FULL ONBOARD Niterra MOTUL Z 2023 AUTOBACS SUPER GT Round2

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AUTOBACS SUPER GTレースウイークにおける予定コンテンツ
●公式練習ダイジェスト
●GT500&GT300予選ダイジェスト
●予選ポールポジションおよび注目選手オンボード映像(土曜夜～日曜朝アップ予定)
●急上昇or失速はなぜ!?　予選後気になるチーム&ドライバー直撃インタビュー
●緊張のコースインからグリッド整列
●GT500&GT300決勝ダイジェスト
●ジャンプアップの真相。決勝オープニングラップ・オンボード映像
●決勝の分岐点に迫る決勝後インタビュー　ほか
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[@user-ki6cn7dc6k]

《ネタバレ注意》
（★のところは見どころ）
0:02 GREEN
0:14 No.17がNo.36に追突
0:26 No.23と接触（ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾉ）
0:30 No.14 VS No.8
0:31★ VS No.14 VS No.23（No.14をNo.23と挟み込む）
0:39★ Great Machine Control1（アウト側にNo.23がいるし結構危なかった）
1:13 VS No.36
6:59 No.23がNo.2に詰まったことによってNo.23に追突しそうになる
12:04 No.244 VS No.10
13:03 VS No.17
14:34 VS No.17（シフトロック）
15:58 No.23とNo.11が交錯
16:02 VS No.23
21:28 VS No.23（シフトロック気味）
26:41 No.19 VS No.23
28:12 No.19 VS No.23
29:03★ VS No.23 （ブレーキング凄い）
33:30 VS No.19
33:46 Great Machine Control2
34:18 No.88と交錯（No.88 後方不注意）
34:25 VS No.19
35:00 黒白旗該当行為
36:46 シフトロック
42:50 シフトロック気味？
53:15 PIT1
55:26 No.5 VS No.61
1:01:05 VS No.17
1:03:16 シフトロック
1:04:56 VS No.19
1:05:04 No.19とNo.360が接触
1:05:10★ VS No.19（冷静なクロスライン）
1:07:42 No.20どっちなんだい！（きんにくん風）
1:13:13 No.7 VS No.88
1:20:47 シフトロック
1:24:28 シフトロック
1:31:08 PIT2
1:32:57 No.22に引っかかる
1:33:14 VS No.16（サンキューハザード）
1:35:20 No.16ピットへ
1:39:28 No.56に引っかかってる
1:40:10 シフトロック
1:40:35★ VS No.37
1:43:11 No.64インにつけない
1:43:20 VS No.64（譲ってくれた）
1:45:35 なぜかGT500を鬼ブロックするNo.96
1:45:53★ 高星君激おこ（左手）
1:46:43 それに比べてしっかり後ろを見てるNo.61（推しってわけではないけど、No.61はいつ、どの車のオンボード見てもウインカー出して500に道譲ってるのマジで凄い）
1:56:07 No.5に引っかかる
1:59:00 ジャンプ（イン側の縁石乗りすぎ）
2:08:12 No.11パンク？
2:12:05 No.88に引っかかる
2:14:53 VS No.8
2:16:15 VS No.17
2:17:23 No.8 VS No.17
2:19:19★ No.8 VS No.17
2:19:44★ VS No.8 VS No.17
2:19:58 VS No.17（ジャンプ）
2:22:20 片手運転
2:24:03 VS No.17
2:25:36 VS No.14
2:31:36 Final Lap
2:33:07 CheckerFlag P5！
2:36:34 EngineStop
2:36:47 オフィシャルさんサムアップ

[@akifusataito6154]

シフトロックというより、リアロックなんじゃない？

[@NICKKEY_7LapsToGo]

ニテラがスリップストリームを活かしても抜き返せないほどauは絶好調だったんだね。

[@kw1728]

ウエイトありますしね

[@sustina_67]

2:19:34 8vs17vs3

[@user-hg3hn6xs2l]

Nismoのタイヤは永遠にミシュランであってほしかった😢

[@user-sf9hd2dx6j]

来年からBSか

[@arunage5482]

100rの3ワイドでピックアップしちゃったかねー

[@rintheaswang-la]

3号車オンボード待ってました

[@hmutyanyu]

ポイント獲得＾＾

[@chiya-noesis-4998]

富士３コンスト車載見比べたけど二テラの二人ってシフトダウン滅茶苦茶オーバーレヴ傾向だよね　エンジンに無駄な負荷かかってないんかこれ？

[@jetdansuke]

去年のSUGOのオンボード見返しましたが、やはりダウンシフトの回転数高めですね。
まあしかし、去年もこんな感じで戦っていたのなら、エンジンの耐久性には問題ないのかな？と思ったりもします。

[@chiya-noesis-4998]

@@jetdansuke まぁ…昔300クラスではあるけど減速始めと同時に弾丸シフト、レブリミッター当てながら減速する車両も居たからなぁ…

[@akifusataito6154]

96、ドライバー誰だ？
ブロックしすぎやろ