Aluguel de Royal : www.elbando.com.br/2021/06/12/alugue-moto-em-brasilia/ Acessorios para sua Royal : www.brsanparts.com.br Cursos, Viagens e Expedições : www.cerradomotoaventura.com.br
As felizes coincidências são obras do Grande Arquiteto do Universo, juntando o que deve ser juntado! Eu só tenho a agradecer por tudo que pode fazer para ajudar neste processo, cujo resultado será ótimo para todos nós! Finalmente nos conhecermos pessoalmente, porém pelas nossas histórias de vida, já somos amigos desde criancinhas! 😂
BRESSAN, VOCÊ É DEMAIS. PARABÉNS PELO SEU TRABALHO COM ESSES ACESSÓRIOS MARAVOLHOSOS. AGORA SÓ FALTA AJUSTAR A SUSPENSÃO TRASEIRA. EU NÃO POSSO FALAR NADA. AÍNDA NÃO PEGUEI A MINHA MOTO ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC ASTRAL BLUE QUE ESTOU AGUARDANDO.
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴 ATENÇÃO COM A CONCESSIONÁRIA Paguei mais de 560.00 reais na revisão da METEOR de 10.000 km e agora pra minha surpresa resolvi trocar o filtro de ar por um esportivo quando tentei tirar os parafusos já vi que tinha um problema nunca foram retirados e chegou a quebrar a chave e o parafuso ou seja fui cobrado por um serviço não realizado e um filtro não trocado pela concessionária. Segue vídeo e cópia da nota fiscal e do filtro original com a data de 2021.
Oi Bressan bom dia, vou pegar a minha Astral Black em julho, da minha casa p a concessionária são 115 km, qual é a velocidade máxima para amaciamento, uma vez que, a maior parte da minha viagem será na BR e via lagos. Qual a melhor forma para eu amaciar o motor nessa viagem?
Saiu hoje debate nos grupos, sobre a velocidade dos primeiros 500km ser até 90km/h. A melhor forma de amaciar é rodar pela cidade, normalmente sem esticar as marchas. Como vai pegar estrada, faça primeiro umas boas voltas pela cidade (inclusive para tirar a cera do pneu) e depois vá pra BR. Vai de boas, devagar, sem esticar as marchas. Passeando mesmo. Importante também não ficar muito tempo na mesma rpm...
Fala, Bressan! Muito bom ouvir sua opinião. Realista e sem afetação. Tem muita gente exagerando sobre essa moto. Seja para mais ou para menos. E na verdade, pouco andaram com ela. Hoje estou com duas Shadow 750. Uma 2006 AERO e uma 2011 SPIRIT. E como são diferentes. A primeira é muito macia e confortável, ótima na estrada, mas lenta e desajeitada para o trânsito. A outra é mais durinha, mas é ágil, vai melhor na rotina. Pelo que comentou, a SM650 está mais para custom "ágil" do que para confortável. Seria isso? Um abraço!
Obrigadão pelo comentário, Mauricio! Após amaciar legal vamos poder testar em estrada mesmo e ver como fica realmente a agilidade e o conforto pra longa distancia. Experimentar regulagens da suspa traseira e tal. Também estou curioso.
A suspensão tem que ser mais durinha mesmo para conseguir levar mais carga e como é uma moto que o pessoal coloca muita carga e 2 pessoas, ela tem que prever sempre o pior cenário
Após amaciar legal vamos poder testar em estrada mesmo e ver como fica realmente a agilidade e o conforto pra longa distancia. Experimentar regulagens da suspa traseira e tal. Também estou curioso.
Nenhuma ocorrência disso até agora. Altos debates no grupo do amigo Mário RJ232. O falso neutro é algo comum nos motores Royal 500cc, 411cc e 650cc. Nos 350cc vejo poucos relatos. Tem causas de projeto mecânico deles e tem ajustes para minimizar as ocorrências. Inclusive o piloto pode melhorar o movimento realizado (mais longo e lento pra engatar bem, nada de toque curto e apressado).
Peguei a minha fim de junho. Me prometeram em 1 mês o manual. Ficaram de me ligar e nada. Semana passada fui lá na RE pega um acessório e estava lá meu manual. Me entregaram finalmente. Sou DF
@@andresimoes293acho um roubo ser 1 mes ou 500km. Tive que fazer a minha por tempo, pois ia sair uns dias do país e ficar sem rodar com ela e perderia o prazo.
Royal Enfield não tem supermeteore 650 pra entregar. Filas de meses, entregam 2 celestial por loja por mês. Vergonha. A Kawasaki dominator 450 já tem nas lojas...mais leve, mais potente, de se pensar.
Certamente calcularam mal a demanda pra SuperMeteor, mas a logística se resolve com o tempo. A nova Kawa é bem diferente no visual, não sei se é o mesmo público.
Aluguel de Royal : www.elbando.com.br/2021/06/12/alugue-moto-em-brasilia/
Acessorios para sua Royal : www.brsanparts.com.br
Cursos, Viagens e Expedições : www.cerradomotoaventura.com.br
As felizes coincidências são obras do Grande Arquiteto do Universo, juntando o que deve ser juntado! Eu só tenho a agradecer por tudo que pode fazer para ajudar neste processo, cujo resultado será ótimo para todos nós! Finalmente nos conhecermos pessoalmente, porém pelas nossas histórias de vida, já somos amigos desde criancinhas! 😂
Estou curioso para ver de perto essa maquina pessoalmente ja que aqui em Teresina infelizmente não tomos Royal Enfield.
Uma enorme satisfação em conhecê-lo, João! E que possamos nos encontrar de novo pela estrada!
Boa tarde A todos, Uma alegria e Gratidão por Mencionar Nosso Amigo irmão Motociclista João Moura e nossa Cidade Teresina Piauí, Valeu...
O Sr. João é mais um amigo que o motociclismo me deu a oportunidade de conhecer. Gente finíssima!
Hoje vi uma na rua. Visual e ronco bons!
E já tem ponteira Customer pra ela! Fica um ronco melhor ainda.
BRESSAN, VOCÊ É DEMAIS. PARABÉNS PELO SEU TRABALHO COM ESSES ACESSÓRIOS MARAVOLHOSOS.
AGORA SÓ FALTA AJUSTAR A SUSPENSÃO TRASEIRA.
EU NÃO POSSO FALAR NADA.
AÍNDA NÃO PEGUEI A MINHA MOTO ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC ASTRAL BLUE QUE ESTOU AGUARDANDO.
mais um profissional em fazer miau na telecomunicação brasileira kkkk Abração, técnico de ativação aqui em santa catarina.
🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴
ATENÇÃO COM A CONCESSIONÁRIA
Paguei mais de 560.00 reais na revisão da METEOR de 10.000 km e agora pra minha surpresa resolvi trocar o filtro de ar por um esportivo quando tentei tirar os parafusos já vi que tinha um problema nunca foram retirados e chegou a quebrar a chave e o parafuso ou seja fui cobrado por um serviço não realizado e um filtro não trocado pela concessionária. Segue vídeo e cópia da nota fiscal e do filtro original com a data de 2021.
Qual concessionária?
concessionária sendo concessionária, nada demais
Se não me engano, foi em Goiânia. Depois atualiza a gente, Luís!
Oi Bressan bom dia, vou pegar a minha Astral Black em julho, da minha casa p a concessionária são 115 km, qual é a velocidade máxima para amaciamento, uma vez que, a maior parte da minha viagem será na BR e via lagos. Qual a melhor forma para eu amaciar o motor nessa viagem?
Saiu hoje debate nos grupos, sobre a velocidade dos primeiros 500km ser até 90km/h. A melhor forma de amaciar é rodar pela cidade, normalmente sem esticar as marchas. Como vai pegar estrada, faça primeiro umas boas voltas pela cidade (inclusive para tirar a cera do pneu) e depois vá pra BR. Vai de boas, devagar, sem esticar as marchas. Passeando mesmo. Importante também não ficar muito tempo na mesma rpm...
@@BressanElBando vlw, obg pela dica.
Saudade de você, meu amigo! Vem passear em Corumbá de novo!!!!!
Temos que retomar aquele plano de Cora! ehehe
Bressan é o cara.
Tem imagem do pedal de câmbio com calcanhar para a SuperMeteor? Faz um vídeo, por favor! Tem que tirar o original?
Ainda em desenvolvimento, assim que pronto já divulgo.
Bressan, vcs tem algum tipo de proteção ali pro cano esquerdo perto do descanso pra evitar o problema de manchar o cano quente com a sola do calçado?
Ainda não tenho mas percebi a mesma necessidade! Vou analisar onde/como fazer essa peça.
Fala, Bressan!
Muito bom ouvir sua opinião.
Realista e sem afetação.
Tem muita gente exagerando sobre essa moto.
Seja para mais ou para menos.
E na verdade, pouco andaram com ela.
Hoje estou com duas Shadow 750. Uma 2006 AERO e uma 2011 SPIRIT.
E como são diferentes.
A primeira é muito macia e confortável, ótima na estrada, mas lenta e desajeitada para o trânsito.
A outra é mais durinha, mas é ágil, vai melhor na rotina.
Pelo que comentou, a SM650 está mais para custom "ágil" do que para confortável.
Seria isso?
Um abraço!
Obrigadão pelo comentário, Mauricio! Após amaciar legal vamos poder testar em estrada mesmo e ver como fica realmente a agilidade e o conforto pra longa distancia. Experimentar regulagens da suspa traseira e tal. Também estou curioso.
Parabéns pelo canal. Poderia mostrar os acessórios instalados em outros vídeos?
Sim, tô preparando isso.
Minha classic assim que saiu era ruim fim um remape com mecânico bom do rio passou a consumir mais mas ficou serena e andando bem
Legal! Fiquei curioso sobre o remap, pois a informação que tenho é que não existe como acessar a ECU pra isso. Trocou a ECU?
A super meteor 650 é nota 1000 pra mim
To curtindo bastante tambem! Cresci nas custom!
A suspensão tem que ser mais durinha mesmo para conseguir levar mais carga e como é uma moto que o pessoal coloca muita carga e 2 pessoas, ela tem que prever sempre o pior cenário
Após amaciar legal vamos poder testar em estrada mesmo e ver como fica realmente a agilidade e o conforto pra longa distancia. Experimentar regulagens da suspa traseira e tal. Também estou curioso.
So não vá esquecer da mãozinha que da tchau e as fitinhas na ponta do gidão.
Hoje em dia é aquele galo cantor, ou outro mascotinho de pelúcia qualquer... Deus me livre!
Estou indo morar em Brasília. Eu e minha Interceptor
Opa! Seja bem vindo! Muito lugar bom pra rodar por aqui.
Esse lance da direção, a minha classic tem o mesmo problema... Já não aguento mais
Leva num mecânico bom de verdade, que vai resolver. Ninguém vai ficar sabendo.
Tá bebendo mais que a Interceptor
Aí não sei... pessoal das Twins que eu conheço fazem menos que 24Km/l. E isso foi um tanque amaciando. Depois piora pois aceleramos mais.
@@BressanElBando eita mão nervosa rss
Vixe, complicado em corredor hein, deve ser o mata cachorro, ave maria
Dependendo da cidade, em corredores estreitos tem que tomar mais cuidado mesmo.
A minha deu esse mesmo problema, foi corrigido e não deu mais. (FOLGA NA CAIXA DE DIREÇÂO) Revisão foi feita na ROYAl de B. Horizonte mg...
Que bom! Será que já estão melhorando?
Você sentiu algum falso ponto morto? Teve um.canal aqui do Rio que achou. Dá sua opinião pra gente.
Nenhuma ocorrência disso até agora. Altos debates no grupo do amigo Mário RJ232. O falso neutro é algo comum nos motores Royal 500cc, 411cc e 650cc. Nos 350cc vejo poucos relatos. Tem causas de projeto mecânico deles e tem ajustes para minimizar as ocorrências. Inclusive o piloto pode melhorar o movimento realizado (mais longo e lento pra engatar bem, nada de toque curto e apressado).
@@BressanElBando eu notei isso na minha scram. Tive um falso ponto neutro e passei a trocar a marcha desse jeito , nunca mais tive outro
Boa tarde
Vc pegou o manual da moto
Até agora a agência não me entregou
Nada ainda por aqui mas tao chegando devagar. Alguns no DF ja receberam
Peguei a minha fim de junho. Me prometeram em 1 mês o manual.
Ficaram de me ligar e nada.
Semana passada fui lá na RE pega um acessório e estava lá meu manual. Me entregaram finalmente.
Sou DF
Gostaria de alugar uma moto ???
No comentário fixado tem o link com a informação detalhada. Motos estão em Brasília.
Revisão com 500km isso é um absurdo.
Por essas e por outras que nak compro motos dessa.marca .
É a primeira troca de óleo. Nas Boulevard 800 e 1500 era com 800Km a necessidade. Não vejo problema nenhum, meu amigo.
@@BressanElBando A época era outra os óleos lubrificantes evoluíram muito.
E fora que tem poucas lojas autorizadas
@@andresimoes293acho um roubo ser 1 mes ou 500km.
Tive que fazer a minha por tempo, pois ia sair uns dias do país e ficar sem rodar com ela e perderia o prazo.
Royal Enfield não tem supermeteore 650 pra entregar. Filas de meses, entregam 2 celestial por loja por mês. Vergonha. A Kawasaki dominator 450 já tem nas lojas...mais leve, mais potente, de se pensar.
Certamente calcularam mal a demanda pra SuperMeteor, mas a logística se resolve com o tempo. A nova Kawa é bem diferente no visual, não sei se é o mesmo público.
Kawasaki tem pq nao venderam igual agua
Esse ângulo de câmara aí lembrou o seriado Chipps 😂
kkkk deve ser a bolha! kkkk
amigo godinho? kkkk isso e gordofobico, eu tenho ossos largos so isso. mas gostei da motoca. mas ainda ficaria com a meteor 350 pro dia a dia.
kkkk se entregou! Depois bora fazer um video do que vc não gostou!
Mecânico de concessionária podia realmente ser mais humilde 😅 e aprender com a experiência
Problema é que eles não podem ser criativos nem fazer NADA fora dos procedimentos... quem tem que mudar é a empresa!