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丰田2007~2010期间有几款发动机在中期改款过程中换用了偏松的活塞环，AZ系列， 如常见的2AZ 2.4L/2.5L，还有GR系列等，只要在这些年份的发动机都会烧机油，同型号之前之后都用的是普通正常活塞环，不烧机油。据说偏松的活塞环新机状态排放指标较好，油耗也好一点点，但15万公里后普遍吃机油。
2008的4grfse燒嗎
@@huiren9676 发生问题的大部分是2AZ这一型号，车型主要是凯美瑞，RAV4，还有由此发动机衍生的2.5L混动专用发动机，当然是几个年份里的
@@huiren9676 大陆有4GR吗？
新廠房很整潔整齊
2009 Toyota Wish 1.8 1ZZFE 烧机油，应为气门油封老旧了。自己 DIY搞定了。😊
想說你們的背景音樂好好聽❤😂
都用拆車了 還下引擎整理 一定是真愛
哈哈 能省点是点
丰田烧的厉害，本田马自达之类的其实还好。除了5GR之外，2AZ也是烧的欲仙欲死。
日系发动机还是日产第一，丰田只能排第三或第四
换电车就完全没有这些concern了，换成续航充电的焦虑
目前电车的数据年头还不够。理论上来说运动件少肯定是更可靠，但现实还很难说。再过二十年看吧。我反正是先交了学费，看看能跑多少年。
德系都是雙燃料引擎來著
修車修出一種製作意式料理的感覺也只有您了...
那有呀 您过奖了
豐田冠美麗某一代也是蠻燒機油的
换发动机需要去车管所登记吗？不同型号发动机也可以换？
不同型号的 一般来说都需要备案的
锐志2.5变3.5，5GR变2GR
恩恩，这个只能自己玩玩
丰田2007~2010期间有几款发动机在中期改款过程中换用了偏松的活塞环，AZ系列， 如常见的2AZ 2.4L/2.5L，还有GR系列等，只要在这些年份的发动机都会烧机油，同型号之前之后都用的是普通正常活塞环，不烧机油。据说偏松的活塞环新机状态排放指标较好，油耗也好一点点，但15万公里后普遍吃机油。
2008的4grfse燒嗎
@@huiren9676 发生问题的大部分是2AZ这一型号，车型主要是凯美瑞，RAV4，还有由此发动机衍生的2.5L混动专用发动机，当然是几个年份里的
@@huiren9676 大陆有4GR吗？
新廠房很整潔整齊
2009 Toyota Wish 1.8 1ZZFE 烧机油，应为气门油封老旧了。自己 DIY搞定了。😊
想說你們的背景音樂好好聽❤😂
都用拆車了 還下引擎整理 一定是真愛
哈哈 能省点是点
丰田烧的厉害，本田马自达之类的其实还好。除了5GR之外，2AZ也是烧的欲仙欲死。
日系发动机还是日产第一，丰田只能排第三或第四
换电车就完全没有这些concern了，换成续航充电的焦虑
目前电车的数据年头还不够。理论上来说运动件少肯定是更可靠，但现实还很难说。再过二十年看吧。我反正是先交了学费，看看能跑多少年。
德系都是雙燃料引擎來著
修車修出一種製作意式料理的感覺也只有您了...
那有呀 您过奖了
豐田冠美麗某一代也是蠻燒機油的
换发动机需要去车管所登记吗？不同型号发动机也可以换？
不同型号的 一般来说都需要备案的
锐志2.5变3.5，5GR变2GR
恩恩，这个只能自己玩玩