Наоборот 300ZX левый руль, Fairlady Z (Z32) Япония. Я в шоке что хозяин этого не знает. Также и с (Z33 и Z34) 350Z и 370Z Левый руль( для Америки и Европы), Fairlady Z для Японии. В топ!!!
наоборот меня зае..али эти законы про запрет колхоза и тд и тп ооочень часто вижу безвкусные авто, у нас на дорогах одни сплошные тона либо в белый, красный, черный, серый и желтый и ничего другого, ещё я никогда наверное не видел в жизни внешнего стайлинга, особенно на японцев, ведь их тоже нет у нас! Я в шоке, в какой стране мы живём, в каких реалиях, все вдруг стали сохранять авто, если скажешь "иди в андерграунд 2 тюнингуй" то х..й там херово тучи авто не увижу чтоб тюнить, максимум 20, а модеры спят, не делают авто для этой колхозной игры, которую так обожаю, за то что прзволяет творить искусство над автомобилем, вообщем асье амигос
Костян красава, не зажал тачку погонять, причем в экстремальном режиме. Понятно, что для таких машин это не испытание, но всё таки возраст.) А то некоторые жмоты Настю даже за руль не сажали.
Голосок приятный нежный с изюминкой слушал бы с утра до ночи ты ваше девушка идеал. Не понимаю тех кто пишет что голос не нравится не оброщай на них внимания ты классная
Для всех тупорогих и неосведомленных рассказываю! Была моя мечта эта тачка, до появления гтр35 щас перегорел как то. Хотя не отказался бы от такой но живых их нет все они уколхожены вот такими вот колхозанами которые даже не знают где что выпускалось 300зх и фаирлэди... Мотор там 3.0 v6 маркировки vg30dett с двойным турбонагнетателем, двумя интеркулерами на каждую турбину но общим забором воздуха и одним расходомером по центру. Вышел авто в 1989г в этом кузове z32 и стал самым сильным автомобилем японии (до появления гтр в 32м кузове), имел продвинутую систему hikas с задними рулящими колесами, причем атмо и турбо версии заметно отличались по трансмиссии, у турбо самый прочный и выносливый редуктор, их даже ставят на гтр в 32-34 кузовах так как он мощнее гэтэровских. Авто разработан и смоделирован полностью на суперкомпьютере тех лет. В истории создания есть один факт когда перед инженерами стояла задача поставить очень мощный и большой мотор а перед дизайнерами сделать ее низкой и обтекаемой и они еле пришли к общему консенсусу что упаковали такой огромный мотор в такую низкую компоновку. Подкапотка поистине плотно упакована сродни авиационным технологиям, даже палец негде просунуть, ну а чтоб даже тупо поменять ремешки навесные надо разобрать пол морды... мотор серии вг на твин турбо ставился только на это поколение фаейрледи. А серия вг моторов ставилась много на что от лаурелей до цедриков глорий во всех генерациях. Я много сталкивался с этим автомобилем и знаю о нем многое и скажу что подвеска там не менее шедевральная и не менее упакованная. Так что авто противопоказан колхозникам и людям без бабла. Авто требует очень грамотный и понимающий уход. Это так что вспомнил и сказал в нескольких словах. Фактов и интересной инфы о ней очень много) П.с. данный экземпляр ужасен и безобразен. Колхоз и безвкусие зашкаливает. В ней даже руль менять не стоит потому как он мульти (с кнопками). Данный экземпляр уебище имхо и совсем не едет. Сток с завода разменивал сотню в пределах 4.9-5.0 сек
сток никогда не был 5сек, без шаманства с бустом только в мечтах с горки на короткой базе тт, ремешки поменять морду снимать не надо, всего лишь радиатор слить и достать, под капотом палец захочешь - засунешь, hicas - дерьмо, не безопасно, уже после 400лс задницу уводит, трансмиссия атмо от турбо отличается но не прочностью, на тт ставят дифф от атмо вместе с подрамником, получаешь лучше ускорение из за передаточного числа, теряешь максимальную скорость, ломается шрус но не сам редуктор
David Goliath сток с завода на хорошем бензине ехал свои заявленные, а не на той моче что у нас зовётся 98, если даже мастодонт митсубиси гто на полном приводе ехал 5.1 до сотки то фашка сто пудов ехала . про редуктор имел ввиду гиганский запас прочности на турбо, а так и атмо конечно сток держит. Всегда у японцев с запасом прочности было все хорошо. К примеру меха w58 у тойоты держит 300 сил на жз гте хотя ставилась на 1г. Хайкас заебатая тема когда не удрочен и не увален во вторых я не говорил про увеличение мощности -речь была о стоке. Конечно если ты собираешься строить авто с 500+ то можно задуматься о хайкас киллер
ты меня не понял, атмо редуктор по прочности такой же как и у турбо! скручивает худенькие атмо шрусы, но не редуктор! не едет фашка в стоке 5 сек, короткая база гдето 5.5, длинная 6сек хайкас даже в стоке неочем во первых в городе ты нигде его не применишь тк он работает только от 80кмч+, только на треке, сомнительная забава, как по мне это лишний вес и место дополнительно занимает
Самое наверно красивое четырехколесное что придумали японцы, я когда её увидел первый раз думал что это ламборгини, как оказалось ходит легенда что итальянцы вдохновлялись этим ниссаном при создании диабло, правда или нет не знаю, однако существенная деталь роднит японца и итальянца, у них передние фары общие )) ламборгини выпуская на рынок последний рестайлинг диабло не стали разрабатывать сами фары, а заказали их у ниссана, поэтому у диабло в последнем рестайлинге реснички на фарах с завода, из-за того что под ними на стекле выштампавано koito/nissan - есть видео по этому поводу. Машина во внешнем стоке выглядит ещё лучше - поэтому когда будете снимать ещё раз такую машину можно упомянуть эту информацию.
Не обычный авто. По словам хозяина напомнил мне мой нисан сани (периодически выёпывается по пустякам, достаточно уделить внимания, просто открыть капот и всё норм)
Вот бы снять крышу и заднюю крышку багажника в хорошую солнечную погоду ....и по городу .....ух ,Красота будет ,мальчики шеи посворачивают ))) Машина без крыши будет душевная ,Вах,Вах ))) Пруль Рулит !!!
Настюха молодца, так держать, держи лайк!) Согласен с другими, обвес какой то колхозный, может в белом цвете смотрелся бы гармоничнее. В общем тачка прикольная.
Nastya Tyman. Как то тупо заблокировали. Видосы пилим. А канал закрыт. Надо исправить такой косяк. Так как на каждом канале одно и тоже. Ток подача разная и люди разные.
Это не точно ☝🏻 Фаирледи выпускалась на внутреннем рынке. А за рубеж уже так же как и датсун 240Z и 280Z, уходила с названием Z300. Чувак в 96 году привозил во Владик именно фаирледи, с правым рулем.
Наоборот 300ZX левый руль, Fairlady Z (Z32) Япония. Я в шоке что хозяин этого не знает. Также и с (Z33 и Z34) 350Z и 370Z Левый руль( для Америки и Европы), Fairlady Z для Японии. В топ!!!
Еще у нее есть HiCAS, но не у всех. (HICAS это подруливающая рейка задняя, как на скаях гтр)
С Сахалина же!
300зх или файрлэди?
Pashu Papa 🤦
да тупанул хозяин с историей ...хотя это таже самая история как и 200sx/240sx для америки, silvia s13/14 для японии
Она в оригинале смотрится куда интереснее нежели то во что её превратили.
наоборот меня зае..али эти законы про запрет колхоза и тд и тп ооочень часто вижу безвкусные авто, у нас на дорогах одни сплошные тона либо в белый, красный, черный, серый и желтый и ничего другого, ещё я никогда наверное не видел в жизни внешнего стайлинга, особенно на японцев, ведь их тоже нет у нас! Я в шоке, в какой стране мы живём, в каких реалиях, все вдруг стали сохранять авто, если скажешь "иди в андерграунд 2 тюнингуй" то х..й там херово тучи авто не увижу чтоб тюнить, максимум 20, а модеры спят, не делают авто для этой колхозной игры, которую так обожаю, за то что прзволяет творить искусство над автомобилем, вообщем асье амигос
Ты первый на русском ютубе кто показал эту тачку
Паша Резников ая
У тебя саньёнг конченый какой то
Первый раз слышу и вижу такой ниссан. Настя ТОП!
Я влюбился в эту барышню. Красота- не канает! Обаяние- супер!!!
Костян красава, не зажал тачку погонять, причем в экстремальном режиме. Понятно, что для таких машин это не испытание, но всё таки возраст.) А то некоторые жмоты Настю даже за руль не сажали.
да Владик это вам не Волгодонск. сразу куча годных выпусков. Настюха красотка👍
Ну наконец то редкая бомбовая тачка.
Всё огонь. Хорошо что не "жигулеспонтарез". 😀✌
Его время ещё придет )))
Голосок приятный нежный с изюминкой слушал бы с утра до ночи ты ваше девушка идеал. Не понимаю тех кто пишет что голос не нравится не оброщай на них внимания ты классная
1:38 булочки огонь!!!)))
Для всех тупорогих и неосведомленных рассказываю! Была моя мечта эта тачка, до появления гтр35 щас перегорел как то. Хотя не отказался бы от такой но живых их нет все они уколхожены вот такими вот колхозанами которые даже не знают где что выпускалось 300зх и фаирлэди...
Мотор там 3.0 v6 маркировки vg30dett с двойным турбонагнетателем, двумя интеркулерами на каждую турбину но общим забором воздуха и одним расходомером по центру. Вышел авто в 1989г в этом кузове z32 и стал самым сильным автомобилем японии (до появления гтр в 32м кузове), имел продвинутую систему hikas с задними рулящими колесами, причем атмо и турбо версии заметно отличались по трансмиссии, у турбо самый прочный и выносливый редуктор, их даже ставят на гтр в 32-34 кузовах так как он мощнее гэтэровских. Авто разработан и смоделирован полностью на суперкомпьютере тех лет. В истории создания есть один факт когда перед инженерами стояла задача поставить очень мощный и большой мотор а перед дизайнерами сделать ее низкой и обтекаемой и они еле пришли к общему консенсусу что упаковали такой огромный мотор в такую низкую компоновку. Подкапотка поистине плотно упакована сродни авиационным технологиям, даже палец негде просунуть, ну а чтоб даже тупо поменять ремешки навесные надо разобрать пол морды... мотор серии вг на твин турбо ставился только на это поколение фаейрледи. А серия вг моторов ставилась много на что от лаурелей до цедриков глорий во всех генерациях. Я много сталкивался с этим автомобилем и знаю о нем многое и скажу что подвеска там не менее шедевральная и не менее упакованная. Так что авто противопоказан колхозникам и людям без бабла. Авто требует очень грамотный и понимающий уход. Это так что вспомнил и сказал в нескольких словах. Фактов и интересной инфы о ней очень много)
П.с. данный экземпляр ужасен и безобразен. Колхоз и безвкусие зашкаливает. В ней даже руль менять не стоит потому как он мульти (с кнопками). Данный экземпляр уебище имхо и совсем не едет. Сток с завода разменивал сотню в пределах 4.9-5.0 сек
Ruslan irk истину написал....из пули сделать такое аро-ведро
сток никогда не был 5сек, без шаманства с бустом только в мечтах с горки на короткой базе тт, ремешки поменять морду снимать не надо, всего лишь радиатор слить и достать, под капотом палец захочешь - засунешь, hicas - дерьмо, не безопасно, уже после 400лс задницу уводит, трансмиссия атмо от турбо отличается но не прочностью, на тт ставят дифф от атмо вместе с подрамником, получаешь лучше ускорение из за передаточного числа, теряешь максимальную скорость, ломается шрус но не сам редуктор
David Goliath сток с завода на хорошем бензине ехал свои заявленные, а не на той моче что у нас зовётся 98, если даже мастодонт митсубиси гто на полном приводе ехал 5.1 до сотки то фашка сто пудов ехала . про редуктор имел ввиду гиганский запас прочности на турбо, а так и атмо конечно сток держит. Всегда у японцев с запасом прочности было все хорошо. К примеру меха w58 у тойоты держит 300 сил на жз гте хотя ставилась на 1г. Хайкас заебатая тема когда не удрочен и не увален во вторых я не говорил про увеличение мощности -речь была о стоке. Конечно если ты собираешься строить авто с 500+ то можно задуматься о хайкас киллер
ты меня не понял, атмо редуктор по прочности такой же как и у турбо! скручивает худенькие атмо шрусы, но не редуктор! не едет фашка в стоке 5 сек, короткая база гдето 5.5, длинная 6сек
хайкас даже в стоке неочем во первых в городе ты нигде его не применишь тк он работает только от 80кмч+, только на треке, сомнительная забава, как по мне это лишний вес и место дополнительно занимает
Ruslan irk молодец знаток
качественно сделал. с душой. расширение смотрится.
Настенка, ты умочка просто.
Самое наверно красивое четырехколесное что придумали японцы, я когда её увидел первый раз думал что это ламборгини, как оказалось ходит легенда что итальянцы вдохновлялись этим ниссаном при создании диабло, правда или нет не знаю, однако существенная деталь роднит японца и итальянца, у них передние фары общие )) ламборгини выпуская на рынок последний рестайлинг диабло не стали разрабатывать сами фары, а заказали их у ниссана, поэтому у диабло в последнем рестайлинге реснички на фарах с завода, из-за того что под ними на стекле выштампавано koito/nissan - есть видео по этому поводу. Машина во внешнем стоке выглядит ещё лучше - поэтому когда будете снимать ещё раз такую машину можно упомянуть эту информацию.
Ребзя, запомните, вот так выглядит любовь !!! Когда всё сам и долго долго. Но результативно. А не через бабки и мажорские сервисы.
Как приятно смотреть на красивую девушку в красивой машине. Настюха ты супер!!!
Настя ножки у тебя ОГОНЬ
как бы там не было, таких машин сейчас уже не делают, даже японцы. Эта та машина с которой хочется быть, легенда. очень жаль что их сейчас очень мало
две красотки ^^
Настя красивее
да
одну ебать а на второй ездить
Машина фигня,а вот девушка просто прелесть. Настюха сердечко мне пожалуйста
Моё любимое купе круто что засняла молодец)))
Вася везде 300 zx называются в Америке в Германии в Голландии в Японии 300zx . У меня такой тоже есть красный
Респект мужику, что сделал её.
За счет Насти обзор на любое ведро будет зачетным))
Настя успехов тебе, академика в топку
Настен- я тебе обожаю!!
Не обычный авто. По словам хозяина напомнил мне мой нисан сани (периодически выёпывается по пустякам, достаточно уделить внимания, просто открыть капот и всё норм)
Вот бы снять крышу и заднюю крышку багажника в хорошую солнечную погоду ....и по городу .....ух ,Красота будет ,мальчики шеи посворачивают ))) Машина без крыши будет душевная ,Вах,Вах ))) Пруль Рулит !!!
"Ты почему заглохла?" - обращение к машине)
Настя молодец необычные машины снимает, удачи тебе 😋
Парень простой респект.
красивая машина и девушка
Кхм.То самое чуство когда Живешь во Владике а так и Не встретил настюху)
Devael Game каждый день еду на работу и смотрю на Настин скай.
Настя огонь😊
Тачка огонь...
Обвес просто траурное омно
0:39 включила вибратор
За карий взгляд лайк )
Если хотите в 30-ку выглядеть как Костя - берите турбофаху)
Тело у чувака детское, лицо старика.
Если хотите выглядеть дауном - пишите несколько раз одно и тоже
Настюха молодца, так держать, держи лайк!) Согласен с другими, обвес какой то колхозный, может в белом цвете смотрелся бы гармоничнее. В общем тачка прикольная.
Нормальный пацан и тачка огонь
Костя чуть не плачет когда та жжёт!)
Ромбическая тачка жаль таких дизайнов больше не делают
Девушка приятная, но голос... Честно, без хейта и пр., просто не смог слушать:(
она давноо сорвала голос от кучу оргазмов
На раз пайдет
Я не нахожу архитектуру этой машины красивой, но 8 секунд до сотни Карл! Для тачки в которую вкинут миллион! Турбомарки стоковые быстрее едут
Cyberpunk, согласен! Бля он как будто на 80м бензе едет... На норм бусте и топливе должен 5.5 ехать
Vasiliy Polyvanyy, RB26 при хороших настройках едет за 3.6 при 800 лс, не знаю чего на миллион в этом фаерледи. я бы и 400 тысяч за него не отдал
Круто! Давай ещё ;-)
Настя как всегда умочка ))))
Настюха -КРАСОТКА :-)
Владелец молодец, чувствуется, любит машину -вот Наська и выиграла в разгоне, не зря до отсечки. . . Тахометр тому свидетель. Вы молодцы ребята
Люблю Владивосток летом...
Настюля эта ты САМАЯ КРАСИВАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
красотка!!! (Настя))))
Лайк за Настю и за фашку!!
это моя мечта юнешести)))
большая просьба, не считайте в рублях, пожалуйста в БАКСАХ, ведь вас смотрят не только в России... P.S. жирный ЛАЙК
В девяностых владел... Завидую белой завистью
супер авто.👍👍👍
Настёна, Лайк. божественно !
Попа ростет👍🤣
ооо детка, как давно тебя не было)
Рарзгон по спидометру замеряли. Офигеть. Можно на глазок еще. Точность будет примерно такая же.
голос ужасный
И морда страшная.
машина зверь !!!! Видно что потенциал чудовищный !!! Машина просто катапультируется - надо бороться с пробуксовкой.
С каждым лайком шорты насти становятся короче на 5мм
Чет заколхозил он её...
RC Drift арки надутые покрасить в цвет кузова и збс будет
RaizoR R тут мне кажется просто диски колхоз
Настя Огонь))))))))))))))))))
Немножечко кобыла...)))
Толстожопая коротконожка
Володя Володя о
Отличный выпуск, тачка отличная. Спасибо за обзор.
Обвес на любителя. Вообще тачка огонь.
так ты год посмотри, сейчас она по-другому выглядит:)
Широкий, неглубокий, узенький... мы всё поняли Настя ;D
Настя Супер!!!!!!!!!!!!!!!!! Ждём новых видосов!
В хабаре как то такую тюнинговали, сделали ее угловатую с ламбо дверями открывающиеся с брелка
300zx is amazing car.. I own one too.. but that here.. is the most horuble tunning I've ever seen...
Настюша, тачка огонь!!!
Настя малышка шикарная 😉👍
Молодец классные видео так держать
Когда уже разблокируют?
Да пофиг на них
канал Насти, перейди на главную её канала. Если ты из России
Шел, увидел, заглянул. Да никогда не разблокируют. За дело же заблочили.
Nastya Tyman. Как то тупо заблокировали. Видосы пилим. А канал закрыт. Надо исправить такой косяк. Так как на каждом канале одно и тоже. Ток подача разная и люди разные.
Nastya Tyman создавай новый канал аля блог, а тут в видосах не забывай его пиарить
Это не точно ☝🏻
Фаирледи выпускалась на внутреннем рынке.
А за рубеж уже так же как и датсун 240Z и 280Z, уходила с названием Z300.
Чувак в 96 году привозил во Владик именно фаирледи, с правым рулем.
я между прочим курить захотел сразу после Костяна😁
Крутой аппарат
Русский тюнинг , суровый и беспощадный
😎😘Крута ,ташка 🔥🔥💯👌🌹🇱🇹
Про 240z не забываем
Все жены ненавидят фашку😂😂😂
Красиво собрал апарат
Привет из 2024 Год 👍👍👍
МоЩЩЩная!
тачка огонь
Вопрос такой.Какой у тебя рост.Просто интересуюсь))
такая же красавица как и Настя
9:14 муравей снял отличный кадр)))
ниссан крутяк ... но правда колхозникам не нужно такие тачки покупать .. пусть классику колхозят
Интересно, а если перекорчевать хлопушку и двери на полимеры (углеволокно, каркас+стекловолокно) она из 6 выедет с тем же движком?
Настя ты супер )))
КЛАССный ZX!!!!!!!НАСТЮХА ЛАПОЧКА!!!!!)))
Лайк за шорты
Авто века
мужику зачет, такую бронь смог запустить
Костя молодец нельзя курить 👍
Во Владике 1.000.000 мля костик рассмешил.