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Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
セレナと全く関係ないけどシエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。車種少ないのよ日産😭追記よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ疲労感が本当に違う試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭
静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い
私も思いました(^_^;)
それね！！！
レバー式が最強もう軽トラぐらいしかないけど。
まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね
助手席が操作してくれるテイなんすよね😂
現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。とくに質感は比べ物にならないと思う…
まーじで、待ってましたぁー！本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ
最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。
シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。
さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。
本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。
ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。
@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁリアハッチ超使いやすかったのに。
トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。
いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよトヨタとは比にならん
@@the6500 昔は昔今は今
@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草
シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。
セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw
同じこと考えている人がいて安心したｗ
@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆
アライグマも取り入れた
顔がエルグランドに似てる気がします
それは言えてるね☺🚗
8:38アームレストすごい！これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑
いつも楽しく拝見してます。セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑)跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。
ワシもそう思う😆そこまで、上げる事無いそれよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ人を乗せる車なのだから👍
セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊
発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍
シャシーは化石化してますがね…
リゾートランナー☺
先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。
ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw
@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。
セレナ運転しやすいから好き
なぜシフトをボタンにしてしまうのか…
３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。
この3列目の跳ね上げ微妙ですね
わかりみ
まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…
セレナじゃね？
@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよねそのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ
ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…
@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑
でも3列目からスライドドア操作は同じだねw
サイズがそのままっていうのが素晴らしい 道路駐車場は進化しない ステップワゴンギリギリセーフ セダンの様なことにならないようにして欲しい。
エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。
白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！
パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。
か
２か
き
おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。
三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。
三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね
３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。
4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈
ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。
他もある。
エアコンパネルにピアノブラック&静電タッチはもうギトギトやし使いにくいんよ😅
ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです
見た目の賛否両論はどの車もあるけど、やっぱセレナの魅力は機能性や燃費だよな〜
e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー
ノアヴォクステップセレナ全部試乗したけどセレナが優秀過ぎた長時間運転でも疲れないシートと3列目の造りもしっかりしているeーpowerの気持ち良い加速2列目3列目のテーブルも重宝しています評判が悪いシフトレバーのタッチパネルですが慣れれば気にならないのと邪魔な物が無いためスッキリしていて良い室内の静粛性が高い為通常音量で音楽聴きながら運転していても緊急車輌がかなり近くに居ないとサイレンの音に気付かないレベル運転席から2列目にアクセスが楽で幼児の居る家庭で雨の日等でもかなり助かるのと隣と近い時に助手席に座る娘がサッと2列目に移動しスライドドアで降りるのでドアパンに気を使わないで済みました。試乗した時から既視感運転席は15年前のキャラバンを思い出しました。長文失礼致しました。
日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった
新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった
たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。時間を無駄にしたわ。
コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。
エルグランドかと思った蓋斗神拳 不発率割と高いよね
フロントビューが若干エルグランドに近い(？)デザインだけどね☺🚗
セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！
普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️
下品な顔は無理ステップはシンプル過ぎるけど好きセレナは上品に存在感を演出してる
でも売れるのはノアヴォクなんよw
セレナ、約20年前から基本的な使い勝手が変わってないの素晴らしすぎる。三列目の跳ね上げ方しかりスーパーマルチセンターシートしかり、、乗り換え需要すごそう
三列目シートの収納がノアヴォク、ステップワゴンよりも面倒だったのがまだ変わってないのかいい加減紐で繋ぐのやめようや
ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。
新型セレナはチルアウト顔だと思う
乗り出し高いってと思います。
ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな
あれはエイリアンよ
@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな
回生ブレーキでブレーキランプは点灯するのか...それが問題。前のは点灯しなくて危ない。日産車の後ろは走りたくなかったまぁMTしか乗ったことないから、運転で楽しようとなんて思ったこともないけど(笑)そこもレビューしてほしかった！！
ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね
エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…
エルグランテ
ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑
アライグマ ビアンテ ラバビアンテ
@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)
シフトをボタン式にするのは良くないと思うんだよなー。
電動のレバーだったらな〜
後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。
ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！
あとはデ●カのFMC待ち❗️
なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！ただこのシフトセレクター…ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅
三列目の収納が完全に昭和
その良さがわからんとは
最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね
パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。
実父がC27のe-Powerに乗っていました。たまに借りていたのですが セレナの特長であるマルチセンターコンソールがなく 2列目が2人乗りなのが残念ポイントでした。 (お世話になっているセールスの方も「 e-Powerで8人乗りがあったらもっと売れるんですけど」とおっしゃってましたので）C28はe-Powerでも2列目シートをベンチタイプにせず、マルチセンターコンソールで8人乗りを実現したのが素晴らしい!! 日産のモノ造り、コト創りへのこだわりを感じます。
少し原点回帰なんかスマート路線だったけど、初代のゴツさでありながらエレガントなのがかっこよかったんや！おかえりエルグランド！俺の中で初代のエルグランドがミニバンの中で１番かっこいいあ、エルグランドじゃなかった
1人で何を言うてんねん笑笑
ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～
パネル類 近未来的でかっこいいけど、、全体的な見た目は前の型の方がカッコいい
投稿はやっ!! さすがです
2005年からのプラットホーム使っているのでやはり３列目シート収納は残念ですねボディ剛性もどうなんだろ
フロントら古いエルグランド、サイドはビアンテのデザインを足して2で割る感じ。リアの分割オープンのために上が妙に長く見えて全体はどことなく現行の使い回しのような印象。マイナーチェンジかと思ってしまいましたが、フルモデルチェンジであってますよね
現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな
ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？
シフトスイッチ大丈夫かなあ。路線バスの運転手してたときAT車のボタン式のシフトスイッチには最後まで慣れなかった。5ナンバーサイズ維持はとても良いと思います。
3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。
3列目基本的にイス出したまま使うならいいけど畳むならノアヴォク、ステップと比べるとあまりにもしょぼい
なにこのデザインカッコ良すぎる。ステップワゴンもいいけどシンプルさと先進性を両立したデザインが最近の日産ぽくて好き
新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった
このデザイン、一目見て気に入った！最近のNISSANは自分好みのデザイン多くて嬉しい。これは売れそうな予感しか無いな。
@@okeydokey1050 いや只のゴミ箱だよ。うん。
@@okeydokey1050 自分がセレナ乗ってるから別の動画で擁護してたのかよ。気持ち悪いな。
@@りょ-y4r4e 何処が？
@@特別天然危険物 見た目
Мクラスはやっぱり安っぽいし、ダサい。
フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。
あえて大きくは変えずポイントをおさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!
初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂とても分かりやすかったです。
早すぎて草。シフトスイッチ指紋だらけになりそう外装はパッと見ビアンテっぽい
エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。
新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂
ピアノブラックインパネやボタンシフト(せめてスーパーカーのようにRは引き上げ式にするべきだった)や、なぜコンパクトカーですらついてるバイザーのバニティランプを最新モデルの価格帯的にもソコソコのモデルで省いたのかはイミフの中のイミフですが、それ以外はファミリーカーの中ではコスパ的な完璧に近い車かと思います
マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。
個人的に好きかも。買うお金があれば欲しい車の一つ
なぜ指紋が付きやすいところにピアノブラックを配置するのか
ハンターチャンネルだったら必ず指摘する所ですね。
２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！
ウナさんの説得力 半端無い
eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでRUclips見れるようになったのかな？
正統進化ですね！カッコいい！
正に。
日産の方向性はマジで応援するEV推し進めてほしい、デザインもいい感じ
ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った
メーターやデザイン、インパネ造形等の先進性はセレナ優勢ですね
メーターがフル液晶になったのは評価できますが、垂直に立っているのはいただけない。少し斜めにしてドライバーの目線に合わせた方がいいと思う。チルト機能でもあるのかな？
@@mi0504 ひょっとすると傾斜をつけると外光の反射問題があるのかも？しれません
@@user-br8bj4zy7k さん、亀レスすいません。まーさんはメーターが垂直に立っていて見にくいと思いませんか？ノートパソコンなどを机に置いて見るとき、モニターを向こう側に倒して目線に正対させるとみやすいですよね？ スマホを見るときも同じだと思います。あと、私は昔工作機械のメーカーの設計をしていましたが、そこで「何か問題があったら、できない理由を考えるな」と教わりました。
5ナンバーキープってのが熱いね。やっぱりセレナがナンバーワン！
ステップワゴンを買って納車待ちの僕ですが、セレナの三列目用にスライドドアの開閉スイッチが設けてあるのは見習ってほしい！！ただ…三列目の格納はちょっと頂けないなぁ😅
良い！個人的にタイヤハウス周りが素っ気無い気もするけどツルンとした造形良いなーセンターパネルも。以前乗ったセレナは足回りヘナチョコだったので剛性upがどこまで効いてるか乗って確かめたい。
足回りは改善されてるのでしょうか？
プラットフォームは従前のものだが、Mクラスはセレナ一択だな😊
エルグランドとかエスクワイアみたいな造形っすねあんまりオラオラしてないのは良いと思いました
まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！
３列目の納まりはステップワゴン100点ノアボク50点セレナ20点日産はもっと頑張った方が良い。
ステップワゴンはスパーダに標準装備 ノア&ヴォクシーはセットオプションに2列目シートのオットマンの設定があるのにセレナに設定が無いのは残念ですね
DOPのオッドマンはあるみたいですよ。
ワシこのMクラスにオットマンが必要なのかと？いつも思う😩今日この頃😂Lクラスは名だたる社長クラスの為に必要であろう❗😤ファミリー層には必須では無い❗あくまでも１個人の感想やな
とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！
学校帰りのウナ丼様…最高！！流石、車紹介のUDEをお持ちですね！
前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね
サードシートの収納がなんだかな
バイザー造形!!!初代シエンタ以降一切見かけなくなって絶滅したと思ってたメッシュバイザーだ!!
色々と考えが分かれるところですが、個人的には3列目を跳ね上げたら2列目のリクライニングが不可って時点で買う気無くしますね。新型ヴォクシーは3列目シートを薄くし、跳ね上げ位置を高くしてこの問題を改善、（言うまでもなく3列目シートの質は低下）ステップワゴンは格納式なので元々問題無し。3列目を跳ね上げなければリクライニング出来ますがそれだと車内が窮屈な印象なんですよね。荷物積みたい場合もありますし。ライバルより後発である以上、セレナにはかなり期待したんですが個人的には残念な結果です。グリルデザインも悪い意味で無難です。シンプルでもなければ攻めてもいない。没個性って感じですね。
これはオシャレなスタイルでいいと思います。でエルグランドはどうなっちゃうのか気になるなあ。。。
セレナと全く関係ないけど
シエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。
車種少ないのよ日産😭
追記
よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ
疲労感が本当に違う
試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。
よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗
今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭
静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い
私も思いました(^_^;)
それね！！！
レバー式が最強
もう軽トラぐらいしかないけど。
まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね
助手席が操作してくれるテイなんすよね😂
現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。
とくに質感は比べ物にならないと思う…
まーじで、待ってましたぁー！
本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ
最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。
シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。
さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。
本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。
ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。
@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁ
リアハッチ超使いやすかったのに。
トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。
いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよ
トヨタとは比にならん
@@the6500 昔は昔
今は今
@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草
シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。
あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。
セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw
同じこと考えている人がいて安心したｗ
@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆
アライグマも取り入れた
顔がエルグランドに似てる気がします
それは言えてるね☺🚗
8:38
アームレストすごい！
これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑
いつも楽しく拝見してます。
セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。
他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑)
跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。
ワシもそう思う😆
そこまで、上げる事無い
それよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ
人を乗せる車なのだから👍
セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。
三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊
発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍
シャシーは化石化してますがね…
リゾートランナー☺
先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。
ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw
@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。
セレナ運転しやすいから好き
なぜシフトをボタンにしてしまうのか…
３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。
この3列目の跳ね上げ微妙ですね
わかりみ
まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…
セレナじゃね？
@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよね
そのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ
ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？
あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…
@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑
でも3列目からスライドドア操作は同じだねw
サイズがそのままっていうのが素晴らしい 道路駐車場は進化しない ステップワゴンギリギリセーフ セダンの様なことにならないようにして欲しい。
エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。
白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！
パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。
か
２か
き
おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。
三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。
タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。
重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。
三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね
３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。
他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。
4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈
ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。
他もある。
エアコンパネルにピアノブラック&静電タッチはもうギトギトやし使いにくいんよ😅
ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです
見た目の賛否両論はどの車もあるけど、やっぱセレナの魅力は機能性や燃費だよな〜
e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります
一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー
ノアヴォクステップセレナ全部試乗したけどセレナが優秀過ぎた
長時間運転でも疲れないシートと
3列目の造りもしっかりしている
eーpowerの気持ち良い加速
2列目3列目のテーブルも重宝しています
評判が悪いシフトレバーのタッチパネルですが慣れれば気にならないのと邪魔な物が無いためスッキリしていて良い
室内の静粛性が高い為通常音量で音楽聴きながら運転していても緊急車輌がかなり近くに居ないとサイレンの音に気付かないレベル
運転席から2列目にアクセスが楽で幼児の居る家庭で雨の日等でもかなり助かるのと隣と近い時に助手席に座る娘がサッと2列目に移動しスライドドアで降りるのでドアパンに気を使わないで済みました。
試乗した時から既視感運転席は15年前のキャラバンを思い出しました。
長文失礼致しました。
日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった
新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった
たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。
日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。
時間を無駄にしたわ。
コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。
エルグランドかと思った
蓋斗神拳 不発率割と高いよね
フロントビューが
若干エルグランドに
近い(？)デザインだけどね☺🚗
セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！
普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️
下品な顔は無理
ステップはシンプル過ぎるけど好き
セレナは上品に存在感を演出してる
でも売れるのはノアヴォクなんよw
セレナ、約20年前から基本的な使い勝手が変わってないの素晴らしすぎる。
三列目の跳ね上げ方しかりスーパーマルチセンターシートしかり、、
乗り換え需要すごそう
三列目シートの収納がノアヴォク、ステップワゴンよりも面倒だったのがまだ変わってないのか
いい加減紐で繋ぐのやめようや
ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。
新型セレナはチルアウト顔だと思う
乗り出し高いってと思います。
ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな
あれはエイリアンよ
@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな
回生ブレーキでブレーキランプは点灯するのか...
それが問題。
前のは点灯しなくて危ない。
日産車の後ろは走りたくなかった
まぁMTしか乗ったことないから、運転で楽しようとなんて思ったこともないけど(笑)
そこもレビューしてほしかった！！
ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね
エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…
エルグランテ
ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑
アライグマ ビアンテ ラバビアンテ
@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)
シフトをボタン式にするのは良くないと思うんだよなー。
電動のレバーだったらな〜
後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。
ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！
あとはデ●カのFMC待ち❗️
なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！
ただこのシフトセレクター…
ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅
三列目の収納が完全に昭和
その良さがわからんとは
最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね
パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。
実父がC27のe-Powerに乗っていました。たまに借りていたのですが セレナの特長であるマルチセンターコンソールがなく 2列目が2人乗りなのが残念ポイントでした。 (お世話になっているセールスの方も「 e-Powerで8人乗りがあったらもっと売れるんですけど」とおっしゃってましたので）C28はe-Powerでも2列目シートをベンチタイプにせず、マルチセンターコンソールで8人乗りを実現したのが素晴らしい!! 日産のモノ造り、コト創りへのこだわりを感じます。
少し原点回帰
なんかスマート路線だったけど、初代のゴツさでありながらエレガントなのがかっこよかったんや！
おかえりエルグランド！
俺の中で初代のエルグランドがミニバンの中で１番かっこいい
あ、エルグランドじゃなかった
1人で何を言うてんねん笑笑
ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～
パネル類 近未来的でかっこいいけど、、
全体的な見た目は前の型の方がカッコいい
投稿はやっ!! さすがです
2005年からのプラットホーム使っているので
やはり３列目シート収納は残念ですね
ボディ剛性もどうなんだろ
フロントら古いエルグランド、サイドはビアンテのデザインを足して2で割る感じ。リアの分割オープンのために上が妙に長く見えて全体はどことなく現行の使い回しのような印象。マイナーチェンジかと思ってしまいましたが、フルモデルチェンジであってますよね
現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな
ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？
シフトスイッチ大丈夫かなあ。路線バスの運転手してたときAT車のボタン式のシフトスイッチには最後まで慣れなかった。5ナンバーサイズ維持はとても良いと思います。
3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。
3列目基本的にイス出したまま使うならいいけど畳むならノアヴォク、ステップと比べるとあまりにもしょぼい
なにこのデザインカッコ良すぎる。ステップワゴンもいいけどシンプルさと先進性を両立したデザインが最近の日産ぽくて好き
新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった
このデザイン、一目見て気に入った！
最近のNISSANは自分好みのデザイン多くて嬉しい。
これは売れそうな予感しか無いな。
@@okeydokey1050 いや只のゴミ箱だよ。うん。
@@okeydokey1050 自分がセレナ乗ってるから別の動画で擁護してたのかよ。気持ち悪いな。
@@りょ-y4r4e 何処が？
@@特別天然危険物 見た目
Мクラスはやっぱり安っぽいし、ダサい。
フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。
あえて大きくは変えずポイントを
おさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!
初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂
とても分かりやすかったです。
早すぎて草。シフトスイッチ指紋だらけになりそう外装はパッと見ビアンテっぽい
エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。
高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。
新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂
ピアノブラックインパネやボタンシフト(せめてスーパーカーのようにRは引き上げ式にするべきだった)や、なぜコンパクトカーですらついてるバイザーのバニティランプを最新モデルの価格帯的にもソコソコのモデルで省いたのかはイミフの中のイミフですが、それ以外はファミリーカーの中ではコスパ的な完璧に近い車かと思います
マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。
個人的に好きかも。買うお金があれば欲しい車の一つ
なぜ指紋が付きやすいところにピアノブラックを配置するのか
ハンターチャンネルだったら必ず指摘する所ですね。
２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！
ウナさんの説得力 半端無い
eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでRUclips見れるようになったのかな？
正統進化ですね！カッコいい！
正に。
日産の方向性はマジで応援する
EV推し進めてほしい、デザインもいい感じ
ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った
メーターやデザイン、インパネ造形等の先進性はセレナ優勢ですね
メーターがフル液晶になったのは評価できますが、垂直に立っているのはいただけない。少し斜めにしてドライバーの目線に合わせた方がいいと思う。チルト機能でもあるのかな？
@@mi0504 ひょっとすると傾斜をつけると外光の反射問題があるのかも？しれません
@@user-br8bj4zy7k さん、亀レスすいません。
まーさんはメーターが垂直に立っていて見にくいと思いませんか？
ノートパソコンなどを机に置いて見るとき、モニターを向こう側に倒して目線に正対させるとみやすいですよね？ スマホを見るときも同じだと思います。
あと、私は昔工作機械のメーカーの設計をしていましたが、そこで「何か問題があったら、できない理由を考えるな」と教わりました。
5ナンバーキープってのが熱いね。
やっぱりセレナがナンバーワン！
ステップワゴンを買って納車待ちの僕ですが、セレナの三列目用にスライドドアの開閉スイッチが設けてあるのは見習ってほしい！！
ただ…三列目の格納はちょっと頂けないなぁ😅
良い！個人的にタイヤハウス周りが素っ気無い気もするけどツルンとした造形良いなーセンターパネルも。以前乗ったセレナは足回りヘナチョコだったので剛性upがどこまで効いてるか乗って確かめたい。
足回りは改善されてるのでしょうか？
プラットフォームは従前のものだが、Mクラスはセレナ一択だな😊
エルグランドとかエスクワイアみたいな造形っすね
あんまりオラオラしてないのは良いと思いました
まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！
３列目の納まりは
ステップワゴン100点
ノアボク50点
セレナ20点
日産はもっと頑張った方が良い。
ステップワゴンはスパーダに標準装備 ノア&ヴォクシーはセットオプションに2列目シートのオットマンの設定があるのにセレナに設定が無いのは残念ですね
DOPのオッドマンはあるみたいですよ。
ワシこのMクラスにオットマンが必要なのかと？
いつも思う😩今日この頃😂
Lクラスは名だたる社長クラスの為に必要であろう❗😤
ファミリー層には必須では無い❗あくまでも１個人の感想やな
とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！
学校帰りのウナ丼様…
最高！！
流石、車紹介のUDEをお持ちですね！
前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね
サードシートの収納がなんだかな
バイザー造形!!!
初代シエンタ以降一切見かけなくなって
絶滅したと思ってたメッシュバイザーだ!!
色々と考えが分かれるところですが、個人的には3列目を跳ね上げたら2列目のリクライニングが不可って時点で買う気無くしますね。
新型ヴォクシーは3列目シートを薄くし、跳ね上げ位置を高くしてこの問題を改善、（言うまでもなく3列目シートの質は低下）ステップワゴンは格納式なので元々問題無し。
3列目を跳ね上げなければリクライニング出来ますがそれだと車内が窮屈な印象なんですよね。荷物積みたい場合もありますし。ライバルより後発である以上、セレナにはかなり期待したんですが個人的には残念な結果です。グリルデザインも悪い意味で無難です。シンプルでもなければ攻めてもいない。没個性って感じですね。
これはオシャレなスタイルでいいと思います。でエルグランドはどうなっちゃうのか気になるなあ。。。