TESLA CYBERTRUCK: ¿Es esto lo que necesitamos para acelerar la movilidad eléctrica?
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- Опубликовано: 22 дек 2023
- TEsla acaba de presentar la Cybertruck, un producto que llega al mercado mucho más tarde, con un precio mucho más alto, y con unos niveles de producción dada la complejidad del producto que generan muchas dudas; para acabarlo de adobar, las pruebas de choque del vehículo resultan cuanto menos desconcertantes; ¿Es homologable en Eurpa¿ Realmente es esto lo que necesitamos para avanzar en la movilidad eléctrica?
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Igual de útiles que son las pick-ups americanas son los SUVs de moda en Europa. Pero luego vamos de ecofriendlies... Mirémonos también el ombligo. Saludos!
Tiene muchísimo más sentido un 4x4 de VERDAD al que se le de un uso apropiado en campo que la barbaridad de SUVebordillos que solo se usan en carreteras en perfectísimo estado.
No más a la demonización de los 4x4 cuando se le da buen uso fuera de carretera en una parte importante.
Yo, aunque entiendo el punto de vista sobre el 4x4, que solo un porcentaje en europa los usa de verdad, en USA es diferente, yo viví muchos años en el norte, tiene que tener en cuenta que la mayor parte de USA, para mí sorpresa no está bien asfaltada. Te sales un poco de las generales y revientas el coche, por ejemplo en Dakota que cagas el kilo como no tengas una pickup. En europa le veo sentido para lo agrario, puertos de montaña y poco más, pero en USA son muuuy versátiles. Un saludo.
Decir que las pick-ups no son útiles... Tienen una función fundamental en muchísimos trabajos
@@rhymesofarcadia3576 no creo que haya dicho eso. Hay dicho que no son útiles para la mayoría. Y eso es cierto. Pero hay determinados usos que sí, como es obvio
Quién va de ecofriendlies? Yo no voy,a mí me gusta el humo y el ruido 😂😎🤘🏾
Hola, Calero. Me viene a la memoria el vehículo Aptera que habías encargado. ¿Sabes si este proyecto sigue adelante? Muchas gracias por tu estupendo trabajo y un cordial saludo.
+1
A estos del otro lado del Atlántico, les da igual el tema que estás bestias sean inútiles para el 99% de su mercado. las tienen y punto. Sólo recuerdo, cuando un coche "pequeño" europeo, quiso hacerse hueco en ese mercado . Llegaron a expresar en la prensa de ese país, que a comparación de cilindrada, potencia y demás florituras,.el modelo europeo, consumía más... Así, son y no creo que cambien 😂😂😂
Me interesa ese concepto.
El eje trasero no se desconfiguro atras las ruedas también tienen dirección de hasta 10 grados de giro en ambos lados y eso es lo que vemos en el test de choque con este eje trasero
Tienes razón es verdad
Bueno, mas allá de la utilidad de la cibertruck, la ingeniería se aprovechará para crear furgonetas, furgones, camiones ligeros.
Desde el punto de vista de "laboratorio rodante de ingeniería" sí tiene sentido.
Y desde el punto de vista racional, pues el mercado manda, Daiatsu se tuvo qye ir de aquí de europa, con un producto fiable, económico, y racional a mas no poder, porque sencillamente, no lo vendía.
Sr. Calero, me tiene sorprendido. Está vez no dijo dos veces que BYD es la nueva Tesla, o doblemente mejor, o lo que fuera. Como dijo cuando hablaba del Seal comparándolo con Volkswagen...
La movilidad eléctrica no se tendría que enfocar a coches pequeños para su uso urbano?
El coche pequeño urbano debería ser el tope de lo recomendable, en base a la bajisima densidad energética de las baterías actuales. La movilidad eléctrica tiene sentido actualmente cuanto mas se acerque a; Bajo peso, baja velocidad, corta distancia. Patinetes, bicicletas, motos, y coches urbanos.
No tiene porqué
No tiene que ver
Los fabricantes de coches eléctricos pueden fabricar lo que quieran y tú comprá lo que te salga o lo que puedas.
EL problema es que un coche pequeño para uso urbano que sea eléctrico no te permite luego usarlo fuera de la ciudad.
Mientras que si tienes un Kia Picanto si un día tienes la necesidad de irte a la otra punta del país lo puedes hacer, aunque no sea el mejor coches para ello.
Feliz Navidad !! Gracias por vuestro canal !!
Yo lo veo más como vehículo militar o de uso de vehículo blindado
Si no puede competir contra una Raptor imagínate contra un Humvee o un Vamtac...
Un vehículo eléctrico en el ámbito militar es ridículo. En una guerra lo primero que se ataca es la infraestructura eléctrica del pais. ¿van a llevar generadores diesel para ir cargándolos en combate? jajajaj
Me lo imagino preparado como vehículo policial y me pongo palote de como puede quedar
¿En qué anuncio dice que los cristales sean blindados? En una entrevista al diseñador él dijo clara y rotundamente que NO es a prueba de balas, otra cosa es que sea más resistente de lo habitual (lo que implica también menos resistente que los que sí son a prueba de balas)
Cuantas furgonetas industriales más grandes y igual de pesadas hay circulando por las ciudades todos los días? Y que tienen un radio de giro bastante peor?
La diferencia es que son especialmente para trabajo, vehiculos mas grandes hay, pero enfocados a mover pasajeros o carga, este vehiculo posiblmente nunca lo usen los norteamericano para trabajo, mas bien para ir a Mac Auto o al Starbucks
@@andresfernandez3832y porque no se usaría para trabajo, el mismo spot oficial muestra an cubertruck cargando material de construcción, alimentando de electricidad una amoladora, etc...Mucha gente imagina cosas y creen que es verdad...
@@andresfernandez3832Lo que dice Calero, es un ejemplo de lo ridiculo que es ese gusto de los gringos por hacer todo mas grande, mas pesado y mas potentes hasta llegar a niveles absurdos.🤦♂️
Los hummer para civiles tambien me han hecho siempre mucha gracia, "todoterrenos" de 3 toneladas y 300 cv🤦♂️por youtube hay videos de hummers por el monte que parten la barra de la dirección quedando completamente despatarrado😂🤦♂️
Yo pienso que aún en el peor de los casos Tesla aprendió mucho en el desarrollo de la Cybertruck y ese conocimiento lo va a utilizar en la fabricación de nuevos vehículos. Yo también pienso que el futuro pasa por vehículos más chicos, pero el vehículo más vendido en USA es una pickup así que tiene sentido apostar por la Cybertruck.
Solo Imagínese la gigantesca publicidad que la cybertruck le va a hacer a tesla, cada vez que se vea una circulando por la carretera.
Que Tesla aprendió mucho? Si está todo subvencionado por el estado americano. Elon Musk es una máquina de derrochar el dinero de los contribuyentes.
Por el tonelaje, al igual que pasa con la G-Dragon, ¿se ha de sacar licencia de vehículo pesado?
No
En España una licencia de vehículo ligero para eléctricos llega a 4,250kg
Válido el análisis desde un punto de vista Español o incluso Europeo.
Este vehículo está pensado para los EEUU, simple y llanamente.
Las pick up's son los vehiculos más vendidos y con diferencia en el país en que todo es a lo grande y como no podía ser de otra cosa... Pues el Cybertruck también. He tenido ocasión de verlo en persona en un showroom de la marca y la verdad... Cola para entrar a mirarlo. En el mismo centro comercial, disponen de showrooms Polestar y Lucid, pero estaban vacíos.
Puede ser un éxito o no... pero no se puede negar que si lo que buscaban era llamar la atención lo han logrado (tanto a favor como en contra).
Mi humilde opinión, el vehículo se venderá pero limitado al mercado Norte americano (Canadá, EEUU y México).
Un saludo
Este vídeo me ha gustado 👍
Si es más cara que lo que se anunció, una parte por la inflación debido al retraso, pero está en los precios de sus equivalentes ,y no sólo eléctricos, de iguales prestaciones
Eso mismo, este tipo es vendedor de los chinos, sus opiniones estan sesgadas, canal pro chino chinoso, no me gusta😠
Estas opiniones son perfectamente aplicables a cualquier vehiculo sobredimensionado.
Tiene gracia que digas eso teniendo en cuenta que sus dimensiones se han reducido un 3.5%, un 6% y un 7.7% respecto al prototipo de 2019.
@ si fuese más grande sería más espacioso siendo proporcionalmente igual
Gracias.
Como dijo el gran Gille Garcia en el video de Ranger Raptor. No tiene ningun sentido, no la necesito, pero quiero una!!😂 suscribo cada una de esas palabras.
Ja Ja Ja. Buen comentario. Si es necesario, la importamos de Estados Unidos
Se tenía que decir y se dijo, buen trabajo.
Discrepo contigo Calero en que el que tenga una pickup sea porque no le hace falta, ni muchísimo menos, el que la tiene es porque le hace falta para su trabajo. Otra cosa son los SUVs....
Eso es cierto. En España, tampoco se ven muchas pickup. Supongo que las que haya, sí será porque las necesitan
Aqui en España la mayoria las tienen por trabajo, pero ahi en EEUU hay mucho tonto al que le gusta desperdiciar combustible usando pick ups como si fuesen turismos.🤦♂️
Los gringos tienen un gusto absurdo por hacer todo mas grande, pesado y potente hasta niveles absurdos...Y como dice Calero tambien muchos se compran camionetas para ir en plan "machoman"💪🤦♂️
Son un poco cortos...
Lo que Calero comenta de lo difícil que ve su homologación en Europa es definitivo para que ese vehículo no lo comercialicen. Además, si consiguieran la homologación, en España con esos pesos necesitarías el carnet de camión.
Gracias por el vídeo y saludos cordiales.
Hay excepciones al peso que puede tener un vehículo en España con el carné B que es 4250 Kilos de Masa Máxima para homologarse con Europa, como son los vehículos eléctricos que aportan más peso por sus baterías... Puede ver la explicación en la página de Iveco con sus Furgonetas Eléctricas de similares características a las diésel y con mayor peso pero ambas se conducen con el mismo carné
Tesla prácticamente descartó su venta fuera de EEUU.
Lo mismo dijeron del volante del Model S y X
Mira ahora, totalmente legal en la Unión Europea
Me recuerda a los graficos de los coches en los juegos del spectrum, super basic basico
Esa es la idea
En encanta el cybertruck❤
Excelente
Y como vais a hacer para homologarla? Se va a poder traer individualmente?
El Cybertruck es un vehículo concebido para el mercado Norte Americano, por tanto responde a un gusto de ese mercado, adicionalmente los desafíos técnicos son parte de la filosofía de Tesla como de SpaceX
100% de acuerdo
Lo de "TIRARSE AL PISTO", ¡grande!, eres un gran comunicador, gracias por tus vídeos, FELIZ NAVIDAD, lo mejor para ti y tu comunidad para 2024 y un abrazo fraterno desde la Nueva York, española, ya tú sabes.
Ese... coche? es una fvuking shIIIIIT! 🎉🎇
Saludo CALERO espero que tengas un final de años feliz 😄 YA viene el resumen final de año espero qúe TÚ conclusión sea los más objetiva posible. Qúe el pasado año los elogios fue para los europeos aunque no eran todo lo mejor
Te escucho y te siento sufrir !!!, que feliz con mis teslas y viviendo en USA !!!
Calero eres el mejor ❤️🩹 comentarista del mundo 🚓 automotriz 😅 exitos
Mola
Bueno, siendo sincero y muy respetuosamente, creo Calero que tenés un concepto errado de los vehículos grandes americanos, cierto, muchas personas no lo utilizan para lo que son, pero ellos están muuy bien diseñados para lo que fueron concebidos: capacidad de remolque (hasta 15 toneladas los nuevos), con la estabilidad y el control que se debe de garantizar (con peso, ancho del remolcador y distancia entre ejes pronunciada) y durabilidad ( con ejes rígidos adelante (Ford y Ram), transmisiones, ejes, cajas de transferencia, y etc... enormes para garantizar que no fallen con ciclos de trabajo pesados con torques y potencias altas, porque por el peso combinado del vehículo más el remolque, el torque alto y la potencia alta no son un lujo, son una necesidad, el chasis enorme también es una necesidad, por cierto en C, por durabilidad). Yo tengo un Suzuki Alto 800 (800 centímetros cúbicos) para uso diario, pero para uso off road, no hay como la durabilidad, la potencia y el torque de mi Ford F250 (y más barato de tener que lo vale un Land Cruiser serie 70, tanto para comprarlo como para mantenerlo, además de la capacidad para 6 pasajeros cómodos). Hay que vivir la experiencia de andar una F250 de esas en una pendiente de 35% y que en primera con reductora sostiene perfectamente sin frenos, esa seguridad yo no la cambio. Ahora bien, en cuánto al Cybertruck, pues sí, como pickup, nada que ver, y sí, demasiada aceleración en un vehículo tan pesado, puede ser la receta para el desastre, inclusive pienso que aplica lo mismo para el Semi. Saludos
Por como te has explicado se ve que conoces bien el vehículo americano y los gustos de los EEUU. 👍
@@miguelangelleongonzalez2918 hola. Francamente comparto la ideología de ellos: en vez de tener un vehículo especializado para cada cosa, es más práctico tener un vehículo remolcador, que remolque a un remolque especializado para cada función. Para qué tener un motor, transmisión etc... para cada cosa si se puede tener un remolcador que tire de remolques especializados? Por supuesto, la infraestructura de ellos ha nacido y crecido alrededor de esa ideología. Entre semana vas a la oficina y el fin de semana llevas tu casa rodante (remolque) o tus juguetes para agua o tu 4x4, o tus motocicletas o lo que sea en un remolque especializado, con un vehículo tractor para eso, que ofrezca: la durabilidad, el confort (largas distancias y ellos no son muy pequeños, jejeje) y además la seguridad en caso de que el remolque se salga de control. Lo anterior a nivel de uso personal, si lo extrapolamos al uso laboral, aplica lo mismo. Un día se ocupa trasladar un tractor: remolque plano, otro día se ocupa llevar grano: otro remolque y así sucesivamente, pero también se puede ir a comprar unos tornillos o el comestible el fin de semana. El problema no son los vehículos, es la alta demanda energética que ellos significan, pero pues... las leyes fundamentales de la física son así, que hay que encontrar soluciones? Pues sí, y aprovechando, es la electrificación en vehiculos BEV una de ellas? No parece serlo, a lo que he leído de personas de EEUU que trabajan con sus vehículos: el tiempo es $$ y no están dispuestos a cambiar ese tiempo por ahorros en energía. Saludos
Efectivamente, los test de choques son diferentes, y el frontolateral es el estándar en los crash tests debido a que es mucho más probable un impacto con otro vehículo que chocar contra un muro. Respecto a la severidad del choque en el Cybertruck, solo tenéis que mirar el ángulo de cabeza, cuello y cuerpo del dummy, que forman una "Z", y comparar con cualquier otro vehículo homologado para Europa.
Hay que tener en cuenta, aparte, que el crash test del Cybertruck es propio de Tesla, y no está realizado por un organismo independiente como NCAP.
Yo le quiero comprar uno a mi madre para que lleve aparatos a su huerta de forma segura y ya si eso cuando llegue la conducción autonoma pues que pueda hacerme alguna visita.
Este es el "Homero" el auto para los "Homeros"😂😂
Este es el mejor vídeo de la cybertruck que he visto hasta ahora. Gracias Calero, porque el resto de canales no pasan de enumerar las cosas novedosas y no van más allá.
Es que Calero no recibió el dinero por publicidad de Tesla (o eso supongo). Por eso, lo enfoca diferente. Por eso balanceo las ventajas con las desventajas, que convirtió en un video bastante interesante, y mas imparcial.
El de Álvaro de AutoFacil, es un vídeo muy superior.
@@fabiancompurama1 ese lo tenía pendiente porque ese canal es otro que me genera confianza.
Es un adefesio con ruedas. Me recuerda al coche de la serie de TV "La Fuga de Logan", el típico vehículo de peli de ciencia ficción de serie B.
Pos yo la compraría sin dudar
El que se compre el Cybertruck será el mismo que tuvo o tiene un Hummer. O sea 4 posturetas en cada país, al menos aquí en Europa.
Si dices eso es que desconoces completamente el mercado norteamericano.
@@margolish8220 me he referido al mercado europeo
Hace ya casi dos décadas se utilizaban aceros de muy alto índice elástico para que el coche se arrugue más y absorba más energía cinética en caso de choque
Lo importante es que sea TESLA..y marcar estatus..y poderio
8:25 Wow, una red de cuarenta y ocho mil voltios ... menudo pedazo de aislamie to hará falta para tantísima tensiónv... 😂😂😂 ... el gazapillo me ha sacado una risita muy buena (realmente son 48V, no 48000V).
Si vivieras en Estados Unidos y tuvieras la oportunidad de comprárlo te lo comprarías?
Estoy bastante preocupado con el tema de los EVs sobretodo con lo que actualmente sucede con los ionic 5 de hyndai un vehículo que estuve a punto de comprar y hoy agradezco no haberlo hecho sobretodo por la condición de las vías colombianas…. Tan solo rayar la tapa de protección de la batería de este vehiculo obliga a cambio de bateria por fuera de garantía pues las aseguradoras no las cubren de hecho es un tema del que nunca habla ninguna marca NINGUNA ASEGURADORA REPONDE POR BATERIAS QUE HAYAN RESULTADO AVERIADAS EN IMPACTOS O ACCIDENTES… y lo peor de este tema es que la bateria sola vale aun mas que el mismo carro totalmente nuevo es impresionante ahora me entra la duda, que valor tiene el repuesto de bateria de los evs? Que de por si su fabricación y reciclado es aun mas contaminante que el petroleo y requiere aun mas recursos de producción…. En realidad el futuro esta ahi? Porque cada dia veo que ese futuro sera aun peor que el que venimos arruinando con el petróleo
Ni con seguro a todo riesgo? Ni siendo el perjudicado? Al menos en España eso está por confirmar. Pero dudo que no se cubran…
@@Rodri-SaKi yo creo que aquí sí se cubren. Pero tampoco soy un experto
@@Rodri-SaKi A mí me han cubierto el 80% del precio de la batería. Un saludo.
Sí se aseguran las baterías. Sí se reciclan hasta en un 90%. Sí se reutilizan, por ejemplo, en instalaciones estacionarias para fotovoltaica. Desde luego, no es más contaminante que un vehículo de combustión, que está emitiendo gases nocivos y cancerígenos durante toda su vida útil. Por último, sí, por supuesto que el futuro es la electrificación del automóvil y eso pasa por incorporar baterías, ya que es la forma más eficiente de almacenar energía.
Lo de las ruedas traseras , no será porque son direccionales y al girar las delanteras por el impacto, obligan a girar a las traseras también?
Hola! No, porque ambos ejes están separados. Un saludo.
"Steer-by-wire"
Estarán separados físicamente, pero aunque desconozco cómo funciona exactamente el sistema de dirección de éste vehículo, entiendo que ese movimiento se coordina de alguna manera, seguramente sea de la electrónica. Por tanto, si las ruedas delanteras tienen un determinado ángulo de giro, sería lógico que las traseras giraran también.
yo creo que tendrian que haber puesto sus esfuerzos en mejorar el tesla semi, mejores motores, baterias, mejoras interesantes para las empresas, etc... molaba verlo acelerar tan rapido
Feliz Navidad
No es necesario para nadie pero tiene 2 millones de reservas, pues menos mal...necesario o no la gente lo quiere
💯🔥
totalmente de acuerdo, es una monstruosidad de vehículo, igual que la mayoria de los suv que se venden
Igual igual….
Es un gasto energético increíble de ecológico no tiene nada
No sé si será capaz de escalar la producción en números aceptables. Lo que sí se es que venderá todo lo que pueda fabricar de este modelo. A los gringos les encanta competir por el tamaño de sus cosas.
me encantaria que hablases sobre el motor de amoniaco de toyota y como puede (o no) suponer el fin de los vehiculos electricos tal y como los conmocemos
Que manía con desear el mal a un tipo de propulsión concreto. Todos tienen sus ventajas, dependiendo del uso.
@@alfredomoreno7149 sabes leer?
Humo. De nada.
Buenas, me recuerda cuando salió el Humer, para el ejército y para unos pocos
La H1 si tenia ese enfoque, pero la H2 y H3 fueron camionetas Chevy mas caras, menos eficientes y menos fiables
Tremendo, tu no necesitas ese vehículo y tu quien eres para semejante opinión, Que puedes saber de lo que yo quiero y necesito. Aberración es que toda innoción pase primero por un consejo de sabios.
No te conozco de nada pero no necesitas ese trasto.
Otra cosa es que lo quieras comprar por gustode tenerlo, como los que tienen descapotables, que tampoco les hace ninguna falta o los que tenemos motos grandes.
@@Jc-xc7wy a vos que te importa. No necesitas un celular para dar opiniones que nadie le importe. Esun desperdicio de tecnologia
Viendo las pruebas, los materiales y el resultado del test...creo que me quedo con el Land Rover de toda la vida
Son usos diferentes estos vehículos tienen mucho sentido en Norteamérica, incluso aquí en México es raro ver una Pickup qué no se use para algún tipo de trabajo rudo son extremadamente útiles sobre todo por las condiciones de caminos qué sé tienen. Obviamente ninguna es segura para los peatones o terminas catapultado o terminas debajo y en cuando a eficiencia si crees que la Cybertruck carece de ésta, deberías ver vehículos como RAM 2500 que rinden a lo mucho 6 km/L. Repito no son para transportarse solamente son vehículos de trabajo.
Si eso está claro, pero de verdad crees que alguien va a comprar una cybertruck para darle un uso de trabajo? Sinceramente no lo creo.
@@davpasten mexico y Estados Unidos..... si, si la utilizaran
@@david01hernandez1 para un uso de puro trabajo de campo en el que destrozas la camioneta que utilices? Una cybertruck vale 100k, no creo que haya mucha gente que le vaya a dar ese uso la verdad. Algunos habrán si, pero principalmente se va a usar como un coche normal y corriente.
En color negro se ve genial min,10:41 SALUDOS Calero buen vídeo informativo 😊😊😊.
Este vehículo va dirigido a un perfil concreto al igual que el coche eléctrico en general. Democratiza? , lo hace un Ferrari?. Es necesario, en el mercado americano para el que está concebido parece que si.
Los coches eléctricos se suponen que son para que lo pueda comprar mucha gente y así reducir la contaminación. ¿Como va a ser eso posible si solo lo pueden comprar unos pocos? Menuda contradicción.
@@margaritasanchez7460pero quien ha dicho semejante gilipollez? Pues claro que va a haber electricos baratos y caros, quien ha dicho que tengan que ser baratos solo por ser electricos?¿
un lavavajillas con ruedas, sin duda innovador.......
Podeis hacer un video con vuestra opinion del futuro de las ZBEs con la sentencia del Tribunal supremo en barcelona?
Es un vehiculo que me gusta, innovador, de enormes dimensiones, etc.
Y ademas como no es para nuestro mercado ni obligan a comprarlo no lo veo criticable en ningun aspecto.
llevo siguiendo este proyecto desde hace tiempo y en todo estoy de acuerdo con tigo
Cañonero!!!,en ese modelo se fijo para hacer este trasto.
El coche diseñado por Homer Simpson.
Eso de que la rueda de atrás se "descoyunta" no es cierto. Simplemente, el eje trasero es completamente direccional (los mismos grados que el delantero, que esto sí es más novedoso) y además con Steer By Wire, por lo que es normal que se gire igual que lo puede hacer una rueda delantera.
En el vídeo se destaca mucho lo del acero, y para mí es justo lo menos interesante. Steer By Wire en los dos ejes, arquitectura de 48 V, bus completamente por Ethernet,... cosas nunca vistas en la industria y que sí son interesantes de verdad. O la batería de 800 V que "se parte" en dos para cargar con la máxima potencia y eficiencia a 400 V.
Lo siento, pero este vídeo ha quedado bastante flojo.
No gira los mismos grados que el delantero, gira menos como vienen haciendo muchas marcas desde hace años.
@@renombreaiy6441 Es cierto, no son los mismos. Pero sí que giran más grados que la competencia, y en la mayoría de los giros llegan a girar lo mismo los dos ejes, a eso me refería.
8:50 muy mal calero, se dijo que iban a entregar a finales de 2021 y entregaron dos años tarde, al menos en tus guiones algo exacto
Yo pienso que cada uno tendría que poder comprarse lo que le apetezca, no me gusta nada la tendencia en la que los gobiernos nos dicen que comer, que comprar que está bien y que está mal. Tampoco me gusta el criterio que tienen las marcas al poner los precios de los nuevos coches, ya sean eléctricos o no, y a la pregunta me compraría un coche como estos, pues sí, si tuviera una casa y el dinero, sí.
Digo yo que la Unión Europea tiene el deber de proteger a sus ciudadanos frente a vehículos que sean peligrosos para peatones ya que la libertad de seguir vivo es más importante que tu "libertad" de conducir un coche con ángulos picudos. Si te parece mal, vete a vivir a Somalia que allí tendrás toda la "libertad" que quieras.
Buen repaso a la esencia del proyecto. Enhorabuena por tu dialéctica, tengo que decirlo.
En motorpasion dicen que en europa va a estar prohibida su venta, por los problemas de homologarlo que cuenta en el video calero.
El mundo se muevo por lo que se quiere no por lo que se necesita. por eso son un exito este tipo de camionetas
Se nota un sesgo algo negativo hacia Tesla, esta bien que detalles los defectos, obviamente no es un vehiculo perfecto pero obvias muchos datos, como por ejemplo el tema de los 48 volts, la industria hace rato debería haber cambiado a esa arquitectura que es muy superior y beneficiosa en varios aspectos, y tesla es el que da el puntapié. Obvio que le beneficiaria que mas empresas lo adopten, pero a fin de cuentas todos se terminaran beneficiando.
Lata de sardinas a precio de oro.
El video que ha subido Alvaro Sauras lo demuestra
@@rupertopro9565tu opinión es la que generalmente leo de gente que no es capaz de ver mas allá de un exoesqueleto de acero inoxidable, triste.
Lo menciona concretamente en el minuto 7
Hombre no seamos cínicos con eso de si es lo que necesitamos para acelerar la movilidad eléctrica. Benditas locuras, está, la de Ferrari y la de tantos otros....a ver si es que Tesla hace malos coches ahora. Tiempo y menos critica...
Pues no tiene pocas denuncias por precisamente por hacer malos coches. Con unas calidades de construcción y reparación lamentables
Tenía yo un Opel Vectra que era para meter en prisión a toda la cúpula de Opel. Y mira que me gustaba ese coche pero tragaba aceite como si no hubiese mañana. Seguro que el Tesla tiene fallos, cuál no? MG?? Byd???
@@xf7er383 y ahora stellantis el motor gasolina explota y el diesel revienta.
me gustaria ver estos coches tirando de un remolque con matricula roja, estilo embarcación o de caballos para ver que consumo tienen.
Brutal. Olvídate de la autonomía "oficial" en los mejores casos 1/3 o 1/4 de la autonomía "oficial" o incluso menos.
@@alvaroasiHabláis sin saber. El peso forma parte de las perdidas por rodadura y estas representan un porcentaje mínimo en el total del consumo de un vehículo, ya que sólo importa en la salida y en fuertes aceleraciones o al subir pendientes. Durante la marcha, el consumo depende casi en su totalidad de la aerodinámica, en la que interviene el diseño de la carrocería y la velocidad de marcha.
El tés de choque no se puede comparar.
Los vehículos normales con un vehículo blindado. Aunque sea el mismo modelo uno blindado y el otro normal.
A mi me gusta
No hay punto medio con este vehículo, o lo amas o lo odias.
No soy experto en diseño ni mucho menos pero si me emborarcho algun día y me pusieran a diseñar una camioneta lo haría mejor....😂😂😂
Lo veo el locutor muy agresivo con Tesla!
Una pregunta Sr Calero:¿en los vehículos eléctricos de tracción delantera, por qué no les colocan dos alternadores en las ruedas traseras para que carguen la bateria, aparte del que le puedan poner al motor principal?
Porque no se gana nada con eso. Con que un solo alternador actúe durante la frenada, basta, ese se lleva toda la energía del vehículo al frenar. Esa pregunta viene porque no entiendes bien de física veo.
Gran vídeo! Como siempre toda la razón. Es un sinsentido este tipo de coches.
Eres el maldini de los coches
¿Para cuando una Cybertruck con motor V8 y 6 velocidades?
Absurdo vehículo, parece diseñado por adolescentes, saludos desde Buenos Aires y muy buen informe!
Por que en el video la Cybertruck circula siempre por la izquierda?
Razón no te falta, buen video y buena info Calero. Seguimos
Igual de útiles los Lamborghini etc... son gustos que No todos podemos darnos.... Calero. Hay para todos. Paratodoosss.. si de criticar se habla. Cómo el fiat 500. (Los primeros)..
Esta guay la lata de sardinas, sobre todo para andar por el campo y trabajos en granjas o de agricultura donde facilmente puedes enchufarla a un arbol o incluso al culo de un cerdo.
👍🏻. FELIZ NAVIDAD.
También hay 24v
Hace poco lanzaron un coche imitación de cybertruck de tesla y es bien parecido pero no la misma calidad
Ideal oara una peli de la purga
Gran trabajo otra vez, Sr. Calero. Un placer digerir la información actual .
Espero que con tan ingratas nuevas no tenga usted una molesta indigestión
Esto se podría ajustar en gran medida a los coches suvs…
Con todas esas aristas ya vais a poder circular por Europa para probarla? Cómo se homologa eso?
Es un "sujétame el cubata eléctrico" modo Yankee.
Tengo oido que no cumple las homologa iones de la Unión Europea
Hola Calero, tienes buen contenido. Pero, ¡ ⛔ prohibido prohibir !
Americano 100% y muchísima gente de pasta como locos para poder comprarlo