Poner a tiempo Vw pointer 1.8
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Hola amigos, en este video les muestro la manera para poner a tiempo un pointer 1.8 sin distribuidor. Primero se debe poner el volante motriz en la posición de 0/T y de ahí ajustar todas las marcas de las poleas de distribución.
#sincronización #distribución #volkswagen #mecanica
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Gracias compañero, la verdad no subo cosas espero subir otro que tengo por ahí no me da tiempo de grabar cuando hago las cosas pero tengo otros ahí quizá te puedan servir. Cualquier cosa estamos para apoyo
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Muy buen video bro, excelente contenido, ya me suscribí y pienso ver todos tus videos, excelente calidad👌
Con gusto amigo
Buen dia amigo, tengo un problema, cambie mi polea de cigueñal pero desafortudamente gire mi cigueñal estando en primera velocidad y despues en neutral, ahora mi caja de cambios se siente que algo anda mal así como el clutch. Que pudo haber pasado y como puedo arreglarlo?
Hola amigo, pues quiero pensar que moviste el tiempo, debes revisarlo y sincronizarlo desde cero. Quizá ahí tienes el problema.
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Disculpa yo tengo un pointer y la cambien la banda y lo del frente si conside solo el del sigueñal no ay algun problema asi la avia puesto el mecanico
Qué tal amigo, pues si hay problema ya que el motor no está a tiempo correctamente, abra un mayor desgaste en sus componentes internos, tendrá menor potencia y mayor gasto de combustible. De ahí en fuera no creo tengas más detalle a corto plazo aunque depende qué tan bien esté tu motor internamente. Aquí hay un comentario similar dale una revisada ahí explico cómo deben estar los puntos de sincronización tanto de cigüeñal, árbol intermedio y árbol de levas y aro dentado que ves en este video
Hola que tal, puse en marca quiciera saber si podrias apoyarme en saber si hice lo correcto....
1. Puse el engrane del árbol en OT
2. Levante el carro y gire el cigüeñal hasta que el piston #1 diera posición arriba y asi la marca en el aro dentado marcó OT coincidendo con la felchita
3. Revise el distribuidor y revise la pastilla que coicidiera con un puntito que trae como marca por la circunferencia del distribuidor
4. Ahí en ese punto coloque el cable de bujía del cilindro #1 y asi pss de acuerdo a un esquema que mire coloque los demas cables
Hice eso pero aun asi el carro no arranca 😢 me provoco explosiones por el escape
Saludos espero ouedas ayudarme, un seguidor mas muy buena info
Hola amigo, mira para el 1.8 con distribuidor debes tener así la sincronización.
1- cigueñal coincidir con 0/T en aro dentado
2- la polea auxiliar que mueve el distribuidor debe coincidir con la marca de la polea de cigüeñal ó con una marca que lleva la tapa de la polea del cigüeñal, solo así asegurarás la correcta posición del árbol auxiliar que es el del distribuidor ya que si no te fijas en esto y solo pones el distribuidor en la marca que trae puedes tener una vuelta más o menos y por eso no te da el tiempo ya que está desfasado el árbol auxiliar aún tú estés viendo que lo pones en la marca del distribuidor. No sé si me expliqué no debes usar la referencia de la marca del distribuidor debes usar la referencia de la polea del árbol auxiliar que coincida con la marca de la polea del cigüeñal ó tapa del cigüeñal. Ya que algunos modelos dependiente del año llevan esta marca en la polea ó la tapa. Y al hacer que coincida esta marca también va coincidir la marca del distribuidor que ves. Pero si lo haces solo viendo que el distribuidor te coincida directamente viendo el distribuidor ahí te puede tener un desfase de una vuelta y por eso te pasa eso de explosiones,
3- hacer coincidir el árbol de levas con la marca 0/T de la tapita de plástico que lleva atornillada en los dos tornillos de la tapa punterías.
Con eso que hagas el tiempo te quedará sincronizado correctamente y ya solamente confirmas punto muerto superior en el primer pistón del lado de la correa de distribución y listo.
Y siempre por seguridad antes de dar arranque al motor hacer un giro completo del cigüeñal a mano para comprobar que no golpea ninguna válvula con algún pistón
Y el orden de cables de bujías respetarlo para que no tengas problema de potencia en el motor, el distribuidor lleva grabado el orden de encendido
Espero te sirva. En internet puedes encontrar el diagrama para que veas cómo sincronizar la polea auxiliar y veas a que me refiero. Saludos
@@YTAutoAficionado muchas gracias 🙏 saludos, mire que lleva la polea auxiliar 2 marcas, una de OT y otra solo un punto, cual de las 2 es la que debe quedar alienada con la del cigueñal?
@@YTAutoAficionado es de distribuidor el pointer que tengo es 2005
Es correcto, la que va alineada con el cigüeñal es el punto, el 0/T debe quedar hacia arriba como la polea de árbol de levas, y cuando sincronices bien el cigüeñal con el aro dentado en 0/T ya tendrás el punto muerto superior del primer pistón la marca de la flecha debe quedar justo como en mi video y tendrás el punto exacto del punto muerto superior del pistón 1, de ahí sincronizas árbol auxiliar con el punto coincidiendo con el cigüeñal y el 0/T debe quedar hacia arriba como la marca de sincronía para el árbol de levas, por último solo sincronizas la polea del árbol de levas con esta tapa que está en la tapa punterías con el 0/T y ya tendrás sincronizando toda la distribución, ya solo te quedará colocar los cables de bujía en el orden correcto. Y no apretar demasiado el tensor de la correa, debe poder doblarse la correa 1/4. Y eso es todo.
Amigo afecta mucho que quede un diente corrido ?
Depende, si tu motor es con distribuidor si te afectará más en la potencia, con un diente no deberías tener problema en cuestión de doblar válvulas. Pero sinceramente yo no lo dejaría así. Gastará más gasolina, tendrá menor potencia. Si es sin distribuidor es menos la perdida por qué la ecu gestiona el tiempo de encendido para tratar de compensar el fuera de tiempo. Pero igual no lo dejaría así. Saludos
Mas información otro video
Qué información necesitas, no tengo activo el canal y apenas empezare hacerlo una disculpa. En lo que pueda ayudarte con gusto
El engrane loco trae dos marcas en cuál debo ponerlo
Es sin distribuidor tu Pointer ?
Lo Pongo en las marcas pero cuando tenso se mueven la marca del cigüeñal estaba cambiando el empaque de cameza
Debes de acomodar exacta la correa para que no se mueva. Es algo tedioso pero es posible a mi me quede Perfecto. Te recomiendo quitar la defensa para mayor comodidad y logres dejarlo bien
@@YTAutoAficionado
Ok ya puse los puntos donde es cuando la voy a tensar se mueve la marca de la bolan y no sé si esto es normal porque la dejó de ver?
No entiendo muy bien lo que dices que se mueve, si te refieres al disco dentado que se mueva es normal por qué estás apretando se puede mover lo que debes verificar es que después de haber apretado coincidan exacto las marcas. Si sigues batallando pide ayuda y que alguien con un desarmador de pala trabe el disco dentado para que no se mueva. No olvides que el pistón #1 debe estar en punto muerto superior.
@@YTAutoAficionado puse las marcas en su lugar cuando estoy tensando la banda se corre la marca del dico dentado eso es normal?
@@JaxonMBustosPalma el disco dentado se mueve por qué estás moviendo el cigüeñal. Es normal. Como te digo solo comprueba que una vez que hayas apretado el tensor de banda las marcas de poleas y disco dentado coincidan. Asegúrate de hacer bien el proceso y que las poleas coincidan donde deben ir de ahí depende que tu motor no doble válvulas.
😒
✌🏻