В подавляющем количестве случаев имеет место быть в такой коммерческой технике - "нагрузить побольше и доехать побыстрее". Но всё же запас прочности небольшой заложен в эвотеках что и ресурс снижает (довольно жиденький блок, способствует поломке коленвала, но даже без перегрузок в нём накапливается усталость металла - своё отходит без перегрузок), при этом и имеем тот же двигатель на который уже узлы и детали не подходят основные от старых двигателей. А при удешевлении двигателя запчасти ещё и дороже сделаны.
Машина своя , не дармовоз , груза в среднем 600-700 кг. Заводской вал прошел больше 300т.к. когда капиталил поставил новый вал чтобы не шлифовать , хватило на 70 т.к. Все как в видео и это не единичные случаи , заводской брак это , так же как трещины в головке между впускными клапанами 3го и 4го цилиндров
Сегодня в этом же месте у меня лопнул коленвал на змз 4216 или по народному двигатель сотка. Такой же стук стоял в двигателе и педаль сцепления вибрировал.
Спасибо за видео 👍🏻. Подскажите, сколько сейчас ориентировочно стоит работа по замене коленвала? Без учёта запчастей. И что по ходу сразу желательно менять? Только начинаю свой опыт с газелями. Видимо и у меня конец ему…
Насчёт педали сцепления, чётко подметил. Я не мог понять, почему она пульсирует при небольшом прикосновении.Это первый признак, ты прав. Чуть позже менял делал ТО, стал руками прокручивать маховик, когда регулировал клапана,а там люфт.Моховик шевелится, а шкиф с ремнями стоит на месте. Был в шоке.главное давление масла не пропадает и лампочка не реагирует ни как. Мне кажется, ломает из-за жёсткого сцепления. Есть мягкие корзины,а есть жёсткие идёт износ полу колец и хреновое масло вовремя не менявшее. Ломает большинство между первым и вторым. Напиши своё мнение коллега.
по любому есть какая то причина или у же мотор на старом колене настолько форсировали мотор по крутящему моменту что коленвал у же не выдерживает нагрузок на 4216 же на такого по крайней мере так часто
Приветствую. Подскажите,при поломке коленвала,что на блоке что на бугеле выжрало с внутренней стороны что туда почти ещё одно опорное влезет кольцо,ставить 2 кольца внутри,одно снаружи,подгоняя тепловой зазор или уже менять блок?
Вся проблема кроется в конструкции. Вал остался от 4216 с объёмом 2,9 мощностью 107л.с.,поршни диаметром 100мм. Здесь же объём 2,7 ,поршни 96.5мм и чтобы сохранить мощность эти гады повысили степень сжатия. Для гбо это нормально,но нагрузку он не выдерживает и в натяг по привычке эксплуатировать нельзя. Рекомендую своим клиентам ставить редуктор заднего моста 9×41 вместо родного 10×43. Мотор и кпп разргужается немного и на трассе едет уверенней. Немного потеря по скорости,но расход выравнивается и н натяг нормально. Занимаюсь ремонтом газелей более 10 лет, до этого на них отъездил более 2мил.км.
Алан подскажите газель некст евотек как ездить на нем на каких оборотах переключатся,какие обороты не стоит делать и максимально сколько ездит по трассе груженный и пустой?
Меня пару леей назад притянули с Крыма домой в Ростов Сломало коленвал Но ремонтировать этот движок даже не хочу Думаю поставить 3uz Да дорого Но если посчитать во сколько мне обошлась эта машина то лучше поставить от Тойоты За этот год это второй двигатель 🤦♂️
Вкладыши не забудьте поменять))) а то работал я гарантийщиком в ГАЗе, смотрел по истории ремонта машину одну, меняли колено на тот момент 15 тысяч км.(коленвал новый) назад, а вкладыши не были заменены, на новые....)))
Спасибо за полезное видео!!!!!
Всё четко и ясно.все видосы по делу.
Большое спасибо за видео.
Красавчик
Я думаю основная причина кроется в перегрузах, кто-бы как не хаял этот двигатель отъезжают они 250 тыс., и больше. Многое зависит от наездников
В подавляющем количестве случаев имеет место быть в такой коммерческой технике - "нагрузить побольше и доехать побыстрее". Но всё же запас прочности небольшой заложен в эвотеках что и ресурс снижает (довольно жиденький блок, способствует поломке коленвала, но даже без перегрузок в нём накапливается усталость металла - своё отходит без перегрузок), при этом и имеем тот же двигатель на который уже узлы и детали не подходят основные от старых двигателей. А при удешевлении двигателя запчасти ещё и дороже сделаны.
Дело не в перегрузках. Качество такое. Тоже сломало на 260.
Не в перегрузах точно. У нас все хлебовозки с эвотечем это прошли. Все заменили коленвал от 4216 и нормально ездят
Машина своя , не дармовоз , груза в среднем 600-700 кг. Заводской вал прошел больше 300т.к. когда капиталил поставил новый вал чтобы не шлифовать , хватило на 70 т.к. Все как в видео и это не единичные случаи , заводской брак это , так же как трещины в головке между впускными клапанами 3го и 4го цилиндров
@@user-zi2re9bn4s Так вроде валы эвотек и 4216 одинаковые , нет ? у 305го другой а 274 и 275 тот же самый 4216
Сегодня в этом же месте у меня лопнул коленвал на змз 4216 или по народному двигатель сотка. Такой же стук стоял в двигателе и педаль сцепления вибрировал.
спасибо
Сними пожалуйста видео как на газели некст с двигателем эвотек открутить выхлопную трубу где на 4 болта крепится
Алан молодчина раскрыл интригу для многих , уважуха!
Не всем пишу ,но тебе за работу плюс. Большой
"Хочу запечатлить этот звук на камеру " - и тут чувак давай молотом долбить 😂
Спасибо за видео 👍🏻. Подскажите, сколько сейчас ориентировочно стоит работа по замене коленвала? Без учёта запчастей. И что по ходу сразу желательно менять? Только начинаю свой опыт с газелями. Видимо и у меня конец ему…
По ремонту подскажу, по ценам не знаю, каждый день все дороже.
Насчёт педали сцепления, чётко подметил. Я не мог понять, почему она пульсирует при небольшом прикосновении.Это первый признак, ты прав.
Чуть позже менял делал ТО, стал руками прокручивать маховик, когда регулировал клапана,а там люфт.Моховик шевелится, а шкиф с ремнями стоит на месте. Был в шоке.главное давление масла не пропадает и лампочка не реагирует ни как. Мне кажется, ломает из-за жёсткого сцепления. Есть мягкие корзины,а есть жёсткие идёт износ полу колец и хреновое масло вовремя не менявшее. Ломает большинство между первым и вторым.
Напиши своё мнение коллега.
по любому есть какая то причина или у же мотор на старом колене настолько форсировали мотор по крутящему моменту что коленвал у же не выдерживает нагрузок на 4216 же на такого по крайней мере так часто
Непрочный блок цилиндров, усталость металла.
Это еще повезло что блок выжил…
Приветствую. Подскажите,при поломке коленвала,что на блоке что на бугеле выжрало с внутренней стороны что туда почти ещё одно опорное влезет кольцо,ставить 2 кольца внутри,одно снаружи,подгоняя тепловой зазор или уже менять блок?
По хорошему менять блок, если есть хороший аргонщик и токарь то можно отремонтировать .
Алан привет. Собирай статистику, в чем причина? Водила что говорит, какая эксплуатация авто?
Вся проблема кроется в конструкции. Вал остался от 4216 с объёмом 2,9 мощностью 107л.с.,поршни диаметром 100мм. Здесь же объём 2,7 ,поршни 96.5мм и чтобы сохранить мощность эти гады повысили степень сжатия. Для гбо это нормально,но нагрузку он не выдерживает и в натяг по привычке эксплуатировать нельзя. Рекомендую своим клиентам ставить редуктор заднего моста 9×41 вместо родного 10×43. Мотор и кпп разргужается немного и на трассе едет уверенней. Немного потеря по скорости,но расход выравнивается и н натяг нормально. Занимаюсь ремонтом газелей более 10 лет, до этого на них отъездил более 2мил.км.
Алан подскажи есть ли смысл капиталить эватэк ?прошел 200 тыс без проблем . оторвало бугель и пробил поддон либо ставить другой движок?
Можно делать.
Почему отрывает с переди,если бы машину перегружали рвало бы с зади.а передние шейки крутят распредвал и генератор
не факт, вожу 5-7 человек,80-85 скорость,сломало с зади
Добрый день подскажи пожалуйста горит чек изначально как взял жёлтым сазнаком восклицательным мне тут сказали что это или лямбо подскажи
Здравствуйте, АБС, что связано с тормозами, ручник или жидкость т.п
Подскажите правда-ли что коленвал от 4216 подходит А274 и по надёжней
Они одинаковые 4216 А274, по надёжности одинаковые.
@@auto-turn9509 спасибо
Ряхмят!
Если лопнуло колено, блок тоже под замену, или блок живой остаётся?
Если долго ездить, то блоку хана.
Алан подскажите газель некст евотек как ездить на нем на каких оборотах переключатся,какие обороты не стоит делать и максимально сколько ездит по трассе груженный и пустой?
Больше 3000 не крутие, на счёт груза не знаю, сколько вы там грузите, я же газелист, я каждый день не езжу)
@@auto-turn9509 не больше 1500тонны а макс 2т не больше строго,машина новая просто как заработок дополнительный)Апереключать на каких оборотах
+1 фобия
Отправьте Владу в Гараж 54, они заварят)))) сарказм🤣 металл гамно, вот и ломает....
У всех евотеках ломает вроде одном и том же месте.
Уже два колена поменял за 60000 тыс пробега
Ну ты монстр, чугуняку ломаешь пополам.
Меня пару леей назад притянули с Крыма домой в Ростов
Сломало коленвал
Но ремонтировать этот движок даже не хочу
Думаю поставить 3uz
Да дорого
Но если посчитать во сколько мне обошлась эта машина то лучше поставить от Тойоты
За этот год это второй двигатель 🤦♂️
@@_timyrik_5334 в нижнем Новгороде за установку змз409 просят 300тыс рублей,а сколько за узет?
Вкладыши не забудьте поменять))) а то работал я гарантийщиком в ГАЗе, смотрел по истории ремонта машину одну, меняли колено на тот момент 15 тысяч км.(коленвал новый) назад, а вкладыши не были заменены, на новые....)))
Вкладыши новые идут в комплекте с валом, все меняется, все нормально👌
Ассалаумағалейкум Алан! Обязательно ли проверять блок на стенде,после такой поломки?
Пробег 490тыс.
Жесть