Нужная и полезная доработка- фильтр воздушный от Лада Приора на УАЗ Патриот. УАЗ Дыши свободно
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Очень нужная и полезная доработка- фильтр воздушный от Лада Приора на УАЗ Патриот.
Помощь в сборе средств на ремонт двигателя
сбер 2202 2001 9626 9045
с фильтром полностью согласен.
Но надо бы все по красоте сделать крепление сделать на резинках, патрубок нормальный провести без изгиба
и будет красота!
А так лайк! Я тоже на своем фильтр из 3 выбирал.
согласен, после сборки доработать напильником
Батюшке надо помочь.)))
Поможем
@@UazovodPatrick
Обязательно)))
С фильтром всё понятно, с бородой не всё понятно. Зачем?🤔
подражает женщинам которые не бреют интимные места.
Пробовал. Заметно пропала тяга в горах, вернул банку.
Согласен! Сам ради эксперимента поставил вчера , чисто для того чтобы убедиться в этом! Покатался... И ведь правда вазовская банка не работает так как штатная банка УАЗ! Тянуть с вазовской стал хуже ... А все это из за объема ресивера! Верхняя часть банки и патрубок до заслонки(это и назовем рессивером).. в верхнюю часть банки ваз , заливается объем жидкости в 2,3 литра ..в уазовский, именно во внутреннюю часть фильтра, это и есть рессивер на уазовском, воды наливается раза в два с половиной больше !!! Соответственно воздуха не хватает уазику ...!
И при чем полезная площадь фильтрации в два с половиной раза меньше на вазовском! А чем меньше площадь , тем больше что ...?)) Правильно!)
У Меня патр 19 года, у товарища 13 года, у свояка 11год , но я что то не помню разницу в воздушном фильтре. Это полный бред. Цена обычного фильтра 450-500р. И смысл этого анонизма?
клянчить не стыдно
нет не стыдно, стыдно отказывать в помощи и называть это "клянчить". Надо помогать друг другу, я прошу не себе
твои последние слова в вступлении помогите каналу это как понять тебя@@UazovodPatrick
на рясу не надо вам с батюшкой собрать
Конечно надо, поможете?
А что вам не понятно?
Фильтр в виде бочки - это стандартная тема для внедорожников. Сделано для того, чтобы при глубоких бродах дольше сопротивлялся воде и не приводил движок к внезапному гидроудару.
я думаю все дело в высоте забора воздуха
Бочка даёт время понять, что ты уже очень глубоко и поры бы заглушить, если не мельчает.
Такой анонс был, а тут всего лишь фильтр)
Фильтр это тоже немало и важно
Крепёж корпуса к кузову нужен надёжный,а в остальном с ним проще и дешевле
Согласен, намного лучше
да только за один гемморой по замене радного фильтра, его уже нужно в мусорку отправить....
Согласен, нужно что-то другое
Опять хрень городишь!
1. Возможность установки шноркеля с этим воздуханом? Это внедорожник.
2. И как же организовать "холодный впуск". Снизу берет воздух из под радиатора - а он градусов на 15 выше будет, а это потеря мощности.
3. Надо колхозить с креплением.
4. Гуру "шевцов" себе на уаз поставил от волдая, потому что штатного ему не хватает.
5. Для того, что бы штатный впуск не гремел надо завихритель внутри банки немного доработать. Есть много советов уазоводов по этому поводу.
6. Замена фильтра на уазе 1 раз в 30 тык. По твоему совету 1 раз в 10 тык. 3*200=600, а это стоимость родного.
7. Для проверки эффективности проведи заезд 0-100 на родном и измененном фильтре с передачами до 3-й. Увидишь разницу.
PS: да сними ты этот "намордник". Тебе стыдно лицо свое показать?
Снизу патрубок надел и выводи шноркель куда хочешь
@@UazovodPatrick а есть ли уверенность в герметичности самой пластмассовой банки?
Кроме шноркеля остались еще 6 вопросов!
1.снизу есть патрубок как раз для шноркеля, там все герметично не надо ля ля
2. снизу есть патрубок, туда можно надеть патрубок резиновый и вывести перед радиатором
3 не надо колхозить с креплением
4.а мне хватает
5.я доработал более кардинально
6. все зависит от эксплуатации, если фильтр не грязный . то зачем его менять раз в 10 тысяч
7. надо провести сравнительный заезд
мне не стыдно лицо показать, но для особо одаренных еще раз скажу, что так надо
а то жалуешься на других каналах)) вот тебе развернутый ответ
@@UazovodPatrick я не жалуюсь в отличии от "других", а выссказываю свою точку зрения и видение на суть излогаемого вами вопроса. Еще раз повторю - вас смотрят люди, которые на вашем примере тратят на неуместные переделки время и деньги. И если вещаешь от имени "уазовода", ну тогда будь любезен разбираться в сути вопроса более глубоко.
Ну а поповоду бороды - мне хоть чулок капроновый на голову одень, а на машину катки жигулевские - тяга будет ой-ой-ой.
PS: коль такой обидчивый - отписываюсь от вашего канала, что бы не смотреть всягую "ерунду". Советую посмотреть ролики "лени немодного", по части переделок он много чего умного говорит
От камминса надо ставить, и будет нормально
А зачем эта мерзкая мусульманская бородка? Несерьёзно дела ведёт автор
На расширительный бачок смотреть страшно! ))
Интересное рацпредложение.)))
Спасибо за видео ---
ЛАЙК.))))) 👍
Если сложно менять, доработай корпус, поставь застёжки и всееееёёё!
Опять со звуком беда. Надо снять подписку. Бесполезный
Да вроде норм
Да нет в этот раз нормально вроде
Вот и я говорю что норм
@@Сергей1976-о5э
Норм, но чуть погромче хотелось бы.))
Нормальный звук. Не вижу проблемы.
А зачем борода 🤔
Так надо
@@UazovodPatrick ка будто спор проиграл
@@ЕвгенийНиколаевич-л5з налоговая всех по бороде пробивает
Да ты посмотри на этого клоуна, бабки клянчит себе, попу бездельнику и ездит на уазе , ну как бы клинический случай
а вам то что мое дело, почему вас так это цепляет, не хотите не помогайте труженик вы наш
Я снял наружную банку с родного фильтра и уже 3 года ездию))). А вместо сопротивления на свечах воткнул бронепровод нулевого сопротивления!!! Тяга огонь!!! Кондиционер вообще не чувствует!!!
На заводе уаз , думают как в армии , круглое носят , а квадратное катают !
К чему это борода??? Бред полнейший! ...Вроде взрослый чел.....
Значит нужна
В уаз фермере она меньше процентов на 30 хвотает
Согласен
Раз в 10-15 тыщ и штатный поменять не особая проблема, а вот проблема - его рокот, который похоже никак не победить (ну я почти победил на самом деле, осталось решить вопрос со шноркелем, чтобы он тоже не рычал), по стоимости фильтрующего элемента тоже экономия так себе (фильтр манн стоит 400 рублей, уазовский 700 (и продавец в магазе при дилере клятвенно уверял, что на все уазы они идут одинаковые, а отличаются по размеру только салонные), более частая замена жигулевского фильтра нивелирует всю экономию). Однако! У меня в автодоке уже неделю лежит комплект (общий ценник чуть больше тыщи) и я в раздумьях покупать или нет, т.к. главное преимущество этого фильтра - должна быть тишина (спортивного рокота - не надо, мотор должен работать максимально тихо), также остается незакрытый вопрос его герметичности, стыковки со штатным патрубком (или нужна замена на какой-то другой), и стыковки со шноркелем (для этого нужен еще один патрубок и опять же хз как это все разместится, чтобы не прилегало к кузову и не вибрировало по нему.
Пожалуй стоит дополнить. Т.к. эксперимент с вазовским фильтром я провел. Рев сместился чуть в выше по оборотам. Больше никакого изменения не заметил. Вернул штатную банку.
Батюшке надо помочь, я уже закинул
Спасибо
👍👍👍
задумался над заменой корпуса и фильтра, так как в узбекистане все фильтра для Патриотиков, дешманские самоделки.... он большой и везти очень дорого, ставить буду от шевролет малибу (версия 1 ) там двигатели +/- соразмерны. Вы бачок расширительный поменяйте, я к примеру поставил от шевроле лачетти.... 100 тыс уже проехал после замены, никаких подтеков да и все шланги с завода (135 700 пробег)
Спасибо
В предыдущем видео развернули заслонку и убрали абсорбер, а в этом видео абсорбер уже стоит на своем месте, как так?!)))
адсорбер не убирал, а отключал
Ну даже не знаю, я года три назад видел видос как один мужечек ставил на патрика такой же фильтр и расхваливал как легко он меняется а через неделю выкинул видос как он его выкинул и поставил опять штатный сказал что с этим фильтром не по шустришь машина тупит и вроде как расход бензина даже увеличился.
Интересная доработка )👍
Да, мне нравится
А на дизельный УАЗ патриот с турбиной такого фильтра наверное мало будет?
Я себе фильтр от ГАЗели поставил, он процентов на 30 больше. на верхах движок явно повеселел. Родную банку другу на буханку отдал, эффект тот-же (родной на буханке меньше патриотовского).
родной в буханке потому и меньше . что там возле двигателя теснее. фильтр от патрика в буханку на место штатного , точно не воткнуть. значит будет ставить куда то подальше
Вот вот убери бороду.
Почему умолчал про переходник из дмрв так-то он 1000 и более стоит или это мелочи.
Я сказал, что на разборке надо брать с дмрв, даже с нерабочим, он как штуцер, но можно и заколхозить трубу
@@UazovodPatrick если что-то утверждаеш буть объективным до конца.
вы о чем
А нахрена борода?
Борода тебе не идёт
А мне казалось что патрубок на УАЗе больше по диаметру чем ВАЗовский на фильтре.
Одинаковые патрубки
...я чего то пропустил?!...что за странная "борода"?
Требование продюссеров
@@UazovodPatrick 🤣🤣🤣тогда и шапку ннннада
Шапка зимой будет
@@UazovodPatrick поглядим, вопрос по существу- а фиксируется эта приблуда под капотом как? Просто болтается как на душу положат? Или к штатному воздухозабору от радиатора?
@@petrgaikin2375 он прям норм вписывается, но я бы купил патрубок от евро 2 или 3 тот прям идеально
🔥🔥🔥👍👍👍
Спасибо
хочу на Жигуля от УАЗа поставить, но сама бочка дорого стОит.
Зачем фейс прячиш?
Да вы что! У уаза площадь фильтра раза в три больше, чем у вазовского. Про эту доработку лет 10 назад уже забыли.
😀тоже такое сделал два года назад.
И как? Нравится?
@@UazovodPatrick Работает в норме, не стоит переживать. 👍
Да, как в работе?
Спасибо
@@UazovodPatrick у меня стиль езды вальяжный, никогда не душу мотор, поэтому вероятно ничего никогда не ломается, а фильтр сменил из тех же выводов.
Пять лет с таким фильтром ,тысяч 70 пробег ,все замечательно.
на старом моторе работал, на новом не хватает
А датчик дмрв от ваза нафига???
А ещё можно теперь ещё выхлоп от жигулей поставить,УАЗовский ведь на мног дороже.И фильт масляный и топливный тоже можно от ВАЗа ставить они тоже дешевле.
Дело в удобства, доступности и цене. Фильтр у меня давно от Жигулей)) смотрите внимательно
Ну так - то топливный с завода уже размером с вазовский стоит, только пластиковый. На 19 году, по крайней мере.
вот именно
Топливный и масляный итак от жигулей.
Не удивил! Не новшество!
Кому как
Мне -новшество, надо поглядеть, если удобнее -тоже сделаю
@@petrgaikin2375 делайте там все норм
После 80 не едет, в моторе или в выхлопе после 80 звук такой что прямо сейчас что-то отрыгнет, поменял на родной машина поехала звук попал.
А на заборе воздуха убрали сужение
Конечно убрал и фильтр менял вместе с маслом.
Багацкий за рекламу пришлёт!!!
Причем тут Богацкий
Не надо изобретать велосипед.
Это сделать удобнее для себя называется, а не велосипед
Мдаааа полчаса гадал как крышку закрыть на вазовский фильтр.
Ну и уазовод.
А что такого
Одна рука же
@@UazovodPatrick Да блин, что то я тупанул, не подумал об этом.
Извиняюсь.
Какая цена за установку фильтра
Договоримся)))
Можно ещё от карбюраторной классики фильтр поставить.Тот вообще 50рублей стоит.А вы видели фильтр от УАЗ Буханка?Там вообще шапочка из синтипона.
Юмор это хорошо, я сделал так, чтобы мне было удобно, и я аргументировал это
Страно на моей какойто насок был, его снял, постирал, одел назат и заепца !😁 и новый носок капейки стоил, меня бисил хомут на резинке сочленения фильтра с карбом!
А что за прикол с растительностью на лице? Мальчик мечтает о бороде, но она не растет?
Тут, это обрезал, то выкинул, фильтр поставил другой - завязывай ты с этим) Не нравится машина - поменяй машину. Колхоз в инженерной части дело не только добровольное, но и не совсем полезное.
это называется инженерный поиск
2:45 порядка 700 руб ? Что-то дороговато
Так и есть
Да! Уазовский 650-700р..