Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ความรู้เพียบ
ไอเดียบรรเจิด✌️👍👋👏🎉🎉🎉🎉🎉
แบบนี้อยู่ถาวร จอดเป็นเดือนๆได้เลย เหมือนพวกฝรั่งเมกาที่ชอบใช้ชีวิตในรถ
ถ้าไม่ใช้ subframe ตัวโครงตู้จะเป็นอลูมิเนียม หรืออะไรก็แล้วแต่ พัง + ฉีกแน่นอน ช่วงล่างจะดีหรือไม่ดีไม่เกี่ยว มันก็แค่ตัวลาก
นั้นรถคาราวานที่ผลิตเป็นหมื่น ๆ คันในออสเตรเลีย ก็พังหมดแล้วสิครับ
@@TomangKMUTT แล้วแต่ครับ ของแบบนี้ทดลองกันได้ ไม่มีผิดไม่มีถูกแต่แค่ share ประสบการณ์ของตู้นอนหัวรถบรรทุกพวก misubishi canter/ expedition truck ที่เขาต้องใช้ subframe พวกตู้ลากอาจจะไม่มีปัญหาก็ได้ลุยเลยครับ ตามสบายไม่ต้องฟังผม เพราะผมอาจจะผิดก็ได้
@@twitty-bz2wu มันคนแนวทางกันเลยครับ ล้อหน้าถึงล้อหลัง ยิ่งมีความยาวเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีการบิดตัวมากเท่านั้น โครงตู้ถึงต้องมีการถ่ายเทน้ำหนักของแรงบิด ทีนี้การออกแบบตัวตู้แคมป์ก็สามารถทำได้ทั้งสองแบบคือใส่สับเฟรม กับ ทำเฟรมให้แข็งไปเลยโดยไม่ต้องบิด ( ขึ้นอยู่กับแบรนด์และยี่ห้อนั้น ๆ )กลับมามองตู้ออฟโรดคาราวาน มันจะมีจุดรับน้ำหนักแค่สองจุด จุดแรกคือตรงหัวบอลกับตรงล้อ ซึ่งที่ล้อจะรับน้ำหนักรวม 90 % ของตัวแคมป์ทั้งหมด โครงสร้างแทบจะไม่สามารถบิดได้เลย
ไปไหนลำบากมาก นอกจากไปจอดไว้แบบอยู่นาน
ลำบากก็นอนอยู่บ้านครับไม่ต้องไปไหน😅
@@user.glkieqrsgjl ก็แล้วแต่มุมมองครับ ผมชอบเที่ยวครับ ลองใช้ดูครับผมเคยใช้ถึงบอกว่าลำบาก กะบะยาว5เมตร รวม คาราวานถ้าในครับรวมหางมี8เมตร ยาว13เมตร ไม่ง่ายนะครับถ้าจะขับท่องเที่ยว เท่ารถเทเลอร์เลย
รีวิวตอนเสร็จให้ดูหน่อยนะครับ
Авто/МотоАвто/Мото
ความรู้เพียบ
ไอเดียบรรเจิด✌️👍👋👏🎉🎉🎉🎉🎉
แบบนี้อยู่ถาวร จอดเป็นเดือนๆได้เลย เหมือนพวกฝรั่งเมกาที่ชอบใช้ชีวิตในรถ
ถ้าไม่ใช้ subframe ตัวโครงตู้จะเป็นอลูมิเนียม หรืออะไรก็แล้วแต่ พัง + ฉีกแน่นอน ช่วงล่างจะดีหรือไม่ดีไม่เกี่ยว มันก็แค่ตัวลาก
นั้นรถคาราวานที่ผลิตเป็นหมื่น ๆ คันในออสเตรเลีย ก็พังหมดแล้วสิครับ
@@TomangKMUTT แล้วแต่ครับ ของแบบนี้ทดลองกันได้ ไม่มีผิดไม่มีถูกแต่แค่ share ประสบการณ์ของตู้นอนหัวรถบรรทุกพวก misubishi canter/ expedition truck ที่เขาต้องใช้ subframe พวกตู้ลากอาจจะไม่มีปัญหาก็ได้
ลุยเลยครับ ตามสบายไม่ต้องฟังผม เพราะผมอาจจะผิดก็ได้
@@twitty-bz2wu มันคนแนวทางกันเลยครับ ล้อหน้าถึงล้อหลัง ยิ่งมีความยาวเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีการบิดตัวมากเท่านั้น โครงตู้ถึงต้องมีการถ่ายเทน้ำหนักของแรงบิด ทีนี้การออกแบบตัวตู้แคมป์ก็สามารถทำได้ทั้งสองแบบคือใส่สับเฟรม กับ ทำเฟรมให้แข็งไปเลยโดยไม่ต้องบิด ( ขึ้นอยู่กับแบรนด์และยี่ห้อนั้น ๆ )
กลับมามองตู้ออฟโรดคาราวาน มันจะมีจุดรับน้ำหนักแค่สองจุด จุดแรกคือตรงหัวบอลกับตรงล้อ ซึ่งที่ล้อจะรับน้ำหนักรวม 90 % ของตัวแคมป์ทั้งหมด โครงสร้างแทบจะไม่สามารถบิดได้เลย
ไปไหนลำบากมาก นอกจากไปจอดไว้แบบอยู่นาน
ลำบากก็นอนอยู่บ้านครับไม่ต้องไปไหน😅
@@user.glkieqrsgjl ก็แล้วแต่มุมมองครับ ผมชอบเที่ยวครับ ลองใช้ดูครับผมเคยใช้ถึงบอกว่าลำบาก กะบะยาว5เมตร รวม คาราวานถ้าในครับรวมหางมี8เมตร ยาว13เมตร ไม่ง่ายนะครับถ้าจะขับท่องเที่ยว เท่ารถเทเลอร์เลย
รีวิวตอนเสร็จให้ดูหน่อยนะครับ