Jadę obecnie przez Stany z Denver do SF Chevroletem Tahoe z v8, wspaniałe auto. Ale widzę na szosach bardzo dużo tych Fordów i prezentują się zacnie. Po powrocie biorę tego Forda bo jest niezbyt duży, ma mały i oszczędny silniczek, taki w sam raz. Dobry test.
Zawsze Sami zalecacie wymiany oleju co 10-15tysięcy kilometrów, czyli powinny być przynajmniej 2-4 wymian w ciągu całego testu, a tu słyszę, że na serwisie olejowym Fordzik był raz po 30tyś. To w końcu jak to jest z Wami🤣.
Samochód w krótkoterminowym najmie ;) Co kogo obchodzi co będzie dalej ;) Swoją drogą to hybryda więc nie jeździ tylko na silniku spalinowym aby faktycznie te 30 tyś zrobił a może zrobił 20 na spalinówce ;) Więc te 5 tys to taka róznica? ;)
Jak byś kupił to auto dla siebie :), to byś zmieniał olej co 10tyś , nawet w serwisie:), jak masz służbowe, to masz gdzieś takie wymiany oleju żeby ten silnik wytrzymał więcej jak powiedzmy 200tyś :)
Teraz klient, oprócz kosztu zakupu samochodu patrzy na koszty utrzymania, im taniej tym lepiej. Jak samochód spali 8 zamiast 12 to+, tak samo jak przegląd co 30 kkm zamiast 15 kkm i trzeba zapłacić ( powiedzmy ) nawet 1500 zł za taki przegląd a wypadną 2 lub 3 takie w ciągu roku. P.S. Wg informacji z broszury Forda ten Explorer powinien mieć serwis olejowy co rok lub 20 kkm.
Rewelacyjny i obiektywny test. Czego mi brakuje w testach hybryd to...jak się one sprawdzają po 4/6 latach. Czy konieczna będzie wymiana baterii. Nowe auta łatwo się testuje proszę o używane
Ten okropny kafel pośrodku do najbardziej funkcjonalnych nie należy. Ale nie to jest moim problemem tylko niska jakość amerykańskich Fordów. Miałem ich kilka i one się tak psuły, że już nigdy do takowego więcej nie wsiądę. To tłumaczy dlaczego dwuletnie można dostać za 50-55% ceny nowego.
@@pppppwrgythcdtjhg66 Jednego explorera poprzedniej generacji i pięć taurusów. Wszystkie z silnikami 3,0L V6. Ale to nie silniki były problemem tylko skrzynie biegów, których wymieniłem cztery w tym w jednym dwukrotnie. Poza tym auta te może za jednym wyjątkiem bez przerwy się psuły. Trzy skrzynie poszły mi na trasie więc to naprawdę średnia przyjemność.
Explorer jest genialny!! Przyspieszenie robi mega wrażenie, że coś o takiej wadze przyspiesza tak szybko. Jeździłem nim i jest to wg mnie idealny samochód, którym mógłbym jeździć bez końca. Jeśli tylko nie trzeba parkować nim w centrum miasta codziennie to nie ma lepszego samochodu na ten moment uważam
Czemu aż taka różnica w cenie jest 0_0. 380 tysięcy za Explorera? W Stanach taki zaczyna się od 30 tysięcy dolarów i nawet wybierając najbogatszy z najbogatszych model to nawet nie wiem czy 50 tysięcy się osiągnie. A w Polsce 380 tysięcy za golasa... Skąd ta różnica cen?
@@justynaw1634 sprawdziłem, już jest. Bardzo podobnie, wręcz idealnie tak samo skonfigurowany Explorer jak Patryka kosztuje 55 tysięcy. Dalej nie tłumaczy różnicy ponad stu tysięcy złotych...
elektrycznie, wyłączysz klimatyzację lub ogrzewanie i pojedziesz ponad 50 km elektrycznie. Robiłem jazdę próbną na pełnej baterii. Naprawdę fajne auto! Jeździ do końca baterii elektrycznie i potem jak hybryda.
Myślę, że skoro nie ładowaliście baterii, a ona cały czas wspierała napęd i nie rozładowywała się do zera to oznacza, że jednak silnik spalinowy musiał palić więcej by w jakimś minimalnym stopniu doładowywać baterię. Może ładowana była dzięki odzysku energii podczas hamowania ale bardziej bym się skłaniał ku temu, że to jednak spalinowy silnik doładowywał baterię.
14:35 haha przez 40 tys się zestarzał. W autach z lat 90-tych to by skórzane fotele lepiej wyglądały po 400 tys. A teraz w nowym aucie co ma 40 tys mówi się że się fotele ładnie zestarzały a powinny wyglądać jak nowe. Widać że producenci i redaktorzy nas przyzwyczajają do obniżonych standardów.
Patryku, uważasz, że te silniki nadają się do tego aby olej wymieniać co 30.000 km? Powiem szczerze, że nie wierze w te całe "long life" i żywotność dzisiejszych silników jest specjalnie skracana poprzez wydłużanie interwałów wymiany oleju.
To zależy od jednostki napędowej i w jakich warunkach silnik pracuje. U mnie jest w firmie Sprinter który ma prawie 500 tys.km i olej od nowości był zmieniany co 30-35 tys.km z tym że jeździł dużo w trasach i praktycznie od nowości jak ten silnik łykał olej tak łyka dalej i jeszcze ma moc i daje radę. Teraźniejsze jednostki wg mnie już nie są takie trwałe i takie wydłużone interwały im nie służą.
2,5 tony 460koni 820nm i 8 litrów w trasie? To jest jakaś rewelacja. Jakby to był Diesel to jeszcze ale benzyna i takie spalanie to jest rewelacja normalnie
Patryk jeżdżę takim konkurentem który ma super osiągi i nie jest takim premium jak Audi czy BMW… zabrakło w porównaniu Volvo Xc90 w wersji T8 😁. A Twój film jak zawsze kapitalny! Jak byś chciał możemy się spotkać i porównasz 5 letnie XC z hybryda plugin :)
Nie sądzę, żeby ten Ford pokonał Porshe w teście równoległym 0 -150 . Trochę mi to zalatuje grubo lokowaniem produktu 🙊🙊 choć pewnie Patryk nie polubi tego komentarza 🙈🙈
pełnowymiarowa i zajebista gablota. Nie jestem zwolennikem SUV-ów ale takie SUVy jak Explorer budzą u mnie respekt. Szacun dla Forda że postanowił wprowadzić taki samochód do Europy. Jeszcze gdyby Ford zdecydował się wprowadzić Expeditiona to wtedy ogromny sztos.
Takie gadanie... kiedyś może tak było. Fordziki to super auta, miałem Foczkę z 2017 roku, jeździło się tym świetnie. Jedyne co bym zmienił? Zdecydowanie wybrałbym kombi. Znaczek Forda zdecydowanie lepiej mi leży niż na przykład Hyundaia.
Mialem 3 fordy mondea. 1 i 2 dla mnie lux samochody wiadomo ze mialy swoje wady i zalety nigdy nie stanely na drodze . Jak to sie powiada nie kazda morda pasuje do Forda
W cenie nowego Explorera można mieć dobrze wyposażone fabrycznie nowe Audi Q7. Trzeba być wielkim fanem Forda, żeby to kupić. W ogóle po co chwalić, że skóra na fotelach dobrze zniosła 40kkm przebiegu patrząc na fotel pasażera. Pokażcie fote kierowcy. Skóra jest tak samo słabej jakości jak w wersji Vignale, bardzo szybko gniecie się i wyciera. Podejrzewam, że tak samo jak w Vignale gąbki fotela - szczególnie siedziska będą odkształcone po takim przebiegu
Patryk dlaczego robisz zmianę oleju dopiero po 30 tyś km. Wszyscy łącznie z Twoim kolegą Adamem mówią aby zmieniać oleje częściej np. po10- 15 tyś km bo te interwały wskazane przez fabrykę wykańczają silniki... A sam w filmie podałeś że Explorer był raz na przeglądzie olejowym po 30 tyś km Więc jak to jest?
Samochod fajny, mocny i pewnie niezawodny - pytanie tylko - kto kupi Forda za prawie 400k zl jak dobrze pamietam cene? Za te pieniadze mozna miec juz sporo z wielkiej trojcy, choc Ford bedzie z tych aut pewnie najtrwalszy - ale w tym segmencie ludzie patrza bardziej na gwarancje i wartosc rezydualna po 3/5 latach.
Mozna miec sporo aut z wielkiej trojcy ale to raczej dobrze wyposazone GLC lub X3 gdzie to auto segmentowo raczej plasowaloby sie koło średnio doklikanego GLS czy X7
Dzięki za test. Zrobiłbym dla tego samochodu wersję dwudrzwiową otwieraną do góry i z łagodnie opadającym dachem. Spalanie jeszcze bardziej by spadło, bo byłaby mniejsza strefa podciśnienia podczas szybkiej długiej jazdy (czyli gdy hybrydy palą najwięcej). Oczywiście łapka w górę.
Chłopie, jak mi zaśpiewali 700 PLN per teleskop do tylnej klapy w kombi 2008 MK2 FL, to pod natchnieniem Polskiego Porsche zacząłem rozważać struganie kija od miotły (w zasadzie dwóch).
jak odbierałem a 6 w salonie, to prywatnie sprzedawca zasugerował mi, że po 3-4 tysiącach wymieniłby olej, wie pan, silnik się ułożył, zmienić, a potem co 12-15 tysi wymieniać.
O czym wy mówicie ! Ford zwija produkcję samochodów. Nawet zamkną produkcję w jednej fabryce półciężarówek. A do tych wszystkich samochodów bezynowych jest teraz akcja servisowa na bezkorkowy wlew bezyny. Okazało się że do baku bezyny potrzebny jest korek.(co za odkrycie) Kupujcie w Polsce te samochody z Ameryki. Tu ich nikt nie kupuje, a już szczególnie hybrydowych. Powodzenia wszystkim kupującym!
Jadę obecnie przez Stany z Denver do SF Chevroletem Tahoe z v8, wspaniałe auto. Ale widzę na szosach bardzo dużo tych Fordów i prezentują się zacnie. Po powrocie biorę tego Forda bo jest niezbyt duży, ma mały i oszczędny silniczek, taki w sam raz. Dobry test.
Zabrakło w porównaniu jeszcze Cayenne ;-)
Zawsze Sami zalecacie wymiany oleju co 10-15tysięcy kilometrów, czyli powinny być przynajmniej 2-4 wymian w ciągu całego testu, a tu słyszę, że na serwisie olejowym Fordzik był raz po 30tyś. To w końcu jak to jest z Wami🤣.
Samochód w krótkoterminowym najmie ;) Co kogo obchodzi co będzie dalej ;) Swoją drogą to hybryda więc nie jeździ tylko na silniku spalinowym aby faktycznie te 30 tyś zrobił a może zrobił 20 na spalinówce ;) Więc te 5 tys to taka róznica? ;)
On nie ma na to wpływu bo to samochód testowy i musi się dostosować to tego co dyktuje producent, który mu ten samochód udostępnił
Kasa kasa oszczędności miech inni się martwią
Jak byś kupił to auto dla siebie :), to byś zmieniał olej co 10tyś , nawet w serwisie:), jak masz służbowe, to masz gdzieś takie wymiany oleju żeby ten silnik wytrzymał więcej jak powiedzmy 200tyś :)
Teraz klient, oprócz kosztu zakupu samochodu patrzy na koszty utrzymania, im taniej tym lepiej. Jak samochód spali 8 zamiast 12 to+, tak samo jak przegląd co 30 kkm zamiast 15 kkm i trzeba zapłacić ( powiedzmy ) nawet 1500 zł za taki przegląd a wypadną 2 lub 3 takie w ciągu roku.
P.S. Wg informacji z broszury Forda ten Explorer powinien mieć serwis olejowy co rok lub 20 kkm.
Rewelacyjny i obiektywny test. Czego mi brakuje w testach hybryd to...jak się one sprawdzają po 4/6 latach. Czy konieczna będzie wymiana baterii. Nowe auta łatwo się testuje proszę o używane
Ten okropny kafel pośrodku do najbardziej funkcjonalnych nie należy. Ale nie to jest moim problemem tylko niska jakość amerykańskich Fordów. Miałem ich kilka i one się tak psuły, że już nigdy do takowego więcej nie wsiądę. To tłumaczy dlaczego dwuletnie można dostać za 50-55% ceny nowego.
Jakie to Fordy miałeś? Jakie silniki w nich były? Akurat europejskie się nie psują, więc to ciekawe z tymi amerykańskimi.
@@pppppwrgythcdtjhg66 Jednego explorera poprzedniej generacji i pięć taurusów. Wszystkie z silnikami 3,0L V6. Ale to nie silniki były problemem tylko skrzynie biegów, których wymieniłem cztery w tym w jednym dwukrotnie. Poza tym auta te może za jednym wyjątkiem bez przerwy się psuły. Trzy skrzynie poszły mi na trasie więc to naprawdę średnia przyjemność.
Sam mam Explorera ST i jedno co mnie dziwi to ze auto za 60k$ niema podnosnikow do maski😮 ale 30$ i podnosniki są z amazonu 😂
A ma podgrzewanie przedniej szyby?
Oczywiscie
@@Pawe70zga super bo szukam escape w hybrydzie i zauwazylem ze w porównaniu do Europejskiej kugi nie mają tego w Usa
@@rafvr5661 moze powinienes cos z USA sprowadzic
Explorer jest genialny!! Przyspieszenie robi mega wrażenie, że coś o takiej wadze przyspiesza tak szybko. Jeździłem nim i jest to wg mnie idealny samochód, którym mógłbym jeździć bez końca. Jeśli tylko nie trzeba parkować nim w centrum miasta codziennie to nie ma lepszego samochodu na ten moment uważam
Moim zdaniem błędem jest wymiana oleju co 30tys.km a nie co 10 tys.
Co 30k to już nie jest olej
15 bez problemu, +/- ten tysiąc, potem wymiana. Ale jak kto uważa. Jak stać - wymieniaj co tysiąc (olewając środowisko).
@@madyogi6164 🤣🤣🤣
Samochody ciężarowe mają interwały co 100 tysięcy km a to te same oleje. Warunki pracy jak w aucie wyczynowym a policzcie ile to jest motogodzin....
@@karolpetruzelaakx2444 A diesel-a ciężarowego do 5-6 tys. i wyżej kręcisz? Raczej nie. Stąd i wyższa żywotność.
Szkoda, że model 2025 nie będzie już dostępny w PL
Jak zawiesi się system wystarczy nacisnąć guzik od włączania radia i prawą strzałkę do zmieniania na kolejny utwór jednocześnie i się resetuje
Czemu aż taka różnica w cenie jest 0_0. 380 tysięcy za Explorera? W Stanach taki zaczyna się od 30 tysięcy dolarów i nawet wybierając najbogatszy z najbogatszych model to nawet nie wiem czy 50 tysięcy się osiągnie. A w Polsce 380 tysięcy za golasa... Skąd ta różnica cen?
Bo w Usa nie ma hybrydy
@@justynaw1634 sprawdziłem, już jest. Bardzo podobnie, wręcz idealnie tak samo skonfigurowany Explorer jak Patryka kosztuje 55 tysięcy. Dalej nie tłumaczy różnicy ponad stu tysięcy złotych...
@@MKRN98 Podatki. W usa masz podana cene bez podatku i bez akcyzy
USB C przy lusterku w opcji ma również Skoda Octavia. Jest to właśnie gniazdo dla kamery.
nowa fabia też ma tak zrobione gniazdo pod kamerkę.
Hm mam takie pytanie czy w trybie wpełni elektrycznym działa ogrzewanie i klimatyzacja, jeśli tak w jaki sposób jest realizowane?
elektrycznie, wyłączysz klimatyzację lub ogrzewanie i pojedziesz ponad 50 km elektrycznie. Robiłem jazdę próbną na pełnej baterii. Naprawdę fajne auto! Jeździ do końca baterii elektrycznie i potem jak hybryda.
A czy można go nagrzać z pilota, zanim się wejdzie do auta (zimą)?
Myślę, że skoro nie ładowaliście baterii, a ona cały czas wspierała napęd i nie rozładowywała się do zera to oznacza, że jednak silnik spalinowy musiał palić więcej by w jakimś minimalnym stopniu doładowywać baterię. Może ładowana była dzięki odzysku energii podczas hamowania ale bardziej bym się skłaniał ku temu, że to jednak spalinowy silnik doładowywał baterię.
Ciekaw jestem ile by palił i jak się odpychał bez tych baterii jako zwykły, lżejszy benzyniak?
W USA możesz porównać bo tam mają benzynowe silniki w tych samochodach
Na jego miejsce dodge durango😊
14:35 haha przez 40 tys się zestarzał. W autach z lat 90-tych to by skórzane fotele lepiej wyglądały po 400 tys. A teraz w nowym aucie co ma 40 tys mówi się że się fotele ładnie zestarzały a powinny wyglądać jak nowe. Widać że producenci i redaktorzy nas przyzwyczajają do obniżonych standardów.
Eeeee tam myślałem że przejedziesz nim przez ten strumyk to był by dopiero test i fajny filmik 😉
Patryku, uważasz, że te silniki nadają się do tego aby olej wymieniać co 30.000 km? Powiem szczerze, że nie wierze w te całe "long life" i żywotność dzisiejszych silników jest specjalnie skracana poprzez wydłużanie interwałów wymiany oleju.
To zależy od jednostki napędowej i w jakich warunkach silnik pracuje.
U mnie jest w firmie Sprinter który ma prawie 500 tys.km i olej od nowości był zmieniany co 30-35 tys.km z tym że jeździł dużo w trasach i praktycznie od nowości jak ten silnik łykał olej tak łyka dalej i jeszcze ma moc i daje radę.
Teraźniejsze jednostki wg mnie już nie są takie trwałe i takie wydłużone interwały im nie służą.
zajefajny..:D
Mój starszy Explorer Limited z silnikiem 3.5 V6 zużywa średnio około 17MPG paliwa . Dzięki za materiał. Pozdrawiam.
Następne weźcie Sorento ale zwykłą hybrydę a nie plug-in, bo i tak nie ładujecie baterii.
230V, 220 nie ma już od kilku lat😕
2,5 tony 460koni 820nm i 8 litrów w trasie? To jest jakaś rewelacja. Jakby to był Diesel to jeszcze ale benzyna i takie spalanie to jest rewelacja normalnie
Żadna rewelacja. Jeżdzili dużo po mieście na samej baterii. Na szosie przy normalnej jeździe masz 10-12 l/100km.
Jechałeś kiedyś dłuższy dystans w 3 rzędzie z kolanami tak u góry? Chyba nie
Jest do kupienia, tak się zastanawiam czy taki test to zaleta czy wada dla kupującego.
Ciekawi mnie dlaczego Patryk ciągle wymawia "Exproler".
Patryk jeżdżę takim konkurentem który ma super osiągi i nie jest takim premium jak Audi czy BMW… zabrakło w porównaniu Volvo Xc90 w wersji T8 😁. A Twój film jak zawsze kapitalny! Jak byś chciał możemy się spotkać i porównasz 5 letnie XC z hybryda plugin :)
Złącze USB super pod rejestrator albo navi.
A olej chociaż zmieniony te 4 razy czy tylko raz po 30k
Mój explorer to jest wilk w owczej skórze:) ale to jest V6 4x4 z 2003 roku. inna bajka:)
Hmmm... 5,77-5,71=0,05 ? Jakaś wyższa matematyka. No cóż, może ja się nie znam, ale dla mnie , to różnica 0,06, a nie 0,05.
Na prawdę nie masz nic mądrzejszego do roboty niż czepianie się takich drobnostek?
To nie jest hybrydowy samochod jak sie wyladuja akumulatory nie dziala elektryczny naped
Ford: "Explorer",
Patryk: "Exproler".
Znam człowieka, który notorycznie mówi "kuRtuLaRnie", zamiast "kuLtuRaLnie".
40k km czyli mam nadzieję że 4x olej zmieniliście?
W filmie było powiedziane, że tylko raz po 30k
@@Lukas_Rowerzysta o jprd żenada
Polecam Expedition z tego roku. Możesz porównać go z Suburbanem, którego kiedyś opisywałeś. Moim zdaniem najlepszy SUV XL.
A możesz zrobić test od 100km/h do 200km/h między nimi ? Proszę uprzejmie 🤔🤔
Ale kto jeździ w Europie oprócz Niemczech 200? Dla mnie się liczy 0 do 150 max i tyle mi starczy
Nie sądzę, żeby ten Ford pokonał Porshe w teście równoległym 0 -150 . Trochę mi to zalatuje grubo lokowaniem produktu 🙊🙊 choć pewnie Patryk nie polubi tego komentarza 🙈🙈
Uważam, że nie jest to lokowanie produktu tylko pokazanie, że coś co waży 2.5 tony potrafi przyspieszyć od 0-100 jak lekki samochód sportowy
14 sekund
Skończy się Kuga to poleci Explorer :D
Przetestuj go jak będzie miał 440 000 o czym teraz można mówić że ma 40
Nasz Ford Eks-pro-ler :D
Fajny Ford. Kiedyś to Testarossa miala tyle do 100 prawie
pełnowymiarowa i zajebista gablota. Nie jestem zwolennikem SUV-ów ale takie SUVy jak Explorer budzą u mnie respekt. Szacun dla Forda że postanowił wprowadzić taki samochód do Europy. Jeszcze gdyby Ford zdecydował się wprowadzić Expeditiona to wtedy ogromny sztos.
Fajny ten Fordzik... mógłbym takim jeździć.
Super odcinek pozdrawiam
Miałem dodga stratusa 2005 i też byl jak nowy
Materiał sponsorowany?
Czy tylko ja mam takie wrażenie?
Jak to pierwsza wymiana oleju po 30tys km?! 😮
W Polsce największą wadą tego samochodu jest znaczek na masce.. z innym "prestiżowym" znaczkiem sprzedałby się za dużo większe pieniądze.
Jeżdżę tylko fordami pracuje w VW odwieczna dyskusja i walka co lepsze . 😂😂😂
Ale bzdury
Takie gadanie... kiedyś może tak było. Fordziki to super auta, miałem Foczkę z 2017 roku, jeździło się tym świetnie. Jedyne co bym zmienił? Zdecydowanie wybrałbym kombi. Znaczek Forda zdecydowanie lepiej mi leży niż na przykład Hyundaia.
@@natmal6149 ile w Polsce sprzedało się tego Forda a ile BMW czy ałdi czy merca?
@@marekkru2713 Ford to nie premium jak niemiecka trójca
Ford, spoko. Wymiana oleju po 30tyś w nowym aucie, warto by zrobić o tym materiał.
zabrakło terenu i było by Kompletnie,a tu ZONG! hehe 🤣👎
Super prezentacja
26:19 Czy przy tym ujęciu nie ucierpiał żaden Robert??? Hehe😉😂
To auto to stylistyczna porażka.
No zamiast Forda to chyba teraz pora na subaru 😂
I tu mnie Patryk załamałem serwis olejowy na 30 k
W mondeo Eco blue 190 koni też jest wymiana co 30 tys
Mialem 3 fordy mondea. 1 i 2 dla mnie lux samochody wiadomo ze mialy swoje wady i zalety nigdy nie stanely na drodze . Jak to sie powiada nie kazda morda pasuje do Forda
Tyle kasy i ta maska na patyk...
long life - wiadomo ;)
Po nim moze kolej na Range Rovera, albo coś z BMW X7.
Toyota highlander jest idealnym konkurentem
Niestety nie ma silnika, który mógłby konkurować z tym z Forda, poza tym Toyota znacznie mniejsza jest.
W cenie nowego Explorera można mieć dobrze wyposażone fabrycznie nowe Audi Q7. Trzeba być wielkim fanem Forda, żeby to kupić.
W ogóle po co chwalić, że skóra na fotelach dobrze zniosła 40kkm przebiegu patrząc na fotel pasażera. Pokażcie fote kierowcy. Skóra jest tak samo słabej jakości jak w wersji Vignale, bardzo szybko gniecie się i wyciera. Podejrzewam, że tak samo jak w Vignale gąbki fotela - szczególnie siedziska będą odkształcone po takim przebiegu
Sympatyczne auto ale ta unifikacja patrząc na pokrętła :( ale to niestety każda marka
lubię fordy ale ten gryll to porazka niczym z taniej siatki ogrodzeniowwej
Panie Patryku świetny filmik i robota. szacuneczek
Świetny odcinek
Patryku lubię te twoje opisy i dewagację 👍 Tyle lat już Ciebie oglądam od Legen PRL , SUPER i POZDDRAWIAM .!!! JESTEŚ SOBĄ , TAK TRZYMAJ !!!
Duzy panoramiczny dach i podwójne szyby ale maskę trzeba trzymać bo już na sprężyny gazowe Fordowi nie starczyło
Brzydota i tyle lata 90
Patryk dlaczego robisz zmianę oleju dopiero po 30 tyś km.
Wszyscy łącznie z Twoim kolegą Adamem mówią aby zmieniać oleje częściej np. po10- 15 tyś km bo te interwały wskazane przez fabrykę wykańczają silniki...
A sam w filmie podałeś że Explorer był raz na przeglądzie olejowym po 30 tyś km
Więc jak to jest?
To samochód testowy, więc Patryk nie ma wpływu na to jak i kiedy wykonywany jest serwis
Chciałbym zobaczyć porównanie tej wersji europejskiej z wersją amerykańską ST.
Widać Patryk, że masz słabość do Forda ;)
Raczej dobra kase !!!!! Dostaje 100 tys za taki jeden odcinek
Lincoln Aviator = najlepiej wypasiony Ford Explorer, gdzie wersja Black Label kładzie na deski całą konkurencję.
Robert 50km/h , dwie ręce na kierownicy no to jak ma spalić więcej jak 8litrow ;P
zdecydowanie za drogi mimo wszystkich zalet
Jak na ten segment i tak jest tanio. Niestety takie czasy
Fajny odcinek i Ford pozdrawiam
Świetny odcinek, dziękuję 😊👍
Samochod fajny, mocny i pewnie niezawodny - pytanie tylko - kto kupi Forda za prawie 400k zl jak dobrze pamietam cene? Za te pieniadze mozna miec juz sporo z wielkiej trojcy, choc Ford bedzie z tych aut pewnie najtrwalszy - ale w tym segmencie ludzie patrza bardziej na gwarancje i wartosc rezydualna po 3/5 latach.
Mozna miec sporo aut z wielkiej trojcy ale to raczej dobrze wyposazone GLC lub X3 gdzie to auto segmentowo raczej plasowaloby sie koło średnio doklikanego GLS czy X7
😊😊👍👍😊😊
i to mi się podoba
Czego Patryk może spalić więcej? Lolka?
Dzięki za test. Zrobiłbym dla tego samochodu wersję dwudrzwiową otwieraną do góry i z łagodnie opadającym dachem. Spalanie jeszcze bardziej by spadło, bo byłaby mniejsza strefa podciśnienia podczas szybkiej długiej jazdy (czyli gdy hybrydy palą najwięcej).
Oczywiście łapka w górę.
Dopiero zacząłem oglądać.... nie ma siłowników pod maską 🤔🤔🤔..... ale.... dodaje po obejrzeniu.... nooo.... zajebiste auto 💪 pozdro Patryk 👊
pewnie zepsute
🤣🤣🤣 No po 40k może i tak być w fordzie
A mondeo ma ….przypadek🧐
Chłopie, jak mi zaśpiewali 700 PLN per teleskop do tylnej klapy w kombi 2008 MK2 FL, to pod natchnieniem Polskiego Porsche zacząłem rozważać struganie kija od miotły (w zasadzie dwóch).
Ktoś kto zostawia auto ze skręconymi kołami to dupa nie szofer!
W San Francisco na wielu ulicach masz obowiązek zostawić samochód ze skręconyi koła,i bo inaczej mandat.
wymiana oleju po 30000 km 🤣🤣🤣
jak odbierałem a 6 w salonie, to prywatnie sprzedawca zasugerował mi, że po 3-4 tysiącach wymieniłby olej, wie pan, silnik się ułożył, zmienić, a potem co 12-15 tysi wymieniać.
XC90 T8 myślę że byłoby równym konkurentem pod względem osiągów, napędu i gabarytu 😇
XC 90 T8 ma 2.0 pod maską, inny napęd elektryczny bo 4wd jest realizowane elektykiem na tylnej osi i chyba nie ma 7 miejsc.
O czym wy mówicie ! Ford zwija produkcję samochodów. Nawet zamkną produkcję w jednej fabryce półciężarówek. A do tych wszystkich samochodów bezynowych jest teraz akcja servisowa na bezkorkowy wlew bezyny. Okazało się że do baku bezyny potrzebny jest korek.(co za odkrycie)
Kupujcie w Polsce te samochody z Ameryki. Tu ich nikt nie kupuje, a już szczególnie hybrydowych.
Powodzenia wszystkim kupującym!
Na jego miejsce weźcie Toyotę Hilander'a
Jeździłbym!!!
Weźcie z tym bezpiecznie bo rzygać się już chce !!!
Jak
Gdzie
Kiedy
???
Mi tysz 😑
Pieruńsko mi się podoba
mówisz pan że on piekny?? wyglada jak zwykły ford z konca lat 90. zwykłe auto...zero polotu
4:50 obrzydliwy grill
Porównujesz auta z różnego segmentu. Kompletna głupota.
Highlander'a
Mega pozytywny i wiarygodny człowiek. Oby się nie zmienił
Po akcji z Mercedesem? 😂😂
Po samochodzie dla widzów, którego ostatni odcinek cyklu był X miesięcy temu i temat konkursu ucichł? :D
Czego?
Z oszukanym Polskim Porsche? :D
Sam jesteś oszukany
Gniazdo ma 230 volt Patryk sorry trzeba się trochę postarać w dziedzinie wiedzy pozdro Robert 😭
Pierwszy 😁
🏆