat, la coque et éventuellement les structures centrales du bateau.
Voila mon avis sur la question mêm si je reste un grand fan de Bass Boat fibre qui me font rêver ^^
@@vinc1106 merci pour ce retour très complet 👍🏼
Merci @@Neophil68 😊
@@vinc1106 je vois qu'on a pas du tout les mêmes points de vue et c'est pas plus mal c'est bien d'échanger maintenant je vais donner mon point de vue qui est totalement différent
Tu dis qu'un bateau aluminium est plus solide qu'un bateau fibre sur ce point-là je ne suis absolument pas d'accord il est vrai que si tu laisses un bateau aluminium en extérieur il s'habille moins vite qu'un fibre mais qui laisse ( triton.ranger.progator.nitro) en extérieur absolument personne même les bateaux en aluminium vont au garage
Pour la réparation la fibre est bien plus facile à réparer qu'un bateau aluminium il faut savoir souder l'alu et ce n'est pas donné à tout le monde
Je rajouterai que il y a de sortes de bateaux aluminium les rivets et soudé les bateaux qui ont des rivets c'est à fuir avec le temps les rivet prime du jeu et il y a forcément une infiltration d'eau
Par contre effectivement je suis d'accord avec toi les bateaux aluminium sont plus facilement transportable et ne demande pas de voiture spéciale pour le transport mon bass boat américain fait 1t donc oui 4x4 obligatoire
Et pour les points positifs d'un bateau en fibres il y en a tellement que je ne sais pas par où commencer
1 ça ne tape pas en navigation sur les bateaux aluminium l'eau ça tape ça fait un bruit horrible 😱
2 la finition de l'équipement d'un bass boat américain n'a strictement rien à voir avec un bateau en aluminium c'est le jour et la nuit
3 les bateaux fibres peuvent être équipés de très très grosses motorisation 😍 proxs 200 bon là je rêve bien-sûr 🤣
4 comme je l'ai déjà dit en haut la réparation d'un bateau fibre est bien plus simple qu'un bateau en alu
La prise au vent pour les dérives par exemple un bateaux fibre style bass Boat ça bouge pas l'alu ça va où ça veut 😱
4 la peinture a palette tellement magnifique 🤣 bon là c'est pour les goûts et les couleurs
5 la durée de vie la fibre n'a pas de durée de vie c'est infini si c'est bien entretenu je connais des bateaux qui sont des années 50 et qui vont toujours aussi bien
6 l'épaisseur les bass boat américain sont d'un épaisseur de fou en fibre l'alu est tellement fin que encore une fois l'eau tape dessus le bruit est tellement horrible un bass boat zéro bruit que du bonheur et en navigation les bass boat américain c'est juste parfaitement parfait
7il est vrai que la consommation d'un base-ball américain est énorme comparé à un bateau en fibres mais ça n'a rien à voir ce n'est pas la choses
Et puis je m'arrête là 🤣. ( Mais j'aime bien aussi les kimple mais c'est pas mon truc l'alu)
Présentation complète 👍
tu connais la différence entre les séries « K » (kobra ) et « HA » (Hawk) chez Kimple ?
Merci 🙏🏻
Oui il y a une différence en k et Ha.
Le design est différent, le K est pls affûté pour la vitesse par rapport au HA.
Sur le K , les coffres de rangement sont réalisés à l’intérieur du bateau sous la structure du pontage alors que sur la série HA, on a des coffres en plastique, et seulement un seul coffre aménagé sous la structure.
C’est principalement, c’est différence qui font que la série HA est en dessous de la série K.
Pour le reste, ils sont équivalent, peinture, bicolore, option Sol mousse eva panneau de contrôle à bouton et réservoir essence intégré .
Cependant, la série K démarre à 17 pieds et monte à des bateaux jusqu’à 21 pieds. Alors que la série HA Ce sont seulement deux modèles, un en 16 pieds et 17 pieds.
@@vinc1106 merci, j’ai vu ton bateau vendredi aprèm, il est superbe. Mais on c’est raté sur le stand pour discuter, au plaisir.
40000 euros le bateau neuf au plus bas
Pas à la portée de toutes les bourses
Bravo pour l’acquisition d’un tels bijoux
Neuf l’ensemble c’est 71k€
Et oui comme toutes les belles choses (voiture de luxe , grande maison, grand voyage etc…) ce n’est pas à la portée de toute le monde, on est d’accord.
Après quand on y arrive , c’est du plaisir.
Mais je ne dirai pas que c’est ce qui me fait attraper plus de poisson.
C’est un plaisir matériel 🙂
Une idée du prix de ce bateau ? Merci
Alors juste que la coque seule aménagée, 23k€ .
@@vinc1106 merci et full équipé on rajoute 45 k€ environ ?
@@Neophil68 full équipé comme il est sur la vidéo, on est à 71k€.
Ha oui 71K€ ça pique...😮
@@yves33740
C’est budget plaisir
Comme pour certains une belle voiture, une belle moto etc…