Lusterka sa tez juz w SU46. Porecze nie moga byc zbyt cienkie, bo wtedy je szybko polamiesz. Musi tutaj byc jakis kompromis. Wykonanie modeli Piko poczawszy od byka (dla niektorych dopiero od SU46) jest bez zarzutu i nie ma co narzekac. Sadze, ze w seryjnych modelach Piko osiagnal juz maxa jesli chodzi o jakosc i oby tego nie zepsuc i tylko produkowac nowe modele w tej jakosci. Nic wiecej nie potrzeba.
Dla mnie już SU45 jest modelem na poziomie jaki mnie satysfakcjonuje, a jestem dość wymagający. Dwie pierwsze serie - SM42 i EU07...szkoda gadać. Poręcze mogły by być cieńsze. Grube też połamiesz jak nie uważasz ;)
Szczerze mówiąc, to po zachwytach nad ET21 spodziewałem się nie wiadomo czego, a jakoś oglądając tego samego dnia po raz pierwszy sukę z żółtym czołem bardziej podobała mi się właśnie SU46. Czy Piko osiągnęło maksa? Jest naprawdę super, ale pewnie to nie koniec drogi.
@@robertjankowski Mnie także podoba się bardziej SU46 niż Et21. Ale to chyba wynika z konstrukcji obu lokomotyw. ET21 jest w oryginale surowsza, bardziej uboga. Myślę, że to jest powód takiego odbioru tego modelu.
Ale bardzo dobrze rozwiązane miejsce na dekoder. Nie trzeba zdejmować całej obudowy tylko dach i tyle. A już w niektórych lokomotywach to sam pan wie jak jest. Powinni to stosować w każdej lokomotywie w której się tylko da. Pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👍
witam.wlasnie wybieramy sie a Drachenfels in konigswinter.pienkne widoki na oba brzegi renu....doskonale na polowania film z usingen super, doczekalem sie :)
Super miejsce, jeszcze nie byłem, tylko widziałem na jakimś filmie. Nie omieszkam też tam kiedyś wpaść, choć z uwagi na odległość raczej w celu zwiedzania, a nie z kamerą na pociągi (bo rodzina będzie) :-)
Robert teraz możez zrobić towarowy na dwie lokomotywy, oczywiście ET21 jako lokomotywa popychająca A na przodzie np ET41 takie składy jeździły na linii sądeckiej.
@Robert Jankowski, CV3 - opóźnienie przyspieszenia, CV4 - opóźnienie hamowania. Dodatkowo w niektórych dekoderach masz możliwość wyłączenia tych opóźnień (tzw. momentum) za pomocą klawisza funkcyjnego. Pozdrawiam
W instrukcji masz napisane które światła są pod jakimi wyjściami tzw "AUX"... i trzeba zmienić mapowanie funkcji... można to zrobić z poziomu aplikacji Z21, (grzebanie w CV), a można to zrobić prościej ale trzeba mieć LokProgrammera ESU, i ich dekodery. Wiem z autopsji, że bardzo się przydaje, tylko trzeba się nauczyć jego obsługi.
Taaaak. Dla takiego antycyfrowca modelarskiego jak ja, to duży ambaras. Koszmarnie drogi sprzęt ESU, przesiadka na te dekodery, grzebanina w elektronice. Nigdy nie miałem do tego smykałki, zacięcia i chęci. I problem w tym, że ja to widzę jako zło konieczne ubolewając nad tym, że nie dostajemy poprawnego (i działającego!!!) produktu płacąc niemałe przecież pieniądze za modele. Za podobną kasę kupuje się model komórki i jest to narzędze gotowe do pracy, które potrafi obsłużyć nawet 80-latek. A tu? Sprzedawanie produktów niepełnowartościowych - zwykłe nabijanie klienta w butelkę i ciągnięcie od niego olbrzymiej kasy za bajery, które tak naprawdę służą do doprowadzenia modelu do wersji, którą powinniśmy dostać na początku.
@@robertjankowski Niestety tak działa ten biznes.. a chcąc mieć modele , które się nam podobają (niezależnie czy pkp, czy nie) wymuszają zakup ich dekodera.., ESU, ZIMO, PIKO (Uhlenbrock), Doehler Haas, itd... i do każdego dekodera powinno się mieć oczywiście programator. Niestety... DCC zabija właśnie przez elektronikę, i dekodery tą całą zabawę, kiedyś na starej makiecie miałem 2 zasilacze FZ1 Piko.. zabawa była przednia ...
Cześć Robert, nie bardzo rozumiem, dlaczego tak zwracasz uwagę na długość hamowania lokomotyw, przecież to zależy od ustawień dekodera, to tylko zmiana jednej CV i to na dodatek jednej z podstawowych, które po zakupie lokomotywy i zamontowaniu dekodera zawsze przynajmniej ja, dopasowuje do swoich potrzeb.
Z prostej przyczyny: lenistwa. Mam ciut za dużo lokomotyw, żeby o wszystkim pamiętać co gdzie pod jaką funkcją jest i złości mnie, że wszędzie jest inaczej. Teoretycznie nic prostszego niż to zmienić, ale do niedawna nawet nie mogłem (sterowanie Piko), a potem nie wiedziałem jak. Teraz sobie poradzę oczywiście, niemniej jednak bardzo nie lubię jak kupuję produkt, z którym potem muszę nieco posiedzieć zanim zacznę go używać. Cóż, w wiecznym niedoczasie, do tego trochę wychowany na rozwiązaniach "plug & play". No i starzeję się ;-)
@@robertjankowski hej wiem, że masz dużo lokomotyw, jednak najważniejsze ustawienia załóżmy od cv1 do cv8 są zestandaryzowane i wszystkie firmy mają pod tymi CV te same wartości do ustawienia. Co do sterowania piko, nie wiem jakie masz aktualnie ale chyba widziałem u Ciebie piko Smartcontrol light, tam się da zmieniać cv i to bardzo łatwo i szybko, lepszym rozwiązaniem jest sterowanie piko Premium 55041, o wiele bardziej intuicyjne. Polecam, jest na WiFi i nie trzeba targać kabli za sobą, light wyleciało u mnie jak tylko zajarzyłem, że istnieje coś takiego. Może nie jest tanie ale mi się udało bardzo korzystnie kupić na kleinanzeigen. Najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście Lokprogrammer np od ESU, jeśli masz większość dekoderów esu. Tam ustawienie takich rzeczy to sama przyjemność. Jeśli chodzi o moje ustawienia, staram się odzwierciedlić realne ich hamowanie i przyspieszanie. Oczywiście biorąc pod uwagę możliwości makiety. Trochę głupio wygląda, jeśli lokomotywa hamuje z pełnej prędkości na 20 cm. Inwestujesz dużo w tzw Rollmaterial, warto zastanowić się także nad w/w inwestycją. Polecam i pozdrawiam
Witam. Widze że naprawde masz wielką kolekcje modeli. Więc czy mógł byś w następnym unboxingu pokazać EU07 budyń? Było by fajnie. A tak przechodząc do filmu no to naprawde super lokomotywa wiem bo sam mam. Pozdrawiam
Nie mam "budyniu" i jak na razie nie ma żadnych zapowiedzi wydania tego modelu. Tej zapowiedzi od Schlesienmodelle sprzed paru lat absolutnie nie liczę ;-)
Ale blagam, nie porownuj wagi Tomka z waga lokomotywy, bo to dwa zupelnie rozne modele! Tomek nie bedzie ciagnal wagonow, wiec nie musi byc ciezki. Nie mowiac juz o tym, ze nie byloby miejsca na obciazniki z racji charakteru modelu.
Cześć Robert mam pytanie czy ten nowy husarz od roco to będziesz miał z dźwiękiem bo bardzo by się przydał do składów PKP INTERCITY i by mógłby odwzorować dźwięk rozruch eu44 z składem Pozdrawiam
Zaszalałem i kupiłem wersję z dźwiękiem. Ma wszystkie światła na chwilę obecną stosowane na PKP. Co do długości drogi hamowania i przyspieszania proszę poczytać w instrukcji obsługi dekodera, które CV odpowiadają za ich wartość i śmiało pobawić się zmianą wartości. Pozdrawiam.
Cześć Robert zrobisz skład TLK Pobrzeże z pomarańczową EP08 010 od piko (96375) ruclips.net/video/9LrxLqAUqDY/видео.html Proszę zrób ten ponieważ ostatnie dwa wagony są typu Z czyli wagony 159a i 154a Pozdrawiam serdecznie
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
Lusterka sa tez juz w SU46. Porecze nie moga byc zbyt cienkie, bo wtedy je szybko polamiesz. Musi tutaj byc jakis kompromis. Wykonanie modeli Piko poczawszy od byka (dla niektorych dopiero od SU46) jest bez zarzutu i nie ma co narzekac. Sadze, ze w seryjnych modelach Piko osiagnal juz maxa jesli chodzi o jakosc i oby tego nie zepsuc i tylko produkowac nowe modele w tej jakosci. Nic wiecej nie potrzeba.
Dla mnie już SU45 jest modelem na poziomie jaki mnie satysfakcjonuje, a jestem dość wymagający. Dwie pierwsze serie - SM42 i EU07...szkoda gadać. Poręcze mogły by być cieńsze. Grube też połamiesz jak nie uważasz ;)
Szczerze mówiąc, to po zachwytach nad ET21 spodziewałem się nie wiadomo czego, a jakoś oglądając tego samego dnia po raz pierwszy sukę z żółtym czołem bardziej podobała mi się właśnie SU46.
Czy Piko osiągnęło maksa? Jest naprawdę super, ale pewnie to nie koniec drogi.
@@robertjankowski Mnie także podoba się bardziej SU46 niż Et21. Ale to chyba wynika z konstrukcji obu lokomotyw. ET21 jest w oryginale surowsza, bardziej uboga. Myślę, że to jest powód takiego odbioru tego modelu.
Piko wymiata bez dwóch zdań.👍
:-)
Bardzo przyjemnie mi sie ogląda twoje unboxingi! :)
Dziękuję :-)
Nareszcie ! Piękny ten model ; )
:-)
W SM42 można by zdejmować dach, żeby dekoder dać.
I w wielu, wielu innych lokomotywach...
Fajny model ET21 i jego prezentacja +
:-)
Super wreszcie się doczekałem unboxingu ET21, mam ten model, rzeczywiście jest ciężki, zrobił u mnie już kilkanaście kilometrów.
:-)
Dwa filmy i dwie najbardziej wyczekiwane przeze mnie nowości :)
:-)
Nareszcie model jeden z moich ulubionych
:-)
Dzisiaj nią jeździłem :D Jest wspaniały. Jeszcze te podświetlenia przyrządów ehhhh. Według mnie model idealny. Pozdrawiam serdecznie :)
No fajny jest :-)
Ale bardzo dobrze rozwiązane miejsce na dekoder. Nie trzeba zdejmować całej obudowy tylko dach i tyle. A już w niektórych lokomotywach to sam pan wie jak jest. Powinni to stosować w każdej lokomotywie w której się tylko da. Pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👍
Rozwiązanie jest genialne. Tylko czemu dopiero tutaj?
@@robertjankowski Gdyby tak większa ilość osób napisała do producenta w tej sprawie to kto wie ???
No tego to się nie spodziewałem...
:-)
witam.wlasnie wybieramy sie a Drachenfels in konigswinter.pienkne widoki na oba brzegi renu....doskonale na polowania film z usingen super, doczekalem sie :)
Super miejsce, jeszcze nie byłem, tylko widziałem na jakimś filmie. Nie omieszkam też tam kiedyś wpaść, choć z uwagi na odległość raczej w celu zwiedzania, a nie z kamerą na pociągi (bo rodzina będzie) :-)
Robert teraz możez zrobić towarowy na dwie lokomotywy, oczywiście ET21 jako lokomotywa popychająca A na przodzie np ET41 takie składy jeździły na linii sądeckiej.
No nie mogę, nie decyduję się na jazdę w podwójnej trakcji.
witam, jakiej firmy platformy kontenerowe pan najbardziej poleca? jakiej firmy według pana są najlepsze?
Najlepiej odwzorowane są te od ACME. Ale przygotować je do jazdy wymaga sporo pracy.
@Robert Jankowski, CV3 - opóźnienie przyspieszenia, CV4 - opóźnienie hamowania. Dodatkowo w niektórych dekoderach masz możliwość wyłączenia tych opóźnień (tzw. momentum) za pomocą klawisza funkcyjnego. Pozdrawiam
Dzięki :-)
W instrukcji masz napisane które światła są pod jakimi wyjściami tzw "AUX"... i trzeba zmienić mapowanie funkcji... można to zrobić z poziomu aplikacji Z21, (grzebanie w CV), a można to zrobić prościej ale trzeba mieć LokProgrammera ESU, i ich dekodery. Wiem z autopsji, że bardzo się przydaje, tylko trzeba się nauczyć jego obsługi.
Taaaak. Dla takiego antycyfrowca modelarskiego jak ja, to duży ambaras. Koszmarnie drogi sprzęt ESU, przesiadka na te dekodery, grzebanina w elektronice. Nigdy nie miałem do tego smykałki, zacięcia i chęci. I problem w tym, że ja to widzę jako zło konieczne ubolewając nad tym, że nie dostajemy poprawnego (i działającego!!!) produktu płacąc niemałe przecież pieniądze za modele. Za podobną kasę kupuje się model komórki i jest to narzędze gotowe do pracy, które potrafi obsłużyć nawet 80-latek. A tu? Sprzedawanie produktów niepełnowartościowych - zwykłe nabijanie klienta w butelkę i ciągnięcie od niego olbrzymiej kasy za bajery, które tak naprawdę służą do doprowadzenia modelu do wersji, którą powinniśmy dostać na początku.
@@robertjankowski Niestety tak działa ten biznes.. a chcąc mieć modele , które się nam podobają (niezależnie czy pkp, czy nie) wymuszają zakup ich dekodera.., ESU, ZIMO, PIKO (Uhlenbrock), Doehler Haas, itd... i do każdego dekodera powinno się mieć oczywiście programator. Niestety... DCC zabija właśnie przez elektronikę, i dekodery tą całą zabawę, kiedyś na starej makiecie miałem 2 zasilacze FZ1 Piko.. zabawa była przednia ...
Ooo.Sputnik😁
:-)
Ciuch ciuch! Super filmy Pan robi.
:-)
ET21 jest w tej samej cenie co EU06 i 07, a przeciez to duzo nowszy model. Czy pod wzgledem funkcji, detali, jakosci ET21 jest lepszym modelem?
Tak, jest dużo lepszym modelem.
Cześć Robert, nie bardzo rozumiem, dlaczego tak zwracasz uwagę na długość hamowania lokomotyw, przecież to zależy od ustawień dekodera, to tylko zmiana jednej CV i to na dodatek jednej z podstawowych, które po zakupie lokomotywy i zamontowaniu dekodera zawsze przynajmniej ja, dopasowuje do swoich potrzeb.
Z prostej przyczyny: lenistwa. Mam ciut za dużo lokomotyw, żeby o wszystkim pamiętać co gdzie pod jaką funkcją jest i złości mnie, że wszędzie jest inaczej. Teoretycznie nic prostszego niż to zmienić, ale do niedawna nawet nie mogłem (sterowanie Piko), a potem nie wiedziałem jak. Teraz sobie poradzę oczywiście, niemniej jednak bardzo nie lubię jak kupuję produkt, z którym potem muszę nieco posiedzieć zanim zacznę go używać. Cóż, w wiecznym niedoczasie, do tego trochę wychowany na rozwiązaniach "plug & play". No i starzeję się ;-)
@@robertjankowski hej wiem, że masz dużo lokomotyw, jednak najważniejsze ustawienia załóżmy od cv1 do cv8 są zestandaryzowane i wszystkie firmy mają pod tymi CV te same wartości do ustawienia. Co do sterowania piko, nie wiem jakie masz aktualnie ale chyba widziałem u Ciebie piko Smartcontrol light, tam się da zmieniać cv i to bardzo łatwo i szybko, lepszym rozwiązaniem jest sterowanie piko Premium 55041, o wiele bardziej intuicyjne. Polecam, jest na WiFi i nie trzeba targać kabli za sobą, light wyleciało u mnie jak tylko zajarzyłem, że istnieje coś takiego. Może nie jest tanie ale mi się udało bardzo korzystnie kupić na kleinanzeigen. Najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście Lokprogrammer np od ESU, jeśli masz większość dekoderów esu. Tam ustawienie takich rzeczy to sama przyjemność. Jeśli chodzi o moje ustawienia, staram się odzwierciedlić realne ich hamowanie i przyspieszanie. Oczywiście biorąc pod uwagę możliwości makiety.
Trochę głupio wygląda, jeśli lokomotywa hamuje z pełnej prędkości na 20 cm.
Inwestujesz dużo w tzw Rollmaterial, warto zastanowić się także nad w/w inwestycją.
Polecam i pozdrawiam
Witam. Widze że naprawde masz wielką kolekcje modeli. Więc czy mógł byś w następnym unboxingu pokazać EU07 budyń? Było by fajnie. A tak przechodząc do filmu no to naprawde super lokomotywa wiem bo sam mam. Pozdrawiam
Robert nie ma eu07 w malowaniu Budyniowym
@@damianzotkowskifankoleipkp7866 Jeju chodzi o nowy model jako unboxing nie rozumiesz?
Nie mam "budyniu" i jak na razie nie ma żadnych zapowiedzi wydania tego modelu. Tej zapowiedzi od Schlesienmodelle sprzed paru lat absolutnie nie liczę ;-)
Ale blagam, nie porownuj wagi Tomka z waga lokomotywy, bo to dwa zupelnie rozne modele! Tomek nie bedzie ciagnal wagonow, wiec nie musi byc ciezki. Nie mowiac juz o tym, ze nie byloby miejsca na obciazniki z racji charakteru modelu.
Doczepę pociągnąć musi, ale pewnie to poradzi. Sposób na zwiększenie wagi by się znalazł - zwróć uwagę na konstrukcję wagonów podkontenerowych ;-)
Cześć Robert mam pytanie czy ten nowy husarz od roco to będziesz miał z dźwiękiem bo bardzo by się przydał do składów PKP INTERCITY i by mógłby odwzorować dźwięk rozruch eu44 z składem
Pozdrawiam
Bez dźwięku.
Dzień dobę czy lepiej kupie et21-157 czy su45-118
ET21 jest ładniejszym modelem.
Posiadam i jestem bardzo zadowolony z modelu.
:-)
Mam, jest piękna i na żywo wygląda o wiele lepiej niż na jakimkolwiek filmie :)
Zaszalałem i kupiłem wersję z dźwiękiem. Ma wszystkie światła na chwilę obecną stosowane na PKP.
Co do długości drogi hamowania i przyspieszania proszę poczytać w instrukcji obsługi dekodera, które CV odpowiadają za ich wartość i śmiało pobawić się zmianą wartości.
Pozdrawiam.
:-)
I kolejna wyczekiwana nowość 🙂
:-)
Jeno sieci typowej w PKP brak... Ja czekam na seledynowo-zieloną w IV epoce...z wdziękiem :)
:-)
Tez go mam sprawdza się. Nawet na ciężkich składach.
:-)
Ja też go mam z dźwiękiem :)
:-)
Wiesz Robert że te ET21 157 została zezłomowana w 1995 roku
😥
Wiem
Cześć Robert zrobisz skład TLK Pobrzeże z pomarańczową
EP08 010 od piko (96375)
ruclips.net/video/9LrxLqAUqDY/видео.html
Proszę zrób ten ponieważ ostatnie dwa wagony są typu Z czyli wagony 159a i 154a
Pozdrawiam serdecznie
MTB przy Piko wygląda, jak zabawka.
No tak.
A dzień dobry :)
Witam :-)