en plus un navire historique de 1980 de blue star , j'aurai bien aimé que le maroc achete GTS finnjet malheureusement feraillé en 2008 c'etait le meilleur ferry a grande vitesse et le plus long
Wieder mal ein super Video! Aber diesmal auch ne Fachfrage. Ein Aspekt, der mir auch auf Kreuzfahrten in südlichen Gefilden schon aufgefallen ist: Der Lotse geht von Bord, bevor das Schiff den Hafen überhaupt verlassen hat. Welche Funktion hat der Lotse damit überhaupt?
Danke für das nette Lob. Lotsen sind dort vorgeschrieben und eine Befreiung von jenen - wie z. B. in vielen nordeuropäischen Häfen - gibt es offensichtlich nicht oder sie kann nicht erfüllt werden. Die Lotsen sind als "pro forma" an Bord dieser Schiffe und - ich weiß es aus eigener Erfahrung - trinken dann ein bisschen Kaffee auf der Brücke und nutzen die Zeit, um mit dem Kapitän zu quatschen. Das nautische Geschäft selbst wird auf diesen Fähren fast ausschließlich von den Kapitänen übernommen. Na ja, und je früher die Lotsen wieder runterkommen, desto besser für sie. ABER: Es kann auch mal böse enden, wenn du als Kapitän etwas über die Lotsenposition hinausschießt (oder dieses zumindest später behauptet wird) und dem Hafen OHNE Lotsen zu nahe kommst. Ich kenne einen Fall aus Nador/ Marokko, da wollten sie den Kapitän deswegen sogar fast festnehmen. Vielleicht auch, weil er vorher mal keine "Geschenke" gegeben hatte, ich weiß es nicht mehr so genau.
i was on that ship while serving during scandlines ...
Je l'ai pris cet année africa morocco link il est pas mal pour un nouveau bateau ❤️🇲🇦💍
en plus un navire historique de 1980 de blue star , j'aurai bien aimé que le maroc achete GTS finnjet malheureusement feraillé en 2008 c'etait le meilleur ferry a grande vitesse et le plus long
Tanger Express from FRS was the old Mette Mols from 1996
Nice video, the scenery looks great on that route.
Lovely
BON PRIX ET BON BATEUX MERCI
Merci!
nice tanx
Wieder mal ein super Video! Aber diesmal auch ne Fachfrage. Ein Aspekt, der mir auch auf Kreuzfahrten in südlichen Gefilden schon aufgefallen ist: Der Lotse geht von Bord, bevor das Schiff den Hafen überhaupt verlassen hat. Welche Funktion hat der Lotse damit überhaupt?
Danke für das nette Lob. Lotsen sind dort vorgeschrieben und eine Befreiung von jenen - wie z. B. in vielen nordeuropäischen Häfen - gibt es offensichtlich nicht oder sie kann nicht erfüllt werden. Die Lotsen sind als "pro forma" an Bord dieser Schiffe und - ich weiß es aus eigener Erfahrung - trinken dann ein bisschen Kaffee auf der Brücke und nutzen die Zeit, um mit dem Kapitän zu quatschen. Das nautische Geschäft selbst wird auf diesen Fähren fast ausschließlich von den Kapitänen übernommen. Na ja, und je früher die Lotsen wieder runterkommen, desto besser für sie. ABER: Es kann auch mal böse enden, wenn du als Kapitän etwas über die Lotsenposition hinausschießt (oder dieses zumindest später behauptet wird) und dem Hafen OHNE Lotsen zu nahe kommst. Ich kenne einen Fall aus Nador/ Marokko, da wollten sie den Kapitän deswegen sogar fast festnehmen. Vielleicht auch, weil er vorher mal keine "Geschenke" gegeben hatte, ich weiß es nicht mehr so genau.
@@JustFerriesOfficial Hab mir sowas gedacht. Gerade letzter Aspekt hat natürlich schon ein "Geschmäckle".
😊😊❤
I want to find that Jason Bourne Ferry.. Is it still in service?
ruclips.net/video/-7ws65FsQaQ/видео.html
Scrapped in 2015
@@JustFerriesOfficial on man... too bad. Thanks!!
Ces le pir bateau que j ai pris de ma vie pour aller au Maroc 🇬🇷🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦
est ce qu'il ya le WI-FI à bord est ce qu'il ya accés internet
Oui je suis déjà montée
Dans tous les bateaux y'a la wi fi
Dette er tidligere mf prins Joachim af Danmark
Comarit Comav 😥😖
Earlyr scandline