muy agradecido de tu información, me paso esto mismo en un audi tt 2004, lo solucione con este tip, tambien me paso que la centralita no me dejaba entrar en el modulo del volante y hay que llegar por el ABS
A mi se me enciende cuando el coche está frío y me falla el motor cuando calienta paro motor y vuelvo a arrancar ya no ay fallo ¿sabes cual puede ser el problema?gracias
Muchas gracias por el tutorial lo acabo de calibrar y todo perfecto muchas gracias por la explicación. Haber si te animas a hacernos uno del tempomat que yo e instalado uno en un fr 2003 y perfecto pero el mío es un mk1 de 2005 y lo e intentado dos veces asta con manetas diferentes y nada de nada muchas gracias por la atención y un cordial saludo
Gracias a ti por verlo. Pues la verdad que yo llevo tempomat puesto y por eso no he hecho nada. Pero a ver si se lo puedo montar a algún amigo y lo grabo, saludos!!
Estoy en el mismo problema que tu.... un arl 150cv del 2005.... y lo he montado todo perfecto y nada, no va ni a tiros. Al final has conseguido hacer que funcione?
Muy bueno el tutorial, 👏👏 Tengo ese fallo, y en el taller me dicen que sólo el sensor más de 1000 euros, más mano de obra. Pero tengo duda, me dicen: 01542.008 transmisor magnitud reviraje señal no plausible 01542.012 transmisor magnitud reviraje Fallo eléctrico circuito de corriente Es el sensor del volante ? Me dicen que hay dos sensores
D ser hace un par de años que compré un león MK1 fr tengo la luz del ESP encendida fija y según vagcom me daba error en el sensor de giro,espero poder solucionarlo con tu tutorial,he visto un par de vídeos tuyos y no parece difícil
Intenta calibrarlo ya que puede ser por que esté desalineado en un cambio de neumáticos, suspensión, etc y si no se repara tendrás que cambiarlo, suerte
Hola buenas tardes tengo el mismo coche y en el mio no se enciende fallo motor , o diagnóstico de motor cuando le das a contacto . Sabríais que puede ser ? Ya desmonte el cuadro y el led esta bien o parece estar bien al menos .
Yo lo que haría es desmontar el cuadro y cambiaría la bombilla igualmente, y después comprobaría si llega corriente al cuadro cuando das contacto, si no llega corriente a esa bombilla en concreto, tendrías que mirar centralita.
Buena explicación. Una pregunta, dando ese fallo te seguía funcionando el tempomat? Porque yo lo acabo de instalar en un 150 arl y no va. Le metí el código 11463 y le hice una lectura y me salía ese mismo fallo del sensor, no se si a lo mejor podrían estar relacionados.... aun así le borré los fallos y seguía sin funcionar....
Yo tengo un mk1 fr 150 se me enciende en frio y me falla el mtor ,cuando calienta apago motor y vuelvo a arrancar y ya no sale fallo y el motor no falla,saves porque? Gracias
Hola! El error que me salía era este : “00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective” error de Sensor de ángulo de giro, no me frenaba la rueda al ponerlo en marcha…
hola tengo un Toledo mk2 y desde hace 2 meses se enciende el testigo de esp y se queda fijo aveces si quita solo cuando se quita trabaja bien eternidad hace poco un problema con un rodamiento ya está arreglado y sige el testigo en parado no se enciende por girar el volante . por otro lado me gustaría comprar algún obd o vagcom alguna sugerencia gracias
Se habrá desaliniado, si de vez en cuando va, lo que tienes que hacer es alinearlo tal y como explico. En la página mundo diagnosis lo puedes comprar. Saludos!
un saludo tengo un seat toledo km2 1.9tdi 130cv del 2004, cuando lo arranco i muevo el volante me aparece el fallo del esp i el coche me pierde fuerza i suena como una lata, i tiembla todo el coche incluso me ha llegado a dar tirones, si realizo lo que aces en el vídeo tengo que conectarlo a un ordenador i todo eso por que hay si que ya me pierderia por que no se como va Espero que me puedas ayudar gracias
La avería del ESP no tiene por que tener relación con la pérdida de fuerza del coche, lo primero que tendrías que hacer para tener una idea de por donde van los tiros es pasarle el VAGCOM y ver que de que se queja. El cable lo puedes comprar en mundodiagnosis, ellos te asesorarán bien 👌🏼
E probado eso con tu vídeo y a pesar de que no se calibra se queda en error la avería al meter el código y pone que se a quedado como a medias y no deja borrar el fallo , sabría decirme cómo quitarlo
Si mantienes unos segundos pulsado el botón del ESP, se tiene que encender el testigo amarillo en el tablero avisando que lo tienes desactivado, en ese momento ya puedes hacer que patine. Saludos!
@@universalmotors914 si por que el testigo nunca lo eh visto en el tablero ,ni cuando abro switch. esta raro. pero bueno,muchas gracias bro le comentare a mi Mecanico
Hola, si no te sale la opción habilitada podría ser que se te hubiese actualizado el cable, al ser pirata se bloquean y no dejan entrar en muchas funciones, siempre que instalemos el programa vagcom, hay que asegurarse de deshabilitar las actualizaciones automáticas del mismo.
Yo tengo un mk1 1.9tdi sport de 110cv del 2003 y va como la seda.Lo que me está jodiendo es el interior porque las rejillas del aire acondicionado se ha puesto como pegajosas y el reposabrazos se ha quedado enganchado y no baja.Reparaciones de motor,la mas gorda ha sido cambiar el turbo,porque de no gastar mucho el coche(tiene 87 mil km solo)acumuló carbonilla y se jodió.
La válvula EGR es importante que esté limpia, estoy preparando un vídeo de anulación de la EGR correctamente que colgaré en una semana, es raro que el turbo cayese con tan pocos quilómetros, disfrútalo!
muy agradecido de tu información, me paso esto mismo en un audi tt 2004, lo solucione con este tip, tambien me paso que la centralita no me dejaba entrar en el modulo del volante y hay que llegar por el ABS
Tengo mismo problema ,
Es un Renault megane y no puedo acceder
A mi se me enciende cuando el coche está frío y me falla el motor cuando calienta paro motor y vuelvo a arrancar ya no ay fallo ¿sabes cual puede ser el problema?gracias
En la descripción dices modulo abs, el ajuste del sensor angulo de par entro al modulo abs o angulo de par?
Entra al módulo abs
Muchas gracias por el tutorial lo acabo de calibrar y todo perfecto muchas gracias por la explicación. Haber si te animas a hacernos uno del tempomat que yo e instalado uno en un fr 2003 y perfecto pero el mío es un mk1 de 2005 y lo e intentado dos veces asta con manetas diferentes y nada de nada muchas gracias por la atención y un cordial saludo
Gracias a ti por verlo. Pues la verdad que yo llevo tempomat puesto y por eso no he hecho nada. Pero a ver si se lo puedo montar a algún amigo y lo grabo, saludos!!
Estoy en el mismo problema que tu.... un arl 150cv del 2005.... y lo he montado todo perfecto y nada, no va ni a tiros. Al final has conseguido hacer que funcione?
Perfecta explicación. Donde lo has comprado? Porque en algunos sitios vale un riñón!!! Saludos
En recambio verde, es una página de desguaces.
Muy bueno el tutorial, 👏👏
Tengo ese fallo, y en el taller me dicen que sólo el sensor más de 1000 euros, más mano de obra.
Pero tengo duda, me dicen:
01542.008 transmisor magnitud reviraje señal no plausible
01542.012 transmisor magnitud reviraje
Fallo eléctrico circuito de corriente
Es el sensor del volante ?
Me dicen que hay dos sensores
Pues creo que no es el mismo sensor
Muy buen tutorial me suscribo saque el volante para instalar el ordenador de abordo y me da ese falló ahora
Buenas tardes este problema aplica para seat leon dirección hidráulica o dirección asistida
Dirección asistida es dirección hidráulica en este modelo, ósea para todos
D ser hace un par de años que compré un león MK1 fr tengo la luz del ESP encendida fija y según vagcom me daba error en el sensor de giro,espero poder solucionarlo con tu tutorial,he visto un par de vídeos tuyos y no parece difícil
Intenta calibrarlo ya que puede ser por que esté desalineado en un cambio de neumáticos, suspensión, etc y si no se repara tendrás que cambiarlo, suerte
Buenas tengo el leon como el tuyo con la falla de ESP y me da fallo de aniilo de volante que es la misma pieza que cambiaste un saludo
Es un fallo relativamente habitual en grupo vag de estas edades ya jeje
si
Hola buenas tardes tengo el mismo coche y en el mio no se enciende fallo motor , o diagnóstico de motor cuando le das a contacto .
Sabríais que puede ser ?
Ya desmonte el cuadro y el led esta bien o parece estar bien al menos .
Yo lo que haría es desmontar el cuadro y cambiaría la bombilla igualmente, y después comprobaría si llega corriente al cuadro cuando das contacto, si no llega corriente a esa bombilla en concreto, tendrías que mirar centralita.
Buena explicación. Una pregunta, dando ese fallo te seguía funcionando el tempomat? Porque yo lo acabo de instalar en un 150 arl y no va. Le metí el código 11463 y le hice una lectura y me salía ese mismo fallo del sensor, no se si a lo mejor podrían estar relacionados.... aun así le borré los fallos y seguía sin funcionar....
En principio no tiene nada que ver, a mi el Tempomat me va perfecto
Sabes si funciona igual para el seat cordoba. Mk2 2006
En principio es lo mismo
Yo tengo un mk1 fr 150 se me enciende en frio y me falla el mtor ,cuando calienta apago motor y vuelvo a arrancar y ya no sale fallo y el motor no falla,saves porque? Gracias
Tendrías que pasar el vagcom para que te cante el fallo y no estar dando palos de ciego.
Hola! Que códigos de error te salían? Te frenaba la rueda derecha al poner el coche en marcha?
Hola! El error que me salía era este : “00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective” error de Sensor de ángulo de giro, no me frenaba la rueda al ponerlo en marcha…
@@universalmotors914 gracias por tu rapidez! Mi problema está relacionado pero es otro.
Que le pasa?
Yo tengo ese mismo, me frena la rueda derecha y salta la avería ESP
@@jesusmarianavarro2943 sensor de guiñada G202
Y el cable del anillo? lo conectas cuando tengas todo montado?.....
??? Se ve perfectamente cuando lo conecto y además lo digo…
Cambie mi volante y me salió esa falla tal ves se desprogramo ???
Seguro que al cambiar el volante has movido el sensor, tendrías que volver a calibrarlo
hola tengo un Toledo mk2 y desde hace 2 meses se enciende el testigo de esp y se queda fijo aveces si quita solo cuando se quita trabaja bien eternidad hace poco un problema con un rodamiento ya está arreglado y sige el testigo en parado no se enciende por girar el volante .
por otro lado me gustaría comprar algún obd o vagcom alguna sugerencia gracias
Se habrá desaliniado, si de vez en cuando va, lo que tienes que hacer es alinearlo tal y como explico. En la página mundo diagnosis lo puedes comprar. Saludos!
Amigo, como lo tienes en español??, tengo el mismo y no se como pasarlo al español¡¡¡ una ayuda porfa
Sino lo compraste ya en español no puedes cambiarlo.
un saludo tengo un seat toledo km2 1.9tdi 130cv del 2004, cuando lo arranco i muevo el volante me aparece el fallo del esp i el coche me pierde fuerza i suena como una lata, i tiembla todo el coche incluso me ha llegado a dar tirones, si realizo lo que aces en el vídeo tengo que conectarlo a un ordenador i todo eso por que hay si que ya me pierderia por que no se como va Espero que me puedas ayudar gracias
La avería del ESP no tiene por que tener relación con la pérdida de fuerza del coche, lo primero que tendrías que hacer para tener una idea de por donde van los tiros es pasarle el VAGCOM y ver que de que se queja. El cable lo puedes comprar en mundodiagnosis, ellos te asesorarán bien 👌🏼
Ami me pasa lo mismo, lo solucionaste? Nadie me lo soliciona
Ami lo que me sucede esque cuando hago curvas a izquierdas me salt el control muy facilmente . Que podria ser ?
Limpia los sensores de las ruedas
Onde ficam os sensores?
E probado eso con tu vídeo y a pesar de que no se calibra se queda en error la avería al meter el código y pone que se a quedado como a medias y no deja borrar el fallo , sabría decirme cómo quitarlo
A mi me costo calibrarlo bastante, también se me quedaba a medias, lo conseguí a la cuarta vez
@@universalmotors914 ok seguiré probando
Alguno sabe si el sensor que se ponga en sustitución debe ser con el mismo código o son compatibles aún siendo diferente numeración? Gracias
Yo diría que tiene que ser la misma referencia
mismo codigo
a mi leon le pico el boton esp y no hace nada....al querer patinarlo como que se asonsa y no despega ¿se quedaria activado?
Si mantienes unos segundos pulsado el botón del ESP, se tiene que encender el testigo amarillo en el tablero avisando que lo tienes desactivado, en ese momento ya puedes hacer que patine. Saludos!
@@universalmotors914 ya lo hice y no prende nada ¿que podra ser? gracias
Posiblemente tengas que cambiar el pulsador del ESP, por lo que dices sí que actúa, el problema es que no lo puedes desactivar.
@@universalmotors914 si por que el testigo nunca lo eh visto en el tablero ,ni cuando abro switch. esta raro. pero bueno,muchas gracias bro le comentare a mi Mecanico
oye bro se lo podra desactivar con el scanner ??
No se me activa la opción 11, sabes por qué puede ser, gracias
Hola, si no te sale la opción habilitada podría ser que se te hubiese actualizado el cable, al ser pirata se bloquean y no dejan entrar en muchas funciones, siempre que instalemos el programa vagcom, hay que asegurarse de deshabilitar las actualizaciones automáticas del mismo.
Yo tengo un mk1 1.9tdi sport de 110cv del 2003 y va como la seda.Lo que me está jodiendo es el interior porque las rejillas del aire acondicionado se ha puesto como pegajosas y el reposabrazos se ha quedado enganchado y no baja.Reparaciones de motor,la mas gorda ha sido cambiar el turbo,porque de no gastar mucho el coche(tiene 87 mil km solo)acumuló carbonilla y se jodió.
La válvula EGR es importante que esté limpia, estoy preparando un vídeo de anulación de la EGR correctamente que colgaré en una semana, es raro que el turbo cayese con tan pocos quilómetros, disfrútalo!
@@universalmotors914 Cayó por acumulación de carbonilla.Lo de la EGR me interesa saberlo.Pero si anulas cuando vayas a la ITV te crujen
Ami ese testigo se me queda fijo eso qe puede ser eso del ángulo de dirección
Lo normal cuando se pueda fijo es que se haya desaliniado, tendrías que pasar máquina para leer fallo y a partir de ahí actuar.
Me pasa el mismo error pero no al girar el volante si no cuando freno
Pues entonces es más sencillo, te falla un sensor de abs límpialos y prueba, y si sigue fallando los cambias y listos